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本发明公开了一种新能源动力研发用的电池散热装置，其技术方案是：包括电池箱，电池箱内部设有散热组件；散热组件包括承载框，电池箱内腔两侧均开设有第一滑动槽，承载框底部两侧均固定连接有滑动块，滑动块设于第一滑动槽内部且与电池箱滑动连接，承载框顶部四角处均固定连接有限位板，承载框顶部设有电池体，电池体设于承载框顶部且与承载框活动套接，电池箱内腔设有多个冷凝板，多个冷凝板设于电池箱内腔四周内壁且与电池箱固定连接，一种新能源动力研发用的电池散热装置有益效果是：有效的解决了现有的电池安装时与电池座相贴合，电池工作时产生热量，电池底部难以散热，温度过高容易导致电池的损坏的问题。
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本实用新型涉及一种新能源车维护设备，包括维护设备本体，维护设备本体包括底座和支架，支架安装在底座上，底座的一侧设有斜面，底座的底面设有四个卡槽，四个卡槽内分别安装滚轮，底座的顶面设有软垫，支架安装在底座的顶面，支架包括第一和第二支杆，第一支杆的顶面开口，其内部中空，其为中空部，中空部内设有内置螺纹，第二支杆设有外置螺纹，第二支杆设有的外置螺纹旋紧在第一支杆的中空部设有的内置螺纹上形成旋紧连接；本实用新型的新能源车维护设备，体积较小，便于携带，安装简单，操作方便，能够有效地拆装新能源车车轮，准确得对新能源车车轮进行安装和维护。
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本发明属于新能源汽车和仿真技术领域，公开了一种新能源电驱系统的三维热仿真方法，包括3D模型导入、3D模型前处理、有限元网格划分得到网格模型、应用粒子法CFD软件进行流场仿真、三维热仿真以及仿真结果后处理的步骤。本发明中模型前处理简单，网格只需划分一套实体网格且网格质量要求不高，最重要的是此方法应用粒子法CFD软件进行系统流场仿真，可以大幅缩短电驱系三维热仿真计算周期，契合当前快速的产品开发节奏，助力传动产品快速更新换代。
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本发明属于新能源汽车配件技术领域，具体涉及一种新能源汽车用充电机支架；其中蓄电池安装架、第二一体式支架、线束安装支架、第一一体式支架、储液罐安装架和空调管安装支架从左至右依次固定在充电机支架本体的正面，空调管固定支架固定在储液罐安装架后端的充电机支架本体上，充电机支架本体的背面左右两端均固定有车前纵梁连接支架，水泵安装架固定在充电机支架本体背面，传感器安装支架固定在充电机支架本体前端，可同时装载整车控制器、车载充电机、高压配电盒及水泵和搭铁线束，可以降低工艺复杂性和成本，并可以将整车控制器、车载充电机和高压配电盒平整排布在前机舱中。
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本发明公开了一种快速更换的新能源汽车电池，包括底板、电池本体和移动固定框，所述底板的上表面左右两侧均设有安装槽，安装槽中匹配卡合有移动固定框，所述移动固定框呈矩形板状结构，移动固定框的上表面设置有电池放置槽，本发明中多组电池本体安装在底板左右两侧移动固定框中，移动固定框安装在安装槽中，底板中间位置两组电动推杆可控制两边的移动固定框移动，方便安装和拆卸电池本体，使用方便，达到了快速更换新能源汽车电池的目的，本发明中底板两侧的移动固定框和移动固定框上的电池本体均呈左右对称设置，使得底板上质量分布均匀，使整车平衡，不会给汽车行驶造成不平衡的影响，实用性强。
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本实用新型公开了一种新能源电池板用的放置箱，具体涉及新能源技术领域，包括放置箱本体，所述放置箱本体一侧的顶端固定安装有第一安装块，所述第一安装块的表面卡接有第一固定轴，所述放置箱本体另一侧的顶端固定安装有第二安装块，所述第二安装块的表面卡接有第二固定轴，所述放置箱本体的表面粘接有防腐装置。本实用新型通过设置固定块，凹槽和防护垫之间的相互配合，从而达到了电池板不易发生损坏的效果，避免了现有的新能源电池板用的放置箱只考虑到将电池板固定好，保护装置就可以了，一旦放置电池板时，用力过大，就会使电池板与盛放箱发生摩擦，这样就会导致电池板表面损坏，进而不能使用，增加成本的问题，增强了装置的实用性。
