上海有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车后扭力梁总成 599     

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本实用新型公开了一种新能源汽车后扭力梁总成，包括横梁、一对纵臂、衬套、后轮毂支架和支架组件；在所述后轮毂支架本体上开设有与轴相配合的圆孔，在所述圆孔四周开设有用于连接后轮的螺纹孔，在所述后轮毂支架本体一侧还设有与所述纵臂一端外轮廓相贴合的边框；支架加强板包括整体呈片状的加强板本体，在所述加强板本体上开设有与所述圆孔相对应的加强孔，在所述加强孔四周开设有与所述螺纹孔相对应的螺纹加强孔，在所述加强板本体上设有两个凸板。本实用新型设计合理、结构简单、结构牢固、维修成本低、使车辆行驶更加安全和使用寿命长。

新能源汽车配件的精细加工装置 860     

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本实用新型涉及汽车配件加工的技术领域，且公开了一种新能源汽车配件的精细加工装置，包括工作台，工作台的侧面固定连接有两个固定桩，两个固定桩之间固定连接有砂轮打磨机,砂轮打磨机的两个砂轮分别位于两个固定桩靠近工作台的一侧，工作台上表面的两侧均设置有定位打磨机构，顶板带动定位板向上并使定位板与转盘的上表面脱离，并将配件在转盘的上方进行位置的调节，使转盘带动配件转动时与砂轮的表面靠近，随后松开握把经由弹绳产的弹力将顶板与定位板复位并将配件进行压紧，随后按动顶板带动定位板并带动配件在转盘上进行转动，配件在受到按压固定的同时向砂轮靠近并经由砂轮对配件的表面进行打磨加工，达到保证配件打磨精度的效果。

新能源汽车LED转向灯 1045     

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本实用新型公开了一种新能源汽车LED转向灯，包括：外壳和底座，外壳采用螺栓固定在底座上，底座顶部对称设置有散热块，外壳底部开设有与散热块外形相同的卡槽，散热块中部开设有散热孔，散热孔内水平设置有若干个等距分布的散热板，散热板内部开设有通孔，通孔贯穿散热块，底座的顶部且位于两个散热块之间安装有LED灯；外壳中部且位于LED灯的上方开设有扩光孔，扩光孔的下端固定有扩光镜。本实用新型通过散热板来进行导热，在车辆行驶时空气进入到散热孔内将孔内的热量快速带离，提高散热效率，增加LED灯的使用寿命；在内部设置了聚光和扩光机构，增加转向灯灯光输出的扩散程度，增加转向灯的光效，提高使用效果。

用于新能源汽车橡胶件气密性检测的测试设备 651     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车橡胶件气密性检测的测试设备，包括气密检测箱，所述气密检测箱的外侧壁设置有密封条，所述气密检测箱顶面活动套接有密封盖，所述气密检测箱内侧壁固定安装有气压检测传感器，所述气密检测箱的一侧固定安装有气泵，所述气泵的一侧固定安装有传输管道，将需要检测的汽车橡胶件放入气密检测箱内，将密封盖与气密检测箱闭合，密封条可以有效地密封气密检测箱与密封盖，启动气泵，气泵会通过传输管道将气密检测箱内注入气体，气压检测传感器会检测气密检测箱内的气压，通过启动两个电动推杆，两个电动推杆会推动两个挤压板对橡胶垫进行挤压来检测汽车橡胶件的密封性。

新能源车电池盒气密性检测装置 952     

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一种新能源车电池盒气密性检测装置，包括机架、上下料机构、压紧机构、涨缩机构和夹具基板，上下料机构设有滑板，夹具基板位于滑板上，被检测的电池盒安装在夹具基板上，压紧机构位于机架上部，压紧机构设有由压紧油缸驱动的的压紧架，压紧架将电池盒压紧；夹具基板上设有与电池盒轮廓匹配的安装槽，安装槽周边设有密封垫，夹具基板对应电池盒后边框的水嘴处设有两套涨缩机构，各涨缩机构分别设有水嘴密封气缸，水嘴密封气缸活塞杆经接头连接涨缩橡胶套。本实用新型可以保证在客户提供的标准气压充气后产品实现密封，从而精准的检测产品是否符合客户要求，自动化程度高，提高了检测效率。

