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本发明公开了一种基于火电机组调峰能力报价的日前调峰资源优化调度方法，包括步骤确定区域电网火电机组运行参数；建立基于火电机组调峰能力报价的日前调峰资源优化调度模型；其中，火电机组运行成本包括发电成本和调峰补偿成本；求解模型，确定并输出最优目标值。本发明在市场规定的火电机组调峰补偿机制前提下，统筹考虑机组的发电成本和调峰补偿成本对机组发电计划的影响，以机组总的发电成本和调峰补偿成本最低为优化目标，统筹确定火电机组日前发电计划和调峰备用计划，实现了机组调峰备用计划和发电计划的统筹协调制定，可以有效衔接调峰辅助服务市场和电能量市场，使系统的调峰成本最少，提高社会总体效益，促进新能源消纳。
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本发明专利涉及一种基于蒙特卡洛模拟的配电网光伏最大消纳方法，该方法利用配电网具体参数以及相关模型，对配电网光伏最大消纳量进行获取，并对光伏消纳过程中脆弱性节点进行分析，提高光伏最大消纳量。首先，采用蒙特卡洛模拟技术对配电网光伏接入进行选址定容模拟，之后利用Matpower潮流计算程序，获取各节点电压情况。通过不断提升光伏容量，探寻节点电压越线容量。其次，分析光伏最大消纳容量下配电网节点电压越线情况，获取脆弱节点，通过对光伏逆变器进行控制，提高配电网光伏消纳能力。该方法，缓解了配电网对新能源接入容量严格限制的问题，避免配电网中光伏接入脆弱节点，一定程度提高配电网光伏消纳能力。为国家清洁能源战略提供有力支撑。
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本发明涉及一种同时回收利用过期碳酸锂药片和硫酸亚铁药片的方法，属于新能源材料技术领域。将过期碳酸锂药片、过期硫酸亚铁药片、(NH4)2HPO4置于乙醇中混合并研磨2~4h得到研磨物料；在氮气气氛中，将得到的研磨物料在温度为650~750℃煅烧8~10h，得到黑色Mg2+/LiFePO4/C粉末。本发明首次提供了一种同时回收利用过期碳酸锂药片和硫酸亚铁药片的方法，具体主要是利用过期碳酸锂药片和硫酸亚铁药片为原料，制得黑色的Mg2+/LiFePO4/C粉末，并将其应用于锂离子电池的正极材料，充分利用了废弃药品中的非医疗价值。
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本发明公开了一种阻燃硅胶泡棉及其生成方法，其特征在于，由包括重量份组分：100份有机硅氧烷、15～55份白炭黑、0.6～1.6份交联剂、23～73份阻燃剂和0.01～1.0份催化剂组成的硅胶混合料，置于上下离型膜之间，经高温下发泡固化而成的硅胶泡棉材料，本产品具有稳定均匀的椭圆闭孔结构、密度均匀、回弹力优良可控、表面光洁平整等优点，可用于新能源汽车的减重、减震、降噪、阻尼、阻燃，汽车电池安装保护及电线保护等部位。
本发明提出机网耦合背景下光伏虚拟逆变器多机并联稳定性检测方法，流程包括：建立光伏虚拟逆变器实时运行状态函数；建立光伏虚拟逆变器影响作用函数；构建多机并联系统响应函数；得到系统判别式；判断光伏虚拟逆变器多机并联系统稳定性所在的评语等级，并输出伏虚拟逆变器多机并联系统所在的评语等级。本发明结合光伏电站系统内各虚拟逆变器实时运行状态信息，综合考虑系统内复杂情况和影响形式，给出稳定性检测办法，为系统级优化运行、稳定性控制提供重要支撑；实现了虚拟同步光伏逆变器与系统级信息的协同，能实时检测、跟踪，并给决策端提供信息支持，进一步提高了机网耦合背景下新能源电力系统的运行稳定。
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本发明公开了一种可自动收放充电电缆的轮盘装置，包括工字轮盘、立柱和底座，所述底座的顶部固定设有四个立柱，四个立柱均与底座垂直，每两个立柱之间的顶部位置设有横梁，底座一侧的立柱顶部设有升降电机，底座另一侧立柱侧壁的顶部位置设有警示灯，立柱之间的底座上设有若干横移载车板，若干横移载车板的顶部边缘位置均设有安全护栏，控制减速电机转动，使得环绕在工字轮盘上充电专用线的充电桩枪头放下，将充电桩枪头插在新能源汽车车身上的汽车插座中，进行充电，充电完成后，拔下充电桩枪头，控制减速电机反向转动，使得工字轮盘将充电专用线重新缠绕收集起来，保证充电线路安全，汽车充电方便，操作简单。