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一种新能源多用途应急抢险救援车，其包括：新能源车头、水炮枪、吊机、小台车、新能源车底盘等，及时清理阻碍前进的大型、重型障碍物，保证路面畅通，保证进行抢险救援灭火作业，为抢险救灾争取宝贵救灾时间，通过水炮枪万向球轴座可以调整水炮枪角度，方便灭火，适用于各类火灾现场，根据需要，小台车可以快速组装上，转运抢险救援现场障碍物，方便、快捷、适用，解决了现场急需转运车的问题。
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一种电动汽车充换电站与新能源价值匹配效果评估方法，属于电网能量管理评估技术领域，本发明包括能量匹配评估体系和功率匹配评估体系。根据电网中瞬时供需功率不平衡会导致电网频率变化的原理，以频率作为评估电动汽车充换电站与新能源价值匹配的重要指标，提出全时段频率平均标幺值和偏差两个指标，针对性指明能量和功率的平衡效果，有效实现电动汽车充换电站与新能源的价值匹配效果评估。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种新能源汽车快装外壳电池结构，其中，包括底座，所述底座的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑板，所述滑板的下表面固定连接有阻尼器，所述阻尼器固定连接在底座的内部，所述滑板的上表面固定连接有缓冲板，所述缓冲板的上表面固定连接有合页，所述缓冲板通过合页活动连接有第一活动板与第二活动板。其有益效果是，该新能源汽车快装外壳电池结构，通过设置滑板、缓冲板、阻尼器、滑杆与滑槽，在实际的应用中，可对作用于电池本体的振动力大幅度薛拓，减少了振动对电池本体的影响，起到了自我保护的作用，从而达到保障电池本体使用寿命的目的。
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本发明公开了一种新能源汽车余热蓄电装置，包括：发动机余热利用系统，其设置在汽车发动机位置；变速箱余热利用系统，其设置在汽车变速箱位置；蓄电池组，其包括串联的第一蓄电池和第二蓄电池，其中发电机余热利用系统连接所述第一蓄电池，变速箱余热利用系统连接所述第二蓄电池；控制器，其连接所述发动机余热利用系统、所述变速箱余热利用系统和所述蓄电池，用于分配充电电量和放电电量；其中，所述蓄电池组中每一节蓄电池连接一个所述能量回馈单元，所述每一能量回馈单元连接一个二极管，还公开了一种新能源汽车余热蓄电装置的控制方法。
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本发明实施例公开了一种新能源汽车的远程故障诊断系统和方法，新能源汽车包括：采集控制器、转发控制器和TBOX控制器，该系统包括：采集控制器、转发控制器、TBOX控制器和后台服务器；其中，采集控制器用于实时采集新能源汽车的车辆状态信息，并将车辆状态信息发送至转发控制器；转发控制器用于将接收到的车辆状态信息转发至TBOX控制器；TBOX控制器用于将接收的车辆状态信息上传至后台服务器；后台服务器用于基于车辆状态信息进行远程故障诊断。通过本发明实施例的技术方案，可以及时有效地对新能源汽车进行远程故障诊断，提高了故障诊断效率，节省了人力物力，提升了用户体验度。
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本实用新型提供了一种新能源车差速器壳体内球径检具，属于差速器壳体内球径检验技术领域。该新能源车差速器壳体内球径检具包括检具本体、第一量体组件和第二量体组件。解除压紧螺栓压紧滑杆的情况，将滑杆沿滑套抽出或者收回，调节至需要长度后，通过压紧螺栓压紧固定滑杆，达到调节第一支撑杆件的长度的目的，进而调节第一量体件能够伸入差速器壳体的长度，按第一支撑杆件调节长度的方式，可调节第二支撑杆件，进而调节第二量体件能够伸入差速器壳体的长度，调节过程中，使第二量体件和第一量体件对应，调节完成后，校准检具，进而有效改善现有差速器壳体内球径检具上的量体伸入差速器壳体的长度不便于调节的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车系列产品用抗干扰线束，包括抗干扰线束、第一连接壳体、密封圈、上固定环、上连接通孔，所述抗干扰线束一侧设置有所述密封圈，所述密封圈一侧设置有所述第一连接壳体，所述第一连接壳体后侧设置有所述上固定环，所述上固定环内部设置有所述上连接通孔，所述第一连接壳体前侧设置有下固定环，所述下固定环内部设置有下连接通孔，所述第一连接壳体中间设置有第一接线盒，所述第一接线盒一侧设置有滤波器。