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具有振动抑制及预警功能的新能源汽车高速三电机测试台，测试台底座上放置X向调整机构a，Y向调整机构a在X向调整机构a上方，Z向调整机构a在Y向调整机构a上方，测功机底座a上方设有与传动轴系a相连的测功机a，传动轴系a与传动轴连接，传动轴通过高速旋转轴系连接被测工件，被测工件通过传动半轴连接传动轴系b，与传动轴系b相连的测功机b设在测功机底座b上，测功机底座b在Z向调整机构b上，Z向调整机构b在Y向调整机构b上，Y向调整机构b在X向调整机构b上，X向调整机构b设在测试台底座b上方；被测件的半轴分别连接至联轴器和法兰联轴器上，高速电机带动测功机a及测功机b工作；实现拟振及故障预警，设备运行可靠性高。
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本发明涉及汽车电池技术领域，具体为一种基于新能源汽车的单体式锂电池组系统及其使用方法，包括：两个底座，所述底座的左右两侧均固定连接有安装板。当模块电池在使用时，变频增压泵向固定箱内的分压管进行供压，分压管内的压力增加，分压管向多个连接水管内增压，冷却液从第一冷却液通道和第二冷却液通道同时向上流动，并在模块电池的上方对流聚拢，冷却液从上方进入模块电池内的每个单片电池，这样每个模块电池内的单片电池内能够进行冷却处理，而且在相邻两个单片电池之间设置有板式水冷套，这样能够杜绝相邻两个单片电池之间存在温度相互干扰的现象，进而能够增加单片电池的安全和稳定性，即使单片电池出现异常温度，相互之间不存在干扰的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车整车智能化控制管理系统及其操作方法，属于针织品生产速干设备技术领域，当不是车主或车主信息录入修改模块内的录入信息者则将信息反馈至BMU模块整车控制器通过车况信息反馈报警模块进行报警，通过车况实时检测模块对要运行的车况进行检测并反馈至BMU模块整车控制器正常通过后可启动车辆，如存在故障则通过车况信息反馈报警模块进行报警，当需要外接电源进行使用的时候可通过外接供电接口获取电能并通过太阳能板不断获取电能至太阳能储能组进行存储，在车辆运行前通过障碍检测模块和540°监控模块监控周围情况并反馈BMU模块整车控制器内，当无障碍则可运行启动车辆。
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本发明公开了一种新能源汽车线束，包括线端、衔接块、绑定机构和卡合堆叠机构，所述绑定机构包括第二C形扣和第一C形扣，所述第二C形扣的两端均开设有卡槽，且所述卡槽与第一C形扣的端部相匹配，所述第二C形扣的内部开设有空腔，所述空腔的内部对称固定连接有一对第二固定臂；通过第一C形扣和第二C形扣的设计，代替了传统的绝缘胶带对线束线缆进行捆扎，节省了绝缘胶带的使用，且第一C形扣和第二C形扣在长时间使用时不易磨损，另外可以将第一C形扣和第二C形扣卡合收纳在衔接块上，方便随时取用，通过矩形卡盒和矩形卡件的设计，使得不同的线束之间可以通过矩形卡盒和矩形卡件进行上下堆叠放置，便于对线束的整体存放和携带。
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本发明公开了一种新能源汽车用高性能特种充电电缆，包括电缆本体和保护装置，所述电缆本体的最外层为保护套，所述保护套的外侧壁具有多个沿着电缆本体长度方向延伸的条形凹槽，所述保护装置包括控制器和壳体，所述壳体包括第一侧板、第二侧板、顶板、底板、前面板和后面板，所述第一侧板处具有上通孔和下通孔，所述电缆本体穿过上通孔和下通孔，所述壳体内固定安装有被所述电缆本体穿过的螺旋管道，所述壳体内还固定安装有固定板，所述固定板安装有一排定滑轮，所述壳体内还具有下活动板，所述下活动板通过弹簧连接有上活动板，上活动板具有多个动滑轮。本发明的充电电缆绝缘、阻燃、屏蔽、抗扭性能好，且收放线自如，使用寿命长。
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本发明公开一种新能源汽车逆变器用薄膜电容散热效率优化方法，薄膜电容器固定安装在排热风管的上端内部，所述薄膜电容器的下端外部装设有感温电控组件，所述排热风管的底部装设有散热风机，所述散热风机的上端设置有吸热机构，通过感温电控组件实时感受薄膜电容器的表面温度，在当薄膜电容器表面温度过高时，感温电控组件的电路流通，启动散热风机对薄膜电容器进行散热，同时通过散热风机的风力吹动吸热机构贴附在薄膜电容器的表面吸收热量，进而降低薄膜电容器的发热温度，对薄膜电容器起到有效地保护作用，同时感温电控组件的自动感温能力，使得散热风机的控制电路能够自动闭合和中断，从而大大节省电力消耗。
