江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源公交协同调度与节能驾驶系统及其控制方法 612     

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本发明提供一种新能源公交协同调度与节能驾驶系统及其控制方法，本发明在公交系统运行过程中，首先获取同一线路所有公交车GPS信息、动力电池状态与各车站等待乘客人数，根据等候乘客状态以及公交行驶状态规划公交到达下一个站点时间，公交基于当前行驶道路的交通状态以及动力电池状态对车速进行调节，然后公交能量管理系统根据需求速度加速度计算动力需求，进而计算动力源的能量分配。相对于传统公交调度，本发明考虑新能源公交动力系统动力电池衰退以及能量管理，利用速度调节将公交个体节能驾驶与整体公交系统运行效率联系起来，避免公交串车及行驶分布不均匀，同时减少频繁加减速提升动力系统能量利用效率，实现了经济效益的最大化。

新能源电动车的充电枪结构 988     

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本发明公开了一种新能源电动车的充电枪结构，属于充电枪技术领域，包括枪身和电源开关，所述枪身的外表面上方安装有电源开关，所述枪身的一端分别安装有防护框和充电端口，该种新能源电动车的充电枪结构设置有防护框、防护板、活动板和弹簧，当在应用该种充电枪时，使用者可以将枪身握住，将防护板通过转轴旋转，使其远离防护框外侧将充电端口露出，随后使用者将充电枪插入电动车中，由于防护框通过活动板和弹簧与枪身固定，使得在防护框受到压力后弹簧会收缩，且活动板会卡入空腔中，从而使得充电端口完全与电动车接触，进行充电，而当使用完拔出充电枪后，弹簧复位，将防护框顶出，让防护框再次将充电端口套在其内部。

新能源车高压互锁检测电路及对应的检测方法 775     

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本发明提供了一种新能源车高压互锁检测电路，其可根据采样电压精确定位高压互锁故障器件，提高高压回路的安全性能，缩短故障排查时间，提高故障解决效率。新能源车高压回路中的n个器件U，分别设定序号为1～n的自然数，每个器件对应有编号Ui，其中i的序号和编号相同，每个器件Ui布置对应的高压接口状态开关Si，并将其分别与电阻Rn并联，之后再整体串联，整个串联电路的靠近器件Un的首端上拉接至固定数值A，整个串联电路的尾端器件U1串接采样电阻R₀并接地，其中，Rn＝MⁿR₀,其中M为大于等于2的自然数；器件U1为电池管理系统，电池管理系统中的主控芯片采集R₀两端电压为V2。

新能源汽车变压器的散热装置 625     

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本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车变压器的散热装置，包括箱体，所述箱体底端设置有底座，所述底座内设置有送风机，所述底座底端设置有进风口，所述底座两端设置有安装腿，所述底座与箱体的连接端设置有通风孔，所述箱体底端设置有两个支撑杆，两个所述支撑杆上端设置有变压器主体，所述箱体顶端设置有出风口，所述出风口上设置有出风管，所述出风管内设置有散热风扇，所述箱体内部设置有导热管，所述箱体两端侧壁上设置有散热装置。本发明设计合理，箱体内的进风更充足，且热风排出更加迅速，本装置具备散热风扇和导热管两种散热方式，使得无论是在一般负载还是高负载的情况下均可以快速散热，散热效果良好。

低噪音新能源汽车电机 1031     

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本发明公开了一种低噪音新能源汽车电机，包括外壳组件、转能组件和降噪组件，所述降噪组件包括弹簧、降音层、吸音层和减震层，所述弹簧位于所述减震器本体内部下表面左侧，且与所述减震器本体固定连接，所述降音层位于所述机壳内侧壁，且与所述机壳固定连接，所述吸音层位于所述降音层内侧壁，且与所述降音层固定连接；通过设置降音层并在表面开设降音孔形成共振吸声结构，依靠共振而降音，大幅降低噪音的传导，通过设置吸音层，利用疏松多孔的材料增加空气分子的摩擦和粘滞阻力，从而使声能转变为热能，对电机产生的噪音进行吸收，通过在机壳外侧壁设置减震层，减轻新能源汽车电机受低频共振的影响，降低噪声的产生。

