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本发明公开了一种家用便携式新能源汽车充电装置，包括充电桩体、输电线、充电把手、底板和万向轮，所述充电桩体通过输电线连接充电把手，所述充电桩体底部连接有底板，且所述底板底部均匀安装有三组万向轮，所述充电把手一端连接有插头，且所述插头外部套装有橡胶套，所述橡胶套远离所述充电把手的一端连接有圆形压板，且所述拉板远离所述压板的一端中部连接有连接头，所述插头外部中端连接有螺栓套。所述底板顶部中端纵向连接有竖杆，所述踏板底部中端纵向连接有插杆。该充电装置既能保证在充电的安全性能，充电接口处不易损坏，同时能保证整体装置的稳定性，适应不同的工作需要，适应不同的使用环境。
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本发明公开了一种新能源汽车用锂电池锂电芯组件，包括：锂电芯，其由多个单电芯组合而成，所述单电芯的上部设有电芯正极耳，所述单电芯的底部设有电芯负极耳；绝缘外壳，其为电池的外部防护层，用于保护内部锂电芯及电芯连接部件，所述电芯连接部件包括负极板和正极板；所述负极板的上端设有用于固定且连接单电芯底部电芯负极耳的固定筒；本发明下端绝缘板和上端绝缘板可将其之间的电芯连接部件固定牢固，通过加强连接板可将下端绝缘板和上端绝缘板连接牢固；电芯连接部件的组合安装方便，有利于提高其生产效率，同时，电芯连接部件可将由多个单电芯组合而成的锂电芯固定牢固，避免锂电芯的损坏。
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本发明公开了一种新能源汽车用车门防碰撞装置，包括车门本体和位于车门本体一侧的底座，所述底座的一侧开设有移动槽，所述移动槽的一侧内壁上开设有齿条槽，且一侧内壁上滑动连接有齿条，所述齿条的一端延伸至移动槽内并焊接有支撑杆，所述支撑杆的一侧顶部和一侧底部均焊接有连杆，所述连杆的一端转动连接有固定板，两个固定板均与车门本体固定安装。本发明操作简单，通过将两个固定板移出移动槽，就可以与车门本体进行固定安装，然后在车门本体受到碰撞时，可以通过第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，来抵消车门本体受到的冲击力，此时就可以从物理结构的角度实现对车门本体的保护，使得车门本体不易受到碰撞。
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本发明公开了一种新能源光伏发电用汇流导体，然而现有的光伏发电用汇流导体只包括其包裹和保护作用的外包层，其存在受空气和土壤中微生物吸附在其表面并造成腐蚀的情况，且现有的光伏发电用汇流导体线路的损耗较高，电气的安全性能较低，且导体长度长，电阻大，热阻大。本发明通过在退火后的冷却过程中，向冷却水中溶解有苯并三氮唑和乙醇混合而成的抗氧化剂，使得产品表面产生防氧化层，弥补了一般工业用电缆易腐蚀、易氧化的缺陷，且通过熔炼使光纤内部组织均匀、析出相细小弥散，通过导向筒特殊的结构能大大地减少对铜丝的磨损，并结合具有凹形槽外圆周的导向轮能很好的降低了铜丝卡槽和脱落的风险。
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一种新能源高压清洗机，包括机架、滚轮、水箱、设备箱、电池箱和高压管架，所述的滚轮安装于机架的底部，所述的机架上安装有水箱、设备箱和电池箱，所述的电池箱内安装有蓄电池，所述的设备箱内安装有柱塞泵和电动机，所述的柱塞泵与电动机和水箱相连接，所述的蓄电池与电动机电连接，所述的设备箱的顶部固定安装有支撑架，所述的支撑架上安装有高压管架，本发明克服了现有技术的不足，该高压清洗机采用蓄电池进行供电，使用更加安全，蓄电池可随时更换，保证了高压清洗机的工作效率。
