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本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种电池储存底托，包括存储底托框架和充电接插组件，其中存储底托框架用于放置电池箱，其上设置的导向件则可以使电池箱放置于存储底托框架的充电位，而充电接插组件则可以为放置于充电位上的电池箱充电。另外，为提高电池存储底托的兼容性，充电接插组件包括可拆卸连接的充电接插件和转接盒，该充电接插件可拆卸设置于存储底托框架上，当电池箱设置于充电位时，充电接插件即可插设于该电池箱，除此之外，充电接插件还可通过转接盒与外部控制箱连接，以完成一个完整的充电回路。若要为不同规格的电池箱充电，只更换充电接插件即可，方便快捷。本实用新型还提出一种换电站，包括上述的电池存储底托。
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本实用新型涉及一种自给式耦合供能系统，属于新能源技术领域，解决了现有技术中多个能源的耦合供热系统循环设计复杂、用电仍需市政供给的问题。本实用新型包括太阳能‑地热能耦合子系统、太阳能发电储能系统控制系统。其中的太阳能发电储能系统用以提供整个系统用电；其中的控制系统可以根据环境温度进行热能供给、热能储存的智能转换控制。其中的太阳能—地热能耦合系统包括太阳能供热子循环系统、太阳能补热子循环系统构、太阳能‑地热能供热子循环系统和地源热泵供热子循环系统。本实用新型实现了包括太阳能、地热能、自发电之间的耦合利用，实现环保节能效果，以及储能与用户终端的直接对接。
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本实用新型提供一种物料破碎混配装置，属于新能源设备技术领域，包括：箱体，具有物料进口和物料出口；搅拌轴，转动设置在所述箱体内，所述搅拌轴上连接有锯齿形刀片，所述锯齿形刀片在所述箱体内随着所述搅拌轴进行转动；驱动装置，与所述搅拌轴连接，用于驱动所述搅拌轴进行旋转；本实用新型的物料破碎混配装置，在搅拌箱内的搅拌轴上设置有锯齿形刀片，当通过搅拌轴进行搅拌时，锯齿形刀片随着所述搅拌轴进行转动，从而当面对秸秆等体积较大的物料时，可以在搅拌的同时对物料进行破碎，从而提高与其他物料混配时的均匀性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种车用可伸缩太阳能电池结构及太阳能动力车。本实用新型所述的车用可伸缩太阳能电池结构包括能固定在车体顶部的可伸缩太阳能电池组件，可伸缩太阳能电池组件包括至少一层刚性的太阳能电池板，太阳能电池板能从车体顶部向车体的至少一侧横向伸出。该太阳能电池结构能够根据需要向车体两侧伸出更多的太阳能电池板，从而扩大车体顶部的太阳光照面积，这样即使原有的太阳能吸收转化效率不变，也可提高太阳能转化量，从而实现太阳能动力汽车的动力保障，合理控制太阳能动力汽车的制造和使用成本，更有利于提高太阳能动力汽车的续航能力。
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本实用新型涉及薄膜太阳能电池技术领域，具体涉及一种太阳能系统和一种太阳能电线杆。本实用新型提供的太阳能系统，包括连接件和至少一组太阳能柔性光伏组件，由于太阳能柔性光伏组件具有一定的弹性能够弯曲，因此太阳能柔性光伏组件可以弯曲成与电线杆适配的形状，可将太阳能柔性光伏组件直接扣合在电线杆杆体的外表面上，然后通过连接件进行固定；与现有的电线杆太阳能充电装置相比，不需要用到复杂的承托结构就能够进行固定，安装方便，可以安装更多的数量，更加节能环保，可以满足全球各种规格的电线杆，适用范围更加广泛；提高了电线杆安装光伏系统的主体结构安全性和防火性，有利于新能源技术的推广与应用。
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本申请涉及新能源开采设备技术领域，尤其是涉及一种用于压裂车的散热装置以及压裂车。一种用于压裂车的散热装置，所述压裂车包括底盘以及设置在所述底盘上的发动机；发动机用于驱动所述压裂车行走，散热装置，包括：散热组件以及驱动组件；驱动组件的输出端与散热组件的输入端连接，驱动组件能够将电能转换为机械能，利用机械以使散热组件散热。本申请中驱动散热组件散热采用的驱动组件是一种电驱动方式，其中，驱动组件优选为电动机，电动机能够将电能转换为机械能，利用机械能驱动散热组件以使散热组件散热，本申请结构简单且安全。
