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本实用新型提供一种轨枕与扣件的连接结构,其中,所述轨枕由复合材料制成,呈中空的箱型结构,所述轨枕的顶部具有固定扣件的安装部,所述轨枕的底部与所述安装部相对应处形成连接部;所述安装部与所述连接部上对应设有同轴的螺纹连接孔;所述扣件设置在所述安装部,锚固螺栓螺固于所述安装部和所述连接部上设置的螺纹连接孔内,将所述扣件锚固在所述轨枕的顶面。本实用新型的轨枕由复合材料合成制成,提高了轨枕本体材料的强度,与公知的技术相比改变了轨枕的结构形式,本实用新型是采用直接在轨枕上钻取螺纹连接孔的方法安装连接扣件与轨枕的锚固螺栓,既保证了轨枕的使用强度,也使得扣件与轨枕之间的联结简易、灵活。
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本实用新型公开了一种挥发性有机废气处理装置,其包含有旋流布气系统(8)、光激化高级氧化系统(9)、高效复合材料吸附系统(10)和防爆风机系统;旋流布气系统(8)、光激化高级氧化系统(9)、高效复合材料吸附系统(10)和防爆风机系统置于橇装装置(5)中,所有系统之间使用挡板(16)进行联接。该装置提高了挥发性有机废气处理的效率和速率、减少了废气对人体健康和环境产生的危害,进一步保护实验人员的健康和改善工作环境。?
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本实用新型提供一种航空座椅椅盆，包括椅盆本体，椅盆本体的材质为碳纤维复合材料，椅盆本体设有沉台，每个沉台均设有一个凹槽，每个凹槽中安装减震垫，然后，尼龙钩带包裹住减震垫，并粘于对应的沉台的圆弧形底面；使用扎带绑于对应的横梁，进而将航空座椅椅盆固定在横梁。优点为：(1)将座盆本体设计成碳纤维复合材料，可有效减轻座椅重量，并提高椅盆可靠性。(2)安装减震垫，并通过弧形设计增大减震面积，有效减轻座椅垂直冲击时乘客的腰椎载荷，可在应急情况下为乘客提供免受损伤的保护。(3)结构设计简单实用，方便安装及后期维护。(4)采用粘扣固定方式和扎带固定方式，具有装配和拆卸过程简单方便，后期维护方便的优点。
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本实用新型公开了一种石墨烯基锂离子电池结构。该锂离子电池结构包括叠合设置的正极片和负极片；正极片包括正极集流体和涂覆于正极集流体两侧的正极活性材料层，正极集流体上设有正极耳；负极片包括负极集流体和涂覆于负极集流体两侧的负极活性材料层，负极活性材料为石墨烯基复合材料，负极集流体上设有负极耳；正极耳与负极耳错位设置；正极片和负极片之间设有隔膜，隔膜上具有若干通孔，隔膜的两侧均设有纳米保护层。本实用新型通过采用石墨烯基复合材料作为负极活性材料，可以大大提高电池的负载能力。同时通过在隔膜的两侧均设置纳米保护层，可以提高隔膜的耐高温性能，避免隔膜因高温发生破膜或收缩而造成电池内部短路所带来的安全隐患。
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本实用新型提供一种接地装置使用的摩擦盘，属于高铁动车技术领域。其结构包括青铜制的摩擦盘本体，摩擦盘本体分为摩擦面和连接面，所述摩擦面上设置碳化钨涂层。本实用新型在导电性良好的铜基材表面，人为建立一个超耐磨、超光滑的表面，起到了现有技术中摩擦盘表面复合材料层的作用，突破了对现有技术中摩擦盘表面要求具备一定粗糙度的要求的观点，人为建立的这个耐磨复合材料层，具有相当好的耐磨性和导电性，以及散热性，对于我国高铁动车的国产化起到了积极的作用，降低了成本同时增加了高铁动车的安全性。