有益效果在于：该新能源汽车系列产品用抗干扰线束结构简单、使用方便、实用性强，设置有密封圈和密封垫，密封效果好，稳定性强，设置有滤波器、复合金属网和铝箔层，抗干扰能力强。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩加工用型材焊接抛光一体化装置，包括机架，所述机架顶部一侧固定安装有放置座，所述放置座通过其顶部开设的凹槽分别放置有焊接机与气动抛光机，所述机架顶部的另一侧固定安装有垫块，所述垫块的顶部固定安装有电机。该一种新能源充电桩加工用型材焊接抛光一体化装置，通过焊接机、放置座、气动抛光机、第一挡块、垫块、电机、转动支撑件、竖块、橡胶层、第二挡块、凸块、螺纹杆、旋转把手、夹紧块与固定块的配合使用，实现对型材焊接后可直接进行抛光操作，无需将型材来回的拆卸搬运，同时，可对型材加工的角度和加工的面进行调整，便于焊接或抛光的进行，提高了操作的舒适度和型材加工的质量。
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本发明提供了一种新能源耦合煤化工合成甲醇的零碳工艺系统；包括：新能源发电机组、电解水装置、二氧化碳加氢制甲醇装置、煤气化装置、变换装置、合成气制甲醇装置、二氧化碳捕集净化装置，该系统连接关系如下：所述的电解水装置与二氧化碳加氢制甲醇装置连接，二氧化碳加氢制甲醇装置分别与火电厂碳捕集和二氧化碳捕集净化装置连接；煤气化装置分别与电解水装置和变换装置连接，变换装置分别与二氧化碳捕集净化装置和合成气制甲醇装置连接，新能源发电机组为整个系统供电，每个装置间的气体输送通过管道或车辆输送。本发明可实现甲醇合成过程的零碳排放，同时实现物料的内部交叉利用。
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本发明涉及一种新能源汽车PDCPD产品结构及其制作方法，新能源汽车PDCPD产品结构，包括设置在PDCPD产品上的螺母固定结构、两根立筋、翻边结构、两根横筋、缩痕调整结构和局部加厚结构。制作方法包括在PDCPD产品顶部加工出翻边结构，在PDCPD产品上加工两根横筋和两根立筋，并加工出多根交叉排布的局部加厚结构，在两根横筋上分别对称加工出多个螺母固定结构和缩痕调整结构。本发明新能源汽车PDCPD产品结构，造型简单，便于加工，可充分展现PDCPD产品强度性能，并避免产品表面出现缩痕；产品整体刚性感突出，可有效避免产品脱模时，出现各向翘曲变形现象。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，更具体地说涉及一种新能源汽车动力电池，包括电池固定架和固定柱，所述固定柱焊接于电池固定架一端。所述电池固定架内部开设有电池固定槽，所述电池固定槽内部卡扣安装有蓄电池，所述电池固定槽顶端表面卡扣安装有防护网罩，所述固定柱内部填充有减震垫，所述电池固定架表面镶嵌有加强筋，所述电池固定架两侧表面均开设有通风孔。通过设置的加强筋和减震垫加强了电池的稳固性，使电池具有一定的抗撞击性，提高了整个新能源汽车动力电池的使用安全，同时通过设置的散热孔与散热片提高了电池的散热性，避免因电池温度过高引发安全隐患。
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一种基于强化学习的电热负荷消纳新能源方法，属于综合能源系统运行技术领域，本发明基于强化学习的马尔科夫决策过程，区别于传统的模型预测控制方法，无需新能源波动性的日前调度精确预测数据，而是根据历史数据在实时市场下做出最优决策，调整当前电热负荷功率以获得长期运行收益的最大化；无需对电热转换设备进行精细建模，在实时市场中仅根据当前的电价和负荷水平给出目前状态的最优制热策略，能够提高新能源的消纳水平并实现市场各主体收益最大化。
