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本实用新型涉及一种自动插取片机器人工作站，属于新能源领域。石墨舟定位滑台与机座台面连接，机器人抓取机构与机座台面固定连接，花篮输送机与机座台面固定连接，安装架与机座台面固定连接，变距倒片机构与安装架连接。本实用新型的优点在于：结构新颖，能高效、快捷、自动化的插取硅片。结构布局紧凑，缩短了机器人的工作行程，双机器人同时工作，效重叠时间、率更高，利于缩短节拍，提高产能，精确的定位工装、偏差测量装置及柔性抓取夹具，大大降低碎片率。减员增效，降低用工成本，提高了生产效率。
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本实用新型涉及一种动力电池水冷模块总成，其特征在于：模块正极支撑框架与模块负极支撑框架组成箱体结构，电芯交换支撑块位于模块正极支撑框架与模块负极支撑框架组成的箱体内部，电芯交换支撑块上排列有预留的电芯孔，电芯孔内插有18650电芯；模块负极支撑框架的外侧从内向外依次堆叠电芯防护板、负极绝缘内保护板、负极导线板、负极绝缘外保护板、负极防护板；模块正极支撑框架的外侧从内向外依次堆叠正极绝缘内保护板、正极导线板，其在满足新能源汽车常规使用工况下的充、放电性能前提下，提升了电芯的循环寿命，提高了动力电池系统的热管理效率、安全性及可靠性。
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本新型公开了一种面向电子设备充电站供能的压电俘能踏板，属于新能源和发电技术领域；本实用新型由若干个发电单元组成，所述发电单元包括底座、盘形压电组件、弹簧一、异形梁结构、长方形压电元件、弹簧二、压板和储能模块；当人踩在布置在地面上的压电俘能踏板时，压板在压力的作用下向下运动，使长方形压电元件和盘形压电组件发生变形，当人脚抬起时，使长方形压电元件和盘形压电组件变形回复，在两个过程中基于压电效应产生电能，并将产生的电能储存在储能模块中；可为便携电子设备充电站供能，有效的减少了能量的浪费，大大提高能源利用率；具有结构简单、使用安装方便、绿色环保等优点，适合在火车站，公交车站等人流量大的场合使用。
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本实用新型一种高性能过冷式冷凝器，属于冷凝器、新能源汽车领域，特别是涉及到一种冷凝器；包括左侧汇集管组件和右侧汇集管组件，左侧汇集管组件和右侧汇集管组件之间设置有多个扁管，且扁管两端分别与左侧汇集管组件和右侧汇集管组件相连通，相邻的两个扁管之间设置有散热带，右侧汇集管组件远离扁管的一侧设置有储液罐组件，储液罐组件与右侧汇集管连通；左侧汇集管组件远离扁管的一侧设置有进出口连接块，进出口连接块和与左侧汇集管组件间设置有配管支架和出口管支架，出口管支架上设置有出口管，出口管与左侧汇集管连通，左侧汇集管组件上还设置有进口管。本实用新型符合当前汽车空调设计轻量化、节能减材、高效能的发展方向。
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本实用新型涉及一种带有失效保护的制动能量回收系统。该系统包括制动气室、制动阀、制动踏板、前后轴差速器与电机、失效保护阀、前后轴进气阀、前后轴单向阀、前后轴干储气筒、前后轴三通、前后轴压力传感器、位移传感器、整车控制器。前后轴电机分别安装在前后轴差速器上；前后轴进气阀和单向阀分别并联安装在前后轴制动回路上；失效保护阀安装在后轴制动回路与前轴制动回路之间；前后轴干储气筒与制动阀之间通过气压管路进行连接；整车控制器可以通过信号线接收前后轴制动回路压力信号和制动踏板位移信号并向前后轴进气阀和失效保护阀发出控制信号。本实用新型使新能源汽车具备制动能量回收功能的同时提供了失效保护。
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本实用新型涉及一种无电池环保遥控器，属于新能源应用及遥控器技术领域。上壳体的前后侧壁上都设有上凸台、顶壁内侧装有电路板，电路板上装有按钮，按钮从上壳体顶壁上伸出；下壳体前后侧壁上都设有下凸台，上下凸台上都设有圆弧限位面；上下壳体经螺钉相连并构成壳体；上下壳体右侧壁间压接有一个弹簧片和两个压电振子,弹簧片自由端装有惯性块，两个压电振子对称布置在弹簧片上下两侧；压电振子由基板和压电片粘接而成；基板靠近弹簧片安装，基板自由端的基板翻边顶靠在弹簧片上。优点是结构新颖，所需能量通过手摇发电获得，无需电池，使用成本低、不会造成环境污染；可靠性高、发电能力强。
