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本发明涉及一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法，包括：通过服务器和车载终端以及移动端管理多个车辆和司机，所述车载终端和服务器以及移动端通过通信网络连接，所述车载终端按照通信协议将车辆监控数据上传给所述服务器；所述移动端将司机数据和订单数据按照通信协议上传给所述服务器；所述服务器用于管理所述车辆、司机和订单，包括车辆管理模块、司机管理模块和订单管理模块。本发明的有益效果在于当出现异常情况时，可通过移动端APP即时上报后台服务器，后台服务器能够进行处理，并对处理结果记录，做到精细化管理，并提供统计报表。
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本发明公开了一种新能源充电桩的绝缘检测设备，包括安装在充电桩内部的安装箱，所述安装箱的内底部安装有安装块，所述安装块的内部贯穿设置有使外界电源和充电桩电连接的导线；所述安装块的顶部转动安装有两个弧形罩，且导线位于两个弧形罩之间设置，两个所述弧形罩均与安装块之间安装有扭簧，且所述扭簧使两个弧形罩有转动闭合的趋势，两个所述弧形罩可贴合的面上均固定有中间套，且两个所述中间套上均设置有切刀。本发明通过结构之间的配合，当充电桩出现绝缘故障时，会对充电桩第一时间进行断电保护，从根本上消除隐患，防止使用者触电的同时，还可以对充电的车辆起到保护的作用。
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本发明属于充电桩技术领域，具体的说是一种基于互联网的可升降新能源充电桩，包括壳体,所述壳体的底壁上固定安装有伸缩杆，所述壳体内固定插设有与外界连通的插管，所述插管上固定安装有弹性件，所述壳体内转动安装有转轴，所述转轴上固定安装有转盘，所述转盘上设有驱动转轴转动的驱动组件；通过配重板通过连接绳拉动弹性件，使弹性件发生形变，当配重板脱离与推杆的接触后，在重力的作用下配重板围绕铰接点反转并复位，此时连接绳不再对弹性件施加拉力，因此弹性件开始复位，弹性件复位之后，弹性件来回抖动，在抖动过程中，飘散在弹性件表面的雪水被弹开，因此能够使弹性件表面保持干燥，起到了防止弹性件结冰的作用。
本发明公开了铜排激光焊接工艺方法、IGBT模块组件及新能源汽车，铜排激光焊接工艺方法包括以下步骤：将焊接件和基材放置在托盘上进行定位，使基材的加工端搭放在焊接件的边缘；将托盘运送至预检工位；检查焊接件与加工端是否搭放合格；若是，则将托盘运送至焊接工位；采用激光焊接系统将焊接件和加工端焊接固定。本发明通过设计自动化激光焊接工艺，利用托盘对铜排进行定位，送至预检工位检查是否搭放合格，再送至焊接工位进行焊接，激光焊接系统实时检测焊接过程中的各项参数，及时调整工作状态，不仅有效提高生产效率，且能准确把控生产质量。
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本发明公开一种新能源电池低比重防爆燃灌封胶及其制备方法，该灌封胶包括A组分和B组分，其中A组分包括乙烯基硅树脂30‑40份，复合型粉料30‑40份，粉体改性剂0.6‑2份，无卤阻燃剂20‑30份，铂金催化剂0.5‑1份；B组分包括：乙烯基硅树脂30‑40份，特殊复合型粉料30‑35份，无卤阻燃剂20‑30份，粉体改性剂0.6‑2份，交联剂3‑5份，增韧剂1‑2份，抑制剂0.03‑0.05份；其中，特殊复合型粉料为几种特殊功能性粉料进行混配，赋予了胶体优异的隔热性及阻燃性；所述的无卤阻燃剂为氢氧化铝，氢氧化镁中的一种，能有效的提高体系阻燃性。本申请的灌封胶通过改进传统的制备工艺，具有低比重、阻燃、防水性能好、优异的隔热性，良好抗震减震等优点；且能够有效防止电池模组的热失控，同时最大限度的保证了电池PACK模组的能量密度比。