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本实用新型公开的一种移动式固态电池供电机器人，属于储能电池技术领域。包括机器人控制模块、无线通讯模块、机器人定位模块、DC‑DC模块、固态电池储能模组、机器人充电口、机械臂和动力装置；固态电池储能模组包括若干固态电池单体，固态电池储能模组与DC‑DC模块连接；机械臂上设有电动汽车供电枪和充电定位模块；机器人控制模块分别与无线通讯模块、机器人定位模块、DC‑DC模块和机械臂连接；DC‑DC模块分别与电动汽车供电枪和动力装置连接；充电定位模块与机器人控制模块连接；无线通讯模块与电动汽车通讯互联。本实用新型能够提升电动车充电的灵活性，解决新能源电动车充电难的问题。
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本实用新型的实施例公开一种基于双电动力的大交通绿色物流服务系统。物资中转库存储中转物资；物资调度中心确定物资中转库，调度电动车；物资配送中心派送电动车到铁路货场站点装载中转物资，并运输至物资中转库；铁路运输中心，为待中转物资设置中转物资信息，将中转物资信息传送给物资调度中心，利用城市配送电动物流车+铁路电力机车运输模式，依托铁路货运电力机车运输并承载待中转物资；获取运行的铁路电力机车的定位信息，将获取的定位信息向物资配送中心发送。应用本实用新型，从源头解决货车尾气排放污染，构建节能减排、缓解交通、消减雾霾、安全快捷的创新型新能源循环产业。打造现代化智慧城市大交通民生绿色物流可持续发展体系。
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本实用新型涉及新能源及低温制冷技术领域，公开了一种加氢站，包括：存储模块，用于存储液氢、低温高压氢气和常温高压氢气；第一加注模块，用于向车载储氢罐中加注液氢；第二加注模块，用于向车载储氢罐中加注低温高压氢气；第三加注模块，用于向车载储氢罐中加注常温高压氢气；控制模块，包括控制单元和检测单元，所述检测单元用于检测车载储氢罐的温度和压力，所述控制单元用于根据车载储氢罐的温度和压力分别对应控制所述第一加注模块、所述第二加注模块和所述第三加注模块对车载储氢罐进行加注。既保证了充入罐内的氢气量又避免了加大加氢站氢损失；可以给不同的车加载不同的氢，从而适应了不同需求，加大了销售面，扩大了销路。
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本实用新型涉及一种5T系统探测站供电管理系统,包括5T系统，以及与5T系统连接的供电管理模块，用于供电方式的处理和选择，以及与供电管理模块连接有5T系统专用供电线路，用于5T系统的供电工作，以及与供电管理模块连接的通讯模块，用于将供电管理模块的工作信息传输给其他平台，以及与供电管理模块连接的蓄电模块。该5T系统探测站供电管理系统，通过太阳能供电模块、风力发电模块以及地热供电模块为5T系统进行供电，以新能源的供电方式工作，不仅极大的提高了5T系统工作的环保性，达到节能效果，且有效的避免了专用供电线路因为容易受到损坏而造成5T系统无法正常运行的情况。
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本实用新型涉及的一种复合材料前舱盖，适用于乘用车，尤其适用于新能源纯电动和混合动力乘用车。复合材料乘用车前舱盖由外板和内板组成，复合材料乘用车前舱盖的外板由连续玻璃纤维织物预浸料模压成型，内板由长玻璃纤维与树脂注射成型，内板和外板胶接装配总成。本实用新型的前舱盖由玻璃纤维及其织物作为增强体的复合材料制成，轻质的材料使产品重量较大幅度下降，加上基体优良的耐腐蚀性、耐疲劳性和减噪隔热性能，可用于替换现有金属前舱盖，降低汽车的能源消耗。采用低成本玻璃纤维及其织物作为增强体的复合材料制成的前舱盖，相比钢制车身重量减少30％以上，同时具有耐腐蚀、耐疲劳、降噪和隔热等优点。
