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本实用新型公开了一种新能源汽车充放电用耐高温电缆，包括缆芯，所述缆芯包括三根动力线芯和一根散热导管，所述动力线芯包括导体、挤包于导体外的绝缘层和绕包于绝缘层外的内屏蔽层及编织于内屏蔽层外的金属屏蔽层，所述散热导管采用硅橡胶制成，所述散热导管内填充有发泡硅橡胶，所述缆芯外设置有外护层及隔热层，所述外护层挤包于缆芯外，所述隔热层为陶瓷纤维丝，其编织于外护层外。提高了电缆耐腐蚀耐高温的性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车配件加工装置，包括外壳，所述外壳内壁之间固定连接有两个支撑板，所述外壳上滑动连接有电机，所述电机上同轴连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有第一齿轮，两个所述支撑板上固定连接有水箱，所述水箱底部上下贯穿设有第二转轴，所述第二转轴下方固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮向相啮合，所述第二转轴上方固定连接有转叶。本实用新型通过转叶和清洗网的转动完成对零件的清洗，清洗完成后，再滑动电机和清洗网的位置，让风机工作，完成对零件的干燥，整个过程中，通过滑动电机的位置，可以只用一部电机完成清洗和干燥两个任务，节省了制造成本。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池模组，包括电池模组本体，电池模组本体内设有多个电芯，电芯的极耳位于电池模组本体的一端，所述电池模组还包括至少一组加热装置，所述加热装置包括导热硅胶垫和加热膜，多个电芯的极耳、导热硅胶垫和加热膜依次接触粘接。本发明加热装置位于模组端盖板和极耳之间，结构紧凑、成本低、安装操作方便；导热硅胶垫接触导热效率最高的极耳，降低了加热膜使用面积，提高了导热效果；缓冲垫实现保护缓冲的功能同时可以保温，降低加热膜的热量损失；所述电池模组标准化、通用化程度高，加热装置利于优化模组装配工艺，提高了电池系统生产效率。
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一种环保的新能源汽车轮胎清理设备，包括握持装置、设置于所述握持装置上的电缸装置、电机装置、设置于所述电机装置上的旋转装置、设置于所述旋转装置上的清理装置。本实用新型能够对轮胎进行彻底有效的清洗，清洗效率高，操作简单，使用便利，并且可以适应不同直径大小的轮胎，使用范围广。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的电源系统，包括主电源、备份电池，以及并联的主电源电路和后备电源电路，主电源电路和后备电源电路的输入端与主电源连接；后备电源电路包括串联的备份电源处理单元和掉电检测单元，主电源电路和后备电源电路分别通过一电源隔离单元后形成系统电源，备用电源处理单元设有低功耗处理芯片，低功耗处理芯片输入端与备份电池连接，输出端与电源隔离单元串联；掉电检测单元包括MOS管和与MOS管串联的分压电阻，低功耗处理芯片的电压输出引脚串联两个电阻后与备份电池连接，两个电阻公共端上串联一电阻和MOS管的漏极。本发明的电源系统，解决传统MOS管或者三极管构成电路在高温环境下漏电流增大的情况。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用的户外充电桩，涉及新能源汽车技术领域，包括底座，所述底座的上表面固定安装有桩体，所述桩体的两侧均设置有百叶帘，且桩体的前侧上方位置处开设有凹槽，所述底座的顶部固定安装有立柱，且底座的一侧位于百叶帘的上方位置处设置有充电枪，所述凹槽的内部安装有显示屏。本实用新型结构科学合理，操作方便，通过设置的卷线机构，能够进行充电线的自动收线及放线工作，实现充电线的长度调节，为用户的充电工作提供便利，同时充电线设置在桩体的内部，提高户外充电桩的美观性，且能够延长充电线的使用寿命，通过设置的太阳能电池板能够充分利用自然资源，节能环保效果较好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车具有空冷功能的电机,包括设置在电机本体上的固定板、散热板和导向扇，所述电机本体两侧均固定设有固定板，所述散热板上设有连通孔，所述导向扇设在两边固定板之间，导向扇能够将风导向后吹入两两散热板之间，电机本体上下表面吹入空气较为均匀，提高了电机的空气冷却效果，因电机本体上设有散热板，散热板上设有连通孔，电机上的一部分热量传递到散热板上进行散热，增加了散热时电机本体与空气的接触面积，提高了电机的空气冷却效果，空气可通过散热板上的连通孔彼此流通，加速了散热板上的热量散失，效率较高，且经导向扇作用后，电机本体上下两侧吹到的风量一致，适合推广。