新能源汽车用高安全型充电接头 777     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用高安全型充电接头，包括充电接头主体，所述充电接头主体的上侧穿插进起拔装置主体的内部，所述充电接头主体的左端连接有充电连接柱，所述充电连接柱固定于所述起拔装置主体的内部，充电接头主体的下端连接有电源线，所述充电连接柱的左端面呈环形等角度开设有三个充电接孔，本实用新型通过在充电连接柱上开设环形凹槽和V型凹槽，使得充电连接柱与充电桩上的充电接口之间具有一定的间隙进行空气流动，便于对嵌入在充电桩上充电接口内部的充电连接柱进行散热，提高了散热的效果，再有，通过设置的防护盖板，可以对充电接孔进行封盖和导通，能够对充电接孔进行防尘保护。

新能源汽车充电口自动启闭装置 817     

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本实用新型涉及一种新能源汽车充电口自动启闭装置，盖板支撑连接于支柱顶端，驱动柱的上、下端可旋转穿接支撑在上、下支座上，驱动柱中部外周设置下驱动齿圈、上驱动齿圈，上、下驱动齿圈间的驱动柱上设置绕驱动柱由下至上的螺旋驱动筋，螺旋驱动筋上部末端接至上齿圈起始位置；支柱平行于驱动柱可旋转、升降导向穿接在上、下支座同侧的上、下导向套内，支柱上设有带卡口导向配合螺旋驱动筋的升降导板，支柱上还设有与卡口平齐的旋转齿圈，旋转齿圈上部的支柱上设有相互连通的轴向导槽和周向导槽；上导向套内壁设有配合置于轴向导槽或周向导槽内的导销。其结构简单、紧凑，能有效兼顾自动启闭、无部件形变损坏，使用安全、稳定、寿命长。

新能源汽车换电站充电系统用电源滤波器 805     

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本申请公开了一种新能源汽车换电站充电系统用电源滤波器，其特征在于，包括滤波器金属外壳、输入接线端子、输出接线端子、接地螺钉；电网电源线与输入接线端子相连，输入接线端子与输出接线端子之间设有滤波电路，输出接线端子连接至换电站充电系统；所述滤波电路的元器件从输入端至输出端按如下顺序排列：Cx电容、Cy电容、共模电感、Cx电容、泄放电阻、Cy电容。本申请采用多级滤波的网络结构的设计、镍锌高阻的高频磁环的选型、电容器材料的选择及电容的安装结构的设计，得以提高产品的可靠性和安全性；能更好地解决电动汽车电站充电系统的电磁兼容性问题。

新能源汽车换电加解锁装置 918     

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一种新能源汽车换电加解锁装置，包括：固定车体框架，呈长方形，其沿周向设侧板，且，固定车体框架相对的两侧的侧板上各设置至少一连接杆及设置于每个连接杆下的至少两个加解锁机构；加解锁机构包括：棘轮盘、卡扣、一棘轮盘拉簧、封盖板。本实用新型采用加解锁机构，结构简单，可在复杂工况内工作，且无需经常维护，稳定性好，不需要提供额外的动力；而且，可以减少换电时间，提高换电效率，降低人工成本。

具有识别充放电设备的新能源电控管理系统 651     

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本实用新型一种具有识别充放电设备的新能源电控管理系统，包括电池保护模块、电池信息采集模块和识别充放电设备模块，所述的电池保护模块包括由低压差线性稳压器（LDO）、检测电阻、电池组、控制场效应晶体管(CFET)、耗尽型场效应管(DFET)、充电器、负载电机构成回路，低压差线性稳压器（LDO）提供的工作电压，电池信息和检测电阻的检测值经前端模拟量数字化后通过I2C接口与MCU进行数据传输，由MCU根据设定值对采集信息进行比较，当测量值在设定的范围外时，会切断输出或输入回路。本实用新型具有很高的稳定性，不仅能够对锂电池进行保护，而且可以实现充放电设备的检测识别，提高了使用者的安全性和实用性。