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本实用新型涉及一种高压电池组外特性模拟器，包括用于控制模拟电池组外特性参数的数据采集控制系统，和数据采集控制系统相连的单体电压模拟器、高压源、电流源，高精度温度箱，属于新能源汽车领部件测试领域。本实用新型通过数据采集控制系统集成单体电压模拟器电压源、电流源、高精度度箱，可模拟高压电池组外特性参数变化规律，包括单体电池电压、总电压、单体电池温度、充放电电流，电池管理系统测试时，使用电池模拟器代替电池，用于电池管理系统的调试和功能验证，可大大缩短开发周期、节约成本，提高电池管理系统可靠性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种电池模组单元及电动汽车，其中电池模组单元包括壳体、电池、正极导片和负极导片，壳体用于放置电池，正极导片设于壳体的一侧用于连接电池的正极，负极导片设于壳体的另一侧用于连接电池的负极。当多个电池模组单元串联形成电池模组，任意两个相邻的电池模组单元组合时采用前一个电池模组单元的负极导片同后一个电池模组单元的正极导片连接的方式，增加了过流面积，有效避免了电池汇流问题引起的模组内温升不同导致热失衡，进而影响蓄电池的性能，结构合理，适于推广。
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本实用新型公开了一种锁止机构、电池包及汽车，其属于新能源汽车技术领域，锁止机构包括第一锁止件和第二锁止件，第一锁止件被配置为连接车身，第一锁止件包括锁套、动铁芯、缓冲套和电磁铁，动铁芯的一端活动穿设于锁套的内腔中，内腔中设有第一弹性件，第一弹性件夹设于锁套与动铁芯之间，缓冲套可调节地套设于锁套上，电磁铁连接于锁套，动铁芯的另一端穿出锁套并伸入所述电磁铁中；第二锁止件被配置为连接电池包，第二锁止件能够穿设于缓冲套并与动铁芯可加解锁地连接，电磁铁能够驱动动铁芯远离第二锁止件移动。本实用新型既便于更换电池包，且拆卸电池包时无需用户把车开到换电站在固定的解锁工装上进行解锁，操作简单省时且成本低。
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本实用新型涉及新能源作业机械技术领域，提出了一种电池箱底托及作业机械。电池箱底托包括托板组件、电快换连接器插座、液快换连接器插座、第一弹性连接件和第二弹性连接件。电快换连接器插座通过第一弹性连接件与托板组件连接。液快换连接器插座通过第二弹性连接件与托板组件连接。第一弹性连接件及第二弹性连接件能够减小电快换连接器插头与电快换连接器插座之间、以及液快换连接器插头与液快换连接器插座之间的连接刚性冲击力，有效保护了电快换连接器及液快换连接器。同时，在第一弹性连接件及第二弹性连接件的弹力作用下，能够极大提升电快换连接器插头与电快换连接器插座之间、以及液快换连接器插头与液快换连接器插座之间的连接可靠性。
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本公开涉及一种电压转换器、电池模组和供电系统，涉及新能源领域。所述电压变换器包括：至少两个升压电路，每个所述升压电路的输入端均与所述电压变换器的电压输入端连接，每个所述升压电路均被配置为在其开关信号端为第一电平时存储来自其输入端的电能，在其开关信号端为第二电平时利用所存储的电能对来自其输入端的电信号进行升压变换；至少两个隔离扼流圈，每个所述升压电路的输出端各自经过一个所述隔离扼流圈的两端与所述电压变换器的电压输出端连接。由此，可以帮助解决传统非隔离型电压变换器电流不连续的问题，并帮助实现包括稳定升压部件的电池并联供电系统。
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本发明属于车辆充电设备技术领域，具体涉及一种移动充电桩系统，旨在解决现有技术中可移动蓄电池充电桩的工作效率低下的问题。本发明系统，通过将移动充电桩内部的结构设置为多电池循环式结构通过自动更换电池为充电枪供电，保证充电枪自身电池储备供电充足，以便于对处于路途上电量不足的新能源汽车进行充电，本发明的电池为独立模块，其无需固定不动充电，本发明的充电桩移动至充电站时即可自动更换电池，无需人工干预，工作效率高；进一步地，本发明系统的服务器通过控制多个移动充电桩彼此进行内置电池的调度以使得电池调度对中输入方继续工作，通过该调度方法能够提高移动充电桩的工作效率和利用率。