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本实用新型提供一种新能源电池箱安装结构，涉及电池箱技术领域，包括两个连接梁本体，两个所述连接梁本体的外表面之间滑动连接有多个托臂，多个所述托臂的内壁之间设置有主板本体，所述主板本体的顶部等距开设有多个安装槽，多个所述安装槽的一侧位于主板本体的中间部位均相互连通，所述主板本体的四侧外表面靠近底部边缘处均设置有固定侧板，本实用新型，通过将电池安装在主板上，然后通过对主板进行固定，从而可以将电池进行批量固定，使得便于人们安装，解决了现有的电池安装方式大多为一个个独立安装，这种安装方式需要用外部胶水或者固定隔网进行约束，防止单独的电池在使用过程中晃动，不便于人们安装的问题。
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本实用新型属于电容器技术领域，提供了一种母排结构、金属化薄膜电容器及新能源汽车。母排结构包括：母排本体，母排本体包括若干阵列布置的引出端，每一引出端由两个引出单元相连构成，每一引出单元包括U型引出臂和T型连接端，U型引出臂与T型连接端背向设立且U型引出臂的底端与T型连接端的底端相连。本实用新型通过背向设立的U型引出臂和T型连接端，使得各焊接点电流由T型连接端流出，再从U型引出臂的两侧均匀流出，焊接过程中没有局部过热点，最大电流密度不超过6A/mm2；同时U型引出臂的R角结构可以最大限度的将T型连接端各方向的应力进行抵消，降低T型连接端焊接后的回弹应力，从而增加焊接点的可靠性。
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本实用新型提供一种便于拆装的新能源电池箱，涉及电池箱技术领域，包括安装箱本体，所述安装箱本体的底部等距固定有多个支撑板，多个所述支撑板的顶部靠近前侧边缘处均开设有定位孔，多个所述支撑板的一侧靠近前侧边缘处均开设有侧孔，多个所述侧孔均对应贯穿至支撑板的另一侧，位于中间的两个所述支撑板的后侧均固定有挡块，两个所述挡块的后侧均固定有连接板，本实用新型，通过将电池模块化排列在安装箱的内部，并且将安装箱整体进行固定连接，便于人们拆卸安装，解决了现有的电池箱在对电池安装的过程中大多需要采用外部胶水将电池与安装箱内部进行固定，这种安装方式不便于人们拆卸，并且在更换时需要整体更换，不便于人们实际使用的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电子水泵转子，包括转子主体，所述转子主体的上端插接有安装板，且安装板的上端外表面固定安装有叶轮，所述安装板的下端外表面固定安装有底座，且底座的数量为三个，三个所述底座均匀的分布在安装板的下表面，所述底座的下端外表面螺纹连接有螺栓，且螺栓与转子主体之间螺纹连接，所述转子主体的下端外表面固定安装包胶塑料。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中能够避免磁钢和磁瓦在空气中腐蚀氧化，增加了汽车电子水泵转子的使用寿命，并能减少叶轮与中轴之间发生磨损，还能在本装置发生损坏时，方便用户对本装置进行拆卸，以减少本装置的使用成本，优化使用过程。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车架总成喷涂装置，包括底座、传输带与安装框，安装框内安装有喷涂装置，底座通过传输带上表面的摆动装置连接有车架，摆动装置包括壳体，壳体底部内壁转动安装有支撑轴，支撑轴上端连接有定位架，支撑轴外壁安装有摆动杆，摆动杆上设有滑槽，滑槽内部滑动连接有驱动轴，驱动轴下端固定连接有连接杆，连接杆远离驱动轴一端连接有第一驱动电机输出轴，第一驱动电机固定安装在壳体底部内壁，结构设计合理，设置第一驱动电机带动驱动轴在滑槽内活动，使摆动杆通过支撑轴与定位架实现车架左右往复摆动，且喷涂管在活动杆与凸轮作用下带动喷头上下往复摆动，使车架表面喷涂均匀。
