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本实用新型公开一种新型电池模块及其制备的电池包，用于新能源电动汽车电池领域。电池模块包括至少2块电池单片，在所述电池单片之间设置泡沫铝散热块，所述电池单片与泡沫铝散热块之间设置导热硅胶层。电池包包括矩形的电池包壳体，在所述电池包壳体内设置冷却管，与电池包壳体贯通的进液管和出液管，在冷却管内放置电池模块。电池模块散热系数高，能够在很短的时间内完成散热，避免电池温度过高。电池包以泡沫铝作为散热和包体结构材料，结构抗压、抗弯强度高，保证了电池包受到撞击时电池包壳体的完整性，同时，因为泡沫铝有很好的耐候性、防火性和不易被腐蚀等特点，提高了电池包的安全系数，延长了电池包的使用寿命。
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一种具有偏置惯性体的振荡浮子波浪能发电装置，属于清洁新能源领域。该发电装置包括惯性机构和振荡浮子机构，振荡浮子机构包括浮子和潜体，在潜体内设有双作用液压缸、液压管系和液压马达发电机组。惯性机构设置在浮子内，发电机的转子通过变速器、转轴与万向节的一轴同轴线连接，设有偏置惯性体的转轴与万向节的另一轴连接。浮子在波浪中振荡时，双作用液压缸供给液压油；同时在浮子中的惯性机构动作，由偏置惯性体带动转轴单向旋转。该发电装置可以在垂荡、横摇、纵摇三自由度方向运动并获能，从而提高能量转换效率。同时，由于垂荡与摇动自振频率不同，因而可有效拓展装置能量转换的有效频谱宽度，增加波能转换装置的有效获能频率区间。
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本实用新型属于新能源利用技术领域，提供一种导管架海洋平台集成波能发电装置，包括导管架海洋平台、波能发电装置两部分。波能发电装置包括气室和空气透平发电装置，气室由半径相同的圆柱环体和半球环体组成，半球环体位于圆柱环体上；半球环体上部设有气孔管道，气孔管道连接有在双向气流作用下均同向旋转的空气透平装置；气室上部与桩基通过焊接的形式连接，最大限度的保障了气室的空间。本实用新型基于能360°全方向吸收波能的特性，提高了波浪能的吸收率；采用固定式结构保证装置的稳定性；将波能发电装置与导管架海洋平台结合，使得该装置从近岸走向离岸成为可能，为海洋平台的运行提供电能，节省了成本。
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本实用新型提供一种可自动均流的多相并联谐振变换器，每一相谐振变换器的谐振变压器都有两个相同的副边绕组：第一副边绕组和第二副边绕组；将所有的第一副边绕组相串联，然后连接到第一相整流电路的输入端；将所有的第二副边绕组相串联，然后连接到第二相整流电路的输入端。本实用新型的有益效果是：实现多相并联谐振变换器的各支路电流的自动均衡，使各支路的功率分配相等，用于电动汽车、混合动力车、不间断电源、电能质量调节电源、航空电源、新能源发电及超导储能等场合的大功率并联开关电源，具有损耗低、效率高、避免开关管或整流二极管局部过热或器件电压、电流应力过高等优点。
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本实用新型公开了一种用于氢能源汽车加工的高工位作业平台系统，属于新能源汽车制造技术领域。在车辆的加工区域两侧设有若干立柱，所述立柱上设有固定背板b，所述固定背板b上设有上下分布的螺纹孔，平台底部设有固定背板a，贯穿固定背板a的螺栓与螺纹孔连接，将固定背板a固定在固定背板b上，平台上设有护栏，立柱顶端固定有安全带滑轨，安全带滑轨上设有可移动的滑轮，安全带顶端固定在所述滑轮上，平台侧部设有斜梯a和斜梯b，所述斜梯a高度高于斜梯b。本实用新型的有益效果是：解决车顶操作空间及人员安全问题，方便上下车顶及搬运物料；规范高空作业工位，避免交叉作业隐患。
