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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的天然气汽车气罐连接结构，所述的天然气汽车气罐连接结构的气罐本体(1)卡装在定位板件(3)上，左卡紧件(5)设置为能够向右卡紧件(6)方向弯折的结构，右卡紧件(6)设置为能够向左卡紧件(5)方向弯折的结构，下支架(17)设置在后备箱底板(7)上，下支架(17)包括向外侧弯折的左定位件(8)和向外侧弯折的右定位件(9)。本发明所述的天然气汽车气罐连接结构，结构简单，能够方便快捷实现天然气气罐的安装和拆卸，连接可靠，避免气罐本体松动，缓解冲击力作用在天然气气罐上的冲击力，避免天然气气罐变形甚至爆炸问题产生，有效提高整车安全性，避免爆炸造成整车报废。
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本发明公开了一种基于阻抗分配的配电网电能损耗计算方法，涉及电力系统。该方法根据配电网支路阻抗模值大小进行传输功率的分配，得到每条支路的传输电流大小，计算配电网可变损耗，然后在可变损耗的基础上叠加变压器空载损耗和仪表计量损耗这两种固定损耗得到配电网的总损耗。本发明的优点是：可以处理含新能源、小水电和小火电等小电源并网且具有复杂网络结构配的电网电能损耗计算，同时本发明计算方法简便、计算速度快、具备良好的适应性，计算得到的配电网电能损耗结果准确。
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本发明针对现有相似日聚类预测光伏出力的不足，提出一种基于相似日聚类的微电网光伏出力空间预测方法，属于新能源出力预测领域，包含步骤：利用训练期内微电网中输入输出光伏电站的发电数据，建立空间关系来预测预测期内输出电站的发电数据；对输入电站训练期和预测期内的发电数据进行粒子化处理；对粒子化后的输入电站训练期内的数据进行SOM神经网络聚类训练；利用SOM神经网络对粒子化后的输入电站预测期进行仿真分类；找出相似日；利用相似日数据，结合最小二乘法多项式拟合，得出发电数据预测值。与现有方法相比，本发明简化了研究对象，促进了聚类过程，显著提高了预测精度。
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本发明涉及一种含储能单元的直流微电网系统及控制方法。所述的新能源单元通过第一变换器连接至直流母线，并通过第二变换器与所述的交流主电网连接，所述的第一储能单元、第二储能单元分别通过第三变换器、第四变换器连接至直流母线，并通过所述的直流母线连接至直流负载；与现有技术相比，本发明具有稳定直流微电网母线电压、能量优化协调控制、延长蓄电池寿命等优点。此外，通过直流母线电压变化因子决定不同控制层下各个变换器的工作状态，解决直流母线电压稳定及能量优化协调控制问题，达到提高系统电能质量和供电可靠性的目的。
本发明公开了一种孤岛换流站连接无源电网的功率越限快速控制方法及系统，包括：在受控断面的两个换流变的一次侧对受控断面的有功功率进行实时监测，获取实时有功功率值；将所述实时有功功率值发送至孤岛换流站功率越限快速控制中心，利用所述孤岛换流站功率越限快速控制中心判断所述实时有功功率值是否达到预设控制红线阈值；当所述实时有功功率值达到所述预设控制红线阈值时，新能源控制主站根据调控顺序发送功率调节指令至执行站进行分配，通过所述执行站实现有功功率的下降。本发明能够对孤岛换流站的有功功率起到限制作用，可应用于所有经柔直送出的系统，覆盖范围广，相对于风电场或者换流站本身改造，具有实现方便和投资小等优点。
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本发明公开的一种磁钢内置式转子，包括一铁芯，所述铁芯的外周面为一圆柱面，所述铁芯内周向间隔开设有若干轴向贯通的磁钢槽，每一磁钢槽内设置有一磁钢，所述磁钢为S极磁钢或N极磁钢且S极磁钢与N极磁钢沿所述铁芯周向间隔交错排列；在所述铁芯内位于每一磁钢槽的外侧位置分别间隔开设有两个通孔。还公开了包含有该磁钢内置式转子的永磁同步电机。本发明有效地降低了永磁同步电机反电动势的谐波含量，改善反电动势波形的正弦度，从而降低了电机控制器对于电机控制的难度，提高电机控制精度，同时也有效地降低了因定子开槽和转子带来的齿槽转矩，降低了电机运行噪音，提高了新能源汽车的舒适性。
