有色金属新能源材料技术理论与应用

PtPd合金纳米线的制备方法 911     

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本发明涉及一种PtPd合金纳米线的制备方法，属于新能源纳米材料领域及催化技术领域。葡萄糖中大量的羟基可以作为配体促进Pt和Pd离子与葡萄糖络合，在强还原剂NaBH4的作用下Pd2+和PtCl42+离子，被还原成Pd和Pt原子，并迅速熔融形成PtPd合金核。随后，由于Pt和Pd原子之间较好的晶格匹配，相邻的新生成的Pt和Pd原子在PtPd核的表面上共用一个晶面，从而进一步长大形成PtPd合金纳米颗粒，纳米颗粒由于布朗运动和氢键驱动进一步与相邻的纳米颗粒连接融合，形成线性结构。我们的制备方法简单有效，且可进行规模化制备。

具有保温、降噪以及电磁屏蔽功能的电池壳及其制作方法 901     

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本发明属于新能源汽车电池技术领域，提供了具有保温、降噪以及电磁屏蔽功能的电池壳及其制作方法，电池壳由内到外依次包括：第一电磁屏蔽层、第一粘连层、第一复合材料层、第二粘连层、第二电磁屏蔽层、第三粘连层、第二复合材料层、第四粘连层、第三电磁屏蔽层以及电磁屏蔽涂层。本发明通过材料本身性质的利用，材料性能的强化，铺层的结构设计以及最终成型工艺。在不附加多余附件和保持轻质高强的条件下，做到了电池壳的功能化与智能化，大大降低了加工总成本和技术要求，提高了经济效益和电池的安全性能与效率。

锂离子电池结构 684     

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本发明属于新能源动力电池技术领域的锂离子电池结构。所述的锂离子电池结构的卷芯模块(A)包括正极片(23)、正极耳(16)、隔膜(24)、负极片(25)和负极耳(17)，所述的正极片(23)将正极材料涂布在铝箔两侧，负极片(25)将负极材料涂布在铜箔两侧，正极铝箔和负极铜箔即为电池的集流体，正极片(23)、隔膜(24)和负极片(25)采用卷绕方式排列连接，隔膜(24)位于相邻正极片(23)和负极片(25)之间。本发明所述的锂离子电池结构，有效避免激光焊接过程中产生的金属粉尘进入模块内部，避免锂离子电池短路的风险，提升制造效率及合格率，大大提高锂离子电池的能量密度，防止卷芯模块在入壳过程中出现损伤，提升电池整体性能。

节能型多用途广告宣传装置 828     

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本发明公开了一种节能型多用途广告宣传装置，包括支撑塔筒、设置在所述支撑塔筒上端部的架体、设置在所述架体上且排列设置的广告叶片、用于驱动所述广告叶片翻转的驱动轴和伺服减速电机、以及设置在所述支撑塔筒顶部用于为所述伺服减速电机供电的小型风电系统和光伏发电系统。本申请中通过在广告宣传装置的支撑塔筒顶部安装光伏发电系统和小型风电系统，一方面充分利用安装装置位置高采光好的特点，通过太阳能和风能发电系统的安装，使得能够有效广告宣传装置中电机调节运行所需电量和夜晚照明所需的电量，从而一举两得，即利用空间，同时采用新能源，降低能耗，更加绿色环保。

蒸汽疏水阀的智能疏水监控方法 801     

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本发明公开了一种蒸汽疏水阀的智能疏水监控方法，利用常规的仪表检测技术、自动控制技术、新能源转化技术、物联网技术、计算机及网络技术等，实现蒸汽疏水阀状态远程监控，该技术方案的特点在于：现场设备用电由光电转化和热电转换两种方式解决，重要的蒸汽疏水阀出现阻塞时电动旁通疏水自动投入运行，避免冻管或水击事故发生；蒸汽疏水阀和电动旁通疏水阀的工作状态通过无线网络传输，异常信息主动远程推送，无需值守；蒸汽疏水阀监控用无线传输网络、采集处理系统、APP和监控系统可与工业管网控制设备、计量设备、煤气水封等共用，不需要单独建设；现场无线网络组网实施方便、简易。

