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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电容器固定结构，包括安装架，所述安装架上端固定安装有电容器，所述安装架两侧侧壁均开设有腔体，每个所述腔体侧壁均贯穿滑动连接有第一滑动块和第二滑动块，所述腔体内部还均滑动连接有限位板，所述限位板表面均开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一滑动块和第二滑动块位于腔体内部的侧壁上均焊接有限位块，两个所述限位块分别与限位板上的第一凹槽和第二凹槽滑动连接，所述第一滑动块和第二滑动块位于腔体内部的一端分别固定连接有第一固定杆和第二固定杆。本实用新型对新能源汽车的电容器固定较为稳定，且便于对电容器拆卸进行维修保养，使用寿命更长。
本发明公开了一种应用于新能源发电及电动汽车换电站的稳压系统。该稳压系统主要针对微电网中新能源发电的不稳定性，为了保证关键负载的稳定运行，将输入电压的波动(如±15％以上)转移到非关键负载(如电动汽车充电站)上。换电站的思想可有效解决电动汽车充电耗时的问题，本发明创新性地将新能源发电系统与电动汽车换电站联系起来，关键纽带是稳压装置，其在能保证关键负载电压稳定的同时可以实现当发电量小时减少换电站的能量供应，而当发电量多时则将多余的能量供给换电站系统，克服了可再生能源发电不稳定性的缺陷。本发明实用价值高、易于推广，在关键负载所在地(比如使用了新能源发电系统的医院等)，可以同时建立电动汽车的换电站。
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本发明提供了一种新能源汽车电池安全保护机构，涉及新能源汽车领域。新能源汽车电池安全保护机构包括防护罩，防护罩的底部设有安装座，防护罩的内腔壁上设有铰接座，通过铰接座在防护罩内设有转舱，转舱的内部填充有干粉，转舱的右端底面上设有两个翘架，通过烟雾传感与电缸驱动的方式，使得电池接线端子一旦出现失火现象时，烟雾传感器就会感应到烟雾气体并将此感应信号反馈到电缸上，电缸的动作杆推动转舱左端向上旋转，电缸驱动转舱旋转的过程中就会将转舱排料侧的排料口打开，使填充在其内部的干粉倾倒于电池上，其中一大部分干粉会直接落于接线端子上，最终使电池得到保护，将安全隐患降到最低。
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本发明公开了一种新能源汽车的车外行人警示音合成方法及系统。一种新能源汽车的车外行人警示音合成方法，包括如下步骤：获取基础音源；根据新能源汽车的车身参数确定警示音的当前播放速率和幅度，并根据所述当前播放速率和所述幅度对基础音源进行处理后，送至功放以驱动扬声器发出警示音；其中，对基础音源进行处理的步骤具体包括：a、根据所述播放速率确定计数器计数最大计数值；b、每当计数器到最大值时，产生一个中断信号，将所述基础音源与所述幅度的放大系数相乘后转化为低比特信号，同时重新开始计数；c、对所述低比特信号进行脉冲宽度调制处理；d、将脉冲宽度调制处理后的信号进行低通滤波处理。本发明实现简单且计算复杂度低。
本发明公开了一种含有弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的新能源汽车锂离子动力电池壳体，在本体内型腔表面连接有弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层。制备方法：首先三维设计造型壳体的三维图形；设计出与壳体装配的弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的三维图形；其次软件自动生成展开弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的二维图；依据自动生成展开弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的二维图设计模切加工用的复合成形刀模，自动冲切加工出弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的平面状零件，最后将平面状零件与壳体内型腔粘贴。通过上述方式，本发明提高了新能源汽车锂离子动力电池供电的可靠性和安全性，助力我国新能源汽车产业的发展有着重要作用。
