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本实用新型公开了一种新能源汽车电机前托架，包括底板、旁撑、减震胶垫、轴套和侧安装结构，底板的两端设置旁撑，旁撑和侧安装结构之间设置减震胶垫；底板上设置有用于放置轴套的轴套孔，轴套孔的直径比轴套的直径大1mm～5mm；侧安装结构包括第一侧安装板和第二侧安装板，第一侧安装板和第二侧安装板固定，第二侧安装板上设置有安装孔；所述减震胶垫包括减震本体、上连接部和下连接部，上连接部与旁撑连接，下连接部与侧安装结构连接；所述旁撑包括立板，立板设置在底板的两端。本实用新型通过调节轴套的角度以调节电机的角度，便于电机法兰中心线与需要连接的法兰(一般为驱动桥法兰)中心线重合，对电机起到有效的保护。
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本发明公开了一种新型太阳能新能源汽车充电站，包括：立柱、停车平台、支撑柱和顶板，所述立柱右侧设置有停车平台，所述立柱上方顶部安装有顶板，所述顶板前端下方设置有支撑柱，所述立柱为该充电站的主支撑架，所述顶板上方左上角固定安装有避雷针，所述前置安装板通过电线汇集到接收器，接收器固定安装在转变器上方，前置安装板下方设置有电线，所述支撑柱上还设置有指显示面板。通过车轮槽下沉的设计，可以让驾驶者更准确的知道已经到达指定停车位置，辅助停车使用；设计有指显示面板，当充电站可以充电时显示面板为绿色，设备损坏或者电量不足时显示面板为红色，可以及时提醒使用者，便捷生活。
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本发明公开涉及汽车零部件设计制造技术领域，尤其是一种用于新能源汽车的前副车架，所述前副车架为铝合金制成，前副车架包括依次围合连接在一起的左后铸铝支架、后挤压铝横梁、右后铸铝支架、右挤压铝纵梁、前铸铝支架、左挤压铝纵梁，且以上部件均通过焊接连接在一起。本发明的前副车架相对于现有钣金件的前副车架，其在重量上减重效果可达到30％以上，显著降低了前副车架的重量，同时该前副车架材质主要是铝合金铸造结构与铝合金挤压型材结构，零件数量较少，整个前副车架的焊缝数量也较少，结构更简单，在制造工艺难度上得到降低，加工成品率得到提高。
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本实用新型公开了一种随意改变安装腔大小的新能源汽车能源罐的安装底座，它包括底座、底座弹簧、安装腔、安装腔外壳、开合门、第一开合门、第二开合门、连接凸起、输送孔、安装内腔、固定头、固定头输送孔、安装腔弹簧、第一防震垫、底座弹簧孔、第二防震垫、防震垫安装孔；本实用新型的有益效果为：解决了现有能源罐在汽车行驶过程中或者发生碰撞时，容易发生松动或脱落的现象，而且减少了汽车震动而带动的能源罐的震动，减少了能源罐内的液态气体在震动过程中与能源罐壁发生摩擦发热的现象；同时解决了现有能源罐安装底座不能应用于其他型号的能源罐的问题。
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本实用新型公开了一种新能源吸扫式清扫车，具体涉及清扫车领域，包括车体、载板、车棚和驾驶室，所述载板固定设于车体上方，所述驾驶室固定设于载板上方，所述车棚固定设于驾驶室上方，所述车体两侧均固定设有活动清扫机构，所述活动清扫机构包括支撑臂、第一安装箱、第二安装箱和清扫刷，所述支撑臂的一端与车体固定连接，且支撑臂的另一端与第一安装箱活动连接，所述第二安装箱固定设于第一安装箱底部，所述清扫刷活动设于第二安装箱下方，所述支撑臂与第一安装箱的连接处贯穿有一号连接轴。本实用新型可向外延伸使用，便于对楼梯、墙面或其它的倾斜面进行清洁，更好的适应于多种清洁环境。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的活动式蓄电池安装底架，它包括两块底板、底板之间的连接板、具有两侧板的U形板、滚轮和挡板，U形板的两侧板包括矮板和高板，U形板设置在底板上，U形板的U形槽内设置滚轮；连接板设置在两块底板的同一端，连接板上设置有连接孔；使用时，连接板和挡板之间通过螺栓连接。本发明先将蓄电池沿着滚轮移送至蓄电池安装位置后，通过挡板封口，在整车行驶时，保证蓄电池的固定及定位；在需要检修蓄电池时，可以松开档板上的螺栓，拖动托架将蓄电池滑出车外进行检修或更换，完全可由单人操作，节省了人力及拆装时间。该设施简易实用，固定限位安全可靠，使得蓄电池的维护及更换更加方便高效。
