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用于新能源汽车的震动控制系统，其特征在于：所述的用于新能源汽车的震动控制系统包括震动感应器、计数器、数据传输器、前台控制平台电脑、震动控制系统、震动缓冲限制器；其中：新能源汽车内连接安装震动感应器，震动感应器内设置有计数器，震动感应器连接数据传输器，再连接前台控制平台电脑，前台控制平台电脑内安装有震动控制系统，前台控制平台电脑再连接震动缓冲限制器，震动缓冲限制器安装在新能源汽车内。本发明的优点：本发明所述的用于新能源汽车的震动控制系统，具有原理简单，设计合理，投入成本低，感应灵敏，传输稳定等优点。
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本实用新型公开了一种高效的新能源汽车电机散热架，涉及新能源汽车技术领域，包括底座，所述底座顶端设置有减震垫，且减震垫顶端设置有电机本体，所述电机本体上安装有螺杆，且螺杆与安装孔相连接，所述底座外壁固定连接有安装辊，且安装辊上安装有拱形连接架，所述拱形连接架内壁安装有散热风扇，且散热风扇设置在电机本体上方，所述拱形连接架底端设置有固定板，且固定板上开设有螺纹孔。本实用新型设置有拱形连接架和散热风扇，当电机本体安装好之后，通过外部螺丝固定好拱形连接架的位置，新能源汽车运行时会启动散热风扇，这时散热风扇能够从多个方位将冷风吹向电机本体和电机本体上的散热片，使得该装置的散热效果更加全面和强大。
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一种基于氢能超高比例的新能源电力系统运行模拟方法，首先建立含氢能的新能源电力系统结构，构建多时间尺度模拟框架，以周为时间分辨率采用分段近似持续负荷曲线对负荷建模；然后逐周、逐负荷段对新能源出力数据进行概率建模，根据清洁能源的出力特性，以周为时间单位确定全年的发电机组检修计划。为解决多时间尺度下电力系统新能源出力与负荷电量不匹配，提出跨季储能策略。其次，以上述检修、电量分配计划为边界，反复使用短期模拟模型，进行逐天的生产模拟。对火电机组燃料成本、新能源机组运行成本、氢能系统在制氢、储氢、用氢中的运行成本进行建模。模型以系统运行的综合成本最小为目标函数，根据上述提出的运行模拟模型基于遗传算法求解。
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本实用新型公开了一种防护性能优秀的耐用型新能源汽车电池，包括外壳，所述外壳的顶部设置有盖板，所述盖板通过两个螺栓安装在外壳的顶部，所述外壳内壁的底部对称设置有两个第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的表面套设有第一弹簧。本实用新型通过外壳、盖板、第一伸缩杆、第一弹簧、连接板、第二伸缩杆、竖板、安装板、新能源汽车电池主体、过线口、滑槽、滑轨、滑块、第二弹簧、第三伸缩杆、移动板、第三弹簧、卡块和插杆的相互配合，实现了一种防护性能优秀的耐用型新能源汽车电池，有效避免新能源汽车电池主体因震动而损坏，保障了新能源汽车电池主体的使用寿命，避免了不必要的经济损失，减少了新能源汽车电池的维护费用。
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本发明属于电能质量分析技术领域，尤其涉及一种在新能源背景下的电网电压暂降优化方法。本发明包括建立全局体系模型；建立新能源发电模型；依据以上两个模型建立随机性模型；采用优化分析法确定新能源发电模型的相关系数；对样本进行仿真分析，并分析仿真结果。本发明建立新能源发电模型，综合优化仿真方案，确定新能源发电相关系数，并产生相应方案。本发明还能够综合考虑新能源出力、发电对电压暂降的影响，同时考虑同一类型新能源出力之间的相关性，从而更加准确的预估出新能源接入后的电网电压暂降情况，将新能源背景下的电网电压暂降进行优化。
