北京有色金属材料制备及加工技术理论与应用

伞型复合材料横担塔 974     

 0

本实用新型公开了一种伞型复合材料横担塔，包括顺次连接的塔腿、塔身和塔头；还包括设置于塔身侧面的六组由斜拉绝缘子和支柱绝缘子组成的复合材料横担，六组横担呈王字型与铁塔中轴线对称分布于塔身左右两侧；每组复合材料横担包含两只斜拉绝缘子和两只支柱绝缘子以及钢挂点装置；所述斜拉绝缘子的一端与所述塔身连接，另一端与所述支柱绝缘子的一端连接，所述支柱绝缘子的另一端与所述塔身连接，其连接点位于所述斜拉绝缘子与所述塔身连接点的下方；所述支柱绝缘子与所述斜拉绝缘子连接的一端设有连接用钢挂点装置。在保证导线对地距离的前提下，本实用新型提供的杆塔结构降低了塔高，减小了线路走廊宽度，从而减小杆塔塔重和杆塔基础。

复合材料发动机罩及具有其的车辆 798     

 0

本实用新型公开了一种复合材料发动机罩及具有其的车辆。所述复合材料发动机罩包括：外板和内板，其中内板包括：中间区域、左侧区域和右侧区域，中间区域包括：前侧边缘、后侧边缘和中心区域，中心区域构造为镂空梁结构，前侧边缘和后侧边缘上设置有多条第一加强结构；左侧区域与右侧区域关于中间区域对称布置，左侧区域与右侧区域之间的距离在从前向后的方向上呈递增趋势。根据本实用新型的复合材料发动机罩，在保证发动机罩性能的同时，可有效减轻发动机罩的质量。

剪切增稠液/芳纶复合材料制备装置 1023     

 0

本实用新型公开了一种剪切增稠液/芳纶复合材料制备装置。该装置由进布系统(Ⅰ)、复合系统(Ⅱ)、后处理系统(Ⅲ)和落布系统(Ⅳ)四大部分构成，其中进布系统(Ⅰ)包含驱动装置和进布滚轴，复合系统(Ⅱ)包含复合液、两组搅拌桨和多组滚轴，后处理系统(Ⅲ)包含烘干组件和喷涂组件，落布系统(Ⅳ)包含落布滚轴和蜡纸滚轴。整个装置自动化程度高，性能稳定可靠，可实现剪切增稠液/芳纶复合材料的规模化生产。采用该装置制备的剪切增稠液/芳纶复合材料具有常态柔软，冲击变硬特性，且耐湿性能优良，抗冲击性能更强。

铁路平交道口复合材料铺面板 675     

 0

一种铁路平交道口复合材料铺面板,包括两铁轨(7)之间的轨内铺面板(2)和两铁轨外侧的轨外铺面板(1),其中轨内铺面板(2)靠两铁轨(7)侧嵌入到铁轨内侧轨腰处,并设有轮缘工作槽(4),轨外铺面板(1)靠两铁轨(7)侧嵌入到铁轨外侧轨腰处,并设有轮缘工作面(3),其特征是:所述的铺面板为复合材料,沿着线路方向内外复合材料铺面板通过连接件(5)相连,所述的铺面板开有泄压孔(15)或泄压槽(9)。它不仅可以提高铁路道口的缓冲减震性能,延长道口铺面板及其线路扣件的使用寿命,而且可以使过往机动车通过平稳、安全。

用于复合材料气瓶的超声扫描检测装置 795     

 0

本发明涉及复合材料气瓶检测技术领域，且公开了一种用于复合材料气瓶的超声扫描检测装置，包括矩形承台和气瓶，所述矩形承台内固定设置有不锈钢水槽，所述矩形承台前后两侧的顶部均固定安装有滑台，两个所述滑台上均滑动设置有滑动套，两个所述滑动套的外壁均固定安装有活动臂，两个所述活动臂均活动设置在不锈钢水槽的内壁上；不锈钢水槽内盛装有水，气瓶的一部分浮在水面上，一部分浸在水中，超声传感器位于气瓶的正下方，从而使得超声传感器与气瓶之间可以通过水耦合的方式进行检测，克服了探头接触法检测的耦合问题，提高了耦合精度。本发明设计新颖，结构简单，具有探头耦合度高、检测效率高的优点。

