全部
▼
热搜：
897
0
本发明公开了属于新能源汽车优化管理技术领域的一种基于深度强化学习的集群电动汽车充电行为优化方法。本发明为基于双延迟深度确定性策略梯度算法，实现对电动汽车的功率连续可调充电过程进行建模，训练智能体控制充电功率，优化电动汽车充电行为，将分时电价高时的负荷向电价低时进行转移，达到减少用户充电开销，平抑电网峰时负荷的目的；相较于传统的优化控制方法，TD3在速度和灵活性上优势明显，且可以有效克服以往的强化学习方法动作空间离散、训练收敛困难、稳定性差的问题。为增强智能体的泛化能力，本发明在原有状态观测上添加噪声，模拟一组初始SOC不同，到达与驶离时间各异的电动汽车，并扩展到集群电动汽车充电行为控制。
689
0
一种电动汽车大功率充电装置拓扑结构，属于新能源汽车充电系统设计与应用领域。解决了现有大功率充电装置的开关损耗高，直流电压利用率低，畸变大，充电直流输出端电压等级低问题。本发明所述前级为AC‑DC结构，采用多电平PWM整流，利用不连续脉宽调制策略使得整流器谐波畸变小，开关损耗低，直流电压利用率高。本发明适用于电动汽车大功率充电装置使用。
759
0
一种铜/碳纳米管复合线材的制备方法，首先通过悬浮催化或者湿法纺丝法等制备得到碳纳米管纤维，将多股纤维并股加捻成较粗的碳纳米管线，对其进行表面功能化处理后，再将其装入与之内径相匹配的无氧铜管中，得到铜/碳纳米管组合前驱体，对前驱体进行高温热处理后使碳纳米管线与铜层粘连结合，最后通过轧制、拉拔等加工工艺，制备成品铜/碳纳米管复合导线。本发明以碳纳米管纤维为核心，所制备的轻质、高性能复合导线在新能源电动汽车、HKHT及GFJG等领域具有广泛的应用景。
1025
0
本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种提高碳水化合物生物质水热液化生物油产率的方法，所得生物油可以进一步提质制备交通燃料或高附加值产品。本发明提供的一种碳水化合物生物质水热液化生物油的方法，包括：碳水化合物生物质在反应介质中进行水热液化；所述反应介质为蛋白质生物质水热液化后的水相产物，该处的水相产物是指蛋白质生物质水热液化后的水及溶于水的各种化合物的统称，利用蛋白质生物质水热液化后的水相产物中氨基酸等含氮化合物与碳水化合物水热液化过程中产生的还原糖等组分发生反应，可显著提升碳水化合物生物质的生物油产率，同时还能充分利用高蛋白质生物质水热液化水相中的有机组分，实现其水相产物的资源化利用。
655
0
本发明涉及一种PHEV电池包冷却结构，属于新能源汽车动力电池的技术领域。本发明的PHEV电池包冷却结构，包括电池包内部模块和电池包外部模块；电池包外部模块包括压缩机、冷凝器、干燥储液器以及与干燥储液器通过管路连接的膨胀阀；电池包内部模块包括蒸发器芯体、过渡风道、鼓风机和分风风道，蒸发器芯体的输入端与膨胀阀的输出端连接，所述蒸发器芯体与过渡风道的入口连通，过渡风道的出口与鼓风机的入口连通，鼓风机的出口与分风风道的入口连通。本发明的PHEV电池包冷却结构，根据PHEV动力电池的温度要求，采用冷却芯体与电池模组分舱设计，同时将整个系统布置在电池包内，不仅保证了冷却效果，而且还进一步提高了密封性。
1051
0
本发明涉及一种硫化镍‑硫化镉纳米线异质结构及其制备方法，属于新能源材料制备技术领域。本发明提出的复合材料的主体是硫化镉纳米线，表面附着了树枝状β‑NiS薄片。该材料具有优异的可见光催化分解水产氢气能力。本发明首先通过溶剂热方法制备硫化镉纳米线，然后以所获得的硫化镉纳米线为模板、醋酸镍为镍源、硫脲为硫源、以次亚磷酸钠为还原剂，利用次亚磷酸钠优异的化学镀特性，在水热环境下在硫化镉表面均匀生长出β‑NiS纳米片,得到了结合紧密、分散均匀的硫化镍‑硫化镉纳米线异质结构。该方法的产物产量大、纯度高，形貌可控，无需后处理；且该法具有设备和工艺简单、合成生长条件严格可控、产品收率高、成本低廉、生产过程清洁环保等优点。