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一种新型轻质高强隔振舰艇用筏架，它包括底座、连接杆和隔振夹层三部分；连接杆位于筏架中部并与两侧的底座相连接，隔振夹层与底座连接并支撑整个筏架。整体筏架通过干丝铺敷树脂传递模塑的RTM成型工艺加工成型得到。本实用新型突破了舰艇用筏架一直采用金属制作的传统，质量更轻、强度更高、隔振、隔声吸声效果更佳。通过复合材料内部的界面缺陷产生的阻尼和夹层材料的质量变换吸收掉振动能量达到隔振吸声隔声的效果，使得舰艇在现代战争中能够躲避敌方搜索，更好的隐蔽自己，提高生存力。碳纤维复合材料较钢材更能够耐受海水的腐蚀，具有更好的耐疲劳性能，可显著降低筏架部件的全寿命费用。
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本实用新型涉及一种用于车削砂轮的刀具,其特征在于:它包括一刀杆,所述刀杆的上面前部具有一斜面,在所述斜面内凹设有一人造聚晶金刚石复合材料制作的圆形刀片,所述刀片头部突出所述刀杆,用一蘑菇头螺钉将所述刀片固定在所述刀杆上。用于车内孔时所述刀杆为圆柱状,所述刀杆的上、下两面分别加工出一平面;用于车外圆时所述刀杆呈方柱状。本实用新型采用人造聚晶金刚石复合材料制作的刀片,其硬度仅次于天然金刚石,可达HV9000,但是价格却远低于天然金刚石。使用本实用新型刀具车削砂轮时,其耐用度可达5小时,体积磨耗比可达1/1300万,车削效率为传统车削效率的5倍以上。本实用新型可以广泛用于各种砂轮车削过程中。
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本实用新型涉及一种高速动车组服务台,由多个柜体和操作台一体化组合而成,整体固定于车体钢结构上,每个柜体均由多个壁板拼接围成,在所述部分或全部柜体上安装门板,所述壁板及门板均采用双层铝板中间加铝蜂窝芯材的复合材料。采用一体模块化结构设计,可以实现在车下进行预组,然后再整体上车组装,方便搬运、安装和拆卸,减少了整体安装的施工时间,减小了施工人员的工作量。各板材均采用铝蜂窝加双层铝板的复合材料,不但刚度好,隔音效果好,重量轻,满足高速动车组对车身轻量化的越来越高的要求,还具有安装结构牢固,缝隙均匀,平整度好等优点。
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本实用新型为一种复合式麻花钻，包括主切削部、副切削部和柄部，副切削部和柄部均为硬质合金体，主切削部为聚晶金刚石片。副切削部包括两个刃瓣，两个刃瓣之间形成两个螺旋排屑槽。两个刃瓣的前端面与聚晶金刚石片的外侧面构成头部锥面，在头部锥面上形成两个连接面，每个连接面均包括主后刀面、副后刀面和槽口端面。每个螺旋排屑槽和对应的第一槽口端面与相邻的第一主后刀面之间的两条交线构成一条主切削刃，两条主切削刃之间通过两个钻尖过渡圆弧连接。本实用新型的复合式麻花钻耐磨性强，能有效防止钻尖崩刃，使用寿命长，能提高加工表面质量，能应用于高耐磨性、难加工金属与非金属复合材料，尤其是硬质颗粒/纤维增强复合材料的钻削加工。
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本实用新型涉及一种柔性管起下井作业装置的链条式注入头，包括并列设置的左侧链条和右侧链条，左侧链条和右侧链条的链节通过销轴活动连接卡瓦；通过控制左侧链条和右侧链条的内侧段左右移动，能够控制与左侧链条和右侧链条连接的卡瓦之间的距离，从而将夹紧力传递到与左侧链条和右侧链条连接的卡瓦上。本实用新型利用两条相对运转的、连接有卡瓦的链条，在两侧夹紧油缸的作用下，夹紧复合材料连续管的管体，通过链条的运动能够使复合材料连续管上下移动，从而实现起、下井功能。