便于上下车和放置书包的智能新能源校车 987     

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本发明涉及一种便于上下车和放置书包的智能新能源校车，包括车身、车门、四个车轮和至少两个座椅，车身内设有升降机构和防护机构，车门的下方设有攀升机构，座椅上设有贴靠机构，座椅的下方设有减震机构，升降机构包括第一电机、丝杆、滑动块、限位板和限位杆，防护机构包括置物箱、驱动单元和两个遮挡单元，攀升机构包括固定阶梯、转动阶梯、两个固定单元和两个收放单元，该便于上下车和放置书包的智能新能源校车，通过攀升机构，能够便于小学生上车，避免小学生摔倒，减小小学生受伤的几率，不仅如此，通过升降机构和防护机构的配合，该校车能够避免小学生随意放置书包，维持乘车秩序，预防书包等物体在车辆行驶中掉落砸伤小学生。

新能源汽车电池托盘高强铝合金型材及其制备方法 881     

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本发明涉及一种新能源汽车电池托盘高强铝合金型材及其制备方法，通过改善配料成分，并采用梯度加热工艺，即将挤压前加热好的铝棒从前到后沿其轴线方向温度逐渐降低，形成温度梯度，实现等温挤压，使得加热、加工之后的产品芯表温度均匀、表面色泽亮丽、力学性能偏差小，且该制备方法制得的铝合金型材抗拉强度达到310MPa以上、屈服强度达到270MPa以上、伸长率达到11％以上，大大提高了产品质量，从而改善整体新能源汽车的质量。

具有座椅隔热且具有防盗功能的新能源汽车 942     

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本发明涉及一种具有座椅隔热且具有防盗功能的新能源汽车，包括车体及设置在车体上的车轮、座椅、仪表架、方向盘和隔热机构，所述固定组件包括固定板、第一电机和圆齿轮，所述滑动组件包括条齿轮、走位板、走位块、第二电机、第一丝杆和转轴，该具有座椅隔热且具有防盗功能的新能源汽车设计结构巧妙，实用性高，通过智能钥匙控制隔热机构的开启，使仪表架的下方伸出走位板和伸出板，用来遮挡太阳光直接照射在汽车座椅上，提高了驾驶员在炎热天气进入汽车的舒适度，隔热机构在不使用时，收纳在仪表架下方，十分节省车内空间，且走位板位于座椅的上方，不能使驾驶员坐下驾驶汽车，从而增加了防盗性。

新能源汽车PTC电加热器调整式定位件 880     

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本发明涉及电加热器配件技术领域，具体涉及一种新能源汽车PTC电加热器调整式定位件，其包括底板、安装座、夹持单元、升降单元，安装座设置在底板上方，其上设有放置槽，放置槽用于放置PTC电加热器；夹持单元用于夹持PTC电加热器；升降单元用于调整安装座与底板的间距。本发明设置夹持单元，通过转动转轴，使两个夹持板相对运动，将放置槽上的PTC电加热器进行快速夹持，实现快速安装，取代传统方式使用螺钉连接，提高了操作效率，设置升降单元，通过转动螺杆，螺杆的转动驱动放置座竖直升降，从而使空调配件由放置座底部自由穿过，而不置于干涉PTC电加热器的安装，提高安装效率。

用于光、储、充的新能源汽车智能联动车棚 874     

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本发明涉及新能源车辆领域，具体涉及一种用于光、储、充的新能源汽车智能联动车棚，包括停车棚及环绕停车棚设置的防盗电子围栏，所述停车棚由多组并列设置的棚架及覆盖于棚架上部的太阳能光伏发电板组成；相邻棚架之间设有车位线框，所述车位线框靠近棚架立柱一端设有用于向电动汽车充电的智能充电桩，所述棚架横梁下部安装设有联动消防防火幕帘，所述车位线框上方设有智能联动消防喷射器；所述停车棚两侧分别设有高空抛物监视系统，所述高空抛物监视系统之间设有用于监视防盗围栏所围区域内部情况的安全监测摄像头，所述防盗电子围栏内部设有智能电力储能柜及智能车辆管理服务平台。

