江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车电池组用防水减震材料 980     

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本发明公开了一种新能源汽车电池组用防水减震材料，其原料按重量配方如下：基胶7‑16份、羟基硅油0.5‑6份、Pt催化剂0.2‑3份、1％甲基丁炔醇0.5‑4份、0.7％含氢硅油1‑8份和结瓷化阻燃剂1‑7份。本发明还提供了一种新能源汽车电池组用防水减震材料的制备方法。本发明通过加入特制的结瓷化阻燃剂，在日常使用过程中，当温度达到450°左右会在硅胶发泡材料的表面形成坚硬的陶瓷面保护层，抑制烟气和火焰燃烧；同时发泡材料具有较好的减震性能，减少系统之间的相互摩擦、碰撞、挤压，解决了现在锂电池组的防护材料在使用过程中防水减震特性以及阻燃性能较差的问题。

轻卡新能源汽车电池换电站及其更换方法 828     

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本发明公开了一种轻卡新能源汽车电池换电站，换电站包括控制系统、电池存放区、更换区和机械手，电池存放区主要由信息卡读取区、电池架和置于所述电池架上的若干电池盒组成，电池盒内盛放有更换电池，控制系统包括信息卡片读取系统和机械手控制系统，机械手设于所述电池架的一侧；信息卡片读取系统通讯连接信息卡读取区，机械手控制系统通讯连接机械手。通过本发明使归还方便，可以使轻卡新能源汽车不局限于近距离城市使用，可以满足长距离、长时间运输，非常符合发展方向，值得推广。

新能源汽车动力电池组 1066     

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本发明涉及汽车电池技术领域。目的在于提供一种散热效果好的新能源汽车动力电池组。本发明所采用的技术方案是：一种新能源汽车动力电池组，包括壳体和电池单元；所述壳体的前侧面和后侧面的内壁上分别设置有一张由导电材料制成的汇流定位板，所述汇流定位板之间呈矩阵式布置有若干电池单元，所述电池单元的正极和负极分别与汇流定位板接触；所述壳体的表面设置有极柱，所述汇流定位板通过引出线与极柱导通；相邻的四个所述电池单元之间设置有气流换热管，所述气流换热管沿壳体的前后方向延伸。本发明能够高效的对电池组的内部进行散热，确保电池单元始终在稳定的工况下进行工作。

新能源汽车电池减震固定箱 1080     

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本发明公开的属于新能源汽车设备技术领域，具体为一种新能源汽车电池减震固定箱,包括箱体，所述箱体的底部呈左右对称固定设有第一减震弹簧，两组所述第一减震弹簧的底端均与底板固定连接，所述底板的底部设有减震垫，所述箱体上设有散热孔，所述箱体上呈左右设有充气管和气压计，所述箱体上固定设有固定板，所述箱体的内腔壁上设有四组气囊，四组所述气囊均通过连接管连接，四组所述气囊远离箱体的侧面上固定设有挤压板，所述箱体的内腔底部固定设有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的顶端与支撑板固定连接，两组所述气囊之间设有电池，本箱体结构简单，可提高电池的抗震能力，增强电池的实用寿命。

新能源汽车水加热器 1090     

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本发明涉及一种新能源汽车水加热器，属于汽车零部件的技术领域。本发明的新能源汽车水加热器，包括加热器水槽（1）、散热器（2）、加热器（3）、集线板（4）、控制主板（5）和上盖（6），散热器（2）固定安装在加热器水槽1上，并与加热器水槽（1）形成除入口（1b）和出口（1c）之外封闭的水槽空腔，散热器（2）的散热片中设有安装槽（2a），安装槽（2a）内固定安装有加热器（3），并通过固定加盖的上盖（6）形成安装空腔，所述安装空腔中固定装有集线板（4）和控制主板（5）。本发明的水加热器设计科学合理，构造简单紧凑，完全能够满足汽车所需水加热要求，加热效率高，节约能源和成本，安全可靠。