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本实用新型公开了一种婴儿提篮，包括包括篮体，该篮体包括核心舱、顶部延伸舱、底部延伸舱和保护外壳，所述核心舱、顶部延伸舱、底部延伸舱和保护外壳均由碳纤维复合材料制作而成，所述核心舱、顶部延伸舱和底部延伸舱的形状均为由其底面向两侧竖直方向延展，所述顶部延伸舱和底部延伸舱分别设置在核心舱的两端，且所述顶部延伸舱和底部延伸舱分别包覆在核心舱的外侧，所述保护外壳包覆在核心舱、顶部延伸舱和底部延伸舱的外侧；通过设置该提篮的主体由碳纤维复合材料制作而成，这种新材料为材质可以在保证特定保护强度的前提下大幅减轻婴儿提篮自身重量，增强婴儿提篮的便携性，也有利于提高婴儿提篮的使用率。
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本申请提供一种采用升降压头加工铜基‑石墨烯的装置。该装置包括：基体，包括加工区域和设置于所述加工区域内的加工平台，所述加工区域设置为无氧区域；加热机构，设置于所述加工区域内，用于将铜基‑石墨烯叠层加热至500℃～900℃；以及升降压头，设置于所述加工区域内，所述升降压头具有向靠近所述加工平台的一侧运动进而将铜基‑石墨烯叠层热压成一体式结构的热压行程。该方案中，铜基‑石墨烯叠层被热压成一体式结构的铜基‑石墨烯复合材料，经试验验证，热压后的铜基‑石墨烯复合材料具有高导电率和优质的力学性能。
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本实用新型涉及一种煤矿应急排水过程中使用的截止阀，根据煤矿抢险排水的特点，该截止阀为一种带管道补偿装置的截止阀，由轻质合金截止阀、高强度波形管以及快速接头组成；截止阀两端带有快速接头；高强度波形管通过快速接头与轻质合金截止阀连接；截止阀的内部和表层都采用了激光覆膜处理；快速接头采用轻质合金制造；高强度波形管由高强度复合材料和高性能弹簧组成，高强度复合材料包裹着高性能弹簧，高强度波形管具有内外涂层，该内外涂层能够防止渗漏水。可广泛用于各类矿井抢险排水系统中，也能够用于矿井日常排水系统中。
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本实用新型公开了一种树脂封隔器，包括：上接头；中心管，与上接头相连，中心管具有一外凸台，外凸台位于中心管的第一位置；锥体，锥体具有一内凸台，锥体通过内凸台与外凸台的配合与中心管相连；座封套，设置于中心管的第二位置；卡瓦座，设置于中心管上，与座封套相连，卡瓦座能够沿中心管滑动；卡瓦，通过锁环与卡瓦座固定；下接头，与中心管相连；其中，上接头、中心管、锥体、卡瓦座和下接头采用树脂复合材料制成，卡瓦采用树脂复合材料镶嵌硬质合金制成。本实用新型提高的树脂封隔器在树脂封隔器解封失效时，能够方便地通过螺杆钻具带动磨鞋钻除，并且提高了封隔器的耐腐蚀性。
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本实用新型提供了一种自洁护栏扶手，涉及公共设施技术领域。该自洁护栏扶手包括扶手本体和灯管卡槽；所述扶手本体为条状结构，由纤维增强复合材料制成；所述扶手本体沿长度方向的侧壁上设置有所述灯管卡槽；将所述扶手本体安装在扶手的支架或者基座上，所述灯管卡槽的开口朝下；所述扶手本体宽度方向的中部向上凸起形成中脊，沿宽度的两侧呈平滑的坡度倾斜向下。本实用新型的自洁护栏扶手利用纤维增强复合材料取代传统的金属材料，避免材料受腐蚀破损漏电；扶手本体设置中脊且两侧向下平滑倾斜的结构便于雨水冲刷其表面的灰尘，具有自清洁功能；灯管卡槽开口朝下，掩护在扶手本体外壳中，在亮化美化的同时，避免雨水直接接触灯管，更加安全耐用。
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本实用新型涉及一种安装方便的保温装饰板,它包括涂层(1)、无机复合材料层(2)和保温层(3),其中,涂层(1)和保温层(3)分别设置在无机复合材料层(2)的上表面及下表面,所述的涂层(1)的至少一边缘上开有方形槽(11)。采用了这样的结构后,无需再对保温装饰板作任何以安装为目的的结构上的改变,就可较好的配合安装固定机构完成安装,有效的简化了安装的过程,降低了施工的成本。
