一种1-(2, 3, 5, 6-四氟苯基)-2, 2-二甲基丙酮化合物,其结构式为:???。所述化合物的一种合成方法是以1, 2, 4, 5-四氟苯为原料,经过与正丁基锂交换生成2, 3, 5, 6-四氟苯基锂,再与叔丁基甲腈加成,最后水解成产物;另一种合成方法是以2, 3, 5, 6-四氟苯甲腈为原料,经过与叔丁基锂加成,最后水解成目标产物。本发明的化合物在应用过程中具有合成时间短、成本低的优点。
本发明公开了一种二氧化碳吸收剂及制备方法。一种二氧化碳吸收剂,它包括氢氧化锂添加辅助吸收剂氢氧化钠、增强剂三氧化二铝。一种二氧化碳吸收剂的制备方法,将氢氧化锂用粉碎机破碎到粒度大于80目,将氢氧化钠与三氧化二铝烘干,然后按比例混合均匀,将混合后的物料投入旋转式压片机压制成药片状,放入烘箱内烘干。一种含氢氧化锂二氧化碳吸收剂,添加了氢氧化钠和三氧化二铝,强度有明显的增加。使用时粉尘率≤0.4%,呛嗓子现象明显减轻,并且出口气体湿度大大降低,气体吸到口内容易降温,使配带含该二氧化碳吸收剂的呼吸器更加舒服。制备方法比较简单。
一种无机磷酸盐晶体材料,具有由铝、氧、磷、氟四种元素组成的二维电负性骨架结构,钠离子和/或锂离子位于二维电负性骨架的层间和孔道间,表达式为Na5-XLiXAl3(PO4)6F6。制备方法为:将铝源、钠的磷酸盐和/或锂的磷酸盐、氟化物、去离子水按照3-5∶6-10∶6-10∶20-100的摩尔比混合,搅拌形成初始凝胶;用氢氧化钠溶液和/或氢氧化锂溶液将步骤a所得初始凝胶的pH值调至8-9;将步骤b所得凝胶在水热条件下晶化,晶化温度为120-160℃,晶化时间为12-90小时,得到所述无机磷酸盐晶体材料。本发明的无机磷酸盐晶体材料提高了作为固体电解质和无机离子交换剂方面的性能。
本发明涉及有机化合物的合成方法。一种合成叔丁基亚磺酰胺的工艺方法,a)-50~-70℃,将三苯基卤代甲烷加到液氨中,得N甲基三苯基氨;b)-60~-70℃,将正丁基锂加入N甲基三苯基氨的有机溶液中,得N甲基(三苯基)氨基锂的有机溶液;c)-50~-70℃,将(S)-叔丁基亚磺酸叔丁硫酯的有机溶液滴入N-甲基(三苯基)氨基锂中,用水萃灭,硫酸二甲酯除臭,氨水破坏过量的硫酸二甲酯,后处理得(S)-N-甲基(三苯基)叔丁基亚磺酰胺;d)取c)得产品,加入稀酸,调节pH至3,用碱性溶液中和至pH13-14,后处理得(S)-叔丁基亚磺酰胺。本发明操作简便,工艺稳定性好,避免深冷低超低温,氨气用量降低,除掉恶臭气味,易于实现工业化生产。
本实用新型涉及无人机技术领域,具体为一种电动无人机太阳能供电系统,包括太阳能电池板、太阳能控制器、锂聚合物电池充电平衡电路板及锂聚合物电池;太阳能控制器包括输入端口与输出端口,太阳能电池板与太阳能控制器的输入端口连接,太阳能控制器的输出端口与锂聚合物电池充电平衡电路板的输入端口连接,锂聚合物电池充电平衡电路板的输出端口与电动无人机的锂聚合物电池充电端口连接,为锂聚合物电池充电,由锂聚合物电池的输出端口连接无人机用电器进行供电。克服现有的无人机续航时间短,空中进行能量补给困难的不足,该系统可以利用太阳能转化的电能给执行任务的电动无人机实时供电,在不影响工作的情况下,大大提高电动无人机的续航能力。
本发明涉及一种电沉积制备稀土金属钆薄膜的方法,属于稀土金属低温电沉积领域。一种电沉积制备稀土金属钆薄膜的方法,包括下述工艺步骤:将硝酸锂溶于DMI中得硝酸锂的DMI电解液;将硝酸锂的DMI电解液置于电解槽中,再向其内加入无水氯化钆,在电解槽内搅拌混合,使之形成均一体系,控制整个体系温度在30~80℃,电解电压范围‑2.0~‑2.4V vs Ag;电解过程中,每隔一段时间向电解槽内补加无水氯化钆,控制氯化钆摩尔浓度为起始浓度±2%。本发明所述方法在高效制备稀土金属钆膜的同时显著降低能耗和生产成本。
