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本发明公开了一种原子级分散钯基纳米金刚石/石墨烯复合材料催化剂及其制备方法和应用，属于乙炔选择性加氢反应应用催化剂技术领域。所述原子级分散纳米金刚石/石墨烯是将纳米金刚石于惰性气氛中高温煅烧处理得到纳米金刚石/石墨烯结构碳材料，钯以原子形式分散固定在石墨烯壳层。催化剂在混合原料气中将乙炔加氢生成乙烯，催化剂的使用温度为80℃‑200℃；通过将钯以原子级分散在纳米金刚石/石墨烯材料上，与传统钯基碳材料和商业钯催化剂相比，本发明原子级分散钯基纳米金刚石/石墨烯复合材料催化剂可以有效催化乙炔转化为乙烯，乙炔加氢选择性明显提高。而且该催化剂稳定性能好，在反应过程中不易失活。
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本发明涉及一种超疏水型金属有机骨架复合材料及其制备方法和应用。将金属有机骨架材料于120‑150℃真空活化24h，所述的金属有机骨架材料是MIL‑101(Cr)纳米晶；于活化后的金属有机骨架材料MIL‑101(Cr)纳米晶中，加入十八烷胺的甲苯溶液，在氮气保护下于333‑393K反应12‑24h；缓慢冷却到室温，离心，将收集到的固体物用甲苯洗涤，离心，干燥，得目标产物。本发明所制备的超疏水型金属有机骨架复合材料可以应用于油水分离领域，且对多种油水混合物能够高效分离。
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一种MoS2‑PMMA纳米复合材料，以液相溶剂热合成和表面改性技术制备的纳米MoS2作为减磨剂，耐磨性差的聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)为聚合物基，借助超声分散与溶液热流延技术制备MoS2/PMMA纳米复合材料。在聚合物基PMMA引入MoS2纳米粒子，其摩擦系数降幅达50%以上，且降幅有随MoS2加入量并增的趋势。十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)表面修饰改性的MoS2对PMMA减摩效果最佳，加入质量分数5%即可使其摩擦系数降低73%。
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一种石墨烯负载纳米铜颗粒复合材料及其制备方法，复合材料由石墨烯片层及其表面的化学镀层构成，化学镀层为面心立方结构纳米铜；制备方法为：(1)将石墨烯浸入水中超声分散，然后放入敏化液中，在90～100℃敏化处理；(2)将敏化石墨烯取出水洗，然后置于放入活化液中搅拌活化处理，获得活化石墨烯；(3)将活化石墨烯取出水洗，然后置于含有主盐和还原剂成分的镀液中；(4)将镀液升温后调节pH值保温；(5)镀铜石墨烯水洗烘干。本发明的方法可实现石墨烯与纳米铜颗粒之间的稳固结合；石墨烯表面缺陷得到修复，改善石墨烯的综合性能。
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一种原位生成M7C3颗粒束增强铁基复合材料，采用铸渗和热处理工艺相结合的方法，将纯铬丝与白口铸铁进行复合，原位生成(Fe，Cr)7C3颗粒束增强铁基复合材料。颗粒束与基体之间冶金结合良好。且随保温时间的增加颗粒束的面积不断扩大。在1180℃下保温6、6.5h后，颗粒束内无初生粗大枝晶状奥氏体存在。颗粒束内为共晶高铬铸铁组织形态；保温7h后，颗粒束内为共晶高铬铸铁和典型亚共晶高铬铸铁两种组织形态，出现初生粗大枝晶状奥氏体；保温8、7h的组织形态相似，只是奥氏体由枝晶状向近等轴状演化。颗粒束的形成过程为，Cr原子向半固态基体内扩散、C原子聚集、Fe‑Cr‑C三元体系微区形成并发生反应。颗粒束内的组织形态与三元体系微区内Cr、C的含量密切相关。
