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本实用新型涉及智慧能源新能源汽车用液冷大功率充电电缆，由内到外依次包括缆芯、绕包带和护套；所述缆芯的内部设置有增强单元，所述缆芯包括地线芯、控制线芯组、动力线芯和回流管；所述地线芯为一根，且位于所述绕包带内部的一端，所述地线芯的一侧设置有两根所述动力线芯，所述地线芯的两侧设置有所述控制线芯组，所述动力线芯远离所述地线芯的一侧为所述回流管。本实用新型通过增强单元将充电桩和连接器连接，增强单元承受拉力，有效的避免了移动使用过程中动力线芯绝缘和回流管与连接器脱落、控制线芯断芯的问题的效果。
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本实用新型公开了冷却器技术领域的一种新能源汽车电驱动系统用机油冷却装置，包括整体成圆柱状的冷却仓，所述冷却仓轴向两端各设有进油口、出油口，所述冷却仓内设有一连接轴，所述连接轴上套装有螺旋片，所述螺旋片周缘与冷却仓内壁紧配合，使得所述螺旋片与冷却仓内壁之间围成供流体流动的流动空间。通过设置螺旋片，螺旋片与冷却仓内壁之间形成流动空间，这样机油在流动空间内流动时，增加了机油的接触面积，进而提升了机油的冷却效率，且满足紧凑型设计需求，通过设置翅片，能够辅助散热冷却，通过调节杆的转动，进而调节冷却仓的安装位置，使得进油口、出油口能够较顺畅地与外部管路安装。
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本实用新型涉及所述新能源水质监测船，包括船体，在船体的一部分设置电池舱，在电池舱内设置电力推进机构；在船体的另一部分设置水质监测机构，其中电力推进机构包括蓄电池以及与蓄电池连接的推进电机，在推进电机的输出端连接桨叶；水质监测机构包括采样泵以及与所述采样泵连接的采集容器，采集容器上设置水质传感器，所述水质传感器与监测模块连接。本实用新型所取代了原有的柴油或燃油动力，利用电池组为推进电机供电并实现桨叶的旋转，进而为船体提供动力并使船体运动，其不仅减少了艏尾舱的空间体积，还减轻了整个船体的重力，并且降低了汽油箱燃油泄漏的风险，减少了噪音，并且可在禁止燃油机动船进入的湖泊中进行监测，适用范围广。
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本实用新型提出了用于新能源汽车上的扶手箱，包括有顶部开口的箱体和铰接在箱体顶口上的顶部总成。顶部总成包括有顶板、海绵垫和皮套。箱体前侧面在T型槽下方开设有卡槽。顶板前侧开设有T型槽，顶板底面在T型槽位置朝下设有铰接块，铰接块上套设有活动板，活动板底部活动卡在卡槽内，活动板顶部设有推块。T型槽内安装有活动按钮，活动按钮呈工字型，活动按钮从推块的活动口中穿过。T型槽底面开设有活动孔，活动孔内的伸缩弹簧顶端抵触在活动按钮上。按压活动按钮可推动活动板顶部的推块，活动板底部脱离卡槽，可翻转打开顶部总成。人手的位置刚好落在扶手箱前侧，打开扶手箱更加方便顺手。
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本实用新型公开了一种高功率密度新能源汽车用永磁电机的多层转子磁钢结构，包括转子铁芯，所述转子铁芯上沿周向间隔设置有若干磁钢槽组，单个所述磁钢槽组由第一层V型磁钢槽和第二层V型磁钢槽组成，所述第一层V型磁钢槽和第二层V型磁钢槽内分别放置有第一层磁钢和第二层磁钢；所述第一层V型磁钢槽关于所述转子铁芯的径向对称，所述第二层V型磁钢槽对称设置在所述第一层V型磁钢槽的两侧；所述第一层V型磁钢槽的V型开口向朝向所述转子铁芯的外环，所述第一层V型磁钢槽和所述第二层V型磁钢槽的两侧槽的延伸方向分别对应平行。本实用新型转子结构强度大，由本实用新型所制成的永磁电机功率密度高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速箱的测试平台，包括底座，底座上设置有左右对置的基座，其中一个基座沿着底座相对或相向另一基座运动，另一个基座固定设置在底座上；基座之间设置有用于运输变速箱的运输机构；基座上对应设置有夹持组件一和夹持组件二，每个基座均设置有负载机构，可移动的基座上设置有驱动机构；还包括供电组件和供油组件，能够兼容并测试两种变速箱箱体，提高了平台的适用性和兼容性，降低企业成本；平台采用三段拼接形式，方便运输和现场的安装调试。