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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种防护性高的太阳能蓄电池装置，包括防护外罩，所述防护外罩的内腔底部两侧均固定安装有支撑柱，支撑柱的顶部固定安装有支撑横板，支撑横板的顶部右侧固定安装有U型基座，U型基座的内侧固定安装有安装横轴。该防护性高的太阳能蓄电池装置，通过设置防护外罩，将太阳能光伏板放置在防护外罩的内部，且防护外罩的内腔顶部为玻璃，玻璃为超白玻璃，超白玻璃的透光性好，使得防护外罩在将太阳能光伏板进行防护的同时也能够尽可能多的吸收太阳中的能量转换为电能，大大的提高了现有的太阳能装置的防护性能，避免了太阳能装置受到破坏，有利于节约成本。
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本发明涉及新能源电动汽车技术领域，具体涉及一种车载式的电动汽车电池快速更换装置及其更换方法，该装置通过在电池和车架之间布置卡销与卡销槽配合的装置来实现电池与车架的连接，包括卡销槽、滑动卡销、导轨、伸缩锁止销、轴向伸缩驱动器，由卡销和卡销槽配合来实现电池在车架上的固定，卡销与卡销槽有一定的导向斜度，起到导向作用。设计的电池更换方法是：电池安装过程中，轴向驱动器带动卡销向前移动，使得卡销与卡销槽贴合，同时伸缩锁止销上升，防止卡销退回，完成电池安装过程；电池拆卸过程中，伸缩锁止销下降，轴向驱动器带动卡销向后移动，使得卡销与卡销槽断开，电池与车架分离。这种车载式自动拆装系统结构简单，集成在车辆上，通过车辆软件控制即可快速完成紧固与释放电池包的过程。
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本发明公布一种属于电力工程领域无需外加任何能源就能产生直流电能的静磁能发电机。它是一种清洁无污染的新能源，主要用于各种需要直流电源的设备，解决了电池电量用完电了需要专业部门回收处理要不然就会造成化学污染的问题。它的工作原理是强磁铁和不同金属箔片和干燥的非金属导电物体的相互作用就能产生电流，主要结构包括：钕铁硼强磁、两种不同金属箔片、干燥导电纸。技术实施方案：在两块钕铁硼强磁之间依次放入铝箔片、干燥的导电纸、铜箔片夹在一起相互接触就能连续的产生直流电能。
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本发明涉及新能源类技术领域，一种太阳光能布料，包括基布，所述基布上设有微小光电转换滴胶生电细胞单元矩阵，所述微小光电转换滴胶生电细胞单元矩阵上设有二极管电路输出矩阵，所述微小光电转换滴胶生电细胞单元矩阵的一端设有柔软铜漆包电导线负极扩展连接点，所述微小光电转换滴胶生电细胞单元矩阵的另一端设有柔软铜漆包电线正极扩展连接点，整体结构简单，可方便制作户外衣物、雨伞、太阳帽、帐逢、窗帘、墙体外罩、电动汽车体充电外罩等可折叠、可扩展、可收放、可裁剪的能源布料充电使用，且稳定性和实用性较高，具有广泛的推广应用价值。
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本发明涉及一种汽车电池的制备方法，其包括将硫酸溶液和硝酸溶液置于冰水浴中，加入石墨原料和固体高锰酸钾；待温度升高至室温后，加入蒸馏水反应得到氧化石墨烯；取氧化石墨烯置于盛有HCl溶液的容器中，用去离子水分散并搅拌；然后将上述混合物置于微爆反应器中，加入KClO3溶液、H2O2完成微爆反应，得到氧化石墨烯纳米卷；将氧化石墨烯纳米卷和SnCl4溶于水中，然后加入还原剂反应得到SnO2/石墨烯纳米卷复合负极材料，然后制成电池。本发明在石墨烯纳米卷上复合二氧化锡材料，制备得到的材料性能相较于石墨烯与二氧化锡复合材料具有更优的储氢性能，将其作为新能源汽车电池的负极，可大大提高电池的使用性能，延长电池的使用寿命。
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本发明公开了一种电弧发动机技术，包括曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、启动系统等四大系统或包括燃料供给在内的五大系统，其技术特征是：气缸中具有电弧装置。所述电弧装置由特种火花塞构成。所述特种火花塞为高压高能电火花塞。所述点火系统可按次序向特种火花塞提供高能电压。本发明的积极效果与优点：1、采用电弧技术，既可使电弧发动机完全省去燃料供给系统，简化发动机结构，省去燃油供给，从而使车身更轻驾驶更安全，也可使电弧发动机配合燃料供给系统工作，部分省去燃油供给。2、在降低生产成本与购买成本和使用成本的同时，可通过节能减排在真正意义上实现新能源汽车的绿色环保。
