一种适用于混合动力商用车动力控制方法,涉及
新能源汽车领域,解决现有商用车的混动车控制方案,由于存在频繁起停以及低速行车等工况,燃料消耗率较高等问题,本发明通过优化控制方案,在起步、低速小油门等工况采用电机驱动,高速大油门采用发动机和电机共同驱动,并通过合理的能量回收策略,油耗相较于现有控制方案有明显降低。通过合理控制发动机启停,有效减少燃料消耗。通过检测
动力电池SOC、车速、制动气室气压、蓄电池电压等和发动机启停相关参数,合理控制发动启停,确保在整车动力性以及安全的前提下减少怠速油耗占比。本发明所述的方法通过合理分配动力源,降低起步和低速时的燃油消耗率。
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