上海有色金属新能源材料技术理论与应用

光伏并网型充电桩装置 943     

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本发明涉及一种光伏并网型充电桩装置，包括光伏并网控制系统、光能接收亭和充电桩；光伏并网控制系统包括依次连接的太阳能板、光伏逆变器、变压器、系统控制器和储能蓄电池；光能接收亭包括伺服电机、升降支架和顶板，伺服电机连接升降支架用于控制升降支架的伸缩，太阳能板分布设置在顶板的上表面，顶板上还设有光敏传感器，伺服电机分别连接系统控制器和储能蓄电池，光敏传感器连接系统控制器；充电桩设置在光能接收亭内，并且分别连接系统控制器和储能蓄电池。与现有技术相比，本发明对新能源车在充电等待时起到保护作用；同时，光能接收亭能够根据光照自动调节高度，尤其适用于城市空间，提高光伏转换的效率。

汽车直流电子水泵 887     

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本发明公开了一种汽车直流电子水泵，属于新能源汽车电子水泵技术领域，具体包括泵体、盖体、电控板、定子、转子、转轴和叶轮；还包括第一导向叶轮，其包括第一中央套筒和周向设置于外侧壁的第一组导向叶片，第一导向叶轮设置于进水管路且与叶轮同轴布置，第一组导向叶片的外端均固定连接于进水管路的内壁；通过此设计一方面在进水管路上设置导向叶轮，有助于盖体内腔形成负压，自吸性能迅速体现；另一方面，冷却水在进入盖体之前即被迫沿着导向叶轮叶片方向进入盖体内腔，避免了高速冷却水直接撞击叶轮产生瞬时噪音，此外得益于成熟的涡轴发动机叶轮结构设计，使得冷却液在第一导向叶轮和叶轮作用下可以产生更快的传递效果，冷却水流速更快。

电磁兼容性测试平台 953     

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本发明提供的一种电磁兼容性测试平台，具有这样的特征，包括：框体；第一轮毂组，具有第一被动轮毂和第一主动轮毂，设置在框体内；第二轮毂组，具有第二被动轮毂和第二主动轮毂，设置在框体内；转动电机，设置在框体内；两个升降架，分别设置在框体的两侧，与框体相固定，抬升框体上下移动；升降电机，设置在框体内，与两个升降架分别相连接，两个升降架上下移动；斜坡，设置在框体外边缘；以及后轮固定装置，设置在斜坡一侧，固定新能源车的后轮，其中，两个升降架，分别具有：上框架，与框体相固定；下框架，设置在上框架下方；一组升降连接杆，安装在上框架和下框架之间，与上框架和下框架分别相连接。

圆弧板受力转移装置 948     

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一种可再生新能源技术领域的圆弧板受力转移装置，包括移动板、推拉式发电机、弹簧性部件、储电器、输电控制器、线束、风力发电装置、太阳能发电装置、照明灯、手机无线信号接收发送装置，推拉式发电机布置在固定平台的下端面，推拉杆的上端与推拉式发电机相连接，推拉杆的下端与移动板相连接，移动板的下端面为圆弧状，移动板的整个圆弧状下端面均浸泡在湖水中，移动板的上端面位于湖水液面以上。在本发明中，湖水中的波浪可以使移动板上下移动，从而带动发电机发电。本发明设计合理，结构简单，适用于建立在湖泊中的发电系统。

硒化镍/石墨烯/碳纳米管复合材料及其制备方法 839     

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本发明属于过渡金属硫族化合物‑碳材料技术领域，具体为一种硒化镍/石墨烯/碳纳米管复合材料及其制备方法。本发明制备过程包括：通过液氮淬冷和冷冻干燥制备得到氧化石墨烯/酸化碳纳米管气凝胶，再经过高温碳化还原，得到石墨烯/碳纳米管气凝胶，然后通过化学浴沉积在气凝胶上原位生长氢氧化镍纳米片，最后进行硒化处理。本发明制备的石墨烯/碳纳米管气凝胶化学性质稳定、导电性好；最终制备的复合材料形貌可控，硒化镍纳米粒子均匀地负载在石墨烯/碳纳米管气凝胶上，充分利用了石墨烯/碳纳米管气凝胶独特的三维多孔结构和高的比表面积，可作为理想的高性能电催化材料，以及钠离子电池和超级电容器等新能源器件的电极材料。

