江苏无锡有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源动力电池用铝合金高强度水冷板及其制备方法 691     

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本申请公开了一种新能源动力电池用铝合金高强度水冷板，所述水冷板由复合板材制成，所述复合板材由芯材和皮材层轧制复合而成，所述芯材由包括以下质量百分比原料制成：Si：≤0.30％，Fe：≤0.60％，Cu：0.6‑1.0％，Mn：1.5‑2.0％，Mg：≤0.03％，Zn：≤0.05％，Ti：0.05‑0.2％，其它元素单个含量＜0.05％，总量＜0.15％，余量为铝。该水冷板抗拉强度为145‑170MPa，屈服强度55‑65MPa，延伸率20‑25％，焊后屈服强度55‑70MPa。

新能源电动车用可滑动调节靠背 885     

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本实用新型公开了新能源电动车用可滑动调节靠背，包括电动车座和电动车靠背，所述电动车靠背滑动安装在电动车座的一端面上部，所述电动车座的一端面上部中心开设有第一限位插槽，所述电动车座的一端两侧边缘外表面对称固定连接有限位护板，所述限位护板的一端面开设有第二限位插槽，所述电动车靠背的一端上部中心侧面固定连接有靠背垫层，所述电动车靠背的另一端两侧对称固定连接有插接板，所述插接板的内部底端中心固定连接有齿板。本实用新型可以通过在电动车座的一端安装电动车靠背，能够使得乘客根据自身需求对电动车靠背进行调节，从而便于乘客在电动车座上表面正常乘坐，并且满足不同体型的乘客的正常使用。

新能源汽车横梁挤压铝型材的挤压模具 839     

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本实用新型公开了一种新能源汽车横梁挤压铝型材的挤压模具，包括上模与下模，上模上设有若干个用于均匀注液的导流孔，上模和/或下模上固定设有或可拆卸式设有用于保证模具出料稳定性的加强块。本实用新型使得其型材出料稳定、平直，产品尺寸符合图纸要求，弯曲、扭拧度符合图纸要求，产品轮廓度检测符合检具要求；加强块的设置可以最大化避免弹性变形区的出现，保证了模具出料的稳定性。

自带除霜功能的新能源充电桩拖链用电缆 706     

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本实用新型公开了一种自带除霜功能的新能源充电桩拖链用电缆，包括缆芯，所述的缆芯由两根绝缘线芯、两根开关电源线、一根地线芯、两根两芯控制线缆、两根四芯控制线缆以及三根非金属加强芯绞合而成；在缆芯外挤包紫外光辐照交联聚烯烃内护套，在紫外光辐照交联聚烯烃内护套外绕包阻燃复合带，在阻燃复合带外绕包pp发泡膜，在pp发泡膜外挤包热塑性聚氨酯弹性体外护套，所述的热塑性聚氨酯弹性体外护套上通过法兰固定安装有不锈钢弹簧，所述的不锈钢弹簧的两端对应固定在法兰的圆孔内；线缆表面设有弹簧，当拨动弹簧时候，引起震动，弹簧会沿着线缆表面弹动或抖动，可清除线缆上的霜冻。

新能源汽车便携式充电枪 1030     

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本实用新型公布了一种新能源汽车便携式充电枪，包括枪体和充电端，所述枪体的一端设置有充电插头，所述枪体外表面的上下方且靠近充电插头处分别固定连接有连接块，所述连接块的内部设置有第一凹槽，所述第一凹槽的内部转动连接有螺杆。本实用新型的温度传感器可以检查充电插头附近的温度，在温度过高时，温度传感器传送信号给双轴电机控制双轴电机运行，双轴电机带动螺杆转动，螺杆带动推块伸出第一凹槽的内部并顶住充电端，使充电插头与充电端断开连接，从而避免高温造成的短路问题。

