山东聊城有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电动车门外电感拉手 660     

 0

本实用新型公开了新能源电动车门外电感拉手，包括底盖和侧盖，所述底盖的上表面开设有线槽，线槽内嵌接有两个信号线，底盖的上表面卡接有感应开关，感应开关与信号线电性连接，所述底盖的下表面固定连接有卡柱，卡柱内开设有卡孔，且侧盖的下表面固定连接有转动板，转动板的一侧固定连接有安装板，安装板的一侧固定连接有驱动电机，驱动电机与其中一个信号线电性连接，所述驱动电机输出轴的一端固定连接有连接轴，连接轴的一端固定连接有扭力弹簧柱。本实用新型在新能源电动车上解决了只能通过遥控钥匙和机械钥匙开锁的方式，增加了感应钥匙与主机的联动，从而增加了一种开、关门锁的另外一种方式，提高了拉手的开关门锁的使用方便性。

新能源汽车双电机耦合驱动系统 968     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车双电机耦合驱动系统，包括第一驱动电机、第二驱动电机、离合器总成、控制器和动力耦合器，第一驱动电机、第二驱动电机分别连接有一套离合器总成，控制器连接两台驱动电机，控制器连接离合器总成，所述动力耦合器包括三个法兰，两套离合器总成通过法兰同轴水平连接动力耦合器，动力耦合器的输出法兰连接整车驱动轴。本实用新型，实现了双电机耦合驱动系统的自主化开发和控制，有利提升了新能源汽车机电耦合驱动系统的技术水平；同轴水平机械连接，在整车上可与后桥平行布置，有利地缩短了整车后悬长度，方便整车总布置。

新能源汽车用的线束回收装置 1079     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车用的线束回收装置，包括放置台、筛分组件和破碎组件，所述筛分组件设于放置台上，所述破碎组件连接设于筛分组件上，所述筛分组件包括筛分腔、推动电机、连接杆、传动杆、推动框、推动块和滑块，所述破碎组件包括传动腔、破碎腔、破碎轴和破碎电机。本实用新型属于汽车线束技术领域，具体是提供了一种实用性高，使用简单，通过筛分组件可加快出料速度，提高破碎效果，进一步提高加工效率和回收效率的新能源汽车用的线束回收装置。

插电式新能源客车电机混合冷却装置 604     

 0

本实用新型公开了一种插电式新能源客车电机混合冷却装置，所述装置包括：ECU、电机水冷装置和电机风冷装置；所述电机水冷装置和电机风冷装置分别均设有温度采集装置和温度控制装置，所述ECU与所述温度采集装置和温度控制装置连接；本实用新型插电式新能源客车电机混合冷却装置及方法基于插电式混合动力的纯电动行驶及混合动力行驶特点，根据工况模式及电机温度来控制水冷装置及风冷装置的工作状态，使驱动电机在任何工况下都工作在最佳温度状态，使用范围更加广泛，可大大提高整车可靠性，实现降耗减排的目标。

新能源汽车辅助动力系统多能源控制系统及控制方法 597     

 0

本发明公开了一种新能源汽车辅助动力系统多能源控制系统及控制方法，包括控制器、总线接口模块、继电器控制模块、CAN总线模块、开关量采集模块和模拟量采集模块，其中，控制器连接总线接口模块、继电器控制模块、CAN总线模块、开关量采集模块和模拟量采集模块，本发明解决了目前新能源汽车上的电动助力转向泵、电动空气压缩机、电动空调、电动除霜等电动化辅助动力系统都是进行分散控制的，没有统一的控制策略的问题。实现辅助动力系统的一体化、智能化控制，可以快速通过软件修订各总成的控制方法，提高了工作效率，同时降低了布线难度，提高了系统的稳定性、可靠性及智能化控制程度。

