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本实用新型涉及废矿物油回收利用装置，更具体的讲是一种废矿物油催化降凝再生新能源装置，其包括原料废矿物油前置预处理装置，管式炉加热连注连蒸装置，双塔催化降凝装置，原料前置余热回收利用和干气吸附燃烧利用装置，循环水冷凝油气分离装置和成品收集装置，本实用新型的有益效果是：（1）连注连蒸实现了规模化生产，余热回收利用，充分体现了资源循环利用的科学理念，提高了企业效益和社会效益。（2）不用硫酸、烧碱洗，把成分混杂多样的废矿物油，一次性再生，产出高质量的达标柴油、基础油，避免了“酸碱洗”造成的二次污染，克服了再生油品质量低下的困局，生态保护，资源循环利用。
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本实用新型公开了一种独立新能源建筑节能一体化系统,包括地源热泵机组、光伏发电系统和毛细管网末端系统,所述光伏发电系统包括光伏太阳能集热器和光伏太阳能电池组,所述光伏太阳能电池组电连接有储能转换装置,所述储能转换装置与地源热泵机组电连接,地源热泵机组与毛细管网末端系统通过管路连通,本实用新型集光伏发电、太阳能光伏集热器、地源热泵、毛细管网末端于一体,它克服了光伏发电过程太阳能利用效率低的缺点,对剩余太阳能进行回收。在冬季和夏季对太阳能充分利用,达到节能环保的效果,在阳光较充足的地区,可广泛推广使用,适于批量生产。
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本发明提供了一种用于新能源汽车生产的电机检测装置，涉及检测装置技术领域，包括固定部；所述稳定部设置在固定部的左侧；所述安装部设置在固定部的中间位置；所述连接部设置在安装部的内部；所述固线部设置在固定部的左侧；通过将固线架固定在固定槽内，从而便于保持固线部整体稳定性，而在保证电机引出线与导管相连接后，通过滑动收紧筒，使其推动夹持架进行调节，从而便于通过夹持架对引出线进行夹紧，从而避免对电机进行拆卸检测，从而便于装置进行使用,解决了在检测前大都需要将电机电源盒拆除，从而便于对内部接线端子进行检测，导致其检测过程较为复杂，从而影响检测效率的问题。
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本发明公开了一种用于新能源汽车车体与电池安装的装配结构，包括车体和电池，还包括地基，所述的地基开设安装口，所述的地基一侧设有用于移动车体的输送机构；所述的安装口靠近边缘处设有用于放置电池的储料架，其中部设有升降机，所述的升降机边角处设有用于拧紧螺栓的机械手，所述的升降机中部设有可转动的转盘，所述的转盘外侧依次设有限位板和调节辊，所述的限位板一侧设有用于检测电池位置偏移以及行进位置的第一检测传感器组件。本发明将电池储料架与电池装配工位设置在一起，因为储料架设置两组，其中一组放置电池时另一组能够给升降机提供物料，且储料架与升降机之间互不干涉，以此使得电池上料与电池装配互不影响，操作工序得到优化。
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一种新能源电动船，包括船体、分层板、平衡箱、电池组、充电架、收线卷、导线、充电枪、转动杆、绝缘杆、第一导电杆、第二导电杆和接收模组；分层板设置在船体内部；平衡箱设置在船体内部；电池组设置在船体内部；充电架设置在船体上；转动杆转动设置在充电架上；收线卷设置在转动杆上；绝缘杆、第一导电杆和第二导电杆均设置在转动杆内部；且第一导电杆和第二导电杆分为位于绝缘杆的两端；导线的正极与第一导电杆电性连接；导线的负极与第二导电杆电性连接；接收模组设置有与第一导电杆和第二导电杆电性连接，接收模组与电池组的正负极电性连接。本发明通过充电架对导线进行收集，通过平衡箱对船体吃水深度进行调节，方便使用。