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本发明涉及一种新能源车顶行李箱及工作方法，包括活动连接的上壳和下壳，上壳外表面设有至少两组太阳能板，下壳两侧分别通过伸缩杆与上壳连接，每一组太阳能板均与二次电池模组连接；通过两伸缩杆长度的变化，带动上壳的仰角改变，通过两伸缩杆的长度差异带动上壳的旋转角改变。在行李箱上壳表面安装多块太阳能板，上壳与下壳之间通过万向轴承实现转动连接，利用多块太阳能板之间单位面积光电转换功率的差值，配合下壳两侧与上壳连接的两组液压伸缩杆之间的长度变化，带动上壳与下壳之间呈现仰角和旋转角，促使携带太阳能板的上壳朝向太阳光，在一定范围内跟随太阳光运动，进而最大程度的获取太阳能。
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本发明公开了一种基于风力发电的可减少自身耗电的新能源充电桩，包括安装立柱，安装立柱正面两侧的底部和背面两侧的底部均固定设有固定支板，安装立柱的中心处穿插连接有安装圆盘，本发明通过风力发电机可积蓄风能转换成电能，为充电桩本体内部的蓄电池充电，从而减少充电桩本体自身耗电，较为环保，通过转动转盘，扇形转轮转动，扇形转轮通过连接柱带动第三连杆做偏心转动，从而拨动平衡板和弹性隔板做小范围的圆周运动，通过连接块和弹性隔板与固定块接触，带动安装圆盘转动，由于连接块和弹性隔板每次只拨动一个固定块，安装圆盘的转动角度可控，且安装圆盘转动充电桩本体随之转动，从而便于充电桩的使用。
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本发明公开了一种基于新能源的肉制品晾晒装置，包括箱体，所述箱体的内底壁固定连接有两个连接管，两个所述连接管内均插设有连杆，所述连杆的端部与连接管的内底壁之间固定连接有伸缩弹簧，两个所述连杆的端部共同固定连接有升降杆，所述升降杆的上端连接有夹板一，所述夹板一的上侧壁转动连接有夹板二，所述夹板一与夹板二之间设有连接机构，所述箱体的内底部固定有电磁铁，所述升降杆的下端固定嵌设有磁铁块。本发明通过夹板一和夹板二对肉制品夹持后进行肉制品的晾晒，并在阳光强烈时遮雨布自动收纳折叠，在天气变差阳光减弱时遮雨布自动展开，进行肉制品的遮挡，保证了雨水不会落至肉制品上造成肉制品的打湿变质。
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本发明公开了一种后备箱式新能源汽车电池更换装置，它包括左右位移机构、旋转机构、悬臂机构、所述悬臂机构可升降调节和前后位移机构；所述前后位移机构包括有第二直线滑轨和若干第二滑块，所述第二滑块固定在所述横臂的底面，所述第二直线滑轨连接有滑动板，所述滑动板的一侧连接有齿条，还包括第二电机，所述第二电机固定在所述横臂的另一端的侧面上，所述第二电机上设有齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合，还包括电池抓取机构，述电池抓取机构包括传送带框架、两个动力带轮和第一传送带，所述第一传送带上设有若干电磁吸料头，还包括车辆位置检测机构和电池送料机构；本发明具有效率高，节省人力，且自动化程度高的特点。
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本发明公开了充电老化柜技术领域的新能源汽车充电老化柜的充电连接接口的保护结构，包括柜体、插座及风扇，所述插座安装在柜体的顶部，所述风扇转动安装在柜体的前侧，所述插座的外侧设置有若干个遮挡板，所述遮挡板均与柜体转动连接；所述遮挡板上固定连接有弧形弹簧，所述弧形弹簧的底端与柜体固定连接；若干个所述遮挡板关于插座呈圆周阵列分布，若干个所述遮挡板能够组合成一个将插座包围在其内部的圆台；所述柜体内设置有驱动组件；本发明可以保护老化柜的插座不受伤害并且不会进入灰尘，可以使老化柜更好的检测充电桩（枪）。
