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本发明公开了一种石墨烯基金属复合材料的制备方法，先将溶剂和模板混合球磨，得到模板溶液，再将模板溶液、丙烯腈‑聚合物单体、金属催化剂混合球磨，使各物质均匀分散，再加入引发剂，干燥后得到前驱体与模板的混合物，将混合物高温处理后再洗涤、干燥即得到石墨烯基金属复合材料，该石墨烯基金属复合材料具有非常好的吸波性能，本发明还提供了该材料在吸波技术领域中的应用。本发明的制备方法具有低成本的优势，且易于规模化生产，制备得到的产品可广泛应用于复合材料、机械加工、新能源材料领域，用于吸收电磁波。
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本发明的驱动电机的冷却结构，属于电机冷却结构的技术领域，解决现有技术的结构冷却液与定子之间换热效率较低，致使汽车使用性能降低的技术问题。其适用于新能源汽车定子的冷却，驱动电机包括机壳，所述机壳围合成有内腔以安装定子铁芯和喷油环，所述喷油环、机壳和定子铁芯所述围成的区域内设置有冷却油路，使冷却液能够流经所述定子铁芯和喷油环，至少能够对所述定子铁芯进行降温，及其以冷却结构为单元所设计的驱动电机冷却的方法、油冷型电机、汽车。本发明用以完善驱动电机功能，满足人们对冷却液与定子换热效率高的要求。
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本发明公开了一种压电条单元压电发电机，其包括定子和转子；通过设置定子内环面的第一磁体与转子外环面的第二磁体的相对磁面为相同磁性，使当转子外环面上的第二磁体正对定子内环面上的第一磁体时，第一磁体与第二磁体之间产生相互排斥的磁力，第一磁体在互斥磁力下径向向外抵压压电条，使压电条产生压缩变形，产生电流；当第二磁体与第一磁体错开时，第一磁体与第二磁体之间的磁力消失，从而设置在第一磁体径向外侧的压电条形变至初始状态，再次发生恢复形变，产生电流，周而复始，进而可以安全可靠的将风能、波浪能、潮汐/潮流能等新能源高效转换为电能。
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本发明公开了一种锂离子电容器隔膜及其生产方法。该生产方法包括如下工艺步骤：(1)将聚偏氟乙烯、N，N‑二甲基甲酰胺、丙酮和TBAPF6按照一定的比例配置并搅拌均匀；(2)利用静电纺丝技术制备掺杂TBAPF6的聚偏氟乙烯纳米纤维膜；(3)将掺杂TBAPF6的聚偏氟乙烯纳米纤维膜放入真空烘箱中进行烘燥。与现有技术相比，本发明工艺简单，生产效率高，所制备的锂离子电容器用掺杂TBAPF6的聚偏氟乙烯聚合物隔膜具备特殊的多尺度纤维网络结构、良好的亲液性、优异的力学性能和热学性能，其有利于增强隔膜离子电导率、提升隔膜与电极之间的相容性以及提高电容器循环稳定性，可应用于新能源汽车、智能电子产品等领域。
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一种基于每时晴空指数的大规模电站光伏出力序列生成方法，属于新能源发电分析技术领域。本发明的目的是利用平稳化的每时晴空指数序列对光伏出力进行建模，通过聚类分析对大规模光伏电站进行空间分群，拟合建立VAR模型，模拟大规模电站光伏出力序列的基于每时晴空指数的大规模电站光伏出力序列生成方法。本发明对大规模光伏电站进行空间分群。划分典型电站和波动电站。计算典型电站每时晴空指数序列。对不平稳序列进行平稳化处理。建立VAR模型。对VAR模型进行平稳性检验。模拟时间序列进行数值转化。本发明生成的光伏模拟序列不仅能有效继承原始序列的统计特性、概率分布及自相关特性，而且具有更高的准确性。
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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的氢气/甲醇复合燃料发动机，所述的氢气/甲醇复合燃料发动机的发动机本体(1)的每个进气歧管(2)上设置一个氢气喷嘴(3)，发动机本体(1)每个缸体(4)正上方设置甲醇缸内直喷喷嘴(5)，氢气喷嘴(3)通过氢气管路(6)与储氢罐(7)连通，储氢罐(7)与制氢部件(8)连通，制氢部件(8)同时与发动机本体(1)的排气管连通，甲醇缸内直喷喷嘴(5)通过甲醇管路(9)与甲醇水溶液箱(10)连通，本发明的氢气/甲醇复合燃料发动机，在解决发动机冷启动困难问题的同时，利用甲醇可以重整的优势，制备氢气，满足冷启动要求，启动后实现氢气和甲醇混合燃烧，降低CO、HC以及NOX的排放。