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本申请公开所述一种新能源汽车充电桩内置充电线收折装置，常态下收折充电桩内的充电线而在充电时释放充电线，其包括沿纵向可转动的设在充电桩内的右置方杆、左置方杆，还包括：调阻箱体，可滑动的套设在左置方杆、右置方杆上，所述调阻箱体设有至少两只；夹线叉臂，设在对应的调阻箱体右侧，至少包括右置环体以及设在右置环体左侧的左置环体，所述右置环体、左置环体相对转动；所述右置环体内壁成型有右置环槽，所述右置环体侧面设有右置叉臂,所述右置叉臂止端设有右置线夹；所述左置环体内壁成型有左置环槽，所述左置环体侧面设有左置叉臂，所述左置叉臂止端设有左置线夹。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩远程监控方法，该方法具体包括下述步骤：步骤一：摄像头实时获取汽车充电桩的实时状态，并自动获取充电桩影像信息，将充电桩影像信息传输至识别单元；步骤二：数据库内存储有充电桩图像数据以及对应的充电桩规格信息，充电桩规格信息包括充电桩长度数据、充电桩宽度数据、充电桩高度数据、充电桩表面积数据和充电桩体积数据，本发明通过计算判定单元的设置面对数据分析单元得出的相关数据进行计算，并依据计算结果判定充电桩是否损坏，并对损坏程度设定一个等级，警报单元依据损坏程度的等级设定警报等级，便于提醒工作人员，增加对充电桩损坏的精确判定，增加充电桩的安全性。
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本发明公开了一种新能源车辆的分布绝缘检测系统及方法，系统包括控制模块、绝缘检测模块、继电器和继电器控制器，配电电路包括电源支路和三个并联支路，电源支路两端分别与动力电池和三个并联支路相连，三个并联支路通过继电器与负载相连，绝缘检测模块设置在电源支路中，继电器控制器的控制端与三个并联支路中的继电器相连，控制模块与绝缘检测模块和继电器控制器相连。方法为通过不同指令控制继电器和绝缘检测来检测不同回路的绝缘电阻，再对绝缘电阻进行对比、复检等进行绝缘故障定位。本实施例在保证整车功能及性能的前提下，既解决上电前无法检测各支路绝缘问题，又可在发生绝缘故障后准确快速的定位问题点，保证及时排查解除问题。
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本发明公开了一种新能源客车高压零部件浸水检测试验工装，包括吊架总成、水箱总成、托架总成、支架总成、单轨小车和手拉葫芦，所述吊架总成包括横梁，所述横梁两端设有三角型钢支架,所述水箱总成和支架总成设置在横梁的正下方，所述托架总成设置在支架总成上；所述横梁上设有导轨，所述单轨小车设置在导轨上，所述单轨小车上连接有链条；所述手拉葫芦吊装在单轨小车的下方；所述手拉葫芦通过钢丝绳与托架总成相连。通过使用本发明的试验工装可完成较重高压电器部件的防水验证工作，实验过程只需一人就可完成整个浸水防护验证工作，极大节省了人力投入，同时提高了试验过程的安全性。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的自发电充电的电力设备，主要涉及能源电力设备领域。包括风扇扇叶、水平轴、垂直轴、主动大齿轮、发电机、一号充电线路、一号车载电池、二号充电线路和二号车载电池，所述水平轴与垂直轴之间通过传动机构传动连接，所述主动大齿轮与发电机的输入轴齿轮相啮合；与发电机线圈连接的电路分为一号充电线路和二号充电线路。本发明的有益效果在于：采用风力发电的原理，汽车在行驶过程中对流风能够驱动扇叶转动进而驱动发电机进行发电；而且若是在风力强劲的高原地区，在停车时，只要风力足够大，达到能够将风力发电设备的扇叶转动即可进行发电。
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本发明属于离合器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车使用的间断加速离合器，它包括离合器输入轴、传动壳、离合器输出轴、驱动圆盘、驱动离心块，在汽车行驶过程中通过电机进行加速，驱动离心块就会朝着驱动圆盘的外侧继续移动；驱动离心块开有方形缺口的部分会与安装在传动壳上的传动弧块配合，此时离合器输入轴和离合器输出轴之间就会出现转速差；离合器输出轴相对于离合器输入轴转动就会使得与其连接的钢绳缠绕；此时钢绳拉动滑块使得驱动离心块上未开有方形缺口的部分与安装在传动壳上的传动弧块再次配合，即离合器输入轴带动离合器输出轴实现加速。在此过程中驱动离合器输出轴的加速会出现间断；防止因为连续加速而使得乘客出现晕车现象。