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一种太阳能驱动的发动机,包括:太阳能聚光装置,所述太阳能聚光装置输出端接有峰值功率跟踪器,所述峰值功率跟踪器输出端并联接有蓄电池和电机控制器,所述电机控制器输出端与驱动电机连接;所述太阳能聚光装置为非跟踪聚光的圆柱形立体结构,所述圆柱形立体结构设有多个单板机组件,所述单板机组件包括多个采集太阳能的楔形单元,所述楔形单元内设有折射面和三棱镜;本实用新型的立体结构,不需要跟踪太阳光,节省太阳光跟踪的精密仪器,节约成本,故障率低;节约空间,应用广泛。在立体结构上设有楔形单元,合理利用空间,并折射、反射太阳光,通过双面聚光电池硅片采集太阳光,效率更高;实现新能源汽车的“心脏”和“血液”本质上的改变。
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本实用新型涉及光电、市低谷电储能综合供电装置，包括光电储能单元、四象限变流器、协调控制系统和电网；所述的光电储能单元由太阳能电池板、储能单元斩波器和电池储能单元构成；协调控制系统通过变流器控制系统与四象限变流器连接，所述的四象限变流器分别与电网及用户负载相连接；协调控制系统通过斩波器控制系统与储能单元斩波器相连接，储能单元斩波器分别与太阳能电池板及电池储能单元相连接。与现有技术相比，本实用新型的优点是：该装置可解决家庭或小单位利用新能源和低谷电节能的可能性。
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本实用新型涉及新能源领域，且公开了一种高效率利用太阳能的太阳能光伏板，包括底板，所述底板的两侧固定连接有光敏电阻传感器，所述底板的顶端固定连接有固定座，所述固定座的顶端滑动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有第一转杆，所述第一转杆的表面固定连接有第四齿轮，所述第一转杆的表面固定连接有第一齿轮，所述第一转杆的顶端转动连接有移动框，所述移动框的两侧内壁上转动连接有螺纹杆。通过半圆齿板、齿轮、第二电机、滑块和光敏电阻传感器设置一种利用光敏电阻传感器来控制转动的装置，这样就可以根据太阳转动的角度来自动进行转动，从而保证太阳能光伏板始终面向太阳，更好的利用太阳能，增加太阳能利用效率。
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本实用新型提供了一种鼓胀力缓冲装置及电池包，涉及新能源汽车电池技术领域，该鼓胀力缓冲装置包括移动套、第一弹性件和连接件；移动套包括底壁和凸出于底壁的侧壁；第一弹性件固定连接于底壁与连接件之间；侧壁远离底壁的一端边缘与连接件之间在轴向上形成供移动套移动的缝隙。该电池包包括鼓胀力缓冲装置，通过鼓胀力缓冲装置，解决了现有技术中存在的电芯鼓胀力使得电池模组的端板外移，可能会导致连接铜排断裂的技术问题，达到了能够抵消模组端板鼓胀力的技术效果。
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一种电池罩盖DGU密封性测试工装，属于新能源汽车电池罩盖技术领域。包括主构件，在主构件的中间位置贯穿主构件固定连接有封堵气缸，封堵机构与封堵气缸的活塞杆相连接，主构件位于封堵机构的一侧两端设置有能够夹持电池罩盖的抱夹机构，封堵机构位于抱夹机构的内侧。本实用新型所提供的电池罩盖DGU密封测试工装，可以通过抱夹机构和封堵机构固定电池罩盖并对DGU进行封堵，提高了测试过程的可靠性。
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本实用新型属于新能源利用技术领域，提供了一种带有外置透空结构的离岸式振荡水柱波能转换装置，包括振荡水柱系统、锚泊固定系统和透空结构。本实用新型将离岸式振荡水柱波能转换装置和透空结构有效结合。采用离岸浮式结构，可以应用于波能密度更大的深远海区域，能有效提高装置的输出功率；采用透空结构既不影响目标海况长波透射进入气室，也能有效减小波浪中短波对装置产生的较大波浪荷载，保护结构安全，从而保证振荡水柱波能转换装置能长时间的高效、稳定运行。