620
0
本发明涉及一种介孔多级结构碳微球及其制备方法，属于新材料技术与新能源领域，解决了现有多孔碳材料无法满足电化学储能材料、吸附分离材料的要求；本发明的介孔多级结构碳微球的制备方法包括：步骤1、将乙炔碳黑和N‑羟基邻苯二甲酰亚胺按一定比例分散于乙腈中形成混合物，在空气中进行预氧化处理，得到碳黑胶体；步骤2、将碳黑胶体分散于去离子水中，向其中依次加入尿素和的甲醛水溶液，搅拌、加热至脲醛缩合温度，形成脲醛树脂‑碳黑胶体复合微球；步骤3、将脲醛树脂‑碳黑胶体复合微球进行热处理，得到介孔多级结构碳微球。本发明实现了介孔多级结构碳微球在电化学储能材料，吸附分离材料，传感器，隔热隔音减震材料等方面的应用。
843
0
本发明属于新能源混合动力汽车领域，特别涉及一种利用主动减振的发动机灭缸方法。该方法在发动机运行过程中，实时提取各个气缸对应的转速波动的幅值；判断当前时刻各个气缸对应的转速波动的幅值是否一致；若不一致，则叠加与灭掉的气缸相对应的单缸补偿转矩，并对单缸补偿转矩的幅值进行动态修正，直至各个气缸对应的转速波动幅值达到一致。在此基础上，叠加能够无差别减小各个气缸转速波动的主动减振转矩。最后，叠加恒定转矩，使得电机的平均输出转矩为0Nm。该方法能够实现任意数量和位置的灭缸，还能够在保证曲轴动力学平衡的同时，减小发动机的转速波动幅值，从而在不破坏驾驶舒适性的前提下提升发动机燃油效率。
676
0
一种耐高温、高性能陶瓷紧固件的制备方法，属于紧固件技术领域。用以解决现有紧固件耐高温性差和高温强度低的问题。技术方案是采用高温力学性能最优的碳化硅材料结合热等静压技术，制备陶瓷紧固件。本产品大大提高了紧固件在高温下的抗冲击强度和抗弯强度，从而在航空航天、新能源或核电领域具有广泛的应用前景。
710
0
本发明的目的是，提供一种基于实时仿真器的智能家庭能量管理仿真平台。采用该平台，可检测家用电器及电动汽车等家居设备和家庭能源的使用情况，并根据不同条件对不同家居产品进行管理调度，实现家庭的智能化管理和能源的有效利用，并支撑新能源的就地消纳。
1010
0
本发明涉及新能源电池技术领域，尤其涉及一种方形电芯电池模组布线板；包括所述板体，该板体具有一布线面，该布线面上、下两侧分别设有沿所述板体长度延伸方向排布的所述第一电极压接槽和所述第二电极压接槽，均用于与电池模组内的各个电芯电极柱对应压接；用隔断将所述第一电极压接槽和所述第二电极压接槽分隔；有效避免了组装电池模组时电芯电极接线错误情况的发生；且使用方便，有利于提高电池模组组装效率。
766
0
一种车辆太阳能调温装置及其控制方法，属于新能源技术领域。车辆太阳能调温装置包括太阳能电源，所述太阳能电源包括N块电性连接的太阳能电池板，每个太阳能电池板上表面两侧分别设置有第一凹槽和第二凹槽，下表面两侧分别设置有第一凸肋和第二凸肋，依次相连的第一太阳能电池板的凸肋能够嵌入到第二太阳能电池板的凹槽中并能在凹槽中滑动，从而使依次相连的两块太阳能电池板叠在一起或者展开，所述N为大于或者等于2的整数。本发明提供的车辆太阳能调温装置及其控制方法，在车辆停在户外时，将设置在车辆顶部太阳能电池板展开，遮挡太阳暴晒车室，并利用太阳能电池将光伏能转换为电能,给车辆空调系统供电，从而使车室内保持适宜的温度。
864
0
