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本实用新型公开了一种与公路相结合的分布式光伏发电系统。包括光伏组件、独立基础、地基、钢立柱、槽钢和横梁，所述独立基础埋入公路两边地基内，所述独立基础上端预留预埋底座，所述钢立柱一端固定在预埋底座上，另一端与横梁固定构架成的光伏支架，所述相邻的光伏支架上并排固定有若干槽钢构架成的安装框架；若干光伏组件固定在安装框架的铝型材上形成光伏阵列，若干光伏阵列并联成一个光伏方阵。本实用新型通过在公路的上方分布若干光伏支架和光伏发电组件，充分利用公路广阔路面将光伏发电系统的建设与公路紧紧结合一起，为新能源光伏发电提供了一种新的结合方式，能产生既发电又实现能节能减排的效果。
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本实用新型属于新能源汽车电池技术领域，尤其为一种电动汽车动力电池的解锁装置，包括装饰板，所述装饰板的底端两侧分别固设有第二导轨，所述装饰板在所述第二导轨上滑动连接，所述装饰板的下方固设有地板，所述地板的顶端两侧固设有方管，所述方管的上方一端固设有定位块，所述定位块位于所述第二导轨与所述方管之间，所述装饰板的外侧中间位置处固设有解锁钥匙；无需在汽车底盘开定位孔，安装镶块即可，定位块、解锁钥匙模块设计，可拆卸，适合多个车型，使用定位块定位，解锁钥匙完成解锁，拨叉拨动电池移动，利用本装置能实现车辆电池快速精确定位，完成电池解锁，为电动汽车电池更换节省工作时间，更换效率高，速度快。
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本实用新型提供一种应用于新能源动力电池技术领域的锂离子电池盖板结构，所述的锂离子电池盖板结构的负极盖板(A)包括负极柱(1)、负极盖板本体(2)，负极盖板本体(2)一侧依次设置绝缘片(4)、U型件(5)，负极柱(1)通过激光焊接与负极盖板本体(2)连接，负极柱(1)与负极盖板本体(2)之间设置密封件(3)，负极柱(1)的负极引出端子(8)一端延伸到电池壳体外部，U型件(5)用于连接电池内部。本实用新型所述的锂离子电池盖板结构，结构简单，通过分别制备得负极盖板和正极盖板，有效简化结构，提升盖板性能，提升锂离子电池整体性能和使用寿命。
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本实用新型涉及充换电技术领域，具体涉及一种充换电一体站。本申请旨在解决现有充换电一体站在功率管理上灵活度低的问题。为此目的，本申请的充换电一体站包括：换电站，换电站包括第一控制单元以及一个或多个电池仓，电池仓用于为动力电池充电，每个电池仓与第一控制单元通信连接；充电桩，充电桩包括充电枪和第二控制单元，充电枪能够与新能源车辆上设置的充电座插合连接，充电枪与第二控制单元电连接，第二控制单元与第一控制单元通信连接。本申请能够对每个电池仓和每个充电桩进行功率监控和分配，实现换电站、充电桩共建场景下的功率灵活分配。
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本实用新型提供一种铝挤钎焊型PTC水加热器，包括铝挤水室，所述铝挤水室内分布有PTC发热芯体和钎焊波纹散热齿组，钎焊波纹散热齿组位于铝挤水室中部，PTC发热芯体位于钎焊波纹散热齿组的上下两侧，所述PTC发热芯体包括由上至下设置的正电极、PTC发热芯片、负电极和导热绝缘层构成，铝挤水室的后端连接有后盖，铝挤水室的前端连接有进出水管盖，进出水管盖上设置有进水管和出水管。解决了现有新能源汽车制热装置效果差、效率低和体积大的技术问题。
本申请提供了一种电力电子变压器及基于电力电子变压器的低压供电系统通过反向能量传输电路将高压电网侧的能量反向传输至变压器，并通过变压器的双向能量传输能力进一步将能量反向传输至电力电子变压器的输入端，即实现高压侧能量反向传输至低压侧。而且，该方案不需要额外设置储能装置，也不需要额外铺设低压供电系统，仅需要在至少一个单元模块中设置反向能量传输电路，因此，降低了系统建设成本和维护成本。此外，在新能源应用场景中，反向传输的能量提供给功率较小的低压设备，因此，反向能量传输电路中开关管所需的容量较小，进一步降低了系统的硬件成本。