用于新能源汽车的电池组件 1136     

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本发明涉及一种用于新能源汽车的电池组件，其包括壳体、放置在壳体内的多个电芯、设置在壳体内将空腔分隔呈多个分腔的分隔件、电池上盖、散热组件、控制电路板，其中多个分腔横向成排纵向成列或者纵向成排分布，电池组件还包括位于每个分腔内的内胆，电芯对应设置在内胆中，分隔件内部具有相互连通的容纳空间，电池组件还包括填充在容纳空间内的灭火剂，散热组件包括散热片、导热件，其中控制电路板将导热件的上表面和散热片的下表面相隔开设置。本发明能够全面的防护每一个电芯，增大灭火剂的最大使用量，同时电芯合理分布，缩小电池组件的体积，此外，还能够及时对电芯和控制电路板进行散热，从而大幅度的提高汽车的安全等级。

新能源汽车注塑抗菌仪表台及其制备方法 1027     

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本发明公开了一种新能源汽车注塑抗菌仪表台及其制备方法，所述仪表台包括表面抗菌注胶层、混合纤维网层和底面刚性层；所述表面抗菌注胶层包括塑胶和亚麻纤维；所述混合纤维网层由碳纤维包芯纱制得；所述碳纤维包芯纱包括碳纤维纱、金属丝和陶瓷纤维纱；所述碳纤维纱按照S60~S90的捻向捻度均匀地缠绕在陶瓷纤维纱和金属丝的外侧；所述地面刚性层包括塑胶和黄麻纤维。本发明的新能源汽车注塑抗菌仪表台的表层具有调温、抗过敏、防静电、抗菌的功能，且其吸湿散热，保健抑菌，防污抗静电，防紫外线，并且阻燃效果极佳；本仪表台具有耐高温、刚性、强度、吸水性和阻燃性高，各种原材料无毒，不会给工作间或生态造成污染，不会造成原料浪费等特点。

新能源汽车车身壳体热处理方法 1042     

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本发明公开了一种新能源汽车车身壳体热处理方法，步骤如下，设置热处理固熔炉温度升至450℃-550℃之间，同时设置时效炉升至200℃-300℃；将前减震用热处理料架吊至机边，将产品按变形点与支撑点一一对应摆放在专用料架上，前减震用热处理料架自动进入热处理固熔炉保温；当热处理固熔炉保温时间结束后，前减震用热处理料架自动转入冷却室；自动启动强冷风机；风冷结束后前减震用热处理料架自动进入时效炉；时效炉保温结束后前减震用热处理料架通过轨道自动进入产品下料区；本发明的优点：改用风冷工艺替代水冷工艺，满足客户力学性能要求，及产品整体变形要求；改善热处理过程中出现的变形现象，提高的生产效率。

新能源玩具船 816     

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本发明公开了一种新能源玩具船，包括太阳能电池板、信号接收设备、船体、蓄能设备、微风发电机、支撑柱、螺旋桨、旋转轴和马达，所述太阳能电池板与船体通过支架固定连接，所述信号接收设备固定在船体上，所述蓄能设备安装在船体的内部，所述微风发电机与船体通过支撑柱固定连接，所述马达设置在船体的内部，所述螺旋桨与马达通过旋转轴转动连接。本实验新型采用新能源采用太阳能与风能，动力源充足，能储存多余的电力，不污染环境，质量可靠，不易损坏，性能稳定。

用于新能源汽车锂电池组的PET薄膜 764     

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本发明提供一种用于新能源汽车锂电池组的PET薄膜，其从下到上依次包括第一胶粘层、第一PET层、第二胶粘层、第二PET层和离型涂层；胶粘层包括如下重量份原料配方：丙烯酸压敏胶80～120份；溶剂50～80份；色膏8～15份；异氰酸酯0.7～1.5份；锂盐0.1～0.5份；迟缓剂0.1～0.5份；助剂0.5～5份；其中溶剂包括30～60wt％的乙酸乙酯和40～70wt％的丁酮；色膏包括80～85wt％的蓝色色膏、10～20wt％的白色色膏和1～5wt％的黄色色膏。本发明PET薄膜柔韧性高、耐穿刺、绝缘性好、耐高温、与锂电池的铝壳粘附性好，且剥离无残胶，有效实现了在新能源汽车行驶时对锂电池组的保护。