新能源车用125℃辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料 683     

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本发明公开了一种新能源车用125℃辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料，由以下重量份的组分组成：聚烯烃弹性体100份、乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物10~18份、硅烷改性氢氧化铝30~50份、硅酮树脂0.5~2份、硅烷改性氢氧化镁12~18份、聚乙烯蜡3~8份、抗氧剂2~4份、交联剂0.5~1.5份、苯乙烯‑丁二烯共聚物3~5份、聚乙二醇二硬脂酸酯4~8份、N‑氨基邻苯二甲酰亚胺1~3份；所述聚烯烃弹性体由60~100重量份乙烯‑辛烯共聚物、20~50重量份线性低密度聚乙烯和10~20重量份乙烯‑丙烯二元共聚物组成。本发明分别在IRM902试验油168h/100±2℃和150℃*240h热老化条件下，护套层拉伸强度保留率均达到80%，断裂伸长率保留率也达到80%。

新能源汽车用感应式动力悬架 833     

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本发明涉及一种新能源汽车用感应式动力悬架，包括：液压系统和驱动电路：其中液压系统包括压缩机构、动力叶轮、阻尼机构、阻尼油循环系统，本发明通过液压推动机构，直接通过机械式的叶轮机构感应不同位置悬架的作动情况，直接通过放大电路推动电动推杆实现阻尼的控制，悬架的压缩情况直接通过简单的模拟电路实现对阻尼的控制，适应性更高，只需要调整放大电路的工况，就可以实现对不同重量车型的适配，结构简单，反应灵敏。

新能源动力电池壳、铝合金及其制造方法 1056     

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本发明提供了一种新能源动力电池壳、铝合金及其制造方法。其中，该铝合金由以下重量百分比的组分组成：Si：0.17％～0.30％，Fe：0.50％～0.60％，Cu：0.02％～0.08％，Mn：0.90％～1.05％，Mg：0.02％～0.06％，Zn：≤0.05％，Ti：0.015％～0.04％，余量为Al及单个元素小于0.05％、总量小于0.15％的不可避免杂质。本发明提供的铝合金有良好的塑性变形能力且能满足电池壳的深冲性能要求以及表面质量要求。

新能源汽车充电扣盖装配设备 1046     

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本发明公开了一种新能源汽车充电扣盖装配设备。所述锁体总成安装台上装配锁体；所述外盖板亮条安装台上放置外盖板，通过外盖板亮条安装台将亮条与外盖板组装并翻转打螺丝形成外盖板亮条；所述亮条锁体安装台上放置锁体，外盖板亮条放置在锁体上，通过亮条锁体安装台内部转动亮条锁体打螺丝形成亮条锁体；所述外板铰链安装台上分别放置铰链、亮条锁体，通过外板铰链检测铰链，将铰链与亮条锁体组合形成外板铰链；所述充电扣盖安装台上放置底座，将外板铰链放置在底座上组装，通过充电扣盖安装台对组装件翻转打螺丝形成充电扣盖。本发明可以在组装时根据需要进行相应角度的转动，方便操作人员进行打螺丝固定，避免了产品表面划伤，提高了工作效率。

新能源电动汽车充电桩拖链电缆 777     

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本发明公开了一种新能源电动汽车充电桩拖链电缆，包括缆芯，所述的缆芯由两根动力线芯、两根开关电源线、一根地线芯、两根两芯控制缆线、两根四芯控制缆线以及三根填充尼龙编织绳绞合而成；在缆芯外设有棉纸隔离层，在棉纸隔离层设有中被，中被外设有凯夫拉编织层，最后在电缆最外层设有和中被之间的粘连度为不可分离的耐磨性热塑性弹性体外被。本发明解决了避免电缆芯导体受到拖拽、摇晃所带来的拉伸，造成导体断裂或部分断裂现象。

