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本发明涉及新能源电池材料技术领域，具体公开了一种用于全固态电池的磷酸钴锂材料及其制作方法，磷酸钴锂材料包括内部核层和外部壳层，所述内部核层为结晶的化学计量比LiCoPO4内核，所述外部壳层为未结晶的非化学计量比的Li1‑2x‑yCoPO4‑x；制作方法为：将锂化合物、钴化合物和磷酸化合物进行混合，然后球墨后再进行烧制，烧制后再进行高温烧结制得成品。本发明磷酸钴锂材料具有核壳结构，外部壳层含有丰富的锂、氧的空位缺陷，可以提高电子和离子的传输特性；同时核壳之间产生的电场可以加速锂离子的传输，促进锂离子的嵌入脱出，因而该正极材料具有较高的充放电活性和良好的倍率性能，是非常有潜力的固态电池正极。
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本发明公开了一种选择性电催化氧化醇类耦合产氢电极的制备方法与应用。通过简易水热及低温煅烧制备了超薄尖晶石，然后通过共沉淀法将过渡金属氢氧化物包裹在该尖晶石表面，将所制备得异质结用作阳极材料，可以在较低电位下将醇类分子氧化为酸类产物，不同电压下具有高达99％以上的产率且可循环使用8次以上，具有良好稳定性。同时提高了阴极产氢。本发明公开的耦合高附加值氧化产物电解水制氢技术，在阳极获得高附加值化学品的同时，提高了阴极产氢效率。本发明催化剂材料制备工艺简易、环保且成本低廉，在电催化有机合成及新能源领域具有广阔市场应用前景。
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本发明公开了一种工程机械技术领域的电能供给系统、控制方法及起重机，旨在解决现有技术中的起重机不能在避免线路烧毁、断路器跳闸等故障的前提下，保持作业效率问题。其包括储能模块，车载充电机，配电模块，驱动模块和车身控制器；本发明适用于新能源起重机，能够达到根据储能模块的充电功率需求和外接电源最大允许功率，自动限制车载充电机的最大输出功率的效果，以此能够避免外接电源烧毁或跳闸以及动力电池过流充电的情况发生，保障了安全，并通过配电模块将储能模块与车载充电机的并联，从而能够一直为驱动模块输出与其作业需求功率相符的电能，使驱动模块能够满功率运转，保障了设备的作业效率。
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本发明属于电力系统自动化领域，公开了一种电网宽频振荡抑制方法、系统、计算机设备及存储介质，包括：获取电网各间谐波的实时监测信号，并根据所述实时监测信号，生成振荡预警信息或振荡告警信息；当生成振荡预警信息时，根据振荡预警信息获取振荡预警类型，并根据振荡预警类型对应的预设振荡预警抑制方法进行振荡抑制；当生成振荡告警信息时，根据预设的振荡告警抑制方法进行振荡抑制。实现从振荡发生后的被动应对向主动应对的转变，不仅能够有效避免或减少振荡的发生，同时在振荡刚发生的起始阶段也能够有效抑制和切除振荡，减少振荡的传播和影响范围，可应用于新能源电厂和各级电网调度中心，为振荡预防和振荡抑制提供支撑，保障电网运行安全。
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本发明公开一种计及绿证交易的虚拟电厂优化调度及交易管理方法，步骤包括：根据风电、光伏场站实际数据，采用截断通用分布(Truncated Versatile Distribution，TVD)模型拟合新能源出力，构造以虚拟电厂利润最大为优化目标的虚拟电厂优化调度模型，构建模型约束条件；采用随机规划和启发式算法求解虚拟电厂优化调度模型，能够模拟虚拟电厂参与绿证交易的影响。
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本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种基于混沌猫群算法的移动补电车调度方法及其系统。包括以下步骤：S1、获取目标区域内空闲的充电站的位置信息，所有移动补电车位置信息以及所有等待充电的电动车的位置信息；S2、根据给定的限制条件、所有等待充电的电动车的位置信息、目标区域内空闲的充电站的位置信息、所有移动补电车的位置信息得出所有移动补电车到达等待充电的电动车的多个路径优化方案信息；S3、根据预设的等待充电时间规则计算多个路径优化方案信息的移动补电车的响应时间；S4、对多个路径优化方案信息的移动补电车的响应时间进行升序排序，并按照排序结果显示预设数量的路径优化方案信息。