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本实用新型公开涉及汽车零部件设计制造技术领域，尤其是一种用于新能源汽车的前副车架，所述前副车架为铝合金制成，前副车架包括依次围合连接在一起的左后铸铝支架、后挤压铝横梁、右后铸铝支架、右挤压铝纵梁、前铸铝支架、左挤压铝纵梁，且以上部件均通过焊接连接在一起。本实用新型的前副车架相对于现有钣金件的前副车架，其在重量上减重效果可达到30％以上，显著降低了前副车架的重量，同时该前副车架材质主要是铝合金铸造结构与铝合金挤压型材结构，零件数量较少，整个前副车架的焊缝数量也较少，结构更简单，在制造工艺难度上得到降低，加工成品率得到提高。
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本实用新型提供了一种用于新能源客车的电池防护装置，包括与车身骨架固定连接的安装支架，所述安装支架与防撞梁可拆卸连接，所述防撞梁对边设有可拆卸连接的横梁，所述横梁与车身骨架固定连接，所述横梁的长度方向与安装支架的长度方向垂直。该防护装置防撞梁对边设有可拆卸连接的横梁，且横梁与车身骨架固定连接，同时横梁长度方向与安装支架的长度方向垂直，在车辆受到侧向外力冲击时，力通过防撞梁传递到横梁上从而作用到车身骨架结构，可最大幅度的衰减外力对电池箱内电池的冲击，从而有效的防护电池箱。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的活动式蓄电池安装底架，它包括两块底板、底板之间的连接板、具有两侧板的U形板、滚轮和挡板，U形板的两侧板包括矮板和高板，U形板设置在底板上，U形板的U形槽内设置滚轮；连接板设置在两块底板的同一端，连接板上设置有连接孔；使用时，连接板和挡板之间通过螺栓连接。本实用新型先将蓄电池沿着滚轮移送至蓄电池安装位置后，通过挡板封口，在整车行驶时，保证蓄电池的固定及定位；在需要检修蓄电池时，可以松开档板上的螺栓，拖动托架将蓄电池滑出车外进行检修或更换，完全可由单人操作，节省了人力及拆装时间。该设施简易实用，固定限位安全可靠，使得蓄电池的维护及更换更加方便高效。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的蓄电池托架，它包括托盘、拉杆和顶部限位装置；托盘包括底板和四张侧面板，拉杆固定在托盘的侧面板上，拉杆的上部设置有外螺纹，拉杆上部设置有螺母，拉杆上部穿过顶部限位装置并与螺母配合使用；托盘底板上设置有耐磨橡胶垫，蓄电池放置在托盘上后，蓄电池与托盘侧面板之间设置有填充层。本实用新型在蓄电池外壳保护的基础上，再设计一种蓄电池托架对蓄电池外壳及其内部器件进行二次保护，保护效果好。此外，蓄电池托架除了能够保护蓄电池，还可以起到便于运输、安装蓄电池的作用。
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本发明公开的是汽车领域的一种新能源汽车副车架悬置衬套装配结构，包括通过螺栓依次穿插连接固定的悬置连接支架、悬置衬套、缓冲限位块和螺母，所述悬置衬套固定在安装支架上，所述悬置衬套的前端面设有缓冲凸块，缓冲凸块与悬置连接支架之间留有缓冲间隙，所述缓冲限位块的边缘内侧设有缓冲垫，缓冲垫与圆形套管的后端面之间留有缓冲间隙。当动力总成产生向前的位移时，通过悬置衬套的缓冲作用和缓冲凸块进行缓冲和限位，避免动力总成产生过渡向前位移，当动力总成产生向后位移时，缓冲限位块将会与圆形套管接触进而实现缓冲和限位，从而有效提升悬置系统的轴向刚度，并通过限位缓冲防止衬套产生过渡位移，提升悬置衬套的疲劳刚度。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的蓄电池托架，它包括托盘、拉杆和顶部限位装置；托盘包括底板和四张侧面板，拉杆固定在托盘的侧面板上，拉杆的上部设置有外螺纹，拉杆上部设置有螺母，拉杆上部穿过顶部限位装置并与螺母配合使用；托盘底板上设置有耐磨橡胶垫，蓄电池放置在托盘上后，蓄电池与托盘侧面板之间设置有填充层。本发明在蓄电池外壳保护的基础上，再设计一种蓄电池托架对蓄电池外壳及其内部器件进行二次保护，保护效果好。