“囊泡串”结构纯碳纤维材料及其制备方法 1057     

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本发明属于纳米纤维材料技术领域，具体为一种“囊泡串”结构碳纤维材料及其制备方法。本发明方法包括：将可纺性高分子材料配制成纺丝溶液，通过静电纺丝装置制备得到结构均匀的纳米纤维；通过水浴或水热在纳米纤维表面均匀上载氢氧化氧铁纺锤状纳米棒；将氢氧化氧铁修饰的纤维膜浸泡于多巴胺溶液中，通过调节多巴胺溶液的浓度以及反应时间控制聚多巴胺包覆层的厚度；通过高温碳化处理，实现纤维的碳化，氢氧化氧铁向四氧化三铁以及聚多巴胺向氮掺杂碳材料的转化；利用酸液浸泡去除四氧化三铁。本发明方法安全环保，制备出的碳纤维具有含氮量高、比表面积高、导电率高和稳定的物理化学性能等优点，是制备超级电容器等新能源器件的理想电极材料。

利用沼气制取车用压缩天然气的工艺 837     

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本发明涉及一种利用沼气制取车用压缩天然气的工艺，以农作物秸秆等农村废物为原料制取沼气，然后进入脱硫单元进行干法脱硫，再压缩进入脱碳单元进行变压吸附(PSA)去除CO2。变压吸附后的天然气在满足GB18047-2000车用压缩天然气的要求后，经压缩机压缩至满足汽车加气的25MPa(G)送至高压瓶组储存，供加气机加气使用。本发明涉及到新农村基础发展重点建设工程中的农村新能源一农村沼气工程利用，具有废物资源化率高、环保效果明显，装置的建设投资相对较低，风险小，运行成本低等优点。

液压混合动力汽车变速器 792     

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本发明涉及的是一种液压混合动力汽车变速器,其特征是在传统汽车变速器的发动机动力驱动与传动机构基础上,增加了液压动力驱动与传动机构,使发动机动力和液压动力能够在汽车起步、加速及制动过程中通过汽车变速器平顺地切换,进而实现汽车制动能量的回收及释放,达到液压混合动力汽车节能减排的目的,属汽车变速器技术及新能源汽车领域。

并网逆变器 826     

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本发明公开一种并网逆变器，包括相互连接的DC-DC电路及DC-AC逆变桥,还包括分相控制器，所述分相控制器控制所述DC－AC逆变桥产生一补偿电流，通过所述补偿电流补偿所述DC-AC逆变桥的负载AC端口由于连接不同的负载而产生的不平衡电流，使得所述DC-AC逆变桥输出的电流与负载处的电流相同，且不同DC-AC逆变桥端口输出的电流不同。本发明可有利的改善三相供电不平衡问题，同时能够自动补偿三相负载所需的无功功率，此功能逆变器应用的越多，效果将会越明显，在实现新能源的利用同时能解决电力供电不平衡问题，无功补偿问题，减少昂贵有源滤波器和无功补偿装置的应用，为电力部门节省供电成本，改善电网供电品质。

生物油的柱层析分离提质方法 986     

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本发明属于环境和新能源技术领域，涉及一种生物油的柱层析分离提质方法。生物油是指浒苔、微藻、稻草、沙柳、烟杆、玉米芯、木屑、水葫芦等生物质原料通过水热液化、高温裂解等工艺生成的粘稠油状物质，通过以硅胶或氧化铝等载体的层析柱，分别使用不同的有机溶剂梯度洗脱，从而分别得到有机酸、酮、酯、酚等不同组分，汇集浓缩后，再次通过性质不同的层析柱分离，可获得纯度相对较高的生物油组分，从而实现了复杂生物油混合体系的分离，对生物质产业的发展有着重要的推动作用。该分离方法相比传统的蒸馏分离、溶剂萃取等方法具有能耗低，条件温和，工艺过程简单，分离效率高，淋洗剂可以回收重复利用，对环境友好等优点。

