全部
▼
热搜：
683
0
本发明涉及纳米新能源领域，公开了一种基于导电凝胶的附着力增强型摩擦纳米发电机制备方法，包括以下步骤：(1)配置不同配比的丙烯酰吗啉单体、锂盐、有机溶剂和引发剂的混合溶液，在紫外光照条件下固化形成有机离子导电凝胶；(2)选取与配置聚合物摩擦层材料溶液；(3)将聚合物摩擦层溶液在有机离子导电凝胶上用涂覆，并在室温或者特定温度下固化；(4)组装摩擦纳米发电机。本发明在摩擦发电机的制备中利用有机离子导电凝胶与摩擦层材料之间的枝接效应，增强摩擦层材料在凝胶表面的附着力可以有效避免在使用中摩擦层材料从导电层剥落的现象，进而增加摩擦发电机的工作寿命。
785
0
本发明涉及电力系统新能源并网技术领域，尤其涉及一种交直流混合配电网逆变器参数设计方法，包括以下步骤：S10：遍历电网参数、主电路参数以及控制器参数，构建包含负荷、输电线路、系统电压、等效电容、逆变器的导纳形式的诺顿等效电路；S20：根据所述诺顿等效电路，得到弱电网公共连接点处全局导纳s域表达式Ytotal(s)，其中Ytotal(s)表示系统所有导纳之和；S30：计算全局导纳频域增益的虚部值，求解并网系统所有的谐振频率；S40：根据步骤S30所得的谐振频率，求解在谐振频率处的全局导纳频域增益实部值Rd，若Rd最小值小于0即为系统稳定区域。该设计方法得到的逆变器参数，在交直流混合配电网的逆变器能得到应用，且不会发生谐振，设计方法有效。
1065
0
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是涉及一种集成水冷系统的铝型材电池箱下托盘，包括底板、左侧板、右侧板、前端板和后端板，左侧板、右侧板、前端板和后端板分别设置在底板上端边缘处，所述底板具有中空内腔体，该中空内腔呈S形设置，S形设置的中空内腔在朝向前端板一侧具有与中空内腔连通的入口端和出口端，入口端和出口端分别安装有带有水管接头的堵头。整体结构简单，可靠性高，作为主体的“平行四边形”和“等腰直角三角形”是由同一型材切割而成，型材通用化程度高，且整体加工方法和步骤比较简单，整体成本相对较低。
829
0
一种车辆发生碰撞后自动录像拍照的方法，涉及新能源汽车安全技术领域，解决现有技术无法对车辆事故而进行及时处理，造成祸现场的严重程度等问题，本发明方法基于车辆的CAN通信协议的车辆碰撞信号，通过硬件车载终端TBOX实时采集车辆碰撞信号，并且实时上传车辆的位置、车速、档位信息，当车辆发生碰撞时，车载模块TBOX收到碰撞标志信号，TBOX自动发送拍照指令给车机AVN，AVN执行摄像头拍照一张，并且拍照录像10S中，然后上传到云端会自动弹出视频和照片显示。本发明方法增加了碰撞后通话判断条件，保证了车辆的安全，如果发生车祸，拍照完后可以自动ECALL通话。
822
0
本发明提供一种绿色智能供能系统，包括供配电系统、光催化制氢系统、氢燃料电池系统、氢气加注系统、地热发电系统、地源热泵系统和供热系统；供配电系统的输入电源共四路，输出电源提供客户端供电和上网供电；光催化制氢系统干燥氢气一路送入氢燃料电池系统，另一路送入氢气加注系统；氢燃料电池系统接入供配电系统中的电源转换装置实现燃料电池发电；氢气加注系统用于满足终端用户加气需求；地热发电系统送入供配电系统中的电源转换装置实现地热发电，并将蒸汽余热提供给供热系统，地源热泵系统获取地热热水提供给供热系统。本发明根据多种自然能源特性，结合多项跨领域的新能源技术，实现了多种能源的互补，供能的多样性，还提供了稳定的电源、热源、冷源、氢气。
1056
0
本申请公开一种氢燃料电池叉车及其上下电控制系统，涉及新能源领域。本申请所提供的氢燃料电池叉车上下电控制系统通过锂电池为氢燃料电池的控制器进行供电，从而使得控制器能保持工作电压，同时通过加入第一控制开关，从而使控制器能通过第一控制开关控制锂电池的电池管理系统的开闭，从而同步氢燃料电池及锂电池的上下电，维持氢燃料电池叉车上下电控制系统的正常上电下电。与之前通过独立蓄电池进行供电相比，可以直接通过氢燃料电池叉车上下电控制系统中的锂电池维持氢燃料电池的工作用电，无需安装独立蓄电池，因此节省了成本，缩小了空间，同时由于不添加蓄电池，所以保证了氢燃料电池叉车上下电控制系统整体的使用寿命。