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本发明实施例涉及新能源电池技术领域，具体而言，涉及一种混合动力电池包及混合动力电动车。该混合动力电池包包括第一壳体、第二壳体、风冷组件、电池模组、维修组件、电池管理装置、电源切断装置和密封件，第二壳体外部设置有用以与电动车固定连接的多个固定部，第二壳体包括具有开口的置物腔，电池模组设置于置物腔，电池管理装置、电源切断装置和维修组件设置于电池模组，风冷组件贴合于第二壳体外部，风冷组件与设置于置物腔内的电池模组连通，密封件设置于开口处，第一壳体扣合于密封件远离第二壳体的一侧。该混合动力电池包在保证混合动力电池包可靠运行的前提下能够提高混合动力电池包与混合动力电动车的结构匹配度。
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本发明公开了一种一步炭化法制备高比表面积富氮多级孔炭材料的方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)以含氮杂环化合物为前驱体，将其与活化剂进行研磨混合后，烘干；(2)将模板剂加入步骤(1)的产物中进行研磨混合；(3)将步骤(2)的产物置于惰性气氛中炭化处理，经酸洗、水洗后，即可获得高比表面积富氮多级孔炭材料。本发明利用简单的模板‑活化一步炭化法，通过调节工艺参数，即可获得高收率、孔径分布可调的高比表面积富氮多级孔炭材料。所述制备工艺非常简单，易于操作，在新能源、吸附、催化剂载体等领域具有良好的应用前景。
本发明公开了一种基于ECU‑TEST的电池管理系统的自动化硬件在环测试方法，包括以下步骤：S1 HiL测试工程环境的搭建；S2自动化测试用例的编制；S3 HiL测试的执行及测试报告输出。有益效果：基于ECU‑TEST对新能源纯电动汽车电控单元进行自动化硬件在环测试，提高硬件在环测试的效率，使测试用例规范化、评估、求解和归档。
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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种塑料扁管及焊接方法。该塑料扁管包括第一进液件、第二进液件和扁管本体。第一进液件、第二进液件和扁管本体的内部为空腔且互相连通，第一进液件的一端为进液部，第一进液组件远离进液部的一端为连接部，第一进液组件远离连接部的一端为第一焊接部，进液部、连接部和第一焊接部一体成型，第二进液件的一端与第一焊接部固定连接，扁管本体设置有第二焊接部，第二进液件远离第一进液件的一端与第二焊接部固定连接，第二进液件的内部设置有多个汇流件，各汇流件与第二进液件一体成型。该塑料扁管制造效率高，易于批量生产。
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本发明涉及一种带温差控制的太阳能热水系统，属于太阳能热水系统、新能源以及自动化控制领域。本发明包括太阳能集热系统、用户输水系统和用户供水控制系统，通过温度比较器检测电磁阀进水口和出水口的温差进而控制电磁阀的开关，避免了用户在热水箱水温下降的时候用水浪费水资源现象，节约了水资源，避免了用户在热水箱里的水温度下降的时候放水导致太阳能热水箱里的水温度直降，使得水温需要长时间才能升温，减少了热量损失。在太阳能充足时使用光伏板给电磁阀和温度比较器供电，充分利用太阳能资源，节约了电能，且供电电压在人体安全电压范围内，保证安全。与传统的全玻璃真空集热管相比，本太阳能集热器的真空管集热管不会出现炸裂的情况。
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本发明涉及一种交通工具领域，特别涉及一种风能与太阳能相结合的交通指示灯，包括信号灯支架，所述支架包括横向支架和竖向支架，所述横向支架和竖向支架的末端通过螺栓连接，所述横向支架的一端安装有风能发电机，所述横向支架的另一端安装有太阳能发电机，所述横向支架的太阳能发电机和风能发电机之间设有交通信号指示灯，所述竖向支架上设有电箱，所述电箱内设有集成电路板、蓄电池和控制芯片，所述集成电路板与蓄电池电性连接和控制芯片电性连接。通过设置风能发电机和太阳能发电机，大大节省了能源，使得新能源得到充分利用。
