四川有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源停车场智能充电桩 1053     

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本实用新型公开了一种新能源停车场智能充电桩，包括地基，所述地基的内部固定连接有安装座，所述安装座内壁顶部的右侧固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有横板，所述安装座内部的右侧竖向固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑环，所述滑环的右侧与横板的左侧固定连接，滑环的左侧固定连接有第一连接块，第一连接块的正面活动连接有连板，连板背面的左侧活动连接有第二连接块，安装座内壁的背面通过转轴活动连接有旋转板。本实用新型解决了现有的智能充电桩不便于使用者安装的问题，该新能源停车场智能充电桩，具备便于安装的优点，节省了使用者大量的时间，缩短了智能充电桩的安装周期。

新能源汽车充电线用定位装置 965     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电线用定位装置，本实用新型涉及充电线定位装置技术领域，新能源汽车充电线用定位装置包括：侧板，侧板右面固定连接有安装板，安装板右面中心固定连接有充电座，充电座右面设有充电头，充电头右面固定连接有充电线，充电头左面与充电座右面贴合，充电头左面固定连接有连接盒，充电座右面中心开有凹槽，连接盒嵌入凹槽内，充电座内安装有两块上下对称的电磁铁一，电磁铁一位于凹槽左侧，连接盒内壁右面上下端均固定连接有铁杆；本实用新型的有益效果在于：对充电线进行定位，避免充电端子与导电触点接触不良的情况，防止充电头与充电线连接处发生断裂。

新能源汽车电池防撞组件 736     

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本实用新型提供了一种新能源汽车电池防撞组件，本实用新型涉及防撞组件技术领域，新能源汽车电池防撞组件，包括方盒，方盒顶部为开口端，且方盒内壁四角均固定有三角块，三角块对准方盒内部中心的一面均固定有螺纹管，螺纹管内均螺纹连接有螺纹柱，螺纹柱末端均固定有夹具；夹具表面铰接有两块夹块，两块夹块之间安装有弹簧，且两块夹块相近的一面均开有凹槽；本实用新型的有益效果在于：可对夹具长度进行微调，有利于汽车电池夹持更牢固，便于根据汽车电池凹凸程度进行紧密夹持，避免汽车在行驶过程中因出现颠簸而导致汽车电池碰撞到汽车内壁，起到防撞的作用，弹簧可对撞击力进行缓冲，从而避免夹具中的汽车电池受撞击力的影响。

新能源三轮车辆销轴卡合固定装置 850     

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本实用新型提供一种新能源三轮车辆销轴卡合固定装置。所述新能源三轮车辆销轴卡合固定装置包括第一坐垫和第二坐垫，所述第一坐垫通过合页铰接在Z字形车厢支撑体上；第一支撑片，所述第一支撑片固定安装在所述第一坐垫的金属框架上；第二支撑片，所述第二支撑片固定安装在所述第二坐垫的金属框架上，所述第二支撑片和所述第一支撑片通过转轴活动连接；限位块，所述限位块固定安装在所述第一支撑片位于所述第二支撑片的一侧；限位缺口，所述限位缺口开设在所述第二支撑片上并与所述限位块相适配。本实用新型提供的新能源三轮车辆销轴卡合固定装置具有可切换形态，能够乘坐和平铺需求的优点。

新能源汽车的电池组防护装置 818     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池组防护装置，主要解决现有技术中存在的新能源汽车无法对电池组提供防护问题。该新能源汽车的电池组防护装置，包括防护装置本体，所述防护装置本体的顶部开设有防护槽，所述防护装置本体的顶部转动安装有密封盖，所述防护槽的两侧内壁上均开设有移动槽，所述移动槽的一侧内壁上分别固定安装有第一推杆电机和两个缓冲液压杆，且第一推杆电机位于两个缓冲液压杆之间。本实用新型结构简单，利用第一推杆电机和第二推杆电机便可以对电池组本体进行夹紧固定，同时在第一橡胶垫和第二橡胶垫的配合下，可以使电池组本体在受到外力冲击时提供缓冲保护，使得电池组本体不会受到损害。