本发明涉及一种无人直升机应急电源管理系统和方法,电压检测模块输入端外部连接锂电池组,输出端连接控制器模块;温度检测模块输入端外部连接锂电池组,输出端连接控制器模块,电流检测模块外部连接锂电池组,输出端连接控制器模块,均衡模块输入端连接控制器模块,外部输出端连接锂电池组;故障保护模块输入端连接控制器模块,输出端连接锂电池组放电回路继电器,均衡模块输入端连接控制器模块,外部输出端连接锂电池组。本发明具有充电过流保护和放电低压保护功能,锂电池组充电时电流大于预设阀值会控制外部限流板重启,以防止充电电流过大损坏电池。
一种电解生产铝硅合金的方法,将锂辉石与 Al2O3粉加入冰晶石熔体中直接电解而制取铝硅合 金。其特点是耗电量低于以铝电解槽中添加河砂而 制取铝硅合金的方法,而且随锂辉石的添加增加所带 入的Al2O3和Li2O的额外利润,与此同时可满足其 它铝电解槽所需的锂盐以代替添加碳酸锂。
本发明涉及电极材料,尤其涉及一种改性石墨负极材料及其制备方法与应用。改性石墨负极材料包括:石墨;以及锂盐材料层,所述锂盐材料层包覆在石墨至少90%的外表面上;其中,锂盐材料层的厚度为10~100nm。改性石墨负极材料有效改善了负极极片与电解液的浸润性,提高了负极极片的保液能力,减少了锂离子的界面反应阻抗,有效改善了石墨材料的嵌锂动力学特性;由于锂离子的界面反应阻抗降低,电芯的低温性能、倍率性能得到相应优化,特别是在电池快速充电与放电方面上有明显地提升,电池表面温度也相对较低;本发明所提供的锂离子二次电池,与现有技术中的锂离子二次电池(以石墨为负极材料)相比,电池首次效率更高,且高出4~6%。
本发明属于交通运输行业中的电动车,特别涉及一种自充电式电动车。在电动车内还设有快速充电器、增速发电机和分电器;6个分档连线口通过电连接线连接一号锂电池、二号锂电池;分电器是在分电器底盒和对应的分电器盒盖上对应设有6个为电池充电中与锂电池放电触点,分电器底盒与分电器盒盖通过轴承用轴连接一起,通过6条电连接线分别连接一号锂电池、二号锂电池和快速充电器,分电器通过6条电连接线分别连接一号锂电池和二号锂电池。自充电式电动车加装的增速发电机、快速充电器能满足电动车远行中途不用充电的问题,在电动车行驶过程中两个增速发电机交替发电供给快速充电器。充电过程中不会产生有害物质,节能环保,保证充电驾驶两不误。
本发明公开了一种混合电力船舶推进系统的优化控制方法,包括:设置柴油机发电机组油耗曲线系数、负载功率和锂电池组参数;根据负载功率计算负载功率的等效电阻;根据锂电池组的荷电状态确定锂电池组的充电/放电时间;根据锂电池组的充电时间和放电时间计算锂电池组的工作系数;采用粒子群算法计算柴油发电机组最优油耗值;根据油耗曲线系数、负载功率、锂电池组参数、负载功率的等效电阻、锂电池组的工作系数以及最优油耗值计算柴油发电机组最优输出功率、储能单元最优分配系数;根据最优输出功率和最优分配系数对混合电力船舶推进系统进行优化。本发明可以有效的节省柴油机发电机组的燃料,提高了工作效率。
本发明涉及一种无人直升机用启动电源系统,采集模块一端连接锂电池组,另一端连接微控制器模块;均衡管理模块一端连接微控制器模块,另一端连接锂电池组,对锂电池组进行均衡控制;供电输出模块一端连接微控制器模块,另一端连接锂电池组;限流控制模块一端连接微控制器模块,另一端连接锂电池组;安全保护模块一端连接微控制器模块,另一端连接锂电池组;通讯模块连接微控制器模块;存储模块连接微控制器模块。本发明可提供稳定的直流电源,具有故障诊断功能,均衡管理功能,以及智能化的自动充电管理,并能够实现充电限流功能,防止发动机对锂电池组的大电流充电损伤,使系统具有较高的可靠性,对于保障无人直升机的安全运行具有重要意义。