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩安全防护装置，属于汽车充电桩技术领域，基座的一表面固定连接有对称的下短杆，下短杆的上端固定套接有支撑弹簧，支撑弹簧的另一端固定套接有上短杆，上短杆的另一端固定连接有支撑柱，支撑柱内设有收纳槽，支撑柱的一侧面固定套接有第一螺套，第一螺套的一侧设有螺孔，螺孔的内壁通过螺纹连接有连接杆，连接杆的另一端通过螺纹连接有第二螺套，该新能源汽车充电桩安全防护装置设置的支撑柱，在支撑弹簧和缓冲弹簧的作用下，在受到外力碰撞挤压时，具有弯曲缓冲的作用，延长了充电桩的使用寿命，并且设置的防撞板和防撞垫可以避免汽车与充电桩直接接触造成充电桩和汽车表面的损坏。
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本发明公开了一种新能源汽车散热器支架结构，包括固定框，所述固定框的内侧固定安装有支撑架，且支撑架上设有用于缓冲的缓冲结构。本发明所述的一种新能源汽车散热器支架结构，属于汽车散热器领域，缓冲结构在进行散热器的安装过程中，能够形成一定的缓冲，避免由于用力过大而造成散热器猛烈的撞击支撑小块等结构，保护了散热器、安装结构的完好性，缓冲结构中设置吸盘，能够提高散热器安装后的稳固性，吸盘采用螺纹连接的方式进行安装，安装后稳定性高，使用固定结构进行散热器的安装固定，结构简单，使用效果优异，通过设置的推物架，可以提供一个辅助效果，方便散热器的拆卸工作，推动件采用卡接的方式，便于安装和拆卸工作的进行。
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本实用新型涉及电池组件技术领域，且公开了一种基于新能源汽车电池包的抗震降温装置，包括U形框，所述U形框的正上方设置有盖板，所述盖板下表面的左右两侧均安装有卡接杆，所述U形框前侧内壁和后侧内壁的左右两侧均设置有安装柱，所述安装柱上套接有侧板，所述侧板外侧面的顶部安装有卡接座，所述侧板内侧面的中部设置有散热机构。该基于新能源汽车电池包的抗震降温装置，通过散热扇将外界空气吸入到框体的内部，再由框体吹送至电池组上，实现了对电池组的散热，保证了电池组在装置内部的稳定，降低了电池组温度过高发生损坏现象出现的概率，保证了电池组的正常使用，提高了装置的实用性。
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本实用新型提供一种新能源电动汽车电池标准模组，包括若干电池模块、电池模块压板、长螺杆；所述电池模块按照正负极顺序依次连接在一起；各个电池模块通过所述螺纹孔与所述长螺杆螺纹固定连接；所述电池模块包括正极面、负极面、上层面、下层面、左侧面和右侧面；所述电池模块的左侧面和右侧面分别设有汇流排，各个电池模块之间通过所述汇流排串并联连接；所述电池模块压板包括前电池模块压板和后电池模块压板；所述前电池模块压板通过所述长螺杆螺纹固定在第一块电池模块正极面；所述后电池模块压板通过所述长螺杆螺纹固定在最后一块电池模块负极面。本实用新型的新能源电动汽车电池标准模组兼容性更高，成本更低。
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本实用新型属于电动汽车用锂电池技术领域，公开了一种新能源汽车电池模组的传热外壳，一种新能源汽车电池模组的传热外壳，包括外壳本体、吸热模组和换热模组，所述吸热模组位于电池模组与外壳本体之间，安装在电池模组的外侧；所述吸热模组包括基板、离心风扇、散热片和相变管，所述离心风扇设置在基板上，散热片固定在基板上并且位于离心风扇的出风口处，基板的背面设有安装槽，相变管装在安装槽内；所述换热模组包括安装在外壳本体外侧的多个换热单元，所述换热单元包括换热铜板和连接头；所述相变管与连接头连通，所述换热铜板内设有散热流道，连接头与散热流道连通。无需将制冷剂或冷却液放入电池包，消除了因其泄漏损坏电池的风险。