新能源汽车电动机外壳型材冲压模具 863     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电动机外壳型材冲压模具，具体涉及汽车技术领域，包括模具主体，所述模具主体的底端面固定安装有旋转装置，所述旋转装置的一侧活动安装有按压装置，所述按压装置的底端固定安装有固定环，且固定环与旋转装置的底部相固定连接，所述模具主体包括固模，所述固模的内部配合设有电动机外壳下模具，所述固模的外表面两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有冷却主体，所述固模的一侧固定安装有指示针，所述固模靠近指示针的一侧开设有穿插孔。本实用新型通过设置有旋转装置和按压装置，使得模具在使用过程中，位置能灵活调节，通过设置有冷却主体，减少制造过程中热量。

用于新能源汽车自动变速箱的检测设备 1045     

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本发明公开了一种用于新能源汽车自动变速箱的检测设备，包括装置本体，装置本体包括底座、检测台、支撑柱、安装顶板、变速箱检测装置、控制台、变速箱移动装置和辅助安装平台，控制台安装在底座左侧，检测台安装在底座顶部，两组支撑柱呈对称方式安装在检测台顶部两端，安装顶板安装在两组支撑柱顶部，变速箱移动装置安装在安装顶板底部，变速箱检测装置和辅助安装平台均安装在检测台顶部，且辅助安装平台位于变速箱检测装置右端。该种装置可以对变速箱的运行情况进行检测，从而提高了变速箱装配后的安全性和稳定性，且该种装置还可以便于工作人员对变速箱进行移动，进一步减轻了工作人员的工作负担，提高了工作人员对变速箱移动的效率。

新能源钢轨激光除锈设备及其方法 1057     

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本发明公开了一种新能源钢轨激光除锈设备及其方法，该设备包含：激光除锈模块，其用于生成激光并向预定方向输出激光；激光除锈模块的激光输出模块设置于移动装置上，移动装置带动激光输出模块发生位移，以改变激光输出方向和位置；烟尘颗粒收集模块，其用于收集钢轨激光除锈生成的废弃物；轨道位移装置，其用于在钢轨上移动，激光除锈模块、移动装置、烟尘颗粒收集模块设置于所述轨道位移装置上。其优点是：该设备结构紧凑、可直接行走于钢轨上，解决了人工手持砂轮机打磨除锈和小型机具打磨除锈的效率低下问题，该设备可实现钢轨的焊前除锈，操作难度低，既可以保证除锈质量和除锈效率，又可以改善操作人员的除锈作业环境。

新能源多风场实时在线建模系统及方法 843     

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本发明提供了一种新能源多风场实时在线建模系统及方法，该系统包括：上位机、实时数字仿真仪RTDS、GBH模块、交换机模块，所述实时数字仿真仪中包含有多个RACK；RACK与GBH模块之间通过仿真同步光纤和数据传输光纤通信连接；所述交换机模块用于执行上位机与各个RCAK之间的编译文件的发送和接收。本发明通过合理配置RACK信息，最终实现多个RACK之间的计算同步与数据共享，共同完成风场级别的RTDS建模工作；并通过合理分配RTDS实时数字仿真器的计算资源，实现多风场的实时仿真建模。

新能源汽车用动力电池模组 917     

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本发明公开了一种新能源汽车用动力电池模组。所述电池模组包括按顺序叠放的负极绝缘板、负极汇流板、电芯调温装置、正极汇流板和正极绝缘板；所述负极汇流板与正极汇流板之间安装有若干个电芯；所述电芯调温装置为中空箱体结构，该电芯调温装置上开设有若干个电芯通过孔，所述电芯穿过相应的电芯通过孔，且电芯的正极固定在正极汇流板上，电芯的负极定位在负极汇流板上；所述电芯调温装置的箱体上设有液体入口接口和液体出口接头。本发明有利于发挥电芯的使用效率。