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池的保护盒，包括电池盒本体、温度传感器、隔板、第二安装孔、抽风筒、抽风风扇、散热硅胶、散热风扇和网罩板，所述电池盒本体内部设置有温度传感器，所述电池盒本体内部设置有湿度传感器，所述电池盒本体内部设置有隔板，所述隔板外表面开设有第二安装孔，所述第二安装孔内部设置有抽风筒。本实用新型通过，电池盒本体、温度传感器、隔板、第二安装孔、抽风筒、抽风风扇、散热硅胶、散热风扇和网罩板；优点在于，实现了具备降温的能力，具备保温的能力，具有防火绝缘的能力，具备风力循环降温的能力，始终保持内部较低的温度，电池盒本体内部填充二氧化碳气体，防止短路起火的优点。
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本实用新型公开了一种用于新能源涂布的移动式封闭机构，其包括腔体支架等，导轨板安装在腔体支架上，导轨板的左右两端分别设有一个导轨，每个导轨对应与一个滑块滑动连接，滑块、限位块都与安装座固定，电机安装在导轨板上且与偏心轮连接，偏心轮位于限位块的一个凹槽内，第一侧板、第二侧板分别位于网纹辊轴的两侧，网纹辊套在网纹辊轴上，废料箱位于刮刀的下方，废料箱的左右两端搭在两个弯折板上，刮刀夹在压条与安装座之间。本实用新型防止料中的颗粒和杂质残留在网纹辊、刮刀的固定位置上，提高后续的涂布质量。
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本实用新型公开了垃圾后装压缩清运新能源车，包括车厢；所述车厢尾部顶端设置有倾倒口；所述倾倒口靠近车头的一侧铰接设置有翻盖；所述车厢顶部安装有第一液压伸缩杆；所述第一液压伸缩杆与所述翻盖配合，驱动翻盖转动；所述翻盖的转动路径与所述车厢内部的底板相切；转动所述翻盖，将倾倒口下方的垃圾向靠近车头的方向推送，可以与倾倒动作配合，避免倾倒口附近的垃圾堆积影响后续倾倒，同时利用翻盖的推力可以对车厢内部的垃圾起到挤压作用，从而压缩其占用的空间，提高空间利用率。
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本实用新型公开了新能源电动车兼容性锂电池安装盒，具体涉及电池安装盒领域，包括安装底盒，所述安装底盒的上端设有安装顶盒，所述安装底盒的上端设有限位支撑板，所述限位支撑板的端面处设有限位固定滑槽。本实用新型在实际使用中时，通过设置的固定弹簧和固定卡板的对应设置状态下能够方便对不同尺寸的锂电池进行安装和固定，且通过设置的固定螺丝、第一螺纹固定孔和第二螺纹固定孔能够方便安装底盒和安装顶盒进行固定，且通过设置的限位固定滑槽和固定卡件能够增加该装置固定的稳定性，增加安装盒对锂电池的兼容性。
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本实用新型公开了一种新能源电动车用复合换热器，包括放置腔，所述放置腔顶部连接有固定圈，所述固定圈顶部连接有安装盘，所述放置腔内腔固定设置有换热器本体，所述换热器本体两端均连接有散热翅，所述放置腔一端固定设置有氢气进口、出气口以及封盖，所述放置腔底部固定设置有U型支架，所述放置腔一端连接有连接板，所述连接板两端均固定设置有圆孔。本实用新型通过氢取消了内燃机噪声源和能源污染隐患，利用率高，氢可以减轻燃料自重，可以增加运载工具有效载荷，这样可以降低运输成本，社会总效益优于其他能源，氢取代化石燃料能最大限度地减弱温室效应。
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本实用新型公开了新能源汽车用铝合金电缆，包括导体以及由内到外依次包裹在导体外表面的无纺布绕包带、辐照氟橡胶绝缘层、第一铝塑复合带屏蔽层、镀锡铜丝编织屏蔽层、第二铝塑复合带屏蔽层和辐照氟橡胶护套层；所述导体为耐热铝合金束丝后绞合而成。本实用新型的导体由耐热铝合金束丝后绞合而成，抗拉强度大、导电率、伸长率、耐热性能均十分优良，绝缘层和护套层均采用氟橡胶材料，高温永久变形性、耐热性和耐油性较传统材料均有较大提升，降低了成本，大大提高了本实用新型的使用安全性和经济效益。