适用于不同类型需求响应资源的聚合方法及系统 652     

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本发明公开了一种适用于不同类型需求响应资源的聚合方法及系统，具体方法包括：定义各类需求响应资源共用的参数集和变量集，构建反映需求响应资源不同响应特性的约束条件集，构建与聚合系统外部输入信息中的响应方向和响应时段相关联的目标函数集，建立可调节能力评估系统；根据单体需求响应资源输入信息以及对评估系统中的参数集、约束条件集进行筛选，根据外部输入信息对目标函数集进行筛选，得到可调节能力评估优化问题的约束条件和目标函数，求解得到单体需求响应资源的可调节能力。本发明适用于聚合不同种类需求响应资源的系统，系统简单且有效，能充分聚合电网各类需求响应资源，挖掘其可调节潜力，促进新能源的消纳，提升电网运行可靠性。

海洋用高频无线充电装置 975     

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本发明涉及一种海洋用高频无线充电装置，所述装置包括用于储备电能的升压、变频与发射的功能与控制的储能补给系统以及用于电能的吸收与调压整流控制的吸收系统，所述储能补给系统包括储能模块、整流模块、电源控制模块、高压变频模块以及发射模块所述吸收系统包括中央处理模块、高频接收模块、变频调压模块、整流稳压模块以及控制调节模块。本发明解决了海洋装备在使用过程中的电能补给问题，为深海装备使用及海洋长期定点使用的装备提供了能源补给与高效传输，为海洋智能装备进行有效扩产补充，填补了海洋装备在新能源补给充电的大功率高频高效方面的空缺。

基于直流电源和配套高压输送与柔性直流配电的方法 890     

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一种基于直流电源和配套高压输送与柔性直流配电的方法，其中光伏、风力发电电源接入多能互补汇流控制器(1)，由多能互补汇流控制器(1)向数字化继电保护柜(3)、能量管理矩阵机(4)配送直流电源，其能量管理矩阵机(4)按时序接收和发送预测控制信息，给数字化继电保护柜(3)传送控制指令，包括报告电压、电流、温度、绝缘数据信息，启动智能真空断路器GH2组件(18)、M2驱动电机组件(17)、高压输电铁塔机构(19)，闭合高压输电铁塔线路，送出新能源电能至高压输电保护装置(21)，还包括管理和传送电能运行数据，当负荷用电功率少于预测值时，指令并网控制组件(34)将并网发电逆变器(33)接入分布式公共电网端(35)并网发电，还包括并网发电过程中的余电自动向储能蓄电池组(36)充电储能。

基于无线通信的分布式电源接入区域保护系统及方法 628     

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本发明公开了一种基于无线通信的分布式电源接入区域保护系统及方法，包括主机以及分别与主机无线通信相连的断路器从机和负荷开关从机；主机用于连接干线区域；断路器从机用于连接断路器支线区域；负荷开关从机用于连接负荷开关支线区域；主机、断路器从机和负荷开关从机之间进行预设的信息交互，并综合故障判别规则定位出故障区域，进而通过主、从机配置的纵联方向过流联跳保护、纵联重合闸功能、纵联方向过流闭锁式保护、馈线重合闸功能、纵联方向过流远跳保护实现故障区域的快速切除及非故障区域供电的快速恢复。本发明能干实现配电网线路故障区域的快速切除及非故障区域供电的快速恢复，能有效解决大量分布式新能源并网造成的现有配电网保护不适用的问题。

高温用永磁高分子复合材料及其制备方法 1041     

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本发明公开一种高温用永磁高分子复合材料，永磁高分子复合材料包括以下质量份数比组成：聚酰亚胺10%~25%、锰铋永磁合金粉74%~89%、铝锆偶联剂0.5%~2%，本发明对粘结永磁材料的成分进行了改进，新型的复合永磁高分子材料比常规高分子粘结永磁材料具有使用温度高、高温磁能积大、价格便宜的优点，使本发明高温用永磁高分子复合材料在航空航天、飞机、新能源汽车等领域能够很好的应用。