融合新能源汽车特征的车牌图像字符分类识别方法 814     

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发明提供一种融合新能源汽车特征的车牌图像字符分类识别方法，其主动自适应我国汽车号牌规格种类繁杂特点，在减少车牌图像识别运算时间的同时，提高了对包括新能源汽车车牌在内的车牌图像识别结果的准确性、针对性。本发明的技术方案中，将现有的所有的车牌类型按照规格参数进行分类，得到标准化类型；将待分析汽车号牌的图像数据，处理为灰度图后，构造字符投影图，将字符投影图分别按照每种标准化类型进行字符切割，得到待分析数据；将待分析数据在标准化类型对应的字符集合中进行检索，检索成功率最高的标准化类型即为待分析汽车号牌对应的正确的车牌类型，检索结果即为待分析汽车号牌的车牌号码。

具有蓄力自断电功能的新能源汽车电池 720     

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本发明公开了一种具有蓄力自断电功能的新能源汽车电池，属于新能源汽车电池技术领域，本发明通过断开调节件的设置，使得当充电过程中电池主体出现过热现象时，控调填充体会受热软化，使弹性储料囊可被挤压变形，从而使联动杆得以回弹并带动联动杆向上移动，致使下连接头、上连接头之间的连接断开，进而使断开调节件可起到一个自动断电的功能，且断开调节件的自动断电功能，无需电池提供动力即可触发，可靠性强、安全性高，可有效减少因电池过热而引发的安全事故，且自动断电功能可重复触发，并通过提醒助察件的设置，自动断电功能触发的同时，提醒助察件的提醒功能也会随之触发，使相关人员能够及时发现电池的过热现象。

新能源汽车电机控制器线束 867     

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本发明公开了一种新能源汽车电机控制器线束，包括内绝缘套(2)，内绝缘套(2)内设置有若干根线束芯线(1)，内绝缘套(2)外侧表面覆盖有散热层(3)，散热层(3)外侧表面设置有支撑架层(4)，支撑架层(4)为多孔状结构，支撑架层(4)外侧表面设置有外防护套(6)，支撑架层(4)外侧连有若干个散热条(5)，外防护套(6)上开设有开槽，散热条(5)镶嵌到开槽内。本发明提供的一种新能源汽车电机控制器线束，能够将线束芯线产生的热量散发出去，避免引起线束安全隐患。

方便收纳携带的新能源发电装置 663     

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本发明公开了一种方便收纳携带的新能源发电装置，包括把手和上盖，所述把手的下侧固定有上盖，且上盖的下侧连接有太阳能电板，所述太阳能电板的下端连接有支撑底座，且支撑底座的下侧固定有定位脚，所述定位脚的内侧设置有蓄电池，且蓄电池位于支撑底座下侧的中间位置，所述支撑底座的上侧固定有支撑杆，且支撑杆的外侧套接有活动套筒，所述活动套筒的外侧连接有连接杆，且连接杆的外端固定有风力发电主体，所述活动套筒的下端安装有固定螺栓，且固定螺栓贯穿活动套筒与支撑杆相连接。该方便收纳携带的新能源发电装置的太阳能电板是可以活动的，且支撑杆与活动套筒之间也可以收缩，以方便装置的携带使用，提高了装置的使用效率。

新能源汽车线束的检测平台 891     

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本发明公开了一种新能源汽车线束的检测平台，包括底板和密封测试单元；底板：上表面后侧的左右两侧与固定座下端的左右两侧固定连接，所述固定座为U型；密封测试单元：包括气泵、液压缸、气管、上盖、线束槽和底座，所述液压缸的上端与固定座内顶部的中部固定连接，且液压缸的下端与上盖上表面的中部固定连接，所述底座设在底板上表面的后侧，且底座位于上盖的正下方，所述底座和上盖的相对侧面均设有线束槽，所述气泵设在固定座上表面的中部，且气泵的出气口与气管的上端连接，本新能源汽车线束的检测平台，操作简单，并且可同时对线束的密封性和抗拉性进项检测。提高了线束检测的速度，减少人工操作。

