本实用新型公开一种新能源汽车驱动器用防水接头,包括螺帽、夹紧爪、防水圈、主体、屏蔽弹簧、O型圈、台阶面和拉片;所述拉片密封设置在防水圈端面处;所述夹紧爪套接在防水圈上,右端顶在防水圈的凸出台阶位置,对夹紧爪的挤压;套接在一起的夹紧爪和防水圈设置在螺帽中;所述屏蔽弹簧设置在主体另一端内侧;所述O型圈设置在主体另一端内侧,屏蔽弹簧外侧;所述主体一端旋拧设置在螺帽中;本实用新型螺帽和主体螺纹连接,通过对螺纹的调节,可以有效控制螺帽内密封组件的变形量,使用时撕去拉片,夹紧爪套接在防水圈上,对夹紧爪的挤压,通过其上的开口使得其口径缩小从而挤压防水圈套实现对防水圈套内电缆线的密封,达到紧密连接目的。
本实用新型公开了一种新型光伏新能源汇流箱,包括固定板和汇流箱,所述固定板一侧的四周均开设有第一卡槽,所述第一卡槽内壁的一侧连通有连接槽。本实用新型利用安装时将汇流箱从卡杆与汇流箱两侧的滑槽对齐,将汇流箱从顶部向下滑动,卡接在第一卡槽的内部,将汇流箱与固定板固定,十分方便卡接固定,安装人员只需要将其卡接,节省了攀高的工作时间,更安全,拆卸时将第一滑板可将卡块推回伸缩槽中,第二折型板卡接在第二卡槽中,然后将汇流箱顺着滑槽向上便可将汇流箱取下,汇流箱不会发生偏移,位置十分稳定,设置的散热槽可有效的对汇流箱进行散热,同时防尘网和挡风板使灰尘等不能进入汇流箱,保证汇流箱内部装置的安全性。
本实用新型公开了一种用于新能源汽车防振防水防撞控制连接器,包括母接头和公接头,所述母接头上部插接有公接头;本实用新型在结构上设计简单合理,使用起来方便快捷,实用性很高,工作时,连接器采用铝合金外壳,使连接器更轻,屏蔽性能更好外壳更牢固,连接器采用封线体结构,连接器体积更小,防水性更好,连接器采用冷压接结构使连接器抗振性能更好,信号传输更可靠,在孔绝缘体、针绝缘体的作用下绝缘性能好,在第一挡圈、第二密封套、第一密封套和弹性第二挡圈的作用下,密封防护性更佳,且抗振动性能更佳。
本实用新型涉及电机线路散热装置技术领域,特别涉及一种新能源汽车驱动电机专用波纹管装置,波纹管本体的内部设置有内管;内管的两端均设置有外挡环;两个外挡环分别嵌入到两个内挡环内;波纹管本体的两端均设置有可拆装的锁紧密封装置;内管与波纹管本体之间通过两端的锁紧密封装置锁紧固定;波纹管本体的两端均固定设置有进出水接头。在使用本实用新型时,该结构使内管得到冷却,而且利用套管的方式,使冷却结构和裹线结构结合在一起,节约安装空间;内管内部的电线在一个温度较低的环境下工作,使电线的使用寿命得到保障,锁紧密封装置设置呈可拆装结构,方便波纹管装置组装和单个零件的更换,降低维修成本。
本发明属于热交换设备技术领域,且公开了一种应用于新能源汽车的热交换装置,包括外壳,所述外壳的内壁固定安装有限位杆,所述限位杆的外表面活动套接有活动板。本发明通过设置限位杆、挡板、安装块和支架,当操作人员旋转螺栓时,使得从外壳的内部移出,使其解除对挡块的固定,进而旋转挡块,使得解除对支架的阻挡,然后通过螺栓将会带动安装块和挡板向外移动,进而通过安装块将会带动支架向外移动,使得移出至外壳的内部,同时通过支架将会带动连接块在限位杆的外表面上进行移动,并且通过挡板将会对凹槽进行阻挡,使其防止灰尘进入至外壳的内部,从而便于操作人员进行安装,使其防止在安装过程中支架对其进行阻挡。
本发明属于空气过滤设备领域,涉及一种具有新能源供电的空气净化装置,包括底板、第一过滤箱和第二过滤箱,第一过滤箱和第二过滤箱之间通过连接管连通,第一过滤箱的一侧安装有吸气泵,所述第一过滤箱内设有消毒水,所述第一过滤箱和第二过滤箱设置在底板上,还包括四个过滤装置、驱动装置、四个限料装置、补水装置和控制箱,所述过滤装置包括上转轴、下转轴和环套过滤带,所述上转轴和下转轴呈上下对称转动设置在第一过滤箱内,所述环套过滤带套设在上转轴和下转轴上,控制箱上设有太阳能板。本发明能够让环套过滤带表面均能够蘸取到消毒水,提高了过滤的效果,且还能够对第一过滤箱内自动补充消毒水。