789
0
本发明公开了一种硒化银纳米催化剂及其制备方法和应用，属于新能源材料及电化学催化技术领域，解决了以现有电催化还原二氧化碳产物时选择性低和稳定性差的技术问题。本发明公开的硒化银纳米催化剂用于电催化二氧化碳还原时，生成一氧化碳的法拉第效率最高可达98.1％，可持续电解时间长，具有优异的电催化二氧化碳效果；同时公开了上述硒化银纳米催化剂的制备方法，该方法通过简单实验制备一种银基催化剂，使其在电催化二氧化碳还原中的具有较高催化活性和产物选择性；该制备方法操作简单，易于实施，制备得到的硒化银纳米催化剂具有优异的二氧化碳还原性能。
950
0
本公开提供了一种充电桩导航方法、装置、电子设备及自动驾驶车辆，涉及新能源车导航领域，尤其涉及云计算、自动驾驶、地图数据等领域。具体实现方案为：车辆通过本地第一客户端的授权与云端的第二客户端建立数据传输通道；所述车辆通过所述数据传输通道将由所述本地第一客户端收集的车辆信息上报给所述云端的第二客户端，其中，所述云端的第二客户端用于根据地图数据结合所述车辆信息得到充电桩的导航信息；所述车辆接收所述充电桩的导航信息；所述车辆根据所述充电桩的导航信息，导航到目的充电桩。采用本公开，可以精准的推荐目的充电桩，并将车辆导航至目的充电桩。
651
0
本发明涉及散热技术领域，具体地指一种散热装置。包括支架；所述支架内设置有至少两组依次叠加布置的散热单元；散热单元包括由上至下依次叠加布置的上安装板、导热板和下安装板；同一散热单元中的上安装板和下安装板通过卡扣结构可拆卸的连接为一体；相邻散热单元中下方散热单元的上安装板和上方散热单元的下安装板紧密贴合在一起；上安装板和下安装板上设置有供冷却液流动的导流槽；支架上布置有冷却液的进液管和出液管；进液管和出液管分别与导流槽连通。本发明的散热装置结构简单，能够用于新能源车辆各个发热位置，安装、维修和更换极为方便，散热的效率高，具有极大的推广价值。
904
0
本发明属于新能源汽车无线充电技术领域，公开了一种汽车无线充电系统及方法。汽车无线充电系统包括无线充电盘、移动装置、充电桩和无线充电盘收纳装置。无线充电盘底部安装移动装置，充电桩与无线充电盘电连接，无线充电盘内置有无线充电控制器；充电时，无线充电控制器规划路径并控制移动装置移至车体下方，以使无线充电盘与车体下方的受电线圈对齐充电；充电完成后，无线充电控制器控制移动装置移出车体，无线充电盘回收至无线充电盘收纳装置内。汽车无线充电方法使用了上述的汽车无线充电系统，充电时无线充电盘与受电线圈可快速对齐充电，提升了无线充电效率，适用性强，提升了用户体验。
916
0
本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种基于HPLC能源路由器的能量管理方法和系统。其包括以下步骤：S1、实时获取PCC处的交换功率以及微电网各个设备的功率参数，计算功率需量值；S2、判断需量值是否越界，若越界，则计算功率缺额；S3、对功率缺额进行处理，当功率缺额大于零时，增加发电设备输出功率，发电设备输出功率不足以补偿功率缺额时，控制储能设备放电；当功率缺额小于零时，控制储能设备充电，当储能设备充电增量不足以补偿功率缺额时，减小光伏设备的输出功率。本发明可以降低用能费用，平滑发电功率波动，同时提高储能设备寿命。
1035
0
本发明公开了一种配网柔性互联协调控制方法及装置，该方法包括对柔性互联装置交流端口运行控制、交直流电网多元源荷控制以及交直流共建区域协调控制；所述柔性互联装置交流端口运行控制包括交流端口稳态控制和交流电网故障负荷转代控制，优先进行交流电网故障负荷转代控制；所述交直流电网多元源荷控制是当直流侧存在新型直流负荷接入的情况下，对交流源荷和直流源荷进行分区自治控制，所述新型直流负荷包括光伏、储能或充电桩；所述交直流共建区域协调控制包括直流电压协调控制和换流器容量协调控制。本发明提高了配网柔性互联系统新能源就地消纳控制能力、源网荷储灵活调控能力以及配电网高效安全运行能力。
763
0