风氢新能源技术应用在节水喷灌系统的供电装置 950     

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本发明涉及风氢新能源技术应用在节水喷灌系统的供电装置,属于新能源应用技术领域。风力吹动风力发电机产生电流,电流通过导电线输入电解水制氢装置,氢气输入氢燃料储存容器制造车间、进行压缩后的氢气存入氢燃料储存容器,从氢燃料储存容器输出的氢燃料输入氢燃料电池内,通过电化学反应、氢能高效释放出电能,电流通过导电线输入电动增压装置、电动压力控制器和电动取水泵,电动取水泵的运转将盛放在水池壁内的淡水通过进水过滤器和进水管吸进储水容器,电动增压装置和电动压力控制器对吸进储水容器中的淡水施加压力,增压后的淡水通过水量遥控器、出水管和喷水装置喷射雨水实现节水灌溉。

新能源风能发电机组塔筒用电缆连接器 941     

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本发明涉及一种电缆连接器，尤其是一种用于新能源风能发电机组塔筒的电缆连接器，包括绝缘外壳，外壳上端设置有正极电缆接线端子，下端设置有负极电缆接线端子，正极电缆接线端子外圈设置有绝缘保护罩，外壳上设置有与外壳转动配合的套圈，外壳表面涂覆有防爆涂料。本发明的新能源风能发电机组塔筒用电缆连接器结构新颖，方便拆卸，可以在含有或可能产生爆炸性气体混合物等恶劣工作环境下应用，保证风电设备正常运行和安全生产。

柴油发电与锂离子电池新能源应用在收割机上的动力装置 992     

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本发明涉及柴油发电与锂离子电池新能源应用在收割机上的动力装置,属于新能源应用技术领域。采用柴油发电机组发出的电流和锂离子电池放出的电流合并后,为收割机的动力装置提供能源。以磷酸铁锂为正极材料的新型锂离子电池能从供电网上输入大量的电流,并且放电容量大,放出的交流电输入配电间后,与从柴油发电机组发出的电流在配电间内合并后,驱动电动机,将电能转换成机械能,带动收割台、谷穗喂入装置、脱粒装置和谷粒清理装置,将谷穗上的谷粒脱净、去杂、运进粮仓,干净的谷粒从卸粮漏斗的出口流进装粮车厢中的装粮麻袋,由运粮卡车运出粮田。从配电间输出的一部分电流输入安装在收割机两侧后部的LED照明灯,照亮夜间收割作业的现场。

用于新能源车的高精密低脱碳耐磨轴承 696     

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本实用新型属于新能源车关键零部件领域，具体公开了一种用于新能源车的高精密低脱碳耐磨轴承，导向轴（100）、导向轴肩轴（110）、轴承内圈（200）、滚子（300）、轴承外圈（400）、驱动桥壳（500）、挡圈（600）、弹簧挡圈（700）；本实用新型公开的一种用于新能源车的高精密低脱碳耐磨轴承，应用于新能源汽车的关键传动部分，耐磨性能好，寿命长，可靠性好。

新能源汽车变速器壳体、变速器 958     

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本申请公开了一种新能源汽车变速器壳体、变速器。该新能源汽车变速器壳体包括本体，所述本体包括：第一壳体部和第二壳体部，所述第一壳体部和所述第二壳体部为一体成型，所述第一壳体部和所述第二壳体部具有圆形角度缓冲轮廓，所述第一壳体部上开设有第一转轴槽，在所述第二壳体部上开设有第二转轴槽、第三转轴槽和第四转轴槽，在所述第二转轴槽和所述第三转轴槽之间还设置有第一辅助轴安装槽，在靠近所述第四转轴槽的位置处设置有第二辅助轴安装槽。本申请解决了新能源汽车变速器壳体效果不佳的技术问题。通过本申请提供的新能源汽车变速器壳体适用于能源汽车变速器。

