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本发明公开了一种用于新能源汽车的碳纤维复合材料及其制备方法，以碳纤维、聚碳酸酯、丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物、聚丙烯腈基碳纤维、三羟甲基丙烷三缩水甘油醚、丙烯酸‑2,3‑环氧丙酯、甲基四氢邻苯二甲酸酐、无机填料、分散剂、抗氧剂、润滑剂为原料制得的碳纤维复合材料具有优异的耐高温、易老化、机械性能。另外，本发明制得的复合材料具有密度小、耐腐蚀、耐冲击等有点，可作为轻量化材料应用在新能源汽车上。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池包吊取装置，属于新能源加工设备技术领域，包括底座、叉取机构和吊取机构，叉取机构安装在底座的下部，吊取机构安装在底座的上端且所述吊取机构位于叉取机构的上方，叉取机构包括第一升降组件、第一平移组件和叉取组件，第一升降组件安装在第一平移组件的一端，叉取组件安装在安装在第一升降组件的一侧，吊取机构包括第二平移组件、第二升降组件、第三升降组件和吊取组件，底座的下部设有定位组件和固定组件，底座的下端设有四个移动轮。本发明通过设置能够交替配合工作的叉取机构和吊取机构，使得本发明的适用范围和实用性均得到提高。
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本发明公开了一种具有碰撞保护功能的新能源电池，包括电池本体与保护壳体，所述保护壳体为一顶端敞开，底端封闭的敞口盒状结构，其具有一半封闭内腔；所述保护壳体敞口端遮盖有左保护板与右保护板，其靠近左保护板与右保护板的顶端开设有导向槽，导向槽水平设置，左保护板与右保护板通过导向槽与保护壳体滑动连接；所述左保护板与右保护板远离敞口端一侧的自由端向下凸出有限位部，限位部在左保护板、右保护板的自由端与保护盒体接触时包覆保护壳体一侧。本发明结构设计巧妙，安全性高，避免了刚性碰撞，在新能源汽车发生碰撞、倒车托底时，减少冲击力对汽车电池的破坏，保障了汽车的正常运行。
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本发明提供一种新能源电池隔膜材料的制备方法，涉及新能源电池材料领域，包括以下步骤：制备莫来石粉末；制备复合多孔陶瓷组分；依次将氯化锂、复合多孔陶瓷组分、悬浮稳定剂加入到PVA水溶液中，搅拌均匀后转移至静电纺丝仪上，在静电压15kV，板间距20cm条件下纺丝，所纺丝直接在锡箔纸上成膜，将得到的膜体放在干燥箱中80‑90℃干燥15‑20h，再放入马弗炉中，升温至600‑650℃，保温3‑5h后自然冷却到室温即可得到成品，所制得的电池隔膜材料的厚度薄，热收缩率小，透气率和氧指数高，安全性能好，而且吸液量较高，利于锂离子的扩散，内阻低，离子电导率高。
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本发明公开一种组装式新能源车用电池箱及其安装方法，包括密封箱体、拼接角扣、套环卡管与移动卡座，所述密封箱体由旋转侧板、固定衬板与上盖板组成，所述旋转侧板活动安装在密封箱体的两侧，且旋转侧板与密封箱体之间通过转动轴对接固定，所述拼接角扣固定安装在旋转侧板的内表面，所述拼接角扣与旋转侧板之间通过固定栓对接固定，所述拼接角扣的内侧活动安装有移动卡扣，且拼接角扣与移动卡扣之间通过移动滑块活动连接；本发明一种组装式新能源车用电池箱及其安装方法，能够使得该电池箱具有组合式固定结构，方便其安装，对电池的插入起到辅助矫正作用，对其接口起到一定的保护作用，提升其接口防水性，令其使用更加便捷。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电池包继电器粘连检测电路及系统，涉及电路检测技术领域。通过本申请实施提供的新能源汽车电池包继电器粘连检测电路及系统，可以通过检测第三电阻两端的电压来确定两个待测继电器是否处于粘连状态，该电路结构简单，电压采集点少，避免了过多的电压采集点，同时避开了电感元件，有效避免了在物理电路中电感元件内部寄生的等效串联电阻的影响，实现了一种新型的继电器状态检测电路。相信此实用新型对于汽车电子的发展将会有着较大的推进作用。