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本实用新型涉及一种具有混合加热动力的油田相变加热炉，包括油田加热炉、燃烧机和换热管，在油田加热炉的外部设有电蒸汽锅炉，电蒸汽锅炉输出端的蒸汽管道通过蒸汽连接阀与油田加热炉的原排汽阀连接；电蒸汽锅炉输入端的热水管道依次连接热水泵和给水连接阀与油田加热炉的原排水阀连接；电蒸汽锅炉的电源输入端与电网配电系统连接。该油田相变加热炉在燃气加热的模式的基础上增加电加热模式，两种模式可任意切换，实现了在任何时段接收电网指令后，实现热源自动切换，通电加热，高效的把电能转换成热能，实现了电网智慧灵活调峰，及时消纳新能源，为改善空气环境和国家节能减排的大战略做贡献。
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本实用新型提供一种离网式风光互补控制器，涉及单片机自动化控制技术领域。本实用新型包括太阳能电池组、风力发电机组、蓄电池组、微控制器、升压逆变模块、充放电保护模块、驱动电路、温度测量模块、风扇；含PIC单片机的微控制器作为主控制模块，对蓄电池进行实时监控，防止蓄电池过度释放电能，导致能量溢出或充电过剩导致电能饱和电池老化，蓄电池输出的48V直流电压经升压逆变以微控制器的驱动模块参与控制，升压逆变后得到的电压用于交流负载供电。单片机作为主控制器，兼容风力发电机和光伏电池设备两种新能源，为达到清洁高效、零污染目的，克服了城市微电网弃风、弃光的弊端，有效提高能源利用率。
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本实用新型主要涉及新能源领域，更具体地，涉及一种数字式逐日探测跟踪控制器。数字式逐日探测跟踪控制器的方向感应模块的输出端连接着分机处理器的输入端；主机处理器的输出端连接着驱动控制电路的输入端；驱动控制电路的输出端连接着上旋转电机、下旋转电机、左旋转电机、右旋转电机的输入端；分机处理器连接着主机处理器；电源模块的输出端连接着主机处理器的输入端。本实用新型一种数字式逐日探测跟踪控制器，以光电池为传感器，检测设备受光平面的法线与太阳光线的偏角，并以此为控制目标控制步进电机，使偏角趋近于零，从而实现逐日功能，提高太阳能的转换效率。
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本实用新型公开了一种塑型高压双自锁模块连接器，包括插头(1)和插座(2)，插头(1)和插座(2)相连接；所述插头(1)包括插头外壳(11)、插孔壳体(12)和插孔组件(13)和自锁开关(14)；插孔组件(13)通过插孔壳体(12)连接在插头外壳(11)内；自锁开关(14)连接在插头外壳(11)左右两端；所述插座(2)包括插座外壳(21)、插针壳体(22)、插针组件(23)；所述插针组件(23)通过插针壳体(22)连接在插座外壳(21)内。所述塑型高压双自锁模块连接器适用于新能源电动车等领域。具备较好的机械强度、可靠性高，耐高压，质量轻，模块化以及电性能优良等特点。
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一种双效喷射制冷/热泵机组，属于新能源及节能技术领域。这种双效喷射制冷/热泵机组，利用废热和低温热能作为驱动热源，采用双发生器和双喷射泵并联的方案，各自形成独立的制冷系统，通过调节阀门可以控制两个独立系统的运行方案。发生器和蒸发器采用新型轻质板翅式换热器，冷凝器采用高效板式换热器并配有冷却系统，适用于工业生产上的工艺冷却、商用/住宅的制冷与采暖。该双效喷射制冷/热泵机组，系统结构简单、造价低廉、运行可靠、使用维护方便、系统正压运转、用电量少、节能环保等优势，其应用推广性得到了很大的提高。
