本发明属于汽车充电设备技术领域,涉及一种防盗窃的新能源汽车用充电桩及其使用方法,包括:预埋管、底座;充电桩,设置在预埋管内部,位于底座上部且与底座上表面固定连接;限位板,水平套设在充电桩上,与充电桩固定连接,与预埋管活动连接;旋转升降机构,设置在底座下部,用于带动充电桩从预埋管上部开口进出。本发明通过将充电桩设置到预埋管中使其在不使用时埋藏在地下,一方面保证了充电桩的安全,另一方面节省了地面的空间;将充电桩与预埋管螺纹连接,保证了充电桩受到垂直方向的外力时很难被拔出,同时,限位板与电动推杆的配合,使充电桩在受到周向的外力作用下很难转动,保证了充电桩在使用时很难被破坏和偷盗。
本发明提供了一种新能源场站单相接地故障判断保护系统及方法,能够准确反映和切除单相接地故障,保证电力系统的正常运行;主变压器的高压侧经主变高压侧断路器后连接电网,主变压器的低压侧经进线断路器与供配电母线连接,接地变压器的高压侧经接地变断路器与供配电母线连接,其包括:设置于主变压器的低压侧与进线断路器之间的主变低压侧电压互感器;设置于接地变压器的低压侧与地之间的接地变零序电流互感器;以及根据接地变零序电流互感器所检测到的零序电流和主变低压侧电压互感器所检测到的零序电压进行故障判断,并在所检测到的零序电流或零序电压超限时输出控制信号来使主变压器的高压侧开关和/或低压侧开关动作的驱动控制器。
一种新能源电动汽车风能转换回收集中利用发电系统,在车辆行驶中能产生风力的位置内,设置带有入风口和出风口的内部空间,每个内部空间安装与该空间相匹配的能量转换组,各能量转换组连接液压油汇流器与液压油箱,液压油汇流器输出口通过三位三通电磁阀连接小流量发电组和大流量发电组,各发电组连接电源处理装置,电源处理装置连接电动汽车能量管理系统,车辆行驶过程中,各能量转换组将风能转换为液压能,然后将转换的液压能输入进液压油汇流器,经三位三通电磁阀,根据电动汽车行驶的快或慢输送到如文发电组发电,在由电源处理装置处理后输入电动汽车能量管理系统,实现将分散风力转化回收集中利用发电,为行驶中的电动汽车补充能量。
本实用新型公开了一种新能源充电桩的安装装置,包括充电桩、防雨板、滑轨和空心筒,充电桩顶端的两侧固定设置有滑槽,且充电桩外部一侧固定设置有第一卡槽,并且第一卡槽内部的两侧固定设置有第二卡槽,充电桩外部的一侧固定设置有雨水感应器。本实用新型通过在充电桩的一侧活动连接有第二固定块,第二固定块通过第一固定块与第三滑块固定连接,并且第三滑块可以在滑轨的内部滑动,通过第三滑块在滑轨内部滑动,可以带动充电桩在滑轨的范围内进行移动,同时在滑轨上等距离设置有多个空心筒,通过在第三滑块内部顶端设置有插槽,空心筒上的插杆插入第三滑块上的插槽,可以通过第三滑块完成对充电桩的限位。
本实用新型公开了新能源汽车用气体灭火容器阀,包括底板,所述底板的下端固定连接有安装板,所述安装板外固定套设有固定环,所述底板的左端固定连接有进气口,所述底板的右端固定连接有出气口,所述安装板上下贯穿设有进气通道和出气通道,所述进气通道和出气通道内均设有单向阀,所述进气通道贯穿底板并与进气口相连通,所述底板内设有空腔,所述出气通道与出气口均与空腔相连通,所述空腔内密封滑动连接有密封板,所述底板内设有用于对密封板进行驱动的驱动机构。本实用新型对灭火材料添加简单,使用方便,且结构简单,生产成本较低。