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一种叶尖可伸缩的风电机叶片，属于新能源技术领域。有主叶片(10)和叶尖副叶片(1)，叶尖副叶片(1)在拉回绳索(6)和拉去绳索(7)的作用下，可沿着主叶片(10)纵方向相对移动，有副叶片尾杆(5)一端与叶尖副叶片(1)相连接，副叶片尾杆(5)另一端与拉去绳索(7)相连接，拉去绳索(7)由定滑轮(8)限位转向，定滑轮(8)安装在主叶片(10)内壁上。从而可实现叶尖伸缩，中低风速时叶片变长，高风速时叶片变短，以增加发电量。与其它变形叶片比，有下列主要优点：中低风速时风轮直径增幅大，年风电量相应增幅大；增加的相对成本和风险都很小，改装是影响极小的“微创”；外观等方面，没有不好的影响。
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本发明属于能源调度技术领域，具体涉及一种本地分布式多能均衡调度方法及系统。本发明基于用户的历史发电和用电数据对参与多能均衡交易的用户进行供能方和需求方的分类；用户发布各自的预期能源调度情况；确定系统的整体预期能源调度情况；系统对调度价格和调度风险价值（VAR）进行确定；根据系统发布的价格和风险价值，用户进行能源供需量调整；最后系统基于新能源最大消纳的原则，进行多能均衡调度。本发明能够实现分布式能源消纳最大的本地用户多能的均衡调度，避免能源浪费。
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本发明公开了一种石墨烯基金属复合材料的制备方法，先将溶剂和模板混合球磨，得到模板溶液，再将模板溶液、丙烯腈‑聚合物单体、金属催化剂混合球磨，使各物质均匀分散，再加入引发剂，干燥后得到前驱体与模板的混合物，将混合物高温处理后再洗涤、干燥即得到石墨烯基金属复合材料，该石墨烯基金属复合材料具有非常好的吸波性能，本发明还提供了该材料在吸波技术领域中的应用。本发明的制备方法具有低成本的优势，且易于规模化生产，制备得到的产品可广泛应用于复合材料、机械加工、新能源材料领域，用于吸收电磁波。
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本发明旨在提供一种氢气循环泵耐久测试装置，包括进气管、流量检测器、稳压罐a、氢气循环泵、管路a；所述的流量检测器的出口经过管路b与稳压罐a的入口连接，稳压罐a的出口经管道与氢气循环泵的入口连接；所述的氢气循环泵的出口经管道连接到管路a的入口，管路a的出口与流量检测器的进口管连接；所述的进口管上设有进气管，所述的进气管上设有阀门a。本发明结构设计科学，使用方便，能够很好的测试氢气循环泵的耐久性能，尤其适合新能源电动汽车氢气循环泵的研发与测试，具有很好的应用前景。
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本发明涉及一种高频焊B型散热管成型工艺，包括滚压成型和常规成型两个步骤，其中，滚压成型包括一次滚压、二次滚压、三次滚压和四次滚压；常规成型包括滚轮挤压和初次滚压、再次滚压和成型和顶部高频焊接；本发明通过多道滚轮对铝条材料进行拉伸、折弯、挤压和整形，得到平直的材料面及符合产品尺寸精度的筋部，不仅满足降低成本要求，还实现新能源汽车如CNG车、LNG车、混合动力车等车用发动机冷却系统的传热要求的目标，且解决了传统B型管在组装成散热器后才焊接导致钎焊效果差，容易漏水，产品报废率高的问题。
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本发明涉及新能源领域，具体为斜坡面上非感应式追踪的分布式光伏发电系统。目前斜坡面上的分布式光伏发电采用的都是不能追日的固定支架技术，技术简单、成本低廉、但发电量低，而感应式追踪技术，技术繁杂、成本高昂、追踪精度高，无法应用在斜坡面上，为了尽快回收投资成本，市场上的光伏发电几乎都是采用固定支架技术。分布式光伏发电不仅要能够追日而且又要具有实用价值，是分布式光伏发电领域内亟待解决的技术难题。本发明提供一种分别采用轨道装置、多边形或圆形平台、固定或活动的支架的不同组合体，构建一个1维度或2维度非感应式追踪的光伏发电装置，很好地解决了上述难题，比采用固定支架技术的发电量平均多增加了60%左右。