本发明属于环保及新能源技术领域，具体涉及一种生态厕所及粪污处理一体化系统。该系统包括分别整合在车载集装箱内部的前端厕所模块和后端连续水热处理模块；前端厕所模块包括黄水提升罐、黄水收集罐、气冲小便器、气冲坐便器、褐水收集罐、褐水提升罐、真空提升泵和储料罐；后端连续水热处理模块包括通过管道依次连接的螺杆泵、液压进料单元、反应器单元和产物分离单元；所述储料罐的出料口与螺杆泵连接，将收集到的粪污输送至液压进料单元后，进入反应器单元进行连续水热处理，通过产物分离单元得到油相、气体以及固体残渣。本发明具有可移动、节水、能源自给等特点，实现厕所粪污的资源化利用。
857
0
本发明涉及一种考虑机组涉频特性的高频切机方案递进修正优化方法，包括下列步骤：设置高频切机方案的切机轮次数以及各轮次切机的动作频率及动作延时；根据高频切机方案应用现场的拓扑结构建立等效仿真模型；采用等容量模型替换的方法，将等效仿真模型中的预设备切机组全部替换为等容量新能源机组；根据现场可能出现的故障情况，在等容量替换模型中整定高频切机方案的各轮次切机量并确定各轮次切机方案动作所能适应最大过剩功率；生成NSGA‑II双目标算法的初始种群；给定目标函数，将初始种群中的个体转化为高频切机方案并代入等效仿真模型中进行仿真计算，生成非支配解集；进行切机量修正得到子种群。
941
0
本发明公开了一种甲醇改性剂及其制备方法和应用，属于新能源技术领域。该甲醇改性剂包括如下重量份原料：腐蚀抑制剂30‑40份、清净剂10‑20份、低碳醇30‑40份、植物油10‑20份，腐蚀抑制剂由苯骈三氮唑、巯基苯骈噻唑、甲基苯骈三氮唑、有机硅和N、N‑二亚水杨酸‑1，2丙二胺组成，清净剂由聚异丁烯胺和聚醚胺组成，低碳醇由异丙醇和异丁醇组成。本发明腐蚀抑制剂可在金属表面形成致密牢固的保护膜，保护金属免受大气、水的腐蚀；清净剂不但自身不生成沉积物，更能清除原有CCD，植物油降低机件磨损。该甲醇改性剂能使甲醇燃料具备防腐、抗氧化、抗乳化、防静电、增加润滑、防止活塞与气缸之间拉毛等的效果。
872
0
本发明公开了一种电热涂层浆料、制备方法及应用，电热涂层浆料的组分包括3‑6重量份的导电物质、2.7‑5.5重量份的硅烷，导电物质选自掺杂金属的氧化物；硅烷选自烷氧基硅烷、烯氧基硅烷中的至少一种。上述电热涂层浆料的制备方法包括在导电物质的分散液中加入酸性物质，调节pH至4~5，得到混合物I；将混合物I与硅烷溶液混合，反应，得到电热涂层浆料。本发明将上述涂层浆料涂覆在电热器件表面，干燥，得到电热涂层，将该涂层应用于新能源汽车的玻璃和/或后视镜上。本申请的成膜物质与导电物质之间可形成交联网络，使导电通路稳定，形成的涂层寿命长；且成膜物质与导电物质均为无机物，高温下不会产生有毒有害气体。
907
0
本发明公开了一种铝粉插层膨胀石墨复合定形相变材料及其制备方法，包括有机相变材料10～40份、铝粉5～20份、膨胀石墨1～30份。通过真空吸附技术，可将含有铝粉的相变材料吸附在膨胀石墨的层间，使制得的复合相变材料在较低密度小具备高导热性能。膨胀石墨经铝粉插层后，可增加石墨层间的声子传递路径，提高复合相变材料的导热性能，同时也可保证铝粉在相变材料中的良好分散性。在毛细管力和表面张力的作用下，相变材料可被膨胀石墨的网状多孔结构紧密吸附，使制备的复合相变材料具有良好的定形防泄漏效果。本发明生产工艺简单，制造成本低，易于推广，在新能源汽车、通讯设备、电子封装、无人机等多种热管理领域具有很好的应用前景。
701
0
本发明涉及一种储能系统参与电网一次调频的控制方法及系统，通过在安装在储能变流器侧的就地控制器实时采集电网频率，根据采集的电网频率生成储能系统的充放电功率指令值，并将所述储能系统的充放电功率指令值发送至储能系统，储能系统通过下垂控制算法实现储能系统有功‑频率快速响应，实现储能系统对电网频率的快速支撑作用，使储能系统能更好的响应系统频率变化，延长了储能寿命；适用于多台储能PCS并联运行，可推广应用于储能电站或新能源/储能电站。
634