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本发明公开了一种新能源砂粒过筛设备，包括架体，架体内的底端设有收集框，收集框的顶端对称设有立柱，立柱的顶端均设有筛选机构，筛选机构包括底座，底座为顶端开口的中空结构，底座内的两侧对称设有滑槽一和滑槽二，滑槽一和滑槽二内分别设有滑块一和滑块二，滑块一和滑块二的两侧均设有复位弹簧，复位弹簧远离滑块一和滑块二的一侧与底座的内壁相连接，滑块一内设有旋转电机，旋转电机的输出轴设有延伸至滑块一一侧的转轴一。有益效果：节约的成本，保护了环境，给旋转电机提供电能，使筛板一和筛板二交替往复运动，进而能够更好的来对砂粒进行筛选，通过双筛板设置，提高了工作效率，使收集框细小的砂粒聚拢，从而更方便收集。
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本发明公开了一种增强新能源汽车塑料配件镀层结合力的方法，主要包括清洗、火花纹制作、深处理液处理和化学预镀这几个步骤。本发明对待电镀加工刀的塑料配件表面进行多道工序的处理，提高其表面的结合部位面积以及塑料配件与镀层结合的牢固程度，并对塑料配件表面进行化学预镀，方便后续电镀工序。
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本发明公开了一种新颖型的新能源汽车设备，包括充电桩体以及固定安装在所述充电桩体左上端的充电部，所述充电桩体底端面还固定安装有底座，所述充电部的左端面上设置有插合腔，所述插合腔右端壁上设有联电腔，其特征在于：所述充电部内设置有滑移腔，所述滑移腔左侧前端壁上设置有与所述滑移腔连通的连腔，所述滑移腔右侧前端壁上设置有向前伸展的插合槽，所述滑移腔的右端壁中设置有与所述滑移腔连通的驱移腔，本发明的整体结构简单，联电腔的断电和通电以及关闭和打开的操作简单方便，通过一个驱使机即可实现，有效减少了意外触电事故的发生，有效保障了人们的生命安全，且生产制造成本低廉，适合推广使用。
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本发明公开了一种新能源载货汽车保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体由塑料外壳、固定梁和支撑板组成，所述固定梁的上方安装两个所述支撑板，所述塑料外壳套接在所述支撑板和所述固定梁的外壁，所述固定梁由隔板和底板组成。通过在保险杠本体内部设置两块支撑板，支撑板通过插杆与固定梁连接，且插杆上的限位段套接弹簧，因此支撑板被向后推动的时候，弹簧可以起到缓冲作用，两块支撑板均与塑料外壳紧密贴合，且支撑板之间存在连接缝隙，因此保险杠本体遇到撞击的时候，若支撑板为一个整体的话，很容易因受力不均匀而折断，分开的两块支撑板分别受力，不仅不影响缓冲效果，而且还不会折断。本发明具有内部组件不易折断的特点。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池回收装置，包括左侧门和装置本体，所述装置本体外壁一侧通过合页转动连接左柜门，且左柜门表面开设有通明视窗，所述装置本体外壁另一侧通过合页转动连接右柜门，所述装置本体内部一侧设有A型柜，且A型柜内壁上端设有除尘除雾器，所述装置本体内部另一侧设有B型柜，所述A型柜内部侧壁通过导轨活动连接电池置放层。本发明中，电子秤为汽车用电池称重，扫描仪扫描电池的成分，在通过操作按键和显示屏分辨电池的回收价格，并通过取现口取出回收电池的钱，通过有偿回收的方式，减少人们乱扔废旧的电池，减少废旧电池对人们所生存的自然环境的污染。