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本发明涉及新能源技术领域，公开了一种用于垂直轴风力发电装置的变桨风门机构，包括变桨风门机构、风门上卫带、风门下卫带和风门面板；变桨风门机构位于动叶转子和导叶静子的外围，动叶转子上有多个动叶片，导叶静子上有导叶片，变桨风门机构设有风门面板，多个集风段侧板布置在风门面板的外侧，动叶片、导叶片、风门面板和集风段侧板一一对应设置。风门面板呈环形分布，可转动地布置在风门上卫带和风门下卫带之间，相邻两个风门面板与风门上卫带和风门下卫带形成渐缩型通道。该变桨风门机构能够完成对垂直轴风力发电装置的变桨距调节，按照设定的工况去有效安全的调整风力发电机的功率，在暴风等极端天气状态起到保护垂直轴风力发电装置的作用。
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本发明公开了新能源技术领域的光伏组件封边设备，包括机架，所述机架的顶部前后两侧均设置输线机构，所述机架的内腔底部设置升降机构，所述机架的内腔设置归正机构，所述机架的顶部前后两端均设置第一直线模组，所述机架的顶部左右两端均设置第二直线模组，所述第一直线模组与第二直线模组的顶部均活动设置驱动机构，所述驱动机构的底部连接料盘，所述料盘的顶部活动设置锁紧块，所述输线机构与升降机构的顶部活动设置光伏板，改进了装取料装置，在原有的基础上缩短了换料时间，将光伏板进行压紧固定，从而可以保证光伏板在封边过程中更加牢固，保证美观与质量的同时，从而使得对光伏板进行一次性封边，节省了整个封边过程的时间。
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本发明公开了一种动压气体止推轴承用校平板、调距顶箔、止推轴承；属于新能源汽车电动空压机领域；其技术要点：其设置在波箔与顶箔之间，校平板包括：第二板、多个校平作用压条组，所述第二板的内部设置有孔洞；所述校平作用压条组与波箔的箔片相对应，且所述校平作用压条组与波箔的顶部接触；所述校平作用压条组沿周向设置在第二板的内部。本发明旨在提供一种动压气体止推轴承用校平板、调距顶箔、止推轴承，提高止推轴承的工作性能。
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本发明公开了水洗流量高值与低值计算方法、存储介质、生箔机；属于新能源汽车锂电池电解铜箔生产这一技术领域；其技术要点：阴极辊线速度为x；所述阴极辊线速度由生箔机的阴极辊上设置的阴极辊线速度传感器测量。本发明旨在提供水洗流量高值与低值计算方法、存储介质、生箔机，提高电解铜箔的生产品质，防止出现小白点与水洗条纹。
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本发明涉及一种变速箱状态监测系统，属自供电监测与新能源技术领域。左右壳体装在定圈两侧，左右挡板装在动圈两侧，壳体和挡板上装有电路板和传感器；转轴和右挡板上分别镶嵌有主被动磁铁，滚柱装在定动圈之间并被隔成滚柱组，定圈由定圈体及左右定电极组构成，动圈由动圈体及左右动电极组构成；定动电极环压分别接在其所靠近的定或动电极组的定端子上；滚柱与动定电极滚动接触生成异种感应电荷，左右定动电极组之间分别存在电势差，滚柱转动时滚柱组与各定动电极组中的电极交替地接触与分离，左右定电极组之间及左右动电极组之间的电势差交替增减并将机械能转换成电能，所生成的电能供给传感器，传感器所获得参数经发射单元发射出去。
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本发明涉及新能源设备技术领域，且公开了一种利用附壁效应的生物质燃烧产生的废气过滤装置，包括外壳体，所述外壳体的内部固定连接有气旋管，所述气旋管的一端固定连接有扩散管，所述气旋管的内部固定连接有气旋叶片，所述气旋管的另一端固定连接有进气罩，所述进气罩的一端固定连接有排气管。在气旋管内的气旋叶片的作用下，产生气旋气流，使废气做离心运动，根据离心公式，由于废气中PM10的质量大于空气与PM2.5的质量，使PM10产生的离心力大于空气和PM2.5，使PM10与空气和PM2.5产生分层，并在进气罩的作用下，将PM10分离至杂质排出管处排出，使该装置可以对PM10进行初步分离，进而避免了大颗粒阻塞管道或过滤组件，提升废气的净化处理效率和成本。