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中空回转体复合材料结构件的快速整体低成本制造方法属于复合材料成型技术领域技术领域。包括以下步骤；1）加工母模；2）在母模上铺叠ー层无孔隔离膜；3）待室温固化后工装具有一定的硬度后，将封装体系置于烘箱中固化不少于36h；4）将机加后的工装型面进行热循环处理以消除加工带来的残余应力；5）针对铺层设计依次铺叠预浸料到工装之上，每隔3‑5层真空压实30min；6）经过真空袋‑热压罐固化后，除去产品表面的補助材料，完成产品的脱模过程。本发明解决了传统依靠缠绕成型工艺工装制造周期过长以及工装制造成本过高的问题，将原有工装制造周期由传统意义上的30~45天缩短至工装制造加零件制造周期总和为21天。
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本发明属于复合材料加工成型技术领域，提供一种气囊辅助复合材料加筋壁板的制造方法。采用共固化方法，筋条的形状可以为T型、J型、L型，成型工装包括成型模一套、气囊成型模一套及筋条铺叠模一套。本发明有如下几个方面优点：一是筋条的成型由金属芯模及橡胶气囊挤压成型，金属芯模可以保证筋条的外形，气囊可以有效的传递热压罐内的压力至零件，并能对零件实施匀压，保证筋条的固化质量；二是成型模的凹槽位置由数控铣切完成，精度较高，可以在固化的整个周期内保证筋条的轴线；三是筋条整体成型在凹槽内进行，一侧的金属芯模可以阻止树脂的流失，另一侧的气囊在充气状态下可以充满整个模腔，能起到阻止树脂流失的作用，保证了零件的厚度。
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一种复合材料I型层间韧性高精度测试样件的制备装置，所属测试样件制备领域，装置包括上材料槽、下材料槽和送膜装置；上材料槽包括上挡板、左上垫块和右上垫块；下材料槽包括下挡板、左下垫块和右下垫块，送膜装置包括薄膜、两个拉膜导轨、两个拉膜滑块、两个调节钮、送膜板和送膜导轨。本实用新型实现了I型层间韧性测试标准样制作环节中对试样厚度、受力形式、薄膜位置等因素的精准控制，解决了传统制件过程中易产生的薄膜偏移、局部厚度不均，薄膜起皱等问题，提升了试样的质量和制备效率，为复合材料增强介质I型层间韧性测试提供了一种高精度、高稳定性的制件装置。
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本实用新型涉及一种复合材料盒管组合型封闭腔零件固化成型装置，主要由主体成型模、管型部分铺贴模和盒型部分铺贴模组成的阴模结构；主体成型模上设有连接管型部分铺贴模和盒型部分铺贴模的定位孔及紧固装置；管型部分铺贴模设置在盒管零件对应的管型位置，盒型部分铺贴模设置在盒管零件对应的盒型位置；在管型部分铺贴模和盒型部分铺贴模组合后的端部设有与主体成型模连接的自主调压加压组合模，自主调压加压组合模上设有定位部和调压部，实现对零件铺叠过程中的定位和固化过程中的压力调控。该复合材料盒管组合型封闭腔零件固化成型装置及成型方法，有效解决了常规金属模具带来的压力挤压，应力集中，纤维屈曲，难脱模等问题，提高了零件内部质量。
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大型筒段外多个高尺寸复合材料隔框成型工装，属于复合材料成型技术领域。结构形式在保证足够强度和精度的条件下，达到的最轻的重量，同时有利于工装在热压罐内的热传递。该工装可实现多个、大尺寸、筒段外隔框一体化制造。为飞机结构设计时，提供了更有利的整体结构形式可供选择。
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本发明公开了一种隔热‑承载一体化轻质碳基复合材料的制备方法，属于纤维增强多孔碳制备技术领域。该方法为：1)配制线性酚醛树脂反应溶液；2)酚醛纤维表面活化处理；3)浸渍活化酚醛纤维毡；4)交联固化；5)常压干燥；6)炭化。本发明采用价格相对低廉的线性酚醛树脂取代小分子单体作为纳米多孔碳的合成原料，采用活化酚醛有机毡代替传统碳纤维毡作为纳米孔碳基体的新型增强体，无需繁冗的溶剂置换步骤，直接通过常压干燥，实现了轻质、高强、低热导、大尺寸纳米孔碳基复合材料的制备。此材料具有优异的高温尺寸稳定性及超高温隔热性能，有望作为新型刚性隔热材料应用于具有耐超高温‑隔热‑承载一体化需求的航天热防护领域。