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本实用新型公开了一种逆变器的安装支架及逆变器安装结构，属于新能源汽车配件技术领域，包括安装支架本体，所述安装支架本体吊装在与后备箱地板的下方，所述安装支架本体由中间连接支架、左安装支架及右安装支架组成；所述左安装支架焊接在中间连接支架的左侧，右安装支架焊接在中间连接支架的右侧；所述逆变器安装结构，包括安装支架本体、后备箱地板及逆变器，逆变器固定连接在安装支架本体上，逆变器及安装支架本体整体吊装在后备箱地板的下方。本实用新型的一种逆变器的安装支架及逆变器安装结构，结构简单，操作简易，可以降低逆变器总成布置难度，可以降低逆变器总成售后维修时的拆卸难度，同时缩小了布局空间，降低了工艺难度。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，针对18650型电芯在工作过程中都会产生大量的热，使电芯的周边环境温度升高，影响其使用寿命，而且，在低于其工作温度的时候，无法充放电，无法使用的问题提供了一种动力电池水冷模组，主要由两个模组端版、两个模组侧板和一个水冷板，组成箱体式结构固定模块。模组安装在箱体内在模块与模块之间使用模组垫板，保证模块电芯的排气空间，是电芯在短路或极限情况下有足够的排气空间，不会引起爆炸等安全问题。
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本实用新型属于电动汽车领域，公开了一种液冷动力电池三包系统结构，本实用新型针对现有的与燃油车共平台开发新能源车结构不紧凑，不能够充分利用的整车工件的问题，提出了一种又能用水冷系统冷却，改善了电池内部的散热效果，既延长了整车的续驶里程又提高了整车的安全性的液冷动力电池三包系统，该三包系统结构由动力电池包A1、动力电池包B2、动力电池包C3组成。动力电池包A、动力电池包B、动力电池包C的高压连接为串联，冷却系统管路连接为并联。三个电池包中模组与水冷板一体。液冷电池三包系统结构通过紧凑的模组布置和电池包布置，充分利用了整车空间和电池包内空间，提高了电池电量。
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本实用新型为一种电子锁锁杆及充电系统，电子锁锁杆包括锁杆本体和嵌件结构，所述锁杆本体采用非金属材料制作；所述嵌件结构包括相互连接的固定部和外连接部，所述固定部与所述锁杆本体连接，至少所述外连接部采用金属材料制作。本实用新型的锁杆本体采用非金属材料制作，嵌件结构的外连接部采用金属材料制作，产品质量轻，噪音低，安全性能好，提高新能源汽车充电过程的安全性，降低电子锁开闭过程中的噪音。
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本实用新型公开的属于新能源电池箱技术领域，具体为一种用于混合动力车辆的动力电池箱，包括箱体、金属板、冷却装置、温度探测器、插头、固定条、感应开关，所述箱体内壁底部固定安装所述金属板，所述金属板顶部固定安装所述固定条，所述箱体内壁左端固定安装所述冷却装置，所述箱体内壁左端固定安装所述温度探测器，所述箱体内壁前端右侧固定安装所述插头，本实用新型结构设计科学合理，插头上安装有保险丝，可防止多组电池连接的导线出现短路现象，盖体内壁顶部安装有卡条，卡条对电池连接的导线具有整理作用，本装置结构简单，提高了产品的实用性。
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本实用新型公开了一种直升式智能一体化闸门，属于闸门技术领域，包括框架，框架的内侧设有可在框架内侧滑动的闸门，框架的底部安装有可嵌入地面的底架，闸门的底部设有与底架内底部相互配合的底密封条，框架两侧的底部安装有固定架组件，框架的顶部安装有驱动闸门升降的闸门升降组件，闸门升降组件的输出端贯穿框架通过锁链与闸门顶部连接，通过启动闸门升降组件可调节闸门升降的功能，并采用了风力发电叶和太阳能板获取新能源供直升式智能一体化闸门使用，还可通过控制仓内的无线收发器获取远程控制信息实现远程控制的功能，并通过水位传感器获取闸门两侧的水位信息，使其发送至单片机并通过无线收发器及时反馈信息。
