广东珠海有色金属新能源材料技术理论与应用

热管理系统及其新能源汽车 612     

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本实用新型提供一种热管理系统及其新能源汽车，热管理系统设有第一流体循环系统和第二流体循环系统，第一流体循环系统包括压缩机、车外换热器、车内换热器，第一中间换热器、第一节流装置、第二节流装置、第三节流装置；第二流体循环系统包括暖风芯体、电池冷却器、第一中间换热器、第一泵、第二泵；第一中间换热器内形成有第一流体流路和第二流体流路，第一流体流路在第一中间换热器内放热给第二流体流路；第一流体流路连接在压缩机的排气侧，并被可控地与压缩机、第一节流装置、第二节流装置、车内换热器、车外换热器流体连通形成不同的第一流体换热回路；第一中间换热器第二流体流路被可控地与暖风芯体、第一泵、电池冷却器流体连通形成不同的第二流体换热回路。

IP67新能源双芯电池K箱 976     

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本实用新型公开一种IP67新能源双芯电池K箱，包括双芯电池K箱体、缓冲减震组件和底盘，所述双芯电池K箱体的左右侧壁上均内嵌有温度检测传感器，所述双芯电池K箱体的右侧边上设置有控制器，本实用新型通过在电池箱上设置有温度检测传感器，并且利用温度检测传感器实时检测电池箱体内部的温度，到箱体内部的温度达到设定的最高温度值时，将检测的温度数据传送到控制器的内部，控制器接收的数据后，立即控制蜂鸣报警器发出警报，以便人员时刻对电池箱体的内部的温度值进行监控，有效的避免电池箱内部的温度积聚，使电池箱内部的电池达到着火点，易燃造成的危害，保证了人们的生命安全以及人们的财产安全。

电池液冷结构、液冷系统及其控制方法、新能源汽车 994     

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本发明提供一种电池液冷结构、液冷系统及其控制方法、新能源汽车，所述液冷结构包括散热管路、控制管路以及温度传感器；多个散热管路分别贴合设置于电池模组的侧面上，并对电池模组的电池包进行散热；各个散热管路与控制管路连通，控制管路与各个散热管路的连通支路上设有开关阀；多个温度传感器分别设置于电池模组的各个位置上，从而能够实时监测电池模组局部位置和各个位置电池包局部区域的温度；各个开关阀能够根据其对应的温度传感器的检测结果来实现打开、关闭以及开度控制；本发明提供的方案，能够根据电池模组各个位置上的温度传感器的检测结果来控制其对应的散热管路进行冷却，从而实现精确控温。

新能源产品动态测试工装及动态测试方法 767     

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本发明公开了一种新能源产品动态测试工装，适用于FPC成品测试，包括：塑料框，用于承托待测试的FPC；压床，设有治具按压板用于按压FPC；按压气缸，用于驱动治具按压板动作；控制主机，与所述压床电性连接及通信连接，用于控制压床动作；还包括测试仪，用于测试静态和动态影响下FPC的阻值；所述控制主机与所述测试仪通信连接，用于采集并分析FPC阻值。采用此方法能测算出FPC焊接元件后虚焊或FPC的微开漏问题；对产品进行静态和动态测试并且分析测试数据并输出判定结果，实时显示FPC产品是否合格。通过硬件与软件计算相结合，检测电子元件组装的焊接效果及FPC线路导通的阻值变化的测试方法，有效拦截电子元件虚焊或FPC线路微断等不良产品。

电磁排污阀以及新能源车 702     

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本发明提供了一种电磁排污阀以及新能源车，涉及车辆排污技术领域，该电磁排污阀包括阀体、电磁主阀芯以及副阀芯，阀体内具有排污通道，排污通道内设置有密封挡块，密封挡块的中部开设有排污孔，电磁主阀芯和副阀芯相对设置在排污孔的两端并传动连接，排污孔的上侧边缘设置有耐蚀密封件，副阀芯的下端部抵接在耐蚀密封件上并封堵排污孔，且副阀芯能够在电磁主阀芯的带动下远离耐蚀密封台并打开排污孔。通过在排污孔的上侧边缘设置耐蚀密封件，且副阀芯抵接在耐蚀密封件上，能够避免因为密封凸台受到腐蚀而失去密封作用，保证了副阀芯与排污孔之间的密封效果，大大提高了电磁排污阀的使用寿命。