此外，蓄电池托架除了能够保护蓄电池，还可以起到便于运输、安装蓄电池的作用。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩安装座，每个所述滑动组件分别与所述底座固定连接，并均位于所述底座的下方，所述底座上具有放置槽和两个槽体，所述安装环上具有两个安装槽，所述安装环与所述底座可拆卸连接，并位于所述放置槽内，所述抵持模块的数量为两组，每组所述抵持模块分别与所述底座固定连接，并均位于对应的所述放置槽内，所述伸缩单元的一端与所述底座固定连接，并位于所述槽体内，所述伸缩单元的另一端与所述抵持块固定连接，所述抵持块与所述安装环可拆卸连接，并位于所述安装槽内，所述拉杆与所述抵持块固定连接，并贯穿所述底座的外侧壁，通过上述结构的设置实现便于维修人员更换待维修的充电桩。
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本发明公开了一种新能源汽车电机安装装置，包括前托架和后托架，前托架包括底板、旁撑、第一减震胶垫、轴套和侧安装结构，底板的两端设置旁撑，旁撑和侧安装结构之间设置第一减震胶垫；后托架包括下托架、胶垫和上支架，所述第二减震胶垫设置在下托架与上支架之间；底板上设置有用于放置轴套的轴套孔，轴套孔的直径比轴套的直径大1mm～5mm；侧安装结构包括第一侧安装板和第二侧安装板，第一侧安装板和第二侧安装板固定等。本发明通过调节轴套的角度以调节电机的角度，便于电机法兰中心线与需要连接的法兰中心线重合；满足多种电机的安装要求；托架本体上开设条形孔，满足各种新能源客车车型的电机相对汽车中心的距离。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的座椅安全带设备，卡扣、固定器、安全带、卡壁板、收卷器，卡扣整体与安全带表面嵌套连接，安全带顶端与固定器内部嵌固连接，固定器整体与收卷器内部间隙配合，收卷器内部与安全带末端嵌固连接，安全带整体与卡壁板内部嵌套连接，卡壁板内部与收卷器整体间隙配合，卡扣包括防滑器、拉动块、连接块、插片、卡槽，本发明通过触压座的触发，使其卡扣内部的防移杆被其撬弧环顶起，使得挤压块表面在受力后将其安全带顶合，防止新能源汽车座椅在使用安全带的过程中出现滑动，从而有效解决了打滑容易导致卡扣与带体表面产生摩擦，安全带表面受损问题，同时卡合后还能够更加精准的对安全带进行固定与使用。
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本实用新型公开了一种铝合金副车架，尤其是公开了一种用于新能源汽车的铝合金副车架，属于汽车零部件设计制造技术领域。提供一种制作难度明显降低，制作质量显著提高的用于新能源汽车的铝合金副车架。所述的铝合金副车架包括铸件本体、前横梁和后横梁，所述的铸件本体通过所述的前横梁和所述的后横梁围接成具有前倾结构的铝合金副车架本体，所述的铝合金副车架还包括电机后悬置组和电机前悬置支架，所述的电机前悬置支架为带有加强筋的一体式鞍形镂空挤压成型结构，一体式鞍形镂空挤压成型结构的所述电机前悬置支架焊连在所述铝合金副车架本体的前横梁上，所述的电机后悬置组布置在所述铝合金副车架本体的后端。
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本实用新型公开了一种新能源汽车能源罐的安装底座，它包括底座、弹簧、安装腔、第一安装腔、第二安装腔、连接凸起、连接孔、底座安装孔、输送孔、第一防震垫、弹簧孔、第二防震垫、防震垫安装孔、防震块；本实用新型的有益效果为：本实用新型底座和安装腔之间通过弹簧连接，弹簧能有效的减少汽车与安装腔之间的振动的传递，从而避免了源罐在汽车行驶过程中或者发生碰撞时，发生松动或脱落的现象，而且减少了汽车震动而带动的能源罐的震动，减少了能源罐内的液态气体在震动过程中与能源罐壁发生摩擦发热的现象保证了新能源汽车的行驶安全。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机安装装置，包括前托架和后托架，前托架包括底板、旁撑、第一减震胶垫、轴套和侧安装结构，底板的两端设置旁撑，旁撑和侧安装结构之间设置第一减震胶垫；后托架包括下托架、胶垫和上支架，所述第二减震胶垫设置在下托架与上支架之间；底板上设置有用于放置轴套的轴套孔，轴套孔的直径比轴套的直径大1mm～5mm；侧安装结构包括第一侧安装板和第二侧安装板，第一侧安装板和第二侧安装板固定等。本实用新型通过调节轴套的角度以调节电机的角度，便于电机法兰中心线与需要连接的法兰中心线重合；满足多种电机的安装要求；托架本体上开设条形孔，满足各种新能源客车车型的电机相对汽车中心的距离。