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本实用新型公开了一种液动冲击器，属于孔底动力机领域，由压力冲洗液介质驱动工作，其包括上接头、配流芯管、外管、配流座、缸套、活塞、卡簧、保持套、第一半圆卡、限位套、控制阀、堵塞、冲锤、第二半圆卡、花键套及钻头。该冲击器结构简单，容积损失和压力损失小，能量利用率高，具有广谱的工作特性，结构上能满足大冲击功输出的要求，既能在较小流量的工作条件下实施以回转为主的冲击回转钻进，也能在较大流量的工作条件下实施以冲击为主的冲击回转钻进，进而成倍的提高钻进进尺速度，将有利于降低石油、水井钻凿及矿山、地质勘探等领域的施工成本，特别是有助于加速新能源干热岩的开发和利用。
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本实用新型公开了一种LNG气瓶装置及车辆，涉及新能源汽车技术领域。该LNG气瓶装置安装于车辆上，车辆包括发动机，发动机上设有供气入口，所述LNG气瓶装置包括侧置LNG气瓶组、后置LNG气瓶和管路系统，管路系统包括后置进液管路，侧置LNG气瓶组通过后置进液管路与后置LNG气瓶连接，后置LNG气瓶与供气入口连接。本实用新型将侧置LNG气瓶组通过后置进液管路与后置LNG气瓶连接，后置LNG气瓶与发动机上的供气入口连接，既实现对发动机的持续供气，提高车辆的续航里程，满足市场多样化需求，同时也减少管路设置，简化整车布置，节省空间及经济成本。
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本实用新型属于新能源车辆技术领域，公开了一种电堆冷却流道及燃料电池。该电堆冷却流道包括：阴极流道部，阴极流道部贴合于阴极板，阴极流道部和阴极板之间形成阴极等效散热面积；阳极流道部，其连通于阴极流道部，阳极流道部分别贴合于阳极板，阳极流道部和阳极板之间的接触面与阴极流道部和阴极板之间的接触面平行且间隔设置，阳极流道部和阳极板之间形成阳极等效散热面积，阳极等效散热面积小于阴极等效散热面积。该电堆冷却流道，阳极流道部和阴极流道部为上下两层结构，冷却液多以层流方式通过，可提升冷却液混合度，保证电堆温度均一性。同时，阴极流道部和阳极流道部具有不同的散热面积，可以对阴极板和阳极板阳极实现差别散热。
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本实用新型适用于新能源技术领域，具体是一种太阳能集热发电装置，包括：有保温能力且呈透明状的壳体，所述壳体内部填充有温室气体，温室气体通过温室效应将透过壳体的光线的热量锁留，壳体内温度不断升高；保温舱，其与壳体固定连接，所述保温舱加装有比热容高的介质；温差发电片，所述温差发电片设置有多个，且分布在保温舱与壳体的连接处；利用温室气体、温室效应收集太阳能带来的热量，并且通过温差发电，实现了可以用于街边路灯的自我充电可以利用专利中集热部分为家庭热水器提供热水或者电力可以在农村每户人家安装，可以为自家提供电力，也可以反向为电网输电；环保无污染，在使用清洁能源的同时可对环境做出进一步改善。
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一种相变蓄热供热一体化设备，属于节能设备领域。本实用新型的目的是提供一种利用太阳能发电实现风能—光能发电互补的相变蓄热供热一体化设备。本实用新型在气压供水水箱内安装有蓄水袋，气压供水水箱与散热器之间安装有水泵，散热器通过相变蓄热电热器内部的管路连接在水泵与气压供水水箱之间的管路上，相变蓄热电热器内安装有电加热器，并且相变蓄热电热器上有太阳能极板。本实用新型将太阳能、电力二者结合可共用一套送变电设备，降低工程造价；利用太阳能发电实现风能—光能发电互补，为边远或分散地区的用户提供稳定的清洁能源，是当今新能源开发利用的一个主流方向。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开一种上箱体结构及动力电池包。所述上箱体结构的内腔用于容纳刀片电池电芯，上箱体结构的顶面上设置有多个纵向凹陷区域以及贯穿多个纵向凹陷区域的横向凹陷区域，横向凹陷区域和多个纵向凹陷区域将上箱体结构的顶面分隔为多个凸起区域，上箱体结构的前侧面设置有避让孔以及围设于避让孔周侧的第一法兰，第一法兰用于与连接器的前端面板连接，上箱体结构的底面设置有第二法兰，第二法兰用于与下箱体结构连接，上箱体结构的左侧面和右侧面均为阶梯状结构。本实用新型增强了上箱体结构的模态性质，提高了上箱体结构的抗振动能力，增强了上箱体结构的整体抗拉强度，更好地适配整车结构，更容易符合设计要求。