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本发明公开了一种新能源汽车用变速箱油管总成，属于变速箱油管总成领域，包括变速箱保护壳，所述变速箱保护壳的侧面固定连接有输油泵端，所述输油泵端的顶端固定连接有分项端壳，所述分项端壳的侧面固定连接有连接端口，所述连接端口的末端螺纹连接有接管端头，所述接管端头的后端连接有输油管所述圆形槽的内侧连接由油泵驱动转轴，所述油泵驱动转轴与输油泵端之间为固定连接，所述契合内槽外侧周围开设有固定孔。本发明可防止异物带进入通油管道，导致零部件损坏，提供一定的保护作用，通过散热循环，提升机械结构运作时的散热的效率，连接部位具有较好的密封性，防止灰尘进入缝隙与油粘合难以拆卸和清洗。
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本发明公开了一种新能源汽车电机定子连接线焊接机，包括操作台，操作台上固定有第一导轨，第一导轨上滑动设置有第一导轨副，第一导轨副上固定有支撑杆，支撑杆上固定有第二导轨，第二导轨上滑动设置有第二导轨副，第二导轨副上固定有缸体，缸体的活塞杆上设置有焊接头，操作台上放置有定子本体。本发明通过焊接头多个轴向的移动，以及多角度转动，使得定子在焊接时，可实现稳定不动，无需频繁移动定位，定位销的连接方式，方便焊接头与轴套的安装和拆卸，便于更换或清理焊接头。
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本申请实施例公开了一种集成控制装置和新能源汽车，所述装置包括：集成控制回路、车载充电机电力电子变换回路、车载DC/DC变换器电力电子变换回路和电加热器主回路；集成控制回路，用于控制所述车载充电机电力电子变换回路接收外界电网的电能，并将外界电网的电能转换为高压直流电输入至动力电池，还用于控制车载DC/DC变换器电力电子变换回路接收动力电池的高压直流电，并将动力电池的高压直流电转换为低压直流电输入至低压蓄电池，还用于控制电加热器主回路中的电加热器电力电子变换回路接收动力电池的高压直流电，并将动力电池的高压直流电通过一个或多个发热元件转换为热能。本申请进一步对控制回路进行集成，节省了相关元器件，有效降低了成本。
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本发明公开一种新能源电子器件组装机构，壳体的内部设有组装机构，组装机构设有视觉引导机构1，视觉引导机构1上安装有放置载体A和附件B的保压治具2；推送装置3安装在保压治具2的左侧；点胶机构6安装在保压治具2的右侧；压装装置5安装在保压治具2的顶部；辅助装置4安装在保压治具2的后侧；保压治具2从下到上依次设有平台电机21、转接板22、承载框23、治具框24；平台电机21带动转接板22旋转，转接板22上的触点板与引导滑台气缸上的触点开关配合；承接框相对称的两侧均设有安装位；治具框24内放置载体A和附件B；安装位设有第一安装位25和第二安装位26；第一安装位25内的磁铁与压块条C上的磁铁的接触面的磁性为异性。
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本发明公开了新能源结合驱动的房车四恒空调，包括房车本体、空调外机、空调内机和蓄电池，所述的蓄电池包括能源转换装置、逆变器和电池组，所述的蓄电池内置于所述的房车本体，且均与所述的空调外机和空调内机电性连接，所述的空调外机设置于所述的房车本体车顶中央，所述的空调内机设置在所述的房车本体内，且位于所述的空调外机底部，所述的房车本体车顶两侧均设有调杆，所述的调杆尾端固定于所述房车本体的车顶上，头端与太阳能板连接，所述的支杆上设有风叶，本发明解决了目前房车空调的能源不足问题，利用太阳能和风能的结合，提高了房车内能源的稳定性，还能将保证房车空调有足够的动力工作保持一个恒温恒湿恒氧恒净的环境。