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一种太阳能电池板降温系统及太阳能车，属于能源节约领域，为了解决目前太阳能电池板温度系数较高导致的电池板效率下降的问题，技术要点是：若干根支撑铜管支撑太阳能电池板，支撑铜管被吸液芯围接并与吸液芯相通，所述吸液芯分布于太阳能电池板的一侧表面上；各所述支撑铜管与通水管连通，通水管的末端与第一水箱连通，所述第一水箱安装于高于吸液芯的位置。效果是：其能够有效解决太阳能电池板在降温方面的问题，显著提高太阳能电池板的工作效率，对节能减排、新能源的开发利用具有重要意义。
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本实用新型公开了电力节能系统，涉及电力系统设备技术领域。本实用新型包括柜体，柜体的前侧外壁上开设有门槽，门槽的外侧壁通过螺栓与铰链固定连接，门槽通过铰链与侧门转动连接，柜体的顶端侧壁上安装有气动伸缩杆，气动伸缩杆的顶端外侧壁上设置有光伏板，气动伸缩杆之间的柜体的上方侧壁中开设有顶槽。本实用新型通过光伏板、蓄水槽，解决了现阶段中的电力系统控制柜，其在使用时，自身在日常的工作状态下会消耗部分较为庞大的能源，进而造成电力资源的浪费，无法起到节能效果的问题，以及功能性较为单一，并且其依靠传统电力输送进行能源支撑，无法依靠自身进行清洁性的新能源的收集转化，并集中到自身使用的问题。
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本实用新型公开了一种电动汽车的电池包下壳体，属于乘用车新能源及轻量化领域，包括框架和设于该框架底部的托盘，所述框架由铝挤压型材制作的四个边梁和设置于任意一组相对的两个边梁之间的至少两个支撑梁组合而成，所述托盘采用SMC复合材料制作而成，与支撑梁相对应的两个边梁外侧上还设置有防撞梁。本实用新型能够使产品获得更轻量重量、更好的性能，以满足国家对乘用车轻量化的要求和降低能源消耗主张。
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本实用新型公开了一种水下压缩空气储气系统，包括：储气罐、出气管、气泵、排水管、基座、进气管；储气罐安装在基座上；储气罐内安装隔板；隔板上沿与储气罐顶部内壁形成缺口；隔板将储气罐分为左右两个仓室，左仓室底部设置进水口；右仓室底部设置L型排水管；排水管上安装单向阀；右仓室顶部设置出气管和进气管；出气管上安装压力表、出气阀；进气管上安装进气阀和气泵。该系统输出气压较为稳定，易利用，能有效输出压力较稳定的空气,保证了新能源发电的效率。
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本实用新型公开了一种充电枪粘连检测装置，具体涉及新能源充电桩技术领域，包括充电枪组件，所述充电枪组件包括箱体和电线，所述箱体一侧活动设有第一壳体和第二壳体，所述箱体底部活动设有套管，所述电线固定设在套管底部。本实用新型通过当充电桩非充电状态下时，控制器控制中间继电器闭合，此时直流接触器无法启动，中间继电器闭合后，在充电枪组件正、负极两端加上开关电源，如果中间继电器闭合，控制器接收到闭合信号，表示充电枪组件短路了，反之充电枪组件正常，当充电桩检测到充电枪组件与汽车连接后，控制器会控制中间继电器断开检测电路，利用短路检测组件对充电枪组件进行短路检测，大大提高了充电桩使用时的安全性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种新型电动汽车，包括汽车本体、放置槽和蓄电池，所述汽车本体底侧前后两端均开设有放置槽，所述放置槽内底端滑动连接有垫板，所述垫板上端左右两侧均滑动连接有滑架，所述滑架上端通过转轴转动连接有支撑杆，本实用新型通过设置电机，可以通过螺纹杆带动推杆与支撑杆进行运动，并且配合垫板，可以对汽车本体的一端进行支撑起，方便对轮胎进行维修与更换，可以不需要借助工具就能对轮胎进行维修，通过设置弹簧、上吸震块和下吸震块，可以对蓄电池起到缓冲减震的作用，增加对蓄电池的保护强度，并且通过设置驱动器，可以对挡板进行控制，方便对蓄电池进行维修与保养。