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本发明涉及一种新能源汽车局域均衡充电系统，采取直流母线供电拓扑网络，所述直流母线供电拓扑网络包括配电装置、充电站、双向AC/DC模块和均衡配电模块，配电装置从高压电网接入，进行变压和滤波后，分两路接入后继节点，一路接入所述均衡配电模块，另一路接入一个低压电网，低压电网与双向AC/DC模块通过电缆相连接，均衡配电模块和双向AC/DC模块通过电缆相连接，均衡配电模块的内部设有数据采集单元、CAN总线、电池BMS系统和BMS智能分析单元，双向AC/DC模块通过一个直流母线与充电站相连接，充电站内设有充电机。本发明能实时检测配套低压配电柜的输出电流、电压和当前充电机的用电量，一旦检测到输出电流超过额度限制，系统将通过内部均衡策略通知相应的充电机进行充电策略调整。
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一种采用混合动力能的新能源汽车，包括无级调速发动机、蓄电池、电动机、刹车臂和刹车总泵，其特征在于：还包括发电机、整流器、离合器、电磁继电器、转臂、主动齿轮、从动齿轮、卡片、助力泵和制动分泵。本发明的有益效果是：由于无级调速发动机的主轴通过离合机构联接电动机的输入轴，一方面可使发动机的无级调速输出与电动机的无级变速相匹配；另一方面，由于发动机的主轴通过离合机构直接带动电动机旋转，在电动汽车加速或者爬坡行驶时，控制离合机构处于结合状态，由发动机来增补该行驶状态的动能需求，无需电动机增大其工作电流，利于维护电动机和蓄电池的使用寿命；并且动能直接作用于电动机，避免了能量流失。
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本实用新型涉及机械设备技术领域，具体公开了一种用于新能源电车壳体的加工装置，包括移动架，所述移动架顶部一侧安装有喷涂机，所述喷涂机内侧上方连通有输送管，所述移动架顶部远离喷涂机的一侧安装有支撑架，所述支撑架顶部固定连接有橡胶座，所述输送管端部连通有喷枪，所述喷枪外侧套装有套壳，所述套壳活动卡装在橡胶座的内部，所述橡胶座内侧上方位置设置有定位件，所述支撑架内侧底部安装有桶体，所述桶体内侧底部设置有水泵，所述桶体内部一端通过设置的输送机构连通有U形硬管，所述U形硬管外侧设置有框架，所述框架与橡胶座固定连接，所述U形硬管两侧均设置有喷水件，本实用新型便于对喷涂枪表面进行清洁，从而避免下次使用混色。
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本实用新型涉及汽车工程技术领域，公开了移动式新能源销售车，包括车辆，所述车辆左侧上端设置有滑槽，所述滑槽后端内壁固定连接有电机，所述电机驱动端固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆前后两端外表面均螺纹连接有螺纹套，两个所述螺纹套左端转动连接有铰接架，所述铰接架左端滑动连接有稳定柱，所述稳定柱上端中部固定连接有稳定支架，所述稳定支架右端固定连接有折叠布，所述折叠布右端固定连接有固定支架。本实用新型中，通过电机驱动双向螺纹杆进行旋转，实现机械代替人工的效果，达到提高工作人员工作效率的作用，通过人力拉动拉杆进行移动，实现工作人员便于进行休息的效果，达到维护健康的作用。
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本实用新型涉及一种新能源电动卡车的VCU安装支架，其特征在于，所述安装支架的安装位置由传统的车架纵梁改为驾驶室内部；所述安装支架的结构由传统的钢板拼焊件改为一体冲压成型的钢板一体件；所述安装支架的安装点位由传统的四点固定方式改为三点固定方式；所述安装支架的结构包括底板、连接于底板上部的上固定板、连接于底板一侧的侧固定板和连接于底板下部的下固定板；所述底板上安装有一对定位销和一对安装孔，所述上固定板、侧固定板和下固定板的安装面均开设有安装螺孔。本实用新型提高VCU零件可维修性，解决后市场维修拆装困难问题；采用一体冲压成型结构设计，达到VCU支架轻量化和降成本目的。
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本实用新型公开了新能源供电网络安全在线监控系统，属于监控系统技术领域，包括安装座，所述安装座为中空结构，所述安装座上设置有升降机构，所述升降机构上设置有安装机构，所述升降机构上设有监控系统本体；所述升降机构包括支撑块，所述支撑块固定安装在安装座的内部，所述支撑块上转动插设有传动杆，所述传动杆的一端转动贯穿安装座并在其端部固定安装有转盘，所述传动杆远离转盘的一端固定安装有驱动齿轮，所述安装座的内部转动卡接有双头螺杆，所述双头螺杆的外表面固定套接有侧齿轮，所述驱动齿轮和侧齿轮啮合连接；从而达到调整监控系统本体高度的目的，使得监控系统本体能够根据需要进行调整，提高了监控系统本体的实用性。