新能源蓄电池状态监测设备 895     

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本实用新型公开了一种新能源蓄电池状态监测设备，包括电池监测仪本体和检测线夹，所述电池监测仪本体表面通过导线电性连接检测线夹，所述电池监测仪本体背面位置滑动连接支撑板，所述支撑板一端固定连接限位板，且限位板内壁复合有陶瓷垫板，所述支撑板表面分别安装夹爪和夹座，所述电池监测仪本体顶部固定连接提手，所述提手背面位置对称镶嵌有磁块，所述提手上表面活动连接硅胶吸盘，本实用新型通过支撑板表面的夹爪和夹座便于对检测线夹和导线夹持固定，方便收纳存储，导线的条理更加清晰，提手表面安装磁块和硅胶吸盘，可以通过多种固定方式对电池监测仪本体支撑固定，解放了用户的双手，方便进行检测作业。

油冷却结构及具有其的新能源车 757     

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本发明提供一种油冷却结构及具有其的新能源车，其中的油冷却结构，包括：电机，电机包括转轴和绕组，转轴内构造有供油油路，转轴的外壁面上设置有喷油装置，供油油路中的冷却油能够进入喷油装置内，且喷油装置能够将冷却油引流至靠近绕组处，并将冷却油沿着转轴的轴向喷洒至绕组上。根据本发明，在进行油冷降温时，供油油路内的冷却油会进入喷油装置内，经喷油装置引流后，冷却油到达靠近绕组的位置然后沿着水平方向从喷油装置内喷洒至绕组的端部来对绕组进行降温，这种喷油降温方式能够有效地解决冷却油直接从转轴的喷油口或者从设置在转轴上的喷油嘴向上喷出时，会出现部分冷却油向周围发散并在重力的作用下提前下落的问题。

新能源汽车电动转向助力控制系统 855     

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本发明公开一种新能源汽车电动转向助力控制系统,包括电机、油泵、车速采集模块、电机驱动模块、智能控制单元及压力传感器;车速采集模块采集车速信号并输入给智能控制单元,压力传感器感应油泵油压信号并输入给智能控制单元,智能控制单元输出控制信号给电机驱动电路,电机驱动电路驱动电机转动,电机带动油泵作动,油泵输出作用力给汽车的液压系统。本发明的机构有利于整体布置,节约了制造成本,提高了传递效率;且允许电机为永磁无刷直流电动机,在驱动电路的控制下电机转速可保持恒定,电机转速不随油泵负载的变化而变化,保证油泵恒流输出,由此具有效率高、体积小、重量轻、无碳刷、寿命长、维护简单等优点。

具有加热功能的新能源电动车 904     

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本实用新型涉及一种具有加热功能的新能源电动车，包括作为拖动机构的车体，该车体由电池作为动力源，车体上设有餐货装载部，所述餐货装载部包括供热设备，该供热设备由所述的电池供电加热。本实用新型以电动车作为拖动机构，再将电动车的电池逆变成交流电供给餐货装置部持续加热，由于采用电池提供车辆能源，节能环保，噪音低，不仅可以降低运营成本，而且可以实现持续给货箱加热保温，有利于长时间和长距离的运输。

