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本发明公开了一种新能源汽车用自散热型锂电池，包括壳体和固定连接在壳体两端侧壁的安装架，所述壳体内通过隔板分为装置腔和电池腔，所述电池腔内安装有多组锂电池本体，所述装置腔相对内壁间固定连接有固定板，所述固定板上阵列排布有静电针。本发明通过设置摩擦机构、静电针、齿圈和弧形清洁刷，汽车行驶时，气流可以驱动轴流扇叶转动，从而驱使动摩擦盘转动，与定摩擦盘不断摩擦产生静电，最终使得静电针产生尖端放电现象，使装置腔内空气受热膨胀排出，并将电池腔内空气吸入，持续地为锂电池进行散热，同时可以永磁体可以驱动各齿圈不断转动，从而使弧形清洁刷对锂电池表面上沾染的灰尘进行清洁。
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本发明公开了一种新能源汽车专用电池pack结构，包括主壳体；主壳体内设有第一主隔板，第一主隔板将主壳体内部分隔成工作仓及容置仓，工作仓内设有启动缸体及放大缸体；所述容置仓内设有第二主隔板，第二主隔板将容置仓内部分隔成前置仓及后电池仓；主壳体底部设有与滤前腔连通的排灰口及用于封住排灰口的开闭门，工作腔内设有被动推板及第一传动齿轮，第一传动齿轮与第一齿轮啮合，被动推板上设有启开齿条。本发明的有益效果是：能有效进行电动汽车电池的容置与承载，具备自动散热能力，且能利用车辆行驶状态来进行灰尘自动清理，功能全面，散热效果好。
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一种新能源车用电磁式减小拖滞力矩的装置，包括EPB电子驻车系统、摩擦片、制动盘、钳体支架、主缸。制动盘和钳体支架固连，制动盘的两侧各设有一个摩擦片。还包括测距组，测距组设有测距仪、基座、磁体、线圈。摩擦片靠近制动盘的部分的左端和右端之间的距离小于摩擦片远离制动盘的部分的左端和右两端之间的距离而形成一个台阶或两个对称的台阶。主缸这一侧的摩擦片的台阶部位设有一个测距组；基座和钳体支架固连。测距仪、磁体、线圈均和基座相连。其中测距仪靠近相应的制动盘，磁体位于测距仪和线圈之间。优点是：整体结构简单、工作可靠，可以保证拖滞力矩始终在设计状态。
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本发明公开了一种新能源汽车后滑柱紧固工具，包括安装壳体、安装空腔、连接部和储液箱，所述安装壳体的内部设置有安装空腔，所述安装空腔内部的下端安装有蓄电池组，所述蓄电池组上方的安装空腔内部安装有控制器，所述控制器上方的安装空腔内部设置有储物盒，所述储物盒一侧的安装空腔内部安装有储液箱，所述连接部的内部安装有固定轴，所述固定轴的一端通过轴承安装有旋转轴，所述旋转轴的表面安装有齿轮，所述连接部的表面通过链条与驱动电机连接，所述旋转轴一端的设置有套筒，所述安装壳体表面的上端设置有添液口。本发明装置通过设置一系列的结构使得本装置在使用中具有便于使用和进行润滑的特点。
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本发明公开了可调节的新能源太阳发电装置，包括支撑架，所述支撑架上一侧设置有安装座，所述支撑架的底部安装有安装块，所述支撑架的顶部设置有光伏板组件主体，所述安装座的顶部安装有蓄电池组件，所述安装座的顶部设置有遮挡板；本发明能够通过锁死块带动限位板挤压支撑杆内部的连接弹簧，并解除支撑杆与凹槽块的固定，从而可以通过拉动支撑杆的方式带动支撑板的角度改变，从而方便的调节光伏板组件主体的照射角度；本发明能够通过保护壳内部的挤压弹簧提供弹力并挤压连接板，此时连接板能够带动限位杆以及活动板水平方向移动，连接杆能够带动挤压板紧贴蓄电池组件的外侧，确保蓄电池组件安装稳固。
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本发明公开了一种新能源汽车遮阳挡板，其结构包括前后对称设置的安装架，所述安装架内固设有左右对称的连接板，所述连接板将所述安装架内分隔而成内腔和左右对称的容腔，前后侧的所述安装架之间通过连接装置实现彼此之间靠近且便于折叠，所述安装架内设置有若干用于将设备支撑起且便于调节高度及位置的调节装置，且分别设置于所述容腔和所述安装架上端面，设置的位置为所述安装架和容腔的拐角处，此设备采用了连接装置、调节装置和遮阳装置，实现了设备便于拆装与折叠，且使设备将幕帘展开时能够增大幕帘遮挡范围，同时在设备内部相关结构的协同工作下，使设备更好的固定于车内，使设备工作起来更为可靠。