硅橡胶/核壳填料复合材料、介电弹性体及其应用 965     

 0

本发明提供一种硅橡胶/核壳填料复合材料、介电弹性体及其应用。本发明的复合材料包括如下组分：(a)至少一种有机聚硅氧烷；(b)核壳填料；(c)助剂；所述助剂选自交联剂、阻聚剂和催化剂中的至少一种；所述核壳填料的核为核材料，所述核材料包括导电填料和/或无机填料；所述核壳填料的壳包括无机壳层。本发明通过向硅橡胶基体中加入核壳填料可以制备高介电常数低介电损耗高击穿电压强度的介电弹性体。本发明方法工艺简单，成本低廉，且可根据需要有效控制硅橡胶的性能，可促进介电弹性体的实际应用。

中空多壳层金属氧化物复合材料及其制备方法 788     

 0

本发明提供一种中空多壳层金属氧化物复合材料的制备方法，所述制备方法包括以下步骤：(1)将模板剂、第一金属盐、第二金属盐、第一溶剂、第二溶剂以及酸混合，得到前驱体溶液；(2)以步骤(1)得到的前驱体溶液为原料，采用静电喷雾法制备得到复合微球；(3)对步骤(2)得到的复合微球进行煅烧，得到所述中空多壳层金属氧化物复合材料。所述制备方法具有步骤简单、能够精确控制空心球中金属元素的比例、原料的利用率高等特点。

用于碳纤维复合材料的整形超快激光加工方法 641     

 0

本发明涉及的用于碳纤维复合材料的整形超快激光加工方法中，包括以下步骤：S1、将超快激光加工系统的单脉冲序列变换为双脉冲序列；S2、对纤维试片以及与基体试片，实施双脉冲序列的激光，比较纤维去除阈值Fcb与基体去除阈值Fjb的差值；S3、若差值小于A，则根据纤维去除阈值Fcb和基体去除阈值Fjb，得到纤维试片去除率与基体试片去除率相同时所需的双脉冲入射能量通量F0；S4、设置入射能量通量F0，开始加工。本发明提供了在超快激光加工中能实现碳纤维复合材料均匀去除的方法。

复合材料拉挤型材薄板的隧道加固结构及施工方法 867     

 0

本发明公开了一种复合材料拉挤型材薄板的隧道加固结构及施工方法，其中，该隧道加固结构包括薄板、端部锚杆和周向锚杆；薄板为纤维增强复合材料拉挤型材薄板，薄板通过胶粘层在隧道内衬周向上铺贴固定在隧道内衬的表面上；端部锚杆和周向锚杆将薄板锚固在隧道内衬的表面上，其中，端部锚杆在隧道内衬周向上分布在薄板两端处，周向锚杆在隧道内衬周向上分布在薄板两端处的端部锚杆之间。本发明能够大幅提高隧道结构的安全性、耐久性和承载能力，成本低，施工速度快。

核壳结构Y沸石-氧化硅复合材料的合成方法 949     

 0

本发明公开了一种Y沸石‑氧化硅复合材料的合成方法。所述合成方法包括：先将Y沸石、十八烷基三氯硅烷、溶剂搅拌混合、干燥；然后与醇类和硅源混合；再依次置于醇类蒸气和含有醇类和酸类的水蒸气环境中处理；最后经洗涤、干燥、热处理即得到Y沸石‑氧化硅复合材料。本发明的合成方法简单易行，解决了现有方法得到核壳材料壳层包覆不均匀和壳层不稳定易脱落等问题，尤其是解决了壳层厚度不容易控制的问题。

固定化生物炭复合材料及其应用 937     

 0

本发明属于生物材料技术领域，公开了一种固定化生物炭复合材料，其是在生物炭的基础上制备微球，然后通过生物酶解制备微载体。本发明制备的微载体复合材料具备较好的生物相容性，而且没有毒性，应用前景广阔。

碳量子点/橡胶复合材料及其制备方法 873     

 0

本发明提供一种碳量子点/橡胶复合材料及其制备方法。所述复合材料包括橡胶基体100份、碳量子点0.001～10份、硫化剂0.1～5份。所述制备方法包括将碳量子点固体与水混合得到碳量子点流体，将碳量子点流体和橡胶基体共混，干燥得到碳量子点/橡胶复合物，将硫化剂添加到碳量子点/橡胶复合物中，硫化。在本发明中，碳量子点以流体的形式通过混炼的方式加入到橡胶中，可充分利用现有的橡胶加工设备。达到碳量子点均匀分散的效果。分散良好的碳量子点可赋予橡胶材料良好的耐热氧老化性能和荧光特性，该方法操作简单，成本低廉，拓宽了碳量子点在橡胶领域的应用范围，具有显著的应用价值和工业化的推广前景。