应用于新能源汽车的发光充电电缆及其制作方法 559     

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本发明提供一种应用于新能源汽车的发光充电电缆，包括电缆本体，电缆本体包括外护套、导线体和LED发光系统，导线体包括绝缘线单元和屏蔽线单元，绝缘线单元包括两根截面积为70mm²的绝缘线导线体、一根截面积为25mm²的绝缘线导线体、两根截面积为6mm²的绝缘线导线体，屏蔽线单元包括两组两根截面积为0.75mm²的屏蔽线导线体和一组七根截面积为0.75mm²的屏蔽线导线体；导线体的外侧设有外护套，外护套上设置LED发光模块。本发明在信号传输缆芯导体中添加了“抗拉防断”的聚合物加强丝，并对这根电缆在结构上进行位置、间距等数值的优化，安全有保障。本发明将LED冷光线与常规缆线绞合在一起，制造出独特的美观效果，并可在夜晚使用时提供照明作用。

带有辅助定向缓冲结构的新能源电机 849     

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本实用新型公开了一种带有辅助定向缓冲结构的新能源电机，包括外壳和安装座，所述外壳的正面安装有联轴器壳，所述外壳的一侧安装有安装座，所述外壳的内侧安装有定子，所述外壳的输出端安装有后限位板；所述外壳的顶部和底部安装有安装盘，所述安装盘的输出端安装有液冷管，且液冷管位于外壳的内壁；所述联轴器壳的内侧安装有两组联轴件，联轴件的内侧安装有若干组活塞。本实用新型通过安装弹簧，有效的解决了传统装置在使用的时候，经常出现连接处晃动导致装置内部出现磨损的情况。

新能源电动车用阻燃型低压控制电缆 1057     

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本实用新型公开了一种新能源电动车用阻燃型低压控制电缆，包括缆芯体、依次套设在缆芯体外部的内护套、金属防护层和外护套，金属防护层与外护套之间填充有主阻燃层，金属防护层外端环向布设有限位卡块，外护套内壁上环向布设有限位卡套并与限位卡块相配合，金属防护层外端位于相邻限位卡块之间设置有弹性抗震片组，弹性抗震片组内填充有副阻燃层，弹性抗震片组外端设置有抗震顶弹片。外护套在弹性抗震片组和抗震顶弹片的辅助下提高了电缆的抗震性能，且空腔和缓冲筋条的设置能够在矿物隔火层受到外力挤压时进行缓冲，在主阻燃层和副阻燃层的配合下，能够对外护套进一步提高阻燃性能，具有较好的阻燃性和抗震性。

新能源汽车电机端盖加工用液压夹具 665     

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本实用新型提供一种新能源汽车电机端盖加工用液压夹具，包括底板和竖板，所述竖板设置在底板上，所述竖板侧面设有圆形通孔，供加工时的刀具穿入通孔进入电机端盖内；在所述竖板的一侧面上设有用于支撑电机端盖的第一支撑、第二支撑和第三支撑，避免电机端盖掉落；所述竖板的一侧面上设有第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和第二油缸能够将电机端盖压紧固定在竖板侧面上。本申请采用中间镂空式结构装夹电机端盖，配合卧式加工中心，一次定位后，就能够对电机端盖正、反面和周边的共同加工，提高定位精度和电机端盖的加工效率。

新能源汽车用安全高稳定性移动充电桩壳体 569     

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本实用新型涉及充电桩壳体技术领域，公开了一种新能源汽车用安全高稳定性移动充电桩壳体，包括壳体，壳体的一侧外壁上分别安装有进气风机与制冷箱，进气风机的输出端与制冷箱相连接，制冷箱的内部设置有冷却管，制冷箱的一侧壁上连接有输风管，输风管的一端连接有出风腔，出风腔的一侧壁上安装有动力组件，动力组件的输出端连接有传动轴，传动轴的侧壁上固定安装有导风板。本实用新型通过设置的进气风机、制冷箱、出风腔、动力组件、传动轴与导风板，进气风机将外部空气输送到制冷箱内部，使冷风进入出风腔，动力组件驱动传动轴与导风板转动，导风板进行摆动，从而便于对壳体内部电路设备进行散热，增加运行稳定性。