利用渠道光伏发电产生水动力的输水系统 1010     

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本发明公开了一种一种利用渠道光伏发电产生水动力的输水系统，涉及水利水务和新能源领域。它包括输水干渠、流道全断面泵组、门槽、泵组电源功率控制柜、轻型平台和太阳能光伏组件；门槽与流道全断面泵组连接，门槽上方有门机；泵组电源功率控制柜与流道全断面泵组连接；轻型平台位于输水干渠两侧，轻型平台顶部为屋顶结构；太阳能光伏组件位于屋顶结构上，太阳能光伏组件给流道全断面泵组供电。本发明的光伏阵列给全断面泵组供电供电，能有效加速水流，加大输水流量，实现自有清洁能源利用和主动控制性输水。

全自动洗车方法及系统 631     

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本申请提供了一种全自动洗车方法，应用于全自动洗车系统，所述系统包括：车牌识别设备、第一服务器、第二服务器和终端，所述终端用于控制洗车机，先采用车牌识别设备对车牌进行识别，当识别到车牌为新能源车牌时，需要第一服务器采用第一识别算法进行再次识别，当识别到车牌为易识别错车牌时，需要采用第二识别算法进行再次识别，当识别到车牌为会员车牌时，则需要采用第三识别算法进行再次识别，然后基于识别得到的车牌号与第二服务器进行交互生成待洗车订单，之后终端指示车辆进入指定位置，并开启洗车机进行车辆的清洗，清洗完毕后进行无感支付。整个过程不仅保证了车牌识别的准确度，且实现了无感支付。此外，还提出了一种全自动洗车系统。

电池及电池相变热管理系统和方法 690     

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本发明涉及新能源汽车动力电池技术领域，公开了一种电池及电池相变热管理系统和方法；电池包括电池箱、空心圆筒和电芯，空心圆筒设置在电池箱内，电芯设置在空心圆筒的空腔内，每个空心圆筒的外表面均上设置有若干针肋，所述针肋为针状凸起，所述电池箱上还设置有用于冷媒进入或流出的管口。系统包括压缩机、气液分离装置、四通阀、外置换热器、节流阀和电池，当进行温度调节时，所述针肋可以起到增强电池箱内冷媒湍度，并起到气化核心和凝核的作用，同时可以促进空心圆筒和冷媒的热交换，使电池的温度更快更均匀更稳定的保持和达到理想的工作稳定。

轻量化全承载纯电动城市客车前部结构 605     

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一种轻量化全承载纯电动城市客车前部结构，属于新能源设备技术领域，为了解决雨天行驶时电动客车车窗紧闭其内部空气流动性不理想，空气质量差影响乘客健康；以及部分城市公交站牌前地势低洼积水，公交司机不靠边停车时，乘客踏水上下车弄湿鞋和衣服影响出行的问题；本发明通过电机的正反向旋转配合调节丝杆控制踏板自动进出安装槽，踏板滑出安装槽后在连接弹簧的作用下自动带动踏板底部的支撑杆偏转竖立，利用支撑杆支撑踏板后设置于积水中供给乘客上下车踏行，并借助车体顶部设置的通风件对混杂雨水的气流进行干湿分离处理，气流输送到车厢内进行通风；本发明使用便捷，能够充分解决雨天行驶客车车窗封闭造成的内部空气质量差的问题。

智能网联车辆控制方法 911     

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本发明公开了一种智能网联车辆控制方法，通过加速踏板位移、电动机转速、加速踏板位移变化速率判断驾驶员的驾驶需求，与预设的对应阈值进行比较判断，根据前述控制方法判断行车状态，并控制车辆动力输出，同时根据行车状态频率调整相应的阈值，通过降低发动机动力输出条件阈值或者延长发动机动力输出维持时间增强车辆动力。能够充分发挥混合动力车辆中发动机动力强劲的优势，同时能够根据驾驶员短时间的驾驶习惯及驾驶环境调整启动发动机动力输出的条件和持续时间，提高了系统的智能化水平。本发明还能够根据车辆定位信息进行阈值调整，在不必要的情况下提高发动机动力输出阈值，从而发挥新能源动力清洁无污染等优势。

