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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种使用误差小的太阳能光伏支架生产用截断机，包括底座，所述底座的顶部开设有卡槽，卡槽的槽内底壁固定安装有固定装置，所述底座的顶部固定安装有位于固定装置两侧的支腿，支腿远离底座的一端固定安装有顶板，顶板的顶部固定安装有截断机，所述顶板的顶部固定安装有位于截断机两侧的支柱，支柱与截断机两侧壁相对的一侧固定安装有塑性杆，所述截断机的底部贯穿设置有一端延伸至顶板下方的伸缩杆，伸缩杆远离截断机的一端固定安装有轴套，轴套的底部固定安装有刀具，所述固定装置包括外壳。该使用误差小的太阳能光伏支架生产用截断机，加工精度更高，便于之后的使用。
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本发明涉及一种基于LSTM的车载锂电池的状态预测方法，锂电池检测技术领域。包括如下步骤：步骤1：对车载数据进行预处理：步骤2：建立LSTM神经网络模型，对所述LSTM神经网络模型进行训练和优化；步骤3：通过步骤2中的LSTM神经网络模型对车载锂电池的状态进行估算和预测。本发明提高了车载锂电池SOC的预测精度，预测效果显著，为提高新能源汽车的续航能力和峰值速度提供技术基础。
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本发明提供一种节能照明广告牌，涉及新能源设备领域。该节能照明广告牌，包括底座，所述底座的顶部固定连接有电能箱，所述电能箱的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部活动连接有连接座，所述连接座的顶部固定连接有太阳能板，所述支撑杆的两侧均固定连接有连接块，所述连接块远离支撑杆的一侧固定连接有放置块。该节能照明广告牌，使用者只需要将卡块拿出插块正面的卡槽之后旋转旋转轴就可以拿出透光广告板进行更换，极大地提升了透光广告板进行更换的速度，让工作人员可以很方便的更换新的透光广告板，提高了工作人员的工作效率。
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本发明公开了新能源及电池技术领域内的一种新型移动电源系统，包括设置在箱体内的光伏发电系统、直流风力发电系统、电解水系统、氢气纯化系统、储氢系统、燃料电池和控制系统；光伏发电系统用以将太阳能转化为电能；直流风力发电系统用以将风能转化为电能；电解水系统用以将电解液转换为氧气和氢气；氢气纯化系统用以去除氢气中的杂质气体，并将其送给储氢系统和燃料电池；储氢系统用以存储氢气，也可将氢气供给燃料电池；燃料电池用以将氢能转化为电能；控制系统用以控制上述各部件实现各自功能，本发明可实现一次性可再生能源、电能、氢能之间的可靠稳定转换。
本发明公开了电子掺杂铜氧化物高温超导材料NCCO的纳米多晶粉末及其制备方法。利用合适的温度、合理的温控时间来对化合物进行烧制，并通过温度和烧结时间的调控以及多次的烧结，保证纳米多晶粉末合成的高纯度和成品率。本发明使得原材料预烧结部分纯度高，多晶粉末反应的更充分，时间控制的很准确，制备的样品的纯度高(>99.9％)。本发明的高温超导材料NCCO是新能源材料，潜在用途极广，在新型电缆、储能、长途输电、超导强磁场磁体、超导物理学研究等领域有广泛的应用。
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本发明提供一种纯电动汽车的续航里程估计方法，涉及新能源汽车的电池管理系统技术领域。该纯电动汽车的续航里程估计方法，包括以下步骤：S1、等效电路模型参数获取：通过相应电池实验测量车载锂电池系统在不同温度下的电池最大储能Ebatt和电池最大容量Cbatt，并以20‑30℃为基准归一化处理电池容量数据，对锂电池系统单体进行电池参数辨识，获取随SOC和电池温度变化的Thevenin等效电路模型参数。该纯电动汽车的续航里程估计方法，采用本发明的方法，可通过对未来工况的预测和通过模糊控制器实现的驾驶行为评价为续航里程估计提供了可靠的理论依据，估计结果更加精确可信，同时本发明充分考虑了能量供给端的状态影响和能量需求端的状态影响。