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本实用新型公开了一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具，包括辅具骨架和吸盘，辅具骨架的底面与后背门外板贴合，吸盘安装在辅具骨架的底面，吸盘吸附在后背门外板上，辅具骨架上设有用于对汽车尾标进行定位的定位槽。目前为满足轻量化设计要求，汽车外覆盖件为复合材料，吸盘吸附在后背门外板上，可对辅具骨架与后背门外板之间的相对位置进行固定，确定了汽车尾标的粘贴位置，将汽车尾标放入定位槽中，从而实现了对汽车尾标粘贴位置的精确控制；适用于汽车行业总装车间汽车尾标的安装定位，能够满足产品定义的尾标在车身的位置度，有效的保证整车外观质量，解决了传统辅具无法实现新能源汽车轻量化复合材料外覆盖件与汽车尾标之间的定位粘贴的问题。
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一种电动汽车集群式交流充电机，涉及电动汽车充电技术领域，包括主回路电路、报警检测与控制电路和弱电控制系统；主回路电路包括电源通过端子排接入充电主回路，由一台断路器作为电源总开关，总开关输出三路以上电源至分电路，各分电路使用漏电保护器作为分开关，分开关连接到各自独立的电度表，再由电度表输出到交流接触器上端，交流接触器下端输出至接线端子，接线端子连接电缆至各充电接口；弱电控制系统包括直流稳压电源、弱电总成、报警检测和控制电路。本装置解决了现有电动汽车充电站建设成本高、投资大的缺点，节约材料和减少了制造成本，有很大的经济实用价值，对推动新能源建设起到积极的作用。
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本实用新型涉及光伏新能源领域，公开了一种超薄超白压花玻璃及太阳能电池，该超薄超白压花玻璃用于太阳能电池封装，包括一本体和分别位于所述本体上下部的一上平面部和一下平面部，所述上平面部为带有花纹的绒面结构或带花形的压花结构，所述下平面部为绒面结构或压花结构，所述上平面部和所述下平面部的距离大于等于2.0mm小于3.2mm，该太阳能电池具有上述的超薄超白压花玻璃，如此，增强了太阳光透射率的效果、减小了重量，从而提高了整个单位面积光伏组件发电量、光伏太阳能能源利用率及使用在光伏组件上的方便、便捷性。
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本实用新型公开了一种用于BMS线束的线序检测仪，涉及新能源汽车技术领域。包括控制模块、BMS线束和液晶屏；控制模块通过ADC采样模块与BMS线束电性连接；控制模块还与显示模块进行连接；ADC采样模块将采集的数据进行转换后传输至控制模块；控制模块对接收的数据进行检测后通过显示模块显示检测结果。本实用新型通过单片机引脚控制每根线束，即线序检测仪依次检测每路电压及温度，BMS线束一旦有错位，能及时进行查看，并有效地确定在哪一个位置上。提升BMS线束的可靠性、安全性和稳定性等。
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本实用新型公开了一种用于智慧建筑内置空调的清洗装置，属于新能源技术领域，包括储水池，所述储水池的左侧顶部固定安装有电机固定板，所述电机固定板的上表面固定安装有电机，所述电机的一端固定安装有输出轴，所述输出轴两侧外表面固定安装有第一偏心轮和第二偏心轮，所述输出轴一端固定安装有固定轴承，所述储水池的右侧顶部固定安装有轴承固定板，所述轴承固定板与固定轴承的下表面滚动连接，所述第一偏心轮和第二偏心轮下方通过连接板固定连接有清洗篮；本实用新型中，通过设置在清洗篮左侧的齿条与转动轴上的齿轮相互啮合，带动转动轴进行旋转，使轴上的毛刷对空调组件进行清洗，并使得空调组件更加干净，让空调组件外部灰尘达到充分清洗。