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本发明公开了一种高效节能的新能源汽车充电桩，包括太阳能接收板、太阳能电池、充电枪、底座、防潮棉和转轴，所述底座的上表面固定有所述桩体，所述桩体的前表面设有显示屏，且与所述显示屏固定连接，所述显示屏的下方设有IC卡读卡器；在支撑柱的内侧设有转轴，随着时间的推移，太阳移动，通过转轴使太阳能接收板与太阳光线保持最佳照射角度，保正太阳能电池中存储的电量，在充电时不会因时间改变而影响充电量，提高了新能源充电桩的工作效率，在桩体的内壁上设有防潮棉，外界潮气进入桩体内部时，防潮棉吸收潮气中的水分，防止太阳能电池受潮，提高可新能源汽车充电桩的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车电机，包括装置本体，所述装置本体通过采用高强度复合材料制成，装置本体的下侧安装有电机控制箱，电机控制箱的前侧中心位置设置有显示器，且显示器嵌入设置于电机控制箱内，显示器的下侧设置有操作按钮，且显示器与操作按钮电性连接，装置本体的左侧设置有电机转动器，且电机转动器与装置本体转动连接，电机转动器下方设置有电机转动链条，且电机转动器与电机转动链条转动连接，电机转动链条的下侧设置有助转器，且电机转动链条与助转器活动连接，该种新能源汽车电机，采用了助转器，才用优质进口钢材制造，拥有抗氧化能力和强度高的特点，提高了安全性能，所以该种新能源汽车电机具有广泛的应用前景。
本发明新能源汽车锂离子电池模块热失控自动冷却降温系统及其实现方法涉及电池冷却降温系统，尤其是一种针对新能源汽车的锂离子电池模块热失控的自动冷却降温系统。包括液体循环降温部分、温度监测部分、控制部分和辅助装置部分；温度监测部分和液体循环降温部分分别与控制部分相连。本发明具有自动控制、操作简单和冷却降温效果良好等优点。能够在锂电池温度升高的时候，进行温度判断，对新能源汽车的锂离子电池模块采取三级冷却降温，避免锂离子电池模块由于其自身温度的不断升高，导致锂电池模块发生热失控，形成多米诺效应，造成巨大的人员伤亡和财产损失。
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本发明提供一种新能源纯电动汽车车身柔性敏捷生产线，裁剪机，用于将整卷钢板裁剪成需要的大小；冲压机，用于将裁剪机裁剪好的平整钢板，经过重新塑造压制成车身上的各种冲压部件；和点焊机器人，用于将各种车身冲压部件焊接成完整的车身。本发明提供的一种新能源纯电动汽车车身柔性敏捷生产线，采用裁剪机、冲压机和点焊机器人等自动化生产设备相互配合，实现新能源电动汽车车身的快速生产，提高了生产效率，通过不同工艺环节配备不同数量的设备可以实现汽车车身的柔性生产。
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本发明涉及一种氢燃料电池新能源应用在玉米收割机上的动力装置,属于新能源应用技术领域。其主要采用氢燃料电池新能源动力装置和玉米收割装置连接组成。从氢燃料容器中输出的氢燃料、通过氢燃料输送管输入氢燃料电池,在氢燃料电池内部、氢燃料与氧直接通过电化学反应高效产生电流,副产物是水。电流通过导电线输入电动机、在电动机内将电能转换成机械能,电动机的动力输出轴输送机械能到机械传动装置,机械传动装置通过相互连结的各有关机械零部件驱动割杆装置、液压升降器、摘穗扒皮装置、玉米穗输送装置、干燥装置、脱粒滚筒、玉米粒存储箱、玉米粒出口完成玉米的收割、摘穗、扒皮、输送、脱粒、存储作业。
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本发明公开了一种新能源车辆电机工作控制电路，涉及电机控制技术领域，包括整流滤波模块，制动保护模块，开关控制模块，电机逆变控制模块，备用逆变控制模块，采样模块，电机状态检测模块，主控制模块；所述整流滤波模块用于处理输入电压，制动保护模块用于控制制动电阻，开关控制模块用于逆变器，电机逆变控制模块和备用逆变控制模块用于纪行逆变处理，采样模块用于检测电压电流信号，电机状态检测模块用于检测电机转速，主控制模块用于接收信号，控制和保护电机工作。本发明新能源车辆电机工作控制电路具有高精度电压电流采样功能，具有制动电阻，帮助消耗电机快速停车时产生的再生电能，采用双逆变器的方式控制电机，保障电机的安全工作。