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本发明采用了轮转运动方式实为杠杆省力节能增功原理，其特征还包括励磁重力活塞，实为二次功率放大及三次功率放大系统以及功率回输循环系统，以上3种省力节能增功的原理巧妙组合从而双倍的提高了节能增功的效果，真正实现了低耗能高功效的清洁和节能环保的目的，可以在新能源领域开发利用。
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本发明提供一种燃料电池用Pt/WO3‑C催化剂的制备方法，属于新能源材料领域。本发明包括以下步骤：（1）将钨酸盐溶液加入到经1600‑2500℃石墨化处理后的碳黑中，加入酸性溶液，烘干后，500~600℃煅烧，得到WO3‑C载体；（2）将所述WO3‑C载体放入含铂溶液，在60‑90℃水浴加热下加入甲酸、碳酸钠发生还原反应，干燥后得到Pt/WO3‑C催化剂。本发明有益效果（1）实现制备高抗腐蚀性的WO3‑C复合载体；(2)活性组分以液相还原法负载到载体上，制备工艺简便；（3）制得的Pt/WO3‑C催化剂稳定性较好。
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本发明公开了一种用于汽车前车架的点焊机，涉及新能源汽车生产加工技术领域，包括点焊机主体、机座、上电极和下电极，所述机座上安装有上气缸，所述上气缸的输出杆连接有上电极支架，上电极支架的底部安装有两个上电极，上电极支架还通过导向组件与机座连接并可上下移动，所述机座上设有与上电极对应的下电极，两个下电极之间的机座上设有托料支架，托料支架通过两对连杆连接有托板，其中一对连杆之间转动连接有连接件，连接件的另一端连接至驱动装置，本发明采用托板及驱动装置，实现了被焊接件的自动上料，省去了人工直接上料焊接的过程，安全性好，效率高，且上电极通过上气缸驱动上下运动，实现了焊接的全程机械化操作。
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本发明公开了一种高稳定性风力发电塔，属于新能源设备技术领域，解决了现有技术中的风力发电塔只能利用顶部的风力，导致能源利用效率较低的问题，本发明包括顶部的锥形风筒，所述锥形风筒内安装有第一发电机，第一发电机连接有第一叶轮，锥形风筒的尾部连接有风筒尾翼，风筒尾翼横截面为“十”字型，风筒尾翼由四片翼片组成，锥形风筒与风筒尾翼的连接处呈弧形，第一发电机的外围环绕连接有安装架，安装架的外侧面与锥形风筒的内壁相连接，锥形风筒下方有中部塔身，中部塔身内安装有第二发电机，中部塔身下方连接有下部塔身，下部塔身内安装有第三发电机。本发明可利用顶部以下的风能进行三段复合式发电，能源利用率高。
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本发明公开了一种应用于教学楼的楼梯发电装置，涉及新能源与节能环保领域。它包括移动平板、弹性体、壳体、微型压晶体、晶体导线连接板、台阶外壳、导线、蓄电池、控制器、传感器和灯泡。所述发电装置中各层楼梯中每级台阶的移动平板、弹性体、壳体、微型压晶体、晶体导线连接板从高到低顺次连接，且中心轴线共线，各个微型压晶体下部与晶体导线连接板相连，晶体导线连接板通过导线与各层装置底部蓄电池连接，各层蓄电池经由传感器与灯泡相连，整个教学楼的控制器通过导线连接各级台阶移动平板和各层楼梯传感器。本发明按照课程表间歇控制，将人体踩踏楼梯的势能转化为电能，实现能量的储存与利用，减小照明能耗。
本申请提供一种用于电动汽车驱动模组的石墨烯环氧复合材料及制备方法。本申请的复合材料由石墨烯/无机粉末粒子杂化材料与环氧树脂复合而成，石墨烯/无机粉末粒子杂化材料作为填料均匀分散于环氧树脂的基体中。采用石墨烯/无机粉末杂化材料作为环氧树脂填料，充分发挥石墨烯强度大、导热性能好及无机粉末粒子高导热性、低膨胀系数、高填充性、低应力等优异性能优势，并克服了二者易团聚的缺点，能起到增强增韧的作用，提高树脂的应用性能。采用本技术方案制备的复合材料，具有高导热、粘接强度高、固化体积变化小、耐候性能强、耐高温、热膨胀系数小等特殊性能，非常适合作为灌封用环氧材料在新能源汽车电机驱动模组整体灌封技术中应用。