用于新能源电池外包装的复合激光全息图形的防伪膜 1069     

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本实用新型涉及一种用于新能源电池外包装的复合激光全息图形的防伪膜，其为三层结构，其自外而内分别为：全息防伪图像PET膜层、铝箔隔热金属膜层，及PE绝缘膜层，该三层膜层层压复合而成成品。本实用新型所提供的新型包装材料集传统的PE绝缘化学膜、复合金属隔热铝箔纸材料、叠加创新的镭射激光全息图像防伪PET膜三者合一，达到隔热、绝缘和防伪图案LOGO三合一的多重效果技术，具备工业包装和防伪、标记及美观的完美结合。同时可省去传统技术的印刷外层包装图案的印刷成本。

双蒸发器的制冷机组、调控方法及新能源冷藏车 1061     

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本发明公开一种双蒸发器的制冷机组、调控方法及新能源冷藏车。其中，该制冷机组包括：依次连接的压缩机、油分离器、冷凝器、储液器、干燥过滤器，所述干燥过滤器的出口端分别连接位于驾驶室的第一蒸发器的进口端和位于冷藏室的第二蒸发器的进口端；所述干燥过滤器出口端与所述第一蒸发器的进口端之间设置有第一电磁阀和第一热力膨胀阀，所述干燥过滤器出口端与所述第二蒸发器的进口端之间设置有第二电磁阀和第二热力膨胀阀。通过本发明，利用单个压缩机和冷凝器，实现车厢和驾驶室的温度调节。不仅减轻机组重量和减少体积，而且节省了成本，安装更简易。

新能源车用高压线束防损连接装置 759     

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本发明公开了一种新能源车用高压线束防损连接装置，涉及充电连接技术领域，包括高压线束和连接装置，连接装置包括接头组件、防护组件、修复清理组件，接头组件包括防护套、充电枪外壳、插头部件，防护套和充电枪外壳一端紧固连接，插头部件和充电枪外壳远离防护套的一端紧固连接，高压线束穿过防护套伸入充电枪外壳内部，高压线束和插头部件相连接，防护组件一端设置在插头部件内部，防护组件另一端设置在充电枪外壳上，修复清理组件套在高压线束未伸入充电枪外壳一端的外侧壁上。本发明的调节单元利用导热面积的调节控制了吸热速率，保证了主接头位置温度的稳定，避免了主接头形变的发生。

便于清理的新能源汽车充电桩 702     

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本发明公开了一种便于清理的新能源汽车充电桩，包括底座、挡罩、限位柱、丝杠、伸缩杆、导气管、连杆、驱动座、顶座、步进电机、L形安装板、限位座、充电桩本体、连接管、抽气管、排气管、充气泵、抽灰罩、盖板、鼓风机、从动锥齿轮、方形转轴、安装座、主动锥齿轮、排气罩和过滤网。本发明通过设置挡罩和顶座之间的相互配合，可以更好的在充电桩本体使用完成后进行遮挡，这样一来可以更好的对充电桩本体进行防护，避免了雨水对充电桩本体造成影响，从而极大的提高了充电桩本体的使用寿命；通过设置充气泵、伸缩杆、导气管以及连杆之间的相互配合，可以更好的对挡罩进行调节，极大的提高了调节效率。

转子组件、电机、新能源车 974     

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本发明提供一种转子组件、电机、新能源车，其中的转子组件，包括：转子冲片上具有磁钢槽，磁钢槽将转子冲片分割为处于其径向内侧的第一本体以及处于其径向外侧的第二本体，第一本体与第二本体通过可拆卸的隔磁桥连接。根据本发明，由于第一本体、第二本体和隔磁桥并非一体化结构，而是隔磁桥能够从第一本体和第二本体上可拆卸，因此隔磁桥可以替换为导磁性能弱于第一本体和第二本体的插片，使得隔磁桥的磁阻大于第一本体和第二本体的磁阻，这样在磁阻最小原则下,磁力线会沿着更优的路线闭合，隔磁桥处漏磁会大大降低，从而克服电机转子漏磁较大的不足。