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本发明公开了新能源发电领域内的一种带聚能的费马螺旋桨叶海流能发电装置，包括聚能机构和发电机构，聚能机构设置在发电机构旁，聚能机构为前端加工成喇叭形的圆筒，圆筒内沿轴向设置有多个导流板，发电机构包括可转动的套设在立柱外周的套筒，套筒上安装有多个费马螺旋桨叶，桨叶根据费马螺线方式沿轴向扭转拉伸形成，桨叶为中部宽两侧窄的片状结构，桨叶的根部经下连接座与套筒固定连接，桨叶的上部经上连接座与套筒固定连接，支柱的底部安装在底座上，底座上安装发电机，发电机套设在套筒下端，套筒的转动带动发电机发电，本发明启动简单，提高发电功率，噪声低，转速较低，减小了对海洋生态环境造成的污染。
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一种高效能储充一体化能量动态分配系统及控制策略，涉及新能源充电桩充电领域。包括主控制器、储能电池、第一储能变流器和多组充放电模块，充放电模块均包括开关控制器、第二储能变流器、控制开关S1、控制开关S2、充电终端，第一储能变流器、第二储能变流器的输入端均连接电网，第一储能变流器的输出端连接储能电池，第二储能变流器分别通过控制开关S1连接储能电池，控制开关S2连接在对应第二储能变流器与充电终端之间。本发明将储能变流器既作为给储能电池充放电的设备，也作为车辆的动力电池充电设备，替代了传统的充电桩中的充电模块，取而代之的是充电终端设备。通过新颖的能量分配拓扑结构和控制策略，提高了设备利用率，降低了成本。
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本发明提供一种太阳能货物搬运装置，涉及新能源及节能技术领域。该太阳能货物搬运装置，包括底座，底座的底部四角均固定安装有轮架，轮架的底部且位于底座的下方右侧通过转轴活动安装有前轮，轮架的底部且位于底座的下方左侧活动插接有轮轴，轮轴的两端均贯穿轮架并分别延伸至轮架的前侧和后侧，轮轴延伸至轮架前侧和后侧的两端表面均固定套接有后轮。该太阳能货物搬运装置，通过太阳能发电板利用太阳能发电，可以节省大量电力资源，装置内设置有可以伸缩的顶板和伸缩架，可以将底座上的货物挡住，避免货物洒落，而且顶板的高度可以随着货物的高度调节，相比传统的电动手推车搬运货物的时候更加方便。
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本发明涉及新能源领域，尤其涉及电池组组装领域。本发明还涉及保险丝领域，尤其涉及主动保险丝领域。本发明提供了一种电池组组装形式，可以保证电池组放电时不受电池组中不良电芯影响的情况下，同时还可简便的检测出每一节电芯电压，并且只需一套电池组充放电保护电路，解决了长期困扰电池组组装领域的难题。本发明还提供了一种保险丝装置，可以在电池组中不增加导线的情况下，以远小于保险丝工作电流值的附加电流熔断保险丝。本发明还提供了一种可主动切断的电池组，可以方便的检测每节电芯电压，检测出内部短路的电芯，并主动切断内部短路的电芯，将热失控灾难扼杀在萌芽中。
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本发明提供了一种船用天然气和氨气两用供能系统，包括燃料储存系统、燃料供气系统、气体回收系统和安全泄放系统；燃料储存系统包括储罐，储罐内设有探头，探头与中控室的监测系统连接，储罐外部设有绝热层；燃料供气系统包括天然气供气系统和液氨供气系统；气体回收系统包括设置在加热器前端的回收管路，回收管路依次连接压缩机、冷却器、氨液化装置，氨液化装置和储罐之间设有回收气相根部阀；安全泄放系统包括设置于储罐泄放口的泄放管路，泄放管路依次连接泄放装置、氨处理装置和透气桅。本发明在更换氨燃料主机后，无需更换配适的储罐和供能系统，即可对新主机进行供能，降低了换新成本，推动了新能源的使用。