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本发明公开了一种新能源汽车的电池用回收装置，包括回收装置本体，所述回收装置本体的底部焊接有四个固定柱，且四个固定柱呈矩形排列，固定柱的底部开设有凹槽，凹槽内滑动安装有车轮块，车轮块的底部开设有车轮槽，车轮槽内转动安装有车轮，且车轮的底部延伸至车轮槽外，车轮块的顶部开设有连接槽，且连接槽内滑动安装有连接杆，且连接杆的顶端延伸至连接槽外，连接杆的顶端与凹槽顶侧的内壁焊接固定，车轮块的顶部开设有第一转轴槽，第一转轴槽内转动安装有第一转轴，且第一转轴的顶端延伸至第一转轴槽外。本发明结构简单，使用方便，回收装置本体便于进行移动，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。
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本发明涉及汽车配件生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车配件生产加工的修整装置，其可以方便固定所需要进行修整的汽车配件的位置；并且可以方便对汽车配件的边缘区域进行修整；同时可以方便调整汽车配件的修整程度，方便适用于不同的使用要求；包括电机、传动轴和打磨轮；还包括工作台、四组支撑杆、下固定板、上固定板、连接板、上转盘、下转盘、上固定弹簧、下固定弹簧、上卡板和下卡板；还包括上固定螺纹杆、下固定螺纹杆、上旋钮和下旋钮，还包括多组上限位杆、上旋转环、多组下限位杆和下旋转环；还包括防尘箱、多组连接杆、多组滑轮、支撑板、多组限位弹簧、托板、推板、两组推杆、定位板、限位环、两组拉绳和拉环。
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一种高度可调的新能源园林绿篱机，包括车体、蓄电池、导线架、修剪机、扶手、立柱、电机和固定架，所述的车体内设有蓄电池箱和设备箱，所述的蓄电池安装于蓄电池箱内，所述的导线架和修剪机安装于设备箱内，所述的修剪机与蓄电池通过导线连接，所述的车体顶部的左侧设有扶手，所述的扶手上设有电机开关和修剪机开关，所述的车体顶部的右侧设有立柱，所述的立柱上设有丝杆槽，所述的电机安装于立柱的顶端，所述的电机转轴上固定安装有丝杆，所述的丝杆位于丝杆槽内，所述的丝杆上安装有固定架，所述的电机开关分别与蓄电池和电机电连接，所述的修剪机开关与修剪机电连接，本发明克服了现有技术的不足，该绿篱机的修剪机的高度可调，使用方便。
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本发明公开了一种具有防碰撞功能的新能源充电桩，包括支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有充电桩本体，支撑座顶部的两侧均设置有防护板，防护板靠近充电桩本体一侧的上下两端均焊接有减震弹簧，减震弹簧的一端与充电桩本体的左侧焊接。本发明通过防护板可对充电桩本体的两侧进行保护，同时汽车撞向充电桩时，汽车的尾部与第一防撞轮和第二防撞轮接触，可以将汽车的撞向作用力进行卸除，可以起到卸力作用，而两个防护板之间通过第一连接柱和第二连接柱连接，两个防护板在支撑座上可移动，通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧进行减震缓冲，减少撞击对充电桩造成的损坏，该装置可对充电桩的两侧进行保护，保证充电桩的正常使用。
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本发明涉及一种新能源动力电池模组自动焊接装配系统，包括工作台，工作台的中部设有平移送料装置，位于平移送料装置前后两侧对称设置从左到右依次排列为电阻焊接机一和电阻焊接机四、第一镍片输送切断装置和第二镍片输送切断装置、电阻焊接机二和电阻焊接机五、电阻焊接机三和电阻焊接机六、第一镍片旋转送料装置和第二镍片旋转送料装置，平移送料装置的左端设有镍片夹持上料装置一，第一胶纸检测装置的右端设有镍片夹持上料装置二，电阻焊接机三的前侧和电阻焊接机六的后侧分别设有第一镍片裹胶装置和第二镍片裹胶装置；本发明全机械化作业将多节电池组合焊接成电池模组，减少人工投入，保证电池模组的焊接组装质量，提高焊接效率。