新能源汽车电驱动力总成电机轴承 654     

 0

本实用新型提供一种新能源汽车电驱动力总成电机轴承，涉及轴承技术领域，以解决现有的新能源汽车电驱动力总成电机轴承在使用时，旋转与回转的结构不够完善，不便于进行使用的问题，包括主体；所述主体内部开设有内槽；辅助结构，所述主体内部设有辅助结构，且辅助结构的内圈安装在主体内部；调节结构，所述主体与辅助结构中间位置设有调节结构。进行转动时，主体就会在辅助结构的内圈外围进行转动，从而主体就会带动滑块进行转动，滑块就会在滑槽内部进行转动，从而在主体与内圈进行转动时避免出现偏移导致无法使用的情况，主体与内圈转动时就会在动中间位置的滚动体进行转动，通过滚动体能够将更好的带动装置转动，进而便于使用。

新能源汽车电池包辅助安装装置及其使用方法 901     

 0

本发明公开一种新能源汽车电池包辅助安装装置及其使用方法，属于新能源汽车技术领域，包括车体和底轮，车体上侧设有前低后高倾斜状的滚动机构，车体的前侧设有可向后翻转的挡杆和限位所述挡杆呈竖立状态的锁止机构。通过挡杆对电池包前侧进行阻挡限位，锁止机构对挡杆进行锁扣，控制锁止机构打开，解除对挡杆的锁扣；电池包在重力的向前分力下向前滑动，推动挡杆向下翻转，解除对电池包的限位，让开电池包向前滑动的通道，电池包具有一定的速度，通过自身的惯性，滑入到电池仓内，完成对电池包的安装。整体纯机械结构，无需其它动力，结构简单，操作便捷，降低劳动强度，避免电池包碰撞损伤，节省安装成本，提高电池包的安装效率。

新能源汽车生产用传动轴承 698     

 0

本实用新型涉及新能源汽车生产技术领域，尤其涉及一种新能源汽车生产用传动轴承。其技术方案包括：所述轴承本体由滚珠、外圈和内圈组成，所述滚珠位于外圈和内圈之间，所述外圈和内圈上分别开设有第一卡槽和第二卡槽，所述内圈位于第二卡槽的内侧设有限位管，所述外圈和内圈上通过第一卡槽和第二卡槽限位安装有护板。本实用新型可防止异物进入轴承外圈与内圈之间的缝隙中，进而增加轴承工作时的稳定性。

新能源汽车水冷式冷凝器 805     

 0

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体地说，涉及新能源汽车水冷式冷凝器，包括冷凝器主体，冷凝器主体两侧安装对称的耳板，耳板侧面活动安装防虫网，冷凝器主体后侧设置散热板，冷凝器主体内部设置冷凝管，冷凝管一端底部的进水口通过第一水管与水泵的出水口相连，水泵的进水口通过第一水管与水箱的出水口连接，水箱上表面的进水口通过穿过散热板的第二水管与冷凝管另一端的出水口连接，水箱内部上端设置防堵组件，防堵组件下端设置过滤组件，过滤组件活动安装在水箱内部，本实用新型，通过过滤组件、防堵组件、防虫网的配合提高冷凝器的使用寿命，也有利于冷凝器的冷凝效果得到保障。

新能源汽车的电机安装底座 1008     

 0

一种新能源汽车的电机安装底座。本产品其组成包括:固定底板，所述的固定底板开有调节槽孔，所述的调节槽孔绕圆周连接一组内啮合齿，所述的调节槽孔内设置转动盘，所述的转动盘的外圆绕圆周连接一组外啮合齿，所述的外啮合齿的高度等于所述的转动盘高度的1/2，所述的内啮合齿啮合所述的外啮合齿，所述的转动盘的上部凸出所述的调节槽孔，所述的转动盘连接电机托板，所述的电机托板开有左插槽和右插槽，所述的左插槽内插入电机底座的左侧，所述的右插槽内插入所述的电机底座的右侧，所述的电机底座连接电机。本实用新型用于新能源汽车的电机安装。