新能源花椒晾晒器 910     

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本实用新型涉及新能源花椒晾晒器，包括箱体、把手、供电组件、晾晒网和加热丝，箱体一侧的侧壁开设有投放口，晾晒网远离投放口的一侧一体成型有弧形滤网，弧形滤网两端分别与箱体两侧的内侧壁平齐，箱体一侧的侧壁开设有与弧形滤网一端对应的出料口，箱体侧壁设置有用于收集自出料口排出花椒的收集组件。本实用新型通过在晾晒网远离投放口的一侧设置弧形滤网，在箱体顶部设置把手，工作人员在花椒晾干后，握住把手并抬起投料口一侧的箱体，使得箱体倾斜，花椒自投放口朝向弧形滤网一侧滚动，随后，工作人员需将箱体远离出料口的一侧抬起，从而使得弧形滤网内的花椒由出料口排出，以便收集组件集中将干燥后的花椒进行收集，操作简单方便。

新能源加工用电池检测台 777     

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本实用新型公开了一种新能源加工用电池检测台，包括：底台，所述底台上设置检测机构和送测机构，所述送测机构包括第一支架、固定装置和第一电机，所述第一电机安装于支架下侧，所述固定装置安装于支架上侧，所述第一电机输出轴与固定装置连接，所述的检测机构包括：检测仪，所述检测仪设置于固定装置的上侧。本实用新型通过在固定装置上设置活动挡板在滑轨上移动，可以调整活动挡板与固定挡板的间距，针对不同电池大小调节间距，使被检测电池的固定装置不因电池的大小受限，应用范围广；本申请通过气缸升降、电机旋转，调节固定装置和检测仪的位置，实现灵活操作，方便多角度检测电池。

新能源储能电池管理系统模组 668     

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本实用新型公开了一种新能源储能电池管理系统模组，包括储能箱体和若干设置在所述储能箱体内腔中的电器元件，所述电器元件之间的电性导线为铜排，所述储能箱体的壁体上设置有若干导热结构，所述导热结构包含伸入储能箱体内腔中的导热体和伸出在储能箱体外部的散热体，且所述导热体接触在对应的铜排上；所述铜排通过导热结构向储能箱体外部导热，能够提升电池储能箱体内部的散热性能。

新能源发电储能系统用铜铝复合连接件 982     

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本实用新型涉及一种新能源发电储能系统用铜铝复合连接件，包括铝排，所述铝排呈L型，所述铝排上表面的一端设有台阶，所述铝排带有台阶的一端向下弯折，所述台阶外侧复合有铜片，所述台阶和铜片表面镀有镍层。本实用新型不仅具有铜的导电性好、导热率高、接触电阻低，而且还具有铝的轻质、耐磨、经济等优点，在连接段表面镀镍，提高了连接段的耐腐蚀性能。

新能源变速箱壳体侧壁通气结构 877     

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本实用新型涉及一种新能源变速箱壳体侧壁通气结构，包括变速箱壳体，变速箱壳体一端开有竖槽，竖槽上端连通横槽，竖槽一侧连通通气孔，通气孔连通变速箱工作区；变速箱壳体上设置通气盖板，通气盖板中设置透气帽，通气盖板位于横槽上端，通气盖板将竖槽与横槽围成油气分离腔，油气分离腔通过通气孔连通变速箱工作区。本实用新型，通气口设置在变速箱的侧壁，既不影响功能运行同时又有效避免了油气从顶端溢出的可能。变速箱壳体上设置了出气的复杂回路结构，增加了走气的行程和增加了气体溢出壳体的难度。