瓦形分割的新能源电缆 855     

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本实用新型公开了一种瓦形分割的新能源电缆，包括圆形缆芯、阻燃耐火层、防水层和防腐层，圆形缆芯的外表面配合设有绝缘胶套，绝缘胶套的外表面均匀配合设有瓦形缆芯，相邻两个的瓦形缆芯间隙处填充有填充物，瓦形缆芯和填充物组成整体的外壁面上配合设有绝缘层，该瓦形分割的新能源电缆，结构简单，各间层布局合理，瓦形缆芯分割使得电缆本体外径尺寸变小，彼此间结合更加严密，从而电缆本体拥有较好的散热性能，减少气隙的形成，避免电场集中，降低内耗，减少外电磁场对电源或通信线路的影响，也为了防止线路向外辐射电磁能，具备较强的阻燃防火和防水防腐的性能，满足了新能源电缆的使用需求。

新能源汽车充电用自动对接接头 868     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车充电用自动对接接头，包括充电接口，充电接口固定连接在安装座上，安装座上设有固定座，且固定座和充电接口同轴设置，固定座外部对称连接有锁紧结构，锁紧结构包括压板，压板接近固定座的一侧上固定连接有连接杆，固定座对应位置处设有放置室，固定座上设有开口，且连接杆上固定连接有限位块，限位块上同轴设置有套管，套管一端和放置室内壁滑动连接，套管另一端上固定连接有弹簧，放置室一侧上连通设有放置槽，充电头接近充电接口的一端上同轴固定连接有环形板。本发明设置的锁紧结构能够增加充电接口和充电头之间连接的稳定性，保证了充电的正常进行。

新能源汽驱动电机用钕铁硼磁性材料及制备方法 744     

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本发明提供了一种新能源汽驱动电机用钕铁硼磁性材料及制备方法。将反铁磁氧化物与重稀土镝铽合金粉末混合后加入醋酸纤维素的乙醇溶液，制成糊状溶液，接着涂敷于表面酸洗去氧化膜后的烧结钕铁硼磁体表面，再进行激光熔覆处理，最后热处理，即得到新能源汽驱动电机用钕铁硼磁性材料。该方法通过依靠反铁磁氧化物与钕铁硼磁体界面间的交换偏置效应，同时利用重稀土元素镝铽合金沿晶界扩散至磁体内部，通过两者协同作用，在不降低剩磁的前提下，大幅度提高了钕铁硼磁性材料的矫顽力，同时制备方法简单，可广泛用于汽车驱动电机中。

新能源汽车分时租赁系统智能车位 990     

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本发明涉及一种智能车位，具体涉及一种新能源汽车分时租赁系统智能车位，包括低频激励器、有源双频标签、RFID阅读器、电控地锁和低压配电柜，所述低频激励器安装在车位上，所述双频标签横向居中安装于车辆后保险杠面罩底部，所述电控底座包括主控芯片，所述双频标签进入激励器的作用范围被激活唤醒，获取并存储激励器的编号；采用本发明技术方案的新能源汽车分时租赁系统智能车位，射频识别系统和电控地锁在正常停车入位和驶离车位过程中响应及时，驾驶员操作体验良好，能够保证驾驶的安全性。

便于安装的新能源汽车配电盒 678     

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本发明公开了一种便于安装的新能源汽车配电盒，包括配电盒本体，所述配电盒本体的正面和背面均设置有卡紧装置，所述卡紧装置包括两个第一壳体，且两个第一壳体的背面均与配电盒本体的正面固定连接，且两个第一壳体内壁的两侧面均卡接有第一滑套，且四个第一滑套平均套接在两个第一滑杆的表面，且两个第一滑杆的表面均固定连接有第一固定板。该便于安装的新能源汽车配电盒，通过设置卡紧装置、卡块、卡槽、压块、第二滑杆、第二弹簧、挡杆和挡块，从而当第一滑杆与卡槽分离时可以将配电盒本体从放置槽内取出，从而不需要用螺栓对配电盒本体进行固定，从而避免影响检修人员对配电盒本体的检修速度，从而提高了检修人员的工作效率。