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本发明公开一种地沟油为原料制备生物柴油的方法，属于新能源技术领域。本发明通过先将地沟油进行预处理，得到精制的地沟油；然后加入添加剂进行酯化、交换反应，得到粗产物；接着再将粗产物进行脱胶等精制工艺，最终制得高得率、低成本的生物柴油，从而使地沟油得到了充分的利用。
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本发明公开一种灭火充电枪，用于连接充电桩与新能源汽车的电池包，灭火充电枪包括枪体以及灭火组件；枪体具有连接端和充电端，所述连接端设有用于连接充电桩的连接线缆，所述充电端用于与电池包对接；灭火组件包括设于所述充电端的灭火端口，所述灭火端口用于在所述充电端与电池包对接时，与电池包的消防管道进口连接，以在电池包充电处于热失控状态时，将灭火剂输送至电池包的消防管道；如此，无需在电池包或者整车上额外设置灭火装置即可实现对电池包的灭火降温，从而降低整车生产成本；同时，由于灭火端口直接与电池包的消防管道连接，并输送灭火剂，因此，可以缩短灭火时间，提高灭火降温效果，降低用户的财产损失。
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本发明涉及一种电量平衡测算方法和装置，通过获取每个典型日下全网传统能源电源的最小发电量和电力平衡差额系数；基于预先构建的安全约束机组组合模型，根据最小发电量和电力平衡差额系数，确定每个典型日下全网传统能源电源的逐日预计发电量；根据所有逐日预计发电量和预设的求和规则，确定所有典型日下全网传统能源电源的逐月预计发电量；若每个电力平衡差额系数均为0，逐月预计发电量大于逐月基础发电量，根据新能源电源的逐月可发电量、省间逐月送受电量、省内逐月送受电量和逐月预计发电量，确定全网传统能源电源的逐月电量供应裕度。采用本发明的技术方案，能够提高全网传统能源电源的逐月电量供应裕度的精度、可靠性。
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本发明涉及新能源应用领域，公开了一种光伏空气源热泵热水系统，包括：光伏组件，其包括：边框、玻璃盖板、太阳能电池板、导热硅胶及吸热管板，所述玻璃盖板、太阳能电池板、导热硅胶及吸热管板依次以贴合的方式安装于边框内；集气管，其一端为封闭状态，吸热管板上的通风吸热管的一端连通于集气管的管壁上；空气源热泵，其进气口与集气管的另一端连通，空气源热泵与光伏组件电连接；储热水箱，空气源热泵的冷凝端延伸至储热水箱内。本发明中将光伏发电系统与空气源热泵热水系统两者结合，利用空气源热泵的蒸发器吸收光伏组件产生的热量同时光伏组件产生的电能经过逆变后变成交流电驱动空气源热泵系统工作，热空气加热蒸发器可提高其效率。
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本发明公开了一种基于斯普林发动机的太阳能发电系统，其包括风机、回热器、太阳能集热器、燃烧室、斯特林发动机以及控制阀门；通过风机将空气引入回热器进行预热，根据外界光照情况通过控制阀门控制太阳能集热器与燃烧室一同或单独对预热空气进行加热，高温空气进入斯特林机热端与其进行热交换驱动斯特林发动机做功，从而驱动发电机发电。且离开斯特林机热端后的高温空气可进入回热器进行余热回收和空气预热使其温度降低后再排出系统。本发明可实现光气互补的连续性发电，使其较单一的太阳能或风能等新能源发电更有利于系统实现并网运行，从而减少对电网的冲击，在分布式能源利用中具有应用前景。
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一种安全伸缩帽状叶尖风电叶片，属于清洁新能源技术领域。它有主叶片(4)和叶尖副叶片(5)，叶尖副叶片(5)呈帽状，主叶片(4)尖端外壁被套在叶尖副叶片(5)里面，主叶片(4)外壁和叶尖副叶片(5)内壁之间有叶尖滚轮(16)，叶尖副叶片(5)在叶根内铰车系统控制的拉回绳索(11)和拉去绳索(13)的作用下，可沿着主叶片(4)纵方向相对移动；其特征在于：叶尖副叶片(5)上靠近其开口端处有凸帽沿(8)，在凸帽沿(8)旁边安装有帽沿滚轮(7)，凸帽沿(8)通过帽沿滚轮(7)支撑在主叶片(4)外壁面上。这样，叶尖副叶片(5)、铰车系统和整个风轮的重量增加极小，却能提高了整个风电机组的安全性。
