浙江杭州有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源综合交通系统的围挡装置 1028     

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本实用新型公开了一种新能源综合交通系统的围挡装置，包括多个第一模块、多个第二模块、多个第三模块、挡雨布和多个软太阳能板；所述第一模块包括第一挡板与第二挡板，所述第一挡板远离第二挡板的一侧固定有卡块，所述第二挡板远离第一挡板的一侧开设有与卡块卡接的卡槽，所述第一挡板与第二挡板之间设有多个交叉倾斜设置的第一铰接杆与第二铰接杆，位于中部的所述第一铰接杆与第二铰接杆的中部铰接。本实用新型通过设置第一模块、第二模块、第三模块、挡雨布、软太阳能板，将围挡装置模块化，替代传统技术中多个零散组件连接的方式，模块化连接十分方便且节约时间，拆装便捷。

新能源汽车电瓶接线端子用铜合金型材 897     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电瓶接线端子用铜合金型材，包括上矩形条、下矩形条和长条状的薄板，所述上矩形条横截面的长度和宽度小于下矩形条，所述上矩形条与下矩形条组合成凸形结构的板体，所述板体的两侧形成对称的台阶，所述任意一侧的台阶上连接有薄板，所述薄板紧贴且平行于下矩形条，所述薄板的两端形成倒角。该型材具有合理的结构设计，使得型材二次加工进行钻孔和开槽操作时，可以有效减少型材的浪费，降低加工难度，从而节约了生产成本，提高了加工效率。

基于新能源电动汽车电池的充换装置 889     

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本实用新型涉及一种基于新能源电动汽车电池的充换装置，包括升降平台，升降平台上设有电池托架，升降平台一侧设有电池更换平台，电池更换平台上设有旋转盘，旋转盘置于电池更换平台中央，旋转盘上设有固定架，固定架两侧均设有机械手，旋转盘底部设有驱动电机及限位装置；电池托架用于放置电池模块，电池模块上宽下窄呈锥状，电池模块储存于车体内部，车体底部设有锁紧装置，电池模块固定在锁紧装置内；锁紧装置至少采用一对对称设置的夹紧块，夹紧块均与电容隔断器连接，电容隔断器与自动键钮装置连接。本实用新型所述的优越效果在于：电池更换平台结构简单，利用电池更换平台为车辆及时更换电池，更换过程简单，操作可靠，易于推广。

新能源电池生产用强度检测装置 766     

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本实用新型公开了一种新能源电池生产用强度检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部栓接有固定框，所述固定框的内腔设置有检测机构，所述工作台顶部的两侧均栓接有放置板，所述放置板位于固定框的内腔，所述工作台底部的四周均栓接有支撑脚，所述工作台底部的中心处栓接有支撑箱，所述工作台的右侧栓接有控制器，通过伺服电机、第一螺纹杆、主动轮、从动轮、第二螺纹杆、移动块、固定板、丝杆和限位板的配合，同时对两块电池进行检测，提高了检测的效率，同时快速调节检测用钢球下坠的高度，达到快速检测的效果，通过防护框的配合，能够防止钢球弹起滚落下工作台，避免砸伤人体，对人体进行保护。

新能源原动设备零部件加工用打孔装置 706     

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本实用新型公开了一种新能源原动设备零部件加工用打孔装置，涉及打孔装置技术领域，为解决现有打孔装置功能较为单一，在进行完打孔工作后，孔没有进行养护与清扫的工作，可能会发生生锈氧化的情况，不利于下一步的加工与组装的问题。所述打孔机底座的前端安装有控制面板，所述控制面板的前端安装有控制按键，且控制按键设置有三个，所述打孔机底座的上端安装有打孔机装置主体，所述打孔机底座的上端安装有承载固定块，且承载固定块设置有三个，所述打孔机装置主体的上端安装有液压伸缩柱底座，所述液压伸缩柱底座的内部安装有液压伸缩柱。

