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本申请涉及一种圆柱型铝壳电池及其制造方法,属于新能源汽车储能动力电池技术领域。其包括铝壳、全极耳卷芯、正极集流盘组件、正/负极盖板、负极集流盘组件，焊接好正极集流盘组件和负极集流盘组件的全极耳卷芯位于铝壳中，分别在正极端安装有正极盖板，在负极端安装有负极盖板，正负极盖板均为铝制，且结构完全相同，正极盖板与铝壳的周边通过激光焊方式焊接在一起，负极盖板与铝壳的周边通过激光焊方式焊接在一起。本发明提高电池大电流充放电性能。简化电池配件，降低成本。减少电池中非活性物质空间，提高电池的体积比能量和重量比能量。实现密封化成工艺同时又将化成产气排除；简化化成设备结构，降低环境控制成本。工作环境清洁、无污染。
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本发明提供一种纯电动汽车VCU换挡策略，包括以下步骤：步骤S1：默认情况下，车辆处于无换挡请求状态，即整车停止状态；步骤S2：整车控制器VCU判断是否接收到换挡请求，若接收到换挡请求，则请求电机扭矩清0；步骤S3：当扭矩为0时，判断司机是否挂入空档，当判断为是之后，进行转速调节，转速调主要分两个部分：目标转速计算和目标转速调速；步骤S4：当转速调到目标转速时，控制仪表“提示换挡”指示灯点亮，提示司机进行换挡；步骤S5：驾驶员换挡完成后，控制仪表“提示换挡”指示灯熄灭，完成全部升降档控制。本发明复用传统燃油车变速箱，匹配纯电动汽车的换挡功能，降低纯电动汽车变速箱改装成本，推动新能源汽车行业转型，创造大量经济效益。
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本发明涉及一种大气污染源快速检测定位装置，包括气体检测装置、定位箱体，气体检测装置设置在定位箱上方，气体检测装置下端固定有转盘，定位箱体内部对称分布有两个调节箱，定位箱体内部设置有内齿轮，内齿轮内部设有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，本发明利用外界温度的变化引起调节箱内热胀冷缩介质的变化，引起推板的往复运动，带动内齿轮往复转动，当外界温度在升高和降低时，均能带动转盘逆时针转动，带动气体检测装置转动，调整角度进行定位，利用温度变化对气体检测装置进行角度调整定位，相对电动更节能环保，且相比太阳能等新能源，只能在白天进行定位，夜晚依旧有温度变化，本装置使用范围更广。
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本发明公开了增程式整车热管理系统，涉及新能源汽车领域，包括电子水泵、储液罐、热源换热管、电池组以及电池换热器，电子水泵的出口与储液罐连接，储液罐与热源换热管连接，热源换热管的出口通过四通阀一与电池换热器、散热器以及暖风芯体连接，再通过四通阀二回流至水泵，通过一系列的水路循环将电机、发电机以及一些周边发热器件的热量收集起来，当外界环境温度过低时，通过电池换热器对电池进行加热保温，同时热量也可用于车内的暖风系统，提高热量利用率；当电池温度升高时，通过空调冷却系统冷却与电池换热器温对电池进行快速降温。
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本发明公开了一种用于变电站站内风光储微电网的效益分析方法，首先基于变电站站内新能源配置方案，确定光伏发电的光伏组件数量和风力发电的风力组件数量；基于光伏组件和风力组件的数量，计算相应的光伏组件总装机容量、光伏发电量、风力组件总装机容量和风力发电量；基于光伏组件总装机容量、光伏发电量、风力组件总装机容量和风力发电量，计算得到发电收益、减排收益以及静态收益回收期。本发明方法准确评估风光储配置的变电站效益水平，综合反映此类变电站的整体效益水平。
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本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种电池总成、电动车辆及设计方法。电池总成包括下箱体和液冷板，下箱体包括边框、纵梁和横梁。边框包括前梁、后梁和侧边梁；纵梁两端分别固定连接于前梁和后梁，底面设置有多个第一凸台；多个横梁相互平行设置，两端分别固定连接两面侧边梁，横梁和纵梁交叉固定连接，横梁底面设置有多个第二凸台；液冷板包括贯穿的多个第一安装口和多个第二安装口，液冷板固定连接于下箱体，第一安装口卡接第一凸台，第二安装口卡接第二凸台，液冷板上表面连接电池模组。本发明的电池总成，液冷板承重能力强，结构布置简单且集成度高、空间利用率高；电动车辆的电池模组安全性能高；设计方法用于设计上述液冷板。