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本发明公开了一种新能源车用热管理系统，包括整车控制器、五合一控制器、动力电池系统、空调、水泵和散热风扇。所述整车控制器通过CAN总线接收BMS、五合一控制器和空调发送的信息并控制空调、水泵和散热风扇的工作。本发明的有益效果是：在动力电池组需要进行加热时，采用电加热和冷却水回路循环加热结合的方式进加热，有效利用电机及五合一控制器散发的热量，降低整车的能源损耗。在整车高压部件需要冷却时，根据各个零部件的当前温度及散热温度阈值，使得整车散热效果处于最优化，本发明能够在动力电池组需要加热的时候降低车载能源损耗，在整车高压部件需要冷却时能够增强冷却效果，同时减少了整车零部件种类个数、降低车载能源损耗。
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本发明公布了环形无阻塞型植物秸秆发酵处理系统产生新能源的方法，进料及搅拌布料过程：将发酵原料倒入进料口内，拉动搅拌杆在扰流区间内沿着进料口至出料口方向搅拌，促进发酵原料在发酵腔室内的均匀分布；发酵过程：发酵原料通过进入发酵腔室内发酵产生沼气时，使得储气板内的沼气气压增大，挤压发酵腔室内的沼液流向进料口、出料口、扰流区间，在单向阀以及连接位置的限定下，使得出料口内的沼液先通过出料口端部排水管单向流入水压间中，当水压间内的沼液液面达到中部排水管时，发酵腔室内的沼液也将经过中部排水管流入水压间内。
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本发明公开了一种用于新能源汽车空调压缩机的静盘精确成形模具结构,模具结构包括凸模和凹模,模具结构还包括有背压结构,背压结构包括涡旋形背压体、外圈背压体、顶杆、顶杆托板、弹簧和垫板，外圈背压体位于涡旋形背压体的外围，涡旋形背压体与静盘的涡旋形凸起相对应，外圈背压体与静盘的外圈凸起相对应，涡旋形背压体和外圈背压体的下端设置顶杆，顶杆托板设置于顶杆下端，垫板位于顶杆托板下方，弹簧设置于顶杆托板和垫板之间，背压机构中的顶杆托板位于凹模下方。本发明相比现有技术具有以下优点：能实现静盘的精确成形，避免了后续的机械加工破坏金属纤维流线，提高了材料利用率和静盘的力学性能，降低了成本。
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一种新能源汽车用的充电设施，包括充电桩体以及多个绕线盘，所述绕线盘中心处设置有中心孔，所述充电桩体中设置有安装容腔，所述安装容腔底壁中固定安装有动力电机，所述动力电机动力连接有转动轴，所述转动轴上端穿过所述中心孔并可转动地安装在所述安装容腔顶壁中，所述绕线盘上下两端对称设置有支承环，所述安装容腔端壁中设置有与所述支承环相配合的环形槽，所述支承环转动安装在所述环形槽中，所述充电桩体外侧设置有放置区，所述绕线盘上绕有充电线缆，且所述充电线缆末端固定连接有充电枪，所述充电枪放置在所述放置区，所述转动轴中上下均匀设置有多个与所述绕线盘相配合的伸缩组件。
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本发明涉及一种新能源汽车专用轮胎胚胎智能抓取装置，包括底座、伸缩支架、第一双向气缸、工作盘和第二双向气缸，底座上方的中心位置处安装有伸缩支架,伸缩支架的顶端焊接有U形体，电机的输出端通过联轴器安装有蜗杆，蜗杆上方的推拉杆内部设有贯穿推拉杆的转轴,转轴上方的推拉杆内部安装有蜗轮，支撑杆的底端固定有工作盘，工作盘一侧的内壁上固定有气缸，所述工作盘内部的中心位置处通过轴承安装有圆形柱,挤压杆的底端设有矩形通孔,矩形通孔内部的挤压杆内侧壁上安装有弹簧。不仅提高了本发明智能抓取装置的便利程度，提高了本发明智能抓取装置的工作效率，而且提高了本发明智能抓取装置抓取的牢固性。
