江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车电机转子多工位智能检测线 800     

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本发明揭示了一种新能源汽车电机转子多工位智能检测线，与转子产品上料输送线及转子产品下料输送线相对应，包括上下料夹取机构及多个功能机构，多个功能机构包括加压测高机构、内径通规检测机构、磁槽检测机构、相机检测机构，多个功能机构之间通过一个分度盘顺次连接，在上下料夹取机构的作用下，转子产品上料输送线上的转子产品可被移送至分度盘上、分度盘上的转子产品可被移送至转子产品下料输送线上。本发明将高稳定性的定位与高精度的检测相结合，满足了新能源汽车电机转子产品高速自动化生产的需求，提升了产品良率及企业整体的加工效率。

方便开闭透光的新能源汽车天幕玻璃 801     

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本发明公开了一种方便开闭透光的新能源汽车天幕玻璃，包括汽车天幕玻璃本体和控制板，所述控制板经过电源线电性连接于所述汽车天幕玻璃本体的前端，所述控制板安装于汽车内顶部，所述控制板的底部安装分布有透光打开按钮和透光关闭按钮；所述汽车天幕玻璃本体由抗冲击膜层、调光玻璃层、电热片层和玻璃内膜组成。该方便开闭透光的新能源汽车天幕玻璃，方便智能化操控或手动操控调光玻璃的透明程度，隐私性好，调光玻璃超薄，安全实用，适用于门玻璃、后挡风玻璃及天窗，可快速切换响应使不透明转换为透明状态，可快速加热，除雾除水效果好，有效的提高了汽车天幕玻璃本体的使用寿命，功能强大，设计合理，实用性高。

新能源汽车车载装置用固态硬盘 865     

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本申请涉及数据存储的领域，尤其是涉及一种新能源汽车车载装置用固态硬盘，其包括金属防护壳，所述金属防护壳上设有硬盘接口，所述技术防护壳中设有隔热层，且所述隔热层中包覆有与所述硬盘接口通信连接的固态硬盘本体。本申请具有便于提升新能源汽车车载装置用固态硬盘安全性的效果。

新能源车用高温渗碳齿轮钢及制造方法 612     

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本发明涉及一种新能源车用高温渗碳齿轮钢，该钢材的化学成分按质量百分比计为C：0.15～0.30％，Si：0.15～0.35％，Mn：0.60～1.30％，P：≤0.030％，S：≤0.030％，Al：0.020～0.045％，N：0.010～0.020％，根据钢材淬透性或力学性能要求，可添加Cr、Mo、Ni一种合金元素或组合添加多种合金元素，余量为Fe及不可避免的杂质元素。该钢材为一种低碳渗碳齿轮钢，采用Al细化晶粒，相比于其他细化晶粒元素，更经济且有利于提高钢材的纯净度。本发明制得的钢材用于制作新能源车高速齿轮，最终热处理时采用高温渗碳，缩短渗碳时间，缩短加工周期，提高生产效率，降低能耗，降低生产成本，该发明技术引领了行业发展动向。

新能源家用空调加湿装置 621     

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本发明公开了一种新能源家用空调加湿装置，包括空调、加湿器、挂杆、输水管、过滤器、排水管和喷雾口，所述空调的一侧安装有风口，且空调的一侧体壁上安装有旋转轴，所述旋转轴的一侧连接有连接杆，且连接杆的内部设置有伸缩片，所述加湿器连接在连接杆的一侧，且加湿器的一侧连接有加湿过滤海绵，所述挂杆连接在加湿器的下端，且加湿器的内部设置有储水器，所述输水管连接在旋转轴的一侧。该新能源家用空调加湿装置设置有加湿器与空调为一体操作，且加湿器可通过旋转轴旋转连接杆0‑90°进行角度调节，满足加湿器与空调的风口平行，在风口吹风的同时进行加湿，既能使用空调又能对空气进行加湿，简单方便。