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本实用新型属于汽车轻量化技术领域，涉及一种客车铝合金中段车架，包括沿车身纵向设置的大梁和连接大梁的若干中梁；大梁的一侧具有凹槽结构，凹槽结构的一侧具有呈口型的加强结构；中梁依次平行布置在大梁之间；中梁包括互相平行的上横梁和下横梁；上横梁的两端分别插接固定在相对布置的凹槽结构内，下横梁与大梁固定连接；大梁的外侧固定连接有沿车身纵向依次平行设置的若干主横梁；主横梁上设置有平行于大梁的边纵梁，边纵梁的两端固定连接在位于大梁两端的主横梁上，贯穿位于大梁中间部位的主横梁。本装置实现了客车车架的轻量化目标，有利于提高新能源客车的续航里程，同时提高了车架的材料回收利用率，提升了车架的使用寿命。
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本实用新型公开了一种氢燃料电池公交车电堆悬置安装结构，属于新能源汽车技术领域。六角头螺栓a依次贯穿悬置下支架、固定孔a以及弹簧垫圈a，六角头螺栓a端部与六角头螺母a螺纹连接，六角头螺栓b从上至下依次贯穿悬置上支架、悬置软垫、悬置下支架以及弹簧垫圈b，六角头螺栓b端部与六角头螺母b螺纹连接，六角头螺栓c依次贯穿弹簧垫圈c、悬置上支架，六角头螺栓c端部与电堆装置上的螺纹孔螺纹连接。有益效果是：简化结构，减轻重量，在整车处于颠簸和电堆装置自身产生振动的恶劣工况下，更好、更有效地起到支撑的作用，提升电堆装置的使用寿命；提升了整车的NVH性能，使乘客有更好的乘坐舒适感，驾驶员有更好的驾驶体验。
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本实用新型涉及一种电动汽车液冷电池包，属于新能源电动车技术领域，包括顶部敞开的箱体和埋设在箱体内的冷流道，以及分别设置在冷流道入口和出口处的冷流体入口接头和冷流体出口接头；冷流道包括沿冷流体流动方向顺次设置的第一冷流道、第二冷流道和第三冷流道；箱体包括底板和设置在底板周向的侧板，第一冷流道和第三冷流道分别设置在底板一对侧的侧板上；第二冷流道设置在底板上，其两端分别与第一冷流道和第三冷流道连通。本实用新型通过将冷流道埋设在箱体内部，避免了在电池包内侧壁单独布置液冷板造成的空间浪费，增加了液冷空间布置，提高了热管理效率；通过在箱体的周向和底部设置冷流道，改善了电池包的冷却效果。
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本实用新型涉及新能源与节能技术领域，特别涉及一种用于轻质墙板加工的板材转运机,包括支架、轨道、载料板和传动机构；支架为截面为直角梯形的立体框架，梯形的高为竖直的支撑杆，斜边为斜导杆，斜导杆与支撑杆之间还有一道斜导杆，四道斜导杆平行；载料板用于放置板材，套在四个斜导杆上滑动；传动轴横跨在支架上，两端各固定一个线辊，线辊固定并缠绕钢绳的一端，钢绳的另一端固定载料板的两端；传动轴与电机的输出轴连接，传动轴中部安装在横梁上的限位套内。本实用新型利用传动机构实现载料板的上行和下行，结合四角斜孔套在斜导杆上的限位，可以实现载料板的升降和板材的装卸。支架的脚轮与滑道配合，可以固定转运的动线路径，安全可靠。
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本实用新型公开了一种乘用车用控制臂，应用在乘用车新能源及轻量化领域，包括铝合金材料制成的控制臂本体、前衬套安装孔、后衬套安装孔以及球头安装孔，控制臂本体中部设置有加强臂凹槽，其底部正面呈两边高，中间低的波折型结构，且开设有减重孔；加强臂凹槽底部背面加设有前衬套安装孔加强筋、后衬套安装孔加强筋、球头安装孔加强筋，以及加强臂凹槽加强筋。本实用新型可提高控制臂的抗弯、抗扭强度，满足产品的屈服强度要求，延长控制臂使用寿命，同时也保证控制臂本身质量较轻，以满足国家对乘用车轻量化的要求和降低能源消耗主张。
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