新能源汽车双电机耦合驱动系统及控制方法 879     

 0

本发明公开了一种新能源汽车双电机耦合驱动系统及控制方法，包括第一驱动电机、第二驱动电机、离合器总成、控制器和动力耦合器，第一驱动电机、第二驱动电机分别连接有一套离合器总成，控制器连接两台驱动电机，控制器连接离合器总成，所述动力耦合器包括三个法兰，两套离合器总成通过法兰同轴水平连接动力耦合器，动力耦合器的输出法兰连接整车驱动轴。本发明，实现了双电机耦合驱动系统的自主化开发和控制，有利提升了新能源汽车机电耦合驱动系统的技术水平；同轴水平机械连接，在整车上可与后桥平行布置，有利地缩短了整车后悬长度，方便整车总布置。

新能源汽车电机转子铸造铝合金及其制备方法 930     

 0

本申请公开了一种新能源汽车电机转子铸造铝合金及其制备方法，属于新能源汽车电机技术领域，包括钛0.05wt％‑0.06wt％、硼0.04wt％‑0.06wt％，硅0.15wt％‑0.5wt％，铁0.01wt％‑0.08wt％，铜0.5wt％‑0.7wt％，镁0.3wt％‑0.5wt％，锌0.01wt％‑0.2wt％，锰0.02wt％‑0.12wt％，其余为铝。通过添加新的元素，调整各元素的比例，在提高铸造铝合金的强度的同时，还能保持优异的电导率。

防冻型新能源汽车传动保养装置 935     

 0

本发明公开了一种防冻型新能源汽车传动保养装置，涉及到新能源汽车领域，包括主箱体，所述主箱体的顶侧固定安装有油液筒体，所述油液筒体的一侧开设有两个圆孔，两个所述圆孔内分别固定套接有循环管一和循环管二，所述循环管一的底端固定安装有循环泵。本发明中，将油液从添液斗中添加至油液筒体内，驱动循环泵，循环泵通过循环管一和循环管二将油液筒体内的油液进行循环，在感应加热线圈的作用下，感应加热线圈对加热管进行感应加热，加热管升温，从而可以将流经加热管内的油液筒体进行加热，从而可以避免在寒冷天气时，保养油液流动性差甚至冻结而导致油液更换不便，保养装置的使用非常方便。

新能源充电装置圆形插孔的清理装置 998     

 0

本实用新型公开了一种新能源充电装置圆形插孔的清理装置，具体涉及新能源领域，包括充电装置，所述充电装置的右侧开设有圆形插孔，所述圆形插孔外壁的表面活动安装有侧面圆形连接板，所述圆形插孔的底部活动安装有底部圆形连接板，所述底部圆形连接板和侧面圆形连接板外壁的表面镶嵌安装有活动套杆。本实用新型通过设置顶部摩擦板，部摩擦板会与连接装置摩擦连接使得顶部摩擦板与连接装置的摩擦连接被加固，在连接的过程中顶部摩擦板与连接装置摩擦连接，在连接的过程中使得顶部摩擦板会推动摩擦连接杆向下运动，使得摩擦连接杆会挤压活动弹簧，当活动弹簧受到挤压时会形成一个反弹的力，使得顶部摩擦板与连接装置的摩擦连接被加固，避免脱落。

新能源电动车中控门锁开关结构 673     

 0

本实用新型公开了一种新能源电动车中控门锁开关结构，包括左侧安装壳、右侧安装壳和连接杆，所述左侧安装壳的多侧分别固定连接有卡块，右侧安装壳的多侧分别固定连接有扣板，扣板与卡块相卡接，所述左侧安装壳的一侧固定连接有侧板，侧板的一侧固定连接有挡板，侧板的另一侧固定连接有支撑板，所述侧板的一侧设有置放槽，置放槽内固定安装有转动柱，转动柱的一侧套接有转动块，所述支撑板的一侧转动连接有调节板，支撑板的底部转动连接有L形板。本实用新型通过卡块与扣板相卡接，以及侧板、支撑板和挡板之间可拆卸固定方式的设置能够快速地打开新能源电动车中控门锁开关结构，从而方便锁具的拆装。