组合式新能源汽车高压线束固定管夹 708     

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本实用新型提供一种组合式新能源汽车高压线束固定管夹，包括上夹线安装板、上夹线块、下夹线块和下夹线安装板，上夹线块安装在上夹线安装板上，下夹线块安装在下夹线安装板上，上夹线块靠近下夹线块的一侧设有多个上夹线凹部，下夹线块靠近上夹线块的一侧设有多个下夹线凹部，下夹线凹部和上夹线凹部一一对应设置，下夹线凹部和上夹线凹部围合形成限位腔，限位腔所在圆的半径为13‑18mm，上夹线安装板上设有第一安装孔，下夹线安装板上设有第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔对应设置。本实用新型可实现对不同尺寸的高压线束进行限位固定，且该固定管夹安装拆卸方便，对高压线束限位固定稳定性高。

新能源车正面碰撞强化结构 1174     

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本实用新型公开了一种多层新能源车正面碰撞强化结构，包括副车架和沿左右方向延伸的前围横梁，还包括至少一个后支撑梁；后支撑梁的前端与副车架后端固定，后支撑梁的后端与前围横梁的中部固定。本实用新型的有益效果是：可以有效的将车辆前部受力传导至车辆后方，显著减轻前围侵入量，对驾乘人员和车辆起到保护作用。

新能源汽车空调控制器生产用夹持装置 1064     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调控制器生产用夹持装置，包括工作台和两个固定板，两个所述固定板的相对一侧外壁均设有二号液压杆，且两个二号液压杆的相对一侧外壁均设有二号限位板，两个二号液压杆连接有同步液压系统，两个所述固定板的相对一侧外壁均设有两个一号液压杆，且位于一侧的两个一号液压杆的另一端设有同一个一号限位板，一号限位板位于二号限位板的下方，四个一号液压杆连接有同步液压系统。本实用新型通过设置有一号限位板和二号限位板，一号限位板和二号限位板可以进行空调控制器的垂直固定和水平固定，进行不同部位的加工时，可以进行固定方式的更换，从而提高该夹持装置的适用范围，提高空调控制器的加工效率。

新能源汽车驾驶室与底盘合装生产线 940     

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本实用新型涉及汽车装配技术领域，公开了一种新能源汽车驾驶室与底盘合装生产线，包括设置在地面上的底盘输送带，底盘输送带的末端设有前支架、后支架，前支架、后支架的上端之间设有电动葫芦行走轨道，电动葫芦行走轨道上设有两个电动葫芦，两个电动葫芦之间固定有基板，基板的下侧面上设有平行四边形升降支架，平行四边形升降支架的下端设有连接座，连接座的下侧设有吊具，吊具包括吊具框架，吊具框架下端两侧均设有用于驾驶室提升限位的限位臂，两个电动葫芦上的挂钩分别于吊具框架的上端两侧连接；底盘输送带的末端还设有台车轨道，台车轨道与底盘输送带垂直分布，台车轨道上设有台车。本实用新型具有的装配精度高、装配效率高的有益效果。

新能源汽车用减震器 741     

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本实用新型揭示一种新能源汽车用减震器，包括套筒，套筒的两端均密封式地固定有端盖，套筒内部设置有两个滑块，每个滑块的外端面上均一体成型有滑杆，每根滑杆均活动贯穿对应侧的端盖后伸出于端盖外并焊接固定有连接环，每根滑杆与对应的端盖之间均设置有密封结构，两个滑块之间的套筒中设置有弹簧，弹簧的两端分别与其中一个滑块相抵，滑块朝向弹簧一侧的端面上设置有可供弹簧其中一端部分插入的插槽，套筒内部填充有润滑油，套筒的侧壁上设置有加油孔，加油孔的外端部处设置有向外扩张的环形台阶，环形台阶上螺纹连接有堵头，堵头与环形台阶之间嵌设有密封垫；本实用新型能够有效避免弹簧出现锈蚀的现象，且能够确保减震器的减震性能。