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本发明公开了一种汽车制动液加注设备，旨在提供一种可自动识别、匹配不同油壶加注口、通用性更强的新能源车用自适应制动液加注设备。它包括手柄、加注口、真空装置，所述加注口外缘设有配合块，配合块具有能够与油壶口外缘相贴的弧面，弧面上设有压力传感器，配合块的弧面位于配合块邻近加注口中央的一侧，而配合块的另一侧设有驱动电机，驱动电机通过螺杆与配合块连接。借助驱动电机、配合块和压力传感器协同工作，能够使本加注设备与不同规格的油壶口都能匹配，本发明实用性强，值得推广。
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本发明涉及汽车制动控制技术领域，一种新能源汽车用制动控制系统，包括刹车踏板和安装在汽车内部的刹车泵，所述刹车泵上连接有受力板，所述刹车踏板上铰接有传动装置，所述传动装置上啮合连接有齿轮，所述传动装置用于传动齿轮转动，所述传动装置包括铰接在刹车踏板上的直板，所述直板上安装有齿条，所述齿条与齿轮相啮合，所述汽车内部还安装有第一伸出杆，所述齿轮上连接有旋转轴。本发明通过条形柱推动弧形板增加挤压装置长轴的长度，以实现挤压装置不仅可以通过自身转动，断断续续挤压受力板，实现点刹效果，还能通过旋转轴的滑动来带动梯形板挤压条形柱，实现调节挤压装置长轴的长度，达到逐渐增大刹车的效果。
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本发明公开了一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，涉及充电机技术领域，包括安装板Ⅰ，充电机放在安装板Ⅰ中，上压紧装置与两个侧压紧装置联动对充电机进行压紧，上压紧装置和两个侧压紧装置的内侧都盘有冷却管路，冷却管路的下侧连有制冷机，制冷机内的冷却液通过冷却管路对充电机进行散热，所有装置都设置在外壳内，外壳上装有通电结构，将充电插头接到通电结构上之后进行充电，本发明在充电插头插入后，冷却驱动装置开始工作，在充电插头拔出后，没有接通电源不进行冷却，本发明设置有去除冷凝水珠的结构，可以将刮下来的水珠进行回收利用。
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本发明公开了一种新能源车用制动执行装置及控制方法，包括电机壳体，设于电机壳体内的转子，设于转子内的油道，设于电机壳体内部顶端的进油口，设于电机壳体内部底端的缸体，设于缸体内的推杆，设于电机壳体底端外侧上的钳体和设于钳体上的2个摩擦片；电机壳体与钳体连接，每个摩擦片均与钳体固定连接。本发明具有能实现主动刹车和制动响应快的特点。
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本发明提供的一种新能源车用的空心踏板臂踏板，包括：内部中空的固定框，一端固定有转座；第一踏板，一端铰接转座，所述第一踏板包括第一底板和与第一底板并列布置的第一外板，所述第一底板和第一外板之间合并形成密闭的空腔，所述第一底板底端装有第一脚踏片；第二踏板，一端铰接转座；所述第二踏板包括第二底板和与第二底板并列布置的第二外板，所述第二底板和外板之间合并形成密闭的空腔；第二外板底端装有第二脚踏片所述第一底板一侧固定连接第二底板一侧构成一块板体，使得第一脚踏片和第二脚踏片同侧布置。本发明采用其体积较小，强度较高，重量更轻。
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本发明公开了一种新能源汽车充电用自动脱落装置，包括充电桩，所述充电桩的左侧固定连接有充电插座，所述充电桩的左侧设置有充电插头，所述充电插头的右端延伸至充电插座的内部，所述充电插头的顶部和底部均固定连接有卡槽，所述充电桩内壁右侧的顶部和底部均固定连接有气缸，所述气缸的左端固定连接有移动板。本发明通过设置充电桩、充电插座、充电插头、卡槽、气缸、移动板、导向机构、光杆、滑环、滚轮、旋转板、第一弹簧、三角板和卡杆的配合使用，卡杆与卡槽分离，通过第二弹簧将充电插头弹出，达到自动脱落的目的，解决了现有的充电插头不能自动脱落的问题，使用者使用时省时省力，便于使用者使用。