南方地区使用的利用雨水进行清洁的新能源充电桩 1016     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种南方地区使用的利用雨水进行清洁的新能源充电桩，包括外壳，所述外壳的顶端固定连接有清洁机构，所述清洁机构包括有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的顶端固定连接有移动板，所述外壳的顶端滑动连接有塑料块，所述外壳的顶端内部固定连接有底架，所述底架的表面转动连接有转动架。通过设置清洁机构，可以让充电桩自动对雨水进行收集，并且在收集一定量后自动对充电桩内壁进行转动清洁，这样可以利用天然的降雨对充电桩清洗，既可以保证充电桩整体的整洁，延长其内部零件的使用寿命，还不需要使用另外的水资源，具有节能环保的功效，增加了装置的功能性和实用性。

新能源汽车电池结构及其使用方法 1032     

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本发明公开了一种新能源汽车电池结构，包括汽车电池和外壳，汽车电池的顶端设有外壳，且外壳与汽车电池紧密贴合，外壳的前端设有连接部，且连接部嵌入设置在外壳内，外壳的背部设有滑槽和挡板，且滑槽嵌入设置在外壳内，挡板与外壳通过滑槽活动连接。该种新能源汽车电池结构，通过真空罩和防潮层的设置，能够在汽车组件与电池组件通过连接部连接后，在充电状态和放电状态时，能够保证连接部的周围处于无尘的环境，防止产生静电，而防潮层能够对外壳内部的电池组件进行保护，防止电池组件受潮出现泄露，对环境造成污染。

具有防护装置的新能源充电装置 794     

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本发明公开了具有防护装置的新能源充电装置，包括装置本体、蓄电池、固定钢板、电机、充电头、电动伸缩杆、亮光感应器、开口、伸出板、开口盖、磁石、LED灯、保护罩、发电板、固定座和PLC控制器，所装置本体的底部四周均设有固定钢板，所述固定钢板上设有电机，所述电机的一侧设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一侧设有保护罩，所述保护罩的四个侧面均设有伸出板，所述伸出板的一侧设有LED灯，该种具有防护装置的新能源充电装置，通过设有保护罩，达到内部充电装置防尘防水防损坏的效果。通过电动伸缩杆控制保护盖的升降，方便内部检修，设有LED灯给人们夜晚使用带来方便，通过磁石固定开口盖，使人们取出充电头更加方便。

具有防护装置的新能源充电装置 874     

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本发明公开了一种具有防护装置的新能源充电装置，包括装置本体、蓄电池、固定钢板、电机、充电头、电动伸缩杆、亮光感应器、开口、伸出板、开口盖、磁石、LED灯、保护罩、发电板、固定座和PLC控制器，所装置本体的底部四周均设有固定钢板，所述固定钢板上设有电机，所述电机的一侧设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一侧设有保护罩，所述保护罩的四个侧面均设有伸出板，所述伸出板的一侧设有LED灯，该种具有防护装置的新能源充电装置，通过设有保护罩，达到内部充电装置防尘防水防损坏的效果。通过电动伸缩杆控制保护盖的升降，方便内部检修，设有LED灯给人们夜晚使用带来方便，通过磁石固定开口盖，使人们取出充电头更加方便。

新能源汽车用锂电池与铅酸电池并联系统及控制方法 853     

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本发明公开了一种新能源汽车用锂电池与铅酸电池并联系统及控制方法，该系统包括综合控制电路以及分别与综合控制电路电气连接的单层电压采集电路、电流采集电路、过流及过充主动保护电路和CAN通信电路。本发明将新能源汽车的锂电池和铅酸电池作为整个电池系统进行并联控制，不仅能让锂电池和铅酸电池充分互补和发挥，增加了汽车电池系统的放电倍率，有效提高了使用寿命和效率，而且系统整体构成简单，电路保护功能好，在大幅提高车辆综合运行性能的同时，可靠性可以得到保证。

