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本实用新型公开了一种新能源汽车电池充电固定装置，包括：充电接口和充电枪，充电接口的表面设置有插槽，插槽的顶部开设有活动仓，活动仓的内部设置有弹簧、限位板和镶嵌柱，镶嵌柱安装在限位板的底面，充电枪的内部开设有移动槽，充电枪的顶部开设有滑槽，滑槽的向下开设且与移动槽相连通，移动槽内活动连接有推杆。本实用新型通过在充电接口上安装镶嵌柱配合充电枪顶部设置的滑槽和移动槽可以在充电时对充电枪进行固定，通过按压推杆即可将镶嵌柱释放，避免充电枪在充电过程中意外滑出，且操作简单，使用方便；充电枪的底部开设了导向槽配合充电接口内安装的导向板组成精准导向结构，插入更加方便。
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本实用新型公开了一种基于新能源防雷击的通讯基站电力系统，包括基站建筑本体，所述基站建筑本体的顶部等间距安装有太阳能矩阵，所述基站建筑本体的顶部等间距安装有防雷击装置，所述基站建筑本体包括外墙，所述外墙的内腔焊接有支撑板，所述支撑板的顶部从左至右依次焊接有固定柱一、控制柜、固定柱二和固定柱三，所述外墙内腔的底部固定连接有与控制柜电性连接的蓄电池组。本实用新型通过基站建筑本体的设置，将通讯基站的大部分用电通过太阳能提供，还能够将电力存储，以满足通讯基站的使用，而且减少了城市电力的供给输送，有效的降低了城市用电的压力，并且在建设通讯基站时，也能够减少人力物力的消耗，降低建设成本。
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多功能新能源汽车电驱动系统振动噪声测试系统，包括左测功机、左测功机房、左传动轴、半消声室、左半轴、右半轴、右传动轴、右测功机、右测功机房、冷却系统、冷却水管、中间测功机、隔声罩、电机和变速箱，左测功机螺栓固定于该左测功机房内，左测功机与左传动轴一端螺栓连接，左传动轴另一端与左半轴输出端花键连接，右测功机螺栓固定于右测功机房内，右测功机与右传动轴一端螺栓连接，右传动轴另一端与右半轴输出端花键连接，左半轴和右半轴输入端均与变速箱减速器花键连接，电机与变速箱齿轮连接，两传动轴、两半轴、变速箱、中间测功机和电机均放置于半消声室内，冷却系统放置于右测功机房内，通过冷却水管为电机进行冷却。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线，包括漆包铜扁线和铜扁线导体，所述漆包铜扁线内部的中央设有铜扁线导体，铜扁线导体的外侧裹覆有耐电晕包带，且耐电晕包带的外侧绕包有碳纤维层，所述碳纤维层的外侧绕包有玻璃纤维层，玻璃纤维层的外侧绕包有耐热层，所述耐热层的外侧包覆有聚氨酯耐磨层，所述聚氨酯耐磨层的外侧喷涂有防水油漆层。本实用新型通过设置有耐电晕包带，使得耐电晕包带侧壁中的防静电涂层、聚酰亚胺薄膜和铁氟龙包带将驱动电机产生脉冲高压得以分散、化解，避免了局部电离造成漆膜击穿，从而增加漆包铜扁线的绝缘耐电晕能力，并增加漆包铜扁线的使用寿命。
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本实用新型公开一种新型新能源汽车高压保险丝，包括：管体、端盖、端子、内部熔丝以及石英砂；管体呈圆筒状，端盖的数量为两个，两个端盖分别设置于管体的两端，端子的数量为四个，管体的每端设置有两个端子，两个端子相对扣合构成端子组，端子组位于管体与端盖之间，内部熔丝连接于两个端子组之间；端盖上设置有镂空孔，端子的端部通过镂空孔伸出于端盖的外部，石英砂填充于管体的内部；整体结构简单，零部件较为精简，端子的成本较低，并可实现与管体的配合，内部熔丝与端子之间的组装工艺以及端子与管体之间的组装工艺均得到了有效的简化，工艺简单，可适应自动化规模生产，从而显著降低成本。