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本发明公开了一种建筑用砖块切割装置，包括底座，所述底座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮，且底座顶部外壁的一侧焊接有竖直设置的支撑柱，所述支撑柱一侧外壁的顶端焊接有水平设置的顶板，且顶板的底部外壁通过螺钉固定有液压缸，所述液压缸活塞杆的一端通过螺钉固定有连接块，且连接块的一侧外壁开设有固定槽，所述固定槽的内壁通过螺钉固定有电动机，且电动机的输出轴套接有切割刀片，所述顶板的顶部外壁通过螺钉固定有太阳能电池板。本发明自动化程度高，起到良好的切割效果，起到良好的除尘效果，避免了灰尘飞扬对周围环境造成影响，发展新能源，节能环保，符合可持续发展的生活理念。
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本发明涉及一种Na0.7ZnxMnyO2层状材料的制备方法，属于新能源技术领域。一种Na0.7ZnxMnyO2层状材料的制备方法，将碳酸钠、氧化锌、二氧化锰按摩尔比0.35:0.1～0.2:0.775～0.725以无水乙醇为介质混合球磨，干燥，得前驱体材料；将前驱体材料置于刚玉坩埚中，将坩埚置于马弗炉中，升温速度为4～5℃/min，空气气氛800～900℃下煅烧8～12h；以2～3℃/min的速度冷却至室温，研磨后既得。本发明提供的制备方法简单易行；利用该方法制得层状材料可作为钠离子电池材料。当利用该层状材料作为钠离子电池的正极材料时，该电池前三圈的放电比容量有所提高、材料的粒径更加均匀。
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本发明涉及新能源与发电技术领域，目的在于提供一种可将外部环境的振动能量转换为电能的振动式磁电俘能器。一种振动式磁电俘能器，包括：磁屏蔽盒1；固定在磁屏蔽盒1上底面的上永磁铁2；固定在磁屏蔽盒1下表面的下永磁铁7；大磁环4、环状磁电结构5和小磁环6；所述大磁环4、环状磁电结构5和小磁环6依次嵌套，大磁环4位于最外侧，小磁环6位于最内侧；磁性支撑件3，所述磁性支撑件3穿过小磁环6与上永磁铁2和下永磁铁7连接；以及，与所述环状磁电结构5连接的电极引线9；所述上永磁铁2、下永磁铁7、大磁环4、环状磁电结构5、小磁环6以及磁性支撑件3均置于磁屏蔽盒1内部，电极引线9引出磁屏蔽盒1外。
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本发明公开了一种有机‑无机复合锂电池隔膜的制备方法，属于新能源电池材料技术领域。本发明先将海泡石机械粉碎后，过筛，再将海泡石粉、水和茶皂素混合后，水热反应，过滤，得预处理海泡石，再将预处理海泡石分散于无水乙醇中后，依次加入氯化亚砜、尿素和增塑剂，加热搅拌反应，得改性海泡石分散液；随后将海藻酸钠和水混合溶胀后，加热搅拌溶解，再加入高碘酸钠，加热搅拌反应，得改性海藻酸钠分散液；再将其与纤维素分散液，改性海泡石分散液等原料搅拌形成均相溶液，将均相溶液热压成平板膜后，冷却，拉伸，干燥，揭膜，即得有机‑无机复合锂电池隔膜。本发明所得有机‑无机复合锂电池隔膜具有优异的力学性能和热稳定性。
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本发明涉及新能源生产技术领域。锂电池极耳的焊接方法，依次包括下述步骤：电池上料、OCV测试、极耳裁切、焊接上料、焊接和下料。该锂电池极耳的焊接方法的优点是自动完成电池OCV测试、极耳形貌修整、极耳和镍片焊接，加工效率高。
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本发明提供一种无线充电车位自动充电系统及其充电方法，包括待停车辆、停车位、无线充电台架、图像处理系统和智能地锁，智能地锁设置在停车位上，无线充电台架设置在智能地锁下端，图像处理系统设置在停车位旁，待停车辆上设置有电池管理系统和电量通讯模块，无线充电台架包括无线充电系统和通讯模块，图像处理系统包含摄像头、用于图像处理算法的硬件处理器和图像通讯模块，智能地锁包括地锁通讯模块、地锁控制器、和检测物体的传感器，待停车辆通过电量通讯模块与无线充电台架的通讯模块交互，图像处理系统的图像通讯模块同时与通讯模块、地锁通讯模块交互。自动为新能源汽车充电，无需人工进行充电动作。