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本发明属于纳米复合材料领域，尤其涉及一种表面修饰的纳米TiO2/PET复合材料的制备方法。具体包括以下步骤：首先配制表面修饰溶剂，分别加入纳米二氧化钛中，在温度为270‑290℃条件下，持续搅拌18‑24h后，完成对纳米二氧化钛进行表面修饰预处理；向步骤1预处理后的纳米二氧化钛中，加入重量为纳米二氧化钛1/10的分散剂，在温度为85‑105℃条件下，搅拌3‑5h后，分散充分；DMT和EG的摩尔比1:2.5的比例称取混合均匀后，添加到分散好的氧化钛溶胶溶液,完成聚酯的合成；将步骤4得到的产物放入马弗炉中进行高温煅烧，温度为150‑190℃，煅烧时间为8‑10h，取出冷却至室温，即得终产物。
本发明公开了一种表面具有热解碳涂层的碳/碳复合材料发热体及其制备方法，属于高温炉用发热体技术领域。首先对碳纤维预制体采用电耦合化学气相沉积(E‑CVI)工艺进行增密，制备成碳/碳(C/C)复合材料发热体胚体，经机械加工后，采用化学气相沉积(CVD)工艺在发热体表面沉积热解碳涂层，最后进行高温纯化处理。该方法具有制备周期短、成本低、能耗小等特点。该方法制备的发热体密度≥1.6g/cm3，电阻率(20‑35μΩ·m)。该发热体在高温真空熔炼炉中使用时升温速率高，保温段阻值稳定，且因其表面的热解碳涂层增加的表层的致密性，使得飞溅的物料不易附着损伤发热体，提高了发热体的使用寿命。
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本发明提供一种缝纫复合材料及其制作工艺，应用与飞机口盖或舱门处，属于人工合成面料领域，所述的缝纫复合材料包括内面板、外面板以及用于连接两个面板的连接梁，所述内面板与外面板均由泡沫夹层板构成，外面板采用kevlar缝线进行全厚度缝纫，所述连接梁包括四周侧边梁(3)与内部梁(1)，均由碳纤维层合板构成，采用热压罐成型或VARI成型，四周侧边梁(3)固定于外面板(2)内表面的四周，若干个内部梁(1)固定于外面板(2)的内表面上，内面板通过单面抽钉方式连接在所述连接梁上。本发明可有效提高飞机口盖或舱门的抗冲击性能。
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本发明公开了一种碳纤维增强碳基-陶瓷基复合材料连接件的制备工艺，该工艺中预制体结构采用2D针刺结构，通过优化结构设计及加工方案，并利用快速化学气相渗(HCVI)结合传统等温CVI复合工艺共同完成制备工作。采用该工艺制备的C/C-SiC、C/SiC连接件强度提高，且总的制备周期为300～500小时，相比单纯依靠传统CVI工艺800～1200小时，其制备周期缩短了约50％，且成品率达到95％以上，大大降低生产成本。
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本发明属于纳米材料技术领域，涉及一种抗湿滑共混橡胶纳米复合材料及其制备方法。一种抗湿滑共混橡胶纳米复合材料，由以下重量份数的原料制备而成：天然橡胶60‑80份、丁苯橡胶20‑40份、有机蒙脱土2‑10份、氧化锌4‑6份、防老剂1‑2份和促进剂10‑15份。该发明具有强度高，弹性好，耐磨性好和抗湿滑性能强等优点且本发明制备方法采用操作简单。
本发明公开了一种Al2O3/Al耐高温铝基复合材料的制备和变形方法，属于铝基复合材料技术领域。具体方法为：(1)利用超细铝粉表面自然氧化引入非晶氧化铝；(2)通过控制热压工艺保持其非晶态；(3)利用其在快速低温挤压过程中的晶粒细化作用得到超细晶晶粒组织；(4)高温退火使非晶氧化铝转变为稳定晶态氧化铝；(5)塑性变形消除烧结与挤压过程中遗留和晶化过程中形成的孔洞并得到最终所需板材。此方案可同时利用非晶氧化铝的晶粒细化作用和晶态氧化铝的高热稳定性，所得材料依靠纳米颗粒与晶界的协同强化作用获得良好高温性能，并具有优异的热稳定性和焊接性。
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一种无卤阻燃木塑复合材料及其制备方法，涉及高分子材料及其制备方法，聚乙烯树脂20-30份，木粉50-60份，复配型无卤阻燃剂20-30份，相容剂PE-g-MAH即聚乙烯接马来酸酐1-3份，抗氧剂10100.5-1份，抗氧剂1680.5-1份，润滑剂2-5份，抗紫外线剂0.5-1份。将红磷和氢氧化镁、氢氧化铝按比例混合，然后与聚乙烯树脂、木粉、接枝物及其他加工助剂经高混机混料、双螺杆挤出机挤出造粒、锥形双螺杆挤出机挤出成型。本发明方法生产的无卤阻燃木塑复合材料产品具有离火自熄、发烟量小等优异的阻燃性能，能够达到垂直燃烧测试的V-0级阻燃级别。本发明工艺路线简单、产品质量稳定，适于工业化生产。