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本发明公开了新能源汽车电池技术领域的一种具有防撞结构的启停电池，包括安装板，所述安装板顶部中央外壁与支撑板固定连接，所述支撑板顶部外壁设置有电池本体，所述安装板顶部外壁均匀设置有四组缓冲板与四组移动板，所述移动板与缓冲板之间设置有缓冲弹簧，所述电池本体四周外壁均匀设置有插块，所述缓冲板靠近电池本体的一侧外壁开设有与插块相匹配的插槽，且插块位于插槽的内腔中，所述缓冲板顶部外壁与挡块转动连接，且挡块底部外壁与插块顶部外壁相贴合，装置中将电池本体放到支撑板的上方，使插块向下直接插入到插槽的内腔中，转动挡块，使挡块底部与插块接触，对电池本体进行固定，方便将电池本体与防撞结构进行连接。
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一种基于甘蔗的蒸发驱动发电材料的制备方法，属于新能源技术领域。对甘蔗片材进行浸泡去除甘蔗内糖分，取得去糖后的甘蔗；将去糖后的甘蔗进行冷冻干燥，得到干燥的甘蔗，然后于、柠檬酸和三乙胺组成的改性溶剂中进行羧基化改性反应，再以丙酮和去离子水洗净后冷冻干燥，取得改性甘蔗；最后通过防水胶布将电极固定在改性甘蔗的上下表面，得到蒸发驱动发电材料。本发明构筑简单、操作便捷、成本低廉、适合大规模生成，所制备的器件可将溶液自发蒸发过程中的能量转换成电能，并通过合适的串/并联可用于电子器件的即时供电。
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本发明公开一种高效联动清洁的光伏发电装置，包括安装座，该安装座上安装有多个包括印刷银电极栅线的太阳能电池片，安装座中竖直穿设有主旋转轴和至少一个副旋转轴，主旋转轴和副旋转轴的上端伸出安装座后分别水平连接有清洁条刷，主旋转轴和副旋转轴的下端连接有升降旋转调节组件。与现有技术相比，本发明结构紧凑，将升降驱动和转动驱动高效结合，能稳定可靠的实现对太阳能电池板表面的全方位清洁以及对清洁工具的收纳，降低设备复杂度，清洁条刷上的清洁刷头随轴旋转而自动完成清洁过程，节省成本，提高能量转换效率，太阳能电池片电池串联电阻低，光电转换效率高，既满足发展新能源的需求，又符合环保理念，具有广阔的应用前景。
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本发明提供一种车载锂离子电池系统功率与电流控制方法，涉及新能源汽车的电池管理系统技术领域。该车载锂离子电池系统功率与电流控制方法，包括以下步骤：S1、数据测量：通过相应电池实验测量锂离子电池在不同SOC和温度下的最大允许持续充电电流Ichg_con、最大允许持续放电电流Idis_con、最大允许峰值充电电流Ichg_peak数据和最大允许峰值放电电流Idis_peak数据，测量锂离子电池过热阈值电流数据和积分上限阈值数据。该车载锂离子电池系统功率与电流控制方法，以锂电池析锂和过热的堆积效应为理论依据，更加符合锂离子电池充放电作用机理，控制效果更佳，充分考虑了内阻分压影响，结合电池寿命衰减导致的内阻增加数据能够使功率控制覆盖电池的整个生命周期。
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本发明涉及新能源充电电缆领域的一种电动汽车充电用电缆及加工工艺，电缆本体包括两根单芯主电缆，两根单芯主电缆分别靠边设置；两根单芯主电缆的的周围分别设置有接地电缆、控制电缆、测温电缆及信号电缆；电缆本体的中心位置还设置有中心线缆；接地电缆、控制电缆、测温电缆、信号电缆、单芯主电缆及中心线缆之间的间隙处配合设置有独立圆柱填充；接地电缆、控制电缆、测温电缆、信号电缆、单芯主电缆及中心线缆的外周整体绕包有若干组保护层；该发明解决了现有技术中电缆导热能力差，散热能力差的问题，从而提升了电缆的载流能力，同时提供一种加工工艺，通过该加工工艺能够提高电缆的生产效率，降低电缆的生产成本，延长电缆的使用寿命。