本发明基于正弦幅值积分法前馈量提取的虚拟同步机控制方法属于分布式能源变流器的技术领域，特别涉及一种基于正弦幅值积分法前馈量提取的虚拟同步发电机控制方法。包括VSG环节、SAI环节和前馈环节；VSG环节提供了一种并网逆变器模拟同步发电机的调控思路，通过控制策略实现了等效于常规同步发电机的运行性能，提升新能源接入电网下的控制特性；SAI环节实时提取电网负序和谐波分量；前馈环节根据SAI环节提供的电网电压负序和谐波分量，通过在控制器中加入前馈，实现对并网谐波的抑制，使VSG在非理想电网电压下实现电网电压负序分量和谐波分量的完全抵消；实现该控制方法在不同电网工况下对电流谐波的抑制效果。
1041
0
本发明涉及新能源节能相关领域，公开了一种可高效收集太阳能的新式玻璃窗，包括壳体，所述壳体中间设有液体腔，所述液体腔壁体横向设有至少两个透光圆柱，所述液体腔左右壁体转动设有连轴，所述连轴的轴端与所述透光圆柱端部固定连接，所述液体腔上侧连通设有排气口，使用本装置，相较与传统玻璃，本装置可对外界光线进行利用，通过设置透明的透光圆柱对光线进行聚合，光照强度提高后再次利用，由于光伏发电受光照强度影响很大，单位面积发电量得到提高，这样提高了光线的利用率，在冬季或阴雨天气情况下，有利于提高发电效率。
800
0
本公开实施例中提供了一种基于尾流有向图的风电场分布式运行优化方法，属于新能源与自动化技术交叉领域，具体包括：得到目标风电场的初始尾流分布；计算每个风机的有效风速；构建目标风电场对应的有向网络图；通过预设的聚类方法对有向网络图进行分簇，得到多个子集；根据目标风电场的状态类型对每个子集进行二段优化调整操作，得到新的子集及其对应的最优控制变量；将全部最优控制变量和有效风速代入分布式优化函数，得到输出功率量。通过本公开的方案，基于有向图和谱聚类，根据风电场优化动作特点，构建以智能分簇为基础的分布式运行优化机制，得到最优控制变量，通过控制输出实现风电场功率最大化，提高了风电场优化的效率和性能。
613
0
本发明提出一种基于虚拟电厂调峰的储能设备日内有功调度方法，包括以下步骤：预设储能设备日内调度周期；获取以储能设备日内调度周期T为周期的虚拟电厂的日内负荷预测和新能源发电预测数据，计算虚拟电厂潮流预报，得到虚拟电厂的上网关口的预报潮流数据；根据从上级电网调度/交易中心获取的虚拟电厂上网关口的日前发电计划曲线，对虚拟电厂日内储能充放电计划进行优化；根据优化的虚拟电厂日内储能充放电计划，重新完成虚拟电厂潮流计算，得到优化的虚拟电厂上网关口的预报潮流数据，完成虚拟电厂日内有功调度计划的生成。本发明能够应用于虚拟电厂中的储能设备日内有功调度中，满足虚拟电厂的日前发电计划及电网调峰要求。
729
0
本发明公开了一种电池移动运输车，属于机械制造技术领域。它包括车体，其底部设有车轮；车厢，其形成与车体顶部，所述车厢为一端开门的中空结构，电池放置于车厢内底部；还包括：电池抓取单元，其活动设于车厢内顶部，用于抓取车厢内底部的电池；电池输送单元，其与车厢内部固定连接，且与电池抓取单元传动连接，用于将电池抓取单元送出或收回车厢。本发明的电池移动运输车，能行驶至缺电车辆处为缺电车辆进行充电，同时能运输新能源汽车所需电池，并能将运输的电池自动送出车厢放至指定位置，从而在中央充电站需补充电池时，或车辆电池故障需要更换时，提供电池补给，具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。
669
0
本发明旨在提供一种氢气循环泵耐久测试装置，包括进气管、流量检测器、稳压罐a、氢气循环泵、管路a；所述的流量检测器的出口经过管路b与稳压罐a的入口连接，稳压罐a的出口经管道与氢气循环泵的入口连接；所述的氢气循环泵的出口经管道连接到管路a的入口，管路a的出口与流量检测器的进口管连接；所述的进口管上设有进气管，所述的进气管上设有阀门a。本发明结构设计科学，使用方便，能够很好的测试氢气循环泵的耐久性能，尤其适合新能源电动汽车氢气循环泵的研发与测试，具有很好的应用前景。
843
0