新能源汽车燃料电池系统教学装置 956     

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本发明公开了一种新能源汽车燃料电池系统教学装置，包括壳体，所述壳体内设置与第一支撑板，所述第一支撑板上表面的中心处卡接有轴承，所述轴承内套接有螺纹筒，所述螺纹筒内螺纹连接有螺纹柱。该新能源汽车燃料电池系统教学装置，通过设置螺纹筒、螺纹柱、第一齿轮、第二齿轮、第一电机和第二支撑板，从而便于学生对燃料电池进行观察，同时，讲师通过显示屏播放教学视频、在教学白板上进行教学和使燃料电池进行转动，三种方式相结合可以使学生更好的对燃料电池进行了解，从而保证了教学的质量和速度，同时可以将燃料电池放置在壳体内，从而不需要重复的抬动燃料电池，从而节省了人们的体力。

新能源汽车动力电池组的散热装置 759     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车动力电池组的散热装置，针对现有的电池组散热通常都是通过单一的鼓风进行散热，散热效率不佳的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体的底部内壁上设置有缓冲板，所述缓冲板的顶部设置有电池组，所述箱体的底部内壁一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定套设有第一皮带轮，所述箱体的两侧均开设有第一出风口。本实用新型通过水箱、冷凝管、电机、第一会所那也、第二扇叶等构件之间的相互配合，能够有效的对电池组产生的热量进行排出，同时通过缓冲板能够对电池组提供一定的缓冲，保证了电池组的正常工作，使用方便，操作简单，适合推广使用。

新能源汽车的电池组用散热装置 1124     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池组用散热装置，主要解决现有技术中存不能为电池组进行减震的问题。该一种新能源汽车的电池组用散热装置，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的底部内壁上对称固定安装有两个缓冲杆，两个缓冲杆的顶端固定安装有同一个滑板，所述滑板上滑动连接有安装座，所述安装座的顶部卡装有电池组本体，所述安装槽的两侧内壁上对称焊接有两个固定座。本实用新型中，通过将电池组本体卡装在安装座上，缓冲弹簧可以带动夹板对电池组本体进行夹装，压缩弹簧的弹力可以抵消电池组本体的重力，使得电池组本体处于平衡状态，就可以在汽车行驶过程中有效的对电池组本体进行减震。

新能源复合醇基燃料生产装置 1309     

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本实用新型公开了一种新能源复合醇基燃料生产装置，其结构包括醇基燃料仓、添加剂仓、搅拌仓、反应仓和燃料储藏罐，其特征在于：所述醇基燃料仓右侧设有添加剂仓，所述添加剂仓下部连接由搅拌仓，所述搅拌仓表面设有控制面板，所述搅拌仓内部设有旋转轴，所述旋转轴顶部设有第一搅拌件，所述第一搅拌件下部设有第二搅拌件，所述第一搅拌件和第二搅拌件与旋转轴固定连接，所属旋转轴下部设有电机，所述电机与旋转轴转动连接，所述搅拌仓底部设有密封垫。该新能源复合醇基燃料生产装置，对各原料先进行初混、在反应仓中进一步混合，燃料混合均匀，提高各原料的混合效果，进而提高燃料的品质稳定性。

可再生新能源生物甲酯燃料生产用密封装置 1085     

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本实用新型涉及生物甲酯燃料生产技术领域，且公开了一种可再生新能源生物甲酯燃料生产用密封装置，包括箱体，所述箱体的顶部活动安装有顶盖，所述箱体的顶部且位于顶盖的右侧固定安装有连接管，所述连接管的顶端固定安装有气压表，所述箱体的左侧固定安装有进气管，所述进气管的外侧固定安装有密封环，所述箱体的左侧壁且位于进气管的右侧固定安装有滤箱。该可再生新能源生物甲酯燃料生产用密封装置，通过设置顶盖，避免生物甲酯燃料出现泄漏，增加了生物甲酯燃料生产用密封装置的安全性，从而更加紧固的支撑安装垫，让安装垫可以更好的与安装槽贴合，有效的提高了生物甲酯燃料生产用密封装置的密封效果。