本发明公开了一种基于多能源和混合储能技术的船舶综合电力系统实验平台，包括新能源分布式发电及混合储能系统模块、超临界二氧化碳布雷顿循环余热发电模块、船舶传统发电机组模块、模拟船舶电网及电力推进装置模块，各模块通过船舶主配电板依次连接有中压隔离变压器、船舶中压电网和智能化综合管理系统。本发明以多能源发电系统、混合储能系统及智能化综合管理系统为中枢，集成多种能源形式在船舶能源系统中的应用技术，实现了一种用于研究多能源船舶综合电力系统电能储存、船舶主机超临界二氧化碳布雷顿循环余热发电系统高频三相交流电流变频变流及与船舶电网并网运行等关键问题的实验平台。
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本发明提供一种光伏车棚，涉及新能源设备领域。该光伏车棚，包括顶板和底座，所述顶板的顶部均设有光伏板，所述顶板底部左侧的两端对称固定安装有连接块，所述顶板底部右侧的两端对称设置有第一连接座，所述第一连接座与压杆的顶端活动连接，所述压杆的底端贯穿缓冲器并延伸至缓冲器的内部，所述缓冲器的底部与固定杆的顶端固定连接，所述固定杆的底端与第二连接座活动连接，所述底座顶部左侧的两端和顶部右侧的两端均设置有稳定座，所述稳定座的内部设置有活塞。该光伏车棚，通过电机带动螺杆转动，便于带动滑块沿着滑杆表面移动，使得压杆带动顶板通过固定轴进行角度的调节，便于充分利用太阳光，有效提高太阳能的利用率。
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本发明公开了一种用于小型热电厂能量优化的节能减排系统，包括太阳能光伏电池板和涡轮发电机，所述太阳能光伏电池板上设置有光照检测装置，且太阳能光伏电池板的四周设置有风机，所述风机上设置有风速器，所述太阳能光伏电池板、风机和涡轮发电机均与综合控制切换装置电性连接，所述综合控制切换装置与蓄电装置电性连接，所述蓄电装置与供暖管道电性连接，且蓄电装置与发电记录仪电性连接，所述发电记录仪上设置有供电质量检测装置，所述供电质量检测装置与电能监视器电性连接。该新型采用多种新能源进行集能供电，节能减排，且能自由切换模式，设计操作智能，用户可以通过无线客户端来修改自家供暖量从而达到温控的目的。
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本发明属于园林灌溉领域，公开了一种太阳能喷灌机取水加压控制系统及控制方法，供水管上部开槽有两个孔便于安装喷水管口；旋转滚轴和圆形底座中间开槽有和供水管直径大小的小孔，旋转滚轴套装在供水管中间部位；圆形底座套装在供水管露出地面的下半部分，旋转滚轴焊接在圆形底座的上方；圆形底座中间部分开槽有圆形槽孔，加压泵安装在圆形底座的中间部分，加压泵和供水管连接，圆形底座上半部分安装有太阳能光板。本发明靠加压泵维持，可避免因供水系统意外失水或管道渗漏而影响水压降低从而影响灌溉，同时该设置在灌溉时可以稳定的完成喷灌，设有太阳能光板，利用新能源，节省电力，经济实用。
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本发明公开了一种保证消防安全的电池模组集中式仓储与充放电箱体系统，应用在储能系统与新能源汽车电池领域，包括一到多个箱体组合而成的箱体系统及一侧的水槽，箱体包括出库门、消防门、复合式传感器、消防喷头、位于箱体内部可将电池推出出库门和消防门的双向运动机构。主要用以解决现有箱体系统中个别箱体发生火情时，分仓喷射灭火气体无法彻底扑灭箱体内电池火势的问题，以防止火势延烧到其他箱体进一步扩大灾情。本发明可及时检测到火情并将电池推出消防门至水槽淹没，保证箱体系统的其他箱体的安全，实现充电站点的绝对安全可靠；同时由于正常的电池模组的取放操作是在箱体的出库门一侧，不会被水槽所干涉。
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本发明涉及一种重力连续发电为驱动力的直升飞机，涉及解决的是人类直升飞机内启用新能源的地球重力连续发电的机械装置为动力。具体步骤为用地球重力连续发电机械装置产生的电能，输入给有连接地球重力连续发电机械装置的、其输出的直接转矩能是地球重力直接作用的、有“叠加转矩能增量”之“旋翼省力机构”的伺服电机后，其产生的“叠加转矩能增量”再输入给【重力连续发电为驱动力的直升飞机】之旋翼为驱动力。