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本发明涉及一种自供电监测的滚动轴承，属轴承监测与新能源技术领域。外圈内壁上的隔板将外圈的内腔隔成左右腔，隔板上装有电路板和传感器，电路板置于左腔内；左腔端部装有端盖，端盖将带有上下卡槽的定位环压接在左腔内；右腔内经滚动体一安装有内圈；摆轴一端设有半轴，另一端设有同轴的大小轴台；半轴的倾斜轴线与小轴台的水平轴线之间存在轴倾角；摆轴的大轴台和小轴台分别套在隔板的内孔和内圈的内孔中，大轴台与内圈相连接，隔板置于轴肩和内圈之间；摆圈经滚动体二安装在半轴上，半轴转动时摆圈绕半轴的轴向摆动；摆圈外缘装有压电振子，压电振子和传感器与电路板相连，压电振子自由端置于定位环的上下卡槽内。
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本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种车辆无线充电系统车辆以及道路，所述系统包括地面原边子系统，实时检测车辆的运行信息，控制车辆下方的供电导轨的启闭；车载副边子系统，接收来自地面原边子系统的供能；本发明能够实现车辆行进时的无线充电，即行进式无线充电，相较静态无线充电方式本申请是通过地面电源端发射的一部分能量经转换后直接供给电机使用，通过合理的设计与配置，大幅减少动力电池的使用数量和容量，提升整车轻量化程度，减少电耗，从而降低整车成本；本发明可以实现车辆在道路上的移动式无线充电，识别车辆的位置和状态，控制相应的无线充电路段对车辆进行供电。
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本发明公开的一种汲取振动能量的可变质量直线发电机，属于新能源及节能技术领域。线槽套设在圆筒型的背铁内，线圈缠绕在线槽上，背铁两端连接有直线轴承，中心直筒设在背铁的轴线上并通过直线轴承支承；中心直筒下部的外壁上设有环状载台，磁体定位环套设在中心直筒上部的外壁上；若干磁体套设在中心直筒上并通过磁体定位环和环状载台固定，磁体与线圈之间存在气隙；中心直筒内部可填充配重内容物；中心直筒与弹簧谐振机构连接。本发明拓展了发电机的振动工作频率，工作振幅范围大，适用于不同的场合。同时，精简了电机的结构，调节简单、方便，能够使电机迅速达到最大输出功率。
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本发明提供了一种太阳能光伏板封膜设备，属于新能源设备技术领域。它解决了现有太阳能光伏板封膜效率较低，封膜质量较差的问题。本太阳能光伏板封膜设备，包括基座和定位辊，基座上方设有升降架，升降架上滑动连接有移动架，移动架上转动连接有压膜辊，移动架上还转动连接有翻转架，翻转架上连接有两对夹膜辊，升降架上还设有当压膜辊压紧在太阳能光伏板玻璃面上时能够使夹膜辊释放塑料膜的释放机构，基座上还设有切膜机构，当塑料膜被切断且升降架上升时翻转架能够翻转使得夹紧塑料膜的两夹膜辊从压膜辊下方移动至压膜辊的另一侧。本太阳能光伏板封膜设备能够对太阳能光伏板的玻璃面进行封膜，提高封膜质量。
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本发明涉及一种新能源领域，尤其涉及一种锂电池组。要解决的技术问题是：提供一种能够全方位减震、能够更好固定的锂电池组。一种锂电池组，包括有盛放箱、限位架、盖板、第一减震机构和第二减震机构，盛放箱的两侧壁上部均开有通风口，通风口内设有过滤网，盛放箱的内侧壁上部固接有限位架，限位架的顶部通过螺栓设置有盖板，限位架下侧的盛放箱两侧壁之间安装有第一减震机构，第一减震机构内设有第二减震机构。本发明通过第一减震机构和第二减震机构的配合，可对电池组进行全方位保护并减震，且通过第二减震机构可更好的对电池组进行固定，避免电池组松动。