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本实用新型公开了一体式电动空压机，属于新能源汽车技术领域，包括驱动电机、电磁离合器和空气压缩机；所述电磁离合器包括轴承、轴承座、主动盘、从动盘、摩擦片、电磁线圈和弹簧片；所述驱动电机上设有传动轴；所述传动轴的右端固定连接在主动盘中心；所述传动轴右端末与轴承内环连接，轴承外环与轴承座连接；所述轴承座固定在从动盘中心；所述摩擦片通过弹簧片连接在从动盘上；所述空气压缩机内设有空压机轴；所述从动盘中心与空压机轴左端末连接；所述电磁线圈用于产生磁力将摩擦片吸附在主动盘上。本实用新型的一体式电动空压机，能有效解决现有电磁离合器安装不便、定位不准确、轴向及径向易发生偏移等问题。
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本实用新型公开了一种用于电动车的后悬架系统，属于新能源汽车悬架技术领域，针对传统悬架系统不具备后轮转向及车轮高度实时控制的能力，不能够实现智能底盘的功能需求的问题，本实用新型采用弹簧和减振器分体独立布置的后悬架系统，最大化提升车内空间，方便售后悬架系统的维修，可以满足同一车型平台SUV、MPV车辆布置更大尺寸分体式空气弹簧的空间要求，达到更高的舒适性、耐久性指标。同时，对应的车身纵梁走向更为平直，增加了横向的跨距，显著地提升了后排的乘坐空间。该悬架系统与公知的车轮悬架相比较，能更好的满足高级乘用车对于车辆的操控性和舒适性的要求。此外，该悬架系统旨在布置大功率的驱动电机，并实现主动悬架的功能。
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本实用新型实施例公开了一种新型汽车备胎，包括轮毂本体和与所述轮毂本体匹配的轮胎，所述轮毂本体可折叠；所述轮毂本体通过螺丝组件能够固定于汽车主轮毂上；质量轻，便于携带，主轮胎损坏后，将未展开的轮毂本体通过螺丝组件固定安装在汽车主轮毂上，折叠部能够在安装时，避免轮胎本体与地面接触妨碍安装，达到不适用千斤顶即可安装的目的，安装在汽车主轮毂之后，汽车前行90度，使折叠部分远离地面后，将折叠部展开，使轮毂本体归圆，然后通过锁紧装置锁紧，代替主轮胎，使汽车能够正常行驶；免于千斤顶支车卸原胎的烦恼，更利于大众人群和解决新能源汽车无处安放备胎的情况；更换轮胎时省时省力，适合推广使用。
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一种太阳能热压通风器，属于新能源综合利用技术领域。本实用新型的目的是将建筑通风与光伏电池背面降温相结合形成分布式光伏发电、热压通风一体化系统的太阳能热压通风器。本实用新型的铝合金边框与下面的背板构成顶端开放的封闭箱体，铝合金边框上端有安装沿，在安装沿的内侧安装有光伏电池，在背板内表面放置有硬质保温材料，硬质保温材料上面覆盖有热反射板，光伏电池与热反射板之间有加热空气腔；在铝合金边框上开有通风排风口；在背板和硬质保温材料处开有通风进风口，在通风进风口内安装设置有风机。本实用新型创造的分布式光伏、通风一体化系统具有通风效果好，零耗能的特点，其与建筑物结合紧密，将大大提高其光电效率。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体的说是一种轻型电动车动力电池安装框架结构。该结构包括两组或多组电池框架支撑总成、下层动力电池框架、上层动力电池框架和连接支架；所述电池框架支撑总成固定在车架纵梁上；所述下层动力电池框架和连接支架安装在动力电池框架支撑总成的两侧；所述上层动力电池框架通过螺栓固定在下层动力电池框架上；所述下层动力电池框架与上层动力电池框架总共有两组，每组分别固定在动力电池框架支撑总成的左右两侧。本实用新型结构形式简单，便于后期拆装和维修，节省整车布置空间，满足双层动力电池布置需求；可实现动力电池系统线下分装，节省总装时间，提高效率。