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本发明涉及新能源汽车整车控制技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的VCU控制系统及控制方法，包括CANID模块、硬件信号模块、其他模块及Flash模块，所述CANID模块的输出端与所述Flash模块的输入端连接，所述硬件信号模块的输出端与所述Flash模块的输入端连接，所述其他模块的输出端与所述Flash模块的输入端连接，本发明所述的一种基于Bootloader加载方式的VCU控制系统及控制方法，在同一VCU硬件平台上载有三种控制系统的软件，VCU的F0中的Bootloader引导程序，通过CANID模块、硬件信号模块及其他模块三种方式中的一种即可触发并引导启动相应的F1纯电动整车系统控制程序、F2混合动力系统整车控制程序、F3燃料电池系统整车控制程序，实现多合一控制系统。
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本发明提供了一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，包括安装底板、盖板、抬升机构、对齐机构、锁紧机构，所述的安装底板上均匀设置有与线束相配合的槽口，安装底板上通过转动配合安装有盖板，安装底板上均匀安装有抬升机构，安装底板上通过滑动配合均匀安装有锁紧机构，且锁紧机构位于抬升机构之间，安装底板上安装有对齐机构，且对齐机构位于抬升机构之间。本发明提供的一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，采用可调节式多工位结构的设计理念对电子连接线束进行组装作业，进而减轻工人的劳动强度和简化工作流程，同时设置有对齐机构和锁紧机构，提高了电子连接线束自动组装时对线束安放位置调节的准确性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器，涉及新能源汽车技术领域。本发明包括限位框，限位框内卡接有电池框，限位框包括两个端板和两个侧板；两端板的内侧滑动配合有两个滑架；端板的底部转动配合有两个限位托盘；端板的顶部开有限位槽；电池框的两端均转动配合有限位架；限位架的上固定有限位销，限位销的端部与限位槽卡接配合；两滑架的相对内顶部设有卡座，卡座与限位销的中部卡接配合。本发明通过端板底部的限位托盘与电池框底部的卡接配合，通过限位槽与卡座的配合，进行电池框两端的限位销的卡接配合，进行电池组的安装，当限位框上的侧板受冲击而变形时，使得电池框脱离限位框，从而保护电池组。
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本发明提供一种高导热低黏度新能源汽车用灌封胶的制备方法，涉及密封材料领域，包括以下步骤：制备甲基苯基乙烯基硅油；制备微胶囊化聚磷酸铵；制备改性混合填料；制备基料；将基料和铂金催化剂加入到高速分散机中以1200‑1400rpm的速度搅拌分散2‑5h，抽真空除泡后得到混合物A；将基料和端含氢硅油、抑制剂、增粘剂加入到高速分散机中以1200‑1400rpm的速度搅拌分散4‑5h，抽真空除泡后得到混合物B；将混合物A和混合物B按一定的重量比混合均匀后抽真空除泡，再注入模具中室温硫化即可，本发明灌封胶各项性能优异，具有优良的粘结性、耐开裂性、导热性能，可满足新能源汽车电机和锂电池的绝缘防水、导热及防震需求。
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本发明公开了一种新能源汽车电池散热系统，属于新能源领域，包括电池封装结构和冷却系统，电池封装结构包括本体，所述本体内设有空腔，所述空腔的两端分别贯穿本体相对的两端，所述空腔内设有用于放置电池的电池承载装置，所述电池承载装置由导热材料制造，所述电池承载装置外壁与空腔内壁之间形成通风通道，所述通风通道内设有固定件，电池承载装置通过所述固定件连接在空腔的内壁上；所述通风通道内设有弹性导热材料制造的储水囊，所述储水囊设有进水口和出水口，所述储水囊固定连接在空腔的内壁上；冷却系统包括与通风通道连接的风冷系统和与储水囊连接的水冷系统。本发明结构简单、设计合理，能够有效的对电池进行散热。
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本发明公开了新能源汽车电机技术领域的一种具有防水功能的高效散热的新能源汽车电机，包括防水外壳，所述防水外壳内腔中部设置有转轴，且转轴贯穿防水外壳左右两侧壁，所述转轴上套接有转子，且转子位于防水外壳内腔，所述防水外壳左壁连接有防水后座，本发明通过水冷腔内的散热片配合外界水流沿散热片形成的螺旋槽流经水冷腔内腔，能够携带走防水外壳上的热量，对防水外壳进行冷却，通过风冷腔、散热环片和散热风机的配合，能够对风冷腔腔壁进行散热，从而达到对防水外壳进行二次散热的目的，有利于提升对防水外壳的散热效率，通过对防水外壳的使用，有利于防止外界水源进入电机内部。