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本发明公开了一种基于虚拟同步发电机的主动电网频率支撑控制方法，在虚拟同步发电机有功控制策略基础上引入一阶高通滤波器环节，提取负荷扰动分量，将其作为传统VSG中频率参考输出值的补偿分量，改变负荷突变暂态过程中的VSG频率输出特性，进而实现电网频率的主动支撑，并利用粒子群算法进行高通滤波器环节参数的优化，提升主动支撑效果。本发明提出的控制结构简单，能够在负荷功率波动时实现主动支撑的效果，改善系统暂态频率响应，还进一步促进了电网对新能源的消纳能力。
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本申请提供了一种掉电检测电路的控制方法、控制器及介质，涉及电力技术领域。控制器接收掉电检测子电路发送的掉电信号，掉电信号是掉电检测子电路在确定获取的低压侧电源的输出电压小于阈值的情况下发送的；控制器控制存储器记录故障信息，故障信息包括高压侧电流传感器采集的高压总线的电流信息；高压侧电流传感器位于高压总线所在的高压侧回路，高压侧回路包括高压侧电流传感器、高压侧电池包和接触器，接触器包括与高压侧电池包的正极连接的正极接触器和与高压侧电池包的负极连接的负极接触器；控制器根据故障信息，进行故障诊断。利用本申请的技术方案能够提高采用新能源提供动力的设备的安全性。
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本申请提供一种带轮边减速器双电机电驱动桥，涉及新能源汽车技术领域，包括第一驱动电机、第二驱动电机、车桥壳体、行星架、第一半轴、第二半轴、差速器，所述第一驱动电机和第二驱动电机分别设置在车桥壳体的两侧，由分布在车桥两侧的两套驱动电机模块，通过传动模块连接共用车桥总成模块两挡换挡模块，再经过行星减速通过差速器将动力分配到两个半轴上，最终通过轮边减速器传递到车轮上，可实现电机分布式驱动和动力传递耦合，通过模块化的双电机组合方式和不同的双电机耦合控制策略，相比单电机驱动，增大电机负载率，提高电机运行效率，降低动力总成，降低开发成本。
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本发明公开了一种便携式3.5kW交流充放电一体控制板，属于新能源电动汽车智能充电设施领域，包括控制模块、电流检测模块、电压检测模块、漏电检测模块、内部温度检测模块、充电控制模块和放电控制模块，其特征在于:所述控制模块通过闭合继电器K1与充电控制模块相电性连接，所述控制模块通过辅助电源与放电控制模块相电性连接，所述控制模块与电流检测模块相电性连接，所述控制模块与电压检测模块相电性连接，所述控制模块与漏电检测模块相电性连接，所述控制模块与内部温度检测模块相电性连接，本发明的目的在于提供一种便携式3.5kW交流充放电一体控制板，通过在电路加入辅助电源，使完成控制盒的充放电。
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本发明涉及一种车载沉箱式静水压缩空气发电系统，其含轨道(1)、轨道车(2)、沉箱(3)、贮气罐(4)、取气管、输气管、动力机(13)和发电机(14)。利用静水压缩轨道车(2)驼载的沉箱(3)中的空气，然后提取压缩空气替代高压蒸汽，驱动动力机(13)带动发电机(14)发电。本发明开创了静水发电新方法，不但为人类利用静水这个新能源开辟了广阔应用前景，而且发电过程不燃烧化学燃料，不产生有毒气体、二氧化碳和废渣，对环境没有污染；本发明为静水发电提供了新的技术手段，确保发电机(14)能够稳定持续发电。
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本发明公开了一种多功能充电路灯，包括照明充电机构，灯杆调节机构，太阳能板调节机构，照明充电机构集成了手机和新能源汽车的充电接口，灯杆上端安装有屏显的广告屏和亮度能自动感应调节的灯管，能根据时间和太阳光的亮度自动调节点亮的亮度，灯杆调节机构设计有实现高度调节的齿轮齿条机构和实现灯杆360度旋转的旋转机构，太阳能板调节机构用来控制太阳能板接受太阳光照射的面积，通过角度的调节来保证太阳能板每天最优的光照角度和光照面积，保证太阳能转化成电能。本发明实现了路灯灯杆高度的自动调节和照明方向的自动调节，同时集成了充电和广告播放功能。当周围环境发生改变，不用重新施工就可以根据需要来调整好合适的照明高度和照明方向。
