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本实用新型提供了一种通信基站供电保障及电费优化控制系统，包括新能源供电单元、整流模块、储能单元、基站负载、直流负载、双向电度表、空调、智能配电单元、中央控制器、直流母线，通过储能单元的储能作用，结合不同时间的电价区段，将新能源供电单元所发出的电能进行时间上的平移，并将空调作为可平移负载加以控制，仅仅在电价低谷时段利用市电供电，所发出的电能在超过负载需求时回馈电网，针对基站运行维护过程中实际发生的综合成本的具体情况节约通信基站的电费和运营成本。
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本实用新型公开一种用于重卡换电站的DC‑DC充电系统，包括换电站，换电站上包括管理系统、供电系统和充电系统，供电系统包括直流电和DC‑DC转换器，直流电与DC‑DC转换器连接，充电系统包括直流充电终端和功率分配单元，DC‑DC转换器通过直流母线连接到功率分配单元，直流充电终端通过线缆连接到功率分配单元和管理系统，直流充电终端对重卡电池进行充电，本实用新型在换电站中可以直接连接新能源或者储能电源，在直接利用直流电进行供电的时候，通过功率分配单元、管理系统、直流充电终端的配合对重卡电池进行充电，省去了DC‑AC并网，再从AC‑DC的整流环节，提高直流电的转换效率，简单且实用，同时利用了新能源，起到节约电能的好处。
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本实用新型提供一种自发电供电装置，属于新能源技术领域。该装置包括发电体、能量收集体和用电器，发电体受到力的作用时产生电磁场，电磁场能量由能量收集体接收后传至用电器，或者不单独设置能量收集体，直接由用电器接收电磁场能量并加以利用。能量收集体通过接触发电体或不接触发电体的形式收集电磁场能量并将其转化为电能，以有线或无线传输的方式将电能导出，实现装置的自发电供电。本实用新型将对可穿戴设备、小型移动通讯设备和物联网等领域的发展产生不可估量的影响。此研究属于新能源领域的最新发现，用惯性思维和现有理论很难理解，正如当初法拉第发现电磁感应一样，很容易被认为无法实现，但是却将是能源发展史上的一个重大进步。
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本实用新型是一种小型车深层地下远程精确控制自动存取圆形泊车库，主要适用于小型车的泊车停放，泊车库的外型为圆柱型，在泊车库的中心设计了一个竖向通道，通道内安装一套自动升降单元，自动升降系统上设置了可360°自动旋转的升降平台；泊车库自上而下可设计为5～12层，每一层可设计12个泊车位；泊车库在地面以下的一、二层设置了充电桩，可为新能源汽车停放时提供充电服务。本泊车库可实现泊车的远程、精确控制、存取自动化，具有节约土地资源、充分利用地下空间、泊车的智能存取、节能环保、占用地表面积小、不影响绿化和消防、为新能源汽车提供充电服务等优点，可有效的解决大中城市里停车困难的问题。
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本实用新型属于太阳能、风能及新能源电力与供电技术领域,具体涉及一种多用途自适应太阳能逆变器的构造。本实用新型利用监测电参数进行判断调控,通过直流调配模块使太阳能电力,蓄电池电力直流输入电力以及太阳能电力的输出路径多个电力路径均能受控连接升压电路或DC/AC电路模块,同时还可通过交流调配模块使DC/AC输出的交流电力受控连接并网输出端和负载输出端,实现多路径多模式受控自适应工作和运行,本实用新型的技术方案与现有技术方案相比较,按硬件规模估算,至少节省40%的逆变装置的硬件,节省了成本,减少了耗损,节约了安装空间。
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本实用新型涉及一种带有防护装置的纯电动汽车总成，尤其涉及一种可通过进风口、出风口与散热口达到散热通风目的的带有防护装置的纯电动汽车总成；其一种带有防护装置的纯电动汽车总成，包括汽车底盘，所述汽车底盘底端对应高压部件处安装有防护板，所述防护板包括机舱防护面板和动力电池防护面板；所述机舱防护面板对应安装于新能源部件底端。本实用新型采用进风口、出风口与散热口的设计，达到有效的散热通风效果；工作时，在车辆行驶过程中使正迎风通过进风口进入机舱内部，对各新能源部件进行热交换，然后进风口的风经过热交换产生的热风，通过出风口排出，散热口是为减速器单独设计散热口，加快散热，同时便于齿轮油的更换。