高稳定性新能源摩托车用充电接头 1126     

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本实用新型公开了一种高稳定性新能源摩托车用充电接头，属于新能源技术领域，一种高稳定性新能源摩托车用充电接头，包括充电插座和充电插头，充电插座靠近充电插头一端固定连接有插座壳和多个均匀分布的母针，且多个母针均位于插座壳内，充电插头靠近充电插座一端固定连接有插头壳和多个均匀分布的公针，且多个公针均位于插头壳内，插头壳与插座壳之间间隙配合，母针与公针之间电性连接，充电插座靠近充电插头一端还固定连接有一对对称的固定块，且一对固定块分别位于插座壳两侧，可以实现提高插头与插座之间的连接强度，不易松动，提高公母端子接触的稳定性，进而提高新能源摩托车充电的连续性。

用于新能源电池的陶瓷硅胶隔热片及其生产工艺 791     

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本申请涉及硅胶隔热片技术领域，具体公开了一种用于新能源电池的陶瓷硅胶隔热片及其生产工艺。包括以下质量份的原料：二甲基生胶1份、陶瓷粉2‑3份、气凝胶粉体3‑5份、含氢硅油1份、硫化剂0.2‑0.5份。本申请制得的隔热片25℃导热系数≤0.035W/（m·k），阻燃等级为V0，压缩应力为200N左右，邵氏硬度为80A左右，综合性能能够较好地契合新能源电池的应用场景，具有较强的实用意义。

智能卷收排布充电线的新能源汽车充电桩 973     

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本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种智能卷收排布充电线的新能源汽车充电桩，包括桩体，所述桩体内由上至下依次设有驱动腔和卷收腔，所述驱动腔的内顶面安装有电机，所述桩体的侧壁上安装有与电机电连接的控制器，所述电机的输出轴上同轴安装有驱动齿轮，所述卷收腔内设有卷收轮，所述卷收轮的上下两端均同轴固定安装有滑杆，所述滑杆外滑动套接有转动套管，所述转动套管的上端延伸至驱动腔内并同轴安装有减速齿轮，所述减速齿轮与驱动齿轮啮合，所述卷收轮外绕设有充电线，所述卷收腔的侧壁上设有与桩体外连通的线孔。本发明可将充电线均匀卷收、排布在卷收轮上，避免充电线大量堆积导致缠绕、打结的问题发生，大大降低了工作人员的操作难度。

新能源汽车电极材料中磷化学镍镀层六价铬钝化工艺 1055     

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本发明公开了一种新能源汽车电极材料中磷化学镍镀层六价铬钝化工艺，涉及电镀零件钝化技术领域，具体工艺流程为：(1)对零件进行超声波碳氢除油；(2)将零件吹干；(3)洗硫酸溶液预清洗零件；(4)水洗零件；(5)钝化配方组分A对零件进行钝化处理；(6)水洗零件；(7)热风烘干零件；(8)钝化配方组分B对零件进行钝化处理；(9)水洗零件；(10)将零件进行95℃热水封闭；(11)烘干零件；(12)待贴极耳胶加工处理；(13)检验包装。该新能源汽车电极材料中磷化学镍镀层六价铬钝化工艺，采用新研发的两种钝化处理溶液，结合钝化工艺，可达到目前行业极耳高端材料‑‑中磷化学镍钝化技术的行业领先水平。

新能源扁线电机定子绝缘纸插入装置 1017     

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本发明涉及一种新能源扁线电机定子绝缘纸插入装置，用于将纸盘上的绝缘纸插入定子内，包括：预送纸组件、压痕组件、成型组件和插入组件；所述预送纸组件用于预先抽取所述纸盘上的绝缘纸，所述压痕组件包括第一压痕滚筒和第二压痕滚筒，所述绝缘纸位于所述第一压痕滚筒和所述第二压痕滚筒之间。本发明的一种新能源扁线电机定子绝缘纸插入装置，通过预送纸组件预先抽取绝缘纸，随后通过压痕组件在绝缘纸上形成压痕，并通过成型组件沿压痕弯折成型，使得绝缘纸加工成型后通过插入组件插入定子内，提高了该插入装置的实用性和工作效率。