新能源汽车监控系统及方法 874     

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本发明提供一种新能源汽车监控系统及方法，所述新能源汽车监控系统包括：智能终端和服务器；所述智能终端包括：定位单元、车速方向监控单元、中央处理器、通信单元、存储单元、时间单元，所述服务器包括：数据接收单元、数据分析单元、转换单元、数据筛选单元以及查询单元。本发明能够实现汽车的实时监控，为汽车的后续故障诊断和维护提供了数据参考，有利于及时发现汽车存在的问题，提高汽车行驶的安全性。

具有减排节能效果的新能源汽车供气装置 575     

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本发明涉及具有减排节能效果的新能源汽车供气装置，包括真空燃气罐、燃气缓冲罐、燃气监控阀、换热器、发动机、调速控制器、氧气监控阀、氧气储存罐以及氧气制造机，该种具有减排节能效果的新能源汽车供气装置，通过可编程的调速控制器，人为设置对应的控制参数控制发动机的氧气供给速率和燃气供给速率，不仅使燃气可以充分燃烧，且尽可能的节省氧气消耗，减少由于不充分燃烧生成有害气体，达到节能减排的目的。发动机内设有转速传感器，并通转速传感器监控发动机的转速，并传送至调速控制器内，同时由燃气监控阀和氧气监控阀测得对应的流量，从而达到数据监控采集，并通过转速传感器控制燃气氧气供给量的目的，达到智能化调速的效果。

考虑中长期交易和实时置换的新能源有功控制方法及系统 992     

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本发明公开了一种考虑中长期交易和实时置换的新能源有功控制方法及系统，属于电力系统运行与控制技术领域。本发明采取分阶段的优化策略。第一阶段，不考虑置换交易，以参与有功控制优化决策的新能源场站、其他常规机组的有功指令与中长期剩余电量进度的乘积之和最大作为优化目标，得到反映中长期市场剩余进度的有功指令优化解；第二阶段求解时，以前一阶段的优化解分别作为参与置换交易的清洁能源场站的指令下限和常规机组的指令上限，并考虑实时置换空间下调常规机组的指令下限，以参与置换交易的发电场站的有功指令与其置换电量执行率乘积最大为优化目标，最终得到综合考虑中长期交易与实时置换的有功指令。

用于新能源汽车充电桩的磁芯 909     

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本申请公开了一种用于新能源汽车充电桩的磁芯，包括一体成型的底板、设置于所述底板两端的第一边柱和第二边柱以及设置于所述第一边柱和第二边柱之间的中柱，所述中柱为圆柱状，所述中柱中心凹设有中心孔，所述中心孔贯穿所述底板，所述底板与所述第一边柱和第二边柱的连接端分别呈圆弧状，所述第一边柱和第二边柱为半径相等的弧形结构，所述第一边柱的弧度大于所述第二边柱的弧度，所述第一边柱和第二边柱的内壁分别与所述底板的两端对应设置，所述第一边柱的外壁凹设有第一凹槽，所述第二边柱的外壁凹设有第二凹槽。本发明所述的用于新能源汽车充电桩的磁芯结构简单，便于与外部零件配合固定，同时中心孔的设置利于烧结过程中的排水、排胶。

结构优化的新能源扫路车 1032     

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本发明提供了一种结构优化的新能源扫路车，包括驾驶室、连在驾驶室后方的燃料电池、与燃料电池相连的风机、与风机相连的落尘箱、设在落尘箱后部的后门开关油箱、设在落尘箱后部下方的后门锁紧油箱、设在燃料电池和风机下方的侧刷、设在落尘箱下方且与落尘箱相通的吸尘管、与吸尘管相连的回吹管和吸尘嘴，所述的驾驶室的前下方设有盘刷，盘刷中间有喷水嘴，用于湿润垃圾和粉尘。本发明的结构优化的新能源扫路车，具有如下技术效果：能减轻环卫工人的劳动强度，提高清扫效率。