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本发明涉及一种带监测装置的滚子轴承，属轴承监测与新能源技术领域。包括内外圈、滚子和支架，内外圈端部分别装有转板和壳体，壳体底板上装有电路板和传感器，壳体环板上设有内外接线柱组，转板上设有左右电极环，内接线柱组与左右电极环滑动接触；内外圈的里外层间均镶嵌由梳状的左右电极构成的电极组，左右电极均由梳背、梳齿和端子构成；左右电极的梳齿交叉安装且互相不接触，左右电极的端子分别与左右电极环的触头压接；滚子与内外圈滚动接触生成属性不同的感应电荷，内外圈各自电极间产生电势差，滚子转动时与内外圈上的左右电极交替地接触与分离并使电势差交替地增加和减小，所述两电极经负载连接后即有电流流过和功率输出，电能经处理后供给传感器。
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本发明公开了一种氯化亚锡掺杂的无机钙钛矿薄膜、其制备方法及应用，属于新能源材料技术领域。针对现有技术存在的无法获得高湿环境下相结构稳定CsPbI2Br无机钙钛矿薄膜的问题，本发明提出了一种亚锡离子（Sn2+）和氯离子（Cl−）共同掺杂CsPbI2Br无机钙钛矿薄膜的方法，通过在钙钛矿前驱体溶液中加入一定量的SnCl2无机盐，再利用反溶剂旋涂法便可制得晶粒尺寸减小、薄膜应力增强、立方相结构更加稳固的CsPbI2Br无机钙钛矿薄膜。该方法能够在保持CsPbI2Br材料光电性能的基础上，实现其在湿气环境下相结构稳定性的显著改善。该方法操作简单、效果明显，将其应用于无机钙钛矿太阳能电池可以有效提高器件的耐久性。
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本发明涉及一种自供电扭矩监测装置，属新能源与监测技术领域。主体的轴套装在主轴上、筒底上装有电路板，电路板主轴上的传感器相连；端盖的内环装在主体的轴套上、环板将定盘压接在主体的筒底上；动盘套在定盘上，定盘外缘底部设有惯性块；动盘里外层之间嵌有动电极组，动电极组由梳状的左右电极构成，左右电极均由极环和左极构成；左右极指交叉安装，左右电极经导线与电路板相连；定盘的里层外层之间嵌有定电极组；动定盘相对转动时其接触面间产生异种摩擦电荷，左右电极与定电极上产生感应电荷及电势差，定动盘间的连续转动使左右电极间的电势差交替地增加和减小并将动能转换成电能，电能经处理后供给传感器及信息经发射单元。
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本发明涉及新能源汽车传动技术领域，公开了具有通断装置的双输入分动箱及其应用，包括：电机一、电机二、输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成、通断轴总成、通断滑套、通断拨叉、气缸、换挡机构、油泵、电磁阀、通断装置；所述通断装置包括：通断轴总成、通断滑套、通断拨叉、气缸、电磁阀；所述气缸与电磁阀连接，实现车辆得电或失电；输出轴总成和通断轴总成之间设有通断滑套，实现车辆两驱或四驱自动切换。本发明提供的具有通断装置的双电机输入分动箱，可实现自动换挡，以解决传统手动操纵换挡的不便，可作为动力补充源用于混动车型上，实现车辆行车及停车充电，也可以用于实现车辆的两驱或四驱模式，为客户提供更多的选择空间。
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本发明涉及石油化工技术领域，具体涉及一种甲酯渣油的精制方法，将甲酯渣油加热送至精馏塔，精馏得到一代生物柴油、精馏重油和少量不凝气，精馏重油送至悬浮床加氢部分；悬浮床加氢产物分离为悬浮床轻油、悬浮床蜡油和悬浮床渣油，悬浮床轻油送至加氢精制部分，悬浮床蜡油送至加氢裂化部分；加氢裂化产物和加氢精制产物联合分离，得到气体、生物轻油、二代生物柴油和尾油。本发明的甲酯渣油精制方法既可以解决劣质甲酯渣油的利用问题，也有利于增加企业的经济效益和环境效益，更可以推动再生能源的使用，促进低碳经济、循环经济和新能源的开发利用，降低二氧化碳等温室气体的排放，响应国际碳中和策略，为减缓全球变暖做出巨大贡献。