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本实用新型属于新能源领域，具体涉及一种主从拖拽式移动充电设备，旨在为了解决直接从外部供电设备取电的充电设备的灵活性不足的问题。本实用新型包括充电设备、可以沿轨道行走的行走装置；所述行走装置与所述充电设备分别设置有相匹配的连接装置；所述行走装置包括驱动装置和第一行走轮组，所述行走轮组与所述轨道匹配，再所述驱动装置的驱动下可以沿所述轨道行走；所述充电设备设置有第二行走轮组，所述第二行走轮组与所述轨道匹配；所述行走装置、所述充电设备分别设置有受电靴，用于从外部供电轨获取电能。本实用新型解决了供电线缆限制充电设备移动区域的问题，提高了充电设备的灵活性。
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本发明涉及一种可配置多分布式储能的灵活系统，包括作为主电源的柴油发动机，由蓄电池或超级电容组成的储能系统和新能源发电系统，柴油发电机通过电源并网开关接入交流母线；储能系统包括交流侧储能系统和直流侧储能系统，交流侧储能系统通过双向DC‑AC双向接入交流母线，并在变流器出口安装三相电压、电流测量装置；直流侧储能系统通过双向DC‑DC接入直流母线，并在变流器出口安装电压、电流测量装置，以及在储能侧安装电流测量装置；在交流侧出口安装三相电压、电流测量装置，在直流侧端口安装电压、电流测量装置，并通过隔离变压器接入交流母线，在与直流母线接口处配置直流电网开关。本实用新型具有灵活可控性。
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本实用新型提供一种逆变器以及发电设备，涉及新能源领域。本实用新型实施例能够实现逆变器的输入端与输出端之间的电气隔离。该逆变器包括：至少一个变压电路、至少一个隔离电路以及逆变电路；至少一个变压电路的输出端分别连接至少一个隔离电路中的一个隔离电路；至少一个隔离电路的输出端分别连接逆变电路；逆变电路的输出端连接交流电网；其中，至少一个变压电路用于将薄膜太阳能电池阵列产生的直流输入电压转换为电压稳定的直流母线电压；至少一个隔离电路用于将隔离电路的输入端电压与隔离电路的输出端电压相互隔离；逆变电路用于将隔离电路输出的直流电压转换为与交流电网电压同频同相的交流电压并入交流电网。本实用新型应用于光伏发电。
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本实用新型属于新能源发电供电技术领域，具体涉及一种风光供电微电网的黑启动装置。通过选通光伏电力及风能电力为黑启动装置和电压源储能逆变器通过启动运行的电力路径，使微电网的黑启动装置正常运行，通过黑启动供电控制电路控制直流调节保护电路选通黑启动供电电力路径，由光伏电力及风电电力提高蓄电池组串的端电压，并根据电参数实时监测电路采集的电参数判断生成控制指令，使得电压源储能逆变器具备启动运行电压和相应电力，从而实现在微电网没有启动运行的必要电力的情况下，利用太阳能发电及风能电力的自然条件即可快速、方便、自动完成微电网的黑启动，有效并很好的解决了微电网黑启动技术难题。
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本实用新型涉及新能源处理领域，具体公开了一种促进水与油融合的加压装置，其包括加压泵一、反应釜一、加压泵二和反应釜二；所述的加压泵一、反应釜一、加压泵二和反应釜二通过管道依次连接，在反应釜一的出口设有三通，通过管道与加压泵一连接形成循环回路，在反应釜二的出口设有三通，通过管道与加压泵一连接形成循环回路。本实用新型装置结构简单，成本低廉，生产的油稳定性好，水油分离时间长，应用前景广阔。