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本发明公开了一种新能源车用动力电池短程高效循环处理方法，包括：步骤1）当动力电池退役后，将大型动力电池送入并采用PCM自动分解线对电池包或模块进行自动分离和解散，逐步得到最小组成单元的电池单体或者无须继续分离和解散的小一级模块；步骤2）如小型动力电池单体或者无需再分的小模块，则进入免放电自能量裂解设备实施免放电自能量裂解步骤，经由设备的热裂解功能作用，使模块和单体的有机质完全分解成为气体，所分解的气体经由能量回收转化装置继续转化为热能给裂解提供能量；同时，有机质转化消失过程中，内部剩余电能同样转化为热能加速裂解过程等等步骤。
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本发明公开了一种改进的新能源秸秆煤加工设备，包括框体，框体内设有加压部，加压部下方的框体内设有抬升腔，加压部内顶面内设有左右伸展设置的顶槽，顶槽内设有滑行块，滑行块前侧端面上固定设有加压驱动装置，加压驱动装置底部设有延入加压部内且旋动配合连接的加压端头，加压部左右两侧内壁上分别设有第一导行槽以及设置在第一导行槽上方的第二导行槽，第一导行槽内设有上下伸展设置的第一导杆，第二导行槽内顶面设有第一槽部，第一槽部内设有向下伸展设置的第二导杆，加压部内设有左右两侧分别延入左右两侧的第一导行槽内且与第一导杆滑行配合连接的抬升台；本发明结构简单，防灰效果好，工作效率高，制造成本及维护成本低。
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本发明公开了一种新能源共享汽车智能车载终端系统，本发明在现有共享汽车系统的基础上增加内置蓝牙模块和全网通4G通信模块，在原有传统蓝牙的基础上改用BLE非低功耗4.0蓝牙双模替换，将获取的定位信息和车辆状态信息以(GSM、GPRS、3G、4G网络)方式传至数据服务中心，从而可以实现远程监控车辆，控制车辆和当前位置信息及车辆状态信息。同时可实现无人自助网约车分时租赁功能及手机APP远程控制，可全面应用车辆在分时租赁各场合的可靠性和稳定性，确保共享汽车无人自助智能约车租车、还车业务流畅与合理化，同时更加满足运营公司的一种共享出行战略发展与市场需求。
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本发明公开了一种高效型新能源太阳能发电光伏板，属于太阳能发电光伏板技术领域，包括支撑板，所述支撑板的下端设置有若干升降支架，所述支撑板的下端中间位置设置有旋转电机，所述旋转电机的输出端设置有旋转轴，所述旋转轴的上端设置有光伏太阳能板，所述光伏太阳能板的下端两侧设置有旋转支撑架，本发明通过在固定框两端设置安装板，光伏太阳能板长时间使用表面会有灰尘等杂质附着，通过驱动电机驱动丝杆转动，丝杆转动带动滑座一在丝杆上移动，滑座二在固定杆上移动，同时滑座一和滑座二通过直角杆带动移动板移动，移动板带动下端的清理刷可对光伏太阳能板表面进行清理，提高光伏太阳能板使用质量。
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本申请涉及一种新能源车车载连接器连接测试方法、系统及存储介质，属于用于连接两个部件的中间部件的领域，其方法包括获取待测试连接器的外观图片；基于所述外观图片得到所述待测试连接器的检测尺寸数据；到预设的数据库中调取型号表；基于所述型号表和所述检测尺寸数据，获取所述待测试连接器的所述连接器型号；到所述数据库中调取预设的并与所述待测试连接器的所述连接器型号对应的配置测试参数；基于所述配置测试参数对所述待测试连接器进行测试。服务器能够根据外观图片自动选择待测试连接器的连接器型号，再自动选择配置测试参数，对待测试连接器进行测试。本申请具有便于提高连接的测试效率和保证测试结果准确度的效果。