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本实用新型公开一种新能源汽车用单芯高压电缆，其包括单股铝合金导体以及绕包在所述单股导体外部的F4薄膜，所述F4薄膜的绕包重叠率不超过20％。本实用新型提供的新能源汽车用单芯高压电缆采取铝合金导体弥补了以往纯铝电缆的不足，其弯曲性能、抗蠕变性能和耐腐蚀性能等大大提高，并且相同载流量时铝合金电缆的重量大约是铜缆的一半。采用铝合金电缆取代铜缆，可以减轻电缆重量，降低安装成本，减少设备和电缆的磨损，使安装工作更轻松。
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新能源汽车节能充电桩，包括竖管，竖管上端设有横向的圆板，圆板底部中间与竖管上端轴承活动连接，竖管内部固定安装竖向的发电机，发电机的输出轴朝上，圆板底部中间固定安装竖轴，竖轴的下端与发电机的输出轴固定连接，圆板顶部设有数块第一弧形板，数块第一弧形板以竖管的中轴线为中心均匀分布。本实用新型提供了一种新型的新能源汽车充电桩，适合风大、阳光好的高原与戈壁等地区安装使用，通过风力等自然能源给蓄电池充电，然后通过充电模块给使用者的汽车充电，有效的解决了高原与戈壁等地区电网设备不完善而导致新能源汽车充电不方便的问题，使充电桩不必依赖于国家电网，节能环保。
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本发明公开了一种新能源汽车散热器支架结构，包括固定框，所述固定框的内侧固定安装有支撑架，且支撑架上设有用于缓冲的缓冲结构。本发明所述的一种新能源汽车散热器支架结构，属于汽车散热器领域，缓冲结构在进行散热器的安装过程中，能够形成一定的缓冲，避免由于用力过大而造成散热器猛烈的撞击支撑小块等结构，保护了散热器、安装结构的完好性，缓冲结构中设置吸盘，能够提高散热器安装后的稳固性，吸盘采用螺纹连接的方式进行安装，安装后稳定性高，使用固定结构进行散热器的安装固定，结构简单，使用效果优异，通过设置的推物架，可以提供一个辅助效果，方便散热器的拆卸工作，推动件采用卡接的方式，便于安装和拆卸工作的进行。
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本发明涉及新能源风力发电技术领域，且公开了一种利用承重块增重减震的新能源风力发电保护装置，包括支撑杆，所述支撑杆的上方活动连接有风力轮，所述风力轮的外部活动连接有传输轮，所述传输轮的下方活动连接有动力杆，所述风力轮的下方活动连接有承重板，所述承重板的下方活动连接有减震板，所述承重板的外部活动连接有固定杆，所述固定杆的上方活动连接有卡紧板，所述支撑杆的外部活动连接有偏转轮。在减震板内部的减震弹簧的弹力作用下快速带动承重板复位造成非弹性碰撞，损坏风力发电机构，随着减震板的向下移动，利用固定轨道进一步减缓承重板的振动，从而达到了最大化减震的效果，保证了风力发电装置的使用寿命。
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本发明属于电机检测技术领域，公开了一种新能源汽车电机运行检测系统及检测方法，新能源汽车电机运行检测系统包括：太阳能供电模块、电量检测模块、电机参数检测模块、主控模块、故障检测模块、能量补偿模块、警示模块、数据存储模块、显示模块。本发明通过故障检测模块当检测到电机堵转故障时，及时停止电机控制器的扭矩输出，从而可以安全可靠的保护电机控制器的IGBT驱动模块和电机；通过能量补偿模块将用户行程信息与车载电源的供电要求建立关联，使车辆在进行工作的全过程中，在太阳能电池电量不足时及时通过备用电源进行补给，有效避免在用户事先无法判断的情况下，车辆供电突然不足的问题。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，且公开了一种新能源汽车用立式边侧防撞型充电桩，包括正面装设有显示屏的充电柜体，所述充电柜体相对的两侧均设置有充电口，且充电口内放置有充电插座，所述充电柜体的底部设置有一组用以支撑充电柜体的底座，所述充电柜体相对的两侧均设置有与之具有间距的防护组件，两组所述防护组件分别位于相邻充电口的下方。该新能源汽车用立式边侧防撞型充电桩，通过充电柜体相对的两侧均设置有防护组件对充电柜体进行阻隔防护，以及充电柜体的底部设置有引导组件与两组防护组件相连接限制其位置状态，从而使得汽车停靠于充电柜体侧边进行充电对其产生误撞击时能够避免对充电柜体产生碰撞损坏。
