广西防城港有色金属新能源材料技术理论与应用

节能型车用柴油电弧发动机技术 1025     

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本发明公开了一种节能型车用柴油电弧发动机技术，包括曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、燃料供给、点火、启动系统等五大系统，其技术特征是：气缸中具有电弧装置。所述电弧装置由特种火花塞构成。所述特种火花塞为高压高能电火花塞。所述点火系统可按次序向特种火花塞提供高能电压。本发明的积极效果与优点：1、采用电弧技术，可部分省去燃油供给，最大限度降低资源的损耗和使用成本，同时大大减少了因汽车尾气排放而造成的大气污染。2、有利于构建具有竞争优势的自主汽车品牌。3、有助于实现新能源应用的普遍化，从而促进汽车工业往高层次发展。4、柴油汽车具有点火系统。

电弧发动机技术 938     

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本发明公开了一种电弧发动机技术，包括曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、启动系统等四大系统或包括燃料供给在内的五大系统，其技术特征是：气缸中具有电弧装置。所述电弧装置由特种火花塞构成。所述特种火花塞为高压高能电火花塞。所述点火系统可按次序向特种火花塞提供高能电压。本发明的积极效果与优点：1、采用电弧技术，既可使电弧发动机完全省去燃料供给系统，简化发动机结构，省去燃油供给，从而使车身更轻驾驶更安全，也可使电弧发动机配合燃料供给系统工作，部分省去燃油供给。2、在降低生产成本与购买成本和使用成本的同时，可通过节能减排在真正意义上实现新能源汽车的绿色环保。

节能型车用汽油电弧发动机技术 760     

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本发明公开了一种节能型车用汽油电弧发动机技术，包括曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、燃料供给、点火、启动系统等五大系统，其技术特征是：气缸中具有电弧装置。所述电弧装置由特种火花塞构成。所述特种火花塞为高压高能电火花塞。所述点火系统可按次序向特种火花塞提供高能电压。所述点火系统可按次序向特种火花塞提供高能电压为10000-100000V。本发明的积极效果与优点：1、采用电弧技术，可部分省去燃油供给，最大限度降低使用成本，在某种程度上通过适当的节能减排技术实现真正意义上的绿色环保。2、有利于构建具有竞争优势的自主汽车品牌。3、有助于实现新能源应用的普遍化，从而促进汽车工业往高层次发展。

节能型车用纯电弧发动机技术 1138     

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本发明公开了一种节能型车用纯电弧发动机技术，包括曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、启动系统等四大系统，其技术特征是：气缸中具有电弧装置。所述电弧装置由特种火花塞构成。所述特种火花塞为高压高能电火花塞。所述点火系统可按次序向特种火花塞提供高能电压。所述点火系统可按次序向特种火花塞提供高能电压为10000-100000V。本发明的积极效果与优点：由于采用电弧技术，电弧发动机省去了燃料供给系统，不仅简化了发动机结构，而且省去了燃油供给，因而车身更轻驾驶更安全，在降低生产成本与购买成本和使用成本的同时，可通过节能减排在真正意义上实现新能源汽车的绿色环保。

基于斯特林外燃发动机的新能源发动机 766     

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本实用新型提供一种基于斯特林外燃发动机的新能源发动机，包括启动电池、逆变器、稳压器、交流电速热加热器、斯特林外燃发动机、直流电发电机、电池充电器；启动电池通过逆变器变电，经过稳压器，使交流电速热加热器加热，从而为斯特林外燃发动机提供热源；斯特林外燃发动机输出动能与直流发电机连接，直流发电机与电池充电器相连，可为启动电池供电，所述直流电发电机与逆变器相连。本实用新型克服现有发动机大量使用汽油、柴油的弊端，该发动机无需消耗有机能源作为动力，依靠具有热能的交流电速热加热器为斯特林外燃发动机提供能量，进行能量转换，可通过斯特林外燃发动机输出动能。

基于斯特林外燃发动机的新能源发动机 906     

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本发明提供一种基于斯特林外燃发动机的新能源发动机，包括启动电池、逆变器、稳压器、交流电速热加热器、斯特林外燃发动机、直流电发电机、电池充电器；启动电池通过逆变器变电，经过稳压器，使交流电速热加热器加热，从而为斯特林外燃发动机提供热源；斯特林外燃发动机输出动能与直流发电机连接，直流发电机与电池充电器相连，可为启动电池供电，所述直流电发电机与逆变器相连。本发明克服现有发动机大量使用汽油、柴油的弊端，该发动机无需消耗有机能源作为动力，依靠具有热能的交流电速热加热器为斯特林外燃发动机提供能量，进行能量转换，可通过斯特林外燃发动机输出源源不断的动能。

可开发新能源汽车的电弧发动机技术 1075     

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本发明公开了一种可开发新能源汽车的电弧发动机技术，包括曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、启动系统等四大系统，其技术特征是：气缸中具有电弧装置。所述电弧装置由特种火花塞构成。所述特种火花塞为高压高能电火花塞。所述点火系统可按次序向特种火花塞提供高能电压。本发明的积极效果与优点：一是简化了发动机结构，省去了燃油供给，因而车身更轻驾驶更安全，在降低生产成本与购买成本和使用成本的同时，可通过节能减排在真正意义上实现新能源汽车的绿色环保。二是对我国发展新能源汽车行业有利于构建具有竞争优势的自主汽车品牌，有助于实现新能源应用的普及与推广。