纤维增强陶瓷基复合材料的制备方法 797     

 0

本发明涉及一种纤维增强陶瓷基复合材料的制备方法，包括用胶液浸渍纤维预制体的步骤，在浸渍时，按照如下条件进行超声处理：纤维预制体厚度为d₁时，超声频率20‑40Hz，超声能量输送效率0‑5w/g，超声时间10‑30min；纤维预制体厚度为d₂时，超声频率25‑45Hz，超声能量输送效率5‑10w/g，超声时间30‑40min；纤维预制体厚度为d₃时，超声频率30‑50Hz，超声能量输送效率10‑20w/g，超声时间40‑50min；纤维预制体厚度为d₄时，超声频率35‑55Hz，超声能量输送效率20‑30w/g，超声时间60‑90min。该方法使得超声处理工艺的应用更具有广泛性。

陶瓷基复合材料结构件的热疲劳试验系统 1046     

 0

本申请公开了一种陶瓷基复合材料结构件的热疲劳试验系统，包括热辐射件，高频感应加热炉，所述高频感应加热炉包括围绕所述热辐射件设置的感应加热铜管，工业冷水机，空气压缩机，PLC控制器，测温装置，全场应变仪。通过本发明的技术方案，能够利用高频感应加热间接给陶瓷基复合材料结构件加热，自动控制试验过程中的加热速度、保温温度、冷却时间。

高性能复合材料片材的快速制备方法 865     

 0

本发明公开了一种高性能复合材料片材的快速制备方法。包括以下步骤：采用胶膜机制备快速固化树脂高精度胶膜，使用增强材料以及上下两层树脂胶膜通过预浸机复合固化成型；在复合材料片材固化牵引后端加入切割装置，将片材切割成所需宽度，对片材进行收卷。本方法具备树脂含量高精度可控，并满足片材快速制备的要求。

对CO2具有高效分离的复合材料的制备方法及应用 853     

 0

一种对CO₂具有高效分离的复合材料的制备方法及应用，属于新材料技术领域。该材料由[TETA]L和ZIF‑8通过特定的合成方法，形成了壳层‑介层‑核结构，实现了CO₂的逐级分离，使得CO₂在常温条件下具有明显的分子筛分效应。结果表明在298 K下，IL‑ZIF‑IL材料对CO₂/CH₄的吸附选择性高达2160，对CO₂/N₂的吸附选择性高达5572，远远超过了其他常规的多孔材料性能。该材料为CO₂的有效分离提供了高效分离材料，在气体利用方面具有重要工业应用价值，在新材料设计及合成方面也具有重要的参考意义。

用于空气净化的纳米复合材料的制备方法 728     

 0

本发明提供了一种用于空气净化的纳米复合材料的制备方法，以生蛭石粉为模板，在高温加压条件下制备纳米级二氧化钛复合材料，所得到的纳米级二氧化钛管包覆在蛭石层状结构内，具备良好的耐压能力，PM2.5吸附能力强，装配到特定的净化装置中以后，使用寿命长。

高弹性高强度纳米羟基磷灰石/聚己内酯复合材料的制备方法 746     

 0

本发明提供一种纳米羟基磷灰石(nano‑HA)/聚己内酯(PCL)复合材料的制备方法，属于生物医用材料领域。其特征在于：将PCL溶于有机溶剂中，获得均匀的溶液，然后通过对不同表面活性剂的选择完成对nano‑HA的表面改性，二者在液相环境中充分混合，制得nano‑HA/PCL复合材料。本发明制得的生物材料分散性好，具有良好的拉伸强度和抗压强度，且在常温条件下制备完成，对nano‑HA及PCL均无损伤，操作简单，可实施性强。

基于注塑残余应力的复合材料车轮优化方法及装置 897     

 0

本发明公开了一种基于注塑残余应力的复合材料车轮优化方法及装置，其中，方法包括：选取车轮轮辐和轮辋的目标尺寸；根据目标尺寸的尺寸因素及因素水平确定正交实验表；根据正交实验表中参数建立不同结构的车轮模型；对车轮模型进行工艺模流仿真，并获取车轮结构的注塑残余应力分布和纤维取向分布；映射至车轮结构网格文件并进行CAE分析计算，以叠加注塑残余应力与载荷分布作用下应力的分析结果；获取满足预设优化条件的复合材料车轮。该方法可以考虑注塑残余应力的影响，获得车轮在载荷作用下更真实的受力状态，从而为车轮结构的优化设计提供更为准确的依据。