用于新能源客车地材的环保型玻璃纤维及其制备方法 940     

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本发明公开了一种用于新能源客车地材的环保型玻璃纤维及其制备方法。所述环保型玻璃纤维包括以下重量份数的原料：SiO₂ 20‑40份、酚醛树脂20‑30份、硬硼钙石10‑15份、硼酸钠12‑30份、纳米氧化锌5‑11份、高炉矿3‑7份、氧化镁2‑8份、硅藻土10‑15份、高岭土10‑25份。本发明的环保型玻璃纤维通过SiO₂、酚醛树脂、硬硼钙石、硼酸钠、纳米氧化锌、高炉矿、氧化镁、硅藻土和高岭土制备而成，具有机械性能好、原料易得环保，制备成本低等优点；且制备工艺简单，有利于工业化生产。

用于新能源汽车废弃轮胎的环保回收处理设备 946     

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本发明涉及一种用于新能源汽车废弃轮胎的环保回收处理设备，包括底板、连接架、清理装置、移动装置、切割装置、收集装置与粉碎装置，所述底板上安装连接架，连接架上从左往右依次安装有清理装置与切割装置，清理装置下端安装有移动装置，切割装置下端设置有收集装置，收集装置右侧设置有粉碎装置,且移动装置、收集装置与粉碎装置均安装在底板上。本发明可以解决现有汽车轮胎回收技术中存在的人工成本高、劳动强度大、工作效率低、处理不完全与存在安全隐患等问题，可以实现对汽车轮胎进行自动化回收处理的功能。

新能源汽车防抱死控制方法 1031     

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本发明公开的一种新能源汽车防抱死控制方法，包括以下步骤：步骤S10，在行车制动过程中，电机控制器根据主动轮转速和从动轮转速计算出行车制动过程中的当前滑移率；步骤S20，判断当前滑移率是否大于车轮趋于抱死时的临界滑移率X，若判定为是，则进入步骤S31，否则进入步骤S32；步骤S31，电机控制器控制电机对当前车轮的转速及转速变化率进行调节，使得当前车轮的滑移率控制在车轮趋于抱死的临界滑移率X的附近范围内；步骤S32，电机控制器根据当前状态控制电机正常行驶。本发明无需车轮转速传感器、液压调节器等调节装置，响应速度快，制动效果达到最好，行车最安全。

新能源汽车集成式液体加热器 983     

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本发明公开了一种新能源汽车集成式液体加热器，包括水泵和PTC加热器，所述水泵与所述PTC加热器固定连接形成一个整体，所述PTC加热器由加热器组件和控制器组件叠加组成。本发明中将PTC加热器和水泵集成为一个整体结构，体积小，重量轻，安装方便，降低了成本，性能大幅度改善；多层叠加结构，水流集中在中间部分，更容易在调试时排除空气，而且可以确保每根水管内的水流流速更加均匀。

液冷式新能源汽车用大功率直流充电桩电缆 640     

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本实用新型涉及电缆的技术领域，特别是涉及一种液冷式新能源汽车用大功率直流充电桩电缆，包括缆芯和外护层，外护层挤包在缆芯外。缆芯包括主线芯、控制线芯、信号线芯、液冷复合管、测温线芯和地线芯，两根液冷复合管设置在两根主线芯的间隙中并与主线芯绞合成缆且与主线芯紧密接触。测温线芯设置在主线芯和液冷复合管之间。控制线芯、信号线芯、地线芯分别抵靠在绞合后的主线芯和液冷复合管的外侧。缆芯内填充有用于热交换的填充材料。控制线芯由两根控制线绞合而成，信号线芯由两根信号线绞合而成。使用时可以通过测温线测量电缆发热情况，液冷复合管强制冷却的方式给电缆进行降温，从而保证大功率供电。