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本发明公开了一种节能型车用汽油电弧发动机技术，包括曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、燃料供给、点火、启动系统等五大系统，其技术特征是：气缸中具有电弧装置。所述电弧装置由特种火花塞构成。所述特种火花塞为高压高能电火花塞。所述点火系统可按次序向特种火花塞提供高能电压。所述点火系统可按次序向特种火花塞提供高能电压为10000-100000V。本发明的积极效果与优点：1、采用电弧技术，可部分省去燃油供给，最大限度降低使用成本，在某种程度上通过适当的节能减排技术实现真正意义上的绿色环保。2、有利于构建具有竞争优势的自主汽车品牌。3、有助于实现新能源应用的普遍化，从而促进汽车工业往高层次发展。
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本发明公开了一种能在可燃物中提取新能源油和气的设备,该设备由可燃物处理装置、冷凝冷却罐、油水分离器、尾气脱硫箱和浮力气仓几部分组成,可燃物处理装置由内外两层组成,中间层注水,其中部有惯性除尘箱,可燃物处理装置、冷凝冷却罐、油水分离器、尾气脱硫箱及浮力气仓之间有连接管连接。将可燃物置于焚烧炉内燃烧并使其温度达1000℃-1200℃,可燃物烟气进入冷凝冷却罐后一部分进入油水分离器,上层即为油,下层为水,可分别提取,另一部分尾气进入尾气脱硫箱脱硫后成为可燃气体并进入浮力气仓与用户接管相连。结构简单,能使可燃物产生油和气,拓宽全社会对生物质能利用的途径,同时,利用这个原理可以清除工厂烟囱所排出的烟的尘粒,防止大气污染。
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本发明提供了一种大规模集成电路板裁切加工设备，涉及电池外壳生产技术领域，该新能源汽车电池外壳成型制备装置包括顶面为水平结构的工作台，所述工作台的底端固设有支撑腿，所述工作台的顶端中部开设有贯通于工作台底端的方形孔；本发明通过在转孔的内壁固设有凸起的滑动销杆，转动杆的外壁开设有呈S型结构的曲形槽，曲形槽在转孔内与滑动销杆滑动连接，使得转动杆在转孔内轴向伸缩的过程中，仍具有一个往复旋转的动作，进而可以使铲断刃伸入裂缝内进行铲断地过程中有一个锯削的往复动作，通过将铲削齿设置为圆筒状，使铲断刃在裂缝内可以往复锯削，以提高圆片的铲断效率，通过往复锯削，提高铲切后圆片的表面光滑度。
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本发明涉及新能源设备技术领域，提供一种利用转动齿轮实现提高太阳能转换的太阳能储能设备，包括太阳能储能设备，所述太阳能储能设备的左右两侧均活动连接有滑动曲杆，所述太阳能储能设备的左右两侧均通过滑动曲杆活动连接有连接线杆，所述太阳能储能设备的底端活动连接有光敏电阻器，所述太阳能储能设备的左右两侧均通过光敏电阻器活动连接有活动杆架，该利用转动齿轮实现提高太阳能转换的太阳能储能设备，通过当天空中天气处于阴天或者没有晚上的状态，光敏电阻器的电阻值最小，线路的电能最大化，活动杆架通过电能带动转轮柱向内侧移动，防止在夜晚或者阴天的时候，太阳板长期摆放在外面，易与水气发生氧化反应。
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本发明涉及新能源领域，具体为一种无需光电传感器的光电和光热的追踪系统。目前市场上光电或光热几乎采用的都是固定支架技术的安装模式，感应式追踪技术由于其成本高、结构复杂很难大面积的推广到太阳能制冷制热产品当中，市场上更是缺少光电和光热系统一体化的技术，所以在光电或光热的发电或集热的转化率短期内难于有效提高的当下，让太阳能制冷制热产品不仅能够追日而且又具有实用性，就成为光电和光热行业所遇到的一个亟待解决的技术难题。本发明提供了一种分别采用不同的电机和机械传动机构的组合体，构建成一个1纬度或2维度追踪的光电和光热系统，很好地解决了上述的技术难题，本发明的发电及集热效率平均多增加了60%左右。
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本发明公开了一种利用牵牛藤联产乙醇、丙酮和丁醇的方法，属于生物质能源技术领域，所述乙醇、丙酮和丁醇是经过牵牛藤干燥、粉碎、预处理、水解、发酵等步骤制得的。本发明原材料来源广，联产乙醇、丙酮和丁醇成本低；本发的方法制得的糖得率为92.23%‑92.92%，丁醇得率为66.56%‑67.57%，丁醇纯度为99.57%‑99.71%，说明了糖转化率和丁醇得率高，采用本发明的方法可高产乙醇、丙酮和丁醇；本发明的方法能联产多种新能源，为能源紧缺问题提供了一种新的解决方案。