本发明涉及一种提高全钒液流电池负极电解液稳定性的方法,所述负极电解液中添加有含锂的盐类,含锂的盐类为双三氟甲烷磺酰亚胺锂(LiTFSI),双氟磺酰亚胺锂(LiFSI),二草酸硼酸锂(LiBOB),三氟甲磺酸锂(LiOTF)中的一种或二种以上:所述含锂的盐类在电解液中的浓度为0.001wt%~5wt%。本发明使用的含锂盐类作为电解液的稳定剂,既能有效提高电解液在高质子浓度下的稳定性,实现电池的稳定运行,又能提高电解液中钒离子的浓度,提高电池能量密度。本发明制备工艺操作简单、节能环保、成本低、同时能够实现电解液在电池中的稳定运行。
本发明涉及一种复合3D集流体及其制备和应用,以多孔导电材料为3D导电骨架,以亲锂性碳材料为内部填充物,采用冷冻干燥法制备的复合3D集流体;制得的3D集流体具有高表面积和大储锂空间,有利于降低锂沉积实际电流密度,避免锂枝晶刺穿隔膜;另一方面,亲锂性材料的引入能够实现锂金属定向沉积,增强沉积均匀性。该3D集流体用于锂金属电池负极集流体,通过上述两方面的协同作用,能够大幅度提高锂金属负极循环稳定性以及电池的安全性能,具有重要的实际应用价值。
一种具有交错分布式内并联结构的储能器件,该储能器件的正极由分布在同一铝箔集流体上的活性炭电极区域与含锂化合物电极区域交错分布构成;该储能器件的负极由分布在同一铝箔集流体上的活性炭区域与含锂化合物区域交错分布构成;在该储能器件中,正极的各活性炭区域均与负极的活性炭区域相对应,构成超级电容器单元;正极的各含锂化合物区域均与负极的含锂化合物区域相对应,构成锂离子电池单元。采用本发明所提供的交错分布式内并联结构,超级电容器单元和锂离子电池单元的容量比可以通过改变各自电极的面积(即电极活性物质的质量)进行调整。通过改变电容单元与电池单元的容量比,可以设计制造出具有不同输出特性的超级电容器/锂离子电池混合型储能器件。此外,采用交错分布式内并联结构,不会出现内串联超级电容器/锂离子电池混合型储能器件生产所遇到的高面密度活性炭电极难以批量制备的问题。
本发明涉及一种磺化石墨烯改性的硫碳电极,将磺化石墨烯浸渍于氢氧化锂溶液中,然后将磺化石墨烯取出、洗涤、干燥,得到锂化的磺化石墨烯;将锂化的磺化石墨烯和粘结剂分散于分散剂中,采用喷涂的方式将其喷涂于硫碳复合电极上,再进行干燥即得到磺化石墨烯改性的硫碳电极。锂化的磺化石墨烯通过石墨烯层间的范德法力紧紧吸附于电极上可以降低硫碳电极中多硫化物的溶出,同时锂化的磺酸根具有传导锂离子的作用,因此该方法能够有效的提高锂硫电池的循环性能。同时该方法工艺简单,加工时间短,有望在锂硫电池领域实现大规模应用。
本发明公开了一种利用离子液体低温电解制备氧气的方法,以无水碳酸锂和氟化锂为原料,以[EMIm]F离子液体为电解质,将碳酸锂和氟化锂完全溶解在电解质中,配制[EMIm]F-Li2CO3-LiF离子液体电解液,采用惰性电极作为阳极,接通直流电源进行电解在阳极上析出氧气;在阳极上产生的氧气通过阳极罩从氧气出口排出被收集。本发明电解温度低、能耗省、无污染和对设备腐蚀较轻,在将来人类探索太空前景广阔。
本发明涉及一种微胶囊结构碳硫复合物及其制备和应用,所述复合物以硫化锂为囊芯材料,碳材料和锂离子导体为囊壁材料,囊芯材料位于空心的囊壁材料中,其中,囊芯材料的粒径为20-300nm,囊壁壁厚为2-50nm,囊芯材料的含量为碳硫复合物质量的20-80wt.%;所述囊壁材料中碳材料与锂离子导体的质量比为(1:99)~(99:1)。本发明借助“微胶囊”结构的优势,提出“囊芯载硫、囊壁固硫、孔壁导电、孔道固态导锂”的正极材料设计思路,大大提高了锂硫电池中活性物质硫的利用率及循环稳定性。