新能源汽车电池托盘运输包装装置 760     

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一种新能源汽车电池托盘运输包装装置，包括包装箱和用于间隔上下电池托盘的定位机构；所述定位机构由定位托销和压紧件组成，所述定位托销为圆柱销，定位托销中部设置向外凸出的法兰座；所述压紧件包括设有内螺纹的调节杆，调节杆上方通过上螺杆与上连接板固定连接，在上连接板的头部下方设置上压料板，调节杆下方通过下螺杆与下连接板固定连接，在下连接板的头部下方设置下压料板；所述上压料板和下压料板对称设置，在上压料板、下压料板、上连接板、下连接板上开设有同轴设置的圆形通孔。本实用新型结构简单、设计合理、成本低廉，提高了机械手的抓取便利性，大大节省了包装时间，减少了工人数量，降低了工作强度和劳动成本。

新能源汽车电池PacK上箱体激光清洗工作站 959     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池PacK上箱体激光清洗工作站，包括安装架、传送带、安装桶、箱体和激光头，所述安装架内部固定安装有传送带，所述安装架顶部固定安装有安装桶，所述安装桶内部对应传送带顶部等距设有箱体，所述安装桶内部对应箱体的一侧设有激光头，所述安装桶内部一侧设有有可以使激光头旋转对箱体侧面清洗的旋转机构，所述旋转机构表面设有可以控制激光头做往复运动对箱体顶部和底部进行清洗的往复机构，在抬升机构的作用下，将箱体升到指定的高度方便了激光头对箱体表面清洗，在旋转机构和往复机构的配合作用下，使得激光头同时对箱体各个面进行扫射清洗，解决了工作站激光清洗工作站清洗效率较低的问题。

新能源仓库用载货台 673     

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本实用新型提出了一种新能源仓库用载货台，包括载货台本体、防火卷帘机构、称重系统、摄像机、控制系统和监测系统，所述载货台本体内设有载货称重台，所述载货称重台的两侧分别与载货台本体外侧的两个称重系统相连，所述载货台本体的两端对称设有防火卷帘机构，所述防火卷帘机构与控制系统相连，在控制系统的作用下，防火卷帘机构开启或关闭，所述控制系统与监测系统电性相连，所述监测系统用于监测载货台内的温度，以及是否有烟雾，所述载货台本体的顶部安装有若干个摄像机。该载货台能够随时监控到仓库，而且在发生火灾时可将火灾隔离，并自动灭火。

新能源系统作为供电源的节能照明广告牌 846     

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本实用新型公开了一种新能源系统作为供电源的节能照明广告牌，包括主体支架和广告牌，所述主体支架正面焊接有滑槽，两组所述滑槽内部内嵌有滑块，所述滑块正面焊接有广告牌，所述滑槽外侧底端皆焊接有第一弹簧槽，两组所述第一弹簧槽内部皆设置有第一弹簧。本实用新型通过第三转轴带动第一连接杆移动，第一连接杆以第二转轴为支点，使第一连接杆进行转动，第一连接杆另一端通过第一转轴底端插销移动，使插销从滑槽和滑块内取出，提高装置的便捷性，通过底板挤压第二套杆，第二套杆使第三弹簧发生弹性形变，通过第三弹簧发生弹性形变，对广告牌下降产生的冲击力进行缓冲，提高装置的稳定性。

新能源汽车低频磁场试验的磁场强度验证系统 782     

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本实用新型公开了一种新能源汽车低频磁场试验的磁场强度验证系统，包括计算机、射频信号发生器、射频功率放大器、磁场发射天线、磁场接收天线和射频接收机，所述计算机、射频信号发生器、射频功率放大器、磁场发射天线通过射频电缆依次连接，所述磁场接收天线通过射频电缆连接射频接收机。本实用新型与现有技术相比的优点是：能保证测试系统的稳定性同时也能测试结果的准确性。也可以降低使用方减少资金的投入，更利于实验室的良性发展，保证提交的测试数据准确。