聚酰亚胺预浸料以及制备方法和复合材料 796     

 0

本发明涉及复合材料材料领域，公开了一种制备聚酰亚胺预浸料的方法，其特征在于，该方法包括：(1)将热塑性聚酰亚胺树脂溶液进行加工处理，得到树脂胶膜；(2)将所述树脂胶膜与聚酰亚胺纤维进行热辊压处理，得到聚酰亚胺预浸料。本发明所述方法制备得到的聚酰亚胺预浸料不易变质，储存性能良好，将本发明所述聚酰亚胺预浸料经热压成型后得到的复合材料具有良好的耐热性能和介电性能。

纤维增强陶瓷基复合材料及其制备方法和应用 775     

 0

本发明涉及一种纤维增强陶瓷基复合材料及其制备方法和应用。制备方法包括(1)制备用于浸渍纤维预制体的胶液的步骤、(2)真空浸渍的步骤、(3)固化的步骤、(4)干燥和烧结的步骤和(5)增密的步骤，在步骤(2)和步骤(3)之间还包括如下步骤：(ⅰ)对结束真空浸渍后的包含纤维预制体和浸渍用胶液的体系进行超声震动；和(ⅱ)将结束超声震动后的所述体系所处的环境内通入压缩气体进行加压，使体系所处的环境的压力达到1‑4MPa，维持时间为1‑24h。利用该制备方法可以制得厚度在50mm以上仍具有较高密度、较优异的拉伸强度和层间剪切强度的纤维增强陶瓷基复合材料。

聚丙烯腈预氧丝纤维增强复合材料轴承的加工方法 1031     

 0

本发明涉及聚丙烯腈预氧丝纤维增强C/C‑SiC复合材料轴承的加工方法，主要步骤包括仿形预氧丝预制体的形成、原位生长微纳结构的碳纳米管、石墨烯的复合界面改性和弱温差弱压差快速均匀基体致密化与高温石墨化。本发明提供的聚丙烯腈预氧丝纤维增强C/C‑SiC复合材料轴承的加工方法，既可以发挥预氧丝预制体编织的成型优势，又能达到降低成本要求，采用C‑SiC双元炭陶基体，既能显著提高基体的高温力学保持强度，又能改善材料的抗氧化性能。本发明方法所制备轴承力学性能优异，具有耐高温、耐磨损、高导热、耐腐蚀、自润滑、抗热疲劳与热冲击性能特点，满足高性能航空发动机传动部分的轴承使用要求。

大孔二维直通孔道的球形复合载体和含有聚乙烯催化剂的复合材料以及其制备方法和应用 925     

 0

本发明涉及催化剂领域，公开了一种大孔二维直通孔道的球形复合载体和含有聚乙烯催化剂的复合材料以及其制备方法和应用，本发明的载体的平均颗粒直径为10-80μm，比表面积为200-600m2/g，孔体积为0.1-2.5mL/g，孔径分布为双峰分布，且双峰分别对应孔径为1.2-4.5nm的第一最可几孔径和孔径为32-60nm的第二最可几孔径。本发明的载体介孔结构稳定、在负载活性组分后仍然能够保持有序的介孔结构，并且在负载聚乙烯催化剂以催化乙烯聚合反应时具有高活性。

石墨烯/氧化铁复合材料的制备方法 541     

 0

一种石墨烯/氧化铁复合材料的制备方法，涉及一种以氧化石墨烯为前驱物, 简便易行，并且得到石墨烯片层质量高、颗粒尺寸均匀的复合材料的复合方法。该方法先将石墨烯分散于无水乙醇，之后将石墨烯直接与Fe3+复合，克服了由于石墨烯水溶性不好，而不能直接复合的缺点。该方法，取一定量石墨烯，加入到无水乙醇中，剪切，超声制的石墨烯分散液，再加入六水氯化铁(或者硝酸铁)溶液，氨水(或者氢氧化钾、氢氧化钠等)创造碱性环境，回流加热并控制反应温度，将所得溶液自然冷却至室温，进行洗涤过滤，恒温干燥箱干燥后，得到石墨烯/氧化铁纳米颗粒复合物材料。

高储能密度固体介电复合材料的制备方法 788     

 0

本发明涉及一种高储能密度固体介电复合材料的制备方法，所述的制备方法是以具有高介电常数的无机陶瓷粉体和聚丙烯腈为材料，通过用聚丙烯腈稀溶液将无机陶瓷粉体相包覆起来，再经过真空脱泡、流延成膜、溶剂蒸发、压延、真空热压、预氧化、高温烧结而制得。制备的固体介电复合材料是导体-高介电-导体的结构，导体是碳材料，高介电物质是无机陶瓷材料。该材料的性能为：厚度≤3μm，储能密度高达0.65Wh/g，介电常数高达38900，介电损耗因子小于1％，可用于制备大容量多层陶瓷电容器。