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本发明实施例提供一种多园区综合能源调度方法和系统，其中所述方法包括：基于每个园区的新能源、储能、能量转换设备和多能用户，对每个园区分别建立一个强化学习智能体；将每个强化学习智能体输入到多智能体深度确定性策略梯度模型，采用分散执行方法在真实物理空间进行调度决策；所述多智能体深度确定性策略梯度模型是采用集中训练方法在虚拟环境中进行训练后得到。本发明实施例建立单个园区的强化学习智能体，然后基于建立的多智能体深度确定性策略梯度模型，采用集中训练方法在虚拟环境中进行训练，采用分散执行方法在真实物理空间进行调度决策，不依赖对不确定量的准确预测，保护了各园区的隐私，同时降低了各个园区的运行成本。
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本发明公开了一种镍/钼硒化物双功能复合催化剂及其制备方法与应用，属于新能源材料与电化学储能技术领域。本发明通过用稀盐酸、去离子水和无水乙醇冲洗泡沫镍，随后将二氧化硒、钼酸钠和醋酸镍溶于去离子水中，并在标准三电极体系中，以石墨棒为对电极，以泡沫镍为工作电极，以银/氯化银为参比电极，通过简单的电沉积方法制备前驱体样品；待电沉积结束后，用去离子水对制备的前驱体样品冲洗、烘干得到所述镍/钼硒化物双功能复合催化剂。本发明设计了一种简单电沉积制备出一种低成本、高效的镍/钼硒化物双功能电催化剂，该材料在析氢反应、析氧反应中表现出较低的过电位和良好的稳定性，适于推广与应用。
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本申请涉及新能源电池领域，尤其涉及一种无水碘化锂的制备方法，所述方法包括：将碘溶液、重结晶氢氧化锂和水合肼混合并进行中和反应，得到碘化锂稀溶液；将所述碘化锂稀溶液进行第一蒸发浓缩，获得碘化锂浓溶液；将所述碘化锂浓溶液进行净化处理，获得碘化锂净液；将所述碘化锂净液进行第二蒸发浓缩、第一惰性气体氛围蒸发和第二惰性气体氛围脱水，获得碘化锂一水合物固体；将所述碘化锂一水合物固体进行第三惰性气体氛围脱水，获得无水碘化锂；通过引入反应介质水合肼，配以适宜的碘化锂合成工艺，采用分段惰性气体氛围脱水，实现对碘化锂产品转化率的控制，并且保证无水碘化锂的低含水量。
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本发明公开了一种网源荷互动风险控制方法，包括：步骤S1，建立考虑实时电价的需求响应机制，步骤S2，建立以社会效益最大化为目标的风险控制模型；步骤S3，根据保留精英的种群寻优策略，莱维飞行以及自适应步长策略，获取改进型天牛须算法；步骤S4，采用所述改进型天牛须算法求解所述风险控制模型，评估风险控制前后各时段内的综合风险。本发明提供的网源荷互动风险控制方法能引导负荷需求主动参与系统调节，实现削峰填谷，促进新能源的消纳，在保证电网安全可靠运行的同时，使社会效益最大化。
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本发明属于新能源电池设备技术领域，具体涉及一种新型智能化储能系统，本新型智能化储能系统包括：储能电池、电池壳、两个电池插片、柔性定位片和两个磨削片；其中当电池插片未接入相应传感器时，柔性定位片上磨削片分别与相应电池插片的连接端子贴合；电池插片接入相应传感器，柔性定位片上磨削片分别穿过相应电池插片与传感器的连接处，并对该连接处进行定位；本发明通过柔性定位片对两个电池插片进行定位，使磨削片与电池插片的连接端子贴合，防止连接端子暴露在空气中氧化，提高储能电池的使用寿命，磨削片能够与连接端子摩擦，以磨削连接端子表面的氧化层，并在电池插片接入相应传感器后，通过柔性定位片、两个磨削片固定电池插片与传感器。
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本发明公开了一种紫外光固化型导热灌封胶及其制备方法与应用，本发明公开的紫外光固化型导热灌封胶包括有如下原料：有机硅材料、辅助剂以及经偶联剂预混合处理的无机导热填料。本发明通过预处理方法混合偶联剂和无机导热填料，使材料内部会形成稳定的导热网络，得到的灌封胶内部结构更稳定，不易开裂或粉化，提升抗老化能力，具有固化前流动性好、固化后高回弹性、高导热、耐高温老化、且固化速度快等特点，在电子科技产品或新能源汽车等领域有巨大的应用前景。
本发明属于新能源材料领域，特别涉及一种高效全解水电催化剂IPBAP/Ni2P@MoOx/NF及其制备方法。本发明所述的高效全解水电催化剂IPBAP/Ni2P@MoOx/NF，是通过将一定比例的钼酸铵和硝酸镍，通过水热反应合成纳米花球状前驱体；再经过铁氰化钾溶液浸渍负载后经低温磷化处理而得到的原位普鲁士蓝类似物磷化物、磷化镍、氧化钼和泡沫镍的复合材料。所述催化剂将氧化钼的优异析氢性能和普鲁士蓝类似物的优异析氧性能结合起来，在保持优异析氢性能的同时，析氧性能得到很大程度的提升，得到具有高效全解水性能的电催化剂。