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本发明提供一种复合材料方形管材零件成型工艺，包括以下具体步骤：在芯模上铺叠方形管材零件坯料；利用真空袋与密封胶条制备管状真空袋气囊；制备与方形管材零件内腔一致的管状橡胶软垫；从零件坯料中抽出铺叠芯模；向零件坯料中放入橡胶软垫、隔离膜及导气材料和真空袋气囊；将步骤中含有橡胶软垫、隔离膜及导气材料和真空袋气囊的零件坯料放入零件成型工装中并封装；固化成型。本发明是针对复合材料方形管材的结构特点制定出来的，其具有稳定的生产能力，且具有经济实用、操作简便等特点。
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复合材料件表面局部喷铝工艺,其步骤:1)划线确定喷铝及非喷铝区域;2)在非喷铝区域贴医用胶带保护;3)对喷铝表面进行吹砂处理;4)用丙酮清洗经吹砂的表面;5)喷铝;6)拆卸医用胶带保护层;7)测量喷铝区域铝层电阻值;其优点是:吹砂后对非喷铝区域不用二次粘贴保护层,喷铝后,直接将医用胶带拆卸,没有胶层转移,不用清理,因而省力、省时,提高了产品质量,避免产生质量隐患,降低了生产成本。
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为了改善Al合金的硬度、耐磨性，研制了一种50%Sip/6061Al复合材料。采用气雾化6061Al合金粉、Si粉为原料，所制得的50%Sip/6061Al复合材料，其硬度、致密化程度、抗弯强度都得到大幅提升。其中，Si粉和6061Al合金粉末的球磨能够得到复合要求的50%Sip/6061Al复合粉体，Si颗粒镶嵌于6061Al合金基体中，并能够在复合粉体中均匀分布。断裂时Si相全部解理断裂，Sip/Al界面结合强度高。本发明能够为制备高性能的6061Al合金提供一种新的生产工艺。
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一种以稀土氧化物为增强体的轻金属复合材料，成分化学式为Mg‑X‑REmOn、Mg‑Li‑X‑REmOn、Al‑X‑REmOn或Al‑Li‑X‑REmOn，按质量百分比含X≤10％，按体积百分比含REmOn 0.1～30％；其中当化学式为Mg‑Li‑X‑REmOn时，按质量百分比含Li 0.1～30％；当化学式为Al‑Li‑X‑REmOn时，按质量百分比含Li 0.1～10％。本发明的通过盐熔剂改良增强体表面润湿性，使增强体与合金的结合强度大幅提高，达到弥散强化的效果。
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本发明涉及一种适于飞机复合材料垂直尾翼翼盒的封铆工具及封铆方法。本发明采用的技术方案是：封铆工具，手柄与加长管连接，加长管与磁性夹头连接，风管一端连接风控开关，另一端穿过手柄和加长管后与磁性夹头连通，内窥镜镜头安装在磁性夹头上，内窥镜镜头通过线与显示屏连接。采用封铆工具对飞机复合材料垂直尾翼翼盒进行封铆，可在封闭的翼盒内，通过内窥镜镜头引导，将紧固件插入预先钻制的紧固件孔位中，启动风管上的风控开关，将“封闭盒段”内的长桁和/或角片之间通过紧固件固定。本发明合理制定翼盒装配顺序，同时配合内窥镜加以观察，经人工手持通过翼盒上固有的减轻孔来实现长桁、角片之间紧固件的安装，从而满足工程要求。
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本发明公开了一种复合材料用塑形真空袋及其制作方法，包括袋体，其中在袋体的外壁上，按照实际的需求画出对应的纹路；然后在袋体的内壁上，位于纹路的下方竖直设置条形的结构胶膜，并且将结构胶膜的两侧与袋体的内壁粘贴在一起，此时结构胶膜的顶部与袋体内壁之间形成的空隙为导气通道；接着在结构胶膜的两侧，位于袋体外壁上通过两根压条将结构胶膜夹持住，同时两个压条之间通过“U”形夹对压条进行固定；最后将固定好的结构胶膜放入固化炉中进行固化，等固化完成后进行自然冷却，最后将压条拆除即可；采用该塑形真空袋压制出的复合材料，在构件表面形成褶皱的加强筋，从两方面提高构件的强度和抗失稳能力，可有效减轻空机重量。