基于新能源的可蓄水式家用停车棚 1152     

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本实用新型提供一种基于新能源的可蓄水式家用停车棚，包括固定底座、斜坡、停车设备、支撑柱、棚架、太阳能光伏板、集水槽、连接管、蓄水箱、水泵、蓄电池、逆变器，所述固定底座右侧设置有斜坡，所述斜坡与固定底座为一体化结构，所述固定底座顶部设置有停车设备，所述停车设备后侧设置有支撑柱，所述支撑柱底部通过焊接与固定底座固定连接，且支撑柱远离固定底座的另一端与棚架固定连接，所述棚架设为前高后低结构；该结构新颖合理，它设置有可以同时停放两辆车的停车设备，减少了占地空间，并且太阳能光伏板可以为停车设备提供电量，同时，还可以对雨水进行收集使用，合理的利用了自然资源。

新能源汽车高强度轮毂 732     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高强度轮毂，包括轮辋，所述轮辋的内侧固定连接有挡圈，所述挡圈的内侧固定连接有内嵌圈，所述内嵌圈的内侧设置有轴柱，所述轴柱的表面套接有加强钢板，所述加强钢板远离轴柱的一侧与内嵌圈固定连接，所述轴柱表面的后侧套接有花型板，所述花型板的外侧固定连接有加强柱，所述加强柱远离花型板的一侧固定连接有固定块，所述固定块的外侧与内嵌圈固定连接。本实用新型达到高强度的效果，增强了轮毂的使用寿命，本实用新型解决了现有的轮毂其强度不高，在受到外力的磕碰后其表面会出现裂纹，就会导致整体的安全性大大降低的问题。

用于新能源车牌制造的上料装置 896     

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本实用新型涉及一种用于新能源车牌制造的上料装置，该方案包括放卷机构和料卷换向机构；所述放卷机构包括底座和与底座顶部旋转连接的水平放置盘；所述料卷换向机构包括支撑机架、设于支撑机架上的弧形轨道及设于弧形轨道上的多个托料辊；所述支撑机架设于底座一侧；原料放置于放卷机构上，沿弧形轨道与托料辊抵接实现上料操作，该装置具有无需反复放置料卷，大大减少了工人的工作强度、避免料卷滑落的优点。

新能源撬装制氢车 1028     

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新能源撬装制氢车，在车体的车厢中固定有醇类发电机组，在车体的车厢中固定有冷却器、气水分离器、变压吸附器、干燥过滤器、直线压缩机和储氢罐，在车体的车厢中还装有充氢气枪，锂电池组固定在车体的车厢的下部；醇类发电机组配置有冷却器和气水分离器，醇类发电机组的电能给锂电池组充电，从气水分离器中出来的氢气通过管道再依次进入变压吸附器和干燥过滤器；从干燥过滤器中出来的氢气进入直线压缩机中，进入直线压缩机中的氢气压入储氢罐中，充氢气枪通过软管与储氢罐相通接；它利用醇水制氢，然后再通过充气车给燃料电池电动车充氢气，它制氢效率，无环境污染，充氢气效果好。

便于检修的新能源台灯 904     

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本实用新型公开了一种便于检修的新能源台灯，包括底座,所述底座的一侧表面设置有支撑软杆，所述支撑软杆竖直向上延伸，且支撑软杆的顶端设置有灯头，所述底座的顶部设置有上安装盖，所述上安装盖的一端与底座之间连接有转轴，且底座与上安装盖通过转轴转动连接，在本实用新型中设计了可以开启和闭合的上安装盖，方便打开底座，对底座内进行检修，同时通过卡柱与锁紧套内侧的通孔边缘卡合实现上安装盖与底座直接的固定，操作更加的快捷；在本实用新型中的上安装盖上设计了卡合连接的太阳能板，相比传统的固定螺丝固定，本实用新型的太阳能板安装拆卸都非常的快捷方便，便于更换和检修。