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本实用新型属于采暖供热技术领域，具体涉及一种双体双媒蓄热供热装置。由蓄热高温保温罐和高温生活用水罐形成双罐体嵌套蓄热供热储存体，并采用满足生活需要的生活用水和适于蓄热保暖的蓄热供热的液体热媒构成双媒蓄热供热体；可有效利用阶段性谷价电或间歇式新能源电力(如光伏电力)进行持续采暖供热，可发挥电热水器和蓄热式采暖器两套设备之功效，充分利用系统资源提供全年全季节供能服务，减少了投资和安装空间，不仅大大提高了资源利用率，还可通过蓄热方式节省电费，并使间歇式新能源电力供热实现经济实用的有效系统，成为可能。
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本实用新型涉及一种用于净化城市环境的近地面车载空气净化设备，包括安装在汽车车体外侧或集成在车体内的壳体，所述壳体上设有车外进气口与车外出气口，所述壳体内设有气体过滤层，所述气体过滤层与进气口之间为集尘区，所述气体过滤层与出气口之间为净化区，所述气体过滤层倾斜设置在所属壳体内，且气体过滤层的高端位于进气口侧。本实用新型的车载城市空气净化设备将主要作为新能源电动车和普通燃油车的标准配置进行设计或作为已有新能源电动车和已有普通燃油车的外挂装置，利用车内能源净化城市交通近地面扬尘，减少扬尘对人体的伤害，同时能够利用普通燃油车和电动车的庞大保有量和增加量，在较小的投资内和不影响车辆正常使用的情况下大量安装，大面积的净化城市空气，可以集中更换滤芯和清理内部集尘。
本实用新型涉及车网融合模式下的电动汽车智能充放电互动协调控制装置，其包括供电设备，用于为互动协调控制设备、充放电设备和电动汽车提供供电电源；互动协调控制设备，用于协调控制供电设备与电动汽车的双向能量信息互动，并与配网自动化设备、新能源和可再生能源发电在线监测设备、智能交通设备与电动汽车智能充换电服务网络运营监控设备交互信息；充放电设备，用于实现电动汽车充放电；电动汽车用于消纳电网以及新能源和可再生能源发电模块电能，并通过传导式超高功率密度充放电模块和非接触式充放电设备向电网回馈电能。该结构划分清晰、运行性能卓越、且运行维护风险低、可靠程度高、响应速度快。
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本申请涉及一种智能家居系统，包括：终端、单片机、环境监测模块、电源供给模块、无线传输模块和智能家电；电源供给模块包括市电模块和太阳能发电模块，通过市电模块和/或太阳能发电模块分别为单片机、环境监测模块、无线传输模块和智能家电供电；环境监测模块获取环境参数并将所述环境参数发送至单片机；终端通过无线传输模块与单片机连接，单片机依据所述环境参数控制智能家电正常工作。本申请可以获取新能源并将新能源转换为供用电设备使用，节省家庭用电开支，有利于智能家居系统的推广，并且，不受网络信号强弱影响，不易受到非法入侵，从而提高系统的安全性与稳定性。
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本实用新型提供了一种冷却系统试验台及其台架，涉及新能源汽车冷却系统技术领域，能够满足新能源汽车冷却系统验证需求。该冷却系统试验台包括：桌台和设置于桌台上且位置可调的安装支架，安装支架包括第一支架和第二支架，其数量均为多个；冷却系统部件，包括水泵、电机、控制器、膨胀水箱和散热器，冷却系统部件连接于第一支架；循环管路，循环管路搭接于第二支架；多个第一支架和多个第二支架按照预设位置排布，水泵、控制器、电机、膨胀水箱和散热器依次连接于循环管路中，循环管路中连接有流量测量设备以及位于冷却系统部件的每个部件两端均连接有压力测量设备，形成冷却系统试验回路。该冷却系统试验台主要用于汽车冷却系统的验证。