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本发明涉及一种材料处理领域，尤其涉及一种新能源电池极耳镀镍装置。本发明要解决的技术问题：提供一种新能源电池极耳镀镍装置。技术方案是：一种新能源电池极耳镀镍装置，包括有底架、预处理箱、活化箱、镀镍箱、承载清洗系统、浸没反应系统和检测系统；底架连接有预处理箱；预处理箱右侧设置有活化箱，且活化箱连接底架。本发明利用化学镀镍的方式在锂电池铝极耳上进行镀镍，摒弃传统的激光焊接和超声波焊接方式，避免铝极耳与镍带接触面积不够而导致极耳的内阻变大，提高极耳工作时的安全性；同时对铝极耳表面产生的致密氧化膜进行化学去除，避免人工手动刮除对极耳造成的损伤，保证镀镍时铝极耳表面的完整性，确保锂电池极耳的功能性。
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本发明公开了一种新能源汽车用多合一电驱总成冷却系统，属于新能源汽车技术领域，所述多合一电驱总成包括：驱动电机、减速器和电控盒子，包括：储油腔体、电子油泵、换热器和油冷支路，所述储油腔体布置在多合一电驱总成的壳体底部。本发明公开了一种新能源汽车用多合一电驱总成冷却系统，冷却液自水泵流出通过与充电机、DC/DC变换器及电机控制器壳体接触完成电控盒子的冷却，冷却油通过电子油泵进入换热器完成热量交换，随后进入多条油冷支路分别对驱动电机定子绕组、驱动电机转子、减速器花键、驱动电机后端轴承、减速器Ⅰ级轴外壳体端高速轴承、减速器Ⅰ级轴齿轮以及驱动电机和减速器间轴承，以保证不同部位冷却均匀，整体机构更加简单科学，符合现在设计要求。
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本实用新型公开了一种新能源电池用电解原液混合装置，具体涉及新能源领域，包括混合配置罐体、支撑脚和混合驱动机构，混合配置罐体的内部固定安装有加热盘管，混合配置罐体的顶面绞合连接有保压密封罐盖，保压密封罐盖的顶面固定安装有配料密封筒，配料密封筒的底端固定连接有电磁控制阀和电磁流量传感器。本实用新型通过设置整体密封的混合配置罐体和配置原料加药机构，使得整个配置混合操作在密封环境中进行，一方面为环状碳酸酯和链状碳酸酯电解液的反应提供保压环境，通过高压降低反应液的沸点，使其反应更加充分，另一方面可将反应废气保存在罐体内部进行统一排放进行无害化处理，提高该混合装置的安全性。
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一种新能源汽车充电控制器点胶装置，属于新能源汽车技术领域。本实用新型的目的是通过对结构的设计，从而能够使点胶更加精准的新能源汽车充电控制器点胶装置。本实用新型工作台，放置于台面上方，工作台包括第一丝杆、立杆和传动杆；横向传动装置，安装于立杆顶部，横向传动装置包括支撑杆、第二丝杆、气缸和固定板；点胶枪，安装于固定板上；模具，安装于工作台顶部中间，工作台包括安装槽、安装孔和插杆。本实用新型能够精确控制点胶枪的位置，避免使点胶出现偏差，造成损失。
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本实用新型公开了一种带有保险功能的新能源动力电池电芯电压采集线束，属于新能源电池领域。一种带有保险功能的新能源动力电池电芯电压采集线束，包括下壳体和上壳体，还包括：开设有在下壳体上的放线槽；其中，所述放线槽上开设有固定槽；保险丝，放置在固定槽内；伸缩杆，固定连接在上壳体上；其中，所述伸缩杆上固定连接有压线块，所述伸缩杆外壁套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与上壳体和压线块相抵；本实用新型使用简单，操作方便，通过下壳体和上壳体对线束上的保险丝进行保护，减少保险丝爆炸造成碎片飞溅，提高保险丝使用的安全，同时通过压线块对保险丝两端的线束进行固定，防止线束从保险丝上拉扯脱落。
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本发明公开了一种新能源车辆用传导充电连接器，包括充电端子、用于电性连接所述充电端子的线缆、用于安装所述充电端子的充电座本体；所述充电端子、线缆以及充电座本体三者一体成型。该新能源车辆用传导充电连接器由于其充电端子、线缆以及充电座本体三者一体成型，使得充电端子、线缆以及充电座本体的连接位之间不存在间隙，相对于现有的零部件分体设置后再装配的充电连接器，大大地提高了充电连接器的整体防水性能，防水性能达到了IP68最高防护等级，有效地保护了设备，确保了其电学性能，同时还有利于保障使用人员的人身安全，满足了使用者的使用需求。