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本实用新型公开了一种太阳能电池板接线盒，属于光伏新能源技术领域，解决了传统接线盒为保证安全性设计出的产品体积大、浪费原材料、制造成本高以及散热性能差的问题。主要包括盒体、盒盖、安装孔、连接件电缆连接端子、设置在盒体上的间隔挡板Ⅰ以及设置在盒盖上的间隔挡板Ⅱ。本实用新型安全性能高，无放电、爬电等现象；体积小，无需通过增加接线盒内部接线端子之间的距离的方式或者通过加长接线端子绝缘部分直线距离的方式达到安全性，大幅度节省原材料，降低产品制造成本；本实用新型散热性能好，巧妙地在间隔挡板上设计散热通风道，采用凹凸通风道结构将热量更快速带走；本实用新型实现容易，实现成本低，可广泛应用于光伏新能源技术领域。
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本实用新型公开了一种两轮电动车陀螺仪平衡驱动机构，属于新能源电动车技术领域，解决了传统驱动机构结构不能完全实现平衡，存在侧翻隐患，安全性能差以及存在电机易失效的技术缺陷。主要包括车架、电控单元、陀螺仪、电磁离合器以及电机。本实用新型构思非常巧妙，巧妙利用电磁离合器的分合功能，即满足了陀螺仪自由调整进动角速度，又确保了对电机使用寿命；平衡性能非常好，安全性能很强，使用寿命很长，有效克服传统技术缺陷，大幅度推动了前后置两轮电动车行业的发展，在电动车新能源技术领域具有非常重要的意义。
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本实用新型属于汽车实训教学设备技术领域，具体涉及一种电动汽车操作实训装置。本专利的有益效果是：本实用新型实训教学设备动力电池的高压电源采用60V供电方式，教师和学生等人员在设备操作过程中不容易发生触电，避免了电动汽车高压危险性；本实用新型控制电机所对应的电机驱动器和IGBT模块可兼容1000V以下直流高压供电，完全对应真实电动汽车的配置，有利于学生们学习原理知识，起到深入教学的作用；本实用新型能提高汽车专业教师的教学能力、科研水平和社会服务能力，推广新能源汽车检测维修技术，促进新能源汽车运用与维修专业的专业建设。
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基于通用变频器基准的大功率电动汽车快速充电机，涉及新能源技术领域，包括通用变频器单元、高频变压器单元、三相高频整流单元和输出滤波单元，通用变频器单元的三相不可控整流桥输入端连接交流电源，通用变频器单元的输出端通过高频变压器单元连接在三相高频整流单元的输入端，三相高频整流单元的一个输出端与二极管的一端串联，在二极管的另一端和三相高频整流单元的另一个输出端上分别设置充电电池接入端口。本实用新型运用IGBT功率器件的高频变频技术、SPWM调制技术、数字通讯技术等,不仅可以简单实现功率的扩展，减少电网谐波的污染，而且变压器小型化,缩小整个系统的体积,极大地提高功率密度，可满足不同的新能源汽车电池的允电需求。
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本实用新型公开了一种小型风力发电机控制器壳体，属于风力发电新能源领域，解决了传统小型风力发电机控制器壳体散热效果差、产品寿命低以及存在安全隐患的问题。主要包括壳体本体、安装支腿、散热翅片，壳体本体为内空结构，设有一号镂空间隙。本实用新型壳体结构设计简单而巧妙，具备很好地散热性能，对壳体本体采用内控结构，内控结构为控制器散热提供了间隙，使内控结构与外界连通，散热面积成倍增大，有效确保产品的热量及时释放，大幅度提高控制器产品使用寿命，有效杜绝了因高热量而存在的安全隐患；本实用新型制造容易，实现成本低，具有很高的实用性，可广泛应用于风力发电新能源技术领域。