新能源电池气囊防护散热装置 814     

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本实用新型提供一种新能源电池气囊防护散热装置，包括座板系统、防护组合、升降系统和控制箱，所述防护组合设置在座板系统的顶部，所述升降系统设置在防护组合的一侧并与座板系统连接，所述座板系统包括底板、驱动电机组和散热风机，所述底板上设有前支柱和后支柱，所述驱动电机组的一端套设在前支柱上，所述驱动电机组的另一端套设在后支柱上，所述散热风机套设在驱动电机组的一端，所述防护组合包括外防护罩、防护气囊、内防护罩、主散热风扇和副散热风扇，所述内防护罩设置在外防护罩的内部，该新能源电池气囊防护散热装置气囊防护，安全性高，省时省力，适合推广。

安装稳固的新能源汽车配电盒 945     

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本发明公开了一种安装稳固的新能源汽车配电盒，包括放置箱，所述放置箱的左侧面固定连接有壳体，所述壳体的内部套接有滑板，所述滑板的右侧面固定连接有竖板，所述竖板的底端固定连接有两个滑轮，且两个滑轮的底端均滑动连接在放置箱内壁的底部，所述竖板的左侧面通过横杆与挤压板的右侧面固定连接，所述挤压板的左侧面固定连接有第一棉垫。该安装稳固的新能源汽车配电盒，通过设置放置箱、挤压板、横杆、第一螺纹柱、螺纹筒、第一轴承、转盘、锁紧装置、第一把手、壳体和滑板，从而避免了汽车在遇到颠簸的路面震动导致电池组与放置箱内壁产生摩擦，从而避免了电池组出现摩擦损坏的现象，从而保证了电池组的使用寿命。

基于油电混合驱动的新能源动力综合测试系统 840     

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本发明公开了一种基于油电混合驱动的新能源动力综合测试系统，包括被测动力平台，设置在被测动力平台上的被测发动机，其特征在于，还包括有单片机（1），与单片机（1）相连接的功率分析仪（2）和测控仪（4），与测控仪（4）相连接的油门驱动仪（3），与测控仪（4）相连接的直流电源（5），与功率分析仪（2）相连接的电机控制器（6），以及设置在被测动力平台上的集线器（7）和发动机燃油恒温系统（8）组成；所述的测控仪（4）通过CAN总线与集线器（7）相连接，而单片机（1）则通过RS232接口与发动机燃油恒温系统（8）相连接。本发明不仅能有效的对油电混合驱动的新能源汽车进行各项参数测试，而且还能确保其测试精度和系统的稳定性。

利用钛铁矿传统工艺制备新能源电池活性电极材料的方法 1116     

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本发明涉及一种利用钛铁矿传统工艺制备新能源电池活性电极材料的方法, 其特征在于，采用钛铁矿生产钛白粉以及钛化合物的过程中产生的偏钛酸和副产品硫酸亚铁作为钛源及铁源来制备电池活性电极材料，所述的电池活性电极材料的分子式为：ATi2(PO4)3、A4Ti5O12、AaTibO2、AFexM（1-x）PO4和AaMbFe(CN)6。本发明把钛系列活性电极材料制备插入到钛铁矿生产钛白粉过程中的偏钛酸环节，通过水解硫酸氧钛沉淀析出并水洗除铁后未经干燥或已经干燥后的偏钛酸作为原材料，制得低成本的活性电极材料；把磷酸盐系列活性电极材料制备插入到钛铁矿生产钛白粉过程中结晶分离所得的硫酸亚铁环节，提纯硫酸亚铁作为原材料，制得低成本、高性能的活性电极材料。

适用于新能源汽车的车载充电控制方法 1161     

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本发明提供了一种适用于新能源汽车的车载充电控制方法，包括以下步骤：电动汽车自检；车载电池管理系统根据自检结果向整车控制器反馈锂电池包的温度；整车控制器根据锂电池包的温度进入不同的充电模式；锂电池包的温度低于正常充电温度范围时，利用车载充电机和车载空调将锂电池包的温度加热到正常温度后充电；本发明利用现有新能源汽车的智能控制系统，插入充电后，电动汽车自动进行自检并向整车控制器反馈锂电池包的温度情况；锂电池包的温度低于正常温度时，车载充电机将为车载空调开启加热电源输出，利用地面充电桩的电能为车载空调供电，避免了锂电池包剩余电能不足以将锂电池包加热到正常温度的情况出现，同时也不会延长总的充电时间。