基于物联网的具有扩容功能的智能型新能源汽车 788     

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本发明涉及一种基于物联网的具有扩容功能的智能型新能源汽车，包括车体，车体包括第一车厢、第二车厢和后备箱，第一车厢内设有抓取机构，后备箱内设有推动机构，抓取机构包括导气盒、平板、平面移动机构、活动块、摄像头、吸盘和两个升降单元，平面移动机构包括平移机构、固定环、固定杆、传动机构和两个滑动组件，推动机构包括固定板、推板、驱动机构和两个伸缩单元，该基于物联网的具有扩容功能的智能型新能源汽车通过推动机构推动座椅向第一车厢移动，从而增加了后备箱的空间，便于人们放置一些大型器械进行搬运，不仅如此，利用吸盘和电磁铁吸取掉落的物件，并通过平面移动机构带动活动块移动，使物件移至驾驶座外部，方便人们拾取。

新能源电池成组焊接结构及焊接方法 941     

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本发明公开了电池成组加工技术领域的一种新能源电池成组焊接结构，包括电池本体，且电池本体共设置有两组，两组所述电池本体的上表面分别设有正极柱和负极柱，且正极柱位于负极柱的上方两组所述正极柱和负极柱之间安装固定片，所述固定片的左右两侧均通过螺栓安装在电池本体上，所述固定片的顶部前后两侧均匀安装有焊接块，所述固定片上设有连接片，所述连接片的前后两侧均安装有焊接板，该新能源电池成组焊接结构，通过将螺栓连接与焊接结合在一起，使能源电池成组时，不会因为螺栓连接太多，容易造成松动，也不会因为焊接后整个模组无法再次拆装，造成资源的浪费，有利于节约焊接时的成本，同时有利于维修，使用方便。

新能源客车电动液压助力转向系统及其控制方法 977     

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本发明公开了一种新能源客车电动液压助力转向系统及其控制方法，所述电动液压助力转向系统包括依次连接的车速检测单元、整车控制器、直流交流逆变单元和助力转向泵，所述助力转向泵带有转向泵控制单元和转向泵电流检测单元。本发明所提供的助力转向系统，包括车速检测单元、整车控制器、直流交流逆变单元和助力转向泵，与现有专利和控制策略相比不需额外增加电气部件使成本增加，实现转向助力的智能化控制，在现有新能源客车配置下具有普遍适用性，可实现规模化效应。本发明当车辆驻车转向泵停机，降低转向泵空转功率和减少无需损耗。兼顾了不同车速时转向助力的不同与直线行驶不需转向助力时转向泵空转能量损耗，节能在60%以上。

新能源汽车电源外壳模具 1034     

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本发明公开了一种新能源汽车电源外壳模具，包含由上到下依次设置的顶板、分流板、上模板、下模板和底座；顶板上设置有进料口，分流板中设置有分流器及其恒温装置；上模板与下模板之间设置有主模芯和副模芯，主模芯和副模芯均为两层模芯组合结构，两层模芯之间设置有型腔，分流板通过相应的分流柱与主模芯和副模芯的型腔连通；上模板与下模板的一端上设置有主锁定器，上模板与下模板的侧部设置有锁块；本发明的新能源汽车电源外壳模具，通过在上模板和下模板之间设置主副模芯，保证了汽车电源外壳的两个部分使用同批原料，在相同的温度环境下同时注塑成型，相比较分批注塑成型的两部分外壳，本方案的壳体配合效果更好，使用寿命更长。

锂离子电池新能源应用在插秧机上的动力装置 800     

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本发明涉及一种锂离子电池新能源应用在插秧机上的动力装置,属于新型农业机械技术领域。其主要采用锂离子电池电动系统和插秧装置连结组成电动插秧机。锂离子电池电动系统采用从供电源向锂离子电池输入电流并储存,锂离子电池的电力开关开启时,向电动机输送电力,将电能转换成机械能,然后通过传动带,将机械能输送到插秧装置,通过插秧装置的各个部件的运动来完成插秧机在水田中的行走、运送水稻秧苗、抓取水稻秧苗、扦插水稻秧苗的多道工序。本发明还在秧苗箱板的后面设置发光二极管照明,及时发现漏插秧苗的事故,及时排除故障,提高了机械插秧的质量,延长了机械插秧的田间工作时间。