设有透气阀的节能散热型新能源电机 918     

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本实用新型公开了一种设有透气阀的节能散热型新能源电机，包括安装外壳、安装底板和安装前板，所述安装外壳的一侧设置有安装底板，所述安装外壳的另一侧设置有安装前板，所述安装前板表面的一侧插接有透气阀，所述安装前板表面的另一侧开设有安装管，且安装管位于透气阀的一侧，所述安装底板底部的一侧螺纹连接有若干个螺纹连接杆，所述安装底板表面的中部安装有新能源电机本体。本实用新型通过安装外壳、安装前板、透气阀和安装管的设置，从而达到了将装置进行有效的控制内部压力的效果，且方便工作人员进行操作，通过安装底板、新能源电机本体和通风吸热板的设置，从而达到了将装置内部进行通风散热的效果，且方便工作人员进行使用。

新型新能源汽车电池防护箱 649     

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本实用新型公开了一种新型新能源汽车电池防护箱，涉及新能源汽车技术领域，其包括壳体，所述壳体内壁的上表面和下表面分别固定连接在四个滑杆的顶端和底端，且四个滑杆分别位于壳体内的四角处，且四个滑杆的表面均套接有两个滑套。该新型新能源汽车电池防护箱，通过设置固定板、支撑板、连接杆、固定壳、第一弹簧、第二弹簧、连接板、弹性薄膜和散热孔，在壳体内的电池受到碰撞产生震动时，第一弹簧和第二弹簧受到挤压或者拉伸产生的弹力或者拉力会对电池震动进行减弱，与此同时，电池上下震动会带动壳体内的空气上下波动，在经过弹性薄膜扩大空气波动的作用下，使得壳体内的热量能够从散热孔处排出，从而起到了保护电池的作用。

新能源发动机冷却水嘴进出水管连接装置 908     

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本实用新型涉及发动机连接配件技术领域，且公开了一种新能源发动机冷却水嘴进出水管连接装置，包括导水管，所述导水管的外侧套接有固定壳，所述固定壳的内腔左侧壁固定连接有限位环，所述导水管的外侧活动连接有一端延伸至限位环内侧并另一端延伸至导水管右侧的连接管，所述限位环的内部开设有环形分布的限位槽，所述限位槽的内部活动连接有球形块。该新能源发动机冷却水嘴进出水管连接装置，具备便于连接等优点，解决了现有技术中，新能源发动机的冷却水嘴进出水管需要连接用于导流的弹性导管，现有的连接方式通常通过金属扎带对弹性管进行固定连接，但金属扎带连接繁琐，需要反复调试金属扎带上的螺栓，导致不便于连接的问题。

新能源电动汽车电池包液冷系统 944     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电池包液冷系统，属于电动汽车新能源技术领域，解决了传统液冷系统结构设计复杂、零部件数量多、制造成本高以及散热性能较差的问题。主要包括电池箱体，冷却液循环子系统，由冷却液循环子系统冷却、并固定在电池箱体上的电池包，冷却液循环子系统包括多个两头折弯的折弯式液冷板，折弯式液冷板两头分别经集流管与冷却液流进接头总成、冷却液流出接头总成管路连接，且至少两个折弯式液冷板共用一个集流管。本实用新型结构简洁，零部件数量少、成本低，冷却性能强，装配速度快，实用性强，在新能源电动车技术领域具有重要意义。

新能源电动汽车控制器 1038     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车控制器，属于新能源电动汽车技术领域，解决了传统电动汽车控制器电路设计复杂，可靠性、稳定性以及安全性不高的问题。主要包括控制回路、功率回路以及由串励直流电机、电机励磁线圈、主接触器、蓄电池构成的主回路。本实用新型功能全面，安全性、可靠性高，电路设计大幅度简化，大幅度降低生产成本，提高产业经济效益，可广泛应用于新能源电动汽车技术领域。