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本发明公开了一种多相输入并联输出并联双有源桥变换器自动均流方法。多相输入并联输出并联双有源桥变换器中的每个子模块由第一开关电路、串联电感、隔离变压器、第二开关电路以及直流端口侧电容组成。为了实现各相变换器的自动均压，将隔离变压器改变为副边多绕组结构，通过串联连接各相变换器第一副边绕组，第二副边绕组，第n副边绕组，并将第一隔离变压器所有副边绕组的同名端连接在一起作为正端，将第n隔离变压器的所有副边绕组异名端连接在一起作为负端。本发明可用于新能源发电、电动汽车、航空航天、不间断电源、直流配电系统、储能系统等大功率并联开关电源场合，具有方法合理、实现方便、通用性好、体积小、成本低等诸多优点。
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本发明公开了一种直流液冷充电枪及其液冷系统，包括：充电枪本体、充电桩，充电枪本体包括充电枪壳、充电插头模块、直流液冷管，充电插头模块、直流液冷管设置在充电枪壳内，直流液冷管螺旋地绕设置在充电插头模块上，充电插头模块、直流液冷管通过线缆组件与充电桩连接。该液冷系统包括：充电枪本体、充电桩，充电枪本体包括充电枪壳、充电插头模块、直流液冷管，直流液冷管螺旋地绕安装在充电插头模块上，充电插头模块、直流液冷管则通过线缆组件与充电桩进行连接，通过充电桩向充电插头模块供电对新能源汽车进行充电，同时也向直流液冷管供液将充电插头模块在充电时产生的热量及时带走，避免大电流、大功率产生高速损坏充电插头模块。
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本发明公开了动力电池技术领域的一种车载动力电池箱火灾抑制和集成节能系统及其使用方法，该系统的电池箱内设有传感器模块，所述电池箱通过气路与稳压系统相联通，所述稳压系统与氮气装置通过气路相连通，所述氮气装置与加热模块通过气路相联通，所述加热模块与干燥器通过气路相联通，所述干燥器与整车辅助气瓶通过气路相联通，所述整车辅助气瓶左端设有总电磁阀，解决了目前现有新能源车辆电池箱采用的灭火装置，属于被动安全，容易给电池和设备带来更大的损伤，而现有电池箱火灾抑制装置在设计开发时，只考虑了火灾抑制功能，未考虑其节能效果，使整体装置的能耗增加的问题。
本发明属于新能源转化材料的制备技术领域，涉及用于增强CO2光还原的UiO‑66‑NH2和RGO界面共价键修饰的光催化剂的制备方法及应用。首先通过溶剂热法制备出UiO‑66‑NH2催化剂，再经过与抗坏血酸和GO二次水热制备出共价键连接的杂化光催化体系(UiO‑66‑NH2/RGO)。本发明通过简单的制备方法设计了在界面处通过共价键连接的UiO‑66‑NH2/RGO光催化体系，促进界面处的电子转移，缩短光生电子的迁移路径，提高电子的利用率，加速了CO2转化为CO的速率。
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本发明涉及新能源设备的技术领域，特别是涉及一种水利发电用高效水轮机，其通过利用水力进行发电，可方便使水流对弧形叶片进行直接垂直推动，方便使弧形叶片全面接收水流的动力，方便使弧形叶片快速转动，提高动力转换效率，提高设备运行效率和发电量，同时弧形叶片可垂直接收水流的冲击力，有效避免弧形叶片倾斜接收冲击力并造成弧形叶片损坏的风险，提高设备的牢固性和使用寿命，提高实用性和可靠性；包括圆筒形动力仓、两组固定架、第一转轴、转动轮和第一发电机，两组固定架分别安装在圆筒形动力仓的左侧和右侧，圆筒形动力仓的内壁前侧和后侧均连通设置有环形槽，第一转轴纵向转动安装在圆筒形动力仓的内壁中部。