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一种具有遮蔽型绕线结构的新能源汽车充电桩及其方法，属于新能源技术领域，为了解决现有的室外汽车充电桩防护手段较为贫乏，经受风吹日晒后充电枪线路容易受到侵蚀老化，给用户使用带来极大安全隐患；以及充电桩充电枪线路的大面积老化检修更换不便，造成经济损失的问题；本发明利用大小齿轮带动调节转盘和卷线盘进行差速和反方向旋转，在卷线盘收卷控制拉绳开启遮蔽防护罩的移动门板时，将调节转盘上绕有充电线缆的绕线杆件推出遮蔽防护罩，从绕线杆件上取下充电线缆进行使用，充电完成反向操作将充电线缆滑进遮蔽防护罩内，通过遮蔽防护罩对绕线杆件上的充电线缆进行遮蔽防护；本发明可充分对汽车充电桩的线路进行遮蔽绕线防护，便捷实用。
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本发明提供一种新能源汽车用耐振动压缩机电缆，所述新能源汽车用耐振动压缩机电缆由内至外依次包括中心导体、绝缘层、编织屏蔽层、铝箔屏蔽层和外护套层；所述绝缘层和外护套层各自独立地由耐150℃低卤阻燃聚烯烃电缆料挤制而成，所述耐150℃低卤阻燃聚烯烃电缆料的制备原料包括以下组分：乙烯‑醋酸乙烯共聚物35～50份；乙烯‑辛烯共聚物25～35份；线性低密度聚乙烯树脂25～35份；三氧化二锑7～10份；十溴二苯乙烷20～30份；助交联剂1～3份；复合抗氧剂0.5～2份；金属钝化剂0.5～2份；稳定剂0.5～1份；润滑剂1.5～6份。本发明的耐振动压缩机电缆可以满足150℃，3000h长期老化的要求。
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本发明涉及汽车配件生产抛光设备领域，具体是一种新能源汽车配件生产用抛光装置，所述一种新能源汽车配件生产用抛光装置包括：工作台，所述工作台一端固定设置有驱动机构，驱动机构用于带动传动机构转动；传动机构，所述传动机构与驱动机构固定连接，传动机构用于带动间歇机构转动以及带动抛光机构移动；间歇机构，所述间歇机构与工作台转动连接，间歇机构用于更换配件抛光面；该装置可以在抛光过程中自动对配件固定，同时，当配件一个面抛光完成后，可以自动更换配件另一端面进行抛光。
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本发明涉及新能源汽车电池领域，具体涉及一种新能源汽车锂电池简易固定装置；包括车体，车体底部设有电池槽，电池槽内设有可拆卸配合的电池模块，电池模块内中部设有电池腔，电池腔内中部安装有数个电池组，电池模块靠近车体车头一侧内部设有横向的圆柱形的空腔，空腔内设有驱动空气沿其轴线方向移动的驱动装置；本发明构思独特，设计新颖，利用车体行驶过程中的风吹动扇叶转动，带动回路中的空气沿空腔自后向前移动，通过空气沿回路持续流动的方式对电池组外侧进行动态的温度调节，且空气经过温度传感器进行实时监测温度，针对电池组的实际情况对调温管道的温度进行动态调整，为电池组提供一个稳定的温度环境。
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本发明公开了一种新能源汽车电池包装箱，解决了常规用EPS缓冲箱体内新能源汽车电池包装方式所带来的产品出口、环境污染等问题，其主要技术方案是第一底托与第二底托包括相匹配的基板、加厚板、侧填充板与填充底板，以基板为中心，基板一对端设有对中折压的侧封板，另一对端分别设有对中折压的前挡板与后挡板，两侧封板在靠近后挡板的一侧分别设有左插板与右插板，后挡板顶部中心设有第二锁口，后挡板顶部在其与基板连接处自插锁合，基板上还设有对称的第一锁口，侧封板顶部在第一锁口处自插锁合，两侧封板在靠近前挡板的一侧设有对中折压的填充盖板，前挡板底部在第二锁口处自插锁合。
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本发明公开了一种具有测距功能便于收纳的新能源汽车用充电桩，涉及新能源汽车技术领域，包括桩体和固定装置，所述桩体的前部外侧连接有显示屏，且显示屏的顶部外侧设置有红外感应器，所述桩体的左右两侧连接有提示灯，且桩体的外部两侧设置有支撑座，所述桩体前部中端开设有连接口。本发明桩体顶部外侧的红外感应器能对车辆的位置进行判断，当车辆位置过远时，提示灯会显示红色灯光，而车辆驶入充电线触及范围之内时，提示灯会转换为绿色灯光，驾驶者通过对灯光的观察，便可直观的判断出车辆是否驶入充电线的触及范围之内，这能避免车辆与桩体离的过远，导致充电线无法触及车辆而无法的情况发生。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电驱动动力总成堵转测试系统，包括用于安装被测电驱动动力总成连接的第一支撑装置、用于安装汽车制动器带转向节总成的第二支撑装置、与被测电驱动动力总成连接且通过连接组件与汽车制动器带转向节总成连接的第一半轴和用于对连接组件提供支撑的轴承座，连接组件上设置多条刻度线，所有刻度线为沿周向均匀分布，轴承座上设置用于与刻度线对齐的指示标识。本发明用于电驱动动力总成堵转测试系统，根据轴承座和法兰上的刻度线，便于读取电驱动动力总成输出轴的角度。