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一种能够把永磁电机的转子磁钢以机械方式有序自动安装在转子上的机器，即水磁电机转子磁钢自动安装机。该自动安装机主要由压储磁钢件、三组油压件、油压泵站、推插件、输胶件、滑轨和回胶件等部件组成，转子安装在回胶件上，回胶件安装在滑轨上，油压件水平推动回油件及转子于压储磁钢件的正下方，压储磁钢件内预装的磁钢在磁钢推叉的推动下推入转子磁钢槽内，推动一次即可安装转子的一圆周的磁钢，同时，磁钢胶通过输胶件及回胶件完成磁钢胶的循环涂覆，该水磁电机转子磁钢自动安装机具有安装磁钢与涂磁钢胶一次完成、磁钢安装连续进行，自动化程度和安装效率达到了新的高度，是新能源汽车永磁电机生产线上必备的重要机器。
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一种太阳能充电式手机伞,涉及新能源技术领域，一种太阳能充电式手机伞，包括中杆，所述中杆上端铰接有伞骨，两个相邻伞骨通过伞布相连接，所述伞布表面粘接太阳能发电薄膜，所述伞骨下端设有拉绳，所述拉绳可缠绕至拉紧调节机构上，所述拉紧调节机构固定安装在负压调节机构上，所述中杆内设有中部安装孔，中部安装孔内安装有数据线调节机构，在中杆下端设有定位夹紧机构，本发明平时不充电时作为工艺品摆放，夜晚可作为台灯使用，如需充电时，白天放置在太阳照射的地方，然后将数据线拉出插入至手机上即可。设备小巧，平时可放置在包中，遇到雨水天气，可用于手机的遮挡雨水。
一种纳米棒铁酸锌原位复合片层二氧化钛光催化材料的制备方法，以氯化锌、四水合氯化亚铁、一水合草酸铵、二水合草酸、钛酸四丁酯、正戊醇你、氢氟酸、乙二醇为主要原料，采用溶剂热合成的方法制备出一种棒状铁酸锌原位复合片层二氧化钛光催化材料。该方法具有制备过程简单，反应条件易控制等优点。用可见光(λ>500nm)作为光源对制备出的材料进行光催化性能的测试，通过在水中降解双酚A、罗丹明B、腐殖酸等有毒有机污染物来证明该材料在可见光下具有优越的光催化性能。该材料光催化降解有机污染物的能力较强，不仅在环境保护和水污染控制方面具有很好的应用前景，而且在利用太阳能开发利用新能源方面拥有广阔的开发空间。
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本发明公开了一种风力引水装置，包括箱体和保护箱，所述箱体的内部贯穿有输水管，所述输水管的顶部且位于箱体的内部连通有活塞筒，且活塞筒的内部滑动连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有顶杆，所述顶杆的顶端贯穿支撑板并延伸至支撑板的上方，所述顶杆的顶端固定连接有往复箱，所述箱体的内部且位于活塞筒的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部且位于顶杆的右侧固定连接有支撑柱，支撑柱内部的上方贯穿有第一转轴，第一转轴的左端贯穿往复箱并延伸至箱体的左侧，本发明涉及新能源技术领域。该风力引水装置，解决了结构复杂,占地面积大和动能利用率低的问题，使整个风力引水装置变得更加实用。
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一种热管理系统，应用于新能源汽车，包括压缩机、高压冷却器、蒸发器、电池冷却器、气液分离器以及喷射器，所述喷射器包括第一进口、第二进口以及出口，气液分离器包括第一接口、第二接口以及第三接口，压缩机的出口与高压冷却器的进口连通，高压冷却器的出口与喷射器的第一进口连通，喷射器的出口与电池冷却器的进口连通，电池冷却器出口与气液分离器的第一接口连通，气液分离器的第二接口与压缩机连通，气液分离器的第三接口与蒸发器连通，蒸发器出口与喷射器的第二进口连通，经第二进口进入喷射器的制冷剂和通过第一进口进入喷射器的制冷剂混合并进入所述电池冷却器；喷射器出口通道包括混合部和扩散部，扩散部的流动截面面积逐渐增加。
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本发明公开了一种立体车库充电交换器装置，其特征于包括汽车充电插座母头、移动充电支座组件、第一、第二汽车充电插座公头，所述汽车充电插座母头连接于存车位的侧边固定立柱或墙壁上，所述第一、第二汽车充电插座公头均固定连接于移动充电支座组件上，所述移动充电支座组件与横移平台或载车板形成可拆卸连接；汽车存入存车位后，第二汽车充电插座公头与汽车充电插座母头对接充电，本发明结构简单，操作方便；通过横移平台或载车板上的汽车充电插座公头与存车位侧边的汽车充电插座母头对接，实现立体车库任一存车位均可对存入的新能源汽车充电；移动充电支座组件与横移平台/载车板为可拆卸式，可以根据车主充电要求随时放上去，机动灵活。