本发明公开了一种新能源车辆氢系统及其气体置换方法和装置及存储介质,其中,方法包括以下步骤:S1,根据氢系统加氮气之前和之后的气瓶压力和气瓶温度计算氢系统加氮气之后的氧气体积分数;S2,判断氢系统加氮气之后的氧气体积分数是否小于第一预设值;重复执行步骤S1至S2,直至氢系统加氮气之后的氧气体积分数小于第一预设值;S3,根据氢系统加氢气之前和之后的气瓶压力和气瓶温度计算氢系统加氢气之后的氢气体积分数;S4,判断氢系统加氢气之后的氢气体积分数是否满足预设的用氢指标;重复执行步骤S3至S4,直至氢系统加氢气之后的氢气体积分数满足预设的用氢指标。由此,精准计算氢系统的气体组成,确保氢系统安全置换气体,且满足用氢指标。
本发明公开了基于新能源的具有自动智能感应效果节能型照明装置,包括移动储液机构、控制机构、导料平台和节能照明系统,所述移动储液机构分别包括底座、U型储水槽、抽水管、水泵、移动座、垃圾回收机构和导液管,所述U型储水槽位于底座内部底部的边缘处,所述U型储水槽顶部的一侧设有水泵;本发明通过节能照明系统的结构配合形成具有展开折叠功能的照明体系,利用该结构的折叠状态可在白天通过四组置于外界的太阳能光伏板对太阳光线进行吸收,并通过光伏控制器将吸收的光能转换为电能聚集在蓄电池储存,同时在光照度传感器的智能感应下,可自动调节太阳能光伏板的倾斜角度,进一步提高太阳光线的接触面和吸收率。
本发明公开了一种用于新能源汽车的充电设备,包括充电枪,所述充电枪的一侧设有与充电枪相连接的充电接口,所述充电枪的内部设有连接芯,所述充电枪的一侧设有为充电枪提供远离汽车充电接口的推力的弹射组件,本发明通过点火机构与弹射组件相互配合,可在车主忘拔充电枪并启动汽车电源的情况下,自动将充电枪从汽车内部弹出,并对掉落在地面上的充电枪前端进行保护,有效降低了因车辆移动而引起的充电枪及充电接口的损坏程度,同时通过干燥组件,当充电枪与充电接口接触部位的湿度偏高时,自动对此区域进行有效地干燥处理,降低了因雨水或潮湿天气而对充电质量带来的不利影响。
本发明公开了一种新能源动力电池用隔热结构胶及其制造方法,A组合物含嵌段聚合遥爪羧基化合物、遥爪氨基化合物16~31%,偶联剂、改性剂0~1.5%,固化促进剂0~2.5%,隔热粉体44~62%,阻燃成分15~26%;B组合物含嵌段聚合遥爪异氰酸基化合物、遥爪环氧基化合物16~31%,偶联剂、改性剂0~1.5%,固化促进剂0~2.5%,隔热粉体44~62%、阻燃成分15~26%;将A组合物1份与B组合物0.25~2份的体积比例混合均匀固化;密度<0.6g/cm3,导热系数<0.08W/(m.K),拉伸强度≥5MPa,断裂伸长率≥23%,剪切粘结强度≥4MPa,击穿强度≥12.4kV/mm,体积电阻率≥2.4×1013,阻燃性V0离火即灭;可以满足前沿CTP电池包在服役期间的隔热和结构强度需求。
本发明公开了一种新能源汽车大灯照明控制系统电路,包括电源电路、系统控制电路、灯光驱动电路组成,通过这些电路使本大灯照明控制系统的电路实现了对灯光的亮度调整、打开及关闭,并与车身整体控制系统的总线网络配套连接,使用这种总线技术会很好的与整车电气系统整体匹配,充分降低了电线的连接数量,实现了车灯的控制,使该套控制系统电路具有良好的应用价值。
本发明公开了一种防护效果好的户外用新能源货架显示屏,包括货架,所述货架的顶部两侧均螺纹连接有固定板,所述固定板的顶部螺纹连接有板体,两个所述板体相邻的一侧螺纹连接有第一壳体,两个所述板体远离第一壳体的一侧螺纹连接有电动推杆,所述电动推杆的推动杆固定连接有滑块;本发明通过振动传感器检测货架受到的外部碰撞造成的晃动,在货架受到碰撞或晃动较大时,压力传感器进一步提高检测的效果,在压力传感器或振动传感器达到初设的阈值时,最终将显示屏收纳到第一壳体内,即在大风天气及受到严重碰撞时,能够自动进入到第一壳体内部进行防护,且在雨季时,避免显示屏的表面遭到破坏,从而降低了显示屏的使用寿命的问题。