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本发明提供一种数控自动循环电镀异质层状复合材料的制备方法和制备设备，所述数控自动循环电镀异质层状纳米材料的制备装置利用计算机精确控制机械装置的运动路径，实现自动循环运动过程，被电镀工件作为负极（阴极）被固定在运动机构的夹具上，与运动机构一起运动，可以在不同的电镀槽和清洗槽中循环往复运动，从而实现自动循环电镀异质层状复合材料的目的。而控制每次电镀的时间，可以获得单层厚度为纳米级的金属层。利用多个电镀槽，其中装入不同被电镀金属正极（阳极）和金属盐的电镀液，就能够实现异质金属层的电镀制备过程。通过控制电镀电源发生的电流密度、电镀液的浓度和温度、电镀时间等工艺参数可以制备出纳米厚度的电镀层。
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复合材料双座电动超轻型运动飞机，主要解决现有轻型飞机成本高、污染环境及噪音大的问题。本发明的机身、机翼、尾翼及起落架，采用以碳纤维和玻璃纤维为主的复合材料结构。其动力系统是以稀土永磁同步电动机为动力，动力源为锂电池组，锂电池组设在电池舱内，螺旋桨与电动机相连，电动机和电机控制器均安放在电推进装置舱内。其结构合理，运转及传动部件少，可靠性高且为全封闭结构，防护等级高，其效率可高达94％，动力强劲及操作简单。由于采用新型清洁能源锂电池其运行成本低，解决了现有的燃油轻型飞机在天空飞行时排放大量废气所产生的温室效应和噪声污染的问题。其整体式座舱结构强度好且乘坐舒适，座舱视野宽阔，可广泛应用于客运、农业、地质勘探及强险救灾等领域。
本发明的纳米二氧化钛/石墨烯气凝胶/树脂基复合材料制备方法，属于纳米材料技术领域，步骤为：配制二氧化钛前驱体溶液，将利用氧化石墨烯制得的石墨烯气凝胶浸入二氧化钛前驱体溶液中进行凝胶反应，在石墨烯气凝胶内部原位生成纳米二氧化钛后，冻干除去溶剂；惰性气氛下，将干燥后的复合物进行微波还原，制得纳米二氧化钛/石墨烯气凝胶混杂复合体；向其中充入树脂溶液，成型后制得树脂基复合材料。该方法制备工艺简单，可操作性强，由于纳米二氧化钛是在气凝胶内部原位生成，分散性好，解决了直接添加纳米粒子普遍存在的团聚难题；加之二氧化钛在生成过程中和石墨烯片层之间形成互穿网络，充分发挥二者协同作用，显示出良好的电磁屏蔽性能。
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本发明属于水环境中微量药物残留安全检测技术领域，涉及一种磁性纳米复合材料及其制备和应用，具体涉及一种聚吡咯修饰的磁性多壁碳纳米管及其制备和在磺胺类药物检测中的应用。本发明同时提供了一种灵敏可靠的水环境中磺胺类药物残留的检测方法。本发明所述的磁性纳米复合材料通过如下方法制备：(1)由多壁碳纳米管、十二水合硫酸铁铵以及六水合硫酸亚铁铵在碱性溶液中制备磁性多壁碳纳米管。(2)由磁性多壁碳纳米管、吡咯以及氯化铁在一定条件下制备聚吡咯修饰的磁性多壁碳纳米管。制备得到的聚吡咯修饰的磁性多壁碳纳米管可以同时检测水环境中8种磺胺类药物。
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本发明属于冷喷涂增材制造领域，具体涉及一种冷喷涂增材制造生物医用Ti‑Ta复合材料的方法。首先将微米级Ta粉与Ti粉按照一定比例配成混合粉末并用混粉设备混合均匀；再采用冷气动力喷涂设备，使用金属材质De Laval喷枪，将制备的混合粉末在一定条件下喷涂沉积到Ti基板上，形成Ti‑Ta复合沉积物，并将其从Ti基板上剥离，得到Ti‑Ta复合材料。本发明方法可以制备生物医用高强低模人体植入材料，将提高假体置换手术的成活性，改善假体植入人体后的生物相容性(不存在有害元素的释放)，以及力学相容性(弹性模量低，降低应力屏蔽效应)，能够解决目前制备钽所需要的高温而带来的苛刻条件等问题。
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