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本实用新型公开了一种三轮智能新能源扫路车的强力控尘系统，包括扫路车本体，所述扫路车本体一端两侧位置处对称安装有降尘机构，所述降尘机构包括螺纹筒、支撑臂、连接水箱、进水管、橡胶圈、连接水管、转动槽、出水孔、电机箱、扫盘、连接杆和挡块，所述扫路车本体一端两侧位置处对称焊接有螺纹筒，本实用新型设置有降尘机构，通过电机箱和扫盘配合，使得挡块在转动槽内部转动，并配合储水箱和出水孔，使得挡块对一部分水进行阻碍，从而使得水从转动槽边侧喷出，以此便于对扫盘周围位置进行降尘处理，同时挡块不接触出水孔时，水流直接流入扫盘内部，从而便于对清扫位置进行降尘，以此提高扫路车在工作时的降尘效果。
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一种新能源废弃物用回收处理装置，包括底座，底座的上端固接有处理箱，处理箱左侧外壁设有输送机构，第一转轴上安装有破碎辊，第一转轴后端连接有驱动机构，筛分室下端设有震动机构；本实用新型结构设计合理，破碎不合格的废弃物会通过进料管进入到输送箱底部，通过输送机构带动废弃物通过返料管落入破碎室中再次破碎，破碎完全，破碎合格的废弃物经过第一导板和第二导板时，废弃物中的一些金属物质会被吸铁石吸住，实现了金属物质和非金属废弃物的分离，大颗粒的废弃物会停留在第二滤板上方，而小颗粒的废弃物会穿过第二滤板，同时通过震动机构带动两个凸轮进行转动，带动第二滤板震动，提高了废弃物筛分和排出的效率，提高了回收处理的效率。
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本实用新型公开了一种便于收纳和安装的新能源半挂车支承装置，包括电机和水平设置的连接板，连接板下端设有两根均竖直设置的收纳板，收纳板与连接板下侧壁滑动连接，每块连接板的外侧均设有多块竖直设置且相互滑动连接的伸缩板，位于最下方的两块伸缩板之间转动连接有螺纹杆，螺纹杆的一端贯穿伸缩板设置并与电机的输出端固定连接，连接板的下侧壁固定连接有固定块，固定块转动连接有两根支撑杆，两根支撑杆的下端均转动连接有水平设置的内螺纹筒。本实用新型通过设置多块伸缩板，在整个装置起到支承作用时多块伸缩板处于展开状态，当支承装置不被使用时，多块伸缩板又会紧贴到连接板下端，便于使用和收纳，无需进行频繁的安装和拆卸。
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本实用新型公开了一种新能源空气源热泵冷暖机，包括机箱、冷凝器、压缩机、挡板、双头电机、风扇、蒸发器、减震装置、膨胀阀、过滤器、管道、底座、网板、推杆、伸缩杆、滑块、滑轨、弹簧、转轴，通过管道内充满有冷凝剂，利用蒸发器将冷凝剂从液态转换成气态，达到液态转换成气态吸热的目的，利用泠凝器将冷凝剂从气态转换成液态，达到气态转换成液态放热的目的，利用电机带动风扇进行吹出，利用减震装置，达到减小电机带来的振动，利用底座支撑机箱。
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本实用新型公开了一种电动新能源环卫车的垃圾桶提升翻转装置，包括固定安装在环卫车上的垃圾箱和设置在垃圾箱左侧的两个移动板，所述垃圾箱的顶部两侧均固定安装有L形安装板，L形安装板的顶部固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出轴底端延伸至对应的L形安装板的下方并与移动板的顶部固定连接，两个移动板之间设有两个夹板，两个移动板相互靠近的一侧均开设有第一通孔，第一通孔内转动安装有转动杆，两个转动杆相互远离的一端分别延伸至对应的移动板外。本实用新型设计合理，操作方便，便于自动对垃圾桶进行夹持固定和提升翻转，降低劳动强度，省时省力，提高工作效率，有利于使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池和管理系统实训台，包括清扫机构、伸缩架、推杆、蜗杆、蜗轮、底板、工作台和安装机构，所述底板顶端的两侧均安装有立柱，且立柱的一侧内壁之间安装有支撑板，所述立柱的内侧均安装有升降杆，且升降杆的顶端安装有工作台，所述工作台的顶端安装有安装板，且安装板的一端安装有显示屏，所述显示屏下方安装板的一端均匀设置有功能键，所述底板顶端的一侧安装有安装机构，且安装机构的顶端设置有凹槽，所述凹槽的内部安装有电池包。本实用新型伸缩架的底端连接有连接板，且连接板的一端设置有毛刷，通过伸缩架上下伸缩，同时带动毛刷上下移动，使毛刷对显示屏表面进行清灰，使观看更加清晰，有利于操作。