可自主充电的新能源园艺割草机 747     

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本发明公开了一种可自主充电的新能源园艺割草机，机架的前端焊接有护罩，护罩的上方设置有电机，机架内腔后方的左右两侧分别设置有无刷电机，无刷电机的转子上连接有后轮，机架后上方设置有锂电池组，锂电池组的前端设置有控制模块，锂电池组的上方设置有割草机充电接口，整个可自主充电新能源园艺割草机停放在其充电座的基座上方，充电座的感应接口设置在割草机充电接口的正上方，充电座通过导线与家用插座相连。本发明的有益效果是：本发明的锂电池组的运用无废气排出，减少了对环境的破坏，同时自主充电和控制模块的运用实现自主充电割草的循环，极大减少人为参与度。

新能源汽车充电桩数据传输方法及系统 1020     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电桩数据传输方法及系统，该系统包括充电桩设备、运营商网络平台、数据传输通道中间件以及充电桩管理平台，该充电桩设备上安装有硬件芯片，并通过硬件芯片通过NB‑IoT技术接入运营商管理平台，以将充电数据发送至运营商管理平台。该运营商管理平台判断充电数据内包含的充电桩设备编号是否存在于设备编号与数据传输通道中间件编号的映射表中，若存在，则将充电数据发送至数据传输通道中间件。进而，数据传输通道中间件根据充电数据内包含的充电桩设备编号在设备编号与传输协议的映射表中确定当前传输协议，以根据当前传输协议将充电数据传输至充电桩管理平台中进行存储。

新能源助力宽温度段调控的除湿干燥设备及方法 759     

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本发明公开了一种新能源助力宽温度段调控的除湿干燥设备及方法，除湿干燥设备包括除湿室和干燥室，除湿室设置在干燥室一侧，干燥室另一侧设置有送风室，送风室与干燥室的共壁上设置有送风孔；除湿室中设置有除湿装置和干燥装置。除湿干燥设备还包括设置在干燥室顶部的太阳能空气集热器，太阳能空气集热器一侧设置有集热器进气口，另一侧设置有与排风管道B连接的集热器排风管道，集热器排风管道的管路上设置有调节排风量的集热器电磁调节阀。本发明采用常规能源加上新能源助力与宽温度段自动调节，可对需要不同干燥温度的不同品种的粮食、林产品与中药材进行除湿干燥。

新能源汽车环氧接枝石墨烯面漆及其制备方法 1091     

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本发明公开了环氧接枝石墨烯新能源汽车面漆，它是由质量比为10?12 : 1的A、B组份组成的，本发明首先是在浓硝酸中对石墨烯进行酸化处理，然后将形成的羧基用氯化亚砜进行酰氯化，再与乙二醇发生酰化反应，从而在石墨烯表面上引入羟基，然后通过二甲基甲酰胺作为溶剂，接枝硬脂酸，得到可以在环氧树脂间有效分散的接枝物，本发明的环氧面漆不仅具有良好的耐腐蚀性，更具有优异的户外耐久性、附着力强，且本发明的面漆表面硬度好，耐刮伤性强，稳定性好，不易脱落，综合性能优越。

新能源汽车加油口和充电口切换装置 1081     

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一种新能源汽车加油口和充电口切换装置，属于新能源汽车技术领域，该切换装置，包括由驱动机构驱动旋转的旋转座，旋转座上连接有转动支架，转动支架沿周向间隔设置有交流充电口、直流充电口和加油口，车体上设置有与交流充电口、直流充电口或加油口相对的插接孔，本发明的有益效果是，该切换装置结构简单，能够实现交流充电口、直流充电口和加油口的快速、平稳切换，减小了车身的开孔数量，降低了车身的设计难度。