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本发明涉及一种硼掺杂LaCoO3双功能催化剂及其制备方法和应用。所述制备方法包括如下步骤：S1：将镧盐和钴盐溶解，加入螯合剂得混合溶液，调节混合溶液的pH为7.0~10.0，于80~110℃搅拌条件下反应得溶胶‑凝胶；S2：将溶胶‑凝胶于200~300℃下煅烧4~6h，然后升温至600~900℃；煅烧2~5h得钙钛矿前驱体；S3：将钙钛矿前驱体和硼源混合，于300~600℃煅烧2~5h即得到硼掺杂LaCoO3双功能催化剂。本发明利用溶胶‑溶胶‑凝胶法制得LaCoO3钙钛矿材料，并通过掺杂非金属元素硼对其微观结构进行调控，制备得到具有高ORR和OER催化活性的催化剂，应用于金属‑空气电池、燃料电池等新能源技术中。
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本发明涉及一种低电损耗固体氧化物燃料电池的制备方法，属于新能源技术领域。本发明将氯化亚铁和碳酸锂粉末混合于有机溶剂中，在亚铁离子和锂离子沉淀结晶的过程中，加入硫酸铜和硝酸银，铜离子将铁离子进行同晶取代，同时银离子将锂离子进行同晶取代，取代后的铁离子和锂离子进入有机相中，使原有的晶格上由于同晶取代产生空穴，空穴的产生有利于电子的移动，增强了燃料电池的导电效果；本发明制得的电池电极由于铜离子对铁离子、银离子对镍离子产生的同晶取代，同时有机溶剂对金属离子的扩散起到推动作用，使离子移动更加简单，使固体氧化物燃料电池反应所需温度降低，增强导电性能，具有广阔的应用前景。
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本发明公开了热力泵系统培养箱,包括机体，所述机体内固定设置有热力泵，所述热力泵右侧设置有温控腔，所述温控腔与热力泵之间设置有进气管，所述进气管内固定设置有电磁阀，所述温控腔内抵接设置有环形板，所述环形板外周缠绕设置有循环水管，本发明工作中，通过热力泵进行热量的产生，通过水系统进行热量的调节与控制，在培养箱未与机体连接时，热力泵产生的热能被保存在机体内，只有在培养箱与机体插配连接时，热能进入到流通腔内对培养腔内进行温度控制，减少培养箱被取出时温控腔内的热能浪费，且通过设计隔断块使箱门未关闭时，热量不会流失到外界空间造成浪费，本装置结构紧凑，自动化程度高，降低新能源的浪费。
本发明属于新能源电动汽车技术领域，涉及一种电动汽车利用可再生能量发电互补自给的装置及带有该装置的电动汽车。一种带有可再生能量发电装置的电动汽车，包括引擎前盖、底盘、传动轴系统、电动机、风能发电系统、动能发电系统；所述的风能发电系统与动能发电系统共用一套蓄电池或蓄电池组；风能发电系统、动能发电系统均与整流器、自动控制器、蓄电池或蓄电池组串联；所述的蓄电池或蓄电池组与电动机连接，为电动机输送电流。本发明与现有技术相比，最大差别在于动力来源不同，该电动汽车利用风能、动能可再生能源自动发电、自动充电，不断给蓄电池或蓄电池组补充能量，解决电动汽车不能跑长途、需要不断充电的问题，基本不受续航里程的限制。
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本发明公开了一种汽车发动机和车厢内部的散热自检测功能系统，包括汽车本体、车头、发动机、车头盖、散热口、遮阳太阳能板、电机、电动伸缩杆、温度传感器、后盖太阳能板、蓄电池、冷凝器、第一输气管、车门、发电机散热风机、出风孔、水冷管、水箱、车轮、座椅、排气风机、第二输气管、遮阳板凹槽和天窗，汽车本体的一端设有车头，该汽车发动机和车厢内部的散热自检测功能系统可以在炎热的夏季自动检测车内的温度，并对发动机和车内进行散热处理，让汽车能在户外能保持车内的低温，防止温度过高，引起自燃等现象，而且人们到车内不会出现过热中暑的现象，提高汽车的使用寿命，利用新能源发电，低碳环保，节约能源。