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本实用新型提供一种新能源汽车电源系统用组合连接片，该连接片包括弯折铜片以及与之连接的具有弯头的铜片，弯折铜片和具有弯头的铜片相接处均为互相匹配的斜面，弯折铜片和具有弯头的铜片的另一端分别连接第一铜带和第二铜带，所述的弯折铜片和具有弯头的铜片的外壁浸塑有PVC保护层。本实用新型采用分段式焊接的方式，有效减少了整体冲裁折弯的问题，大大降低了加工工艺难度，提高了生产效率，降低了生产成本；采用浸塑PVC层作为套管有效解决了传统套管不能弯曲的问题，通过浸塑PVC保护层附着在铜带材料表面，一方面起到保护防腐蚀、防触碰导电等问题，另一方面起到了保护折弯处，防止折弯处折断。
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本实用新型公开了一种新能源汽车直流电源变换器极性反接保护装置，包括防尘壳体，防尘壳体的底端设置有垫脚，防尘壳体的内壁上设置有电控风机，电控风机的底端设置有转轴，转轴的一端设置有转轴电机，转轴的底部设置有喷射探头，防尘壳体的内部设置有电源，电源的一侧设置有无线通讯装置，无线通讯装置分别与电控风机和转轴电机电性连接，电源分别与无线通讯装置、电控风机和转轴电机电性连接，防尘壳体的一侧设置有散热孔、高压输入?M6铜螺栓、低压输出M8铜螺栓、输出指示灯和电源接线口。本实用新型通过设置有电控风机，能够对电源及时的除尘表面上的灰尘，使容易看清电源上的标示，防止接错极性,出现接错电源就会出现故障无法工作。
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本实用新型公开了一种新能源汽车刀片电池轻质阻燃铝材外壳，包括底壳；所述底壳的顶端设有顶盖，底壳的内部底端设有散热片，所述底壳的内侧面设有安装板，所述安装板的表面设有固定板，所述散热片的顶端设有刀片电池组，所述散热片的顶端侧面设有第二安装通孔，散热片的底端侧面设有密封橡胶圈，所述第二安装通孔的内部设有内六角螺栓，底壳和散热片之间通过内六角螺栓固定安装；本实用新型采用了在电池底端加装散热片结构，实现了对电池底端的降温作用，在在电池运作产生热量时，底端散热片通过将热量进行吸收并通过底端片状将热量散发到外部空气中，使得电池底端热量快速消除，从而保证电池正常使用，从而提高了电池的散热效率。
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本实用新型提出了用于新能源汽车上的电机水冷装置，包括有罩在电机外部的支撑壳和穿设在支撑壳上的散热管。支撑壳呈拱形结构，支撑壳包括有一对侧板和连接在一对侧板上的顶板，侧板和顶板上开设有容纳槽，容纳槽呈S型。散热管安装在容纳槽内，散热管为金属管，散热管外壁紧贴在电机上。侧板和顶板上的容纳槽相贯通。侧板和顶板上的散热管相互贯通，冷却水可从散热管内穿过。支撑壳罩在电机外部，支撑壳的侧板和顶板上开设有相互贯通的容纳槽，侧板和顶板上的容纳槽内的散热管相贯通，冷却水从散热管内穿过，散热管包裹在电机两侧和顶部，对电机的散热效率高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高速大功率充电抗拉软电缆，电缆由内至外依次为缆芯、无纺布绕包层和护套；所述缆芯包括一根控制线芯、六根交联聚乙烯气管、三根动力线芯和两根辅助线芯；所述交联聚乙烯气管内通冷却液体。本实用新型的电缆设置交联聚乙烯气管，在交联聚乙烯气管通冷却液体，冷却电缆由于充电过程过度发热，使电缆的载流能力增大，可在同等安培电流下，减小电缆的横截面至20％左右。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电设备组装多工位生产线，包括物料传送装置和相邻设置在所述物料传送装置一侧的装配平台，若干所述装配平台沿物料传送装置的传送方向间距设置，所述物料传送装置上沿物料传送方向间距设置有若干支撑立柱，所述支撑立柱上端顶部设置有照明装置，且若干所述支撑立柱上还设置有载料板，所述载料板设置在照明装置与物料传送装置之间。本实用新型通过在物料传送装置上增设载料板，以用于放置部分物料，合理的利用车间内的空余空间，提升空间利用率。