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本实用新型提供一种用于新能源空调的风向调节辅助装置。所述用于新能源空调的风向调节辅助装置包括安装框；两个固定板，两个所述固定板均固定安装在所述安装框上；两个齿板，两个所述齿板均滑动安装在两个所述固定板上；马达，所述马达固定安装在所述安装框内；螺纹杆，所述螺纹杆固定安装在所述马达的输出轴上；安装板，所述安装板与两个所述齿板固定连接，且所述安装板与所述螺纹杆螺纹连接；多个挡风板，多个所述挡风板均位于所述安装框内；多个转轴，所述转轴固定安装在对应的所述挡风板上。本实用新型提供的用于新能源空调的风向调节辅助装置具有设计合理、操作方便、有利于人们使用的优点。
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本实用新型公开了一种太阳能发电的新能源充电桩，涉及新能源设备技术领域。本实用新型包括架体一，所述架体一的顶部转动连接有支柱，所述支柱的顶部固定有架体二，所述架体二之间转动连接有平行于架体二顶部的转动杆，所述转动杆上固定有架体三且架体三内壁的两侧与转动杆的两端固定连接，所述架体三的顶部固定有太阳能板，所述架体一上安装有驱动支柱转动的转动组件，所述架体二上安装有驱动转动杆转动的驱动组件。本实用新型通过转动组件和驱动组件的设置，间接地带动着了太阳能板在竖直方向和水平方向进行旋转，从而使太阳能板在一天之中都能在最合适的角度接收到太阳的照射，从而使太阳能板最大限度的吸收太阳能。
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本实用新型公开了一种大容量冲击式水轮机喷嘴轴承密封结构，包括活塞杆本体和轴承本体，所述活塞杆本体的外表面套接有活塞杆衬套，所述轴承本体的内部套接有自润滑轴承衬套，所述活塞杆衬套在自润滑轴承衬套内活动，所述轴承本体的内表面右侧设置有防杂渣密封结构。本实用新型采用上述结构，应用新型自润滑铜合金复合材料制成的自润滑轴承衬套及结构来支撑喷针头和活塞杆的重量，自润滑轴承衬套具有自润滑特性，既降低了摩擦及磨损，又有效保持了自润滑轴承衬套与活塞杆衬套的配合间隙，其可拆卸变化方位的功能，能很好地维持单双向密封件的压缩设计值，使密封件既较好地保持了密封效果，又解决了塑性变形及老化问题。
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本实用新型公开了一种通风用吸波材料结构，包括屏蔽层、凹槽、锥形凸角、通风孔、基层板和底框。本实用新型的屏蔽层由碳纤维构成且外表面涂有绝缘层，能够对电磁波有一定的吸收作用，同时绝缘层可以将电磁波进行发射，增强吸波效率，屏蔽层上的锥形凸角在凹槽内呈内弧状的高度分布，有利于空气的流通，锥形凸角的顶端为平头式，使吸波效果更佳，基层板中部带有大小不同的金属空心环，进一步调整吸波材料的吸波频段，使其满足对不同波频的电磁波的吸波需求，基层板与屏蔽层之间通过树脂复合材料进行压板粘合在一起，提高了连接的强度，且便于进行切割。
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一种汽车前摆臂结构，包括铝合金下板、碳纤维上板，所述铝合金下板、碳纤维上板分别由中心交汇处向三个方向延伸，形成球销安装端、前衬套安装端、后衬套安装端，所述铝合金下板的前衬套安装端设置前衬套安装孔，铝合金下板的后衬套安装端设置后衬套安装孔，铝合金下板的球销安装端用于安装球销总成，所述铝合金下板中设置向各安装端延伸的凹腔，所述凹腔的腔口设置沿腔壁延伸的定位沉台，所述碳纤维上板与凹腔的腔口形状吻合，并通过定位沉台与铝合金下板连接固定，使碳纤维上板与铝合金下板之间形成空腔结构，其为碳纤维与铝合金的复合材料结构，既能达到前摆臂轻量化的效果，又能降低制造成本。