新能源车风冷电机的机壳 1054     

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本实用新型公开了一种新能源车风冷电机的机壳，本机壳包括外壳和内壳，所述内壳嵌套于所述外壳内，所述外壳与内壳之间形成散热空腔，所述外壳一侧设有冷风入口、另一侧设有冷风出口，所述散热空腔内间隔排列若干散热通道，所述散热通道的首端连通所述冷风入口、尾端连通所述冷风出口，所述散热通道的两侧和底端分别设有散热筋条。本机壳克服了传统机壳散热效果不佳的缺陷，有效提高电机的散热效果，保证了电机的运行性能，降低了车辆电机的冷却成本。

耐腐蚀的新能源汽车电动车两用的充电桩 742     

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本实用新型公开了一种耐腐蚀的新能源汽车电动车两用的充电桩，包括基座、充电桩本体和撑板，撑板设置于基座内，撑板底部设有气缸，气缸两侧设有减震座，撑板顶部设有充电桩本体，充电桩本体一侧设有绕线杆，基座内部两侧设有滑槽，撑板两端设有和滑槽配合使用的滑块，基座顶部设有顶板，顶板表面设有若干透气孔，顶板靠近于充电桩本体一侧两端设有缓冲弹簧，顶板两侧设有挡板，挡板底侧设有风机，风机电性连接蓄电池，充电桩本体两侧均设有充电接口，基座两侧铰接柜门，充电桩本体安装于基座内部，结合挡板和顶板对充电桩本体进行全面的防护，减少放置在户外的充电桩本体受到雨水灰尘等腐蚀，从而提高充电桩本体的使用寿命。

新能源汽车电子水泵减振降噪固定结构 1056     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电子水泵减振降噪固定结构，包括安装架、减震软垫，安装架内侧设置有第一卡合槽、第二卡合槽、第三卡合槽、第四卡合槽、第五卡合槽、第六卡合槽、第七卡合槽，且安装架底部设置有减震通槽、装配孔；电子水泵外壳上设置有第一凸起、第二凸起、第三凸起、第四凸起、第五凸起、第六凸起、第七凸起，第一凸起、第二凸起、第三凸起、第四凸起、第五凸起、第六凸起、第七凸起分别与第一卡合槽、第二卡合槽、第三卡合槽、第四卡合槽、第五卡合槽、第六卡合槽、第七卡合槽卡合装配，减震本体与装配孔对应处设置有减震通孔，螺栓穿过减震通孔后与装配孔装配固定；减震块端面与电子水泵外壳贴紧。

新能源纯电动汽车永磁同步电机减速集成机构 749     

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本实用新型公开了一种新能源纯电动汽车永磁同步电机减速集成机构，包括壳体和输出轴，所述壳体由尾端向前端依次设置有尾端板、中隔板和前端板，所述输出轴的中部通过轴承组件转动设置所述前端板上，所述输出轴与所述驱动轴同轴设置，所述尾端板与中隔板之间形成容纳驱动轴的驱动腔，所述中隔板和前端板之间形成减速腔，所述驱动轴的两端分别通过轴承组件转动设置，所述驱动轴的前端还具有一延伸入所述减速腔且带有第一齿轮结构的延伸轴，所述输出轴位于减速腔内的一段具有第二齿轮结构，所述减速腔内设置有分别与所述输出轴的第二齿轮结构和驱动轴的第一齿轮结构连接的二级减速机构。

新能源汽车轮毂电机结构 1056     

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本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂电机结构，包括壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有支撑箱，所述支撑箱的内腔固定连接有轴承，所述轴承的内腔设置有旋转轴，旋转轴的顶部贯穿壳体并延伸至壳体的外部，所述轴承的两侧均设置有减震板，减震板远离轴承一侧的顶部和底部均固定连接有弹簧。本实用新型通过通风孔、通孔、支架和风扇的配合使用，会对电机在进行工作时所产生的热量进行散热，从而降低了电机所产生的热量，延长电机的使用寿命，减少使用者的使用成本，通过通风孔也可以对电机工作时所产生的热量进行疏散，从而加强电机的散热效率，也提高了电机的使用价值，减少了使用者的使用成本，给使用者的使用带来了方便。