新能源生产线用取料装置及取料方法 940     

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本发明属于输送设备技术领域，具体涉及一种新能源生产线用取料装置及取料方法，本新能源生产线用取料装置包括：上料平台、电芯夹取机构、电芯防脱机构、等离子清洗机构和下料平台；当电芯夹取机构夹持各电芯并相对电芯防脱机构向上移动，以使各电芯脱离相应放置槽；电芯夹取机构松开各电芯，电芯防脱机构通过夹持位夹持各电芯，以使等离子清洗机构对各电芯的上部进行清洗；本发明通过电芯防脱机构插入泡沫盒，能够实现对泡沫盒定位及固定，电芯夹取机构能够稳定从泡沫盒中取出电芯，并且在等离子清洗机构中清洗电芯时，能够全方位清洗电芯，提高对电芯的清洁效果。

新能源机械除草机 966     

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本发明公开了一种新能源机械除草机，包括车体，所述的车体上方设有握持杆、风力发电装置、蓄电池和音乐播放器，所述的握持杆位于车体后方，所述的蓄电池上方设有光伏发电板，所述的风力发电装置、光伏发电板和音乐播放器均通过导线与所述的蓄电池相连接，所述的车体底部设有移动轮，所述的车体前方设有伸缩电机，所述的伸缩电机上设有用于安装刀具的刀具安装轴。本发明的优点在于：提供一种续航能力强的新能源机械除草机，使用风力发电装置和光伏发电板进行发电，充分利用自然资源，刀具可拆卸更换，可伸缩对杂草进行清除，使用方便，握持把手和万向移动轮的设计可以方便对于除草机进行移动。

新能源汽车减震架加工装置 952     

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本发明公开了一种新能源汽车减震架加工装置，属于新能源汽车配件加工技术领域，包括第一输送带、第二输送带、打孔装置、翻转装置、打磨装置、吸尘装置和喷漆装置，所述第一输送带水平安装在地面上，第二输送带水平安装在地面上，打孔装置安装在第一输送带的一端，翻转装置嵌入安装在第一输送带的中间位置，打磨装置安装在第一输送带的另一端，吸尘装置安装在第一输送带的旁侧，喷漆装置安装在第二输送带的旁侧，本发明通过移动组件工作时可以继续输送产品至下一个装置下进行加工处理，当翻转组件工作时可以将产品翻至另一个面进行下一项的加工处理，喷漆装置可以使产品进行最后工序的加工处理，大大节省了人工的劳动力。

基于新能源预测的容抗器动作计划优化方法、装置及系统 806     

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本发明公开了一种基于新能源预测的容抗器动作计划优化方法、装置及系统，所述方法包括获取多周期优化模型，所述多周期优化模型以节点电压控制偏差最小作为目标函数，以容抗器的分合状态作为决策变量；获取新能源场站日前设定时间区间内的功率预测数据，并带入所述多周期优化模型；通过线性规划求解所述多周期优化模型，获得容抗器动作计划。本发明中的多周期优化模型以电压控制偏差最小为目标，提前合理分配容抗器动作计划，使设备动作次数分段更加合理，更加符合电网运行趋势。应用本发明方法可制定出适应电网潮流趋势的容抗器动作计划，抑制电压大幅波动，并合理分配容抗器动作计划，支撑电力系统安全、经济运行。

新能源并网系统的阻抗测量方法 882     

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本发明公开了一种新能源并网系统的阻抗测量方法，该方法根据锁相环输出相位与并网点实际相位之间的关系，对基于锁相环输出相位求得的并网系统阻抗进行修正，可以消除锁相环的动态特性对阻抗测量带来的影响，修正后的阻抗更加准确，同时也可以降低锁相环参数的选取要求，截止频率可以取得更高，从而提升阻抗测量的速度。本发明的新能源并网系统的阻抗测量方法可以得到更加精准的阻抗频率特性，从而有利于做风机等值或稳定性分析等进一步研究。