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本发明公开了一种新能源汽车底护板，涉及汽车底护板技术领域，包括主体和安置组件，所述主体两侧均固定有加强板，且加强板表面开设有安装孔，所述安装孔外部设置有弹性连接绳，且弹性连接绳另一端连接有堵塞，所述堵塞顶部连接有橡胶片，且橡胶片表面开设有十字纹，所述主体上方安装有挡片，且主体表面设置有散热口。该新能源汽车底护板，通过主体内侧固定块、套环、韧性带与透气板之间的相互配合设置，使得透气板通过韧性带能够将其绷紧拉直，从而使得柔性结构的透气板能够贴合在发动机外表面，从而能够减小发动机工作时产生的振动，有效的减小其工作时产生的噪音，该透气板具有良好的透气性，因此不会影响到对发动机的散热。
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本发明专利涉及新能源汽车技术领域，尤其为新能源汽车氢燃料电池回收装置，包括盛放箱，所述盛放箱内部的底端栓接有托板，所述托板的顶部栓接有分隔框，所述托板的顶部并位于分隔框的内侧开设有凹槽，所述分隔框的内部卡接有保护箱；本发明专利在氢燃料电池的外侧便拥有密封袋和保护箱二者的保护，尤其硬质的保护箱可以有效的进行保护；保护箱底部的卡块便会卡入托板顶部的凹槽中，同时周围有弹力条的夹持，无需使用夹子进行固定；脚壳可以在支块的表面滑动，同时拥有气囊垫的支撑，气囊垫可以起到缓冲的作业，这样便能在盛放箱与运输设备发生碰撞时起到缓冲作用，从而对氢燃料电池进行保护。
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本发明公开了一种新能源汽车零部件检测辅助装置，包括箱体、升降机构和零部件固定机构；箱体：为正四棱柱箱，所述箱体的内部开设有升降腔室、电源室和工具室，所述升降腔室位于电源室的顶端，其开设在箱体的顶端，其顶端通过螺栓固定有顶板，所述电源室位于工具室的左侧，其内部安装有电源，其左侧面安装有第一箱门，所述工具室的右侧面安装有第二箱门；升降机构：包含有导向杆、升降板、第一伺服电机和丝杠，所述导向杆和丝杠的端部均安装在顶板的底端，该新能源汽车零部件检测辅助装置能够自动的对检测台的高度进行精确的调节，有助于提高零部件检测的效率，降低工作人员的疲劳感。
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本发明涉及新能源汽车的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车液压制动系统，其减小复合制动过渡工况冲击度，使得液压力介入时的冲击度降低，再生制动低速撤出时的冲击度降低，提高了车辆制动舒适性；包括制动力分配策略、车辆模型、电池、制动电机、电机力修正策略、液压力双闭环反馈协调策略、抗积分饱和变结构控制器和电子液压制动系统，车辆模型输出车辆信息作用于制动力分配策略，电池输出电池信息作用于制动力分配策略，制动力分配策略将目标液压力输送至抗积分饱和变结构控制器，制动力分配策略将目标电机力输送至制动电机，制动电机将电机力输送至车辆模型，抗积分饱和变结构控制器经液压力输送至电子液压制动系统。
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本发明公开了新能源电池技术领域的一种新能源电池减震防护转运装置，包括底板，所述底板顶端连接有转运箱，所述底板顶端中间位置固定连接有隔板，所述隔板顶端固定连接有楔形板，所述楔形板右侧固定连接在转运箱内腔右侧，所述楔形板左侧对应转运箱内腔左侧固定连接有导向槽，所述导向槽下方位于底板顶端转动连接有转轴，所述转轴顶端连接有转盘，所述转盘右侧滑动连接有连接杆，所述连接杆另一端固定连接有固定块，所述固定块右侧固定连接有限位杆，所述固定块表面转动连接有驱动杆，所述驱动杆外围设置有切割刀，本发明设置有切割刀，在对电池转运的同时能够对电池进行切割处理，减少了后续对电池处理的时间，提高了处理效率。