基于硬件在环的分布式四轮电驱动新能源汽车实验系统 1161     

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本发明公开了一种基于硬件在环的分布式四轮电驱动新能源汽车实验系统，包括驱动及测功子系统、驱动电源子系统、能量回收测量与消耗子系统以及系统网络、动力学建模及快速原型控制子系统四大子系统；驱动及测功子系统、驱动电源子系统、能量回收测量与消耗子系统分别与系统网络、动力学建模及快速原型控制子系统相连，驱动及测功子系统分别与驱动及测功子系统和能量回收测量与消耗子系统以及系统网络相连，驱动电源子系统与能量回收测量与消耗子系统以及系统网络相连。该系统可实现分布式驱动三种驱动模式，六种不同组合形式，实现单一系统对多种模式分布式驱动新能源汽车驱动控制，最大程度的节约设备投入，极大的提高设备利用效率。

便于新能源汽车充电的路灯 1219     

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本实用新型公开了一种便于寻找，同时在下雨天可以实现充电桩遮雨的便于新能源汽车充电的路灯。该便于新能源汽车充电的路灯，包括灯杆；所述灯杆的下端设置有充电桩；所述灯杆的上端设置有第一水平支撑杆；所述第一水平支撑杆上方设置有第二水平支撑杆；所述灯杆的顶部一侧设置有第一LED照明灯；所述灯杆上设置有定位定位系统；所述第一水平支撑杆的一端设置有摄像头；所述第二水平支撑杆的一端设置有第二LED照明灯；所述第二水平支撑杆内设置有收纳槽；所述收纳槽的两侧均设置有转动杆；两个转动杆之间设置有扇形折布；两个转动杆以及扇形折布形成扇形折伞。采用该便于新能源汽车充电的路灯便于实现定位，便于充电人员在雨天充电，避雨。

新能源汽车的电池铺设结构 1073     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池铺设结构，包括分别设置在汽车顶部，以及前后挡风玻璃上的第一柔性太阳能电池组件，第二柔性太阳能电池组件，第三柔性太阳能电池组件；所述第二柔性太阳能电池组件、第三柔性太阳能电池组件分别通过设置在车顶上与其相配合的伸缩组件，将第二柔性太阳能电池组件、第三柔性太阳能电池组件收至第一柔性太阳能电池组件下方。本实用新型提供一种新能源汽车的电池铺设结构，其利用太阳能电池片组件对汽车(车顶、前后车窗)外表面进行铺设，其车辆在行驶或驻车过程中实现对车载电池组件充电，并充分利充电用光伏组件的柔性特点，通过伸缩组件的作用实现光伏组件的自动收放。

新能源电池组件 842     

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本实用新型公开了一种新能源电池组件，包括壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的顶部固定连接有电芯，所述壳体的后侧贯穿安装有抽风机，所述壳体的两侧均活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离壳体的一侧固定连接有转盘，所述转盘远离螺纹杆一侧的底部固定连接有把手。本实用新型通过设置壳体、螺纹杆、转盘、把手、底座、电芯、橡胶垫、夹板、抽风机、排沙阀、进沙管、箱体、干燥剂、干燥盒、烟雾报警器、箱门和风机的配合使用，解决了现有的新能源电池组件无法在内部电芯高负载发生自燃的时候及时对其灭火，且无法对电芯进行固定夹紧的问题。

新能源卡车电池包的安装框架固定结构 997     

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本实用新型提供一种新能源卡车电池包的安装框架固定结构，属于电池技术领域，该新能源卡车电池包的安装框架固定结构包括两个安装框架本体，位于下侧的安装框架本体的下内壁固定连接有电池包本体；以及多组卡接机构，每组卡接机构均包括限位组件、滑动槽、卡槽、转动槽、滑动杆和两个限位块，滑动槽开设于两个安装框架本体的上端，卡槽开设于滑动槽的下内壁，转动槽开设于卡槽的下内壁，两个限位块均固定连接于滑动杆的圆周表面，滑动杆和两个限位块均滑动连接于滑动槽、卡槽和转动槽的内表面，固定安装结构简单方便，提高了安装和拆卸的工作效率，减少了安装和拆卸时的时间和人力资源的浪费。