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本发明公开了新能源技术领域的一种多功能新能源割草机，包括割草机框架，所述割草机框架的下腔中部设置有电机安装框，所述电机安装框与割草机框架下腔顶部铰接，所述割草机框架的下腔左侧壁设置有连接耳一，所述电机安装框的左侧壁设置有连接耳二，所述连接耳一与连接耳二之间铰接有电动推杆一，所述电机安装框的内腔固定安装有电机，本发明通过太阳能板组件，可将太阳能转化为电能储存到蓄电池中，而且通过旋转安装板和侧壁安装板的转动，可保护太阳能板组件在不使用时不受损坏，通过切割叶片，可实现对草的切割，通过电动推杆二，可调整切割叶片的与地面的高度，方便切割出不同高度的草坪。
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本发明公开了一种多功能新能源组合灯，包括地箱，所述地箱的内部一侧设置有多组蓄电池，所述地箱的顶端一侧固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端一侧固定安装有控制箱，所述控制箱的内部一侧设置有控制板，所述控制箱的外表面一侧固定安装有控制器，所述控制箱的顶端一侧固定安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶端一侧固定安装有灯罩，所述灯罩的内部一侧设置有节能灯泡，所述灯罩的顶端一侧固定安装有第三支撑杆，所述第三支撑杆的一侧设置有多组太阳能板。本发明所述的一种多功能新能源组合灯，能够使得整体装置更加节能的使用，能够利用清洁无污染的风能与太阳能能源进行储电，带来更好的使用前景。
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本发明公开了一种混合式新能源发电装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有滑板，所述滑板顶部的两侧均固定连接有缓冲装置，两个所述缓冲装置的顶部均固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有支撑块，所述支撑块底部的两侧均活动连接有活动杆，两个所述活动杆的底端均活动连接有滑块，并且两个滑块表面相对的一侧之间固定连接有伸缩杆，本发明涉及发电装置技术领域。该混合式新能源发电装置通过底板的顶部固定连接有滑板，所述滑板顶部的两侧均固定连接有缓冲装置，可以对发电装置在工作时起到一个很好的减振缓冲装置，降低了发电装置内部的零部件因震动而造成的损坏程度，从而达到节约成本的作用。
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本发明涉及周转运输技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车后门挂具，包括车体及设在所述车体内部的支撑杆，在所述的车体底部设有滚轮，所述车体的四角设有凹槽结构，在所述的凹槽结构与车架之间焊接有增加强度的弧形圆管，在所述车体的前端设有挂板，在所述车体后端设有销钉；所述的支撑杆数量为4个并两两上下对称安装在所述车体上，在所述的支撑杆上设有按照直线阵列排列的槽口。本发明所提供的一种新能源汽车后门挂具，通过4个支撑杆及设在支撑杆上部的槽口实现对汽车后门的牢固限位和固定；凹槽结构的设计为方便两个或者多个挂具之间的相互罗列放置，极大的节约了占地空间。
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本发明公开了一种新能源汽车充电插座盖开闭装置，其中包括盖体、滑块组件、格栅和弹簧；其中，盖体上设置有第一安装座和第二安装座；滑块组件包括拉杆、滑块和弹簧支架，拉杆的上设置有导向轴和挂钩，导向轴上设置有限位凸起，挂钩与第一安装座转动连接；滑块上设置有导向槽和安转槽，导向轴与导向槽旋转连接，弹簧支架与安装槽旋转连接；滑块上设置有与第二安装座转动连接的旋转轴；格栅上设置有导向块，滑块滑动穿设在导向块中；导向块上开设有限位槽，限位凸起滑动穿设在限位槽中；弹簧的一端固定连接在弹簧支架上，另一端固定连接在格栅上。本发明提供的新能源汽车充电插座盖开闭装置，解决了门盖因卡设在壳体中而无法通过铰链开启的问题。
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本实用新型公开了一种智能型收卷充电线的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体、电动机、固定板和连接盒，所述充电桩本体的正面放置有充电枪，所述连接线的另一端延伸至收纳盒的内部，所述电动机安装在收纳盒的边侧，所述连接轴的外侧套设有活动板，且活动板的边侧固定有限位杆，所述固定板固定在收纳盒的内部，且固定板的内部贯穿有套块，所述套块的内壁粘贴有清洁块，且套块的两端连接有固定杆，所述连接盒安装在收纳盒的底部，所述连接盒的边侧设置有连接板。该智能型收卷充电线的新能源汽车充电桩，在充电过程中能够根据使用需求将连接线拉至不同长度，并且能够自动收卷至收纳盒内部，避免其长时间裸露在外受损以及残留污渍。