用于新能源充电桩防自燃自动断电灭火装置 670     

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本发明涉及充电桩技术领域，且公开了一种用于新能源充电桩防自燃自动断电灭火装置，包括反应灭火装置，反应灭火装置包括有固定盘体，固定盘体上固定安装有触点开关，固定盘体的中间位置固定安装有灭火囊，反应灭火装置的左上方固定安装有环形磁铁。该用于新能源充电桩防自燃自动断电灭火装置，通过固定轴体带动下压弯杆向下运动，使下压弯杆通过转动连轴的转动带动压动轴向下运动，使压动轴通过弹簧带动压动杆向下运动，压动杆带动撞击头向下运动，使撞击头触碰触点开关，让灭火囊中的灭过装置快速反应，进行灭火，从而达到了发生火灾时自动断电，自动触发灭火装置，降低经济损失，保障使用者安全的效果。

用于新能源汽车电池包下底板的超高强度钢及其生产方法 1118     

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本发明属于钢铁生产技术领域，具体公开了一种新能源汽车电池包下底板用超高强度钢及其生产方法。本发明的超高强度钢的成品钢卷的厚度范围为0.8～1.6mm，宽度范围为1000mm～1570mm，屈服强度≥900MPa级，断后延伸率＞10％，氧化铁皮厚度≤6微米，氧化铁皮中Fe3O4所占比例≥80％。本发明基于薄带铸轧生产方法，钢水经薄带连铸获得铸带，铸带经单道次热轧、气雾冷却后卷取获得热轧卷。根据本发明的方法生产的超高强度钢，能够满足新能源汽车电池包下底板所需的超高强、薄规格、大宽幅、免酸洗的要求，以克服现有技术的不足。

基于车联网技术的新能源汽车电能自动补给装置 888     

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本发明公开了新能源汽车电能自动补给技术领域的基于车联网技术的新能源汽车电能自动补给装置，包括底板、电池承载板、拆装驱动总成、转运驱动总成；有效解决了现有换电站对电池进行更换过程中，先将没有电的电池进行卸载，再将没有电的电池拖出操作区，再卸载没有电的电池，进一步将有电的电池装载到操作平台，再拖入操作区进行装载，从而导致了换电效率低下的问题出现。

新能源汽车电池用的高效散热装置 1131     

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本发明公开了一种新能源汽车电池用的高效散热装置，包括散热底座、安装箱体和电池本体，所述散热底座的内部设置有散热风扇，所述散热底座的顶端设置有安装箱体，且安装箱体的底端等间距开设有散热槽，所述散热底座的两侧皆设置有通风网，所述散热底座的一端设置有水箱，且水箱的顶端设置有水泵，所述安装箱体的内部设置有电池本体，所述安装箱体的内侧侧壁皆开设有第一冷却槽，且第一冷却槽的内部的两端皆设置有第一导热板。该新能源汽车电池用的高效散热装置，通过第一冷却管和第二冷却管对电池本体的位置进行散热，而启动散热风扇通过散热槽对第一冷却管进行散热，从而起到再次散热的效果。

抗老化新能源汽车的窗控开关加工用成型装置 1088     

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本发明涉及窗控开关成型技术领域，且公开了一种抗老化新能源汽车的窗控开关加工用成型装置，包括工作台、传送带、注塑机、模具构架和卸料机构；所述传送带位于工作台的正前方，所述模具构架、注塑机和卸料机构均安装在工作台上；所述模具构架包括支撑座、注塑座、动模、定模、导柱、支座、液压缸和固定座；所述支撑座和注塑座均安装在工作台上。该抗老化新能源汽车的窗控开关加工用成型装置，模具构架内的动模和定模合模，由注塑机向模具内注塑，当注塑完成后，动模和定模分开，并将窗控开关成型件顶出，由卸料机构将其吸住，并移动到传送带上，如此在窗控开关成型过程中，避免被刮花，且下料方便。