用于监测二甲醚的纳米复合材料 603     

 0

本发明涉及一种监测空气中二甲醚的纳米复合材料，是由钇盐、锰盐和铝盐经过溶胶凝胶技术制备的Y2O3、MnO2和Al2O3纳米粉体，其中各组分的质量百分含量分别为Y2O3(22-36％)、MnO2(18-33％)和Al2O3(30-45％)，粒径范围为20-45nm。使用本发明所提供的纳米复合材料制成的二甲醚传感器具有较宽的线性范围、良好的选择性和较高的灵敏度，可以在线监测空气中的二甲醚含量而不受共存物质的影响。

碳纤维增强树脂基复合材料轨道车辆车头罩的制备方法 1018     

 0

本发明涉及碳纤维增强树脂基复合材料轨道车辆车头罩的成型方法，包括利用头罩组合模具进行车辆车头罩的成型，具体为在头罩组合模具中采用碳纤维缝编织物进行铺层和固化成型；在头罩组合模具中对固化后的车头外罩蒙皮装配金属预埋件及碳纤维复合材料加强筋，之后脱模；本发明通过对轨道车辆车头罩的成型模具结构设计、铺层结构设计以及成型工艺设计，树脂配方体系设计进行优化创新，使得制备得到的车头罩具有优异的综合性能，具有孔隙率低、高比强度、高比刚度、抗疲劳、性能稳定性好、质量轻等优点，实现结构功能一体化，满足高速轨道车辆使用要求。

树脂渗透3Y‑TZP复合材料及其制备方法 823     

 0

本发明公开了一种用于齿科修复的树脂渗透3Y‑TZP复合材料的制备方法，包括如下步骤：(1)按照相对质量比例，称取3Y‑TZP和ErO2并进行混合得到混合物料；(2)将所述混合物料进行研磨得到前驱体粉末；(3)所述前驱体粉末经压片机压制成陶瓷素坯；(4)所述陶瓷素坯经冷等静压进行压制得到陶瓷坯体；(5)将陶瓷坯体放入烧结炉中进行烧结得到预烧结的陶瓷坯体；(6)按照相对质量比例，称取双酚A甘油二甲基丙烯酸酯和三(乙二醇)二甲基丙烯酸酯并进行混合得到混合溶液；(7)将一定量过氧化苯甲酰加入所述混合溶液进行混合得到混合树脂；(8)将所述预烧结的陶瓷坯体浸入混合树脂中，放入真空环境中渗透，得到渗透树脂的陶瓷；(9)将所述渗透树脂的陶瓷放入烘箱中固化，得到树脂渗透陶瓷复合材料。

考虑间隙及摩擦影响的复合材料螺栓连接载荷分布计算方法 896     

 0

本发明是一种考虑间隙及摩擦影响的复合材料螺栓连接载荷分布计算方法，涉及复合材料螺栓连接技术。本方法建立结构节点单元模型，输入几何参数、材料参数和边界条件，完成螺栓连接模型的建立；再基于建立的螺栓连接模型，计算节点位移，在此基础上计算螺栓载荷分配。本方法基于EXCEL边框生成螺栓连接模型结构；对螺栓的单元刚度矩阵和相应的等效荷载向量考虑三种情况：不考虑摩擦和间隙的影响，考虑间隙的影响，考虑摩擦和间隙的影响。本发明结合弹簧模型计算效率高和有限元方法建模效率高的优点，避免了传统的有限元方法计算效率较低，考虑间隙和摩擦影响建模复杂的问题，相对传统弹簧模型具有较高的建模效率，对模型修改花费时间较少。

水泥砂浆或混凝土修复养护用复合材料及其制备方法和使用方法 848     

 0

本发明公开了水泥砂浆或混凝土修复养护用复合材料及其使用方法，属于建材材料技术领域。本发明所述材料包括：硅酸钠、苹果酸、酒石酸、月桂醇聚醚-9、三聚磷酸钠、甲基硅酸钾、乙二醇、硫酸钠和氢氧化钾；制备方法是将原料在搅拌机内混合搅拌30min以上，分装，密封保存；使用方法包括表层清理、喷水湿润、水泥砂浆或混凝土养护用纳米复合材料喷涂。本发明能够深度渗透混凝土内部，有效地锁住混凝土中的水分，提高混凝土密实度，抑制裂缝产生并能修补0.3mm以下的新旧裂缝，从而降低外在的水分、有害离子对混凝土的侵蚀，有助于提高混凝土的耐久性，具有施工方便、安全无毒等特点，适合大规模推广应用，具有显著的经济效益和社会效益。