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本实用新型涉及餐具用品技术领域，且公开了一种新能源房车用自动升降餐桌，包括底座，所述底座的顶端固定连接有液压机，所述液压机的压杆上固定套接有支撑杆，所述支撑杆的顶端套接有轴承，所述轴承的侧面固定连接有桌面，所述支撑杆的侧面中部活动套接有双孔管，且双孔管的另一孔内固定套接有竖杆，所述竖杆的另一端固定连接在底座的顶面上，所述双孔管的顶面搭接有两个夹片，且两个夹片相对的一侧与弹簧的两端固定连接。本实用新型通过弹簧和夹片带动弧面的张开与闭合，实现桌面的使用与折叠节约空间，通过液压机实现对桌面高度的调节，保证使用者使用方便，通过支撑柱顶端的轴承方便桌面的转动，方便使用者使用。
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本实用新型属于电池箱技术领域，具体为用于新能源汽车的复合材料电池箱，包括：箱体，所述箱体为三层材料复合的导热阻燃箱体；所述箱体为中空且一侧面开口的箱体；在所述箱体的开口处一周开设内沉密封卡槽；顶盖，所述顶盖与箱体的四角通过螺钉组件配合连接，所述顶盖朝向箱体的开口处设置有嵌入板，所述嵌入板的尺寸与内沉密封卡槽的尺寸相适配。采用三层材料复合的导热阻燃箱体，具有较好的散热效果，避免高温影响电池的工作效率，具有较好的阻燃作用，避免自燃或者互燃的情况发生；三层材料复合的方式，可以做到较小尺寸具有较高的结构强度；通过内沉密封卡槽与嵌入板的配合作用，方便顶盖与箱体之间的盖合作用。
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新能源汽车动力电池软铜排，设置有铜排框，在所述的铜排框内设置有连接片，用于连接电池导线的连接片分为连接上片和连接下片，在连接片一侧设置有汇集板，所述的汇集板分为一号汇集板和二号汇集板，一号汇集板和二号汇集板上分别焊接有连接上片和连接下片，可以依靠连接上片和连接下片将电池与其他设备进行线缆的连接，在连接的时候可以更好的将传输线缆固定在连接上片和连接下片上，同时在铜排的外表面设置有防护胶板。
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本发明涉及传输设备技术领域，且公开了一种新能源汽车毫米波雷达用数据传输线缆，包括雷达连接线缆，雷达连接线缆包括电缆一，电缆一外侧面背端套接有矩形块一，矩形块一内部开设有前后贯穿的圆形穿孔二，电缆一通过圆形穿孔二贯穿矩形块一，矩形块一上表面固定连接有固定杆，通过手动将两个矩形块向背离的方向运动，两个阻挡块向相对的方向运动，此时手动将外壳一插入外壳二内，因弹簧块一自身的弹力，使阻挡块在圆形穿孔四处时，贯穿圆形穿孔四内壁插出，此时因弹簧块二自身的弹力带动矩形块二向外运动，从而使矩形块二通过矩形穿孔二贯穿出来，通过这样的方式，便于使用时的传输线安装和维修时的拆卸，使用起来更加便捷。
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一种耐温180度新能源汽车电机与仪表传输线缆，包括软十字骨架，其特征是：所述软十字骨架外设有高温尼龙层，软十字骨架与高温尼龙层形成的4个夹层内均设有1根结构相同的导体，导体的具体结构为：最里层为铜丝，铜丝外设有聚四氟乙烯层，所述聚四氟乙烯层外设有锡箔层；每个夹层内还填充有超细玻璃棉，所述高温尼龙层外设有碳化硅纤维层，所述碳化硅纤维层外设有铝带编织层，所述铝带编织层外设有硅橡胶层。本实用新型通过各种材料的科学组合，得到一种不仅耐高温，而且有极好的防干扰性能的传输电缆。
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本实用新型公开了模组FPC技术领域的一种新能源汽车全LED车灯线路模组FPC，包括基层，基层上下两侧外壁均设置有加强层，加强层远离基层的一侧外壁设置有绝缘层，基层外壁均匀开设有通孔，通孔的横截面呈矩形，通孔上下两端分别贯穿上下两侧绝缘层，装置中通过通孔增加模组FPC内部与外界的接触面积，增加模组FPC散热的效率，并且通孔内部的导热块进一步增加模组FPC内部与外界的接触面积，使热量散发更快，同时散热块增加了模组FPC外部与外界的接触面积，提高模组FPC整体的散热性能，保证模组FPC的热量可以及时散发，确保模组FPC正常工作。