本发明公开了一种垃圾焚烧装置，涉及新能源领域，包括装置主体、环型挡罩和垃圾进料斗，所述环型挡罩套设在装置主体的中部，所述垃圾进料斗与装置主体的内侧连通设置，所述装置主体的内部安装有旋转结构，所述旋转结构的上部两侧对称设置有收集机构，所述旋转结构的下部两侧对称设置有清扫机构；该垃圾焚烧装置能够使得垃圾中的金属制品被倒挂收集，可对装置主体内侧的垃圾进行有效平铺均摊，使垃圾被焚烧的充分彻底，使得收集机构可对装置主体的内侧进行自动旋转喷淋清洗，及时疏通网孔，避免网孔堵塞，将较小体积的垃圾疏通至下侧，实现不同体积大小的垃圾分层焚烧，实现对网孔内部和缝隙处积灰的热水灭菌式冲洗。
990
0
本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种为海洋平台供电的波浪能发电装置。一种具有柔性换能‑密封结构的波浪能发电装置，包括捕能部件和柔性换能装置；所述捕能部件的外部设有圆筒，所述圆筒的底部开口；所述柔性换能装置的轴截面为具有中心圆孔的“凹”字型结构，其圆孔和外缘分别与所述捕能部件上端和圆筒内壁胶结连接。本发明的装置，柔性换能装置既作为波浪能转换和输出装置，又可以对刚性换能机构进行密封，提高了系统工作的可靠性；刚性换能机构能够将波浪能收集并储存在卷簧中，卷簧中的弹性势能周期性释放并转化为电能，不仅提高了电能的输出值，又实现了对换能装置的简化。
670
0
本发明提供一种海上波浪能发电装置，包括增压浮动机构和用于进行发电的增压发电机构，所述增压浮动机构设置在增压发电机构的上方，所述增压发电机构包括压力发电管和伸缩杆，所述伸缩管的表面与压力发电管的内壁滑动连接，所述伸缩杆的顶端固定连接有连接杆，涉及新能源领域。该海上波浪能发电装置根据现有的波浪发电装置存在的小型发电装置发电效果差的问题，设计出转子不漏在水面上，可以借助波浪的起伏在水下产生较强的压力变化，进而促使高效发电的特殊结构，从而有效的解决了一般的小型的波浪能发电装置难以充分的发挥水体的力量，发电效率较低，而大型的波浪能发电装置成本较高，而且难以适用在波浪较弱的区域的问题。
923
0
本发明涉及新能源汽车电机技术领域，其公开了多功能一体式混动双电机，解决了目前整体结构比较复杂，所需设备比较多，空间利用率较低，成本较高的技术问题，电动机轴、发动机轴同轴设置，且两者之间通过设置滚针轴承连接；电动机轴的周侧通过第一轴承、第二轴承转动安装在前端盖、机壳内；发动机轴的周侧通过第三轴承转动安装在后端盖、机壳内；电动机轴和机壳之间安装电动机定子、电动机转子；发电机轴和机壳之间安装发电机定子、发电机转子；前端盖和电动机轴之间安装第一旋变。根据以上技术方案，本发明为多功能一体式混动双电机，大大简化了整个动力驱动系统的结构，提高了整车空间利用率，同时有效地降低了驱动系统的采购成本。
969
0
本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种热管理系统及其控制方法。该热管理系统包括：发动机热管理模块、动力电池热管理模块、控制模块和温度监控模块；发动机热管理模块包括发动机、电驱动系统、电子风扇散热器、第一水泵、第一电子管理阀，电驱动系统与发动机信号连接，电子风扇散热器用于对发动机和电驱动系统散热；电子风扇散热器设置于第一电子管理阀的第二出水口与第一水泵之间；电池热管理模块的动力电池通过第一热交换器与发动机配合；温度监控模块用于监控发动机热管理模块各处的温度，控制模块与温度监控模块、电驱动系统、电子风扇散热器连接。该系统集成化热管理模块，对热管理系统进行智能控制。
939
0
本发明公开了一种组串式光伏电站多层级功率控制方法，所述方法包括主站稳控装置在检测到系统发生故障且检测到光伏电站处于调制状态时，下发调制命令到光伏电站稳控装置；所述光伏电站稳控装置在接收到所述主站稳控装置发送的调制命令时，根据主站稳控装置发送的需调制光伏功率和光伏电站的总可下调光伏功率，通过新能源控制装置向每个光伏方阵的各个逆变器转发相应的逆变器调制指令，以使得各个逆变器根据相应的逆变器调制指令运行到指定的运行功率，其能在系统发生故障时，控制光伏方阵的各个逆变器运行到指定的运行功率状态，进而实现对光伏电站的快速且精准调节。
1064
0