本发明公开了一种新能源垃圾处理装置,包括污水箱、垃圾处理车、顶盖和第三支架,所述滑轨的底端安装有污水箱,污水箱顶端的一侧安装有集水漏斗,所述滑轨顶端的两侧对称分别安装有第一限位开关和第一限位开关,所述第三支架内部的中间位置安装有第一电机,所述滑轨顶端的中间位置安装有垃圾处理车,所述双层螺旋刀片底端的另一侧安装有出料口,所述滑轨顶端靠近第一限位开关的一侧安装有第二支架,所述顶盖内部的中间位置安装有蓄电池,所述顶盖的顶端安装有第一支架,本发明实现了该垃圾处理装置的自动往返功能,实现了该垃圾处理装置的垃圾粉碎功能,实现了该垃圾处理装置的污水分离功能。
本发明公开了一种新能源电动汽车停车棚,包括棚板、电动推杆、横梁和水箱,所述电动推杆的底部设置有卡座,且卡座的一侧安装有电箱,所述电箱的内部设置有蓄电池,所述电动推杆的内侧安装有横梁,且横梁一侧的中间位置设置有充电座,所述电动推杆输出杆一侧的中间位置处安装有水箱,且水箱的顶部安装有棚板,所述水箱底部的中间位置安装有水管,且水管的内侧壁上均匀设置有喷头,所述棚板外侧的底部设置有集水槽,且集水槽一侧的底部设置有净化管道,所述棚板的顶部安装有太阳能电池板,所述电动推杆的一侧设置有控制器。本发明通过电动推杆的升降,实现了电动停车棚的高度调节。
本发明公开了一种新能源汽车动力电池用水冷散热机构,其包括有基板、电池、导热片、水冷壳及外壳,所述电池固定于基板上,且所述电池的周边包覆有导热片,所述水冷壳包覆于电池及导热片,且所述水冷壳上设置有流道;所述水冷壳的外面包覆有外壳。电池产生的热量通过包裹电池的导热片导到水冷壳内壁,再经过水冷壳进一步冷却,通过水冷壳流道内的水带走,能够有效地提高散热效率,降低散热成本。
本发明公开了新能源空气净化设备,包括墙体,所述墙体外侧设有外部机体,所述外部机体内设有第一电机和第一转叶,所述外部机体内部阵列设置金属网片,所述外部机体上方设有光伏板,所述墙体内侧设有内部机体,所述内部机体与所述外部机体之间通过连通管道连接,所述内部壳体穿插有空气滤芯,所述空气滤芯上方设有第二电机和第二扇叶,所述第二电机上套有辅助过滤套,所述辅助过滤套上方插接有出风组件,本发明通过所述光伏板收集能源对所述第一电机供电,利用所述第一电机吸入空气并通过所述连通管道进入所述内部机体,所述内部机体通过所述空气滤芯以及出风组件对空气净化和减速,排出净化后的空气到室内。
新能源汽车充电口液冷技术是指在充电口电源接触端子的周围设置冷却液通道,冷却液与电源接触端子实现热交换,使电源接触端子不因过热而烧蚀,可以延长充电口总成的使用寿命和避免其因过热而起火,以及防止和减少充电接口向动力电池组进行的热扩展。
本发明公开了一种新能源电池盖板螺柱360度旋转定位焊接方法,属于定位焊接技术领域,包括如下步骤:取需要焊接的电池盖板螺柱;本发明中,通过采用焊接点标记方法,在进行焊接过程中,焊接器的焊接点位可对应的非常精准,焊接器可精确沿着确定的坐标位移进行焊接,此设计,可有效解决小型零件不易进行焊接的问题,同时可有效保证焊接过程的稳定性,且焊接过程中,可根据需要进行360度旋转定位,稳定提高了焊接过程的全面性,同时该方法在内还设置有焊接点位仿真焊接过程,可根据焊接点位进行头期的模拟仿真焊接,从而可直观观察到焊接后的效果,从而可根据效果对于焊接点位进行调整,从而稳定保障焊接过程的精准度,提升方法应用效果。