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本发明公开一种基于发电频率限制调节的新能源消纳方法，分别考虑系统正常运行下和负荷低谷时段的在合理范围内提高电网运行频率限值的方法，平抑新能源发电本身的随机性、波动性、反调峰等特点，提高系统对新能源发电的消纳能力。构建基于发电频率限值调节的新能源消纳模型推理模型，在系统正常运行下，通过一次调频可以多消纳新能源出力；在负荷低谷时段，首先通过降低常规能源的技术出力来消纳新能源，然后在常规能源已经达到最小技术出力后，未消纳完的新能源可以通过推导公示求解系统在新能源并网后频率的变化暂态过程和新的稳态值。过本发明的实施，在正常运行和负荷低谷时段，通过电网频率的实时动态调整，提升电网的新能源消纳能力。
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一种新能源汽车数字化模拟动态展示系统及装置，涉及一种新能源汽车展示装置，在所述新能源汽车内的前挡风玻璃内表面上卡放有显示屏，在所述仪表台上卡放有与所述显示屏相连接的主机，在所述显示模块中设有虚拟场景，所述虚拟场景包括多个3D模型模块，在所述新能源汽车内的各汽车操控部件上均设有感应器，在所述感应器上均设有控制器，所述感应器和控制器与主机内的人机交互模块相连接；本发明使得顾客通过触碰不同的车内操控部件可针对性的对车内各个操控系统及原理进行直观有效的3D动态展示，不仅使得顾客能够清楚的了解汽车各部件的运行原理，而且使得顾客能够更为方便准确的了解自己想要了解的汽车结构。
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本发明涉及一种新能源发电系统并网智能检测报警装置及方法，属于新能源发电与电气技术领域，该装置包括电流传感器、电压传感器、信号处理电路、多路转换器、A/D转换电路、DSP处理中心模块、报警装置、通信模块和显示及打印模块；该装置检测效率高，精确度大，操作灵活，简单，对新能源控制实现即插即用，加快新能源利用效率，方便电力部门和调度中心的统一化管理，独立性强，不须人力时时监管；另外，本发明采用“双核”模式，报警器和DSP处理中心，虽然相互联系，但又能各自独立工作；本发明还拥有新能源发电系统综合参数评定功能，电价、传输距离均考虑在内，可保证接入电网的始终是性能最好的新能源发电系统。
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本发明属于电网运行领域，本发明特别涉及一种提升电网新能源接纳能力的功频技术；本发明通过对目前新能源消纳困难，频率不稳定为更好的对大电网的频率调节，以某地区大电网实测数据为基础提出功率与频率变化关系，由于频率具有频率空间，是否可以在频率空间范围内，加大新能源消纳能力提出了负荷功率与单位调节功率的关系，利用计算模块，对数据进行采集处理与拟合，得出表达式，利用AGC对可调节的机组进行实时调节，减少火力发电量并最大程度消纳新能源，以满足最大利用清洁能源的目标，本发明不仅减少弃风弃光量的同时减少了化石燃料的燃烧，降低环境污染，对节能环保有着较深远的意义。
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本发明一种控制新能源电力系统在异常调控域运行的系统及方法，属于可再生能源发电与新能源电网技术领域，本发明主要在时间Δt内，近似满足功率差额ΔP的一种控制方法。其主要控制过程包括：把时间Δt平均划分成3个时间区域，记为Δt1、Δt2、Δt3对每个时间区域进行控制算法研究，得出每个时间段深调或储能的出力水平。根据该指标就可以量化发电机组的最优控制，减小新能源出力不确定性对电网功率和频率调节过程的影响，充分发挥其作用，使电网稳定。