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一种直敷式EPS无机复合板及其外墙外保温系统,在膨胀EPS板单侧表面上复合有内含两层网格布的无机复合材料增强层,上述两层网格布在无机胶凝材料内平行于板面均匀分布,相当于在膨胀EPS板上做好了三胶两网保护层,板的尺寸为600×1200或600×800。无机复合材料增强层层外表面还可复合一层饰面层,从而构成一体化的直敷式EPS无机复合装饰板。应用上述直敷式EPS无机复合板和直敷式EPS无机复合装饰板的外墙外保温系统具有抗裂、耐久性能好、安全可靠、成本低、施工快速的特点。
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本实用新型涉及公路工程安全防护技术领域，且公开了公路边坡用玻璃钢叠拱架，包括玻璃钢拱架，玻璃钢拱架内表面开设有直槽，玻璃钢拱架设置有若干组，若干组玻璃钢拱架交接处由十字加固型锚杆固定连接，直槽上端开设有三通，若干组玻璃钢拱架，玻璃钢拱架上端固定连接有圆拱，圆拱设置有两组。该公路边坡用玻璃钢叠拱架，玻璃钢复合材料强度高、重量轻，保证高效的防护性能，也减少施工期间的人工成本，从而降低工程造价，采用玻璃钢复合材料与水泥混凝土材料相比，同面积可降低综合成本20％以上，由于装置采用镶嵌、装配式设计，施工更加便捷高效，尤其对抢修水毁工程，具有立竿见影的绝对优势，是目前任何产品都无法替代和比拟的。
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本实用新型涉及一种用于合成聚晶复合片的组装件，该组装件包括：两个或多个聚晶复合片合成腔体、套设于所述聚晶复合片合成腔体外侧的通电发热装置、以及套设于所述通电发热装置外侧的密封传压介质。本实用新型提出了一种单平面或多平面发热体的平面加热结构，单次合成中多个聚晶复合片合成腔的温度场一致性好。平面热源对合成腔内产生均匀的平面热辐射，使得复合片聚晶层与硬质合金基体的结合界面及聚晶层的温度梯度小，更利于粘结剂均匀扩散与渗透。本实用新型可以提高聚晶复合材料的产品稳定性，尤其适合直径大于13mm、金刚石微米粒度小于20μm的聚晶复合材料的合成。
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本实用新型为一种可钻式复合桥塞，该桥塞包括一中心体，在中心体上顺序套设有坐封压环、上卡瓦、上锥体、胶筒、下锥体、下卡瓦和下隔环；胶筒两端分别套设有一组多层保护伞；中心体、坐封压环和下隔环由玻璃纤维增强环氧树脂制成；上卡瓦和下卡瓦由铸铁制成；上锥体和下锥体由酚醛树脂材料制成。该桥塞是利用高强度复合材料制作的，桥塞的结构中除上下卡瓦和外层保护伞为金属材料、胶筒为橡胶材料外，其它零部件均采用复合材料加工制成，用这种独特的材料设计加工的桥塞容易钻铣，磨掉的碎屑轻小，可较容易冲出，能防止卡钻；特别适用于斜井、水平井的分层压裂、酸化、封堵水等工艺作业，尤其是在需要压裂十多段以上的情况下优势更为明显。
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一种纸浆模塑制品与塑料的复合材料，属于包装制品技术领域。该复合材料至少包含了一层纸浆模塑层及与该纸浆模塑层复合在一起的塑料层；使用时，塑料层作为内层，纸浆模塑层作为外层。本实用新型改善了纸浆模塑制品的阻隔性能，使内包装液态产品的泄漏不至于破坏外包装及污染外包装及环境。
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