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一种新能源电池夹持移载平衡小车，包括，基座，其中央竖直设一固定杆；导轨及第一、第二滑块，导轨设于固定杆一侧面；滑轮组，设于固定杆外侧端，包括两个滑轮；连接支架，其上端连接于第一滑块；配重块，其连接于第二滑块；配重块上设限位槽；止挡装置，设于对应导轨端部的基座上，与配重块相对；一限位件，呈L形，其弯折部通过一转轴活动连接于连接支架一侧上部，限位件一侧边端部设卡钩部；对应限位件另一侧边，连接支架上设有一可止挡限位件回转的限位挡块；移载夹具，设置于连接支架下部；弹簧平衡器，设置于固定杆上相对导轨的另一侧；弹簧平衡器吊钩连接一牵引绳，该牵引绳绕经滑轮组两个上下布置的滑轮后连接于所述连接支架。
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本实用新型公开了一种新能源汽车低压蓄电池的连接充电回路，本回路中DCDC变换模块、低压蓄电池和低压用电设备的负端相连，第一开关的两端分别连接DCDC变换模块正端和低压蓄电池正端，第二开关两端分别连接低压蓄电池正端和低压用电设备正端，第三开关两端分别连接DCDC变换模块正端和低压用电设备正端。本连接充电回路克服了传统低压蓄电池充电连接方式的缺陷，通过开关组合限制DCDC变换模块的输出电流，既满足DCDC变换模块在低压用电设备工作时为其提供电能，又能限制低压蓄电池的充电电流，最大限度的提高低压蓄电池的使用寿命。
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一种新能源汽车车载电机控制器的绝缘支撑结构，包括一个散热板，散热板的一侧设置有一个铝基板，铝基板的一侧设置有至少一个导电件，导电件的两端分别设置有一个第一通孔，任意一个第一通孔与铝基板之间均设置有一个导电环，任意一个第一通孔内均设置有一个管状的绝缘支撑套，绝缘支撑套的下部延伸至导电环内，绝缘支撑套的外壁上沿长度方向设置有至少三个加强筋，绝缘支撑套通过加强筋与第一通孔形成过盈配合，任意一个绝缘支撑套内设置有一个第一螺钉，第一螺钉穿过导电环与散热板连接。本实用新型的有益效果是：结构安装简单，绝缘件不易脱落。
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本实用新型公开了一种新能源车充电电源的控制箱，包括控制箱和设置在控制箱一侧的收卷机构，所述收卷机构包括设置在控制箱一侧的收卷箱、设置在收卷箱内部的升降组件和设置在收卷箱外侧中部的清理组件，所述升降组件包括设置收卷箱底端的两个滚轮、设置在收卷箱内部上端的电动伸缩杆，通过收卷机构中升降组件的相互配合进行收线与放线，避免了充电线的散乱，提高了充电线的使用效率，通过清理组件对充电线的表面进行清理，防止杂物进入收卷箱，提高了充电线的使用寿命，通过两个鼓风机的相互配合，对电源箱进行散热并对收卷箱进行干燥，避免充电线处于潮湿环境中，保证了收卷箱内部的干燥性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线路导通电测设备，涉及到汽车检测设备技术领域，包括电测机体和设置于所述电测机体外侧的检测接头，所述电测机体与检测接头之间固定设置有通电导线，所述电测机体的侧面固定安装有存线架，所述存线架的表面开设有收线底槽，所述存线架的表面位于所述收线底槽的一端位置处开设有接头底槽，所述存线架的上端活动铰接有封盖。本实用新型使得通电导线能够存放收纳于导线存腔内，检测接头能够存放于接头存腔内，便于将通电导线与检测接头进行快速收纳存放，并且能够对检测接头起到防护作用，有利于提高防护性能，防止电测设备闲置或携带时检测接头容易受到碰触挤压发生损伤。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用逆变器，包括：壳体和盖板，其中，壳体上设有冷却组件和输入端子；依次连接的输入组件、薄膜电容、功率组件和输出组件；输入组件、薄膜电容、功率组件和输出组件单层平铺布置于壳体内，输入组件的输入端连接至输入端子。与现有技术相比，本实用新型内部集成了输入组件、功率组件和输出组件三部分，集成化程度高，结构紧凑，三部分全部采用单层平铺布置，对壳体空间的利用率高，控制器的重心降低很多，结构上更加扁平化，而且便于在逆变器壳体内直接装配或从箱体内拆装，方便维护维修。