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本发明提供一种用于新能源汽车的锂离子电池管理系统，包括：CAN总线信息采集模块、电池状态管理模块和CAN总线信息输出通信模块；所述CAN总线信息采集模块用于通过CAN采集新能源汽车上的锂电池电压、锂电池电流、锂电池电芯温度、电池箱体的温度；所述电池状态管理模块用于对所述CAN总线信息采集模块采集的各种信息进行处理，并进行对应管理控制；所述CAN总线信息输出通信模块用于将所述CAN总线信息采集模块采集的各种参数和所述电池状态管理模块处理结果传递至人机交互装置。本发明的系统可以更好的监控锂电池状态，并进行针对管理，从而提高锂电池运行过程中的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源智能化公交站牌，包括支撑柱，所述支撑柱的表面转动连接有旋转框，并且旋转框的内部设置有LED灯，所述支撑柱的顶端固定连接有固定箱，所述固定箱内壁的底部固定连接有电机，并且电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，并且第二皮带轮的中部贯穿有驱动轴，所述驱动轴的表面固定连有转动装置，并且转动装置的中部固定连接有转动轴，本实用新型涉及公共交通技术领域。该新能源智能化公交站牌，旋转框不断的做间歇运动，方便了人们观看，当在夜晚时，智能化控制公交站牌的照明设备自动开启，提高了公交站牌的实用性，满足了现代社会公共交通的需求。
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本发明公开了一种新能源汽车用燃料电池高效冷却板，属于新能源汽车领域，一种新能源汽车用燃料电池高效冷却板，本方案可以实现在燃料电池输出时，先将外部储存的液态金属导热剂通过输入口导入，随后再由导管导入底框内，同时半球型连接板内的金刚石颗粒将燃料电池上的热量进行吸收并导入导热纤维上，当底框内流经液态金属导热剂时，会对导热纤维进行冲刷，并带走导热纤维上的热量，然后通过连接管将带有热量的液态金属导热剂导入副板内，并顺着异形管流动，在异形管内流动时会由降温液对其进行降温冷却，使得输出口流入外部储存装置时为冷却状态以此形成循环，达到降温的效果，同时环保性较高可促进燃料电池的发展前途。
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本发明属于新能源利用装置技术领域，具体的说是一种新能源充电插头，包括本体，卡扣，导体，伸缩环，形变板，插接杆和通电管；所述本体呈握把状，本体的左侧上端固定连接有卡扣；所述卡扣的下侧设有导体；所述导体由导电金属材料制成，导体固定连接在本体的左侧下端壁中，导体的外侧设有伸缩环；所述伸缩环呈扁圆形，伸缩环滑动插接在本体的左侧下端壁中，伸缩环的内侧摩擦接触有形变板；当形变板向内侧被挤压时连接板内是处于高压状态的，此时刮板的内侧在高压状态下难以发生形变，进而对刮板内侧与形变板的连接处进行保护，避免因挤压力导致刮板产生撕裂。
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本发明公开了一种新能源节水喷灌系统的供电装置，属于水喷灌领域，一种新能源节水喷灌系统的供电装置，水源与生石灰颗粒进行反应，并释放处大量的热量，其热量通过连通管与外界相连通形成向上的热气流，其热气流将带动无动力风帽进行转动，再配合发电机进行转动发电，且热气流还能够对第一电磁块和第二电磁块表面所残余的磁性进行消除，使得无动力风帽的转动不需要带动扇叶进行联动，极大的降低了无动力风帽的转动条件，若扇叶要被动的参与联动，其热气流可能无法带动无动力风帽进行转动，且水源与生石灰颗粒反应所产生的氢氧化钙溶液还能够改良土壤，平衡土壤的PH值，为后期的土壤开发提供资源储备。
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本发明提供一种新能源快插电的连接组件，所述连接组件包括插座和插头，所述插座包括外壳、支撑座和接触座，所述接触座和支撑座连接，所述外壳固定于支撑座，所述插座还包括弹性复位件，所述弹性复位件连接接触座和支撑座，所述接触座设有插孔；所述插头包括与插孔匹配的孔式端子，所述插头与接触座接触的端部与接触座形状相同。本发明的新能源快插电的连接组件，可以根据电池包的种类适应性的调整插座的内部结构距离，适应多种规格的电池包，兼容性较高。