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本发明公开了一种节能型车用纯电弧发动机技术，包括曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、启动系统等四大系统，其技术特征是：气缸中具有电弧装置。所述电弧装置由特种火花塞构成。所述特种火花塞为高压高能电火花塞。所述点火系统可按次序向特种火花塞提供高能电压。所述点火系统可按次序向特种火花塞提供高能电压为10000-100000V。本发明的积极效果与优点：由于采用电弧技术，电弧发动机省去了燃料供给系统，不仅简化了发动机结构，而且省去了燃油供给，因而车身更轻驾驶更安全，在降低生产成本与购买成本和使用成本的同时，可通过节能减排在真正意义上实现新能源汽车的绿色环保。
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本发明公开一种液冷电池包以及汽车，所述液冷电池包包括液冷系统和多个电池组件，各所述电池组件包括电芯和液冷板组，所述液冷板组包括液冷板和至少两个管路，所述液冷板与所述电芯堆叠布设，所述液冷板形成有容腔，所述容腔设有用以连通外界环境的两个开口，两个所述管路分别与两个所述开口一一对应连通以构成液冷支路，多个所述电池组件的所述液冷支路并联连接在所述液冷系统上，以供所述液冷系统流出的液冷液流经各所述液冷支路后返回所述液冷系统，构成液冷回路。本发明旨在解决目前的新能源电池汽车并未设计液冷结构，影响电池性能的问题。且本发明能够均匀换热，保证所述液冷电池包在良好的工作环境下运作。
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本发明属于混合动力汽车液压系统技术领域。一种混合动力汽车液压系统的仿真平台，包括液压系统、液压仿真模型和控制器；所述液压系统包括进油装置、回油装置、油池和测试工件，所述进油装置与油池通过进油管路连接，所述油池与测试工件连接；所述油池与回油装置通过回油管路连接；所述液压系统和液压仿真模型分别与所述控制器连接；所述控制器用于向所述液压系统和液压仿真模型发送控制指令。本发明将液压仿真模型和液压系统的物理模型进行有效耦合，构建混合动力汽车液压系统的仿真平台，能最大限度的模拟系统实际运行工况，提高液压系统效率，实现对新能源汽车电驱变速箱的换挡与离合器驱动控制性能判定。
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本发明涉及新能源发电领域，且公开了一种叶片过载自动收缩的风力发电装置，挤压块的另一端与推板的远离转杆一一侧活动连接，支撑座远离拉动杆一侧的侧面开设有滑槽，支撑座通过滑槽内部侧面固定连接有强磁铁一,支撑座通过滑槽上下侧靠近连接杆一端滑动连接有强磁铁二,强磁铁二背面中部转动连接有摆杆,支撑座的侧面滑槽槽的上方固定连接有L型座,L型座的左侧滑动连接有滑座。若风车叶片或拉动杆在强风吹动过程中遭遇形变使其卡死，则强磁铁二在脱离滑槽时无法带动压板离开原位置，使得强磁铁二通过摆杆绕压板侧面转动，强磁铁二转动90度后其侧面的冲压头撞击报警按钮,打开警报信号，达到了叶片卡死无法收缩时及时通知的目的。
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本发明涉及新能源领域，具体为一种便携式的追踪型太阳能发电装置。目前市场上1.0版的便携式的太阳能发电装置，由于其太阳能板倾角固定不变，不具有追踪功能而导致其发电量的低下，很难适应于野外作业和户外野营的需求，所以在光电转化率短期内难于有效提高的当下，如何去提高太阳能发电量，就成为便携式太阳能发电行业所遇到的一个亟待解决的技术难题。本发明提供了一种太阳能板折叠和拼装的模式，采用铰接装置、驱动装置组建成一个活动支架的解决方案，使得整块多边形的薄膜太阳能电池或太阳能板的倾角能够随着时间的变化而发生改变，达到了追日的目的，与太阳能电池装机容量相同的1.0便携式太阳能发电装置相比，本发明2.0的发电量多增加了40%左右。
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