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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车电机的温度传感器，包括NTC热敏芯片和引线，在NTC热敏芯片的两端设置有金电极，在NTC热敏芯片的外侧还设置由导热环氧树脂制成的第一包裹层，第一包裹层将金电极和NTC热敏芯片包裹在一起，在第一包裹层的外侧设置由有机硅改性环氧树脂形成的第二包裹层，第二包裹层的外侧设置由聚四氟乙烯制成的收缩管，引线包括外壳和导线，导线端部焊接在金电极上，在金电极上设置有一个固定柱，导线端部在固定柱上缠绕至少一匝后与金电极焊接。引线经过固定柱缠绕后，当引线受到外部作用力，固定柱可以承受一定的作用力，防止引线在焊接处与金电极脱落。
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本实用新型公开了自检测型新能源汽车直流电源变换器，包括外壳，外壳一侧设置有显示屏，外壳内部固定安装有母板，母板上固定焊接有若干支撑铜柱，支撑铜柱相对于母板的另一侧设置有子板，子板两端卡接在卡板上，卡板上相对于子板的另一侧内壁上固定连接有隔板，有益效果是：本装置通过设置有卡板，首先通过铰链改变卡板的角度，使得卡板张开，将子板放在支撑铜柱上，在转动卡板，将卡板卡在隔板一侧，将固定螺栓穿过卡板使得固定螺栓的一端插设在灌封孔内部，在利用灌封胶使得固定螺栓固定在灌封孔内部，拆卸时，只需将灌封胶融化，即可取下固定螺栓，从而张开卡板，取下子板，此种设计，能够更加方便快速的更换子板。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用新型装饰板结构，包括支撑底板、侧边板、固定座板，所述支撑底板上面设置有横筋条，所述横筋条前后设置有纵筋条，所述支撑底板两侧设置有所述侧边板，所述侧边板前面设置有侧座条，所述侧座条上面设置有侧连接孔，所述侧边板两侧设置有所述固定座板，所述固定座板上面设置有固定孔，所述支撑底板包括中间基板，所述中间基板上下设置有表层包布。有益效果在于：本实用新型利用BF材料降低了中间基板的重量，减轻了支撑底板的重量，同时利用无纺布制作表层包布，包裹增加了中间基板的强度，并且在支撑底板上压制横筋条和纵筋条，增加了支撑垫板的强度。
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本实用新型公开了一种风光互补新能源微基站，包括风力发电机、太阳能电池、控制器、蓄电池和AP接入点，风力发电机的输出端与控制器中的风电控制模块电连接，太阳能电池的输出端与控制器中的光电控制模块电连接，控制器中的充电模块分别与蓄电池和AP接入点电连接，所述的风力发电机为垂直轴风力发电机，并由发电机、风叶、下法兰、法兰轴和抱箍组成，发电机的主轴穿入下法兰的管内并与下法兰固定连接，发电机的上端盖与法兰轴的下端固定连接，抱箍套在法兰轴上，风叶固定在抱箍上，且风叶内侧固定在抱箍内侧，风叶外侧固定在抱箍外侧，使风叶的迎风面形成螺旋曲面。本实用新型无需额外输送电力，而且低风速区也能适用，有利于保护环境，节省国家财政支出。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的盘式制动器，具体工业生产技术领域，包括制动器主体，所述制动器主体一端设有轮毂安装组件，所述轮毂安装组件一端固定安装制动摩擦片一，所述制动摩擦片一固定安装制动摩擦片二，所述制动摩擦片二固定安装制动系统，所述轮毂安装组件中部固定安装大螺母，所述述轮毂安装组件四周固定安装螺杆，所述制动摩擦片一中端设有大螺孔，所述大螺孔外围设有小螺孔，所述制动摩擦片一四周散射布置有散热孔，所述散热孔一侧设有散热槽，所述所述制动摩擦片二与所述制动摩擦片一结构相同，所述制动摩擦片二上端设有调节螺丝，所述制动系统一端设有注油口，本实用新型通过双制动盘的方式增大制动面积，减少制动时间。