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本实用新型涉及新能源汽车设备技术领域，且公开了一种电动汽车充电桩保护装置，包括保护箱，所述保护箱内腔的底部开设有卡槽，所述卡槽的内部活动套接有卡块，所述卡块的顶部固定连接有充电桩，充电桩的侧面固定连接有固定板，固定板的正面通过固定栓与挡板的正面螺纹连接，挡板的一侧与保护箱的内壁固定连接。该电动汽车充电桩保护装置，通过螺纹杆、螺纹套、活动板和调节板的配合，可以对用于室外的充电桩起到了保护的作用，避免充电桩因雨水的渗透或阳光的曝晒而损坏，从而提高了充电桩的使用寿命，定位杆可以在螺纹套移动的过程中，对螺纹套起到了定位的作用，避免了螺纹套的运动方向发生偏移，保证了其运动时的稳定性。
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本实用新型公开了一种用于汽车前车架的点焊机，涉及新能源汽车生产加工技术领域，包括点焊机主体、机座、上电极和下电极，所述机座上安装有上气缸，所述上气缸的输出杆连接有上电极支架，上电极支架的底部安装有两个上电极，上电极支架还通过导向组件与机座连接并可上下移动，所述机座上设有与上电极对应的下电极，两个下电极之间的机座上设有托料支架，托料支架通过两对连杆连接有托板，其中一对连杆之间转动连接有连接件，连接件的另一端连接至驱动装置，本实用新型采用托板及驱动装置，实现了被焊接件的自动上料，省去了人工直接上料焊接的过程，安全性好，效率高，且上电极通过上气缸驱动上下运动，实现了焊接的全程机械化操作。
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一种双层动力电池箱，涉及新能源领域动力电池箱领域，包括箱体、箱盖、密封减震垫和二层模组托架，所述二层模组托架设置在箱体和箱盖之间，所述密封减震垫设置在二层模组托架与箱体上部之间，该电池箱为双层箱体，减少了箱体重量对电池系统能量密度的影响，该电池箱还设置二层模组托架，将上层电池模组的重力通过二层模组托架作用于箱体底部加强筋上，底部设置加强筋为主承载体，减少了电池模组对箱体侧壁受力，该箱体还对箱盖做了加深设计，相对应箱体深度变浅，电池模组装配时，打开上部的箱盖，电池模组露出箱体外部的二层模组托架上，方便后续铜排、采集线等装配的操作。
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本实用新型涉及新能源汽车、特种车辆电控系统，尤其是该类车辆启动供电系统中使用的超级电容的均匀技术。本实用新型在取样调理单元的输入端采集超级电容电压，经差分放大后接至信号处理控制单元，处理控制单元输出控制信号控制均压执行单元，均压执行单元控制超级电容均压。本实用新型适用不同电压等级的超级电容串联均压。根据串联超级电容数量选择均压电路的路数即可；2、均压范围宽，超级电容电压超过1V后，均压电路就可以工作；3、可靠性高，均压时间长，可以适当降低均压电流，降低均压电路热容量设计，降低了均压电路温升，提高了可靠性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车用高比能量动力电池，包括壳体、模组单元定位机构及其若干个模组单元，壳体由下托板、侧板及其上盖板组成，侧板竖直设置在下托板的端部，上盖板水平设置在侧板的上端；每个模组单元均由镜像分布的两组电池包组构成，每组电池包组均由多块平行分布的电池包构成，电池包的上端设有极耳；模组单元定位机构包括定位框和定位组件，定位组件由下定位块、上压块及其对称设置在下定位块和上压块之间的压接组件构成，每个压接组件从内至外均由L形板件一和L形板件二组成，并形成对极耳进行压接的压接槽，本实用新型结构简单，便于电池包的组装、拆卸及其检修更换，给实际应用带来了方便。
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本实用新型公开了一种电池组托盘，属于新能源汽车领域，包括底座，所述底座的顶部固定连接有围挡，所述底座的左右两侧均固定连接有侧板，所述底座的顶部固定连接有减震装置，所述减震装置的左右两侧均设置有滑动装置。本实用新型通过侧板的设计，侧板采用铝合金可以起到减重作用，通过空腔和支撑板的配合，在铝合金侧板内开设空腔，可以进一步减轻托盘的整体重量，支撑板呈三角形排列可以使侧板具有较高的支撑强度，通过减震装置的设计，对电池组进行减震，防止汽车运行在不平整路面时电池组因碰撞导致损坏，从而达到重量小且减震的效果，解决了现有电池组托盘重量大且不具有减震功能的问题。