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本实用新型涉及一种带有电子液压助力功能的电动车用制动操纵机构，该机构的电子液压助力机构为高压蓄能器；集成式制动主缸包括主缸壳体及位于主缸壳体内的主缸推杆、第一、第二活塞、失效备份活塞；该机构在助力模式时由高压蓄能器控制第二活塞运动，在电源失效制动模式时由主缸推杆推动失效备份活塞移动使失效备份腔中的制动液流向增压腔，推动第二活塞运动；在液压备份失效模式时失效备份活塞直接推动第二活塞运动；第二活塞推动第一活塞运动使高压制动液从第一活塞两侧的空腔流出，从而实现制动。本实用新型可在没有真空源或真空源不稳定的新能源汽车上应用，且其具有较大的制动系统压力调节范围，更加适合于带有制动能量回收的再生制动系统。
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本实用新型涉及一种多合一集成控制系统、多合一集成控制器及车辆。所述的系统包括：主壳体；中间支撑板，所述中间支撑板设置于主壳体内部，用于将所述主壳体的内腔体分为上腔体与下腔体；高压采集板、高压配电模块、高压配电控制模块、电机控制器、母线电容、DC‑DC控制器、油泵控制器、气泵控制器；其中，所述高压采集板、所述高压配电模块、所述高压配电控制模块、所述电机控制器、所述母线电容固定设置于所述上腔体内；所述DC‑DC控制器、所述油泵控制器、所述气泵控制器固定设置于所述下腔体内。采用本系统能够提高新能源商用车高压系统的集成度，增加空间利用率、降低整车重量和成本。
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一种充电座密封结构，属于新能源汽车制造技术领域，包括：壳体(1)，壳体1包括依次设置并部分连接的前壳体(11)和后壳体(12)；第一密封圈(2)，设置在所述前壳体(11)内，且与所述前壳体(11)一体成型；第二密封圈(3)，设置在所述后壳体(12)内，且与所述后壳体(12)一体成型；至少一个导电端子(4)，包括第一端(41)和第二端(42)；所述第一端(41)与所述第一密封圈(2)密封插接；所述第二端(42)与所述第二密封圈(3)密封插接。密封圈与充电座壳体一体成型，使密封圈与壳体的连接更稳固，也能使密封圈与充电座壳体之间的没有连接缝隙，以获得更好的密封效果。也能通过一体成型的方式省去了多种模具和零件。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种太阳能电池板清洗装置，包括：刷辊、喷头、水箱、线性导轨和触点开关，其特征在于，所述喷头固定安装在所述刷辊前侧，所述水箱固定安装在所述刷辊背面，所述水箱与所述喷头连通，所述刷辊、喷头、水箱组成的整体与所述线性导轨的滑块固定连接并由所述滑块带动位移，所述线性导轨末端固定安装有限位块，所述限位块上固定安装有触点开关，所述触点开关与所述线性导轨上安装的驱动电机电性连接。本实用新型的有益效果在于：能够自动清洗电池板组件上的粉尘污物，革新了传统水冲洗的方法，清洗效果良好，节省水资源。
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本发明提供一种钴修饰的碳载超细铂纳米合金催化剂的制备方法，属于新能源材料与应用技术领域。通过溶剂热高温煅烧的方法制得钴碳载体，并采取液相还原法负载铂纳米颗粒制备铂钴合金结构纳米催化剂。本发明通过过渡金属钴修饰有机骨架MOFs制备催化剂载体前驱体，并经高温热处理活化后得到比表面积大、孔隙结构丰富的载体钴碳材料；然后采取液相还原浸渍吸附将铂纳米粒子颗粒负载在载体表面，可有效抑制铂纳米颗粒的迁移、团聚，提高了其分散性。本发明以有机相为溶剂兼作稳定剂，易制备出高度细化与分散的铂纳米颗粒并提高铂原子利用率；通过过渡金属钴修饰的金属有机骨架载体，在提高催化剂电催化性能的同时降低了催化剂中铂的负载量。
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2025年07月09日 ~ 11日 
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