基于新能源汽车运行大数据的续驶里程预测方法及系统 1054     

 0

本公开提供了一种基于新能源汽车运行大数据的续驶里程预测方法及系统，属于新能源运行大数据领域，获取车辆运行数据、环境数据、车型静态、动力电池健康状态的多种核心数据，并对数据进行预处理；对车辆核心数据进行数据场景划分，划分场景为用车行为场景、环境类场景、车辆静态场景；将每个场景的数据划分为训练集、验证集和测试集，提取核心数据特征值，根据每个场景下的特征计算相应的车辆续驶里程，作为不同场景类别下的目标值；将每个场景的特征值与目标值一同输入至决策树模型中进行训练，根据权值最大原则选择最优模型输出最终预测的续驶里程。

新能源汽车用快装卡扣 635     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车用快装卡扣，包括卡扣本体、扣盖以及固定支架，卡扣本体上设置有第一弧形槽，扣盖上设置有第二弧形槽，第一弧形槽的下方设置有插接卡槽，插接卡槽的顶壁内侧设置两条弧形凸棱，所述插接卡槽的底壁内侧设置滑动平台，插接卡槽的前壁设计为弹性结构，弹性结构的右端朝下设置弧形凸起，弹性结构的右端内侧设置楔形定位销；固定支架为卧倒的“L型”板状结构，长边与插接卡槽插接配合，长边中部设置两个相对称的凹陷部，长边端部设置倒圆角的插接部，长边上表面设置两条相对称的弧形凹槽。本实用新型具有结构简单，使用方便，成本低，固定性能稳定可靠的优点，值得在新能源汽车领域广泛推广使用。

新能源汽车专用充电桩 922     

 0

本实用新型涉及汽车充电桩技术领域。公开了新能源汽车专用充电桩，包括上桩体、支撑架及底板，所述上桩体固定安装在所述支撑架顶部，所述底板固定安装在所述支撑架底部，所述上桩体下侧设有端座，所述端座处插接有充电枪，所述充电枪与输电线连接，所述上桩体底部设有输电线接口，所述输电线接口与所述输电线另一端连接，所述上桩体前侧设有盖体，所述盖体处设有挡板，所述挡板与所述盖体滑动配合，所述挡板底部设有充电枪保护壳，所述充电枪保护壳与所述充电枪配合；所述支撑架中部固定安装有绕线支架，所述绕线支架用于缠绕所述输电线。本实用新型提供的新能源汽车专用充电桩能够对充电枪处进行防水防尘保护，有效降低维护频率，延长使用寿命。

新能源电动叉车转向系统 559     

 0

本实用新型公开了一种新能源电动叉车转向系统,包括转向系统专用轴承和整流二极管，转向系统专用轴承包括外圈和内圈，整流二极管包括外壳，外圈的外表面上设有二极管放置槽，外壳的一部分放置于二极管放置槽内。在外圈的外表面上设有二极管放置槽，并将外壳的一部分放置于二极管放置槽内，不仅节省了机架占用的空间，而且节省了整流二极管本身占用的空间，从而减小了转向系统的占用空间，进而在一定程度上满足了新能源电动叉车对部件占用空间的严苛要求。

新能源汽车电机转子的精炼剂 636     

 0

本申请公开了一种新能源汽车电机转子的精炼剂，属于新能源汽车技术领域。按重量份数计，该精炼剂包括氟化钠30‑50份、碳酸钠5‑10份、碳酸钙3‑5份、氧化钙10‑20份、氟化铝25‑35份、氟铝酸钠10‑15份、氟磷灰石5‑10份、改性萤石20‑25份，所述改性萤石由钛酸酯偶联剂和间三氟甲基苯甲酸甲酯改性后得到。使用该精炼剂对金属铝液进行精炼，能够有效降低金属铝液中的含氢量，可有效去除铝液中的细小夹杂物，提高除渣率，同时能够对铝液起到细化和变质的作用，提高铝铸电机转子的致密度和力学性能。