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本发明公开了一种基于新能源的新能源汽车空气净化系统及控制方法，可根据环境质量、车内空气质量，进行实时监测判断，计算出最佳的调控所需的新风量，保证车内空气质量维持在较高水平。同时，该系统兼顾能源的消耗，运用不同档位进行空气质量优化，尽可能的节约能源，并依靠太阳能为控制系统或新能源汽车持续提供能源，拥有较高的实用性与环保性。 1
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本发明公开了计及新能源消纳成本最优的多源荷互补规划方法，包括建立了计及新能源消纳成本的上层规划‑下层运行的多源荷双层规划模型、建立了含多源荷系统的能源集线器结构模型，确定了系统内设备的耦合关系，并在多能源系统规划中考虑电力市场出清机制，解决了当前多源荷系统规划中难以平衡经济成本与环境保护的冲突，以及多源荷系统规划中能源与负荷动态价格对经济效益影响的问题。采用本发明方法可以有效降低规划总成本，促进含高比例的新能源消纳，提高系统多能源利用效率。同时降低温室气体CO2的排放，实现环境价值。具有方法科学合理，适用性强，效果好，能够提高多源荷系统智能规划效率，降低能源生产利用产生的环境危害的优点。
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本发明属于电力系统运行与控制技术领域，尤其涉及一种弃新能源惩罚成本的分段函数式计算方法。包括：确立弃新能源惩罚成本的分段函数式计算方法；定义经济高度模型的优化目标函数；得到多能源系统经济高度策略；基于QPSO算法对多能源发电系统经济高度策略进行优化。本发明通过纳入弃新能源分段惩罚系数函数来增大弃新能源惩罚成本，使得惩罚成本的计算更加具体，从而大幅提高新能源的消纳率，减少弃风、弃光量，使高比例新能源更多的接入电网，使其经济效益与新能源消纳量最大化。
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本实用新型涉及一种可自动吸尘打包的新能源电动吸扫车，包括新能源电动吸扫车本体：所述新能源电动吸扫车本体下表面的一侧固定连接有清扫机构，所述新能源电动吸扫车本体的一侧壁固定安装有吸尘器，所述吸尘器的输入端固定连接有吸尘管，所述吸尘器的输出端固定连接有导出管，所述新能源电动吸扫车本体的内部固定连接有粉碎机构，所述粉碎机构的表面安装有过滤机构。该可自动吸尘打包的新能源电动吸扫车，通过收料盒、清扫电机、清扫毛刷、承载板和稳定柱等结构的设置，在清扫机构对地面进行清扫时，吸尘器可以将杂物吸入粉碎机构内对其进行粉碎，且其内的液体又可以通过过滤机构对其进行过滤，实现固液分离。
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本发明公开了一种新能源汽车动力总成及其测试设备和测试方法。所述测试设备包括：水涡流测功机；测功电机，所述测功电机的输出轴通过第一联轴器与所述水涡流测功机相连，且所述测功电机的输入轴通过第二联轴器与被测的动力总成相连；控制系统，所述控制系统包括主控制器、与所述主控制器通信连接的电力测功控制器和水力测功控制器，电力测功控制器与测功电机控制器、以及被测动力总成通信连接，水力测功控制器与水涡流测功机通信连接；供电系统，所述供电系统为测功电机供电并回收电能。根据本发明实施例的测试设备，采用水力和电力混合进行测试，可以满足动力总成全工况的测试，且成本低、系统要求低。
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本实用新型涉及一种密封结构，尤其涉及一种用于盛装永久气体或液化气体的高分子材料内胆压力容器的密封结构。高分子材料内胆压力容器的密封结构，包括高分子材料内胆，高分子材料内胆开口处内壁预埋有金属内套管，高分子材料内胆开口处外壁设有金属法兰接头，在金属法兰接头内壁下部设有凹槽，凹槽内设有密封圈，在金属法兰接头和高分子材料内胆开口处外侧设有金属外卡套，复合材料层绕置在金属外卡套与高分子材料内胆的外表面。本实用新型实现了将高分子材料内胆和金属法兰接头之间的有效连接。