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本实用新型公开了一种新能源系统实时时钟供电电路，包括线性限流元件、稳压二极管和电容元件，线性限流元件一端引入大容量电池正极电压，线性限流元件另一端通过稳压二极管接地，电容元件一端与系统电源连接，且电容元件该端还电接入线性限流元件和稳压二极管阴极之间，电容元件另一端接地，从线性限流元件、稳压二极管阴极、电容元件三者之间的线路上任意一点引出电压供电至新能源系统中的实时时钟RTC。本实用新型提高了实时时钟的使用寿命，具有成本低、可靠性高的优点。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的封闭式汽车格栅，涉及汽车格栅技术领域。包括汽车格栅，所述汽车格栅上焊接有多组安装孔，所述汽车格栅的表面开设有滑槽，所述汽车格栅的表面开设有U型凹槽，所述U型凹槽内滑动插接有U型挡板A，所述U型挡板A上滑动安装有U型挡板B，所述汽车格栅上设置有方便对不同大小车标进行固定的固定设备，所述固定设备包括固定板和横杆，所述U型固定板与横杆的一端固定，所述横杆的另一端滑动安装在汽车格栅开设的滑槽内。该用于新能源汽车的封闭式汽车格栅在使用的过程中能够方便对不同大小的车标进行固定，同时方便汽车格栅固定在汽车壳体上，使车标安装更加便捷。
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本实用新型涉及电池组技术领域，尤其是一种新能源电动车中的电池组机构，包括放置槽、减震机构、放置盒、电池组、压盖、两个紧固机构、以及弹性层，减震机构设置在放置槽的内底部上，放置盒固定连接在减震机构的上端，电池组放置在放置盒内，压盖设置在电池组的上端，且压盖下端的两侧均分别通过两个紧固机构固定连接在放置槽的两侧，弹性层设置在电池组上端与压盖下表面之间，且弹性层固定连接在压盖下表面。该新能源电动车中的电池组机构通过紧固机构的设置，从而能够方便地将压盖固定连接到放置槽的上端，能够使得压盖可以方便且稳定地将电池组压在放置槽内，进而能够有效地保证了电池组置于放置槽内的稳定性。
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本实用新型公开一种消音组件和新能源设备，其中，消音组件包括消音单元，消音单元包括侧板以及分隔板，侧板包括相对设置的上侧板和下侧板；分隔板包括第一分隔板、第二分隔板和第三分隔板，第一分隔板和第三分隔板连接于下侧板，第二分隔板连接于上侧板，并设于第一分隔板和第三分隔板之间。其中，第一分隔板和第二分隔板围合形成第一消音通道，第一分隔板、第三分隔板和下侧板围合形成第二消音通道，第二分隔板和第三分隔板围合形成第三消音通道，第一消音通道、第二消音通道和第三消音通道依次连通，且第一消音通道和第三消音通道的通道截面积均小于第二消音通道的通道截面积。本实用新型技术方案旨在减少新能源设备的噪声泄露。
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本实用新型公开了一种光伏新能源汽车充电桩装置，涉及到新能源汽车充电桩领域，包括充电桩壳体，所述充电桩壳体的上表面固定连接有圆块，所述圆块的上表面中心处开设有安装槽，所述安装槽的内壁下表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有调节壳，所述圆块的上表面四周开设有多个转动槽，多个所述转动槽的内壁两侧均共同固定连接有转轴，多个所述转轴的表面均滑动连接有滑轮，所述调节壳内壁后侧的下表面通过第一轴承转动连接有蜗杆。本实用新型能够根据太阳的照射反向对太阳能板进行有效的方向和角度调节，使得太阳能板能够充分的吸收太阳能，并且能够有效对充电桩提供充足的电力，提高了装置的实用性能。
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本实用新型公开了一种散热除尘效果好的新能源光伏电池板，涉及新能源光伏电池板技术领域。本实用新型包括固定支架、底板、光伏电池板和扇叶，固定支架和光伏电池板固定安装，固定支架上方固定安装有下壳体，光伏电池板底部固定安装有底板，光伏电池板两侧面均固定安装有下固定块和上固定块，下固定块和上固定块之间固定安装有固定杆，底板上表面内表面固定安装有安装块，安装块内转动连接有螺纹杆，固定杆周侧面滑动连接有滑动板，螺纹杆远离安装块的一端贯穿滑动板延伸至下壳体内部。本实用新型提高清洗效率，并减少人工劳动强度，同时通过风力带动扇叶转动，减少成本，且提高环保性，具有良好的推广前景。