新能源车用的空心踏板臂踏板 851     

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本实用新型提供的一种新能源车用的空心踏板臂踏板，包括：内部中空的固定框，一端固定有转座；第一踏板，一端铰接转座，所述第一踏板包括第一底板和与第一底板并列布置的第一外板，所述第一底板和第一外板之间合并形成密闭的空腔，所述第一底板底端装有第一脚踏片；第二踏板，一端铰接转座；所述第二踏板包括第二底板和与第二底板并列布置的第二外板，所述第二底板和外板之间合并形成密闭的空腔；所述第一底板一侧固定连接第二底板一侧并连接成一体；所述外板底端装有第二脚踏片。本实用新型采用其体积较小，强度较高，重量更轻。

新能源充电保护插头 1021     

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本实用新型公开了一种新能源充电保护插头，包括主体，所述主体的侧面开设有放置槽，且放置槽的表面固定有隔板，所述隔板的表面设置有充电枪所述充电枪的表面固定有把手，所述固定卡块由两部分组成，其中一个所述固定卡块的底部固定有活动块，且其中一个固定卡块的表面与主体的内部通过螺纹连接；通过设计的活动块、固定卡块、活动槽、固定把手，在原来的基础上使固定卡块与卡槽的之间进行连接，从而在恶劣天气的情况下，对插头进行保护，通过设计的橡胶块，从而对连接线的表面进行保护，通过设计的固定块、卡块、限位块，改善连接线在固定时直接卡合容易对连接线产生损坏的问题，从而便于使用。

具有自动断电的新能源汽车充电电缆线 704     

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本实用新型涉及一种具有自动断电的新能源汽车充电电缆线。第一磁芯筒外绕有第一电磁环，第二磁芯筒外绕有第二电磁环；所述的第一磁芯筒外边缘一端设有第一限位槽，所述的第二磁芯筒外边缘一端设有第二限位槽；所述的第一接触铜板内中空，并且在中空位置的边缘上翻设有第一导体针；所述的第一接触铜板顶面用化学粘结剂固定有永磁片；所述的第二接触铜板内中空，并且在中空位置的边缘下翻设有第二导体针；本实用新型通过输出电压的变化值来控制电流的开断，从而实现了真正意义上的充电满，即完全断电的功能实现；此外通过第一电磁环、第二电磁环联动磁吸工作可以实现电压表的信息传递实现最终本案功能的表达。

新能源汽车充电桩车铣轴加工用表面镀膜处理装置 764     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩车铣轴加工用表面镀膜处理装置，属于车铣轴加工设备技术领域，包括底座，以及定位机构，定位机构包括两个滑动杆和两个固定杆，每个滑动杆均活动嵌设在对应固定槽内部，两个滑动杆顶部之间固定连接安装框，每个固定杆均固定连接于底座顶部，通过固定框上的安装环可以对车铣轴的一端进行限位，安装环上安装槽内部的定位板可以对车铣轴进行定位，滑动杆在固定槽内部滑动，可以带动安装框在底座上进行移动，从而方便根据不同尺寸的车铣轴来对安装框和固定框的间距进行调节，提高定位机构的使用灵活性，同时两个安装环分别转动安装在安装框和固定框内部，方便带动车铣轴转动，提高其镀膜效率。

新能源物流车、车厢和侧板总成 977     

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本实用新型公开了一种新能源物流车、车厢和侧板总成，包括侧板件、第一侧板和侧门组件，所述侧板件包括通过板材弯折形成的第二侧板、第三侧板和第四侧板，所述第二侧板和第四侧板平行分布，所述第三侧板用于连接第二侧板和第四侧板，并分别与第二侧板和第四侧板垂直，所述侧门组件的分别与第一侧板和第四侧板固定连接，所述第二侧板作为车厢的左侧板，第三侧板作为车厢的前侧板，第一侧板、第四侧板和侧门组件共同配合作为车厢的右侧板；本技术方案将第二侧板、第三侧板和第四侧板一体化，减少了组装步骤，提高了组装效率，同时降低了侧板总成的成本；并且还提高了厢体整体强度以及前板的抗冲击性能。