根据环境亮暗变化控制的智能LED路灯 820     

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本发明公开了一种根据环境亮暗变化控制的智能LED路灯,包括智能LED路灯本体，在智能LED路灯本体上设有灯杆基座，灯杆基座内部的移动式安装载板的上方设有主控制板，灯杆基座内部上方的蓄电瓶与主控制板连接，灯杆基座上方的主灯杆的上半部分外壁设有太阳能板，主灯杆的顶端设有风力发电器，风力发电器与主控制板连接，主灯杆靠近顶端一侧的灯头臂外壁均匀设有光线传感器，灯头臂的另一端端头设有灯头，该智能LED路灯可以通过光能、风能实现新能源供电，可以根据外部环境的亮暗自动调节灯光的亮暗，同时还能在适当亮度的情况下实现自动开关。

电芯之间的热防护复合件及其成型工艺 1017     

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本申请涉及新能源电池组防护制件技术领域，尤其是一种电芯之间的热防护复合件及其成型工艺。一种电芯之间的热防护复合件及其成型工艺，包括包括防护主体，防护主体包括从上至下依次一体热压成型的第一玻纤布、第一云母板、第一陶瓷纤维层、气凝胶层、第二云母板、第二陶瓷纤维层、第二玻纤布；防护主体一体热压成型过程中用到的粘结剂为有机硅树脂。本申请应用于电芯与电芯之间时，遇热膨胀，遇冷收缩，有效消除内应力，可持续和电芯表面相贴合，起到较好的保护效果，可以补偿电芯产生的形变，提升电池组的使用寿命和安全性能。

复合材料模块化电池结构、装置及制备方法 727     

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本发明公开一种复合材料模块化电池结构、装置及制备方法，电池结构包括：外壳和电芯；外壳包括第一壁板、第二壁板、第三壁板、第四壁板、上壁板和下壁板，第一壁板和第二壁板对应设置，第三壁板和第四壁板对应设置，上壁板向内凹陷形成第一凹槽，第一凹槽内设置有三个安装孔；下壁板向内凹陷形成第二凹槽，第二凹槽内设置有二个安装孔；电芯包括正电极片、负电极片和隔膜，隔膜设置在正电极片和负电极片之间，正电极片、隔膜和负电极片按照M型层叠形成电芯。本发明用复合材料块化结构电池来代替传统新能源设备中的承力结构，能有效提高空间的利用率，减轻结构重量。

大规模可再生能源送端系统的共享储能优化配置方法 725     

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本发明涉及电力系统运行规划方法技术领域，是一种大规模可再生能源送端系统的共享储能优化配置方法，其基于合作博弈理论解决多个主体间的竞争与合作关系；计及发电不确定性，考虑大规模新能源并网导致的调频需求，设计共享储能电站与各送端系统中火电机组共同参与调频的合作模式。本发明在考虑极端发电功率极端偏差情况下对为多个可再生能源送端系统提供辅助服务的共享储能的容量进行科学配置，实现了物尽其用的目的，在提高大规模可再生能源接入的送端系统运行灵活性的同时为能量共享机制的可持续性发展提供依据。

本地分布式多能均衡调度方法及系统 894     

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本发明属于能源调度技术领域，具体涉及一种本地分布式多能均衡调度方法及系统。本发明基于用户的历史发电和用电数据对参与多能均衡交易的用户进行供能方和需求方的分类；用户发布各自的预期能源调度情况；确定系统的整体预期能源调度情况；系统对调度价格和调度风险价值（VAR）进行确定；根据系统发布的价格和风险价值，用户进行能源供需量调整；最后系统基于新能源最大消纳的原则，进行多能均衡调度。本发明能够实现分布式能源消纳最大的本地用户多能的均衡调度，避免能源浪费。