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本发明涉及充电装置技术领域，更具体的说是一种新能源汽车的充电枪放置架。两个L型导轨对称固定连接在U型底座的顶面上，固定滑座固定连接在U型底座的顶面上,固定滑座位于两个L型导轨之间，外螺纹杆的两端分别通过带座轴承转动连接在固定滑座的两端，电机的输出轴通过联轴器连接在外螺纹杆上，电机位于固定滑座的外端，电机通过电机座固定连接在U型底座上；固定齿条固定连接在固定滑座上；本发明在使用时充电枪可以自动伸出供使用者使用，在不使用时，充电枪可以收纳进收纳盒内，防止雨水浇淋造成充电枪内部的电元器件风化腐蚀或线路短路产生安全隐患，从而实现充电桩更安全、经济、更灵活的对电动汽车进行充电。
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本发明公开了新能源车辆实现高效能源再生制动的液压系统，包括制动踏板，制动踏板上设有助力器，助力器侧方设有主缸，主缸上连通有油箱，主缸通过挤压制动液控制有刹车盘；还包括再生制动系统，用于回收能量的再生制动系统设于主缸和助力器之间，通过再生制动系统，回收剩余能量，反馈于助力器中，补充制动系统的运行动力，使制动效果更加好，又通过下踩制动踏板，使油箱和主缸内的制动液上下置换，避免位于下方的制动液无法更换，水分封存在制动液中，从而影响主缸到刹车盘之间的制动液的成分比例，影响制动时间和距离，又松开制动踏板时，使固定板和制动液管内的制动液晃动，便于将由于高温产生的气泡排出。
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本发明公开了一种新能源供给系统的分层优化配置方法，包括：(1)建立表征系统容量配置的经济性函数模型；(2)建立满足供电供热稳定需求的约束条件；(3)建立基于价值最优原则的目标函数；(4)利用分层优化迭代算法求解目标函数。本发明系统容量配置包括光伏发电单元、储电单元、储热单元、变流器单元和电热转换单元的配置，光伏发电单元、储电单元、变流器单元构成了电力系统层，电热转换单元、储热单元构成了热力系统层。最终，电力系统层和热力系统层可分别进行迭代操作，完成各自的优化配置，达到整个综合能源网的价值最优化。
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本发明涉及空压机技术领域，具体为新能源汽车使用的耐磨空压机活塞，包括底座、腰圆孔和轴销，所述底座由一个圆盘和两个连接桩组成，两个连接桩焊接在圆盘的底端两侧，连接桩上开设有腰圆孔，且腰圆孔内设置有轴销，所述底座的底部固定有限位座，所述限位座的中心处凸起并贯通开设有通孔，所述限位座的顶端贯穿圆盘并与圆盘上表面齐平，所述限位座的四周通过螺栓与圆盘连接固定，所述底座的上表面设置有衔接组件，所述衔接组件包括固定座和衔接台，所述固定座的底部呈阶梯状，所述固定座的底端贯穿限位座，所述固定座的底端一体化连接有顶杆。本发明具有随进程可变式直径设计，降低活塞运动中的磨损强度，大幅度提升活塞的使用寿命。
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一种新能源汽车用电瓶固定设备，包括车架以及电瓶，车架中设置有口部对向右端的存储腔，所述车架在位于所述存储腔右侧设置有面板，所述面板通过合页铰接，存储腔底端上设置有口部对向存储腔的滑行槽，滑行槽中可左右滑行地安装有滑行板，滑行槽右端壁中固定安装有用于推行滑行板滑行的推行装置，滑行槽底端壁中设置有与滑行板的底端面相触接的承载装置，滑行板左端面前后相称设置有齿形条，滑行槽左端壁中前后相称设置有口部对向齿形条的延展槽，两个延展槽之间设置有前后延展的通接槽，通接槽中可旋转地安装有旋转轴，旋转轴前后两端延展到延展槽中并固定安装有齿形轮，通接槽中部处设置有下装接槽。