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本发明涉及新能源电池的技术领域，公开了一种新型的固体氢燃料电池单兵电源系统，包括框架以及设置在框架上的氢气发生单元，所述的氢气发生单元利用固体氢氢气发生装置产生氢气；燃料电池系统，所述的燃料电池系统以从所述氢气发生单元产生的氢气作为能源反应发电并生成水；燃料电池控制器，所述的燃料电池控制器根据氢气流量情况控制燃料电池系统反应速率；DC/DC，所述的DC/DC将燃料电池系统发出的电进行电压转换后供给负载；蓄电池系统，所述的蓄电池系统其用于整个系统待机启动，并在燃料电池系统产生多余电能时实现回收，以在燃料电池系统产生的电能少于负载需要时补充能量空缺，本发明结构紧凑，使用方便。
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本发明公开了一种基于线程交互的多种协议实现方法及系统，采用控制器局域网络CAN线程连接电子控制单元，以底层CAN发送线程作为一种服务，随时响应上层应用的请求，发送CAN报文，该底层CAN发送线程可以同时响应多种上层应用协议的请求，为多种协议的融合提供了一个基础，利用控制器局域网络CAN报文接收器通过CAN发送线程持续读取电子控制单元的报文，对读取到的报文进行分拣后分送给不同处理线程驱动器，从而将该报文送入对应的处理线程，激活对应的上层服务，从而实现多种协议的融合，本发明可以快速高效的处理上层应用的服务请求，能够实现其他协议的融合，从而开发出同时满足多种协议的新能源汽车研发工具。
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基于相关性分析的风光储互补系统需求响应策略，选取负荷追踪系数对风光储互补系统内各种电源信号与负荷的相关性进行分析；基于需求价格弹性理论，建立需求响应基本理论模型。建立基于相关性分析的风光储互补需求响应优化模型。对建立的风光储互补需求响应优化模型，采用粒子群算法求解。将电价策略作为随机粒子，通过对包含需求响应后的负荷峰谷差，平均电价差和负荷追踪系数的指标进行不断优化，求解得出最优实时电价策略，使负荷曲线和风光储互补发电曲线最大程度匹配，达到充分消纳发电侧风电源出力的目的。本发明可以实现对发电侧新能源的充分消纳。
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本发明属于生物新能源技术领域，公开了利用单针藻细胞制备生物柴油的工艺，其包括如下步骤：利用单针藻细胞制备生物柴油的工艺，其包括如下步骤：步骤1）混合培养单针藻，步骤2）提取油脂，步骤3）制备生物柴油。本发明工艺制备的生物柴油符合相关标准，并且产率高，成本较低。
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本发明公开了一种以风电为主的多能源协同供电方法，首先将风电、光伏装置、生物质发电装置、氢内燃机等各类新能源装备分别与第1、2、3整流器相连接，其次第1、2、3整流器分别与多能源协同供电控制系统相连接；本发明还公开了一种多能源协同供电装置，包括风电、光伏电装置(或氢燃料电池等)、生物质发电装置、氢(沼气)内燃机发电装置、直流变换器、接触式开关、逆变器、多能源协同供电智能控制器和第1、2、3整流器。本发明实现可再生能源电力联网不并网，高效优先利用，柔性对接，对电网冲击小；可同时接入多个、本案例四个能源发电，并具可再生能源电力100％优先利用、不足部分氢(沼气)内燃机发电装置自动补充的功能。
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本发明属于新能源车辆技术领域，具体涉及一种燃料电池悬置结构及车辆，该燃料电池悬置结构用于具有燃料电池和车架的车辆，包括支架和固定组件，支架设置有多个，对称设置在燃料电池的两侧，且车架和燃料电池均与支架平行，支架通过固定组件与燃料电池和车架连接，根据本发明实施例的燃料电池悬置结构，将支架设置为与燃料电池和车架平行，减小了占用空间，有利于车辆的其他部件的布置。