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本发明属于新能源利用装置技术领域，具体的说是一种新能源玩具回收装置，包括悬浮板，连接板，太阳能板，防水电机，叶轮，过滤篓和牵引板；所述悬浮板设置有两块，悬浮板之间呈水平平行对称设置，悬浮板的后端壁中水平转动连接有叶轮；所述叶轮通过防水电机带动，叶轮的右侧设有连接板；所述连接板固定连接在悬浮板的上表面，连接板呈斜向设置，连接板的右侧设有过滤篓，连接板的上端固定连接有太阳能板；当扩张板撞击到游泳池内壁并被弹走的过程中，牵引板会向下转动并接着瞬间复位，即会带动大量水流和其中的橡胶玩具想后侧波动，进而实现对体积较大的橡胶玩具的回收，避免大体积的橡胶玩具与牵引板的壁面摩擦力较大无法进入到后侧的过滤篓中。
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提出一种基于GCN和VMD‑ED的新能源汽车三相异步电机故障部位识别方法。首先对VMD、ED和GCN算法进行了简单介绍，然后将GCN与VMD‑ED结合，提出了一种基于GCN和VMD‑ED的方法，该算法可以有效、快速的实现异步发电机的故障诊断，识别出故障部位。将新能源汽车三相异步电机作为应用对象进行仿真实验，实验结果表明，该算法的诊断速度更快，且损失率最小。
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本实用新型公开一种用于新能源汽车的耐霉菌电缆，用于新能源汽车的耐霉菌电缆包括导体线、挤包在所述导体线外侧的绝缘层、设置在所述绝缘层外部的屏蔽层以及设置在所述屏蔽层外侧的护套层，所述导体线由多层股线复绞而成，所述股线由多跟镀锡铜丝束合而成，束丝方向与所述股线复绞方向相反。本实用新型提供的用于新能源汽车的耐霉菌电缆具有传输容量大、耐高温、耐霉菌、无析出物、柔韧抗撕、抗弯曲、抗开裂、耐溶剂腐蚀性能好的优点。
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本实用新型公开了一种新能源电池耐高温电缆，包括导体和由内至外包裹于导体外部的复合绝缘层、屏蔽层、隔离层、外护套和耐高温层，复合绝缘层包括橡胶层和涂覆于橡胶层外部的绝缘漆层，本实用新型中的导体为柔性耐弯曲结构，复合绝缘层为双层结构，屏蔽层为绕包铝塑薄膜后再编织镀锡铜丝形成，屏蔽层外还设置隔离层、外护套和耐高温层，本实用新型中的新能源电池耐高温电缆具有柔软、耐弯曲、抗拉特性，阻燃耐高温、抗干扰十分适应于新能源车辆用电缆的工作环境。
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本实用新型公开一种新能源动力电池包水冷箱体及电池包，新能源动力电池包水冷箱体包括水冷板以及框架，所述水冷板的上表面一体成型有若干冷却水道，所述框架围设在所述水冷板外缘；所述框架包括依次首尾连接的左侧板、尾板、右侧板以及顶板，所述顶板呈U型，所述左侧板和所述右侧板位于所述水冷板的左右两侧并与所述水冷板焊接连接。本实用新型提供的新能源动力电池包水冷箱体将底部的水路一次性挤压成型，与四周的框架进行摩擦焊接，既可以保证整体强度，又能大大的降低整体的质量，提高了动力电池系统的能量密度。
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本实用新型提供一种新能源快插电连接器插座和连接器插头，该插座包括：插座外壳、插座中间区域和插座底层；所述插座中间区域包括中间上支架、中间下支架、螺栓、螺帽、弹簧；所述螺杆通过所述螺帽螺纹固定在所述中间上支架的上表面；所述螺栓的头部位于所述中间下支架的下方，以使所述中间下支架在受到外力时，沿所述头部与所述螺杆之间的方向进行对应移动；所述弹簧设于所述螺杆周围，以使所述中间下支架在受到外力进行对应移动后，根据弹簧的弹力将所述中间下支架恢复受力之前的位置。本实用新型的新能源快插电连接器插座可以根据电池包的种类适应性的调整插座的内部结构距离，适应多种规格的电池包，兼容性较高。
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