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一种新能源汽车四合一控制器，包括箱体与箱盖，所述箱体包括箱体上层与箱体下层，所述箱体上层设有转向油泵DC/AC逆变器、制动空压机DC/AC逆变器、高压配电铜排以及高压配电总成，所述箱体下层设有高压控制板以及DC/DC电源变换器，所述高压控制板通过四合一内部低压线束与箱体上层的高压配电总成相连；所述DC/DC电源变换器通过铜排连接到箱体外部的高压航空接插件。与现有技术相比，本实用新型的集成了空调ptc模块，功能更加集中，内部结构布置紧凑，节约了控制器的装车空间，采用开模铸造打造壳体减轻了控制器的整体重量，采用航空接插件，防护等级达到了I P67。
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都市新能源路灯，属于通信塔技术领域。其包括预制基础、塔杆、天支抱杆和天线，塔杆顶部固定设置太阳能面板，塔杆上固定设置灯具，太阳能面板为灯具供电，预制基础包括主配重块和分块配重块，主配重块和分块配重块两端凹陷形成连接配重块安装位，连接配重块安装位中通过固定设置的连接配重块将主配重块和分块配重块固定在一起，主配重块中部预埋主螺杆，主螺杆上固定塔杆。本实用新型将通信基站伪装成路灯，隐蔽效果好，降低了建造阻力；预制基础采用主配重块和分块配重块构成，扩展能力强；通过连接配重块将主配重块和分块配重块固定在一起，安装方便，美观；塔杆顶部设置太阳能面板，解决了因电力问题造成的建站难的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的内部设置有第一卡合组件，且第一支撑板的前表面固定安装有控制开关，所述固定杆的后表面嵌入安装有距离传感器，所述第二支撑板的内部设置有第二卡合组件。本实用新型通过距离传感器可以对汽车中的蓄电池进行有效保护，当蓄电池出现移动后，此时距离传感器将信号传递给控制开关上，控制开关再控制报警器进行报警，此时可以起到防盗的作用，减少了蓄电池的被盗概率，通过第一卡合组件和第二卡合组件的结合使用，可以对蓄电池进行有效紧固，防止其在安装过程中出现松动现象，同时减少了颠簸路段对蓄电池造成的损伤。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池组的快速更换安装系统，其可以方便、快速的实现对电池组的更换，更换效率高，新旧电池组分开存放，便于对电池组的管理，可以有效的提高电池组的更换能力，实现全自动的更换，新旧电池组存放于地下凹坑内，即可以节省空间，也可以保证安全性，本发明通过设置中转机构，有效提高电池组的更换效率与更换速度，此外，也可以在抓取执行组件上相应的设置拧紧或者松开固定电池组的螺丝的螺丝拧紧与松开机构，有效提高更换效率，本发明的抓取执行组件可以有效的保证对电池组的抓取与安装的效率，防止电池组在安装定位时出现碰撞等问题，有效提高电池组的更换能力，提高电池组更换的安全性，降低劳动强度。
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本发明公开了一种新能源汽车晕车缓冲设备，其结构包括顶板，所述顶板内设置有环形阵列设置的且用于将所述顶板支撑的支撑固定装置，所述顶板上端面阵列设置有用于投放塑料袋的塑料的放卷装置，塑料的放卷装置之间设置有位于所述顶板内且用于防止杂物进入设备内的防异物装置，此设备采用了支撑固定装置、塑料的放卷装置和防异物装置，实现了能够自动的进行塑料袋放卷过程，使人员能够及时使用塑料袋，且在保证车辆通风的情况下不会使外部杂物从外部空间进入到车内。
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本发明涉及新能源生产技术领域。自动贴胶装置，包括调整基座、送料机构、剥离机构、检测机构和贴标机构；调整基座固定设置在机架上；送料机构用于循环输送贴有胶纸的卷纸，并与剥离机构一起配合实现剥离卷纸上的胶纸；剥离机构与送料机构相衔接；检测机构对应剥离机构的剥离口；贴标机构用于将剥离的胶纸吸住并贴在电池上。自动贴胶装置的优点是胶纸自动剥离，并且准确的贴到电池上。
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本发明公开了一种分布式新能源汽车电机性能测试装置，包括安装底板，安装底板的上方安装有电机放置平台，电机放置平台的顶部安装有操作台，操作台的一侧上方安装有横梁，横梁靠近电机放置平台的一侧垂直安装有伸缩杆，伸缩杆远离横梁的一端安装有温度传感器，横梁远离操作台的一侧下方安装有与安装底板垂直设置的第一支架，第一支架远离电机放置平台的一侧安装有与安装底板垂直设置的第二支架，第一支架和第二支架之间活动套接有光轴，第一支架靠近第二支架的一侧安装与光轴固定套接的第一负重块，第一负重块远离第一支架的一侧安装有第一卡环。本发明方便检测汽车电机在不同负载的情况下的发热情况，检测出汽车电机的负荷性能。