0
本发明提供了一种光伏发电功率超短期预测结果组合优化方法和系统，包括：采集光伏电站当前时刻的发电功率、预测时刻的发电功率超短期预测结果和上一预设周期的同一预测时刻的实际发电功率；基于所述采集光伏电站当前时刻的发电功率和上一预设周期的同一预测时刻的实际发电功率，利用预先建立组合优化模型对预测时刻的发电功率超短期预测结果进行优化；本发明能够有效提高光伏超短期预测结果的精度，支撑发电计划日内实时调整，从而在保障系统安全的前提下，提高新能源消纳能力。
1016
0
一种双动力多模式动力系统设计方法及控制策略，本发明属于传统汽车、混合动力汽车、新能源汽车动力总成设计及制造技术领域，利用双动力源与多模式变速传动系统进行有机组合，可以获得更多样化参数动力输出。其双电机可以是性能参数完全一样的同款式电机，也可以是不同功率性能参数的电机。其系统可以有多种功率输出模式、多工况高效区工作模式，可以确保用最少档位数及最合理的速比范围前提下保证电机处于高效率工作，并满足更多路况需求，达到最优动力性、经济型。
671
0
本发明涉及一种锂离子导体包覆锂离子电池钴酸锂高压正极材料的制备方法，属于新能源技术领域。本方法采用水热法包覆或采用常温搅拌法包覆，具体包括三个步骤：草酸盐前驱体的制备、氧化物包覆草酸盐前驱体的制备和锂离子导体包覆钴酸锂材料的制备。该方法能够改善包覆层与主相钴酸锂之间的结合强度，并且包覆层厚度均匀，使锂离子电池的倍率性能和循环稳定性获得显著改善，尤其是倍率性能。本发明方法合成工艺简单，生产效率高，适宜规模化生产。并且本方法具有反应物所需原料易得、无毒、成本低廉，生产过程无需特殊防护，反应条件容易控制，所得到的产物具有产量大、结果重复性好等优点。
1024
0
本发明提供一种光伏电站群区域功率预测方法，所述方法包括以下步骤：计算区域光伏电站的功率预测精度指标以及片区内各个光伏电站实际输出功率与片区实际总输出功率的相关性系数；选取代表光伏电站，并计算所述代表光伏电站的权重系数；计算区域光伏电站群的发电功率预测值。电网调度部门可以在仅有部分光伏电站完成光伏发电功率预测功能的基础上实现光伏发电功率的区域预测，从而依据区域预测的结果制定次日发电计划，在区域范围内优化电网调度方式，保证电能质量，减少系统的备用容量，降低电力系统运行成本，促进国家新能源战略的顺利实施。
本发明涉及一种基于胶体量子点及石墨烯为光电极的光电探测器及其制备方法,属于光电转换、新能源材料及技术领域。在洁净的ITO玻璃表面通过电泳的方法先制备石墨烯薄膜,再在石墨烯薄膜上制备一层胶体量子点薄膜;在光电极上旋涂有机聚合物活性层;最后蒸镀电极,得到光电探测器件。本发明的光电探测器件结构制备简单、廉价;能够根据聚合物的成分及其所吸收入射太阳光的光谱波段范围来调节探测器所感应的光谱波段;不同粒径PbS胶体量子点能吸收不同波长的近红外光,它对应着光电探测器对入射太阳光中不同近红外光谱的吸收;点缀在石墨烯薄膜上的量子点能与石墨烯相互作用,使得光生载流子能有效地分离并快速传输,光电探测灵敏度提高。
755
0
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是一种氢燃料电池汽车热管理控制系统及其控制方法；所要解决的技术问题为：提供一种氢燃料电池汽车热管理控制系统硬件结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：在汽车热管理模块中设置热交换器、三通阀、节温器；设置电池与空调之间的热能互动，夏、冬两种极端环境模式下分别利用空调的制冷性能及燃料电池余热；既保证了锂离子电池、燃料电池的工作温度，延长动力系统工作寿命，又提高了整车能量效率；本实用新型应用于新能源汽车。