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本发明属于非金属矿物深加工利用、复合材料和功能材料领域，具体涉及一种透气膜用重质碳酸钙填料及其制备方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种透气膜用重质碳酸钙填料的制备方法，包括以下步骤：将大理石破碎至直径为40～70μm，按照重量比大理石粉︰水︰高分子表面活性剂＝1︰0.2～1.5︰0.001～0.1将三者混匀后球磨过滤，再脱水至含水量不大于1％，解散团聚粉体，再干燥至含水量不大于0.2％，加入占干燥后粉料总重量0.5～3％的活化剂，在110～140℃充分反应，冷却，混匀，包装即可。本发明制备得到的产品性能良好，能够较好地应用于制备透气膜及其相关产品中。
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本发明涉及电子元器件技术领域，特指一种低压高介电铝电解电容器用化成箔的制造方法，通过在四级化成的低压腐蚀箔的再化成处理中使用硅烷偶联剂，可在无机物质和有机物质的界面之间架起“分子桥”，把两种性质悬殊的材料连接在一起，提高复合材料的性能和增加粘结强度的作用，通过对化成中的低压腐蚀箔加入了硅烷偶联剂，使复合膜的铝和钛两种金属能够很好的结合，最终达到提高箔的电性能的目的。
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本实用新型公开了一种空中受油探杆，包括探杆本体（7）和尾管（2），所述的探杆本体（7）开有形成空中受油燃油输送通道的内孔，所述的探杆本体（7）一端与所述的尾管（2）的大端连接，所述的探杆本体（7）另一端与受油插头（11）连接，所述的尾管（2）的小端与受油机内燃油管道连接，其特征在于：所述的探杆本体（7）包括金属内管（6），在所述的金属内管（6）外周部份设置有经预应力缠绕加工而成的碳纤维复合材料层（8），由于探杆本体（7）采用金属内管（6）与碳纤维复合材料层（8）组合结构，统筹协调两种材料强度指标，降低了重量，且在重量相同时提高探杆本体（7）的刚度。
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本实用新型公开了一种1800℃级的射流式快速冷却系统，包括初级超高压射流器（2）、1800℃快冷装置（3）、快冷导流筒（5）和1800℃快冷隔热屏（4），初级超高压射流器（2）上方依次安装1800℃快冷装置（3）、快冷导流筒（5），1800℃快冷隔热屏（4）套罩在外部，1800℃快冷装置（3）包括均压支撑板（6）、复合材料导流盘（7）、次级多头超高温射流器（8）和隔热垫（9），隔热垫（9）开有中心通道，下方设置初级超高压射流器（2），上方设置次级多头超高温射流器（8），次级多头超高温射流器（8）上方设置复合材料导流盘（7）和设置放置制品（11）的均压支撑板（6），这样实现从1800℃降到300℃以下的大温度梯度快速冷却。
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本发明公开了一种飞机直杆式受油探杆，包括探杆本体（7）和尾管（2），所述的探杆本体（7）开有形成空中受油燃油输送通道的内孔，所述的探杆本体（7）一端与所述的尾管（2）的大端连接，所述的探杆本体（7）另一端与受油插头（11）连接，所述的尾管（2）的小端与受油机内燃油管道连接，其特征在于：所述的探杆本体（7）包括金属内管（6），在所述的金属内管（6）外周部份设置有经预应力缠绕加工而成的碳纤维复合材料层（8），由于探杆本体（7）采用金属内管（6）与碳纤维复合材料层（8）组合结构，统筹协调两种材料强度指标，降低了重量，且在重量相同时提高探杆本体（7）的刚度。
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一种环境友好型手持设备电子屏幕修复材料的制法，属于修复材料领域，其特征是，所述修复材料的制法，依次包括如下步骤：1)先将1-2重量份石墨烯、0.5-2重量份纳米碳酸钙加入100重量份稀释剂中，搅拌、分散均匀；2)再加入0.5-5重量份离子液体混合物搅拌，制得修复材料。通过本发明的方法，制得一种透明的、具有压电特性以及一定力学性能的复合材料，该材料用于破损的电子触摸屏的修复，能够快速修复智能手机玻璃触摸屏由于碰撞、撞击等所形成的破损与裂缝。
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