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本发明公开了新能源汽车高压控制盒总成，涉及高压控制盒技术领域。高压控制盒总成具有异常检测功能，结构简单，可靠性高，安全性好，用户可方便自行进行异常检测。包括盒体和动力电池、主控芯片和异常检测单元，在盒体内设有分别与动力电池连接的电机电源控制系统、空调电源控制系统、充电机电源控制系统和直流转化装置电源控制系统；空调电源控制系统包括空调控制面板，在空调控制面板上设有处理芯片，异常检测单元包括分别与主控芯片连接的存储器、第一模拟信号输入调理电路，异常检测单元还包括混合电机；第一模拟信号输入调理电路分别与处理芯片和混合电机连接；混合电机与处理芯片连接。
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本发明公开了便于固定的新能源充电装置，包括支架和充电箱，所述支架与所述充电箱之间设置有两组卡紧机构，且两组所述卡紧机构分别位于所述支架的正面和所述支架的背面，所述卡紧机构包括固定板和固定块，所述固定块的侧面设置有插板，所述固定板的内部沿所述固定板的长度方向开设有多组贯穿槽，所述插板的端部穿过所述贯穿槽并延伸至所述固定板的侧面；通过设计的卡紧机构，便于固定充电箱，避免了传统的使用螺丝固定后操作不方便，固定繁琐，而且还不能根据操作人员的实际身高进行调节充电箱的高度的问题，方便安装固定，有助于提高了安装效率和使用效果。
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本发明公开了一种新能源车用应急制动系统，包括VCU、仪表报警装置、真空助力器、真空度传感器、踏板开关、车速传感器和真空执行机构，踏板开关位于驾驶室内制动踏板处，仪表报警装置、真空助力器、真空度传感器、踏板开关、车速传感器和真空执行机构与VCU信号连接，真空执行机构包括真空罐；真空罐的上壳体与下壳体之间的间距可变，使真空罐内的空间可增减；上壳体或下壳体上安装有控制气流的第一电磁阀，第一电磁阀的下游侧连接真空助力器。有益效果是：采用了可变体积的真空罐，通过体积变化来形成真空，利用车辆现有的装置即可在真空泵失效的情况下依然能提供紧急刹车的真空助力，以帮助车辆安全减速停车。
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本发明公开了一种新能源充电桩的充电枪放置架，包括底座，其特征在于，所述底座的上端面上固定连接有工作箱，所述底座的上端面上设有工作设备，所述工作设备位于工作箱内设置，所述工作箱的一侧壁上设有开口，所述开口的内壁上固定连接有操控设备，所述操控设备与工作设备之间通过第一线路相连，所述底座的上端面上固定连接有放置箱，所述放置箱贴合工作箱设置，所述放置箱远离操控设备的一侧内壁上设有电控设备。本发明可以有效的避免充电线过度收卷而受到伤害，还可以保证充电头和充电线不会再充电时受到拉扯，极大的保障了充电头和充电线的安全，并保证了充电工作的顺利进行。
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本发明公开了一种用于新能源汽车通用的模块化底盘结构，包括左底盘、右底盘、防护侧条、连接件、开口、辅助稳固装置和防护结构，本发明通过在左底盘和右底盘底部设有防护结构，在防护结构内部设有泡沫层和橡胶层，柔软性好，吸能效果强，方便进行稳定的缓冲，而在橡胶层底部设有芳纶纤维层，耐磨性好，抗冲击效果好，实现稳定的防护；在左底盘、右底盘内侧连接位置设有辅助稳固装置，辅助稳固装置内部的支杆配合连接臂的固定，有效对两组底盘连接位置进行稳固，避免脱落；在辅助稳固装置内设有稳固机构，稳固机构内部设有四组冷却盘，冷却盘有效的电池进行压固，配合外部循环水冷管的连接，可实现对电池的快速导热。
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