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本发明提出一种热电风机系统及控制方法，包括风机、发电机、蓄电池、电磁离合器、磁涡流制热器和控制单元，风机与发电机连接，发电机通过电磁离合器与磁涡流制热器连接，发电机与蓄电池通过变压器连接，控制单元包括处理器和开关模块，处理器与开关模块相连，通过开关模块控制电磁离合器的离合状态，本发明将风能转换成机械能用于发电机发电或电磁涡流磁涡流制热器进行制热，提高机械能转化效率，减少能耗，促进了新能源行业的发展。
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本发明公开了一种生物质发电用多功能干料大棚，涉及新能源农业设备技术领域。本发明包括安装平台、折叠棚组和内置发电组，其中两折叠棚组均与安装平台滑动配合，且两折叠棚组之间的滑动方向相反，同时，两折叠棚组之间安装有两驱动螺轴，且两驱动螺轴公用一驱动电机。本发明通过两组折叠棚组，利用驱动螺轴带动骨架表面地驱动板和从动板移动，使得折叠棚组地收纳和展开受到机械控制，节省了大量的人力；其中通过设置电磁控制器来自动控制折叠棚组地开与关；通过设置整流器，能够将内置发电组产生地电能分出一部分用于驱动电机，大大提高了生物质发电能源地利用率，同时促进了能源的再生。
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本发明公开了一种电力系统安稳风险优化方法、系统及存储介质，包括一种电力系统安稳风险优化方法，包括以下步骤：S1、采集电力的变更信息；S2、对采集的电力信息进行分类；S3、根据分类后的电力信息预测未来一段时间内电力的调度计划；S4、根据调度计划得到电力设备的操作顺序；S5、根据调度计划对分类后的电力信息进行安全分析，计算得到操作顺序时设备的危害信息；S6、将危害信息与历史故障信息进行相似度分析；本发明属于电力系统技术领域，具体是提供了一种可以促使新能源安全、高效并网，提升了电网的结构坚强度，使其更好地抵御不确定性因素带来的风险事故的电力系统安稳风险优化方法、系统及存储介质。
本发明公开了一种主动支撑型风光储一体化功率控制系统及其能量分配方法，所述系统包括：NSEARTSuite中间件，采用统一的访问接口进行数据读写；以及应用软件层；所述应用软件层包括：采集装置；主控设备，获取本地控制指令和远方调度指令，经算法模型控制运算后，计算厂级目标有功功率和无功功率，并将设定有功功率和无功功率下发到执行设备；监控设备；以及能量管理系统，通过Nsealink融合通信系统与场站被控设备进行通信；所述能量管理系统将主控设备下发的有功/无功目标值实时自动分解至不同能源系统。本发明解决了传统新能源场站控制架构复杂、效率低下等问题，采用统一数据通信平台和统一的实时数据库平台，实现风光储电场一体化功率综合控制系统的运行。
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本发明提供了一种低硫环保锅炉用油的制备方法，属于化工技术领域，包括：S1、准备原料：草本及木质类、有机性废弃物、已死鱼类及家畜、医院垃圾；S2、原料的分离催化：通过原料分离催化装置将原料分离催化为多个馏分油和残油；S3、馏分油和残油的轻质化：通过重油轻质化装置将部分或全部减压馏分油和残油转化为轻质油；S4、油品改质及油品精制：通过油品改质及油品精制装置对油进行改质及精制；S5、油品调合：通过油品调和装置对油进行调和；S6、重油的脱硫：通过生物脱硫技术对重油进行脱；本发明的方法，将为生活垃圾处理提供新的解决方案，将使低硫环保锅炉用油逐渐替代现有煤炭，为冬季供暖提供更为清洁、环保的新能源，大大减少环境压力。
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本发明提供的基于多种清洁能源综合利用的分布式供热系统，包括风光互补发电单元、电热泵单元和电锅炉供热单元，其中，风光互补发电单元分别与电热泵单元和电锅炉供热单元电连接；电锅炉供热单元的水侧出口连接热网供水管道；电热泵单元的热源流体出口和热源流体入口分别连接地热回水管道和地热进水管道；所述电热泵单元的高温水侧入口连接热网回水管道，所述电热泵单元的高温水侧出口连接电锅炉供热单元的水侧入口；本发明综合利用风能、太阳能和地热能三种能源供热，清洁无污染，有利于减少碳排放，推进清洁供暖，发展新能源，大力促进建设清洁低碳、安全高效的现代化能源体系。
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