新能源汽车电动压缩机一体式控制器散热结构 1152     

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一种新能源汽车电动压缩机一体式控制器散热结构，包括主盒体、设在所述主盒体中的空腔、和所述空腔相通的上安装腔、底部中心开口、位于所述底部中心开口两侧的辅助开口、铰接在所述上安装腔中的风机、用于带动所述风机摆动的摆动机构、设在所述底部中心开口中的主过滤机构、设在所述辅助开口中的辅助过滤机构、用于所述主过滤机构的主振动机构以及用于所述辅助过滤机构的辅助振动机构。本实用新型具有良好的散热效果，能够避免因为温度过高而造成控制器损坏而影响压缩机的正常工作，保证了压缩机的正常工作。

基于新能源领域的壁挂式充电桩 840     

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本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种基于新能源领域的壁挂式充电桩，包括安装架、壁挂杆、壁挂块、桩体和充电枪，所述安装架靠近所述桩体的侧壁焊接有壁挂块，且壁挂块上插接配合设置有壁挂杆，所述壁挂块与所述壁挂杆通过紧固杆实现稳固连接；所述桩体的底部延伸出连接线与充电枪连接，且充电枪挂接在卡壳上；所述卡壳的外部罩接有保护罩，且保护罩的活动在插杆的连接下运转。利用壁挂杆上的插孔与壁挂块上开设的螺纹孔，与紧固杆螺旋配合连接，使桩体可以稳定的安装在安装架上，并且对桩体的安装操作简单，且拆装方便，通过对桩体高度位置的调整，扩大了充电桩的适用范围。

散热型新能源汽车充电线缆 1068     

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本实用新型公开了一种散热型新能源汽车充电线缆，包括导体，所述导体的外表面包覆有绝缘层，所述绝缘层的外表面包覆有填充物，所述填充物的外表面包覆有散热层，所述散热层的外表面均匀设置有多个导热纤维，所述导热纤维的外表面包覆有绝缘外皮，所述绝缘外皮的外表面均匀设置有多个凹槽，所述散热层和绝缘外皮之间设置有导热仓，所述绝缘外皮的外表面均匀设置有多个散热孔，所述散热孔的内壁固定设置有单向瓣。本实用新型通过设置有导热仓、导热纤维和凹槽，加快导体的散热效果，避免局部温度过高加速老化的情况，通过设置有散热孔和单向瓣，便于将导热仓内部膨胀的热气向外排出，同时避免灰尘通过散热孔进入导热仓的内部。

新能源汽车轮毂单元外圈 1007     

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本实用新型属于汽车轮毂技术领域，尤其为一种新能源汽车轮毂单元外圈，包括法兰盘，法兰盘的内侧面设置有螺栓，法兰盘的外表面设置有内圈，内圈的一侧设置有钢球，内圈的外表面设置有齿圈，梯形齿的一端设置有端盖，端盖的内侧面设置有第二密封圈，第二密封圈的外表面设置有外圈，外圈的内侧面设置有固定孔，外圈的一端设置有第一密封圈。本实用新型通过设置第二密封圈，起到密封的效果，避免出现连接错位导致漏油的情况，保证轮毂单元外圈的正常使用，通过设置定位孔，在进行安装时能够使用定位孔先对轮毂单元进行初步的定位工作，以便接下来轮毂单元外圈与外部连接件能够顺利的安装在一起。

使用方便的新能源充电器 877     

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本发明公开了使用方便的新能源充电器，包括充电器主体、充电线接头和安装限位机构，所述充电器主体下表面设置有多个数据口，所述充电线接头安装在数据口内，所述安装限位机构可拆卸式套设安装在充电器主体外表面对充电线接头紧固限位，所述安装限位机构包括矩形安装环、横板和限位组件，两个矩形安装环套设在充电器主体两侧，所述横板水平安装在矩形安装环上端，且其上安装有安装螺钉，所述安装螺钉一端露在外侧；本使用新型通过设置有安装限位机构，不但能对充电线接头起到限位紧固作用，避免充电器主体对物品充电过程中充电线接头脱离掉落，降低充电效率且容易造成接头损坏；且方便安装和拆卸，不影响充电器主体的使用和收纳。