涡旋压缩机、空调系统及新能源汽车 956     

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本发明公开了一种涡旋压缩机、空调系统及新能源汽车，涉及压缩机领域，用以简化现有带有增焓功能空调系统的复杂性。该涡旋压缩机包括本体，所述本体设有流入口、压缩腔、排出口和闪发腔；所述流入口、所述排出口和所述闪发腔均与所述压缩腔连通；其中，所述压缩腔被构造成用于压缩经由所述流入口进入的第一流体；所述闪发腔用于闪发形成第二流体并将其输送至所述压缩腔内被压缩。本发明实施例提供的涡旋压缩机的集压缩、闪发以及补气增焓功能于一体，具有闪发结构简单、补气过程快速等优势。

静盘组件、涡旋压缩机、新能源车 881     

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本发明提供一种静盘组件、涡旋压缩机、新能源车，其中的静盘组件，包括：静涡盘和排气回油组件，静涡盘内分别构造有排气通道和回油通道，排气回油组件设置在静涡盘上，由排气通道排出的油气混合物通过排气回油组件具有的油气分离结构进行油气分离，被分离后的冷媒由排气回油组件具有的排气口排出，被分离出的润滑油自排气回油组件流入回油通道内。根据本发明，由于排气回油组件既能排气又能回油，其起到了和前盖相同的作用，因此可将前盖取消，也即相应的涡旋压缩机中不设置前盖。排气回油组件相比于前盖，其重量明显较轻，当涡旋压缩机去掉前盖，采用本申请的静盘组件时，可以显著地减轻自身重量，减少密封泄露概率。

新能源汽车用便携式交流充电枪 998     

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本实用新型提供了一种新能源汽车用便携式交流充电枪，其包括：枪头外壳，所述枪头外壳的右端固定有连接环；所述连接环的左端外壁嵌有第一磁铁；枪身外壳，所述枪身外壳的左端口内壁嵌有与所述第一磁铁磁性相吸引的第二磁铁；连接组件，所述连接组件包括连接条、连接块以及紧固螺栓；所述连接条的右端开设有竖直设置的第一螺纹孔；所述连接块固定于所述枪身外壳的内顶壁，所述连接块开设有插槽，所述连接条水平穿出所述连接环后插入所述插槽，所述连接块的顶部开设有竖直设置的第二螺纹孔，所述紧固螺栓贯穿所述枪身外壳顶面依次与所述第二螺纹孔、第一螺纹孔螺纹配合。本实用新型便于拆卸和安装，操作简单。

新型新能源客车线束和管路固定结构 924     

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本实用新型旨在提供一种结构简单轻便且安全可靠的新型新能源客车线束和管路固定结构。本实用新型包括若干与客车的车身骨架固定连接的尼龙管夹、固定在车身内部的圆形钢柱以及与所述圆形钢柱配合的扎带，所述尼龙管夹包括夹体，所述夹体的两端分别设有第一夹头和第二夹头，所述夹体、所述第一夹头和所述第二夹头一体成型，所述第一夹头和所述第二夹头上均设有锯齿状凸起，两个所述锯齿状凸起相互配合，所述扎带包括柔性铁芯以及包覆在所述柔性铁芯外表面的绝缘软胶层。本实用新型应用于固定结构的技术领域。

驱动系统、控制器和新能源汽车 1005     

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本申请实施例提供一种驱动系统、控制器和新能源汽车，包括外部电路和内部电路，外部电路包括电源支路，内部电路包含第一充电支路和主驱支路，其中第一充电支路与主驱支路并联，第一充电支路的正极与所述电源支路的正极连接，所述第一充电支路的负极与所述电源支路的负极连接。在本申请中将第一充电支路和主驱支路集成在内部电路中，提高了驱动系统内部电路的集成度，使得内部电路既可以驱动电机运作又可以为电源支路充电，并且无需再单独为充电支路设置配电箱，节省了成本。