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本实用新型涉及新能源路灯技术领域，且公开了一种市政建设用风光互补路灯，包括路灯，所述路灯包括路杆、LED灯、风力发电机构、太阳能发电机构、蓄电池和摄像头，所述路杆背面上端设置有LED灯，所述路杆顶部活动连接有风力发电机构，所述路杆正面上端活动连接有太阳能发电机构，所述路杆底部上表面螺纹连接有蓄电池。该市政建设用风光互补路灯，通过在支撑杆二上面安装电缸，太阳能电池板通过滑块螺纹连接于电缸，太阳能电池板之间通过铰链连接，这样当风力过大时，可以通过电缸控制滑块向之间移动，这样滑块带动太阳能电池板向之间折叠，这样可以减小受力面积，防止风力过大，破坏太阳能电池板。
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本实用新型提供一种紧凑式温差发电装置，属于工程热物理和新能源交叉技术领域。该装置包括紧凑式温差发电模组、热流体加热器、冷流体冷却器、热流体循环泵、冷流体循环泵、冷/热流体管路等，其中紧凑式温差发电模组由前端盖导流板、A‑B‑C‑D串序导流板组合、后端盖导流板依次叠加而成，紧凑式温差发电模组有冷流体和热流体的流通通道，其中冷流体入口通道、冷流体出口通道与冷流体管路、冷流体循环泵、冷流体冷却器构成冷流体循环系统，热流体入口通道、热流体出口通道与热流体管路、热流体循环泵、热流体加热器构成热流体循环系统，紧凑式温差发电模组中冷流体和热流体导流板之间安装有多个热电器件，由热电器件将热量转换为电能输出。
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本实用新型公开了一种太阳能移动电源智能装置，它涉及新能源技术领域。它包括主体、太阳能折叠电池板、AC／DC插口、USB接口、把手、蓄电电池电量显示灯和太阳能折叠电池板控制开关，主体顶部电阻有把手，主体两侧折叠有太阳能折叠电池板，主体上还设置有AC／DC插口、USB接口，主体上方设置有蓄电电池电量显示灯和太阳能折叠电池板控制开关。本实用新型使用方便，坚固耐用，实用性强，使用寿命长，安全可靠。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是涉及一种电池片测试装置及系统，电池片测试装置包括：太阳模拟器、测试平台、测试探针组件、多通道智能负载；太阳模拟器为放置于测试平台上的多组待检测电池片提供模拟光源，并使模拟光源均匀分布于待检测电池片上；测试探针组件包括：上测试探针组件、下测试探针组件，分别设置于测试平台上方和下方；多通道智能负载与测试探针组件连接，在上测试探针组件和下测试探针组件将多组待检测电池片夹紧时，采集多组待检测电池片的电流‑电压信息。本实用新型通过多通道智能负载的数据采集，可以实现多组电池片的同时检测，进而提高电池片的分选效率，满足生产厂的规模发展需求。
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本实用新型公开了一种分体式冷却水道装置，包括槽体和上盖，所述上盖扣装在所述槽体上，所述槽体内设有水槽，所述槽体上分别设有与所述水槽连通的两个通孔。本申请可适用于新能源汽车的各种控制器中，由传统的冷却水道与机器壳体一体式改为分体式，减少修模成本，及工时。本申请为组合式结构，根据需求由若干个分体式冷却水道装置拼接成整体水路循环，变换灵活，模块化管理便捷，修模成本少，修模时间快，根据使用需求灵活拼接。本申请，使用安全，如单一模块功能失效只需更换单一模块即可，不影响机器壳体，无需对机器壳体修模及机构变化。在此基础上，本实用新型还提供了一种采用该分体式冷却水道装置的电动汽车。
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本实用新型属于新能源汽车充电技术领域，旨在解决充电枪易损坏、充电不安全的问题，具体涉及一种桩、枪分离式充电装置，包括分离设置的充电桩装置和充电枪装置；充电桩装置包括充电桩本体、充电桩总控装置和充电线缆，充电线缆外端设置有第一供电接口；充电枪装置包括充电枪本体以及与充电桩总控装置信号连接的充电枪总控装置；充电枪本体的两端设置与第一充电接口匹配设置的第二供电接口和与待充电设置的插接头匹配设置的第三供电接口；在充电状态下，第二供电接口与第一充电接口卡合连接，第三供电接口与待充电设备卡合固定；通过本实用新型可实现充电枪私有化且与车辆的匹配，桩、枪分离式设置，既能减少充电枪的损坏，又能提高充电安全性。
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