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本发明涉及一种防爆电动汽车用电机壳体，包括防爆电机设备舱，电机接线舱。所述防爆电机设备舱和接线舱通过螺栓连接在一起，方便加工和更换；所述设备舱壳体设计有冷却水套，冷却水套通过装配工艺压入进设备舱壳体内；所述接线舱外壳上设计有线缆引入装置。本发明密封性和防爆性能良好、噪音小、自身冷却效果好，特别适合矿用新能源汽车使用。
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本发明涉及一种碳纤维毡基柔性全固态非对称超级电容器及制备方法，属于新能源材料与器件研究领域。本发明通过混酸酸化得到活化碳纤维毡，进一步采用活化碳毡与其表面直接生长一维VO2纳米带复合形成的二元材料作为正极材料，在碳毡上涂覆一层致密的活性炭作为负极材料。所述CFF@VO2二元纳米复合材料尺寸均一、排列致密、赝电容效应显著，所述活性炭负极材料导电性好、稳定性、倍率性能优异。
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本发明提供了一种汽车零部件表面抗压性能测试工艺，涉及新能源汽车生产技术领域，包括以下几个步骤：S1、零件放置：将若干个待检测的零件整齐码放于零件存放筒的圆孔内；S2、零件摆放：对步骤S1整齐码放于零件存放筒内的待测试零件按一定规律等间距摆放于齿形带顶端，通过第一电动机转动，利用第一拨料板、第二拨料板的交错设置；本发明配合吹气装置的吹风，清刷毛刷起的碎屑通过气流吹动飞离零件表面，进而进一步的提高清刷毛的清扫彻底性，配合链条推动，使待检测零件在清扫过程中旋转，使清刷毛可以清扫到整个待检测零件的顶端面，进而进一步的提高清扫整体彻底性。
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本发明涉及电池储能系统，具体涉及一种计及电池模块容量的储能系统容量配置优化方法。优化方法的主要包括以下步骤：首先，获取典型日负荷用电和新能源发电场景；然后，建立包含目标函数及约束条件的电池储能系统运行行为模型和全生命周期的经济性模型；接着，以电池储能系统容量配置经济性最优为外层、电池储能系统运行行为最优为内层的上层优化为架构，提出用于整数规划的混合蛙跳群智能算法迭代优化电池储能系统的配置方案；最后，形成电池储能系统的最终配置方案。本发明可以避免优化后的电池系统难以最小电池单元集成的弊端，在兼顾经济性和源‑网‑荷‑储需求的同时，为电池储能系统实际应用提供更为合理的规划。
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本发明涉及新能源技术领域，具体为一种蓄电池电极板的连铸连扎设备，包括输送架，所述输送架上转动安装有输送辊，且输送架底部设置有安装槽，所述安装槽中固定安装有刮刀箱，且刮刀箱中设置有空腔，所述刮刀箱上滑动安装有冷刀和热刀，且冷刀滑动安装在第一弹簧杆上，且热刀滑动安装在第二弹簧杆上，所述冷刀和热刀之间配合设置有冷热刀切换结构；本发明在输送辊的下方通过安装槽进行了刮刀箱的安装，刮刀箱上通过第一弹簧杆和第二弹簧杆作为安装结构，分别进行了冷刀和热刀的伸缩式安装，可以通过冷热刀切换结构，使得冷刀可以及时的避让收缩，不影响输送辊的转动，并将热刀弹出，以进行顽固氧化渣的清理。
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本发明公开了一种光伏组件安装最佳倾角和间距的计算方法，属于新能源光伏发电技术领域。本发明的步骤为：1.利用常规算法计算出最佳安装倾角初值α1；2.根据当地经纬度和步骤1计算得出的安装倾角初值α1；3.在一定的光伏场地布置出最大的光伏安装容量P1；4.利用下式计算出光伏电站度电成本L1；5.在步骤1计算得出的安装倾角初值α1的基础上调整至安装倾角α2；6.计算得出阵列安装间距d2，光伏安装容量P2；7.计算出光伏电站度电成本L2，并与L1对比；8.重复步骤4、5、6、7，直至找到最低的度电成本L。本发明操作简便，可以获得最低度电成本，取得了较好的经济效益。