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本实用新型公开了属于电网级储能领域的集成热化学转化的热泵储电系统。该系统主要由压缩机、膨胀机、换热器、反应容器、储冷层、蒸汽发生器、发电机等部分组成。在该系统中，充电时，电能驱动压缩机将工作流体压缩至高温高压状态，工作流体在反应容器内放热并使氢氧化钙发生分解生成氧化钙；放电时，低温低压状态的工作流体经压缩机压缩后与水蒸气混合流入反应容器，水蒸气与氧化钙反应放热，工作流体吸热后达到高温高压状态，并进入膨胀机做功，膨胀机驱动发电机发电。经过这样一整套完整的充电和放电循环，新能源电力的稳定性差和周期性波动问题被很好地解决，这为新能源的开发提供了新的方案。
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本实用新型属于新能源电力技术领域，具体涉及一种多电压源多微电网系统构架。本实用新型通过第一电压源转子发电机组经交流低压控制柜的B开关并接第二电压源的第二电压源双端双向逆变装置，由第二电压源双端双向逆变装置通过C变压器连接第二电压源电力线，构成微电网A与微电网B直流过渡并接电力路径。通过第二电压源双端双向逆变装置的双交流端使二个不同电压源并接，经直流平滑共享过渡，以此类推，可以使多个不同电压源及相应的微电网共同并接成多微电网互补系统，有效解决了多电压源在微电网中并接的关键技术难题，为大规模新能源电力微电网应用，提供了有效技术方案与途径。
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本实用新型公开一种路灯控制系统,包括新能源发电装置、蓄电装置、照明装置、控制器和监控装置;监控装置用于对路灯周边信息进行记录,其与控制器连接,其电量输入端与蓄电装置的电量输出端连接;控制器用于控制将新能源发电装置提供的电量存储在蓄电装置内,并控制蓄电装置向监控装置提供电量。工作时,控制器控制蓄电装置为监控装置提供电量,监控装置对路灯周边信息进行记录,并发送所记录的数据信息,使得数据接收端能够及时了解情况、采取措施。该路灯系统电源独立且分布广泛,能够提高监控系统的覆盖面,进而提高对交通安全和人身财产安全的保护作用。本实用新型还公开了一种包括上述路灯控制系统的路灯。
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本实用新型公开了一种环保型通讯工程节电装置，属于节电装置技术领域，旨在减少节能装置使用外部电路电能，其技术方案要点是包括本体，本体上设置有光伏电板，本体上设置有调整光伏电板倾斜角度的调角机构；调角机构包括设置于本体上的调平机构，调平机构上连接有调平板；调角机构包括转动连接于调平板上的铰接轴，铰接轴与光伏电板固定连接；调角机构包括固定于调平板上的调节条板，调节条板上开设有调节孔，调节孔所在圆环的轴线与铰接轴轴线重合，调节条板上穿设有位于调节孔内的调节轴，调节轴与调节条板可拆卸连接。本实用新型解决了新能源板不能高效的使用新能源，节点装置使用外部电路的能量较多的问题。
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本实用新型公开了一种火电厂碳排放资源化及深度调峰系统，包括燃煤锅炉、火力发电机组、内电网、内热网、新能源装机、二氧化碳捕捉系统、烟气处理系统、碱性电解水制氢装置、甲醇合成装置和甲醇纯化精馏装置，火力发电机组分别与内电网和内热网电性连接，新能源装机分别与内电网和内热网电性连接，燃煤锅炉与二氧化碳捕捉系统连接，二氧化碳捕捉系统与烟气处理系统连接，内电网与碱性电解水制氢装置电性连接，碱性电解水制氢装置与燃煤锅炉连接，烟气处理系统和碱性电解水制氢装置均与甲醇合成装置连接，甲醇纯化精馏装置与甲醇合成装置连接。本实用新型最大限度降低火力发电厂碳排放的基础上，满足电网对于火力发电厂的深度调峰要求。
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一种基于水环热泵技术的分户式水源热泵模块化空调装置，由浅层地源水井、分户式水源热泵模块和室内空调末端三部分组成，其特征在于，地源水直接送入到建筑物内的每个空调用户，每个空调用户设置一套分户式水源热泵模块，该模块设置有分布式热泵主机和水环流量分配器，其中分布式热泵主机采用两相电源转子式或涡旋式压缩机的户型热泵结构，可根据室内空调需求向空调用户供应热量或冷量，空调用户则可选配风盘式、风口式、地板采暖式及散热器式室内空调末端。该实用新型可实现基于新能源的分户供水、自主运行并促进行为节能，并便于将新能源空调技术与热力运营服务相结合，适宜于在新城镇建设等领域中难以采用传统供热方式时进行规模推广。