新能源车船电池组无线巡检系统 905     

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本实用新型公开一种新能源车船电池组无线巡检系统,包括一个数据判断终端和若干个数据检测终端,每一个数据检测终端具有身份识别模块并固定设置在一个单体电池上,数据判断终端和若干个数据检测终端无线通讯。本实用新型与传统的电池管理系统相比,省去了复杂的线束布线,扩展方便,容易安装,减小了故障率,整体布置灵活,提高了巡检效率,具有数据采集精度高、维护简单等优点。

智能新能源汽车充电桩 883     

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本实用新型涉及搅拌装置技术领域，具体为一种智能新能源汽车充电桩，包括支撑架、充电桩本体、握把和两组封板，所述充电桩本体固定安装于支撑架前侧表面上端，所述握把设置于充电桩本体的一侧，所述握把端部固定有导线管，且握把通过导线管与充电桩本体相连。本实用新型中将握把插入充电枪放置口后，在斜面挤压的作用下回缩至滑动收纳槽内部，推动活塞A挤压使得导孔内部气压增大，进而推动活塞B以及导杆B滑动，导杆B将推动阻挡块移动至限位块上下处位置，起到一定的限位效果，同时充电接口插入至放置腔内部，受到两组封板的卡持效果使得握把整体能够稳定的放置于充电枪放置口及放置腔内部，避免出现因放置不稳使得握把脱落摔坏的情况。

新能源汽车充电桩安全防护装置 798     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩安全防护装置，包括壳体、十字架和转轴，所述壳体下端中部设有底柱，所述底柱下端设有底座，所述壳体上端中部设有支撑板，所述支撑板上端设有顶柱，所述顶柱上端设有顶架，所述顶架上端左右两侧对称设有太阳能面板，所述壳体左右两侧上部对称设有通风口。本实用新型在结构上设计合理，设置十字架和多个齿轮，有利于对壳体内部进行散热，避免壳体内部温度过高，影响充电桩的使用寿命；设置通风口和过滤网，有利于避免外部灰尘进入壳体内部，影响内部电器的使用；设置缓冲柱和缓冲垫板，避免出现充电桩撞伤损坏的情况；设置太阳能面板，有利于对壳体内部部分电器进行充电，便于节省能源，绿色环保。

新能源汽修检测用辅助撑架 903     

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本实用新型公开了一种新能源汽修检测用辅助撑架，属于汽修检测技术领域，包括包括安装板，所述安装板的右侧通过轴承活动连接有传动杆，所述传动杆的右侧固定连接有支撑柱。本实用新型使用时通过安装板、传动杆、支撑柱、双轴电机、第一螺纹杆、螺纹筒、机箱、第二螺纹杆、螺纹套和固定杆的设置，共同构建了一个汽修检测用辅助撑架，其中通过双轴电机、第一螺纹杆和螺纹筒的设置，能够推动两个机箱进行间距调节，使装置可以适应不同尺寸的轮胎，再通过第二螺纹杆和螺纹套的设置，能够带动固定杆将轮胎的内部空间面积进行调节，把轮胎向外拉动，从而使轮胎的内部活动空间变大，方便使用者使用气动锉进行操作。

新能源冷藏车 654     

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本实用新型涉及一种新能源冷藏车，包括冷藏车车体与分别设置在冷藏车车体上的供电系统和负载系统；供电系统包括光伏发电设备、风力发电设备、变压器和动力电池；风力发电设备包括风机和与风机相连的发电机；光伏发电设备包括光伏线缆和与光伏线缆相连多路光伏发电膜组，其中，光伏发电膜组是由多个光伏发电薄膜串联而成的；发电机和光伏线缆分别通过变压器与动力电池相连；动力电池还与负载系统相连，实现了使用风能和太阳能为动力电池持续供电，风能和太阳能是可重复利用的清洁能源，不会造成环境污染，而且冷藏车能够边运行边充电，大大提高了冷藏车的续航里程。

新能源汽车的电池箱供热装置 779     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池箱供热装置，在该装置中可以将驱动电机中热量导入到电池箱中，不仅可以实现对驱动电机的散热，并且还可以对电池箱进行加热，通过该方式也不再需要在系统中设置PTC对电池箱进行单独加热，从而有效的对驱动产生的热量进行回收利用，减少了资源浪费。