基于柔性数字化变换技术的双向电能变流器 643     

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本发明涉及一种基于柔性数字化变换技术的双向电能变流器，属于电力电子技术领域。该装置采用柔性数字化变换技术的方式实现电能双向连续可控流动，通过控制变流器IGBT电子开关的开断次序和角度对变流器输出的电流电压及功率进行调节。本发明的变流器将有功功率调节和无功功率调节的功能集于一身，具有较强的动态调节能力，并且无需变压器，占地面积小，输出无谐波，维护简单，具有比较全面的功能和突出的性价比，在新能源及储能领域具备广阔的应用前景。

耐醇解短玻纤增强聚丙烯聚合物及制备方法 970     

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本发明涉及一种耐醇解短玻纤增强聚丙烯聚合物及制备方法，组分包括聚丙烯树脂、玻璃纤维、马来酸酐接枝物、颜料和复合抗氧剂。本发明所得复合材料满足作为新能源汽车水室材料的基础技术性能要求。

可连续生产且无污染的焦化炉 633     

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本申请公开了一种可连续生产且无污染的焦化炉，包括平行管加热设备、进料系统、倾斜走料系统和冷却出料系统，所述进料系统连接所述倾斜走料系统的输入端、所述倾斜走料系统的输出端连接所述冷却出料系统，所述平行管加热设备设于所述倾斜走料系统上；所述平行管加热设备包含至少一对平行式蓄热辐射加热管。本发明采用平行式蓄热辐射加热管进行加热，取消直接加热或者隔墙加热的方式，平行式蓄热辐射加热管辐射热量稳定，加热时间短。本发明可以连续生产新能源气体，节省工序和时间，将其应用于焦化炉加工，温度可以达到1200℃以上，能够提供较好的焦化高温加工条件。本焦化炉整体封闭，燃烧排烟温度低，排烟少，对环境无污染，十分环保。

高容量锂离子电池硅碳复合负极材料及其制备方法 808     

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本发明涉及一种高容量锂离子电池硅碳复合负极材料及其制备方法。所述制备方法包括如下步骤：S1：将硅粉研磨至80~200nm，低温干燥后与软碳混合得混合粉末；S2：将混合粉末球磨得硅颗粒均匀镶嵌在软碳表面上的粉体；S3：将粉体于400℃~700℃下进行低温热处理，筛分，得复合前驱体；S4：将复合前驱体在惰性气体条件下包覆处理，筛分得粉体材料S5：将粉体材料于750℃~1100℃惰性气氛下进行高温碳化热处理1~8h，筛分即得到高容量锂离子电池硬炭复合负极材料。本发明提供的制备方法工艺简单，制备得到的硅碳复合负极材料具有高容量，倍率性能优越，在新能源汽车、移动通讯、储能电站等领域具有很高的应用价值。

锂离子动力电池的配组方法 692     

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本发明提供的锂离子动力电池的配组方法，属于新能源车辆技术领域，不对锂离子电池的容量、交流电阻以及电压压降进行分级，而是将容量、交流电阻以及电压压降的极值去除，并从筛选后的锂离子电池中，直接选取一定数量的锂离子电池并联成电池模块，并分别使得电池模块中所有单体电池的容量、交流电阻以及电压压降的平均值与整批电池的平均值的差异在一定范围内，然后将电池模块串联在一起构成锂离子动力电池。相比现有的配组方法，本方案不需要对性能影响因素进行分级，从而简化了锂离子动力电池的配组过程，且提高了配组效率。