本发明涉及一种具有(020)取向的薄片状LiFePO4纳米晶粉体及其制备方法。薄片状晶体尺寸在200纳米-5微米,厚度在50纳米-500纳米之间。具体制备方法是:把廉价的水溶性亚铁盐,氢氧化锂分别在不同容器中用蒸馏水溶解,将浓磷酸用蒸馏水稀释。然后将水溶性亚铁盐溶液和磷酸溶液混合,再在强力搅拌下缓慢倒入氢氧化锂溶液。水溶性亚铁盐、磷酸和氢氧化锂用量控制为摩尔比1∶1∶(2.5-3)。最后将三者混合的产物转移到水热反应釜里在120-220℃保温1-10小时,取出放冷,过滤,干燥得到最终产物。本发明可以在较低温度下合成纯的LiFePO4,并且合成的纳米晶具有明显的(020)取向,具有该取向的薄片状纳米晶含有发达的锂离子抽出/插入通道,本发明可用作锂离子电池正极材料。
本发明公开了一种电池组,该电池组包含至少一个零点电源单体和至少一个锂离子电池单体,所述零点电源单体与所述锂离子电池单体能够串联和/或并联。本发明提供的电池组将零点电源和锂离子电池整合在一起,所述零点电源单体与所述锂离子电池单体可以串联和/或并联,也可以断开连接。例如,在使用时,如果锂离子电池的电量能够满足使用要求,则可以将所述零点电源单体与所述锂离子电池单体断开连接,锂离子电池与用电设备相连提供稳定的电压和电流;当锂离子电池使用一段时间之后(例如电量不足时),可以将所述零点电源单体与所述锂离子电池单体串联和/或并联,零点电源不断地为锂离子电池充电。
本发明公开了一种功率型人造石墨复合材料及其制备方法,其中所述功率型人造石墨复合材料,呈现核壳结构,包括内核和包覆在所述内核表面的外壳,其中所述内核包括粒径为0.5~2μm的石墨;所述外壳包括钒酸锂补锂剂、导电剂、含硼化合物及其无定形碳。本发明的功率型人造石墨复合材料利用钒酸锂补锂剂,提供了充足的锂离子,减少了材料表面缺陷,并为充放电过程中提供了充足的锂离子;同时发挥了导电剂与钒酸锂补锂剂之间的协同作用,即导电剂提高了电子导电率和钒酸锂补锂剂的离子导电性,并在颗粒与颗粒之间构建了导电网络,提升了材料的功率及循环性能。
本发明提供一株草酸青霉菌SYJ‑1,其分类命名为草酸青霉菌(Penicillium oxalicum),已于2018年11月7日保存于中国微生物菌种保藏管理委员会普通微生物中心,保藏编号为:CGMCC No.16497。本发明的草酸青霉菌对废旧锂电池中的重要组成成分钴酸锂具有较强的浸出效果,在较高的固液比条件下可高效率地回收锂,同时也能回收部分钴,并有望实现选择性浸出。并对常见重金属Fe2+、Ni2+、Mn2+、Cu2+及钴酸锂具有较强的抗性,进一步扩大了其应用范围。本发明为将来开发耐受重金属且高效回收废旧锂电池中钴和锂的菌剂提供优良的菌株资源,具有较大的实际应用意义。
一种飞艇能源控制系统,包括总控制模块、燃料电池模块、锂电池模块、DC/DC模块、电压采样切换模块和继电器,各模块通过CAN总线相连接,总控制模块通过422总线和飞艇任务计算机相连接;总控制模块控制包括对燃料电池模块的启动运行关闭进行控制、接收锂电池系统数据、对28V和120V锂电池组数据进行监测、控制继电器的开合和对系统各电压电流进行数据采样;DC/DC模块输出28V电源和300V电源,锂电池模块包括28V锂电池组和120V锂电池组。本发明的突出特点是:能源控制系统的控制实时可靠,能充分保证飞艇的能源供应和正常工作;燃料电池系统能够根据负载实时工况高效率的输出功率,满足飞艇系统运行需求,具有可靠性高、成本低和易实现等优点。