877
0
本实用新型涉及电力技术领域，尤其是涉及一种用于分布式光伏发电站的电力监控系统，其特征在于包括变配电网络、无线信号接收服务器及至少一路新能源发电及送电模块，每路新能源发电及送电模块包括：光伏发电模块、电压逆变模块、智能电表、采集模块、无线发射模块、稳压模块。本实用新型主要解决了分布式光伏发电站的电力监控问题。本实用新型具有以下主要有益技术效果：能监控分布式光伏发电站的工作情况、电能质量及向电网输送的电能量，便于费用结算、便于维护和电力调度。
1090
0
一种地面自动充电装置，属于电气控制技术领域。装置包括充电板推送器、充电板推送器保护罩、充电板推送器接线箱、绝缘子、充电板、充电电源电缆、充电电源电缆保护管、充电板保护罩和底座；充电板推送器带有滑动支架，充电板推送器与充电板推送器接线箱通过连接电缆相连，充电板通过绝缘子固定在充电板推送器的滑动支架上，充电电源电缆直接与充电板连接，充电板推送器保护罩安装在充电板推送器上部。优点在于，冶金生产车间新能源重载运输车充电最小节奏需要达到5分钟一辆车，充电时间小于3分钟；可满足新能源重载运输车的充电需求。带电部分设有安全防护设施，可保证本实用新型运行中人员安全。
873
0
本实用新型涉及一种基于ESP的插电混合动力汽车制动能量回收控制电路，包括整车控制器，整车控制器通过动力CAN总线分别与电机控制器、发动机控制器连接，整车控制器通过整车CAN与稳定控制器连接，电机控制器分别与驱动电机、扁平电机连接，发动机控制器与发动机连接，所述稳定控制器分别与制动轮缸、制动踏板位移传感器、真空助力器连接。本实用新型的有益效果为：实现了从整车滑行到刹车状态之间切换过程中整车从驱动扭矩到制动扭矩的平顺控制，既实现了新能源车的制动能量回收，又不会对整车驾驶性舒适性产生影响，是传统车技术和新能源车技术的一次完美匹配与应用。
857
0
本实用新型属于新能源电力技术领域，具体涉及一种构建高效微电网的微微网系统构造。其技术方案，由多个电力调控与变流系统、发电单元、蓄电单元及用电负载组合，将每个电力调控与变流系统与同级发电单元、蓄电单元及用电负载相连，再由多个电力调控与变流系统逐级相连组成微微网系统，即可独立运行又可受控共享。将微微网系统作为微电网及大电网的发电、供电、蓄电一体化节点系统接入微电网或大电网，多个发电单元可以自发自用，达到供充分自治，并且可以互连组网，受控并网及共享，实现了发电用电整体电力合理调控，优化了多种电力的调节与调配，在优先利用新能源电力的同时实现受控并网和子系统之间的资源共享，由于真正实现了分布式发电与供电更加有效地化解了系统风险，大大提高了微电网系统的可靠性和安全性。
807
0
本实用新型公开了一种电力二次安全防护系统，包括供电系统，所述供电系统包括新能源发电单元，所述新能源发电单元的输出端电连接有逆变充电模块，所述逆变充电模块的输出端电连接有蓄电池，所述蓄电池的输出端电连接有电源切换模块，所述电源切换模块的输入端电连接有供电电源，所述电源切换模块的输入端电连接有计算机监控终端，所述计算机监控终端双向电连接有电量检测模块。本实用新型通过设置太阳能发电组件、逆变充电模块、风能发电组件、蓄电池、电源切换模块、供电电源、计算机监控终端、电量检测模块和报警模块的配合使用，解决了现有的电力二次安全防护系统在使用的过程中会消耗大量电能的问题。
中冶有色为您提供最新的北京有色金属材料制备及加工技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2024年10月17日 ~ 19日 
2024年10月18日 ~ 20日 
2024年10月25日 ~ 27日 
2024年11月01日 ~ 03日 
2024年11月01日 ~ 04日 