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本实用新型属于新能源汽车电池领域，具体公开了一种主保险固定结构、动力电池下壳体以及汽车，包括第一绝缘柱、第二绝缘柱和绝缘底座；其中第一绝缘柱在绝缘底座的位置可调，第二绝缘柱在绝缘底座的位置固定，或者两个绝缘柱的位置均可调，且在位置可调的绝缘柱上安装有可自适应拉伸金属连接件。本实用新型通过将其中一个绝缘柱或者两个绝缘柱位置设计成可调整结构，然后配合可自适应拉伸的金属连接件，使得该主保险固定结构可兼容各种不同尺寸的主保险，便于平台化设计各种不同电流大小的动力电池，进而使得同一个电池壳体可以适用于同一款车型的不同续航要求。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的电机与电机控制器的冷却系统水路结构，所述的电机与电机控制器的冷却系统水路结构的电机本体(1)上设置出水口(3)，电机控制器(2)上设置进水口(4)，电机本体(1)内部设置电机冷却水管(5)，电机控制器(2)内设置控制器冷却水管(6)，电机冷却水管(5)一端与出水口(3)连通，电机冷却水管(5)另一端与控制器冷却水管(6)一端连接，控制器冷却水管(6)另一端与进水口(4)连通，本实用新型的电机与电机控制器的冷却系统水路结构，在提高电机冷却性能前提下，提高电机与电机控制器的集成度，减少整车厂装配工序，缩短电机及电机控制器产品在整车厂的配套设计周期。
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本实用新型提供一种带有充电装置的新式载车板边梁，包括：左边梁、右边梁，所述左边梁、右边梁平行设置，所述左边梁、右边梁后端外侧设有充电装置口，所述充电装置口外侧设有防护盖，所述左边梁、右边梁内侧设有停车板固定外延，所述停车板固定外延上设有停车板支撑板，所述停车板支撑板上固定安装有停车板，所述停车板支撑板两端通过固定螺栓安装固定在左边梁、右边梁内侧的停车板固定外延上，所述停车板焊接固定在停车板支撑板上。本实用新型不需要单独为混合汽车或新能源汽车重新设计载车板边梁，在原有的边梁基础上通过巧妙的设计产生的一种新式的带有充电装置的边梁既保留了之前的优点。
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本实用新型公开了一种电池顶盖用的送料机构，包括送料主体，所述送料主体的上表面固定安装有第四电动气缸，所述送料主体的上表面位于第四电动气缸的两侧均固定安装有第二导向柱，两个第二导向柱上均固定安装有间隔板，两个第二导向柱的下端均贯穿送料主体，且两个第二导向柱的下端固定安装有气缸安装板；所述第四电动气缸活塞杆的下端固定安装于气缸安装板上，所述气缸安装板的上表面固定安装有第五电动气缸，所述气缸安装板的上表面位于第五电动气缸的两侧均固定安装有第三导向柱；本实用新型中通过设置的第四电动气缸、第五电动气缸、第二吸座配合使用，方便对新能源汽车蓄电池进行顶盖安装，提高安装的效率。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种电池模组的上盖与侧板连接结构，包括上盖、端板、侧板，端板和侧板围合成框体，上盖盖合在端板和侧板围成的框体上，所述上盖两侧分别分布有若干卡扣，所述上盖下端面设有定位筋条，所述侧板上设有与卡扣相配合的扣位以及与定位筋条相配合的定位槽。本实用新型通过卡扣与扣位的配合定位、定位筋条与定位槽配合定位，使得上盖与侧板连接更牢固，防止上盖晃动。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其是一种多供电头的充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体上设置有显示屏，所述充电桩本体的底部设置有多个充电接口，且每个充电接口上均连接有充电线缆，所述充电线缆远离充电桩本体的一端连接有充电枪，所述充电枪的顶部设置有把手，所述充电桩本体的顶部侧边设置有卡杆，且充电枪的底部设置有两个与卡杆配合连接的卡块，所述充电桩本体的底部固定连接有收线箱。本实用新型具有结构简单、便于使用的优点，充电桩本体上通过多个充电线缆连接有多个充电枪，能够同时对多个新能源汽车进行充电，并且收线箱能够对多个充电线缆进行收纳整理，便于实际使用。