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本实用新型公开了新能源汽车制动势能回收装置，包括安装架和传动轴，传动轴的两端均通过轴承活动连接安装架，传动轴上安装有飞轮和棘轮离合器，棘轮离合器的下方设置有滑动杆，滑动杆的顶部设置有齿条，且棘轮离合器上均匀设置有与齿条啮合的齿，滑动杆的一端固定连接有配重块，且滑动杆远离配重块的一端固定连接有拉伸弹簧，拉伸弹簧远离滑动杆一端固定连接安装架，滑动杆的侧壁中部开有条带状通孔，条带状通孔内设置有两个安装杆，安装杆的一端固定连接安装架，安装架上固定连接有发电机，发电机的转子上固定连接有齿轮，飞轮上均匀设置有与齿轮啮合配合的齿。本实用新型具有能量回收效率高的特点。
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本实用新型属于模具领域，尤其是一种新能源汽车驱动齿轮的模具，针对现有的凸模不便于更换的问题的问题，现提出如下方案，其包括模座，所述模座的顶侧设有模垫，模垫的顶侧设有凸模，所述模座的顶侧开设有两个锁紧槽，两个锁紧槽内均活动安装有锁紧杆，两个锁紧杆的顶端均固定安装在模垫的底侧上，锁紧槽的一侧设有开设在模座上的安装腔，安装腔的一侧内壁上开设有连接孔和卡孔，安装腔的一侧内壁上固定安装有转动轴，转动轴上活动套接有偏心盘。本实用新型结构简单，不采用常见的螺栓安装的方式，进而缩短了凸模的更换时间，从而缩短了模具停止工作的时间，可以提高模具的工作效率，满足了人们的需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车架总成翻转机，包括工作面顶部左右两侧开设有方槽的机体，机体的工作面顶部左右两侧的方槽侧壁设置有左液压伸缩杆和右液压伸缩杆，左液压伸缩杆和右液压伸缩杆的另一端设置有左移动基座和右移动基座，左移动基座的左侧壁设置有驱动电机，驱动电机通过连接的左转轴和右转轴之间设置有下支撑架，机体的工作面的顶部左右两侧设置有下伸缩杆，机体的上顶板的底部设置有上伸缩杆，上伸缩杆的底部设置有上基座，上基座的底部设置有电磁铁，电磁铁的底部设置有上支撑架。本实用新型能够保证对汽车车架进行180°的翻转，并且可以在可调节的范围内调节车架的高度，以方便员工对车架进行作业。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用安全监控装置，包括限位架，所述限位架的顶部固定安装有吸盘，所述限位架底部的中心处设置有卡块，所述卡块的底部开设有容纳槽，所述卡块的内部且位于容纳槽的两侧均开设有第二通槽，所述第二通槽的内部设置有第二定位杆，所述容纳槽的内腔设置有安装杆，所述安装杆的底部固定安装有轴承，所述轴承的底部固定安装有连接杆。本实用新型通过设置限位架对吸盘进行安装，通过设置第一滑块对卡块进行调节限位，通过设置容纳槽对安装杆进行容纳，通过设置轴承对连接杆和行车记录仪的角度进行调节，同时解决了安全监控装置一般都是固定安装，在移动和拆卸时较为麻烦的问题。
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本实用新型公开了一种新能源布料烘干机，包括烘干机箱、开关、抽气扇、三通管和阀门，所述烘干机箱的前端设置有开关，所述烘干机箱内部的上端设置有收集腔，且收集腔底端的中间位置处开设有抽气腔，所述抽气腔的内部通过轴承连接有抽气扇，所述抽气腔外侧的收集腔内部底端设置有第一水箱，所述收集腔顶端的左右两侧分别螺纹连接有冷凝装置，所述烘干机箱的后端焊接有放置箱，且放置箱的内部卡合有第二水箱，所述第二水箱的内部插设有第二水管。本实用新型对液化的水蒸气进行收集，使得水珠不会滴落在需烘干的布料上，不会对布料的烘干造成负面影响，提高了装置的工作效率和实用性。
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本实用新型涉及车辆部件技术领域，公开了一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱，包括控制箱，所述控制箱前壁中部开设有通口，所述控制箱右外壁通过支架固定连接有排风机，所述排风机中部设置有通管且通管左端延伸至控制箱内，所述通管右端连通设置有排风管，所述控制箱左外壁自上而下依次固定设置有处理器、外置电源和警报器。本实用新型通过设置有处理器和排风机，可通过温度传感器检测控制箱内温度，当温度略大于设定值时，处理器将信号传输给排风机，启动排风机，由排风机的排风管排出烟气及高温气体，在排出高温气体时，空气由通口进入，加快箱内电池空气流通，以防电池过热受损及加快电能损耗，适合广泛推广与使用。