新能源汽车格栅防变形挂具 746     

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本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种新能源汽车格栅防变形挂具；包括底座、立架、上端横梁、多个可调横梁和多个固定插销，滑动可调横梁，使得可调横梁与上端横梁之间的距离，两个相邻的可调横梁之间的距离，可调横梁与支架的立架的底部之间的距离，均与汽车格栅的高度一致后，将固定插销插入至对应的固定孔内，从而将多个可调横梁固定在立架上，利用对应的第一弹性挂钩、第二弹性挂钩、第三弹性挂钩和第四弹性挂钩将多个汽车格栅稳定的挂设在挂具上，采用新能源汽车格栅防变形挂具可以对不同大小的汽车格栅进行挂放，适用性更强。

新能源汽车自动泊车控制系统及其控制方法 950     

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本发明公开了一种新能源汽车自动泊车控制系统及其控制方法，其中新能源汽车自动泊车控制系统包括位于整车上的APA功能开关，分别位于整车前、后保险杠上的用于检测车辆前/后障碍物状态信息泊车雷达传感器，分别位于车辆前、后、左、右四个方向，用于搜索周围空间车位信息的自动泊车雷达传感器以及位于整车后部的自动泊车控制器。本发明一键完成整个泊车过程，不需要人工干预，不管有没有车位线，只要目标车位两边有可识别的参照物且空间足够，就可以实现，且支持水平泊入、垂直泊入、水平泊出等功能，支持更多可泊车场景。

新能源汽车电池底壳冲击测试装置 997     

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本发明提供一种新能源汽车电池底壳冲击测试装置，涉及电池配件测试领域，以解决现有的电池底壳冲击测试装置在使用的时候，无法根据使用需求调节测试位置，无法同时测试抗穿刺性能的问题，包括主体；所述主体为U形结构，主体的顶端安装有调节件，所述调节件的顶端安装有推动机构，调节件的前端为倾斜状结构，调节件的底部L形板，L形板的底部设有矩形槽；控制件，所述控制件的内部设有矩形长槽，控制件处于两个支撑杆内部。需要对电池底壳进行穿刺测试的时候，控制固定板向外移动，固定板可以与接触头便捷连接，接触头自动向下移动进行冲击测试的时候，可以使辅助件的锥形杆先与电池底壳接触，测试抗穿刺能力，减少穿刺设备的成本。

新能源汽车空调压缩机及其工作方法 638     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车空调压缩机及其工作方法，包括主轴、电离合器、皮带轮、外缸体、前气缸盖、气缸、斜板、活塞、后气缸盖、密封盖以及螺栓，所述外缸体、前气缸盖、气缸、活塞、后气缸盖均与主轴活动套接。本发明通过活塞内部的设计，使斜板在挤压活塞使其运动时，受压强影响，使活塞内部的空间进行变化，使润滑油在抽吸作用下进入活塞内部的通道，并与钢球直接接触，使钢球在转动中时刻受到润滑油的保护，同时润滑油可逐渐积累在活塞、气缸、斜板之间的空间内，使其中的部件时刻受到润滑油的保护，同时在斜板的搅动下充当冷却剂，避免了润滑效果差以及高温而导致的损坏。

新能源汽车电池箱非热处理强化高强韧压铸铝合金材料 765     

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本发明公开了一种新能源汽车电池箱非热处理强化高强韧压铸铝合金材料，该合金材料包括Si：7wt％‑9wt％；Mg：0.6wt％‑1.0wt％；Mn：0.2wt％‑0.8wt％；Cu<0.5％；Fe<0.7wt％；Zn<0.5.0wt％；La<1wt％；Ce<2wt％；Al‑Ti‑C‑Sr<1wt％；其余杂质的重量百分比之和控制在0.5wt％以下，余量为Al。采用纳米级细化剂对稀土元素的辅助强化，得到非热处理高强韧压铸铝合金材料，同时将双料筒一体化铸造方式引入高压铸造新能源电池箱，可缩短模具内电池箱铸造填充时间，避免冷隔缩松等铸造缺陷，提高产品良率。