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本实用新型提供一种蓄冷式低温运输车，包括保温车厢以及蓄冷系统，所述蓄冷系统包括蓄冷液罐和蓄冷液管道，所述蓄冷液管道设置于所述保温车厢，所述蓄冷系统还包括控制单元以及与所述控制单元分别电连接的低温液体循环泵、供液电磁阀和回液电磁阀，所述低温液体循环泵连接在所述蓄冷液罐和蓄冷液管道之间，所述供液电磁阀和回液电磁阀分别连接在所述蓄冷液管道上。本实用新型的蓄冷式低温运输车采用蓄冷液通过热交换管道向保温车厢内提供冷源，能够应用于传统能源车辆以及新能源车辆，不仅环保，且能够大幅提高新能源车辆的续航里程。
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本实用新型公开了一种二氧化碳发电和地热能耦合的热电联供装置，在利用超临界二氧化碳发电实现太阳能等新能源的热电转换之外，同时提高中低温地热能的品位，实现发电和供热的综合应用，并且可以根据实际需要，灵活调整电和热之间的匹配，实现太阳能、核能及地热能等新能源的充分综合利用；另外，吸收式热泵的相变换热特性同时能够更好的控制超临界二氧化碳在压缩机入口的温度，提高超临界二氧化碳发电系统的稳定性。
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本实用新型提供一种发电温室系统，包括：主体结构、基础结构和外围护材料；其中，温室主体结构为三心拱型，采用轻钢骨架，自重轻、无立柱；基础结构为独立基础，使用高屈服强度的螺旋地锚；外围护材料使用透明薄膜太阳能光伏电池板、高强保温复合板、中空玻璃；在温室的地下还安装有沼气池。所述温室系统可以同时生产两种产品：一是有机农产品，二是绿色新能源。新型温室是以新能源生产为主导，以乳酸菌栽培、环境控制、生物防治、电解水生成等高新技术为核心，不使用农药或其他化学品就能防治植物病虫害，并能保障植物避免恶劣气候和生理性障碍的封闭型植物养育设施。
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本实用新型涉及新能源电站建造领域。为保证施工质量，降低新能源电站的建造成本，本实用新型提出一种移动式猎监系统前端设备的架设装置及移动式猎监系统，架设装置包括基座、升降调节杆和安装所述前端设备用的顶部支架，所述升降调节杆安装在所述基座上，通过所述基座安装固定在施工场地中；所述顶部支架安装固定在所述升降调节杆的顶端并与所述升降调节杆垂直。该移动式猎监系统前端设备的架设装置结构简单，制作方便，使用时，位于其升降调节杆顶端的云台摄像头可对其负责监控的施工场地进行无死角监控拍摄，只需一名专业的监理人员对监控画面进行实时查看，即可完成实时监控，监控全面及时且工作强度小，既保证了施工质量，又降低了建造成本。
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本实用新型提供了一种换电轨道车组件和换电系统。换电轨道车组件包括轨道、车体、承载件和拖拉传送组件。其中，所述车体安装在所述轨道内，并能够沿着所述轨道移动，所述承载件安装在所述车体上，并能够沿着所述轨道的宽度方向相对于所述车体伸缩移动，所述拖拉传送组件安装在所述承载件上，且所述拖拉传送组件能够在电池仓、所述承载件和新能源汽车的电池安装区域之间拖拉并传送电池。通过这种结构设置，该换电轨道车组件能够通过拖拉传送的方式进行新能源汽车的换电过程。与现有技术中的吊装式换电小车相比，该换电轨道车组件的换电能耗较小，且换电过程简单，换电效率也有所提升。