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本发明公布了有机废物的无害化发酵处理系统发酵产生新能源的方法，随着储气板内的沼气气压逐步增大，并且由于出料管排水管上设置有控制出料管内的沼液单向流入水压间的单向阀，进料管排水管上设置有控制水压间内的沼液单向流入进料管的单向阀，使得发酵腔室内的沼液只能通过出料管排水管单向流入水压间内，随着储气板内积聚的沼气越多，出料管内越多的富含菌种沼液流入水压间；通过导气装置将储气板内的沼气导出时，储气板内的沼气气压下降，水压间内存储的沼液将通过进料管排水管单向回流至进料管内，回流的沼液将推动发酵原料深入发酵系统内，促进发酵原料的均匀分布；如此往复，从而有效的促进了发酵原料、菌种的均匀分布。
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本发明提出了一种新能源汽车加热器封装系统，包括：输送线和打胶机，其中：输送线具有供电加热器通过的输送通道；打胶机具有出胶口，出胶口位于输送通道的上方，出胶口的一侧设有刮胶组件；刮胶组件包括固定座和刮板，固定座固在输送通道的上方，刮板位于固定座的下方并通过销轴与固定座转动连接；所述销轴沿输送通道的宽度方向布置，销轴上安装有扭簧，扭簧的一端与刮板抵靠，其另一端与固定座抵靠。本发明可有效提高电加热器封装的工作效率。
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本发明公开了一种用于新能源汽车充电口的自动锁止装置，所述自动锁止装置包括围合设置于充电口外周面上的壳体，沿周向方向环绕设置于壳体中且可转动地设置的限位转动结构，以及连接于限位转动结构上且通过限位转动结构带动进行伸缩并贯穿壳体的伸缩卡接结构；其中，壳体至少包括固定连接于充电口外周面上的底座，以及设置于底座上且可相对底座沿周向方向转动的上盖，且限位转动结构连接于上盖上，并通过上盖带动进行转动，伸缩卡接结构可伸缩地连接于底座上，且至少部分伸缩卡接结构的外侧面与限位转动结构的部分侧面相契合。实现了体积小，占用空间较小，且可以人为手动操作，简便易行的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车检测用整体多方位扫描装置，涉及汽车检测技术领域，针对现有车辆检测车辆稳定性差，且监测设备中车辆停放难度大，车辆的稳定性较低，影响检测的准确性等问题，现提出如下方案，包括顶框架和外框架，所述顶框架的底部焊接有外框架，所述顶框架的内壁开设有移动腔，所述外框架的内部开设有调节腔，所述移动腔内设有移动机构，所述调节腔内设有阻挡机构。本发明结构简单新颖，在汽车外观合格检测中将汽车的位置进行固定，确保检测的准确性，同时汽车停稳后自动将检测装置启动，减少人力劳动，提高汽车出厂检测的自动化程度，适合进行推广使用。
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本发明涉及电池箱技术领域，具体为一种新能源汽车用便于缓冲防护的电池存放箱，包括主体，所述主体包括箱壳，所述箱壳的内侧设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括防护板，所述箱壳的内侧活动连接有防护板，所述防护板的底端固定连接有减震板，所述减震板的底端固定连接有支撑杆，所述箱壳的内侧固定连接有支撑板，所述支撑板的底端固定连接有支撑簧，所述支撑杆的表面活动连接有活动杆，所述活动杆的表面活动连接有连接杆。本发明方便对电池进行缓冲减震，在防护板的作用下，对电池的表面进行防护，方便电池在防护板内连接固定，不易松动，便于对电池进行表面的散热，防止电池在工作时温度过高，影响电池自身的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源生物质能物料均匀分布粉碎助燃装置，包括储料箱，所述储料箱底部连接有下料机构，所述下料机构包括有下料箱，所述下料箱顶部密封连接在储料箱的底部，所述下料箱的底部连接有分布机构。