本发明属于新能源与节能技术技术领域，具体公开了一种装配式空心外墙体结构，包括砌块本体，还包括与相邻砌块本体相配合的砌块固定装置；砌块本体上设有与砌块固定装置相配合的砌块抗震装置；砌块本体的相对两侧内侧面上均设有与砌块固定装置相配合的调节滑动机构；本发明通过设置砌块固定装置对相邻的砌块本体进行固定工作，能够对相邻的砌块本体进行快速便捷的安装固定，减少对施工人员施工经验的需求，能够有效提升空心外墙体的安装速度和质量，采用砌块固定装置后使得空心外墙体的强度大幅度提升，配合砌块抗震装置，有效提升了空心外墙体的抗震性能，本申请的砌块抗震装置还能够有效减少砌块本体整块脱落、分离等情况的发生。
586
0
本发明涉及新能源材料技术领域，尤其涉及一种大层间距二硫化钼材料及其制备方法与应用。本发明采用简单的一步水热法制备具有纳米层间间距的金属1T相二硫化钼(1T‑MoS2)，并首次用于水系锌离子电池的正极。本发明有效地提高了MoS2的结晶度和作为正极的Zn2+存储能力。本发明制备的MoS2具有有利的结构，如更大的层间距和更多的晶格缺陷。当用作正极材料时，200℃下的MoS2在2Ag‑1的电流密度下达到125mAhg‑1的放电容量，500次循环后容量保持率100％。本发明为MoS2材料在水系可充电锌离子电池中提供了一种新的正极材料选择。并且这种具有低成本效益的合成方法有望用于大规模生产应用。
758
0
一种永磁直驱型风力发电机组电磁暂态模型的构建方法，该方法基于ADPSS/ETSDAC仿真平台，先分别构建风力机仿真模型、永磁同步发电机仿真模型、机侧变流器和网侧变流器控制仿真模型，再将上述模型互联，并利用ADPSS/ETSDAC中的电压源元件进行电网电压模拟，不仅为有效分析直驱型风力发电机组的动态特性、直驱型风力发电对电力系统的影响等提供基础平台，而且为风电场的电压/频率主动支撑技术提供参考依据，为实现以新能源为主体的新型电力系统提供很好的技术手段。
859
0
本发明公开了一种低压直流配用电系统故障电弧保护方法。对采集的含有直流分量的系统电流信号，应用Rbio3.1提取故障电弧引发的60kHz范围内频率信息的幅值增大，对采集的不含直流分量的系统电流信号，应用Rbio3.1提取故障电弧引发的150kHz范围内频率信息的幅值增大；根据直流分量幅值的增大趋势或频域特征量的频谱幅值分布于较小的幅值范围，辨识系统的启动或功率调增等类弧现象，根据频域特征量的幅值减小趋势或分布于较小幅值范围辨识系统的功率调减或停机等类弧现象。本发明针对不同电流信号提出故障电弧保护方法，能够准确区分系统中多种耦合特性变化的故障电弧与类弧工况，为以新能源为主体的电力系统的安全运行提供保障。
674
0
本发明涉及加氢站领域，提供一种能源自给型加氢站及工作方法，包括：地下水提取单元、新能源单元、第一热转换单元、第二热转换单元、第三热转换单元、储氢单元、1级压缩机、燃料电池、配电单元和加氢机。本发明最大程度的降低了加氢站内的能源消耗，整个加氢站在运行过程中不用消耗任何外部能源，可以做到完全的零碳排放，利于环境保护；拓展了加氢站的建设范围，加氢站可以建设在远离氢气气源，或者电力供应紧张的偏远地区。
988
0
本发明属于新能源领域，公开了一种超高硫含量硬碳材料及其制备方法和应用。该制备方法是以三噻吩和二噻吩基二硫为起始原料，通过简单的浓硫酸交联反应，构建具有高硫含量且骨架稳定的网状高分子前驱体；碳化之后，得到超高硫含量碳材料，其硫含量可以达到30％以上。当用作钠离子电池负极材料时，该碳材料中的硫原子可以提供大量的储钠位点，从而极大地提高碳电极的比容量。在100mA/g的电流密度下，所制碳材料的可逆储钠容量超过800mAh/g，远胜于当前大部分钠离子电池负极材料。本发明方法简单、易于操作、绿色环保，且本发明制备的碳材料具有卓越的电化学性能，有望应用于工业中实现规模化生产。
中冶有色为您提供最新的有色金属新能源材料技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2024年08月30日 ~ 09月01日 
2024年09月11日 ~ 13日 
2024年09月20日 ~ 22日 
2024年10月25日 ~ 27日 
2024年11月01日 ~ 04日 