新能源汽车电机转子多工位智能检测线 941     

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本发明揭示了一种新能源汽车电机转子多工位智能检测线，与转子产品上料输送线及转子产品下料输送线相对应，包括上下料夹取机构及多个功能机构，多个功能机构包括加压测高机构、内径通规检测机构、磁槽检测机构、相机检测机构，多个功能机构之间通过一个分度盘顺次连接，在上下料夹取机构的作用下，转子产品上料输送线上的转子产品可被移送至分度盘上、分度盘上的转子产品可被移送至转子产品下料输送线上。本发明将高稳定性的定位与高精度的检测相结合，满足了新能源汽车电机转子产品高速自动化生产的需求，提升了产品良率及企业整体的加工效率。

方便开闭透光的新能源汽车天幕玻璃 922     

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本发明公开了一种方便开闭透光的新能源汽车天幕玻璃，包括汽车天幕玻璃本体和控制板，所述控制板经过电源线电性连接于所述汽车天幕玻璃本体的前端，所述控制板安装于汽车内顶部，所述控制板的底部安装分布有透光打开按钮和透光关闭按钮；所述汽车天幕玻璃本体由抗冲击膜层、调光玻璃层、电热片层和玻璃内膜组成。该方便开闭透光的新能源汽车天幕玻璃，方便智能化操控或手动操控调光玻璃的透明程度，隐私性好，调光玻璃超薄，安全实用，适用于门玻璃、后挡风玻璃及天窗，可快速切换响应使不透明转换为透明状态，可快速加热，除雾除水效果好，有效的提高了汽车天幕玻璃本体的使用寿命，功能强大，设计合理，实用性高。

新能源汽车车载装置用固态硬盘 978     

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本申请涉及数据存储的领域，尤其是涉及一种新能源汽车车载装置用固态硬盘，其包括金属防护壳，所述金属防护壳上设有硬盘接口，所述技术防护壳中设有隔热层，且所述隔热层中包覆有与所述硬盘接口通信连接的固态硬盘本体。本申请具有便于提升新能源汽车车载装置用固态硬盘安全性的效果。

新能源车用高温渗碳齿轮钢及制造方法 734     

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本发明涉及一种新能源车用高温渗碳齿轮钢，该钢材的化学成分按质量百分比计为C：0.15～0.30％，Si：0.15～0.35％，Mn：0.60～1.30％，P：≤0.030％，S：≤0.030％，Al：0.020～0.045％，N：0.010～0.020％，根据钢材淬透性或力学性能要求，可添加Cr、Mo、Ni一种合金元素或组合添加多种合金元素，余量为Fe及不可避免的杂质元素。该钢材为一种低碳渗碳齿轮钢，采用Al细化晶粒，相比于其他细化晶粒元素，更经济且有利于提高钢材的纯净度。本发明制得的钢材用于制作新能源车高速齿轮，最终热处理时采用高温渗碳，缩短渗碳时间，缩短加工周期，提高生产效率，降低能耗，降低生产成本，该发明技术引领了行业发展动向。

新能源家用空调加湿装置 730     

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本发明公开了一种新能源家用空调加湿装置，包括空调、加湿器、挂杆、输水管、过滤器、排水管和喷雾口，所述空调的一侧安装有风口，且空调的一侧体壁上安装有旋转轴，所述旋转轴的一侧连接有连接杆，且连接杆的内部设置有伸缩片，所述加湿器连接在连接杆的一侧，且加湿器的一侧连接有加湿过滤海绵，所述挂杆连接在加湿器的下端，且加湿器的内部设置有储水器，所述输水管连接在旋转轴的一侧。该新能源家用空调加湿装置设置有加湿器与空调为一体操作，且加湿器可通过旋转轴旋转连接杆0‑90°进行角度调节，满足加湿器与空调的风口平行，在风口吹风的同时进行加湿，既能使用空调又能对空气进行加湿，简单方便。