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本发明涉及一种锂离子电池充放电循环寿命计算方法，属于储能技术研究领域。本发明基于锂离子电池在新能源电力系统中应用，提供了电池循环寿命的的计算方法，本方法能够解决锂离子电池在实际应用场景与国标规定计算场景差异较大时电池循环寿命无法评估的问题，对于实际应用场景下的循环寿命和经济性测算有重要意义。
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一种大功率充电桩用液冷电缆电极的内部冷却结构，涉及新能源电动汽车使用的大功率充电桩领域，包括电缆电极本体，电缆电极本体的一端设有电极管道，另一端设有冷却液进液口，在电极管道的管壁上设有冷却液出液口。电极管道的端面上设有用于与液冷电缆软体导线连接的导线连接口,导线连接口与冷却液进液口之间通过连接通孔连通。在电极管道的外管壁上套接有液冷电缆的绝缘套管，在导线连接口内压接有液冷电缆的软体导线，在连接通孔内密封连接有液冷电缆的的冷却液内管。本发明进一步地完善并公开了电缆电极的内部冷却结构，以及冷却通道隔离流通的具体实施方式。
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一种全氮化钒集流体/电极超级电容器及其制备方法，属于新能源材料与器件技术领域。首先，清洗去除衬底表面杂质；然后在衬底表面沉积一层具有高致密度、高导电性的VN薄膜作为电子输运集流体材料，再通过调控沉积工艺参数改变薄膜表面原子扩散和形核生长等机制，在集流体上直接继续生长一层疏松多孔、低导电性的VN薄膜作为电极材料。本发明集流体和电极同为VN连续生长，通过简单地改变薄膜沉积工艺参数对材料的性能进行剪裁，工艺简便易行、成本低，薄膜沉积技术选择种类多、工艺适用性强，解决了异类集流体和电极材料间附着力差、晶格失配和热膨胀系数差异导致分层开裂以及接触电阻大的问题，将极大提高超级电容器的功率密度、热稳定性和长期服役可靠性。
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本发明属于新能源材料与应用技术领域，具体涉及一种铂钴合金催化剂的制备方法。本发明铂钴合金催化剂的制备方法包括以下步骤：催化剂前驱体制备、前驱体高温还原、催化剂高温合金化、催化剂酸洗和催化剂水洗。本发明以纯水为溶剂，安全、环保问题；前驱体高温还原时，还原剂为铂碳中的碳，不需要额外加入其它还原剂，避免了因使用硼氢化钠或水合肼等易爆、含毒类试剂而产生的安全环保问题；凝胶作为铂钴合金前驱体制备铂钴合金氧还原催化剂，保证了铂钴的同步还原；不添加钠盐、氯离子，降低了产品后处理的难度；本发明用氨水调节体系pH值，后处理步骤简单；在铂碳催化剂中添加过渡金属钴，在提高催化剂性能的同时降低了催化剂铂载量。
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本申请提供了一种可调节悬架及其控制方法和控制装置，适用于传统汽车、新能源汽车、智能汽车等各类车辆，该可调节悬架包括机械调节机构和液压锁定机构，其中，机械调节机构用于调节车体的高度至第一高度，该第一高度为可调节范围内的任意高度，而液压锁定机构则用于将车体锁定在第一高度。该方案综合了机械调节机构调节速度快和液压锁定机构能够将车体锁定在可调节范围内的任意高度的优点，使得高度调节快速且无极性，从而提高乘车的舒适性。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种用于防止扇叶被腐蚀的风力发电设备，包括支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部转动连接有风扇，所述风扇的下方通过皮带转动连接有挤压齿轮，所述挤压齿轮的右侧设置有挤压齿杆，所述缓冲杆的右侧滑动连接有顶杆，所述顶杆的右侧转动连接有发热杆，所述支撑柱的左侧固定连接有承接块，所述承接块的内部设置有吸水块，所述吸水块的顶部固定连接有连动杆，所述连动杆的顶部固定连接有挡板。该用于防止扇叶被腐蚀的风力发电设备，通过挤压齿轮与加热水箱的配合使用，从而达到了在下雨时，自动清除扇叶表面的酸性物质，防止扇叶被腐蚀的效果。
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