本发明涉及一种用于制备高无规α烯烃共聚物的高效催化剂及制备方法。该方案中:用于制备高无规α烯烃共聚物的高效催化剂,是一种含有镁、钛、锂和卤素元素组分的固体催化剂。用于制备高无规α烯烃共聚物的高效催化剂的制备方法中:在含有镁、钛、卤素的基本组分中加入锂元素,锂元素的用量以相对于镁元素的摩尔比来计算,是0.01-5,可以直接加入氯化锂,或者采用已知的化学反应来完成氯化锂的转换,将镁的醇合物及锂的醇合物与过量四氯化钛在80-135℃下搅拌。用本发明的催化剂制得的均聚聚丙烯具有较宽的分子量分布(Mw/Mn:4~8)并可调及具有高无规(无规含量在94-98%)结构,这一点是已知技术催化剂所不能实现的。
本发明公开了一种复合电极材料及其制备方法和应用。用于锂硫电池中的目的是解决现有锂硫电池中放电容量低的技术问题。技术方案是将传统的锂离子电池用正极材料与活性物质硫或硫化锂复合,作为锂硫电池用正极材料。该电极材料中,活性物质硫或硫化锂均匀的填充于锂离子电池正极材料中。利用锂离子电池正极材料表面微观结构的变化,诱导硫化锂表面导电,从而提高硫化锂氧化还原反应的可逆性,提高电池放电容量及循环稳定性。同时,锂离子电池正极材料在与单质硫的相互作用下,发生锂离子的嵌入脱出过程,从而提高了锂硫电池的放电容量。
本发明公开了一种混合超级电容器,是由外壳、正极、负极、介于正负极之间的有机隔膜以及有机电解液组成,正极采用磷酸钒氧锂等含锂化合物、活性炭、导电炭黑、高分子粘结剂和铝箔;负极采用含锂化合物、导电炭黑、粘结剂和铜箔;有机电解液由含有锂离子的电解质盐和混合有机溶剂组成。本发明将锂离子电池与超级电容器的优势相结合,制造出具有锂离子电池高能量密度,超级电容器长寿命、高功率密度的混合超级电容器。由于负极采用钛酸锂材料以及改进了电解液组成,因此具有更高的寿命和安全性能。与超级电容器相比,本发明具有更高的能量密度,可以大幅度扩展其应用领域。特别适合电动自行车、电动汽车等领域使用,并在许多场合可替代铅酸电池。
本发明公开了一种可以提高Li/CFx电池放电容量,放电倍率以及安全性能的电解液。通过引入铜离子添加剂在电解液中,并提高其浓度,使得电池放电时产生的足量金属铜可促进导电和导热,使得电池同时具有高能量密度,大功率特性以及很好的安全性能。
本发明公开了一种具有超薄涂层的复合隔膜及其制备方法和应用。通过两种单体在油水界面的聚合反应生成一层界面薄膜,再将其转移至多孔聚烯烃隔膜上,形成复合隔膜。本发明能够有效控制界面薄膜的厚度、表面孔径,所形成复合隔膜能够有效抑制多硫化物的“飞梭效应”,同时具有更高的机械强度;另外,这种方法制备工艺简单,耗时少,成本低,有利于进一步推广使用。
本发明属于铝基合金领域,即在原有 8090Al-Li合金的基础上添加了少量的Ag和Sc, 其成份范围如下: Li Cu Mg 2.2-2.7 1.0-1.6 0.6-1.3 Zr Ag+Sc 0.04-0.16 0.08-0.50本发明不需采用传统应变时效工艺,就可达到很 高的强度,从而降低了生产成本。
本发明属于新能源设备技术领域,涉及一种金属‑气体电池系统。包括金属‑气体电池、气氛箱、真空泵和控制装置,所述控制装置包括控制器和与受该控制器控制的第一阀门、第二阀门和第三阀门;所述气氛箱的第一管路与所述金属‑气体电池连接,且该第一管路上设有所述第二阀门;该第一管路上还设有支路,该支路与气体成分分析仪连接;所述气氛箱的第二管路与真空泵连接,在第二管路上设有所述第三阀门,所述第三阀门用于控制真空泵与气氛箱的导通或断开;所述气氛箱的第三管路连接供气源,用于向所述气氛箱内发送气体,在第三管路上设有所述第一阀门。本发明适用于各类金属‑气体,为金属‑气体电池的研发与应用提供了极大的方便。
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