本发明涉及一种利用小时数偏差最小的风电场风电机组自动启停控制方法，属于新能源接入电力系统的运行和控制技术领域。本方法根据公平调度的原则，当通过连续调节并网风电机组的有功功率可满足控制要求时，不使用启、停机方式，若需要启机，则启动利用小时数较低的风电机组；若需要停机，则优先切除利用小时数较高的风电机组。依据利用小时数排序的方式进行启停机控制，可有效避免针对同一台风机的频繁启停，提高风机的使用寿命。本方法可集成在风电场运行的有功功率自动控制子站系统中，以实时根据风力发电运行状态和风电机组的运行状态，实施最适宜的控制策略，保证准确追踪调度主站下发的控制指令，并兼顾各风电机组间的公平调度。
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本发明属于新能源发电领域和飞机电气系统的设计领域。本发明涉及到飞机遮光板光伏系统的设计方法，提出了一种在飞机遮光板上安装光伏阵列并将其接入飞机电气系统的新型设计方案。该方案能够利用太阳能光伏发电系统为飞机上的设备供电，可以有效利用可再生能源，减轻了能源消耗和环境污染，并且提高了飞机电气系统的供电可靠性。具体的设计过程如下：首先研究飞机电气系统的设计原理以及将光伏系统接入的可行性；然后根据飞机遮光板的面积大致计算可安装的光伏系统容量，最后详细介绍有光伏接入的飞机电源系统整体电路结构。
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本发明涉及太阳能制冷冻水应用在向螃蟹养殖池中抛冰粒的降温装置，属于新能源制冷技术领域。采用氨为制冷剂，水为吸收剂的太阳能驱动的氨—水吸收式制冷机以太阳能为驱动热源，驱动热源在机组内被直接和间接地利用，用于制取冷冻水。从冷冻水箱输出的冷冻水通过冷冻水输送管输入制冰粒室内制成冰粒，从制冰粒室输出的冰粒由冰粒输送带运送到抛冰粒机上，由抛冰粒机向前方均匀抛撒到螃蟹养殖池的水中，降低淡水层的温度达到15—30℃的适宜养蟹水温，确保螃蟹健壮生长、正常蜕壳4—5次发育长大，多食饲料，增加螃蟹重量，提高螃蟹产量。风力发电机输出的电流通过风电控制器和导电线向制冰粒室供电，同时通过储能电池向抛冰块机供电。
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本发明提供一种可应用于新能源汽车的具有高效、紧凑特点的电动直线压缩机，其定子由同轴线的具有环形结构的内外磁轭与永磁体阵列组成；永磁体阵列采用径向和轴向充磁方向组成的Halbach阵列；自由活塞组件通过连接组件与动子线圈相连，自由活塞组件与动子线圈的运动方向与定子轴线方向一致。动子线圈可在工作气隙内作往复直线运动，与共振弹簧共同驱动自由活塞组件在静平衡位置作简谐振动，且振幅可调，进而完成进气、压缩、排气及膨胀过程。本发明的电动直线压缩机具有高比推力、高可控性及高共振频率的特点，可显著提高直线压缩机的功率因数，降低容积比能。
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本发明公开了一种用于立体车库的汽车充电装置，包括充电桩、充电触头和滑触线接头，其中，充电桩、充电触头固定安装在载车板上，滑触线接头固定安装在载车板对应的承重梁的底部，滑触线接头通过铺设在承重梁上的第一电缆接入电源；滑触线接头的固定位置与充电触头的上下移动位置相对应，充电触头随着载车板向上运动，将插入滑触线接头内导通电源，进而使充电桩接通电源。本发明有效的解决了升降横移、简易升降车库载车板上的布线问题，为新能源汽在立体车库上充电带来了极大的方便性，且安装简易，维护成本低，实用性强。
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本发明提出一种太阳能加热风力发电循环系统及其控制方法，包括：太阳能聚能装置、热风塔装置、发电机组和蓄能装置，所述热风塔装置包括烟囱和通风管道，烟囱外围设置有所述太阳能聚能装置；所述发电机组包括发电机组一和发电机组二；所述蓄能装置包括空气压缩装置和压缩空气蓄能库。本发明在太阳光照充足且发电量大的情况下，在向外发电的同时将部分电能转化为机械能，在太阳光照不足的情况下，将转化的能量用于发电，让系统继续发电，避免电压突然变化对电网造成伤害，保证了供电的稳定性，确保了用电单位尤其是偏远地区的用电单位对电能的需求，提高了可再生新能源发电的可用性。
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