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本实用新型公开了一种焊接预定位胀紧工装，属于新能源电动汽车生产技术领域，解决了传统集流管与弯管焊接工序繁琐、制造成本高、焊接母材易变形的问题。主要包括动力源机构、管状工件A定位机构、顶杆胀紧机构、管状工件B压紧机构、以及起支承作用的底座支承机构。本实用新型构思非常巧妙，有效缩减传统弯管与集流管焊接工序步骤，也无需培训高焊接技术水平人员，大幅度降低产品制造成本；操作方便快捷，预定位紧固稳定，为后续生产出的高焊接质量、外观整洁美观、高合格率的产品打下良好基础；制造容易，制造成本低，实用性很强，经济、社会效益显著，在液冷系统制造领域以及新能源电动汽车技术领域具有非常重要的意义。
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多层冷却水管。涉及冷却管技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池包内部的多层冷却水管。提供了一种耐渗透，且耐环境应力开裂，适用于新能源车辆电池包散热应用场合的多层冷却水管。包括最外侧的耐磨层和至少一层阻隔层，各层之间设有粘结层，所述阻隔层为改性HDPE层。进一步地，所述水管的最内侧设有耐磨层。进一步地，所述耐磨层的材料为聚酰胺。进一步地，所述粘结层的材料为粘合树脂。进一步地，所述水管的外径为8～25 mm，所述耐磨层的厚度为0.1～0.6mm，粘结层的厚度为0.05～0.2mm，阻隔层的厚度为0.05～1mm，总壁厚为0.8~2.6mm。本实用新型提高了电池包的运行可靠性，降低漏电、起火等安全事故风险。
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本实用新型公开了一种电动汽车电机控制器用三相电流不平衡检测电路，属于新能源客车技术领域，解决了传统电动汽车电机控制器性能难以得到有效保证的问题。主要包括三相分压电路、收纳箱滤波电路、三相电流反相求和电路、上限比较器、下限比较器以及指示电路。本实用新型使得电动汽车电机控制器的性能得到有效保证，大幅度提高了电动汽车电机控制器使用过程中的可靠性、稳定性和安全性，电路设计简单而巧妙，制造成本低，实用价值高，可广泛应用于电动汽车新能源技术领域。
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本实用新型公开了一种电池热管理高压配电盒，属于新能源电动汽车技术领域，解决了传统电池热管理高压配电盒占用空间大、无高压保护功能、故障排除难度大、维护费时费力的问题。主要包括水密盒顶盖、水密盒，水密盒盒内设有至少一个高压熔断丝，每一个高压熔断丝构成一个通路；高压熔断丝经熔断丝底座固定设置在水密盒内。本实用新型成本低、占用空间小、维护维修方便快捷、可操作性强，具有高压保护功能、安全性能高、可靠性高，在电动汽车新能源技术领域具有重要意义。
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本发明公开了一种一体化散热结构动力电池PACK箱，属于新能源电动汽车技术领域。解决了现有电池箱散热系统效率低、散热不均匀、箱体质量重、可靠性低的问题。主要包括进水管、出水管，还包括上水室总成、下水室总成以及架设在上水室总成与下水室总成之间的连通散热管总成。本发明形成多进多出循环散热系统，散热均匀、散热性能非常好、散热效率很高，完全能够满足动力电池大发热量情况下的散热需求，使整个电池包的温度统一，保证了电池组的工作性能，从而保证电池温度的一致性，增加了电池的使用寿命，提高了车辆的续航里程；实用性很强，在新能源电动汽车技术领域具有非常重要的意义。
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