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本实用新型公开的属于汽车零部件技术领域，具体为一种新能源车用制动摩擦片位置控制装置，包括制动嵌体、摩擦板底板、控制装置、摩擦片、测距仪和刹车盘，所述摩擦板底板一端开设有摩擦板凹槽，所述摩擦板凹槽内壁安装所述摩擦片，所述摩擦板底板两端开设有凹槽，所述凹槽内壁安装所述控制装置；所述控制装置包括套筒一，所述套筒一内壁设有弹簧一，所述套筒一内壁一端套接套筒二，所述套筒二内壁设有弹簧二，本实用新型结构设计科学合理，减缓摩擦片直接接触刹车盘，防止摩擦片制动抱死，制动解除后，弹簧一与弹簧二的弹性作用力将顶板一分离，两组摩擦片脱离刹车盘，本装置结构简单，提高了产品的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源粉体动态烧结加热炉废气处理装置，包括底座、支撑腿，所述底座上端左部安装处理箱，处理箱左端下部开设通孔，处理箱左端对应通孔的位置安装固定壳，固定壳内设置收集框，收集框上端面和通孔下端面在同一水平线，处理箱内安装过滤板，且过滤板上端面和通孔下端面在同一水平线，处理箱内横向设置螺纹杆，且螺纹杆左端穿过通孔，螺纹杆左端安装轴承座，处理箱右端对应螺纹杆的位置安装电机，且电机左端穿过处理箱右端固定连接螺纹杆右端，螺纹杆外表面套设内螺纹块，内螺纹块下端安装刷子。本实用新型有效的利用加热炉废气中的热量，使冷水变成热水，作为生活用水使用，余热利用，节约资源。
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本实用新型涉及联轴器技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机与变速器传动的联轴器，其技术方案是：包括第一半联轴器和第二半联轴器，还包括方形孔、方形块和固定机构，所述方形孔和方形块均设有四组，四组所述方形孔均匀连通设置在第一半联轴器靠近第二半联轴器的一侧内，四组所述方形块均匀固定安装在第二半联轴器靠近第一半联轴器的一侧上，四组所述方形块分别滑动设置在同位置处设置的方形孔内，且方形块的侧边与方形孔的内壁贴合，所述固定机构共设有四组，本实用新型的有益效果是：可实现第一半联轴器和第二半联轴器的拆装极为简单，无需花费较多的时间，极大的方便了工作人员对联轴器进行修理。
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本实用新型涉及一种新能源换电重卡电池自动抓取系统，包括底盘，底盘中心设有线性执行机构，所述线性执行机构的伸缩杆连接安装板，所述安装板左侧的前后对称设有第一连杆组件，所述安装板右侧的前后对称设有第二连杆组件，第一连杆组件、第二连杆组件通过对应的转轴连接抓取单元。本实用新型四个连杆组件同向运动，实现抓取单元90°旋转，完成对电池箱的精准抓取和释放，结构简单，易于维护，在恶劣环境工作时也能发挥其优越的稳定性和耐用性。
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本实用新型公开了一种新能源用电缆，包括结构相同的横截面为10‑80mm2红动力线与黑动力线、一根10‑25 mm2的导体地线、一根4mm2两芯开关电源线，两根0.75 mm2的两芯控制缆线、两根0.75 mm2的四芯控制缆线；所述的红动力线与黑动力线、导体地线、两芯开关电源线，两根两芯控制缆线、两根四芯控制缆线以及多根加强芯绞合成缆芯；在缆芯外包覆棉纸隔离层，在棉纸隔离层外设有中被，中被外设有24锭、36锭或48锭的3000D芳纶丝编织层，编织覆盖率在75%~95%；最后在电缆最外层设有硬度不小于84A的耐磨热塑性弹性体外被。该电缆抗拉力至少增加15%，抗碾压性能增加20%，摇摆性能至少增加50%。