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本实用新型公开了一种新能源电池的干燥装置，包括干燥装置本体、电机和开关按钮，所述干燥装置本体的底端固定安装有底座，且底座通过第一连接杆连接有电机，所述电机的输出端固定焊接有转动轴，且转动轴的顶端通过轴承与固定杆相连接，所述转动轴的上侧表面安装有吹风装置，所述电机输出端的外侧固定套接有第一转动盘，且第一转动盘上侧的左右两端固定连接有转动杆。本实用新型设置有吹风装置和第一转动盘，新能源电池受热均匀，进一步增强干燥的工作效率，设置有第二转动盘和固定装置，便于使用者将处于转动状态的新能源电池进行限位，同时使用者可将多组新能源电池同时进行干燥。
本发明公开了一种引入CCER的新能源项目平准化度电成本计算方法及系统，包括计算CCER带来的年收入；基于CCER带来的年收入计算引入CCER后的平准化度电成本；基于引入CCER后的平准化度电成本优化碳配额交易，为推动全国碳市场发展提供方法支撑；该方法引入CCER机制参与新能源项目执行碳交易市场，获得额外收益，能够加大新能源项目度电成本下降空间，提升新能源项目整体的竞争力，以及对全国碳市场的交易起到推动作用；在我国取消可再生能源电价补贴政策背景下，为推动全国碳市场发展提供方法的支撑。
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一种新能源汽车动力电池组液冷系统模糊滑模优化方法，属于新能源汽车电池技术领域。本发明的目的是在液冷系统中，即保证了动力电池组温度在最佳温度值左右，又增强了冷却过程稳定性的新能源汽车动力电池组液冷系统模糊滑模优化方法。本发明步骤是：建立新能源汽车动力电池组液体冷却系统模型，水泵参考转速求解，动力电池组液冷系统模糊滑模优化方法设计。本发明降低了动力电池组温度的不一致性，而且进一步减小了液冷系统冷却能量的消耗。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车的动力装置，包括底板，底板正面的一侧转动连接有驱动轮，且底板正面的一侧固定安装有处理器，底板正面的一侧固定安装有离合器，且离合器的一侧与处理器的另一侧通过第一连接线固定连接，底板的正面活动套接有变速箱，且变速箱的顶部固定安装有U型板，U型板正面的一侧螺纹套接有第一螺栓，所述变速箱的一侧固定连接有第二连接线。该新能源汽车的动力装置，通过U型板、第一螺栓、卡块和第二螺栓之间的相互配合，便于更好的对变速箱和动力器进行固定，从而解决了在受到外力的作用下，汽车上的动力装置容易出现脱落等现象，进而导致汽车失去动力，提高了汽车动力装置的牢固性。
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本发明涉及新能源汽车生产技术领域，且公开了一种新能源汽车生产用零件夹持装置，包括底座，所述底座的一端上表面固定连接有第一固定座，所述底座的另一端上表面滑动连接有第一滑动座，所述第一固定座转动连接有固定连杆，所述第一滑动座转动连接有滑动连杆，所述固定连杆与滑动连杆之间转动连接，所述固定连杆的侧壁固定连接有左锁定块，所述滑动连杆的侧壁固定连接有右锁定块，通过设置底座、第一固定座、第一滑动座、固定连杆、滑动连杆、工作台、滑槽、第二固定座和第二滑动座，我们可以灵活地固定车架，并选择合适的固定位置，使其可以在接下来的工序中更好的保持生产位置，同时也可以调整工作台的位置。
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本实用新型涉及电气新能源设备技术领域，且公开了一种可用于潮湿气候下的电气新能源设备，包括防护箱体和设置于防护箱体内的新能源充电设备本体，防护箱体的一侧顶部内壁上固定连接有电机，电机的输出轴上固定连接有蜗杆，蜗杆的外侧固定套接有扇叶，防护箱体内转动连接有两个带轮，两个带轮上传动连接有皮带，带轮中的一个带轮的前侧固定连接有蜗轮，蜗杆与蜗轮相啮合，防护箱体的顶侧内壁上固定连接有水平设置的导向杆，导向杆的外侧滑动套接有铁杆。本实用新型设计合理，有效增加防护箱体内空气流动效果，快速吸收防护箱体内的水气，且在电机关闭后也能够保持电气新能源设备一直处于干燥环境，节能环保，吸水效果明显。
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