新能源汽车合金轮毂制造加工方法 691     

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本发明涉及一种新能源汽车合金轮毂制造加工方法，主要包括以下步骤：轮毂放入、轮毂夹持、辅助夹持以及打磨处理等多种工序，使用到的加工机械包括固定底座、放置台、限位槽、安装底板和夹持装置，所述的固定底座的上端中部安装有放置台，固定底座上端的前后两侧对称开设有限位槽，限位槽的左右两侧对称滑动设置有安装底板，位于限位槽左侧的安装底板上安装有夹持装置。本发明可以解决传统的汽车合金轮毂制造加工方法，使用人工手持打磨设备进行打磨时，打磨机构很难贴合在轮毂表面，导致轮毂部分表面打磨抛光的效果不佳，且普通的轮毂夹持机构会阻挡轮毂的打磨面积，且易出现夹持不稳定等情况，造成打磨效果不均匀等问题。

新能源圆柱锂电池的自动化整形装置及方法 1047     

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本发明涉及电子通信技术领域，具体涉及一种新能源圆柱锂电池的自动化整形装置及方法，该装置包括第二安装板、电池转移机构、电池校直组件、极片压平组件、第一检测组件和第二检测组件；电池校直组件和极片压平组件并排安装在第二安装板上，电池转移机构位于电池校直组件和极片压平组件的上方，用于电池的转移；第二检测组件对应电池校直组件，第一检测组件对应极片压平组件，用于检测电池在校直和极片压直工序后是否符合标准。本发明电池校直组件通过转动电池不断进行修直，有效避免修正过度的问题；极片压平组件通过对两个极片进行压平，便于后续组装，提高了组装的质量。

除虫提亮的新能源路灯装置 886     

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一种除虫提亮的新能源路灯装置，包括路灯杆，所述路灯杆的上端插接有活动杆，活动杆的上端贯穿并延伸至活动杆的外部固定安装有固定板，所述活动杆的下端贯穿并延伸至路灯杆的内部固定安装有弧板弧板的齿牙处啮合有齿轮，齿轮的下表面固定安装有转杆，转杆的两侧均固定安装有两个相对称的固定杆，固定杆的上表面滑动安装有滑片。通过活动杆、弧板、固定板、固定壳、连接柱与挡板的配合使用，可以有效的将灯壳内的昆虫给运送到外界去，避免影响光源的照射，保证了人们在夜间行走的时候，不会由于光线不足，发生摔倒或者其他的交通事故，方便了人们的使用，不需要人们手动清理，节约了操作步骤。

新能源车用集成化电子驻车系统及其控制方法 735     

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本发明涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种新能源车用集成化电子驻车系统及其控制方法，包括以下步骤：A）监测并记录车辆行驶过程中刹车的使用情况；B）当车辆驻车时，根据刹车的使用情况获得刹车盘的效能评估；C）根据刹车盘的效能评估，确定驻车时刹车盘的夹紧力。本发明的实质性效果是：通过监测车辆行驶过程中刹车的使用情况，计算刹车盘的温度，并评估刹车盘的效能，在刹车盘效能差时，及时补充夹紧力，确保车辆的驻车夹紧力，提升驻车时车辆的稳定性。

新能源汽车职业实训测试台 939     

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本发明涉及汽车测试领域，公开了新能源汽车职业实训测试台，包括工件测试台、伺服驱动器、转速转矩传感器、观察系统和数据测试系统，工件测试台包括实训电脑、固定装置和定位装置，工作台上设置定位装置，定位装置包括导轨和移动台，移动台上设置电机安装座，移动台下端设有滑轮，滑轮嵌入导轨的两侧，滑轮沿导轨方向滑动；观察系统包括4个摄像头、温度传感器、震动传感器和观察显示屏；数据测试系统包括主板、与主板连接的模拟量信号输出板和模拟量信号输入板。本发明通过对测试的操作过程中的电机运行情况进行的实时的观察，方便教学和测试；通过实训电脑来对伺服驱动器的模拟量进行调整，使电机检测工作更加全面。