新能源设备的涂料配方 850     

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本发明公开了一种新能源设备的涂料配方，配方成份包括乙烯树脂、水性丙烯酸乳、丙烯酸丁酯、正丁醚化氨基树脂、增光剂、防霉剂、稳定剂、抗氧剂、聚酯纤维、环氧树脂和酚醛树脂，本发明的有益效果是：本发明使得用于新能源设备的涂料具有高效的抗老化性能，光泽度高，并且制作成本低。

新能源汽车电池组维稳装置 599     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池组维稳装置，通过安装槽的内部固定卡接有电池，电池的外表面直接与导热金属板相接触。使得电池在运行的过程中所产生的温度能够通过导热金属板传递给传热片，由于传热片插入到热感条的内部，并且热感条的材质为一种体积与温度呈正比的软质材料，使得当某个电池的温度过高时热量会通过导热金属板传递给传热片，并使得热感条的温度同步升高，此时热感条的体积增大使得与该电池靠近的散热套内部的通道变窄，使得冷却液在通过散热套内部变窄的区域时流速能够增大，从而使得单位时间内该区域散热能力增强，从而对温度过高的电池实现降温，避免了电池供电过程中温度过高易发生自燃爆炸的危险。

基于新能源的光伏发电装置 586     

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本发明涉及光伏发电设备技术领域，且公开了一种基于新能源的光伏发电装置，包括固定底板，所述固定底板顶部的左右两端均开设有固定槽，所述固定槽内侧的前后两端之间固定连接有导杆，所述导杆的外表面滑动连接有滑块，所述滑块的顶部铰接有连杆，所述连杆的顶部铰接有支板，所述固定底板顶部的中段固定连接有套筒，所述套筒内腔的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有滑板，所述滑板的顶部固定连接有滑杆。该基于新能源的光伏发电装置，通过将蜗杆的旋转力，转换为插板的移动力，从而实现其便于拆装，同时蜗杆与蜗轮配合，具有一定的自锁性，无需采用外部工具进行辅助拆装，提高了拆装和维护时的效率，方便使用。

用于新能源轨道机车的电池在线预警装置及方法 961     

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本发明提供了一种用于新能源轨道机车的电池在线预警系统，方法包括如下步骤：Step1：采集预警信息；Step2：判断电池是否处于短路状态，如果电池处于短路状态，判断热失控风险预警等级为一级，直接进入step6，否则，进入step3；Step3：判断热失控风险是由外部气体引起还是电池自身因素引起，判定外部气体引起，进入step4，判定自身因素引起，进入step5；Step4：基于温度阈值，判断热失控风险预警等级;Step5：通过分级预警公式组，判断热失控风险预警等级；Step6：进行预警和灭火操作。本发明还提供了一种可以实现上述方法的装置。本发明客观分级评价电池状态，及时准确。

多功能安全型新能源汽车充电桩 830     

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本发明公开了一种多功能安全型新能源汽车充电桩，包括基座，所述基座的顶面固接有主体，所述主体内分别开设有空腔一和空腔二，所述空腔二的顶面和侧壁上分别开设有滑槽和通孔，且主体的底端侧壁上滑动套接有导线一，所述导线一的一端安装有插头，所述导线一的另一端延伸至凹槽一内，且导线一的伸入端上固定缠绕有滚轮，所述滚轮内固定套接有转轴，本发明使得新能源汽车不用靠近充电桩，避免了场地的限制，使得充电顺利，利于消费者的使用，避免了资源空置浪费，且能够降低交流电网的输电量，从而节约了成本的消耗，增大了营业利润，同时不易受交流电网损坏或停电的影响，便于消费者的使用。