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一种电池模组端板结构及电池模组总成，属于新能源动力电池系统技术领域，所述电池模组端板结构，包括端板主体和侧围构成的塑胶端板本体，端板主体上设置网状加强筋，侧围上设置用于将塑胶端板本体定位固定的定位组件，该电池模组总成，安装在电池箱内，电池模组的两端分别设置电池模组端板结构，电池模组端板结构的下端固定在电池箱上，两端的电池模组端板结构的上端和两侧通过定位组件固定相连，本实用新型的有益效果是，通过轻量化、高强度的端板结构将电池模组两端的端板结构定位连接，使电池模组总成半封闭，提高了电池模组总成整体结构的稳定性，而且使电池模组产生的热量及时散发，避免了电池模组膨胀使连接失效。
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本实用新型公开了一种可利用太阳能光伏发电的多用途电动汽车充电桩，包括顶棚，顶棚为有一定弧度的金属板，且向两面伸展，顶棚上表面覆盖一层太阳能光伏板，太阳能光伏板通过第一导线连接到蓄电池，顶棚固定在支柱上端，支柱固定连接有顶棚支撑架的下端，顶棚支撑架的上端固定连接在顶棚的下表面，支柱上固定悬挂有充电桩，充电桩侧面固定连接有绕线柱，绕线柱上缠绕有充电线，充电线一端连接有充电插头，另一端连接到充电桩上，通过在充电桩上设置顶棚，以及在顶棚上覆盖太阳能光伏板，可以利用顶棚为充电的电动汽车挡雨遮阳，太阳能光伏板发电能有效地利用新能源为充电桩提供电能，节约电能且更加环保。
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本实用新型实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种软包电芯液冷模组及电动车，其中，固定组件能够实现对至少一个软包电芯的可靠固定，第一液冷组件和第二液冷组件分别贴合于至少一个软包电芯的第一侧面和第二侧面，如此，在保证至少一个软包电芯结构稳定的前提下能够实现可靠的热管理。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电池生产设备技术领域的锂离子电池基材涂布系统，所述的锂离子电池基材涂布系统的基材放卷机构(1)、凹版压辊(3)、凹版辊(4)、凹版刮刀(5)、凹版供料机构(6)均安装在涂布系统机架上，凹版压辊(3)位于凹版辊(4)上方位置，凹版刮刀(5)位于凹版棍(4)侧面位置，凹版辊(4)位于凹版供料机构(6)上方位置，凹版辊(4)延伸到凹版供料机构(6)内，锂离子电池基材涂布系统还包括挤压涂布背辊(7)、挤压头供料机构(8)，本实用新型的锂离子电池基材涂布系统，能够同时实现基材板材的印刷涂布和挤压涂布，减少接带断带风险，凹版印刷品质得到可靠保证，提高涂布效率和涂布品质。
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本实用新型涉及新能源汽车驱动技术领域，具有节约能源的效果。本实用新型公开了一种集成径向磁通永磁轮毂电机系统，包括外定子、内转子、电机壳体和电机主轴，所述电机壳体和外定子固定连接，所述电机壳体通过悬挂系统和车体相对固定，所述电机主轴上固定设置有太阳轮，所述电机壳体内设置有与太阳轮啮合的行星轮，所述电机壳体内设置有与行星轮外周缘啮合的行星齿轮架，所述行星齿轮架的端面设置有贯穿电机壳体并与车轮钢圈的轮芯固定连接的转轴。借助内转子、太阳轮和行星齿轮架的配合，实现了能源的节约。
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