用于大功率瞬态抑制二极管的氮化铝基材及焊接方法 722     

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本发明公开了用于大功率瞬态抑制二极管的氮化铝基材及焊接方法，涉及半导体封装技术领域。本发明采用氮化铝基材作为导电框架，导电框架采用整面的氮化铝基材作为表面，进行镀铜工艺制成焊接硅片管脚Pad；氮化铝基材的连接方式使用金手指，氮化铝基材的上部框架的折弯高度为加载芯片高度加上锡膏厚度之和的1.2倍；氮化铝基材的正面覆铜。本发明减少了芯片热击穿失效的概率，大幅度解决了瞬变过程中的高di/dt瞬态产生的电磁干扰EMI问题，提高了芯片与基板之间的绝缘性；采用氮化铝材料具有与芯片衬底Si相匹配的膨胀系数，降低了产品因膨胀系数差异的失效，在5G基站、新能源、电动汽车等应用场景具有很好的市场前景。

基于充电桩服务商能力的自动派单方法 966     

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一种基于充电桩服务商能力的自动派单算法，涉及新能源汽车的充电服务领域。该方法包括以下步骤：1.区域设置的判断:该区域哪些充电服务商提供服务；2.特殊资质的判断—符合这类资质的充电服务商；3.动态存量数(实时动态)的判断:不超过设定的阀值；4.当月的每日派工比例的判断；5.派单异常时进行处理；6.遇到服务商退单，前期以业务管理员人工干预为主，后期系统自动化全面推广后，改为系统排除该服务商后再一次运转自动派单的逻辑系统化派单。该方法具有：提高了充电桩安装的管理效率；使充电服务商的安装效率和质量管理变得公证透明；提高了客户满意度后，为后续高附加值的电商等营销活动打下了良好的基础。

基于电力企业安全生产智慧管控的门禁准入系统 972     

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本发明涉及能源智能安全生产管理控制技术领域，尤其为一种基于电力企业安全生产智慧管控的门禁准入系统，包括门禁准入系统、电力生产业务范围划分区域方式、电力企业安全生产的有效技防措施、准入方法、全厂划分区域方法、实施保障文件、移动应用、运行机理、ERP工作票模块和集团一体化系统(ERP)，本发明针对现有电力业务与IT技术衔接的不足，构建了一个以电力企业为核心，涵盖电网、火电、核电、新能源等多个能源的安全生产智慧管控门禁作业准入系统，并基于模型预测控制方法实现对接安全生产的在线管控与违规实时报警，通过互联网技术，实现在移动端(如手机APP或AR眼镜)的实时监测与控制。

核能和光电耦合供汽系统 943     

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本发明涉及耦合供汽系统技术领域，具体地说是一种核能和光电耦合供汽系统，包括反应堆、第一换热器、蒸汽需求端，头部管道连接反应堆与第一换热器的反应堆侧，头部管道的冷却剂冷段上设有反应堆冷却剂泵形成一回路，还包括第二换热器，第二换热器的反应堆侧采用中间回路管道与第一换热器的蒸汽侧的连接成二回路，中间回路管道的中间回路冷段上设有中间回路循环泵，尾部管道的换热段位于第二换热器内的蒸汽侧，尾部管道的进水段连接供水系统，尾部管道的低温蒸汽输出段连接蒸汽需求端形成三回路。本发明与现有技术相比，实现了核能和新能源的耦合供汽；增加一个二回路，作为反应堆冷却剂回路泄漏的隔离，避免一回路放射性泄漏到用户侧。

重卡换电电池箱的减振结构 619     

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本发明涉及新能源车辆技术领域，具体地，涉及一种重卡换电电池箱的减振结构，包括安装在重型卡车上的车载底托框架以及安装在电池箱上的电池箱框架，其中，车载底托框架的上表面铺设有缓冲垫，缓冲垫位于车载底托框架与电池箱框架之间的水平向接触面位置；车载底托框架上设置有侧向支柱，侧向支柱靠近电池箱框架一侧的侧面设置有具有一定弹性的弹性体，弹性体位于侧向支柱与电池箱框架之间的竖直向接触面位置。本发明通过在车端底托与电池箱之间设置缓冲垫及弹性体，可以很好的减少重卡在行驶中对电池箱的冲击，对电池箱起到减振的作用。