本发明涉及汽车电缆技术领域,具体为一种新型新能源汽车电缆,包括电缆本体,电缆本体的右部套装有防护罩,防护罩的内壁左部安装有断路器,断路器的右端连接有连接线,连接线的右端连接有插座,防护罩的右端通过螺钉连接有盖板,插座的右端上部和右端下部均插接有内插头,各内插头的右端均连通有导线,各导线的右端均连接有外插头,电缆本体的外侧壁套装有支撑环,支撑环的上部固定连接有放大镜,电缆本体的外部套装有储存盒,储存盒的内部设置有两个环形槽,各环形槽的底端均连通有导液孔,导液孔的底端连通有储液空腔,储液空腔的内部设置有胶水,储液空腔的内壁顶端固定连接有隔膜;其便于维修,便于检查电缆的损坏处,使用安全性较高。
用于新能源电动车的反重力发电车轮及其运行方法,该发电车轮包括主轴,主轴上同轴设置有轮毂、轮圈、定子和飞轮转子,轮圈与轮毂之间设置有复位弹簧,复位弹簧的内部设置有固定连接在轮圈上的推力轴,推力轴活动贯穿轮毂、且传动连接有位于轮毂内部的增程齿轮,增程齿轮啮合有驱动齿轮,驱动齿轮用于驱动与所述飞轮转子连接的单向轴套沿单一方向旋转。本发明能够在车辆行驶过程中,将车身作用于轮毂上的重力转化为旋转方向的推力,推力通过单向轴套驱动飞轮转子相对于定子转动以在定子线圈上产生电流,进而实现车轮转动过程中规律、稳定、高效、安全地能量转换和回收,提高车轮的发电效率,有效地延长电动汽车的续航里程。
为解决上述技术问题,一种生产新能源材料处理设备,包括土渣祛除动力装置、碾压软化给料装置、破碎后续处理装置,通过土渣祛除动力装置祛除原材料上的土渣和一些其他的杂质并提供整个装置的动力以及将材料向前,碾压软化给料装置将材料进行挤压软化方便后续的处理,破碎后续处理装置将挤压软化后的材料进行剪切破碎等功能,其特征在于:碾压软化给料装置安装固定在土渣祛除动力装置上,破碎后续处理装置安装固定在碾压软化给料装置上。
本发明涉及一种新能源割草机器人,包括底板,盖设在底板上的防护罩,底板的底部设有四个滚轮,每个滚轮都传动连接有一个驱动电机,底板上设有底板通孔,底板的上表面设有通过伺服电机驱动的推杆,推杆的尾端与底板相枢接,前端枢接有L型的连接杆,连接杆的下端从底板通孔穿过并在其上枢接有刀盘,刀盘的底部设有多个割草刀,每个割草刀都传动连接有割草电机,底板上还设有电池、与电池电性连接的电控单元,防护罩的顶部设有摄像头、两个无线传输天线。该发明节省能源,割草刀速度可调,满足对不同硬度和高度的草的割除,实现了无人的全自动化作业,避免对操控人员的伤害。
本发明涉及电能存储技术领域,具体地说,涉及适用于寒冷环境下的新能源汽车充电放电主动保护系统。其包括环境检测单元、储电单元、充电电路和放电电路,所述储电单元包括主电源,充电电路用于对主电源进行充电。本发明中通过主电源对加热电路进行供电,实现前期温度的提升,然后温度升至预设阈值后,此时对备用电源供电,此时环境温度已经处于适宜状态,因此该条供电电路对主电源和备用电源都起到了保护作用,再通过备用电源持续对加热电路进行供电,以维持环境中的温度,以为主电源提供适宜温度环境,从而主动对主电源进行保护。
本发明的一种新能源汽车动力电池深度充放电校准装置,属于V2G充电桩技术领域,所述校准装置主体的前端设置有第一连接柱和第二连接柱,所述第一连接柱通过传输线与防松固定夹相连接,所述第一连接柱上插有连接装置,所述连接装置通过传输线与防松固定夹相连接,且连接装置绕着第二连接柱转动,所述校准装置主体的一侧设置有放置检测部件的收纳装置。本发明的有益效果是:对动力电池做一次深度充放电,一来可以最大限度刺激电池活性,二来可以校准电池电量百分比准确性,提高V2G充电桩对电池充电的电量把握更准确,不会出现电池过充或过放的问题。
本发明公开了一种新能源汽车用外置电池散热器,包括:第一安装壳,所述第一安装壳为两侧开口设置的矩形结构,所述第一安装壳的两端壁分别固定安装有进液管和出液管,所述进液管和出液管内均配置有单向阀,两个所述单向阀导通方向均有进液管指向出液管;第二安装壳,所述第二安装壳为单侧开口设置的矩形结构,两个所述第二安装壳设有开口的一端分别密封滑动插设于所述第一安装壳两侧的开口内,所述第一安装壳与两个第二安装壳共同形成了密封空间,所述第二安装壳远离开口的侧壁为向外突出的弧形面,两个所述第二安装壳之间通过弹簧连接。本发明中,利用车速的变化,驱动电池液冷回路中冷却液的循环,不需要额外设置循环泵。