电池系统充电温度控制方法及装置 734     

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本发明涉及一种电池系统充电温度控制方法及装置，属于新能源电池技术领域。该方法包括以下步骤：1)获取电池系统的当前最低温度Tmin，判断Tmin是否小于等于电池系统的加热温度启动阈值Theat‑on，若小于等于，则进入步骤2)；2)判断外部充电设备当前允许最大输出电流是否大于电池系统当前的最大允许持续充电电流，若大于，则查询电池系统按照外部充电设备当前允许最大输出电流进行充电时所需的温度值T1，并进入步骤3)；3)判断T1‑Tmin≥T0是否成立，若成立，则对电池系统进行加热。本发明相较于现有只要电池系统最低温度小于Theat‑on就对电池系统进行加热的控制策略，可以解决由于加热温度启动阈值Theat‑on设置不合理导致的能源浪费和充电速度慢的问题。

用于潮流控制装置的无功功率补偿装置、方法及系统 1055     

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本发明公开了一种用于潮流控制装置的无功功率补偿装置、方法及系统，所述装置包括同步电机M、同步电机G、串联变压器和并联变压器，所述同步电机M、同步电机G其中一台为发电机时，另一台则为电动机；所述同步电机M与并联变压器低压侧连接，所述并联变压器高压侧与高压线路并联，所述同步电机G通过串联变压器将电压串联接入高压线路，本发明详细说明了潮流控制中的无功功率控制部分。本发明装置包括两级同步电机，通过并联侧的同步电机M进行吸、发无功，为电网提供短路容量支撑和电压支撑，维持系统电压及新能源并网点电压稳定，通过同步电机G及串联变压器输出幅值可调的电压，改变线路的等效阻抗，实现潮流控制。

节能物流牵引车 665     

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本发明公开了物流机械设备领域的一种节能物流牵引车，包括底盘，底盘的上壁面安装有车身旋转结构，车身旋转结构的上壁面安装有车身结构，车身结构的上壁面安装有太阳能结构，底盘的左壁面安装有牵引结构；车身旋转结构包括：旋转底座、旋转轴以及车身底座；旋转底座安装在底盘的上壁面，旋转轴安装在旋转底座的内部，车身底座安装在旋转轴的上壁面。本发明与传统设备相比，采用新能源来驱动物流牵引车，替代传统燃油类物流牵引车，积极响应国家所倡导的节能环保，降低能源的消耗，减少对环境的破环，同时可以在狭小、不易调头的场地，更好的观察周围工作环境，完成物流牵引工作，避免出现操作失误时，对工作人员造成伤害或破环物流设备。

双氟磺酰亚胺盐的制备方法 930     

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本发明涉及一种双氟磺酰亚胺盐的制备方法，属于新能源电池电解质盐技术领域。本发明的双氟磺酰亚胺盐的制备方法，首先通过氯磺酸和氨基磺酰氯进行磺酰胺化反应，得到双氯磺酰亚胺，再采用氟化氢对所述双氯磺酰亚胺进行氟化处理，得到双氟磺酰亚胺，最后将双氟磺酰亚胺与碱金属盐进行成盐反应，得到双氟磺酰亚胺盐，具有生产成本低、产物纯度高的优点，适合工业化生产。

基于液态二氧化碳储存的冷热电联供储能系统及方法 1043     

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本发明公开了一种基于液态二氧化碳储存的冷热电联供储能系统及方法，包括太阳能光伏/风力发电系统，储能子系统、释能子系统、蓄热及供热系统，蓄冷及供冷系统；太阳能光伏/风力发电系统通过驱动电机与储能子系统相连，储能子系统通过第一换热器与蓄热及供热系统相连；释能子系统通过第二二氧化碳储液罐与储能子系统相连；释能子系统通过第二换热器与蓄热及供热系统相连接；蓄冷及供冷系统通过第一制冷换热器与储能子系统相连接，通过第二制冷换热器与释能子系统相连接。本发明以二氧化碳为储能介质，基于二氧化碳的液相存储，储存社区过剩的新能源电力，同时通过优化储释能过程中的热能冷能利用，可在满足储电的同时满足居民生活供热，供冷等需求，可以为社区微网的建设发展提供一种有意义的思路。