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本发明涉及空气净化领域，为了解决在对客室车厢内的空气进行过滤时存在滤芯与空气接触不均匀的问题，公开了一种新能源汽车用客室空气净化装置，包括过滤机构，用于对客室车厢内的空气进行过滤净化。本发明使用时通过抽风部件将客室车厢内的空气经进气孔注入过滤壳体内，过滤部件对空气进行过滤净化处理，当有风吹动第一扇叶时，第一扇叶通过衔接的第一转动件和第二转动件带动过滤部件转动，保证过滤部件均匀的与待过滤空气接触，保证过滤部件的过滤效果，当客室车厢停止外壁没有风吹动第一扇叶时，转速传感器检测到第二转动件的转速较低，此时驱动部件带动第二转动件和过滤部件转动。
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本发明涉及汽车电缆技术领域，具体为一种新能源汽车电缆排线装置及其排线方法，包括支撑箱、底板、电动推杆、横板、连接轴、支撑板、支撑辊、电机、第一旋转轴和第二旋转轴，第一旋转轴的中部固定连接有多个第一齿轮，第二旋转轴的外壁设置有和各第一齿轮相对应的第二齿轮，各第一齿轮均和各对应第二齿轮啮合，上侧的支撑板的顶端左部和顶端右部均固定连接有转接块，转接块的中部转动连接有螺杆，支撑箱的顶端固定连接有上板，上板的顶端左部和顶端右部均固定连接有转接板，各转接板的中部分别和各对应螺杆通过螺纹连接，支撑箱的前端上部和前端下部均设置有导向装置，其省时省力，并且电缆架设的层数较多，便于使用者操作。
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本发明公开了一种利用水利驱动的新能源水泵，涉及技术领域。本发明包括安装在河滩旁边用于储能的电瓶、用于控制水泵启停的开关，还包括截水发电装置、用于向截水发电装置供水的集水管道以及在截水发电装置下方用于放置水泵的储水器；储水器通过导流安装板和螺栓与截水发电装置连接；截水发电装置包括底座板；底座板上表面固定两个平行设置的导流板；两个导流板上端面均固定一个外侧延伸的水平支撑板。本发明通过截水发电装置、集水管道、储水器和导流安装板组合，安装在山坡中的河道中蓄水发电，并利用尾流过滤存储，方便抽取输送，在需要时利用存储的电力和水泵输送到山中需要的区域，环保的利用水力能源。
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本发明提出了一种基于深度学习的新能源发电预测方法，包括如下步骤：获取未来气象的风力预测数据，历史气象的风力预测数据，历史实际风力数据以及历史实际风电发电数据；将获取的风力预测数据依次输入风力季节性修正模型和风力随机性修正模型；利用历史气象的风力预测数据历史实际风力数据训练风力预测模型；并进行预测得到模型预测的风力数据；将修正后的风力预测数据和模型预测的风力数据进行融合，得到融合后的风力数据；利用历史实际风力数据和历史实际风电发电数据，训练风电机组发电模型；根据融合后的风力数据输入风电机组发电模型，得到预测的发电数据；本发明提供的方法，实现提高风力数据的准确性，进而提升风力发电的准确性。
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本发明属于防护支架技术领域，具体的说是一种新能源汽车用电池，包括壳体和电芯，所述壳体内均布一组电芯，电芯顶部通过导电片进行并联，导电片通过导线引出壳体外部；所述电芯顶部与壳体内壁之间设有柔性的填充袋，填充袋内装有发泡胶，填充袋顶部设有贯穿壳体的加料口；本发明通过向填充袋内加注发泡胶，使得发泡胶膨胀后对使得填充袋适应电芯的形状，并使得局部的填充袋变形后填充在相邻电芯之间的间隙内，进而对电芯进行牢固的固定，同时利用固化后具有一定弹性的发泡胶，减少电芯由于振动或者碰撞时与壳体之间的挤压变形，保持电芯具有良好的绝缘性，减少短路引发的起火甚至爆炸，保障驾乘人员的人身安全。