本发明公开了一种带有电子鼻气味功能的新能源汽车电池监控系统,属于电池监测技术领域,包括电池监控系统,所述电池监控系统包括气味监控系统、电池温度系统、联动装置、数据平台、电子鼻嗅觉芯片、预警装置和通知模块,所述电子鼻嗅觉芯片的输出端与预警装置的输入端电连接;本发明,通过设置有电子鼻嗅觉芯片、数据平台、联动装置和预警装置,管理员通过对电池间的气味监控实时掌握电池使用过程中的健康状况,同时通过通知模块中的APP模块、短信模块或邮件模块发送短信或邮件通知管理员,当电池的温度达到高温预警装置设定的数值时,直接开启联动装置切断电源并通知相关人员停止驾驶并检修,保障了人员的安全。
本发明公开一种新能源汽车制动系统性能的判定方法,包括:利用历史驾驶数据对驾驶员的历史驾驶行为进行安全性评估;利用车辆制动数据,计算制动状态中车辆的平均减速度和滑移率,并根据平均减速度和滑移率来评判车辆正常情况下的制动性能,所述正常情况定义为未出现制动事故的状态;检测车辆行驶数据的异常值,是否存在制动踏板深度有数据但并未有效制动,以及加速踏板深度和实际加速不相符的情况,以判断整车制动系统的控制性能;根据驾驶员驾驶行为的安全性评估结果、车辆正常情况下的制动性能以及整车制动系统的控制性能来对车辆当前的制动系统性能进行判定。本发明结合人为和机械因素,消除了主观评价或机械故障单方面因素引起的不准确判断。
本发明公开了一种新能源汽车用电池支撑装置,包括主板、辅助固定块、连接杆、调节杆、锁紧装置、定位销、减震器、防滑板和转杆,所述主板的一端固定有侧固定块,所述连接杆远离主板的一端设置有锁紧装置,所述锁紧装置连接在两个连接杆之间,所述螺杆垂直穿过辅助固定块,所述螺栓水平安装在两个连接杆之间,所述防滑板设置在定位销远离侧固定块一侧,所述定位销靠近主板的一端安装有弹簧,所述弹簧连接在定位销和主板之间,设置连接杆,调节杆为增加装置对电池的固定作用,锁紧结构和螺杆为便于对该装置的拆卸更换,锁紧装置的齿轮啮合传动作用便于操作,防滑板增加装置的稳定性,减震器为更好的保护电池组件。
本发明公开了一种新能源汽车的耐久测试装置,包括箱体和刹车总成,箱体的上端设有温度调节机构,箱体的外侧壁上安装有驱动电机,箱体的上端设有开口,开口内铰接有盖板,刹车总成安装在箱体的内侧壁上,刹车总成包括刹车踏板,箱体内滑动连接有压板,压板位于刹车踏板的正上方,压板的上侧设有活动板,活动板的一端与压板的上端滑动连接,活动板的另一端与箱体的内侧壁滑动连接,活动板的上端设有复位机构,复位机构通过传动机构与驱动电机传动连接,箱体内固定连接有竖直设置的螺纹杆。本发明通过压板模拟人力踩踏刹车踏板,来达到对刹车总成的耐久程度测试的目的,本发明通过控制不同的变量,能满足不同的测试需求。
本发明公开了智能化新能源浮式海上管道桁架连接型深远海养殖综合体,包括养殖网箱、浮式中心服务平台、运输船和和浮式海上管道桁架;若干养殖网箱围绕浮式中心服务平台设置;浮式中心服务平台的下部浮力结构由主浮力模块模块化叠加而成,上部平台结构提供平台工作负载的存放空间;养殖网箱的网箱框架为空间桁架结构,解决了“抗风浪”和“出效益”的难题,制造施工难度低,施工周期短。运输船往返于陆基和浮式中心服务平台之间运输饲料、能源、设备。浮式中心服务平台和各养殖网箱分别通过浮式海上管道桁架连接,浮式中心服务平台上设置有平台投喂设备,平台投喂设备与需进行投喂的养殖网箱上的网箱投喂设备连接,以投喂饲料到养殖水体空间内。
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