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本申请公开了一种高集成辅助驱动控制器、控制系统及新能源汽车，通过设置助力转向应急模块，车辆在正常行驶中在车速≥5KM/H时突然出现掉高压问题情况下，应急升压模块可以为助力转向油泵提供短时的工作电流，解决原来掉高压时助力转向油泵不能正常工作的问题，从而使司机有充分的时间调整车辆位置，避免交通事故的发生，提高车辆安全性与可靠性，保障了司机及乘客的生命和财产安全。并且本申请的一种高集成辅助驱动控制器集成多个控制器及高压配电模块，解决了整车控制器分别到多个控制器的布线的复杂、多种线束设计的复杂、材料成本的增加的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的可拆式保险杠，包括保险杠，所述保险杠表面的两侧均镶嵌有滑轨，所述滑轨内滑动连接有滑块，所述滑块的两侧均通过伸缩杆分别与滑轨内壁的两侧活动连接，所述伸缩杆上套接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的两端分别与滑轨的内壁和滑块的一侧固定连接，所述保险杠表面的两侧且位于两个滑轨之间分别与两个斜板的一端活动连接。本实用新型通过对卡杆的改进，当背向拨动两个斜板时，能够使卡杆脱离车头上预先开设的卡槽，松开斜板之后，在挤压弹簧回弹力的作用下，能够使卡杆再次卡接在卡槽内，从而能够方便快速拆装保险杠，通过对菱形软板的改进，当菱形软板插接在车头内时，能够增加保险杠与车头之间的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源客车高压线束安全防护装置，包括角钢、上胶块、下胶块，所述上胶块、下胶块上分别设有上通孔、下通孔，上胶块、下胶块两侧分别设有胶块通孔，角钢的两个相互垂直的面上分别设有角钢第一通孔、第二通孔，角钢上设有连接轴，连接轴的上端设有螺纹，连接轴螺纹与螺母组件连接，连接轴穿过胶块通孔，上胶块、下胶块通过螺母组件、连接轴螺纹连接，所述上通孔、下通孔装配后形成椭圆形通孔。具有结构简单、使用安全、可靠性高、调整方便、通用性好的优点。
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本实用新型公开了一种用于新能源纯电动汽车动力电池的安装结构，包括安装箱，所述安装箱内部底端中心处固定连接有双向电机，所述双向电机左右两侧驱动端均固定连接在第一连接杆一端，所述第一连接杆另一端固定连接在第一锥齿轮内部通孔处，所述第一锥齿轮外侧一端均啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内部通孔处均固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆顶端均固定连接在第三锥齿轮内部通孔处，所述第三锥齿轮顶端均啮合连接有第四锥齿轮。本实用新型中，通过双向电机带动转动齿轮的转动，并在齿条板的作用下实现固定板的在水平方向上的移动，从而实现对电池本体的固定同时便于电池本体的安装与取出。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动桥内腔毛刺打磨装置，包括底板和打磨杆，所述底板的上表面固定安装高度支撑杆，且高度支撑杆的数量为两个，所述高度支撑杆的前侧壁固定安装驱动桥夹持杆，所述驱动桥夹持杆的内壁开设螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺接螺杆，所述螺杆的下壁固定安装转动轴的固定部，所述转动轴的转动部固定安装下板，本发明通过设置带有弹簧的驱动桥夹持结构，在使得对驱动桥两端完成夹持的同时，又避免了可能出现的因夹持力过大导致驱动桥两端外部结构损伤的情况发生，避免了对驱动桥内腔进行打磨时，驱动桥随着打磨杆一起旋转的情况发生，达到了增强打磨效果的作用。
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