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本实用新型提供一种新能源汽车轻量化组件用转接板，包括模内成型的金属主板和塑胶覆板，所述金属主板包括一体成型的上板体和下板体，所述上板体内设有安装孔，所述下板体位于所述上板体的底部中央位置，所述下板体的前后两侧分别设有前型槽和后型槽，所述前型槽和所述后型槽均向下延伸至所述下板体的底部，所述前型槽和所述后型槽内均成型所述塑胶覆板；所述塑胶覆板上设有穿带孔和减重孔，所述穿带孔和所述减重孔均贯穿所述下板体。本实用新型的轻量化性能好，成型结构牢固可靠，对安全带织带的磨损小。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组冷却装置，包括：外壳，所述外壳上设置有电缆孔、保护盖和控制器，所述外壳内设置有电池固定位，所述外壳与所述电池固定位之间设置有水箱，所述水箱上设置有注水口、温度传感器和冷却装置，所述温度传感器与所述控制器电连接，所述控制器与所述冷却装置电连接，所述水箱与所述电池固定位之间设置有导热层和隔热层，所述导热层与所述隔热层之间设置有散热导管，所述散热导管上设置有进水口和出水口，所述进水口和所述出水口分别与水箱相连接，所述进水口设置有水泵。该装置可通设置水泵、导热层、隔热层和散热导管，使得该装置可达到快速降温的目的，同时可以在电池组不需要降温时起到保温的作用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车方向盘加热装置，具体涉及汽车方向盘领域，包括方向盘本体，所述方向盘本体的表面设置有凹槽，所述凹槽的一端内部设置有堵板，所述方向盘本体的内部设置有电热丝，所述堵板与凹槽相适配，所述堵板与凹槽的数量为相等，且均为四个。本实用新型通过设有堵板与凹槽，与现有技术相比，将倾斜杆发生移动，使得堵板移动到凹槽中，并让螺纹杆与槽洞对齐，可以防止堵板自动发生移动，且将圆环发生转动，使得堵板同时发生转动，通过堵板的转动可以把凹槽打开的大小不同，可以控制方向盘本体内部热气流失的速度，将温度进行控制，防止方向盘本体中产生的温度降到对人体造成影响，便于长时间的使用。
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本实用新型涉及一种新能源车电池箱盖的激光加工设备，包括二维平面切割机台，二维平面切割工装的一侧间隔设有三维切割工作站，二维平面切割机台与三维切割工作站之间设有旋转平台，旋转平台的两侧各设有一组用于承载电池箱盖的固定工装，两侧的固定工装分别对接在二维平面切割机台、三维切割工作站的下方；二维机架设有沿y向运动的直线模组一和直线模组二，直线模组一上安装有沿x向运动的切割头一，直线模组二上安装有沿x向运动的切割头二。本实用新型机器人三维激光切割能够切割任意空间表面，加工范围广；二维平面激光切割机对处于水平面的工件具有高速度、高精度、高质量等优势，二者分部加工能够大大地提高生产效率、提升产品质量。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的耐高温充电线缆，包括充电导线、内撑体、铠装层和外套体，所述内撑体为截面呈星型状结构的条形体结构，所述内撑体的外侧套设有铠装层，所述铠装层的外侧套设有外套体，所述铠装层的内腔通过内撑体分隔成若干线缆腔，若干所述充电导线分别设置于各线缆腔内，所述内撑体内沿长度方向开设有散热腔，所述内撑体上连通散热腔开设有进气口和出气口，能够快速的对充电线缆进行降温，防止线缆高温现象。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电机悬置结构，涉及电机悬置领域，包括支撑段，所述支撑段的两侧设置有连接段，所述连接段的顶部设置有垫板，所述垫板的顶部设置有第一硫化软垫，所述第一硫化软垫的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部设置有第二硫化软垫，所述第二硫化软垫的顶部设置有支座，所述支座的顶部设置有安装座。