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本发明公开了一种考虑交直流影响的连锁故障演化路径在线识别方法，针对人工设置的或者设备故障概率形成的连锁故障初始故障集，利用暂态时域仿真模拟交直流交互影响下初始交流故障引发直流换相失败、直流连续换相失败闭锁导致的安控动作、新能源连锁脱网、电网二三道防线动作，根据设备过载和电压越限确定下阶段演化故障并动态搜索安控当值控制策略，通过多演化分支静态安全分析模拟设备相继开断，准确识别交直流交互影响下复杂连锁故障演化路径，破解了在线方式下特高压交直流电网连锁故障演化路径准确预判的难题。本发明能够为调度人员全面掌握连锁故障演化路径和事故风险提供支撑手段，具有较好的应用价值。
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本发明涉及一种抗拉耐扭曲电缆，尤其是一种新能源汽车专用抗拉耐扭曲充电桩电缆。本发明的抗拉耐扭曲电缆，包括缆芯以及包覆在缆芯外侧的缆芯外包层；所述缆芯包括至少2根绝缘线芯、至少1根加强件以及填充物；所述的绝缘线芯包括导体和包覆在导体外侧的导体外包层；所述导体外包层包括至少一层含有阻燃剂的阻燃剂层。本发明的抗拉耐扭曲电缆能够耐扭曲、耐抗拉、能适用各种场合下使用。
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本发明属于新能源充电技术领域，具体涉及一种便携式互联网交流充电系统，包括移动终端、云平台和便携式的充电桩；充电桩包括通讯模块、CPU模块和继电器模块，通讯模块通过云平台与移动终端进行双向通讯，移动终端用于向通讯模块发送启动和停止时间的定时信号，通讯模块与CPU模块双向通讯连接，CPU模块通过通讯模块接收定时信号并控制继电器模块的断开或闭合以控制充电桩是否输出电流。本发明的有益效果是：用户可选择使用智能互联网功能，可在智能互联网模式下实现预约功能，即可在手机APP上预约充电；方便用户在谷电价时开始充电，节省电费，使用方便。
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本发明涉及一种无刷调速磁力水泵，该水泵包括叶轮、泵壳、隔离套、磁性联轴器外磁、磁性联轴器内磁、无刷直流电机、风扇、驱动板和外接调速盒。其中，采用磁力联轴器作为动力链接，耦合泵头可达到静密封；泵壳根据流体力学原理采用蜗壳式内腔，最大程度上减小水阻；根据冷却或暖风系统的实际工况，调速盒可以实现水泵额定转速的设定；直流无刷电机使用脉宽调制技术实现水泵的软启动和无级调速，通过对换相器的改进，使得换相结构和转子的使用寿命更长；驱动板电路可以智能判断电机转子位置，并且预留通信模块，为智能控制提供接口；风扇为离心风扇，可对电机驱动板进行散热，该水泵应用于新能源汽车的电机冷却和暖风系统领域。
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一种光伏焊带曲翘度检测方法，它涉及光伏新能源技术领域；它包含如下步骤：在线轴上取出一段大于1m长的焊带；用两块相等的直径为25+5mm的金属圆柱将焊带牢固地夹住，在距焊带被夹点1m处，测量焊带突出部距被夹点的距离为d，则此段的曲翘度为（1‑d）/m；改变焊带的被夹点两次以上，所得的曲翘度总和求平均值；记录：将平均值详细记录在报告上。本发明所述的一种光伏焊带曲翘度检测方法，测量光伏焊带曲翘度精确度高，确保全自动串焊机顺利串焊互连焊带，保证焊带的质量，降低废品率。
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本发明涉及一种制备锂离子电池正极材料的新型反应釜装置，属于新能源材料制备和设备领域。通过发明带有溢流槽的反应釜，两者通过输液管道连接，但从溢流口流出的固相产物浓度或含量根据要求可随时调节，从而有效准确控制反应釜中镍、钴、锰硫酸盐反应物混合反应生成的三元前驱体氢氧化镍钴锰悬浮产物浓度，该前驱体生长的粒径大小和粒度分布，以及成核结构稳定性也得到控制。再经过混合锂盐后窑炉烧结获得振实密度高、粉末颗粒尺寸分布一致性稳定，以及电池倍率放电重复性高的最终产物镍钴锰酸锂LiNixCoyMnzO2（其中x, y, z变化可在0~0.6范围内）。该发明适合于工业化稳定生产。
