本实用新型涉及
新能源汽车技术领域,尤其是涉及一种电池模组单元及电动汽车,其中电池模组单元包括壳体、电池、正极导片和负极导片,壳体用于放置电池,正极导片设于壳体的一侧用于连接电池的正极,负极导片设于壳体的另一侧用于连接电池的负极。当多个电池模组单元串联形成电池模组,任意两个相邻的电池模组单元组合时采用前一个电池模组单元的负极导片同后一个电池模组单元的正极导片连接的方式,增加了过流面积,有效避免了电池汇流问题引起的模组内温升不同导致热失衡,进而影响蓄电池的性能,结构合理,适于推广。
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我是此专利(论文)的发明人(作者)