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风力发电机开裂叶片固合螺钉,包括螺钉体和螺帽。螺钉体由螺钉头连接螺杆为一整体构成,螺帽旋拧在螺钉体的螺杆上,螺钉体和螺帽均为环氧树脂复合材料棒经机械加工而成,构成风力发电机开裂叶片固合螺钉。本实用新型是为风电厂减少发电量损失设计的,通过实践应用,风力机叶片能维持运转到停风期,待停风期彻底粘合风力机叶片,可为风电厂挽回巨大经济损失,具有结构简单、易操作、安全可靠的优点。
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一种补偿性修复的风力发电机叶片主梁，涉及一种修复的风力发电机叶片主梁，所述修复的风力发电机叶片主梁包括维修母板（1）、主梁原始层（2）、主梁增强层（3）、外蒙皮层（4）、错茬长度（5）、主梁原始损伤（6）、裂纹宽度（7）、主梁本体补强层（8）、主梁增强层（9）、外蒙皮增强层（10）、修复结构（11）；补强采用四层原始单向布，密度1200g/m²，八层补强层单向布，密度1200g/m²，三层外蒙皮层：二层双轴向层，密度808g/m²和一层密度973g/m²三轴向纤维布组合结构。本实用新型通过复合材料补强的结构形式，恢复补偿主梁损伤部位，提高叶片运行的安全余量，使风电叶片继续正常运转。
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本实用新型涉及专用车技术领域,是一种全自动多功能智能化搅拌布撒喷播专用车。包括汽车底盘、安装底盘上的供料装置、罐体、搅拌装置、布撒装置、清洗装置。在汽车驾驶室后部车架上安装有一个立式搅拌罐,在汽车前部安装有由铲斗、垂直螺旋输送器和水平螺旋输送器组成的往罐内注入沙土的取沙注沙装置,在汽车底盘上还安装有改良剂存放与注入储料罐。改良剂和草籽注入本车储料罐和草籽播放箱内,然后车一边前行、一边就地取沙、一边向立式搅拌罐内注入沙土,同时向搅拌罐内注入改良剂浆体和草籽,同时搅拌器一边搅拌,一边用泵将搅拌好的复合材料抽出进入布撒或喷播装置,进行作业。可用于沙漠的治理。
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一种龙门式工程材料质量检测装置,包括减震平台、由红宝石激光器、激光传输系统、摄像头和声换能器组成的激光质量检测仪和在能在减震平台上沿轨道移动的龙门式箱体。激光传输系统包括第一和第二反射镜、分光器、第一和第二凹面反射镜和凸透镜、第一凹面反射镜位于经分光器分光后的物光束的光路上,凸透镜位于经第一凹面反射镜反射后的物光束的光路上,第二反射镜位于参考光束的光路上,第二凹面反射镜位于经第二反射镜反射后的参考光束的光路上。摄像机装设在龙门式箱体的设定位置上,且物光束和参考光束均能到达摄像机镜头。被检试样由试样支架支撑,声换能器固定在被检试样表面上。本实用新型能对管材、板材、多层复合材料试样进行质量检测。
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本实用新型属于建筑技术领域，特别涉及了一种内置高阻尼耗能材料的加固抗震剪力墙。有益效果是防水、防腐效果好，设置的端角固定肋可有效防止墙体结构在承载时轻易发生整体滑移或变形，受力性能良好，设置的L形抗滑移连接件使得墙体结构连接成整体，保证墙体结构连接性能，FRP复合材料管对高阻尼耗能材料提供均匀的侧压力和有效的约束，形成两阶段受力体系—在小震和中震作用下通过设置的加气混凝土、高阻尼耗能材料可有效提高墙体结构的延性、耗能变形能力，在大震作用时通过低屈服点耗能钢板屈服耗能，抵抗地震荷载，钢板斜撑提高墙体的承载力，采用加气混凝土降低了墙体自重、钢材消耗量小、成本较低，并且保证剪力墙结构的抗震耗能能力。