环氧树脂胶衣组成物、制品及应用 691     

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本发明公开了一种环氧树脂胶衣组成物、制品及应用，包括：环氧树脂组分和胺类固化剂组分；环氧树脂组分与胺类固化剂组分的重量比为100:(15～25)；按重量百分比计，环氧树脂组分包括：液体环氧树脂33‑50wt％、色膏10‑20wt％、非卤阻燃剂30‑40wt％、助剂3‑7wt％。将该环氧树脂胶衣涂覆于各种复合材料表面，其固化物具有低发烟，高阻燃的效果，且其表面光滑平整，与复合材料结合附着力良好；该产品应用于轨道交通，新能源汽车等的零部件，可有效提高部件的防火阻燃性能。

多微网柔性互联系统及其控制方法 1071     

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本发明提供了一种多微网柔性互联系统及其控制方法，包括：多个微网和多端口柔性互联器，在多个微网的馈线间设置多端口柔性互联器，在多个微网相邻的馈线末端接入所述多端口柔性互联器实现多个微网的柔性互联。本发明针对不同微网之间的多条相邻馈线末端，利用多端口柔性互联器，取代传统的联络开关，实现多微网的柔性互联。由于电力电子装置的可控性，可实现多微网之间的潮流交互。本发明在不增加短路电流的情况下实现多微网环网运行，提高新能源本地消纳能力，改善馈线间的负荷平衡度，相邻微网实现互备互供，减少线路损耗，提升供电可靠性，并维持馈线末端电压质量。

用于燃料电池汽车的加液排液装置及加液排液方法 1025     

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本发明属于新能源汽车领域，公开了一种用于燃料电池汽车的加液排液装置及加液排液方法，其装置包括：箱体，箱体的内腔分隔为储液箱和缓冲罐，储液箱上设有第一进气口、第一排液口和对储液箱进行加液的进液口，缓冲罐上设有第二进气口、排气口和第二排液口，第二进气口与缓冲罐的底部具有距离；第一管路，第一管路的一端与缓冲罐上的排气口连通设置，第一管路的另一端与大气连通设置；第二管路，第二管路的一端与第一进气口连通设置，第二管路的另一端与大气连通设置；真空泵，真空泵设置在第一管路和第二管路上。本发明不仅可完全排出燃料电池车水路系统中的残液并抽真空，加液效率快，且预防长时间空转对水泵的损伤。

发动机检测诊断方法、装置及增程式电动汽车 616     

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本申请提供了一种发动机检测诊断方法、装置及增程式电动汽车，涉及新能源汽车领域。该方法在所述增程式电动汽车的发动机运转后，若确认有未完成的预设检测诊断项目，则停止所述发动机的燃油供应。接着控制所述发动机继续工作，并维持所述发动机的转速为停止燃油供应时所述发动机的转速。最后，执行未完成的预设检测诊断项目，并在所述预设检测诊断项目完成后，恢复所述发动机的燃油供应。如此，通过停止增程器的发动机的燃油供应，并控制发动机继续转动，以完成检测诊断项目，保证车辆的安全性及合规性。

过冷式水冷冷凝器 926     

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本发明过冷式水冷冷凝器，含有冷凝主板、底板、盖板及制冷剂进出口、冷却水进出口，所述冷凝主板由水冷冷凝器板I与II多层交错叠加构成：在上一层水冷冷凝器板I与下一层水冷冷凝器板II之间形成冷却水流道，在上一层水冷冷凝器板II与下一层水冷冷凝器板I之间形成制冷剂流道；在冷凝主板左侧前端的上部设有制冷剂进口，左侧后端的上部设有冷却水出口；在冷凝主板右侧前端的下部设有冷却水进口，左侧后端的下部设有制冷剂出口；冷凝主板左侧下部通过贮液干燥器进出口管道连接贮液干燥器，贮液干燥器通过两根连接箍连接在所述底板上。本发明流体接触面积大、换热效率高，且冷凝温度不受环境影响，能适应新能源汽车的应用需要。