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本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种侧围结构及新能源物流车。该侧围结构包括：侧围框架，其为矩形框架结构；横梁组件，其沿侧围框架的长度方向设置于侧围框架上；竖梁组件，其沿侧围框架的宽度方向设置于侧围框架上；斜梁组件，其设置于侧围框架、横梁组件及竖梁组件之间，斜梁组件相对于侧围框架倾斜设置。该侧围结构的横梁组件起到了加强侧围框架的作用，在侧围框架的宽度方向，竖梁组件起到了加强侧围框架的作用。斜梁组件将侧围框架、横梁组件及竖梁组件分割成小三角形结构，利用三角形结构稳定性的特性，进一步提高结构刚度。另外，利用框架和梁结构，整体质量较轻，满足轻量化的需求。
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本实用新型公开了一种新能源并网动态特性仿真测试系统，包括：可编程直流电源组，所述可编程直流电源连接有电源控制器，电源控制器用于控制各个可编程直流电源与电力电子模组之间的连接；电力电子模组，与仿真控制器连接，用于根据仿真控制器的控制指令运行；实时仿真系统，分别与电力电子模组，仿真控制器，可编程直流电源和电源控制器连接，用于采集仿真控制器，可编程直流电源和电源控制器的数据参数，以及电力电子模组的动态运行特性；主控系统，与实时仿真系统连接，主控系统与实时仿真系统建立通信，主控系统用于接收实时仿真系统采集的测试数据；仿真控制器，用于向电力电子模组发出控制指令。解决对电力电子设备进行动态性能测试的需求问题。
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本实用新型公开了一种新能源船用电力推进系统，包括依次相连的锂电池系统、直流配电板、逆变器和推进电机，所述锂电池系统包括两个以上的锂电池域，所述锂电池域包括一电池管理系统和多个锂电池簇，多个所述锂电池簇并联连接在所述电池管理系统上，所述锂电池簇由动力锂电池模组串联而成，所述推进电机为双电枢电机或双绕组电机。本实用新型采用锂电池系统，无任何废气、废水及油污的排放，绿色环保，解决了船舶推进系统排放高的问题，采用双电枢电机或双绕组电机，简化系统的形式和结构，减少系统设备的占用空间，提高了系统的故障冗余性和安全可靠性。
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一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆，包括：至少两导体，导体为截面2.5‑6mm2的软结构导体；每个导体外还包裹有一绝缘层，绝缘层为不超过0.40mm硅橡胶；所有的所述绝缘层绞合在一起，其中绞合节径比为15倍；绞合后的绝缘层外挤包有一填充层，采用高弹性硅橡胶材料；填充层外还包裹有一屏蔽层，采用0.15‑0.20mm的高性能镀锡铜丝，并需保证屏蔽层的直流电阻需要＜5mΩ/m，编织角度为45°‑60°，编织密度为93％～98％；所述屏蔽层外包裹有一护套，采用硅橡胶材料。本实用新型通过屏蔽材料的组合使电缆达到一种高屏蔽性能，并且弯曲性能不受影响。且延续了硅橡胶材料环保、耐高温等特性。