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本实用新型公开了一种新能源汽车细微线束专用打标机，包括打标机本体，所述打标机本体的顶部右边角位置处设有线束打标位，所述线束打标位的后端通过合页铰链连接有透明防护盖，所述线束打标位的前侧左右对称的开设有两个卡槽，所述透明防护盖的前端设有两个与卡槽相匹配的卡块，所述锁紧螺孔内部设有与之相螺接的锁紧螺栓，所述线束打标位的右侧中部开设有线束进口，所述线束打标位的左侧中部开设有出线槽。通过在线束打标位上设置透明防护盖，不仅能对线束打标位内部的打印部件起到保护，且线束打印过程清晰可见，通过把卡块插接在卡槽内，在利用锁紧螺栓和锁紧螺孔的适配，可实现卡块在卡槽内的固定，防止透明防护盖非人为的打开。
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本实用新型公开了新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材，包括保护外壳和灯座防护装置，所述灯座防护装置安装在保护外壳的前端内部，所述保护外壳的右侧前端内部设置有辅助灯灯座，可以将照明大灯后端的连接线路与汽车大灯接头连接，然后将照明大灯安装脚与三角缓压板前端外壁上的大灯固定垫相连接，依次用螺栓穿过螺纹孔，将照明大灯安装在保护外壳的前端，再盖上大灯灯罩即可，当汽车大灯区域发生意外碰撞时，灯座防护装置上导向柱后端所连接的内置卡块能够在按压内腔中前后活动，从而能够将照明大灯所产生的推力缓冲掉，对照明大灯以及铝型材保护外壳具有一定的防护作用，减少了大灯维修成本以及降低了维修难度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车液冷电动机机外壳型材，包括呈环状的机外壳本体，机外壳本体上设有若干个冷却液流道，冷却液流道的长度方向与机外壳本体其旋转轴线平行，机外壳本体其外环边缘上设有若干个用于连接螺柱的残孔结构。本实用新型在机外壳本体其最外圈上设置呈四分之三圆形的残缺圆孔以作为螺纹孔用来连接螺柱，不像以前还要在壳体上打孔，省去了打孔的工作，安装方便省时。
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本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池用热交换板，其特征在于包括底板、扁薄形管和管接头；扁薄形管蛇形设置在底板上，在扁薄形管两端各连接有一管接头。本实用新型具有能实行加热与水冷一体化功能的优点。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电机用圆绕组线，在芯线的外表面上设有粘结胶层，在粘结胶层的外表面上设有耐电晕绝缘层，在耐电晕绝缘层的外表面上设有能提高热性能及耐化学性能的绝缘层。本实用新型的方法通过反复的涂漆、烘焙在铜芯外表层形成多层不同性能的绝缘层，从而形成一种具有复合绝缘层的耐电晕漆包线，该耐电晕漆包线具有很好的附着性和耐电晕性能，可以满足变频电机耐电晕性能和耐温等级要求。
本发明公开了基于CTC架构的新能源汽车集成液冷电池包箱体及制造方法，包括液冷板主体和设置在所述液冷板主体上呈环状的侧框，所述侧框与液冷板主体之间构成用于容纳电池包的电池仓；所述液冷板主体包括依次层叠设置的基板、流道板和加强板，所述基板对应于电池仓设置，所述流道板上包含有用于冷却液循环流动的冷却液流道，所述流道板与基板之间构成包含有进、出液口的液冷通道，所述加强板承托流道板，使得构成的液冷通道扁平，能够减小液冷板主体的整体的厚度，且减少材料的用量，并通过加强板对流道板和基板的加强支撑，能够实现电池箱体具有高强度轻量化、集成液冷、气密可靠、低成本的优点。
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本发明涉及一种改进的新能源燃料配方，按重量份数计，它包括油籽秸秆粉末30‑45份、槐树枝干25‑35份、粉碎后煤炭20‑28份、动物油脂5‑10份、向日葵秸秆粉末5‑10份、大叶黄扬木屑5‑10份、粉碎后生活垃圾3‑5份、污泥1‑2份、稀盐酸溶液35‑40份。本发明性能优异，易加工。