海底可燃冰的开采系统及开采方法 1075     

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本发明公开了一种海底可燃冰的开采系统，包括海底开采机构，海底开采机构通过井下接头连接复合材料连续管的下端，复合材料连续管绕过连续管注入提升机构，复合材料连续管的上端固定连接连续管收放机构，复合材料连续管卷绕于连续管收放机构的卷绕盘上；复合材料连续管的上端通过气态可燃冰输送管道连接气态可燃冰液化炉，气态可燃冰液化炉连接液态可燃冰输送管道；所述连续管注入提升机构、连续管收放机构及气态可燃冰液化炉设置于可燃冰海上开采平台上。本发明能够实现海底可燃冰的安全开采，使人类将海底可燃冰作为新能源加以利用成为可能。本发明将彻底解决地球能源短缺的问题。本发明还公开了一种海底可燃冰的开采方法。

孤岛模式下逆变器并联带载控制方法 936     

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本发明涉及一种孤岛模式下逆变器并联带载控制方法，包括以下步骤：1)离网单元控制器判断微网是否处于孤岛模式，若是，则进行步骤2)，若否，则进行步骤3)；2)开关k断开，开关k0闭合，离网逆变器工作，离网单元控制器根据负载功率、孤岛微网电压及离网逆变器电流回馈控制负载开关k1、k2和k3的开通及关断；3)开关k闭合，开关k0断开，并网逆变器正常工作，离网逆变器不工作。与现有技术相比，本发明具有考虑负载分类、提高新能源电源的使用效率、节省成本等优点。

腔体真空密封阻力减缓装置 1057     

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一种可再生新能源技术领域的腔体真空密封阻力减缓装置，包括动力腔、移动板、推拉杆、推拉式发电机、储电器、输电控制器、弹簧、风力发电机，推拉式发电机布置在固定平台的下端面，动力腔布置在海边的沙滩内，动力腔的内部腔体横截面为长方形，移动板布置在动力腔内，移动板的下端面通过弹簧与动力腔的下端面相连接，推拉杆的两端分别与移动板、推拉式发电机相连接。在本发明中，海浪的重力可以使移动板上下移动，从而带动发电机发电。本发明设计合理，结构简单，适用于建立在海边的发电系统。

硫化钼/氧化镍复合材料及其制备方法和应用 695     

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本发明涉及一种硫化钼/氧化镍复合材料及其制备方法和应用，所述复合材料的结构为：氧化镍纳米片生长于硫化钼纳米片上。制备方法，包括：将硫化钼纳米片分散在极性溶剂中，超声，得到硫化钼纳米片分散液；将镍盐溶于硫化钼纳米片分散液中，超声，得到混合液，加入络合剂，80～100℃反应6～24h，洗涤，干燥，得到硫化钼/氢氧化镍复合材料；热处理，即得。本发明的制备过程简单，易于操作，反应温度低，安全系数高，制备的硫化钼/氧化镍复合材料可以作为一种优秀的高性能超级电容器，锂电池等新能源器件的电极材料。

永磁同步电机的降额控制方法 786     

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本申请公开了一种永磁同步电机的降额控制方法，包括：第1步，在不同转速、但总是最大扭矩的条件下，记录永磁同步电机从正常工作模式进入失效响应模式的瞬时峰值电流。第2步，根据各个转速下的瞬时峰值电流，记录不同转子温度下的退磁率。第3步，根据所允许的最大退磁率，得到各个转速下的最大允许转子温度。第4步，为各个转速、各个转子温度下设定降额系数。第5步，根据当前转速和转子温度，根据第4步所设定的降额系数的值来对最大输出扭矩和最大输出功率进行限制。本申请所述方法特别适用于新能源汽车上的永磁同步电机，既能保证永磁体的剩余磁通密度不超过一定范围，又能满足低速爬坡、高速超车的需求。