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本发明提供了一种新能源汽车稳定性控制方法及系统，方法包括：获取汽车的前轮转角及纵向速度；将前轮转角及纵向速度输入汽车的线性二自由度模型，生成横摆角速度的理想值及质心侧偏角的理想值；根据RBF神经网络算法，横摆角速度的理想值和横摆角速度的实际值，质心侧偏角的理想值和质心侧偏角的实际值，使汽车不确定干扰项有界；根据横摆角速度的理想值和横摆角速度的实际值，质心侧偏角的理想值和质心侧偏角的实际值，有界的不确定干扰项，生成汽车的总的需求横摆力矩；将总的需求横摆力矩划分给各个车轮，将划分结果输出到力矩调节器。本发明能够使汽车系统的不确定干扰项有界，有效提高了汽车系统的抗干扰能力，保证车辆的操纵及行驶的稳定性。
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本发明涉及中央空调技术领域，具体是涉及一种新能源全自动加药机，包括冷却塔，加药机构、供能机构和智能控制机构，加药机构安装在冷却塔旁，供能机构安装在加药机构的顶部，智能控制机构安装在加药机构内，加药机构和供能机构均与智能控制机构电连接，通过加药机构、供能机构和智能控制机构，基于超前，环保，低碳节能的设计理念，搭接4G物联网云服务器平台，可实时在线水质采集，PH，电导率，浊度，水温度，并把数据上传到云服务器平台，用户可以通过手机和PC查看数据，及数据变化曲线；也可以通过手机和电脑客户端，权限允许，可控制加药机加药，设置加药次数和药量，且通过太阳能和风能供电，保障设备在断电后依旧能够工作一段时间。
本发明实施方式提供一种基于自加热的SOC估算方法、装置、系统及新能源汽车，涉及电池管理技术领域。方法包括：在电池组处于自加热状态的情况下，获取电机当前导通的两相绕组中的任一相绕组的第一电流，并依据第一电流确定逆变器输入端的第二电流；获取电池组的寄生电容的第一容值及支撑电容的第二容值，依据第一容值、第二容值及第二电流计算得到电池组当前输出的第三电流；对第三电流进行安时积分计算得到电池组的放电容量，获取电池组的初始剩余容量，依据初始剩余容量及放电容量确定电池组的当前剩余容量。本发明能够在电池组自加热状态下能准确计算当前SOC。
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本发明涉及一种防拔式新能源汽车充电口连接机构，包括插口组件和插头组件；插口组件包括：插口槽框、连接器、连接台、导电触点机构、感应输入机构；插头组件包括：插头支撑杆、导电连接总成、感应输出机构；本发明通过机械驱动的锁扣机构，利用机械式的机构实现充电触点机构的锁定和闭合，无需人工进行压紧锁定，且本发明的锁扣式锁紧机构相比于单锁舌机构锁定更为稳定，不容易发生松脱；此外本发明的数据验证机构采用无线射频系统，相比于传统的硬线连接，不容易被破解，安全性更高。
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本发明提供了一种电池包箱体、电池包及新能源汽车，电池包箱体包括箱体框架以及与箱体框架连接的支撑结构，支撑结构包括两个连接件及加强件，连接件连接于箱体框架，两连接件分别位于相邻两电池模组之间的空隙延伸方向的两端；加强件两端分别连接一连接件，加强件包括隔离板及加强板，隔离板插设于空隙内，加强板连接于隔离板的一端并与隔离板呈夹角设置。本支撑结构能够代替现有的横梁使用，连接件便能够将箱体框架受到的挤压力传递至加强件，从而减少了箱体框架的受力，该加强件为箱体框架起到了受力缓冲的作用，同时隔离板相较于现有的横梁可设置较薄，不仅缩减了对箱体框架横向空间上的占用。
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