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本发明公开了一种新能源商用车动力电池地面修复装置，包括基板，所述基板的顶部通过螺栓固定连接有防爆箱，所述防爆箱的一侧外壁上通过铰链转动连接有箱门，且防爆箱的内壁上通过螺栓对称固定连接有两个限位座，两个限位座之间设置有震动板，所述有震动板和限位座内壁之间设置有弹簧，所述震动板的底部中央位置处通过螺栓固定连接有电机罩。该新能源商用车动力电池地面修复装置，通过震动板的震动和对动力电池的注水补水，可以通过动力电池的震荡让动力电池内极板和隔板迅速吸收水分，动力电池内的极板上部和下部酸度被缓释，酸度上下平衡，克服传统补水后极板上部和下部酸度比例差别大，容量低的弊端。
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本发明提供一种新能源轮胎硫化方法，其包括如下步骤：先通过胶囊定型充气通路将低压罐或者高压罐的硫化介质导入胶囊中，使胶囊内的压力达到第一预定值；再通过第一高压充气通路将高压罐的硫化介质导入胶囊中，使胶囊内的压力升高至第二预定值；通过第二高压充气通路将高压罐的硫化介质导入胶囊中，使胶囊内的压力继续升高至第三预定值等。本发明公开的新能源轮胎硫化方法，主要是通过对胶囊进行三次递增式增压且仅在第三次增压时使用压力泵进行增压，通过减少泵的使用量实现降低成本的目的；此外，相较于现有技术可大幅降低高压罐内的压力，以提高安全性。
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本发明提供了一种新能源系统无功调节方法，采用依次连接的调压计算模块，调PF计算模块，区间计算模块和无功分配模块，依次计算出所有逆变器或风机的无功输出功率，并发送至逆变器或风机执行输出。本发明充分利用光伏逆变器或风机的无功输出能力进行无功调节，省去了SVG的成本，结合逆变器和风机的快速输出响应特点，可以实现对系统的一次调压，补偿电网系统，本方法控制目标量为电压U和功率因数PF，能够计算出最合理的控制区域，调节电压和功率因数同时在合理范围内，降低电网调节压力、提高电力系统稳定性的同时，使新能源系统的收益最大化。
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本发明涉及新能源汽车充电桩技术领域，且公开了一种新能源汽车驻车时自动弹出式充电桩，包括壁体，所述壁体的顶部固定连接有驻车压板，所述驻车压板的底部固定安装有伸缩弹簧，所述驻车压板的底部固定连接有竖形齿，所述竖形齿的右侧啮合有升降齿轮，所述升降齿轮的中心转动连接有转动轴，所述转动轴的左侧转动连接有第一连接杆。故螺纹杆转动的同时会缓缓带动升降台的上升，充电柱固定安装在升降台的上端，充电桩会随之上升，从而达到了充电电线表皮的保护，使用时间大大增加同时也不占用闲时的土地使用，铜片向下会撞击内部的铜球因此会发出提示车主的声音，从而达到了提醒车主充电桩即将升出立即驻车充电的效果。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车防水插头，它包括半圆插头、充电头壳体、手柄，该插头设计了挡板，挡板斜向安装在圆盘上的挡板对圆盘上所开的第三散热孔遮挡，防止插头在下雨天，下落的雨水通过第三散热孔溅到充电头壳体内侧，造成插头短路。在充电的时候，第一密封板上所开的第二散热孔和第二密封板上所开的第一散热孔一一对应对齐；通过第一散热孔、第二散热孔和第三散热孔达到散热的效果。在不充电的时候，第一密封板上所开的第二散热孔和第二密封板上所开的第一散热孔一一对应错半圆分布；充电头壳体内外空气流通，防止充电过程中进入的水气在密封空间内无法散出而腐蚀电子元件。
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本发明涉及一种多功能新能源汽车充电集成系统，包括云管理平台、自助充电模块、电池租赁模块和供电系统，云管理平台为新能源汽车车主实时提供附近可提供服务的充电站地图坐标信息，自助充电模块配备有普通充电桩、直流快充充电桩为车主提供不同的充电服务，电池租赁模块提供新旧不同程度不同的满电量电池，根据对换下电池的评估结果与充电站提供的电池比较新旧程度，并以此为依据向车主收取电池折旧费或补贴相应的费用，供电系统采用太阳能供电与电网供电互补的形式为充电站供电。该充电集成系统保证车主能够根据自己的实际需求选择合适的充电方式。
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