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本实用新型公开一种新能源汽车的动力控制单元,包括壳体,壳体内按一定要求布置有电机逆变器、低压直流变换器、车用电动空调压缩机驱动器、车用冷却系统水泵电机驱动器和直流变换器,以上零部件的进线穿过壳体与该个零部件相连,且各零部件的出线在壳体的另一侧从壳体穿出,且在壳体上还设有散热系统进水口和出水口。本实用新型可提高整个动力控制系统的可靠性和安全性,同时有利于节省空间。
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本实用新型公开了一种稳定性强的新能源光伏支架，包括底板和固定板，所述底板上端对称安装挡板，两个挡板之间设置固定板，固定板左右两端安装转轴，左侧转轴转动连接左侧挡板，右侧转轴穿过右侧挡板，右侧转轴右端安装皮带轮一，底板上端设置电机一，电机一左端安装皮带轮二，皮带轮一和皮带轮二外表面共套设传动皮带，固定板上端镶嵌太阳能板，固定板上端左部开设通槽，通槽内设置螺纹杆，螺纹杆外表面套设螺纹套。本实用新型能通过防尘框盖在固定板上，从而对太阳能板进行防尘，通过电机二带动铲板对积雪进行铲除，同时倒L型板带动刷子辊移动，齿轮在齿条下滚动，刷子辊清理太阳能板表面，省时省力。
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本实用新型公开了一种新能源车辆线束测试台，包括测试基座以及设置于测试基座两端的插座，待检测线束沿着测试基座的长度方向放置，所述测试基座上沿着宽度方向开设有多个安置孔槽，所述安置孔槽内侧设置有夹爪机构，且安置孔槽内壁上设置有轴向驱动夹爪机构运动的直线驱动机构。该测试台，在测试较长线束时，通过夹爪机构抓取线束中部，并且通过直线驱动机构驱动其下压，将多余线束部分收束到测试基座内部，避免其散乱在测试台上发生缠绕，方便后续整理回收，保证测试效率。
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本实用新型公开了一种具有防雷保护的新能源汽车充电桩，包括汽车充电桩主体以及安装在汽车充电桩主体下端的基座，所述基座上表面固定安装有安装板，所述汽车充电桩主体外部设有限位组件，所述安装板上表面另一侧设有升降组件，所述升降组件上端固定安装有避雷针；实际需要使用避雷针时，通过升降组件可将避雷针移动至汽车充电桩主体上端一侧，以实现更好的避雷保护效果，无需使用时，可将避雷针移动至滑动套筒内部，使得避雷针不用长时间裸露在外部，起到了对避雷针很好的防护效果，通过滑动槽以及限位组件的配合使用，实现了对汽车充电桩主体很好的安装效果，且便于汽车充电桩主体的拆卸。
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本实用新型公开了一种新能源高速减速器润滑结构，包括减速器右壳体、减速器左壳体以及导油板，减速器右壳体设有与输入轴右轴承室相通的输入轴右轴承导油槽、与中间轴右轴承室相通的中间轴右轴承导油槽以及与差速器右轴承室相通的差速器右轴承导油槽，减速器左壳体设有与输入轴左轴承室相通的输入轴左轴承导油槽、与中间轴左轴承室相通的中间轴左轴承导油槽以及与差速器左轴承室相通的差速器左轴承导油槽，导油板的一端设有第一出油口，经第一出油口流出的润滑油导入输入轴右轴承导油槽和中间轴右轴承导油槽，导油板的另一端设有第二出油口，经第二出油口流出的润滑油导入输入轴左轴承导油槽。本实用新型的润滑结构能够对润滑油按需分配。