新能源汽车油门误踩控制方法 1025     

 0

本发明提供一种新能源汽车油门误踩控制方法，方法如下：控制器实时接收油门踏板反馈的模拟量信号，通过差异化周期的油门开度变化率差值K作为信息源判断油门是否属于误踩，判定为油门属于误踩时，基于当前车速信息V、油门开度变化率差值K数值确定减速度请求B值；控制器基于减速度请求B值、当前电池信息反馈的可用制动功率Pallow、当前电机转速N实现油门无效输出、电机制动扭矩、制动系统制动扭矩的动作输出。该控制方法依托于新能源车辆必须的部件，不需要增加任何的硬件设施，仅仅需要在软件层面根据控制方法增加相应控制方案即可防止油门误踩引起不必要的交通事故。

新能源汽车电机转子腔壁涂层 925     

 0

本申请公开了一种新能源汽车电机转子腔壁涂层，属于新能源汽车技术领域。按重量份数计，该涂层包括氮化硼30‑50份、滑石粉5‑15份、分散剂5‑8份、粘结剂30‑55份和基液20‑40份；所述粘结剂由重量比为1：(1.2‑2.5)的间三氟甲基苯甲酸甲酯和烷基溴通过傅克烷基化反应制备得到。将该涂层涂覆于电机转子片的表面及其孔洞形成的腔体侧壁上，铝液在注入铝模时，该涂层能够起到疏铝的效果，保证电机转子铸铝过程中铝液正常注入腔体内，提高电机转子的铸铝质量，进而延长电机转子的使用寿命。

新能源汽车充电的5G路灯杆 883     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车充电的5G路灯杆，包括路灯杆、路灯照明板、相控阵天线系统、灯条、信标天线、相控阵天线以及5G信号基站，包括：所述路灯照明板安装于路灯杆顶端，所述灯条以及信标天线安装在路灯顶部的路灯照明板内。本实用新型可以让新能源电动汽车在行驶的过程中进行充电，相比较于在路面大量铺设交流线圈的车辆无线充电的方式，本装置的优势在于相控阵天线的多个辐射组件协调发射电磁波的延迟，也就是电磁波的相位，可以使电磁波的主波瓣发射方向精准的对准车门内的接受阵列整流天线，提高了电磁利用率。也就是说本装置应用到了波束赋形的原理，减少了电磁波能量的浪费。

新能源汽车空调微控制器电控系统 1042     

 0

本实用新型涉及一种新能源汽车空调微控制器电控系统,本系统按结构分为操作面板,微控制器控制单元,压缩机驱动电机控制器,各型温、湿度传感器及有害气体检测传感器,换新风的控制,温、湿度调节的集合控制,有害气体检测和报警,空气负离子发生器、杀菌的调节等组成,综合的提高了新能源汽车空调的性能;控制方法合理,操作简便易行,制冷效果明显;提高乘车的舒适性,其控制装置结构简单、加工制造方便;本实用新型可广泛地应用于汽车空调微控系统。

新能源的客车车架自动焊接夹具 1031     

 0

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，尤其是一种新能源的客车车架自动焊接夹具，包括底座，所述底座上端面的中部横向开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有两组第一支撑柱，两组所述第一支撑柱之间连接有电动伸缩杆，两组所述第一支撑柱的内部均滑动连接有延伸至所述底座上方的第二支撑柱，两组所述第二支撑柱的上端均转动连接有转轴，两组所述转轴外围端面的左右两侧均设置有支撑杆，每两组相对的所述支撑杆之间均滑动连接有连杆，所述连杆的外围端面上滑动连接有滑块，该一种新能源的客车车架自动焊接夹具，解决了现有技术中存在焊接时容易产生高温，焊接夹具没有辅助降温装置等缺点。