增程式新能源协调控制器控制系统 918     

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本发明公开了一种增程式新能源协调控制器控制系统，包括传感器信号采集单元、控制单元、执行器，传感器信号采集单元采集采集机油压力信号、电压采集信号、PT100温度采样信号，油箱油量信号，安全气囊信号，传感器信号采集单元数据传输给控制单元，所述控制单元I/O端接传感器信号采集单元，接收传感器信号，输出给执行器电控制指令，所述执行器包括风扇继电器、泵、点火线圈；所述控制单元包括MCU、4路模拟输入、4路数字输入、2路PWM信号输入、7路低边驱动、3路CAN通讯，所述7路低边驱动包括2路PWM驱动，基于PowerPC架构MCU，采用车规级器件，解决现有控制器可靠性不高的问题，控制器选用高集成度芯片，解决了控制器体积冗余的问题，削减了控制器成本。

新能源汽车变速箱的测试平台 1027     

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本发明公开了一种新能源汽车变速箱的测试平台，包括底座，底座上设置有左右对置的基座，其中一个基座沿着底座相对或相向另一基座运动，另一个基座固定设置在底座上；基座之间设置有用于运输变速箱的运输机构；基座上对应设置有夹持组件一和夹持组件二，每个基座均设置有负载机构，可移动的基座上设置有驱动机构；还包括供电组件和供油组件，能够兼容并测试两种变速箱箱体，提高了平台的适用性和兼容性，降低企业成本；平台采用三段拼接形式，方便运输和现场的安装调试。

新能源汽车蓄电池供电优化控制系统 993     

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本发明公开一种新能源汽车蓄电池供电优化控制系统，包含蓄电池、电压转换电路和放电控制电路，所述蓄电池通过电压转换电路和放电控制电路连接；所述放电控制装置包含熔断器、真空继电器、DC/DC变换器、PWM整流器、交流滤波器、隔离变压器、断路器、端电压检测模块、放电电流检测模块和微控制器模块；本发明通过对蓄电池工作过程中电压和电流的变化进行分析，合理控制蓄电池的工作进程，从而保证和提高了蓄电池的循环使用寿命。

基于光伏储能的新能源汽车智能充电系统及其方法 911     

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本发明公开了基于光伏储能的新能源汽车智能充电系统及其方法，包括旋转式光能转换单元、充电桩、垂直轴风力发电机、供电监测控制装置、复合式传动机构、电机和驱动力监测控制装置；旋转式光能转换单元光能转换产生的电能存储至光能蓄电池并持续性向充电桩的输入端供电；垂直轴风力发电机风能转换产生的电能存储至风能蓄电池并通过供电监测控制装置的监测与控制选择性向充电桩的输入端供电；垂直轴风力发电机以及电机均通过复合式传动机构与旋转式光能转换单元驱动连接。本发明通过旋转式光能转换单元的设置能够将光能进行更高效地光能转换实现电能储能，且风能与太阳能进行合理配合利用，保证电能储能的有序进行，满足充电桩的供电需求。

新能源充电转换头 625     

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本实用新型属于充电转换头技术领域，具体公开了一种新能源充电转换头，包括左接头、右接头、主壳、副壳、连接件，所述左接头一端的外侧设置有左限位圈，右接头靠近一端的外侧设置有右限位圈，主壳与副壳分别设置在左接头与右接头的两侧，主壳的两端对称设置有主卡圈，副壳的两端对称设置有副卡圈，主卡圈与副卡圈围合而成圆弧状，两个主卡圈和两个副卡圈分别贴合在左限位圈与右限位圈的侧面与其贴合本实用新型对两个充电设备进行组合，将两个接口组成一个新的设备，实现美标充电枪可以对欧标充电口进行，欧标充电枪可以对美标充电口进行充电。