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本实用新型公开了一种隧道施工用新能源轨道电动机车控制系统，包括操作控制台、电池系统、变频驱动器、行走电机和制动系统，所述操作控制台包括PLC控制器，所述PLC控制器连接变频驱动器，所述变频驱动器分别连接行走电机和制动系统，用于根据PLC控制器下发的指令控制行走电机运转和控制制动系统运转，所述操作控制台还包括：工业计算机，用于实时监测机车状态、对机车运行数据进行存储和管理及通过检测系统检测机车坡度获取电池系统数据计算机车负载并生成相应处置策略发送给PLC控制器执行；与PLC控制器连接的操作组件、警示系统、摄像头、检测系统和身份验证系统；实现轨道电机车进行集中管理和控制。
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本实用新型涉及一种用于新能源光伏发电的储能设备用安装座，属于安装座技术领域。其主要针对现有设备在实现对储能设备夹持固定时，对设备结构损耗较大的问题，提出如下技术方案，包括底座，所述底座的底部设置有多个减震支柱，底座的上方设有调节安装座。本实用新型通过各种结构的组合使得本装置不仅能够对不同规格的储能设备进行固定，并对其进行减震防护，且本装置通过设置蜗杆与蜗轮的传动从而不仅能够对设备的伸展板进行调整，并能够通过其自锁功能实现对其稳固夹持，本装置通过设置双向螺纹管、撑杆、连接板、承载板和限位齿板的组合实现对伸展板的限位固定，从而提高其夹持时的稳固性，减轻蜗轮与蜗杆之间的负担，延长设备的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电故障诊断装置，包括外壳体，所述外壳体的内部开设有内仓，所述内仓内部的中间位置处设置有万用表本体，所述内仓内部的四角位置处皆固定连接有固定块，所述固定块的内部皆开设有块槽，所述块槽的内部设置有两个移动条，置于一个块槽内部两个所述移动条相互靠近的一侧皆均匀设置有齿块，置于一个块槽内部两个所述移动条的中间位置皆设置有活动轴，所述活动轴的表面皆固定套设有齿轮，所述齿轮表面皆均匀设置有齿块，所述齿轮表面的齿块皆与对应位置两个移动条相互靠近一侧的齿块相啮合。本实用新型可以减少万用表本体摔落时所受到的缓冲力从而减小经济的损失。
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一种新能源汽车的动力电池热管理系统，包括整车压缩制冷系统、外部散热器制冷系统、电池冷却系统；整车压缩制冷系统包括冷凝器、风扇、压缩机、蒸发器、第一膨胀阀、电池冷却器、第二膨胀阀；外部散热器制冷系统包括外部散热器、第一水泵、第一三通阀，其管路经过电机和电驱动单元；电池冷却系统包括电池冷却器、第二膨胀阀、第二水泵、第二三通阀，其管路经过电池系统。通过切换外部散热器制冷系统的第一三通阀和电池冷却系统的第二三通阀，能实现外部散热器制冷系统和电池冷却系统的各自工作或相连通；外部散热器制冷系统和电池冷却系统相连通具有延长动力电池续航时间、延缓热失控蔓延时间的优点。
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本实用新型涉及一种移动式新能源汽车高压电池包对中更换举升装置，包括台车、剪刀叉顶升机构和载物台，剪刀叉顶升机构安装在台车与载物台之间并通过剪刀叉顶升机构驱动载物台升降，载物台包括顶板层、中间板层和底板层，底板层底部与剪刀叉顶升机构铰接，底板层的顶部安装有若干滚珠轴承，中间板层通过滚珠轴承的支撑可平移地设置在底板层上方，中间板层的中心位置安装有万向球支撑座，顶板层通过万向球支撑座安装在中间板层上方，中间板层的四角位置分别安装有可调节升降的对顶板层底部进行支撑的定位螺栓。本实用新型能够对顶升面进行水平方向的位置调整和倾斜方向、角度调整，有利于实现电池包的柔性对中和对孔调节。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电桩充电线定位装置包括保护壳、充电接头和伸缩组件盒，所述保护壳正面的一侧设有充电头放置槽，且充电头放置槽的内部通过充电头悬挂座安装有充电接头，所述保护壳的背面通过螺栓安装有底座，所述底座正面靠近收线盘安装窗的一侧通过螺栓安装有滑槽底座，且滑槽底座正面的顶部和底部皆通过螺栓安装有伸缩组件盒。本实用新型通过在保护壳内部安装的滑槽底座、伸缩组件盒和电线折收杆，保证使用人员使用完充电电线后电线会自动定位在保护壳的内部，避免充电电线在裸露在外部缠绕或者破损，通过在伸缩组件盒正面设置的充电头放置槽，保证充电线定位放置后不会掉落损坏。