新能源车辆的防溜坡控制方法及系统 593     

 0

本发明涉及一种新能源车辆的防溜坡控制方法及系统，其中的新能源车辆的防溜坡控制方法包括以下步骤：根据驱动电机在设定转速范围运行的持续时间，判断车辆处于驻坡条件；车辆处于驻坡条件且处于高压状态下，驱动电机转速处于设定转速范围内，并且整车控制器没有收到制动踏板开度信号和手刹拉起信号时，整车控制器发送电机驻坡模式指令，进入驻坡模式；驻坡模式中，分别根据驱动电机转速绝对值、手刹信号、制动踏板开度信号和请求扭矩与驻坡扭矩的大小关系判断是否退出驻坡模式。以控制逻辑的方式代替坡度传感器和坡道起步辅助系统，以低成本的方式提升车辆安全性。

新能源车辆远程监控装置 814     

 0

本实用新型公开了一种新能源车辆远程监控装置，包括车载装置、服务器组、负载均衡装置、监控中心和用户组，所述车载装置包括数据采集终端装置、车载远程监控装置和网络通讯装置，所述车载远程监控装置和数据采集终端装置相连，车载远程监控装置通过网络通讯装置与服务器组相连，服务器组与监控中心、用户组相连，所述负载均衡装置与数据采集终端装置相连；本实用新型的有益效果为：本设计包括3路CAN总线，可以对仪表、发动机、动力电池、驱动电机、整车控制器等参数进行实时记录；设有用户组，能够满足车辆研发、管理、售后、实验等不同用户对新能源车辆的监控；本设计还设有负载均衡装置，在新能源车辆数量较多时，实现数据同步和数据存储。

新能源汽车用电机转子铝合金及其制备方法 828     

 0

本申请公开了一种新能源汽车用电机转子铝合金及其制备方法，属于新能源汽车电机转子材料技术领域。一种新能源汽车用电机转子铝合金，以质量百分比计，所述铝合金含有0.4‑0.6wt％的Fe，0.1‑0.3wt％的Cu，0.02‑0.23wt％的重稀土元素，余量为Al。本发明提供的新能源汽车用电机转子铝合金具有优异的力学性能。

新能源汽车电池模组加热用铜合金箔的加工方法 584     

 0

本发明为一种新能源汽车电池模组加热用铜合金箔的加工方法，具体为选取黄铜合金母材，对其进行轧制，采用浸润式烃系脱脂方式进行清洗并烘干，清洗过的铜箔采用罩式退火方式退火，退火温度为250~400℃，退火时间为3~5小时；使用氯化铜、浓盐酸%、双氧水以及余量水组成的混合溶液进行蚀刻。本发明方法操作简单，加热片在保证对电池模组进行加热的前提下，占用空间小，可满足电池小体积、紧凑型的要求，对环境污染小，不使用FeCl₃对其进行蚀刻，有效避免了蚀刻液的污染，达到污染零排放，在低温环境下，对新能源汽车电池模组有效进行加热，具有重大的市场推广意义。

防泄爆的新能源电池箱 892     

 0

本实用新型公开了一种防泄爆的新能源电池箱，具体涉及新能源领域，包括电池箱、箱盖，接合凸缘的顶面固定套接有密封圈，箱盖的内部设置有电池控制板，箱盖的顶面安装有电极点、防水透气阀，电池箱的内部卡结构电池模组、隔板，电池模组、隔板的表面分别嵌入安装有压力传感器、温度探头，电池模组的内部安装有若干18650电池，电池模组的周侧开设有散热流道。本实用新型通过利用电池模组表面的散热流道对内部电池组进行充放电的散热，防止热量积蓄导致电池的爆炸，且箱盖内部电路板设置由独立的防水系统，通过防水透气阀对电路板进行防水保护并保证电路板的散热通道，实现对整个电池以及电路的防水保护，提高电池箱的安全性。