电力调峰辅助服务费用按责分摊方法 605     

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本发明公开了一种电力调峰辅助服务费用按责分摊方法，包括：读取区域电力系统内的责任主体的功率曲线；计算责任主体的功率曲线的标准差；计算区域电力系统的净负荷功率曲线的标准差；计算责任主体的功率曲线与区域电力系统的净负荷功率曲线之间的相关性因子；获取调峰费用分摊的权重因子；完成调峰费用分摊。本发明提供了考虑子区域负荷主体和新能源电站作为责任主体参与的调峰费用分摊机制，通过对负荷功率曲线的波动性和相关性的研究，确定调峰辅助服务的责任主体，由此激励各辅助服务责任主体采取措施，降低自身功率波动性，从而减少区域电力系统的总体辅助服务需求，降低区域电力系统净负荷曲线的波动性，增加电网运行的安全性。

钠离子复合聚合物固态电解质及其制备方法 671     

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本发明公开一种钠离子复合聚合物固态电解质及其制备方法，涉及高分子材料和新能源材料技术领域。本发明的钠离子复合聚合物固态电解质，通过将活性填料添加入纤维素基凝胶聚合物电解质中，提高了复合聚合物固态电解质的离子导电性和电化学性能，获得具有高离子电导率、柔韧性、轻质、高机械强度和粘合性的复合聚合物固态电解质；同时本发明公开了其制备方法，优化使用复合聚合物固态电解质的全固态钠离子电池循环寿命和电化学性能，实现钠离子电池的全固态化。

电动汽车用换挡和驻车锁止机构 813     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及电动汽车用换挡和驻车锁止机构，包括有底架、支撑座、支撑外环、保护壳、切换组件等；底架右侧顶部固定安装有支撑座，底架左上方固定安装有支撑外环，支撑外环左侧固定安装有保护壳，支撑座上设置有切换组件。通过滑动卡齿一及滑动卡齿二的配合，在汽车泊车时，滑动卡齿一能够将梯形卡齿一卡住，或滑动卡齿二将梯形卡齿二卡住，使得卡杆将开槽齿轮轴卡止，使得汽车车轮能够稳定卡止，防止停车时出现车轮转动造成溜车。

基于配变的近中期负荷预测方法、装置、设备及介质 795     

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本发明属于新能源及节能技术领域，具体公开了一种基于配变的近中期负荷预测方法、装置、设备及介质，包括：采集基础数据接入；供电分区划分；历史数据分析；近中期负荷预测；利用大数据平台和大数据算法解决电网规划近中期负荷预测问题。通过数据中台实现配电档案数据和运行数据集成，通过数学方法预测配电负荷增长，叠加大用户报装和上市出清地块用电负荷，同时考虑同时率，实现供电单元、供电网格、供电区域近中期负荷预测。将理论负荷预测转为实际应用，提高了近中期负荷预测的精度和可应用性。采用的基于配变的近中期负荷预测在电网规划负荷预测领域中较新颖，克服了原有负荷预测技术的缺陷，而且提高了预测的精度、具有很好的推广应用价值。

风/储/氢并网发电系统弃风消纳能量管理方法 854     

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本发明涉及一种基于凸优化的风/储/氢并网发电系统弃风消纳能量管理方法，属于新能源领域。该方法具体包括如下步骤：获得风机在一段时间内的最大输出有功功率曲线；建立系统的稳态数学模型并设定其约束；建立系统有功功率平衡关系并限定其波动；确定系统运行时的目标函数；进行凸化处理，并初始化电解槽的开关状态；凸优化求解最优功率分配和对偶变量；根据对偶变量计算最优哈密顿值；采用动态规划方法对各部件的开关状态进行寻优；判断系统状态是否满足终值条件，是则终止计算输出结果，否则重复上述部分步骤。本发明考虑了并网功率波动的风/储/氢并网发电系统优化控制问题，实现消纳弃风和平滑并网有功功率波动，有效地利用过剩的风电。