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本实用新型提供了一种车框式前副车架及包括其的新能源汽车，所述车框式前副车架包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁、两个前塔，所述左纵梁安装在所述前横梁的一端和所述后横梁的一端之间，所述右纵梁安装在所述前横梁的另一端和所述后横梁的另一端之间，形成框架结构；所述前塔分别安装在所述左纵梁和所述后横梁连接处，以及所述右纵梁和所述后横梁连接处；每一所述前塔包括前塔内片、前塔外片和连接板，所述前塔内片和所述前塔外片之间通过所述连接板连接呈笼式结构，且所述前塔的高度高于所述后横梁的高度。本实用新型车可以有效地协调平衡模态、碰撞和重量等方面的矛盾。
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一种新能源汽车电池用快速更换装置，包括工作台，设于所述工作台上的升降平台，位于所述升降平台两侧的电池输送平台，以及位于升降平台下且与工作台底部连接的设备腔，所述电池输送平台包含传动齿轮以及位于传动齿轮内且与传动齿轮传动连接的托辊，所述设备腔内设有液压缸和气泵，所述升降平台通过液压杆与液压缸的输出轴连接，所述升降平台上表面四周连接有连接杆；本实用新型利用升降平台对电池对旧电池卸下和新电池输送，电池输送平台对电池输送，在更换时，摆臂与固定腔内的双向电机驱动螺杆正反方向转动对固定电池的螺栓起到快速拆卸和安装的作用，且在更换过程中对汽车底部的灰尘清洁，避免灰尘影响汽车电池的使用效果。
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本实用新型公开了一种新能源公交客车电控干燥瓶维修测试仪，包括：测试仪本体和控制系统，测试仪本体前端安装有电压表、电控气压表、电源开关、电控卸压开关、电源指示灯、使能信号灯，测试仪本体的背部设置有电控干燥瓶1#接口、电控干燥瓶2#接口、电源保险座、储气筒口、主进气口、卸压口、直流24V电源端口和使能信号连接端口。本实用新型采集电控干燥瓶使能信号，根据使能信号调节控制电磁阀供断气，卸压控制系统控制供气系统卸压，检测使能过程状态，通过测试仪检测到的使能控制压力判断干燥瓶控制系统工作正常与否，通过测试实际数据判断维修干燥瓶实际故障部位，能够准确的对电控干燥瓶进行检测，解决了现有技术的不足。
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本实用新型涉及电池维护工具技术领域，尤其为一种新能源汽车电池安装用维护工具，包括套筒和安装在所述套筒上的刷座，所述套筒的上表面开设有螺栓槽，且螺栓槽内开设有插槽，所述插槽的内壁安装有卡珠件，所述套筒的外壁一体成型有粗糙外层，且所述套筒的底面固定连接有夹持杆，所述夹持杆的外壁固定连接有固定螺母，所述螺栓槽的内部靠近所述插槽的外侧开设有环形槽，所述刷座的上表面安装有丝刷，且所述刷座的外壁靠近所述丝刷的下方粘接有套环；将刷座固定在套筒上，丝刷对准与蓄电池贴合的金属片，对金属片上的锈迹进行打磨，在多次拆卸螺栓和打磨锈迹的过程中只需要将刷座插入，从而提高了工作人员维护电池的工作效率。
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