本实用新型通过将传统电机悬置中的水平布置改为支撑段与连接段的梯形布置，连接段上设有减震部件，对电机运行时的震动进行初步消除，安装段与固定件的连接处设置有橡胶块，电机产生的震动被连接段上的减震部件与橡胶块缓冲，不会产生整车共振与啸叫，减少了电机运行时产生的噪音，提升了汽车运行时的舒适度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车热管理模拟装置，包括机架、水泵、加热器、冷凝器和风扇，所述机架上设置有横梁，所述加热器固定在横梁上方，所述水泵固定在横梁下方，所述机架的侧面设置有格栅板，所述格栅板内侧设置有冷凝器，所述冷凝器内侧设置有风扇，所述水泵、加热器和冷凝器上均连接有管道。本实用新型结构简单、紧凑、无需拆卸整车即可模拟整车热管理工况。
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本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及应用于新能源汽车的后视镜，包括后视镜壳体、后视镜片和挡雨板；所述后视镜片固设于所述后视镜壳体内；所述挡雨板的一侧边与所述后视镜壳体的上端边缘可转动地连接；所述挡雨板可开合地覆盖于所述后视镜片的表面；所述后视镜壳体的外侧壁上开设有水槽；所述水槽与所述后视镜壳体的设置方向平行；所述挡雨板的一侧边与所述水槽的槽壁外缘连接。本实用新型通过设置挡雨板可以将雨水阻隔在挡雨板的上方，可以有效地减少雨水粘附于后视镜片上，为驾驶员提高视野清晰度，另外后视镜壳体上开设的水槽可以接收挡雨板上流下来的雨水，并通过水槽将这些雨水排走。
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本发明涉及轮胎技术领域，且公开了一种新能源汽车轮胎专用高分散白炭黑的制备方法，包括以下步骤：(1)，得到均一的硅酸钠溶液；(2)得到配制好的稀硫酸溶液；(3)向反应釜中的硅酸钠溶液中加入稀硫酸溶液，搅拌，再加入结构导向剂，继续搅拌；(4)控制反应过程pH值，反应液的温度；(5)反应结束后，继续滴加稀硫酸溶液，当反应pH至达到4‑5范围内，将反应溶液陈化；(6)经过压滤、洗涤、干燥等步骤，得到白炭黑初品；(7)得到白炭黑成品；本发明制备的白炭黑，将其引入后，对应硫化胶的损耗因子tanδ60℃≤0.15，tanδ@20℃≥0.25，能够控制合理的滚动阻力与地面抓着力。
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本发明提供一种应用于新能源电极材料干燥的旋转雾化器，涉及旋转雾化器技术领域，包括支架和引线结构，所述支架的表面安装有料筒，所述料筒的内部安装有雾化器，所述料筒的圆弧面借助螺栓安装有观察镜，所述料筒的上端安装有伺服电机，所述料筒的上端设有引线结构，所述引线结构包括延伸框，所述延伸框连通在料筒的上端，所述延伸框的两侧均开设有限位孔，所述限位孔呈矩形状，所述延伸框上矩形状限位孔内壁滑动连接有滑杆，两个所述滑杆彼此靠近的一端固定连接有滑框，所述滑框的截面呈“U”形。本发明解决了传统旋转雾化器的机体线路装配较为复杂，在对旋转雾化器进行装配时，不方便对旋转雾化器的线缆进行牵引连接的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车用高导热液冷大功率充电电缆及制备方法，该充电电缆包括由内到外依次设置的缆芯和护套，缆芯内部设地线芯，缆芯包括动力线芯及分布于动力线芯间隙的信号线芯组、辅助电源线芯组和控制缆芯组，动力线芯内部设置冷却管，冷却管内部流通冷却液体。本发明将动力线芯导体紧密环绕在冷却管外，提升动力线芯导体和冷却管之间的传热效率，有效的提升散热能力，从而提升载流能力，动力线芯正极与负极各两根，正极和负极采用独立的冷却管进行循环，能够明显降低正负极温度差异，提升使用安全性；绝缘抗拉强度不小于20MPa，耐温150℃，厚度不大于0.5mm，保证长期使用的安全性，大幅提升充电电缆的使用寿命。
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