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本发明公开了一种级联式高压大容量储能虚拟同步机系统及其子模块，属于电力电子技术领域。本发明基于虚拟同步发电机（VSG）原理，实现高压大容量储能变流器拓扑结构，该拓扑具备经过升压变压器接入上级高压电网的能力，同时控制系统兼顾了虚拟同步发电机技术的优良特性，良好的解决了目前新能源并网问题。功率转换单元通过级联的方式实现大容量高压储能虚拟同步机技术，模块化的设计易于实现低压小功率化，并方便系统扩容升级、工业化组装配置以及系统的维护替换。
本发明公开了一种用铝箔红外反射节能降噪材料制作的车门防水膜组件及其制造工艺，该组件包括：节能降噪材料、丁基胶圈和离型纸，节能降噪材料的一面上涂布有丁基胶圈，丁基胶圈的外表面贴合离型纸，所述的节能降噪材料包括微米级闭孔泡棉、铝箔和PE阻燃薄膜。其制造工艺：放卷铝箔、微米级闭孔泡棉和PE阻燃薄膜；铝箔、微米级闭孔泡棉和PE阻燃薄膜从上往下依次叠合铺平传送；采用红外线加热，辊压贴合；冷却，收卷；节能降噪材料放卷，落料；真空吸塑成型，成型裁切飞边；真空吸附固定后，涂布丁基胶；丁基胶圈的外表面贴合离型纸。本发明可以节约新能源汽车的电能，隔音降噪效果好。
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本发明公开一种基于超临界二氧化碳储能的高温农产品干燥设备及方法，属于新能源与节能减排领域。该系统其特征在于：利用电站夜间低谷的电将超临界二氧化碳工质从临界状态压缩至高压状态进行存储；产生的压缩热，用于进一步提高热泵冷凝器出口空气的温度，来满足农产品夜间干燥的温度条件；白天用电高峰，晴天借助太阳能提高工质的温度去发电，阴雨天则借助地热能；透平出口工质的余热，来满足农产品白天干燥的温度条件；高温农产品干燥室的出口空气余热可以预热工质。本系统将高温农产品干燥和压缩储能设备结合在一起，高温热源选用清洁能源，并使用高效低温热泵，降低污染物排放，有良好的环保性和节能效果。
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本发明公开了一种汽车太阳能储能降温系统及设有该系统的汽车，用于设置有前天窗和/或后天窗且前天窗和/或后天窗的遮阳板处于常开状态的汽车，包括主驾座椅、副驾座椅、后排座椅、太阳传感器、微处理器和储能装置等。本发明所述一种汽车太阳能储能降温系统，有效解决了空旷露天阳光照射下停车场汽车仪表台与座椅防晒问题，并利用了取之不尽用之不竭的太阳能，将其转换成电能，并间接降低了车内温度，有效提高了乘客的舒适度。既实现了对新能源的利用，又实现了节能环保这一大的发展趋势，极大地满足乘客的不同需求，具有设计巧妙，结构简单、成本低廉、节能环保、合理利用车内空间，有效防止汽车部件老化等特点，值得大规模的推广应用。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种重型卡车电池更换站，包括集装箱组合体、地面导向机构、智能起重机、吊具和电池组；集装箱组合体包括第一集装箱、第二集装箱，第二集装箱上贯穿设有用于车体通过的通道，地面导向机构设置在通道内；车体上设有电池组；第一集装箱内设有多个用于更换的备用电池组；第一集装箱和第二集装箱的顶部相互连通，且其内部两侧设有轨道，轨道上设有用于吊装的智能起重机，吊具设置在智能起重机的输出端上；集装箱组合体还设有第三集装箱，第三集装箱对接在第二集装箱上。本发明采用集装箱快速拼装而成，便于迁移，布局紧凑，更换电池效率高，值得推广。
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本发明提供一种无侧向力的浮动平台，包括固定基板、浮动基板、浮动柱本体、夹紧机构本体；浮动柱本体连接固定基板与浮动基板；夹紧机构本体安装于固定基板与浮动基板之间；其中；固定基板用于形成换电平台的固定基础；浮动基板用于承载电池组件；浮动柱本体用于浮动支撑浮动基板，以使得浮动基板相对固定基板可上下浮动与水平浮动；夹紧机构本体用于固定浮动基板，以使得在换电过程中抵消浮动柱本体带来的侧向力。本发明结构巧妙，设计合理，使换电平台可各向浮动，降低换电平台定位要求，同时消除浮动过程中产生的侧向力，避免电池组件发生不必要的磕碰；满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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