新能源电子产品展示支架 913     

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本发明属于电子产品技术领域，尤其是一种新能源电子产品展示支架，包括支撑箱。该新能源电子产品展示支架，通过设置透明玻璃罩的两侧内壁均设置有多方位拍摄装置，且多方位拍摄装置包括有固定块，两个固定块的一侧表面均与透明玻璃罩的两侧内壁固定连接，达到了通过本装置实现便于参观者对电子产品的细节处进行仔细参观，进而提高参观者的参观体验感的措施，同时对电子产品进行多方位多角度展示的效果，解决了现有技术中的电子产品只可以固定在一个方向，并且不能进行动态展示的缺点，同时，参观者在参观电子产品时，因参观者与电子产品之间都存在一定距离，导致参观者对电子产品的细节处无法仔细参观，进而参观者参观体验感差的问题。

用于新能源汽车充电的智能充电设备 893     

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本发明涉及一种用于新能源汽车充电的智能充电设备，包括壳体、发电机构、充电枪、支撑柱和中控机构，充电枪与中控机构之间设有连接线，壳体的内部设有收线机构，收线机构包括导线组件和卷绕组件，导线组件包括导线套管和固定杆，卷绕组件包括卷绕筒、连接杆和升降组件，升降组件包括升降杆、弹簧和固定块，语音控制模块包括语音控制电路，语音控制电路包括集成电路和蜂鸣器，所述集成电路的型号为TDA7245，该用于新能源汽车充电的智能充电设备中，通过收线机构，能够实现连接线的顺利可靠的收放，同时，在语音控制电路中，能够实现对音频信号的可靠放大，而且进行反馈控制，提高了充电设备的可靠性。

智能新能源充电桩云端平台管理方法 675     

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本发明提供了一种智能新能源充电桩云端平台管理方法，该智能新能源充电桩云端平台管理方法通过中央控制平台能够实时监测各个电动车的电量剩余量以及各个智能充电桩的状态，从而向电动车推荐最优的充电桩位置，使充电桩的使用效率达到最优，同时也能保证电动车按时充电，这样就能有效提高电动车的使用效率。

新能源导热发泡硅胶及制备工艺 742     

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本发明涉及一种新能源导热发泡硅胶及制备工艺，由60‑80份液态硅胶、20‑30份氢氧化铝、10‑20份二甲基硅油、20‑30份甲基乙烯硅胶、3‑5份分散剂、5‑10份发泡剂、8‑15份固化剂组成。将所有组分搅拌分散均匀后，将导热发泡硅胶混合体放入液态压延机进行压延出片，随后将片料平放入隧道炉进行低温烘烤发泡，得到新能源导热发泡硅胶。相对于现有技术，本发明将发泡导热融为一体，同时达到导热缓冲密封的效果，而且比重较轻；现有技术中电池内部需要使用导热硅胶和发泡硅胶两种材料，使用本发明一种产品即可以达到两种效果，同时可以减小电池的10%左右的体积，减小30%左右的重量，降低50%的材料成本和30%人力组装成本。

新能源电机高低温测试系统 952     

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本发明公开了一种新能源电机高低温测试系统，试验箱内部的蒸发器组通过管路连接制冷系统，制冷系统与硅油系统的第一换热器串联，第一换热器与硅油加热器、防冻液系统的第二换热器串联形成闭合的回路，硅油膨胀箱设置在第一换热器和第二换热器之间的管路上；待测试验品进液端的管路上设置第一温度传感器和第三电动阀，出液端管路上设置第四电动阀，第四电动阀、第二换热器和第一温度传感器串联形成闭合的回路，乙二醇水溶液膨胀箱设置在第四电动阀和第二换热器之间。试验箱和乙二醇水溶液的制冷系统采用一套制冷机组，同时对待测产品新能源电机内循环冷却用防冻液（乙二醇水溶液）进行控温，利用硅油间接换热对电机内的乙二醇水溶液进行控温。