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可远程控制和切换的充电能源管理系统及模型赛车系统，其特征在于：所述系统包括超级电容，电动机，无线充电电源，一个或者多个新能源电源，能源管理控制板，其中，能源管理控制板包括能源切换模块和管理模块，管理模块用于控制超级电容的充放电，以及控制能量切换模块，切换无线充电电源和新能源电源以用于给超级电容充电，而超级电容输出电力驱动电动机工作，通过无线遥控使得用户能够方便的控制切换多路电源输入作为能量来源，并且运用超级电容代替传统电池作为电动机的动力来源，提高了能源的转换效率，增加了续航里程。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体公开了一种放置气瓶的箱体，所述箱体的整体为框架结构，所述框架结构的外侧包裹有蒙皮，所述箱体的内部设有用于固定气瓶的气瓶固定机构。本实用新型的框架结构和蒙皮连接成封闭的整体式结构，整体结构稳定，密封良好，气瓶固定机构将气瓶牢固的固定在箱体上，解决了现有技术中放置气瓶的箱体整体结构不稳定、对气瓶的固定不牢固和密封不良的问题，保证了气瓶的稳定性和密封性，降低了箱体的故障率，保障了新能源汽车的性能和车内人员的人身安全，同时，其结构简单，安装方便，成本较低。
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本实用新型属于新能源电力特别是光伏电力领域，具体涉及一种光伏电力并网离网一体化装置。本实用新型通过系统调控器对电力电子控制电路以及变流电路、监测电路的各个环节独立实施智能调控，构成多种电力路径并对应于相应电力及供电模式，满足不同的发电、供电、蓄电及馈电的需求，用最少的系统设备资源构造出一种光伏电力并网离网一体化装置，使其具备并网和离网两套系统设备所能完成的并网与离网两种发电供电用途，并且作为用户侧发电供电系统与电网连接，实现了用电无限制和向电网馈电受控执行的受控系统装置，成为电网的友好型用电供电的节点系统装置，有效实现了光伏系统与负载结合，光伏电力即发即用，就近消纳，受控并网(向市电网或微电网)馈电卖电及买电用电双向电力互动，在增加光伏发电供电系统性价比的同时增强了电网的调峰能力和鲁棒性，是新能源电力与电网智能融合的有效方式。
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本实用新型涉及一种轮毂动力高效智能驱动系统，属于新能源汽车技术领域。解决现有的新能源汽车能量消耗较大的问题，包括高压配电模块、电机控制器、分布式驱动控制模块和驱动桥总成，所述高压配电模块、电机控制器、驱动桥总成顺次连接形成高压电路；分布式驱动控制模块与电机控制器连接形成低压控制信号路。驱动桥总成直接驱动车轮从而推动汽车行驶，使得整车重量减轻，减少能源消耗。
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本实用新型涉及新能源车技术领域，尤其涉及一种密封驱动电机，包括电机主体、插座和三相线，插座包括固定部和插孔部，固定部为环状，插孔部设置于固定部的内侧，插孔部的外壁与固定部的内壁之间设有第一密封圈，固定部的外侧与电机主体连接，三相线的端部设有插头，插头与插孔部连接。本实用新型是新型新能源汽车专用独立密封驱动电机，电机本体与三相线采用整体式插接结构进行连接，电机本体上设置插座，插座的固定部与插孔部之间增加密封结构，保证未装配线束的单个电机密封性能。插座与三相线的插头配合在保证驱动电机可靠性的同时操作方便，无需拆卸电机盖板进行接线，提升驱动系统装配效率。
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本实用新型一种集散式微电网集群系统属于新能源电力技术领域，具体涉及一种集散式微电网集群系统。本实用新型通过将分别分散独立连接在上一层级电网的多个分布式微电网进行自治控制，由对应的分散且独立的低层级微电网系统控制单元接受上一层级微电网系统控制单元的指定时长时段的功率和电量调控指令，依此进行独立调控自身的微电网；使得每一个微电网独立对其连接上一层级电网的连接点处交互功率和电量的数量进行控制，实现受控共享。有效完成分布式微电网集群的集散式系统控制，解决了分布式多微电网的整体优化和调控及安全高效运行，为新能源大规模应用组网和稳定运行提供有效的可靠解决方案。
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