新能源垃圾驳运车驾驶室 684     

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本实用新型公开了一种新能源垃圾驳运车驾驶室，包括底盘，所述底盘底面焊装有挡泥罩，所述底盘上端面焊装有驾驶室框架，所述驾驶室框架前端面卡设前窗模块，所述驾驶室框架上端面卡设天窗模块，所述驾驶室框架后端面焊装加强背板，所述加强背板上方卡设后视窗模块，所述驾驶室框架两侧门洞卡装车门模块。本实用新型采用模块式卡设组装结构，具有快速拆卸组装，各模块之间相互影响小，可单独维修更换，成本低；采用框架结构维持整个驾驶室外壳结构稳定牢固；采用一体冲压式底盘以及加强背板，增大承压力的同时降低驾驶室本身重量，减少能源消耗；雨刷组件采用单摆双刷结构，刷雨面积更大，效果更好。

新能源商用车电驱动系统冷却装置 945     

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本实用新型公开了一种新能源商用车电驱动系统冷却装置，涉及电驱动系统冷却装置技术领域，包括冷却箱，所述冷却箱的外侧安装有循环泵，且循环泵的一侧安装有散热器，所述循环泵的输入端和输出端皆连接有第一水管，所述散热器的一侧设置有保护罩，且保护罩的一侧安装有风扇，所述风扇的内部设置有减震螺栓，且减震螺栓的外侧设置有减震胶圈，所述散热器远离风扇的一侧设置有膨胀水箱。本实用新型通过设置的冷却箱、冷却层、导热层，运用导热层将电机运行时产生的热量吸收，再运用冷却层将导热层吸收的热量进行换热，从而对电机进行冷却，相较与现有技术中运用水套和盘管将电机冷却换热，此结构简单，制造成本低，且换热效果好。

新能源汽车电机壳低压铸造一模四腔铸造模具 710     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电机壳低压铸造一模四腔铸造模具，包括下模板和上模板，上模板设有四个外模腔，每个外模腔内设有上模抽芯，每个外模腔与对应的上模抽芯之间形成模具腔，每个上模抽芯内均设有冷却水路，每个模具腔底部设有多个底模浇道，底模浇道与浇口相通，浇口置于下模板上，每个外模腔由多个侧滑块组成，侧滑块连接侧滑块油缸。本实用新型有效提高生产产出，大大节约了制造和生产的成本。

新能源汽车电池盒周边孔加工夹具 667     

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本实用新型涉及一种电池包盒加工辅助工具，具体说是新能源汽车电池盒周边孔加工夹具。它包括矩形底板。其特点是矩形底板上表面的两个角处均有定位缸。矩形底板上表面的两个长边和一个短边上均有支撑块。支撑块外侧的矩形底板上均有杠杆缸。矩形底板上表面的四个边上均有用于支撑电池盒耳板的第一支撑缸，第一支撑缸的活塞杆朝上。没有支撑块的那个矩形底板上表面的短边上设置有两个用于支撑电池盒凸台的第二支撑缸，第二支撑缸的活塞杆朝上。第二支撑缸外侧的矩形底板上均有竖向布置的旋转缸，旋转缸的活塞杆上固定有压块。采用该加工夹具的工作效率较高，重复定位精确较好。

新能源汽车高速驱动电机轴输送定位装置 572     

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本实用新型涉及一种新能源汽车高速驱动电机轴输送定位装置，包括机架、传动机构和定位机构，所述机架包括头部和尾部；所述传动机构包括链轮、输送链条和减速电机，所述输送链条上水平固定有若干支撑机构；相邻所述输送链条之间设有滚轮架；所述滚轮架内上方安装有若干滚轮；若干所述滚轮水平设置在所述支撑机构下方；所述定位机构包括第一气缸，所述机架内在所述支撑机构两侧设有至少两个第二V形块；所述第二V形块与所述第一气缸相配合；每个所述第二V形块底部均连接有驱动机构。本实用新型通过支撑机构对电机轴进行运输，第一气缸对电机轴进行定位，方便后续对电机轴进行加工，提高工作效率，降低工人劳动强度。