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种具有高散热性的新能源汽车蓄电池，所述电池盒体的下方设置有减震机构，且电池盒体的上方卡合有端盖，所述电池盒体的一侧对称贯穿开设有横向流通槽，所述电池盒体的前侧贯对称穿开设有纵向流通槽，所述安装架的上方嵌入卡合有电池组。本实用新型通过减震机构对蓄电池的弹性支撑，能够降低外界震动冲击等对蓄电池造成的震动影响，进而避免蓄电池震动幅度过大出现结构损坏、爆燃的情况，提高蓄电池的安全使用性，且在使用过程中，通过横向流通槽、纵向流通槽与外界冷空气的热交换，在铝制材质电池盒体、端盖的辅助换热下，能够对蓄电池产生的机械热进行快速排散处理。
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本实用新型公开了一种新能源防漏电充电装置，涉及新能源充电技术领域。本实用新型包括充电柜，充电柜一侧面卡接配合有充电枪，充电枪一端固定连接有充电线，充电线一端与充电柜固定连接，充电柜一侧面开有圆形凹槽，圆形凹槽内通过轴承转动连接有转轴，转轴外圆面固定设有回转机构，转轴远离充电柜一端固定连接有支撑杆，支撑杆远离转轴一端转动连接有连接杆，连接杆一端固定连接有与充电线相配合的夹具。本实用新型不仅避免了绊倒过往路人；而且提高了对充电线的保护作用，避免长期受到外界物体摩擦，使内部的金属导线暴露在外而造成漏电甚至短路情况的发生。
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本发明涉及电池焊接技术领域，且公开了基于激光技术在新能源电池复合焊接工艺，包括底板，所述底板顶端的中部开设有滑槽，所述滑槽的上方对称设有支撑杆，所述支撑杆的一端转动连接有活动杆，所述活动杆的数量为两个，两个所述活动杆相对靠近的一端均开设有限位槽。该基于激光技术在新能源电池复合焊接工艺，通过在电池外壳焊接前，通过进行喷砂工艺对电池外壳表面进行喷砂并钝化使其表面形成粗糙的磨砂面可降低金属的镜面反射效果，降低激光焊接时的激光发射率，并在焊接前测量焊缝的大小，并调整焊接头的参数，选取焊接点进行预焊接，当得到合适焊接效果后再进行全面焊接，避免激光光斑大小和激光功率不合适造成的激光能源浪费。
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本发明提供应用于新能源汽车快速充电的电力对接系统，其特征在于：其包括设置于新能源汽车内用于对接充电枪的对接装置，所述的对接装置包括用于充电枪插入并且将电源引入至对接装置内部的对接机构、用于将对接装置由断开状态切换至导通状态的旋转触发机构、设置于对接机构与旋转触发机构之间并且用于驱动旋转触发机构触发的传动机构以及用于使触发后的旋转触发机构复位的复位机构；所述的对接装置还包括安装箱，安装箱朝向外部一端侧设置有箱盖，安装箱与箱盖设置成绝缘状态，安装箱底壁上设置有用于安装旋转触发机构的安装架。
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本发明公开了一种新能源汽车可调式充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的前侧面设置有操作显示屏，操作显示屏的下端在充电桩主体的下端固定安装有控制面板，充电桩主体的右侧设置有开合装置；所述开合装置的左侧设置有通风装置，通风装置包括螺纹杆和滑杆；所述通风装置的左侧设置有挡尘装置；所述充电桩主体的下端设置有底座。本发明所述的一种新能源汽车可调式充电桩及其使用方法，本装置设置拉杆，方便使封板将开口打开或者关闭，适合不同的天气进行使用，对充电桩主体内部的工作部件起到保护，上下来回运动的轴流风机加速充电桩主体内部空气与外界对流速度，提高散热效率，本装置产生震动较小，不容易受到震动损坏。
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本发明公开了一种新能源发电系统离网并联的启动方法及系统，当新能源发电系统进入离网模式并达到预设启动条件时，建立发电子系统与负载之间的连接并确定电压给定初始值，在启动过程中基于预设固定电压幅度值以及预设变化电压幅度值对电压给定初始值进行电压调整，并在启动过程中保证与发电子系统并联的目标发电子系统在并联时刻的电压给定值，与发电子系统在并联时刻的电压给定值之间的差值在预设差值范围内，直至调整后得到的目标电压给定值达到额定电压值启动结束。本发明通过动态调节并联从机的电压给定值与主机的电压给定值之间的差值在预设差值范围内，减小无功环流，以对无功进行抑制，有效避免了离网过流故障导致启机失败情况的出现。
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