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本发明公开了一种含铌/钽阳离子无序岩盐结构正极材料的制备方法，属于新能源材料领域。该方法采用稳定的水溶性柠檬酸Nb/Ta前体，以湿化学法合成含Nb/Ta阳离子无序岩盐结构氧化物正极材料，合成工艺简单，反应易控制，生产效率高，且无需特殊设备/防护。该发明可以提高氧化物的相纯度，优化晶粒尺寸等同时，提升氧化物正极材料的电化学性能。
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NiS掺杂的MOF基电催化剂制备及其应用，属于能源转换的技术领域。第一步通过水热反应在镍片基底均匀生长Ni‑BDC纳米片阵列；第二步将Ni‑BDC部分硫化处理得到多级结构的纳米阵列复合物。MOF衍生的Ni‑BDC@NiS纳米阵列作为非贵重OER电催化剂，具有低过电位和高电流密度，其优异的电催化分解水性能和较高稳定性，可应用在电分解水等新能源存储与转换用途。
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本发明公开了一种电动汽车双向充电车载充电机，包括充电机壳体、电气模块、软件及电气连接器，壳体主要用于电气连接以及安装电气模块；电气模块用于功率转换；主要用于车对负载，即不用车时提供野外用电，在外出郊游的时候可以为各种便携式的家用电器提供电源，可提供2KW的功率输出。车对车即汽车间直接的相互充电功能，可以充当紧急救援车对因电力不足导致无法运行的普通原油车或电力不足的新能源电动车进行充电。具有转换效率高，成功低，结构小，使用方便等优点。
本发明涉及一种综合优化谐波稳定性和阻尼损耗的LCL滤波器设计方法，包括以下步骤：步骤S1：建立逆变器经LCL型滤波器并网的频域模型；步骤S2：建立以降低阻尼损耗为目标的目标函数；步骤S3：用改进猫群算法对滤波器参数进行寻优，得到考虑并网点谐波稳定的以阻尼损耗为优化目标的一组最优参数。本发明可以保证新能源发电逆变器并网系统的谐波稳定性。
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本发明公开了一种能源路由器，能源路由器为三相结构，每一相由上、下桥臂经电抗器串联组成，上、下桥臂各由多个隔离型模块化变换器输入串联输出并联组成；所述能源路由器具有低压直流侧、高压直流侧、高压交流侧三个基本电压端口，可实现各端口间能量互动；所述能源路由器处于微电网之中，连接微电网与公用电网；所述能源路由器包括新能源发电装置及储能设备；所述能源路由器孤岛模式下具有LVDC→HVDC、HVAC模式，HVDC→LVDC、HVAC模式，HVAC→LVDC、HVDC模式；通过构建系统模型并确定控制变量进而提出基于V/f控制的双环解耦控制策略。本发明的优点是：通过实时采集能源路由器中各端口电气量，并应用恒频恒压的双环控制策略，提高了系统的运行稳定性和能源利用效率。
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本发明属于新能源电池技术领域，提供了一种电池箱铝合金吹胀式水冷板生产工艺，按照下层铝板先经过打磨去油等预处理后并涂覆隔离剂；将下层铝板按照实际管路图案在涂覆隔离剂后再丝网印刷上过液通道；将两层铝板通过边角冲压技术点局部固在一起；之后将铝板放入轧制辊中进行热轧复合；接着通过上层铝板上的吹气孔通入吹胀气体，对其进行低速率的热塑性吹胀成型。本发明的优点在于电动汽车的电池包用两层铝板轧制复合后再超塑工艺吹胀水冷板制作工艺，依靠超塑性成型工艺制作铝制水冷板可以在壁厚可以均匀的延展，达到很薄的厚度而不破裂，制作出的水冷板精度高，整体成形性好，生产自动化程度高，可满足各种复杂部件的成型要求。
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本发明公开了一种蓄电池外壳专用的高耐油高性能ABS合金材料，按照重量百分比计，其原料包括：苯乙烯‑丁二烯‑丙烯腈共聚物10‑50%、PBT 10‑50%、丁二烯类接枝橡胶3‑20%、相容剂1‑10%、耐低温改性剂1‑10%、加工助剂0.5‑5%。本发明制备的蓄电池外壳专用的高耐油高性能ABS合金材料具有优异的机械性能、良好的耐油性能、优异的低温落球性能，良好的成型性能，能够满足新能源电动汽车用电池壳的性能需求，具有广阔的市场前景。
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