本发明旋转齿轮七带动拨盘呈90度转动，而拨盘转动时间歇性带动槽轮旋转，当槽轮转动时通过齿轮六啮合齿轮五转动，当齿轮五转动时带动齿轮四旋转，当齿轮四转动时同时啮合齿轮三和齿轮二转动，齿轮三转动时将十字板二带动并转动90度，而齿轮二转动啮合齿轮一转动并带动十字板一转动90度，从而使十字板一和十字板二呈对向同时转动将储料箱中的生物质能物料间歇性的通过下料箱排进分布机构中的分布槽内。
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本发明属于充电设备技术领域，具体的说是一种新能源汽车充电桩及其集中辅助系统，包括信号触发部件、桩体、升降部件和封闭部件；本发明中通过设置在车位后方的信号触发部件，在车辆停进车位后，信号触发部件监测到车辆后，将信号传递到控制器，控制器控制密封部件打开和升降部件向上升起，进而将桩体抬升到地面以上，等待充电完成后，车辆驶离车位范围后，信号触发部件将信号传递到控制器，控制器控制升降部件将桩体带入到基坑内部，同时封闭部件闭合，由于在停车的过程中，桩体位于基坑内部，进而方便了车辆的停入，同时即使驾驶员有不当操作时，也不会撞击到桩体上，避免了桩体被车辆撞击的风险，进而保证了桩体的安全。
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本发明公开一种安全型新能源汽车电池箱，包括盒体以及位于盒体中的多个电池，盒体包括壳体、顶座和底座，壳体的内侧设置有分隔架，分隔架与壳体形成有若干个用于盛放电池的腔体，电池呈圆柱形结构，底座与顶座的内侧分别设置有第一流通腔和第二流通腔，盒体的侧面设置有导风罩，导风罩上具有进风口、第一出风口和第二出风口，第一出风口与第一流通腔导通，第一流通腔的另一侧被封闭，本发明通过设置导风罩、顶座和底座，利用汽车在行驶时，空气从导风罩进入后并流经第一流通腔和第二流通腔，从而带走电池工作时产生热量，以对其进行散热处理，散热均匀，同时单个电池在自燃时不会影响其余的电池，从而大大提升了电池使用的安全性。
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本发明公开了一种新能源动力锂电池模组自动安装系统及方法，包括传输架，所述传输架的内部中间位置处安装有传输带，所述传输带的右端上方安装有入料机构，所述传输带表面等距均匀排列有若干个定位机构，位于所述入料机构左侧的所述定位机构上方安装有底盘；通过横架可以带动挤压杆往收纳框内部移动，然后在定位机构的配合下，使第一排电芯与第一排安装槽位置相对应，然后挤压杆会推动第一排电芯从收纳框开设的流通孔处插入到底盘内，当上述动作完成后，可以使横架往上复位，然后重复上述步骤，对第二排电芯进行安装，通过这样能够对电芯自动安装，增加锂电池模块的安装效率。
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新能源汽车变速调节系统，属于变速箱技术领域，为解决传统燃油车变速逻辑等存在延迟以及结构繁琐的缺点，而CVT变速箱在使用的过程中结构简便但是其传动钢带在高扭矩以及突然加速的状态下容易发生损坏的问题；本发明通过当轴承相互靠近的时候两组的滑动块相互靠近，并改变活动块上两组的第一转动板之间的夹角，使得活动块在滑动槽的内部向外侧移动，增大了多组活动块之间的径向距离，同理滑动块相互远离的时候使得活动块在滑动槽的向内侧收缩，减小了多组的活动块之间的径向距离，改变了两组第一驱动组件之间的传动比，相比较传统燃油车的变速箱，结构简单，相比较CVT变速箱具有结构稳定的特点。
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