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本实用新型公开了一种适用于新能源汽车热管理系统的高电压适配器，包括两个CT零排支架，和固定于两个所述CT零排支架之间的两个高压保险丝，以及一个高压继电器；还包括导电铜排，所述导电铜排将两个所述高压保险丝和所述高压继电器连接。本实用新型采用把高压线束一分为二的形式，从而解决了高压回路使用的需求。
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本实用新型公开了一种多角度调节的新能源汽车用光伏电板，包括光伏板，所述光伏板的下端固定安装有安装组件，所述安装组件的下端转动安装有固定组件；所述安装组件包括齿轮，所述齿轮的上端中部固定安装有安装块，所述安装块的内腔底部开设有贯穿齿轮下端的安装孔，所述安装块的内部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外表面左部固定安装有第一卡轮，所述支撑杆的外表面转动安装有安装板。本实用新型通过设置的安装组件和安装盘，能够全方位的调节光伏板的角度，而且调节和固定的方法也比较的简单，从而便于使用者进行调节使用，并且能够根据使用者的需求来进行安装不会占用大量安装空间，从而使得整个装置更加的实用。
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本实用新型公开了一种新能源生物质废弃物粉碎装置，包括切割筒；切割筒顶部安装有一号驱动箱；一号驱动箱内部设有一号驱动电机；一号驱动电机通过轴连接一号换向器；一号换向器连接一号切割器；切割筒外部一侧安装有填料口、二号驱动箱和推动机构；二号驱动箱包括二号驱动电机；二号驱动电机通过轴连接二号换向器；切割筒内部对应二号换向器设有二号切割器；二号切割器下方设有过滤网；过滤网下方设有推板；推板下方安装有防潮板；切割筒外部另一侧设有传料杆；传料杆的一端连通切割筒，另一端连通压碎箱；压碎箱上设有出料口；切割筒底端安装有底座；底座上设有控制面板；底座底端安装有支撑杆。本实用新型使用方便，粉碎效果好。
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本实用新型适用于电池保护技术领域，提供了一种新型新能源汽车电池连接片，包括保护组件，所述保护组件包括电池保护器和镍带，所述镍带的一端固定连接于所述电池保护器，另一端焊接于电池上，还包括防护组件，所述防护组件包括防护部、立板以及衔接板，所述立板和衔接板的底部均固定连接于所述电池保护器，所述防护部的一端转动连接于所述立板；在使用的过程中，当镍带安装于衔接板和立板之间时，工作人员便可将控制防护部进行转动，使得防护部绕立板的顶部而进行转动，其次，将防护板的一端卡接固定在衔接板之上，进而利用安装后的防护板对镍带和电池板保护器之间的连接处进行防护，避免出现脱离断裂的现象，并间接加大了镍带的使用寿命。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种新能源汽车用充电桩管理系统，包括云端、电量监测模块、故障监测模块、充电频率检测模块、运维统计模块。本实用新型的有益效果：通过电量监测模块能对充电桩的充电电量进行监测，即，对充电的汽车充电池剩余电量进行监测，通过故障监测模块，能初步对充电桩的故障区域进行监测，并将故障信息传递至云端，提示需要进行故障排除，通过充电频率检测模块，能够对充电桩各时间段的充电频率进行检测，使得非繁忙时间段，能够关闭充电桩上的部分电器元件，以此达到节能的目的，通过运维统计模块，能够将充电桩的运维记录进行统计，并针对运维频繁区域进行记录。
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本实用新型公开了一种实训用的新能源汽车电池BMS总线故障设置电路，BMS主控制器和若干BMS从控制器；所述BMS主控制器的CANH线与各所述BMS从控制器的CANH线电性连接；所述BMS主控制器的CANL线与各所述BMS从控制器的CANL线电性连接；实现BMS主控制器的CANH线的断路设置，BMS主控制器的CANL线的断路故障设置，BMS主控制器的CANH线与BMS主控制器的CANL线短路故障设置；采用磁电隔离技术，保障学生实训时的人生安全。