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本实用新型涉及一种耐强腐蚀胶芯无泄漏计量泵,它是采用前后泵盖用轴承将传动轴和内外活动套桥架于泵体与胶囊中间,在泵体的内壁与外活动套之间设有一个排管式的胶囊,胶囊两头是管口,分别用进水活门总成和出水活门总成吻合在一起。本实用新型具有以下优点:它是由新塑料代钢或复合材料压注成型,具有节能、耐强酸、耐强碱、耐强腐蚀功能,并且全密封,轴向不泄漏、不污染环境;在运转中可任意调整流量及扬程,能用于计量;其扬程不受转速的限制,可机动也可以手摇,可利用风力、水力作功的耐强腐蚀胶芯无泄漏计量泵。
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本实用新型涉及雷达波反射领域，特别提供一种用于地面移动设施的多功能反射雷达波的篷布。该篷布为可卷绕的柔性复合材料，其结构包括：PVC涂覆层Ⅰ、粘合层Ⅰ、碳纤维基布、粘合层Ⅱ、PVC涂覆层Ⅱ，其中：上下表面的第一层和第五层分别为PVC涂覆层Ⅰ和PVC涂覆层Ⅱ，中间的第三层为碳纤维基布，第二层和第四层为涂覆在碳纤维基布上下表面的粘合层Ⅰ和粘合层Ⅱ。PVC涂覆层的原料成分为聚氯乙烯树脂、增塑剂、阻燃剂、填充剂、稳定剂、防紫外线剂等，通过浆料配制研磨、基布烘干、浸、轧、刮涂上浆、塑化烘干等工序制得。本实用新型具有良好的雷达波反射性能，还具有质轻、强度高、防水、阻燃、防紫外线等优点。
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全自动可移动式进仓机，其特征在于：由行走部分、底座固定升降系统、塔架、塔架升降系统、上输送装置、下输送装置、上配重箱、计数器、控制部分构成；其底座和塔架采用碳纤维复合材料按传统工艺进行制作，其质轻和牢固效果有利于被动式被拖拉行走、行走部分自动式进行位置定位、底座和塔架固定升降及具体使用操作；操作简单、方便、灵活：通过控制部分可轻松实现对行走部分的移动控制、上底座固定升降装置的起落、塔架升降装置的升起和降落、下输送装置及上配重箱同步上移或下降、上输送装置和下输送装置转动启动或关闭、计数器启动计数量功能和记时间功能；提高了工作效率和工作质量，简化了工作流程。
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一种轨道车辆复合轮缘润滑器，包括轮缘润滑器腔体（含有安装侧翼）、润滑块托臂、恒力弹簧、恒力弹簧铆钉、托臂定位螺栓、定位螺栓防脱环及托臂定位螺母。所述的润滑块托臂装入轮缘润滑器腔体内，在轮缘润滑器腔体两侧壁及装入的润滑块托臂的侧壁上开设有可穿装托臂定位螺栓的通孔，托臂定位螺母焊接在润滑块托臂的侧壁内壁上，在轮缘润滑器腔体外一侧旋进托臂定位螺栓并在其端头装入定位螺栓防脱环。所述恒力弹簧由恒力弹簧铆钉固定在润滑块托臂下沿，在恒力弹簧的作用下使装入润滑块托臂内的固体轮缘润滑块端头一直抵在车轮轮缘的表面上。本实用新型的轮缘润滑器腔体采用纤维增强型高分子复合材料模具成型，大大简化了原来金属腔体的加工工艺和制造成本，重量减轻，耐腐蚀性和抗振动疲劳性大大提高。
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一种检测孔类零件的超声换能器，其特征在于：所述的检测孔类零件的超声换能器包括壳体，晶片，电缆线，共同构成超声波探头；其中：超声波探头置于孔类零件的中间，其间为耦合剂层。所使用的晶片为压电复合材料。本实用新型的优点：本实用新型所述的检测孔类零件的超声换能器，具有良好的检测分辨力和灵敏度，可以用在航空发动机中孔类，尤其是带有结合层孔类零件的超声检测中。
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