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本实用新型涉及涵标的技术领域，且公开了一种新能源智能桥涵标，板体固定安装在桥梁的外壁上，板体的正面开设有空槽，空槽内部的上下两壁均开设有滑槽，两个滑槽的内部设置有用来对清理灰尘的清理机构，磁铁二带动活动板在空槽内部的右侧进行水平滑动，同时活动板移动会带动两个拉簧在两个滑槽的内部向右拉伸，当用户控制旋转电机进行逆时针旋转时，磁铁一与磁铁二之间的斥力消失，此时活动板受到两个拉簧产生的复位拉力，进而重新回复至原位，同时在活动板移动时会带动毛刷反复对涵标表面的灰尘进行清扫，从而使涵标不会受到灰尘堆积的影响使来往行驶的船只观察不清，导致影响行驶的状况，有效的提高了保证了水上交通的正常运行。
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本实用新型涉及汽车热管理系统用报警装置技术领域，具体为一种新能源汽车热管理系统用报警装置，包括电池舱，电池舱顶部设置安装孔，安装孔内设置具有收缩及封闭功能的报警装置；固定套移动到导柱端部无法继续移动，此时传感器模块的头部完全进入到导向孔内，伸缩电机将继续带动L型板向上移动，并且L型板端部设置的支板将压缩弹簧，同时L型板将带动承接杆，承接杆将推动支架，支架将带动两组齿条，齿条的移动使齿轮转动，齿轮通过轴一使封堵板翻转，直至两组封堵板将导向孔封闭，从而避免烟雾及火焰对传感器模块的头部造成损伤，提高了传感器模块的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速箱同步齿座，包括同步齿座本体，同步齿座本体的外侧设置有外轮齿，同步齿座本体的内壁设置有内轮齿，同步齿座本体上开设有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽对应同步齿座本体的位置处开设有安装孔，第二凹槽对应同步齿座本体的位置处固定连接有第一加强筋。本实用新型设置的安装孔便于同步齿座本体与同步器进行连接，避免将槽口直接设置在同步齿座本体的外侧，提高了同步齿座整体强度和提高了同步齿座和变速箱输出轴上的齿轮进行啮合时的稳定性，使同步器使用寿命得到提高，不会出现同步齿座固定松动的情况，设置的第一加强筋和第二加强筋能够对同步齿轮本体上第一凹槽和第二凹槽开设位置进行加固。
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本实用新型专利提供了一种新能源电动车用磁能发电机，包括永磁电动机，永磁电动机与减速机连接，减速机与永磁发电机连接，8极永磁助力器与永磁发电机连接，永磁发电机与车载工作用电器连接。本实用新型专利通过使用减速机分别连接永磁发电机和永磁电动机，克服启动转矩大的缺陷，同时，利用减速机调整转速，从而达到电压输出稳定，避免电机温度过高导致使用寿命减少的缺陷。
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本实用新型公开了一种新能源货物提升装置，包括支架，所述支架的一侧固定安装有受力柱，受力柱远离支架的一侧开设有凹槽，凹槽内滑动安装有固定块，固定块上开设有放置腔，放置腔内固定安装有第一电机，放置腔远离支架的一侧开设有通孔，通孔内转动安装有转轴，转轴靠近第一电机的一端延伸至放置腔内并与第一电机的输出轴固定连接，转轴远离第一电机的一端延伸至通孔外并固定套接有圆辊，受力柱上开设有安装腔，安装腔位于支架和凹槽之间，安装腔内固定安装有第二电机。本实用新型可通过圆辊的伸缩实现改变力矩的目的，减轻提升重物时所需的动力，也减轻了支架所受的压力，结构简单，操作方便。
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本实用新型涉及一种耐200℃耐撕裂新能源汽车用电缆，绝缘线芯包括铜导体、碳纤维导电纸和硅橡胶绝缘层，塑形内芯呈正三角星形，塑形内芯的三条臂之间分别设有内芯大凹弧，三条臂顶部分别设有内芯小凹弧，三根绝缘线芯对称嵌内芯大凹弧中，其中两根为相线，一根为地线，内芯小凹弧中分别嵌装有圆形拉绳；圆形拉绳和绝缘线芯具有共同的外接圆，缆芯外周依次包覆有铝箔层、铜丝编织屏蔽层和硅橡胶护套层，硅橡胶护套层外壁均匀设有多个条状凸棱，各条状凸棱沿螺旋线均匀盘绕在硅橡胶护套层的外周，螺旋线的螺距为硅橡胶护套层外径的3～6倍，硅橡胶护套层的外壁每隔一米均匀涂覆有长度标识。该电缆强度高，屏蔽散热好，安全且施工中不容易受损。
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