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本实用新型公开了一种高强度耐弯曲性的新能源汽车充电线缆，包括外护套、填充体、信号线、充电导线和内撑体，所述外护套呈环状的椭圆截面结构，所述内撑体内撑设置在外护套的内腔中，所述内撑体上沿电缆的长度方向开设有嵌线槽，且若干所述嵌线槽绕外护套的中轴线圆周分布设置，所述嵌线槽内对应设置有充电导线，所述充电导线与外护套之间填充有所述填充体，所述内撑体上沿线缆的长度方向开设有至少一个信号线穿孔，所述信号线穿设在信号线穿孔内，且若干所述信号线穿孔分布设置在外护套的长轴方向上，能够大幅度的提升电缆的抗折弯曲和抗扭强度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用软线束，包括导体和设置在导体两端的铝合金接线端子；所述导体采用多根单线绞合1～5层而成；所述多根单线中最内一～二层采用圆单线，其余采用椭圆形单线绞合；所述多根单线中内层的绞合节径比为6～12倍，最外层的绞合节径比为3～6倍，绞合节径比由内向外呈逐渐递减顺序。本实用新型的导体采用软铝线或软铝合金线，重量能大大降低，通过多根软铝线或软铝合金线绞合来提升线束的面积和强度，外层采用椭圆形单线且节径比由内向外逐渐递减，能确保绞合线束的柔软性和弯曲性能，同时也确保了绞合的内外层单线之间不会断裂，具有很好的弯曲性能。
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本申请公开了一种新能源电机混合型性能测试仪，属于测试设备的技术领域，其包括测试箱，测试箱的内底面开设有放置槽，放置槽的内侧面均安装有移动块，移动块靠近电机的侧面固定有弹簧一，弹簧一远离移动块的一端固定有减震板。本申请能够减缓电机震动，从而减小对电机性能测试结果的影响。
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本实用新型公开了车身配件技术领域的一种新能源汽车电驱动系统用膨胀水箱安装组件，包括箱体、凸出部、安装组件，安装组件包括支架、夹持块，支架包括水平段、竖直段，夹持块由调节单元驱动其沿与竖直段的铰接处摆动，且其上设有供凸出部自由通过的安装空间，夹持块上竖直螺纹穿设有连接螺栓，凸出部上开设有供连接螺栓穿入安装空间内一端插合的、通孔形式的插孔，安装空间内设有用于对凸出部进行纵向缓冲的缓冲单元。通过设置缓冲单元，能够对箱体所受颠簸震动进行缓冲，避免箱体表面受到挤压损伤，通过设置调节单元驱动夹持块摆动，进而使得箱体的安装角度能够进行调节，以规避不同型号车身对箱体安装所产生的影响。
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本实用新型公开了一种新能源汽车热管理控制器，包括底座和上壳，所述底座两侧及其中一端均设置有凹槽，所述凹槽内设置有倾斜状凸块，所述上壳两侧及其中一端均延伸有卡块，所述卡块在上壳上的位置与凹槽在底座上的位置对应，所述卡块上还设置有卡孔，所述卡孔与凸块对应，所述上壳上设置有若干通讯接口，所述上壳内侧还设置有若干支撑柱。本实用新型结构简单、拆装方便、更便于接线操作。
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本实用新型属于润滑测试工装技术领域，尤其是一种新能源电机减速箱润滑测试工装，针对现有的不易得出准确数据的问题，现提出如下方案，其包括侧板，所述侧板上固定安装有底板，所述底板的顶部设置有透明减速箱，所述底板上设置有三个支撑杆，三个支撑杆上均设置有调节机构，所述调节机构包括第一圆管、夹紧块、第二圆管、T型夹紧块、支架安装块、相机安装板和V型夹紧块，三个V型夹紧块设置在三个支撑杆上，三个V型夹紧块和三个第一圆管转动连接，本实用新型能够方便检测并记录数据，可随时进行实验观测，内部传动结构之间的配合效果，为新品开发提供有效的数据，使用简单，操作方便。
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