新能源电池薄膜珍珠棉包装体 732     

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本实用新型公开了新能源电池薄膜珍珠棉包装体，包括瓦楞纸组合，所述瓦楞纸组合内腔两侧的中心处均固定连接有隔板，所述瓦楞纸组合内腔的前端设置有一次性发泡珍珠棉，所述隔板的一侧设置有中空板，所述一次性发泡珍珠棉的表面均匀的开设有第一卡孔，所述第一卡孔的数量为四个，所述中空板的表面开设有第二卡孔，所述第二卡孔的数量为四个，且第二卡孔均匀的分布于中空板的表面。本实用新型通过设置瓦楞纸组合、隔板、一次性发泡珍珠棉、中空板、第一卡孔、第二卡孔和卡扣，起到了在棉纸包装时，避免出现有缝隙的状况，解决了传统的棉纸在包装时，棉纸芯容易出现缝隙，从而降低了棉纸质量的问题。

平行式新能源两档干式双离合器 834     

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本申请公开了一种平行式新能源两档干式双离合器，包括：主体结构、第一离合器、第二离合器、第一回位执行机构以及第二回位执行机构；第一离合器以及第二离合器平行安装于主体结构，且第一离合器的第一摩擦副与第二离合器的第二摩擦副共用一个呈U型结构的支撑盘；第一回位执行机构与第一离合器连接，用于控制第一离合器的合离；第二回位执行机构与所述第二离合器连接，用于控制第二离合器的合离。将第一摩擦副与第二摩擦共用的支撑盘设计成U型结构，而通过这一U型结构设计可以进一步增加支撑盘的刚度，以避免在轴向压缩的过程中出现耐久性失效，提高耐久性能，保证使用寿命。

新能源汽车冷却循环水泵快速安装检测装备 822     

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一种新能源汽车冷却循环水泵快速安装检测装备，包括容器、检测设备和弹簧锁紧夹具，所述容器内可拆卸设置有弹簧锁紧夹具，用于快速安装待测试的冷却循环水泵；所述容器顶端设置有检测设备，对冷却循环水泵进行测试。本实用新型采用了“弹簧锁紧夹具”安装样品更加方便快捷，新增添的加热器不仅带有“防干烧”作用，还具有微缩景观“盆景”控制电源功能，其构思标新立异，独具匠心。

无轴端输出电机、新能源汽车 699     

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本实用新型中提供了一种无轴端输出电机、新能源汽车，一种无轴端输出电机包括：同轴设置的第一驱动部和第二驱动部，第一驱动部和第二驱动部间形成有联通外界的传动室；转轴，连接在第一驱动部和第二驱动部上，受第一驱动部和/或第二驱动部作用而转动；传动件，设置在转轴上，且容置在传动室内。本实用新型中在一个电机上设置第一驱动部和第二驱动部，在保证可提供足够驱动力的同时，将可实现与外界传动的传动件夹设在两个驱动部的中间位置，与传统电机需要将传动件安装在伸出电机本体的轴端上相比，本实用新型中无需设置伸出电机外的输出轴，减小了电机的整体体积，电机的体积减少，可有效减少汽车驱动系统占用空间大的问题。

用于新能源汽车控制器测试的连接器 1090     

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本实用新型涉及电子器件技术领域，具体地说，涉及一种用于新能源汽车控制器测试的连接器，包括底盒，底盒的内部设有容纳槽，底盒上还设有顶盖，顶盖的底面内设有凹槽；容纳槽的前侧槽壁上还设有两个相互对称的定位柱，定位柱内设有上下两个相互对称的卡槽，底盒上还设有两个相互对称的导线，导线的末端设有探针，探针上设有上下两个相互对称的凸板，凸板与卡槽之间插接配合。本实用新型方便安装和拆卸，便于在探针损坏后对其进行更换，方便使用。