本实用新型涉及太阳电池板技术领域,且公开了一种具有除雪功能的新能源太阳电池板,包括安装框,安装框内安装有太阳能板,安装框的两侧竖直侧壁上均固定连接有两个固定板,相对应的两个固定板之间通过两个第一轴承共同转动连接有转动杆,第一轴承位于固定板内,转动杆上固定套接有往复丝杆,往复丝杆上啮合有往复滑套,两个往复滑套之间共同固定连接刮板,刮板位于太阳能板的上方,两个转动杆的上端共同连接有驱动机构;驱动机构包括驱动电机,驱动电机固定连接在安装框的上端中心处,驱动电机为双轴输出设置,驱动电机的两个输出端均固定连接有蜗杆。本实用新型使得能够将太阳能板上的雪很好地进行清除。
本实用新型公开了一种新能源汽车扶手箱,包括用于调整扶手箱本体的高度的高度调节机构,所述高度调节机构包括第一电机、双向丝杆、内螺纹套筒、连杆和活动板,=所述扶手箱本体通过角度调节结构安装于活动板上,所述角度调节结构包括步进电机、齿轮和内齿圈,本申请设有高度调节机构,第一电机带动双向丝杆转动,双向丝杆带动两个内螺纹套筒移动,内螺纹套筒通过连杆带动活动板升降,从而调整扶手箱本体的高度,更加方便不同身高、体型的人们放置手臂,达到更加舒适的驾车感;设有角度调节结构,步进电机带动齿轮转动,齿轮带动弧形内齿条转动一定角度,从而使得扶手箱本体转动一定角度,调整扶手箱本体的支撑角度,适应性更强。
本实用新型公开了一种新能源汽车专用新型充电枪,包括电枪外壳,所述电枪外壳的右端安装有手柄,所述手柄的一端固定连接有支撑圆壳,所述支撑圆壳的内部安装有电缆线,所述支撑圆壳的外壁安装有若干个第一壳体,所述第一壳体的内腔上下对称安装有若干个圆柱壳体,所述圆柱壳体的内部均放置有压簧,所述压簧的一端设有滚珠,所述滚珠活动安装在圆柱壳体的内部,所述第一壳体的内腔活动贯穿安装有圆轴,所述圆轴的外壁上下对称设有若干个配合滚珠使用的凹槽,解决了现有的充电枪在使用过程中不能对其自身进行防水和防尘保护,同时易摔落在地损坏仪器的现象,且现有的充电枪不能对线管进行收纳固定,线管散乱影响放置的问题。
本实用新型提供了一种新能源充电装置的防水外防护结构,包括有充电机本体,所述充电机本体的前侧设置有凹槽,所述凹槽的底部中心处设置有充电口,所述充电口的上端设置有顺水槽,所述顺水槽贯穿充电机本体直达充电机本体末端,所述充电机本体的前端一侧还连接有旋转轴,所述旋转轴上连接有密封盖,该实用新型为小型充电装置,且通过设置的密封盖能够在装置不使用时,有效的保护充电口,且当水不慎进入充电装置内部时,通过充电口的上端顺水槽可将水排出,增加了防水性能。
本实用新型公开了一种新能源发电远程控制系统,包括并联连接的瓦斯发电系统、光伏发电装置和外部电网,瓦斯发电系统和外部电网均连接至负载为负载提供供电,外部电网并网处设有功率计量表,功率计量表连接至前置处理机,光伏发电装置经过光伏发电支路断路器连接至负载,光伏发电支路断路器经断路器控制器连接至前置处理机,本实用新型可以灵活控制瓦斯发电系统、光伏发电系统和外部电网的接入方式,能在远程及时了解分布各地的瓦斯发电机组和光伏发电装置的运行情况,及时处理异常情况,生成直观的统计报表,操作简便,安全性高。
本实用新型公开了一种基于新能源的污水处理装置,包括底板、储水池、控制面板、第一连接管和开关阀,底板顶端的一侧安装有储水池,且储水池一侧的底板顶端安装有曝气泵,并且曝气泵的输出端安装有通气管,通气管的一端延伸至储水池的内部,通气管表面的一侧安装有单向阀,储水池表面的一侧安装有进液管,储水池的顶端固定有顶板,且顶板顶端的一侧安装有太阳能电池板,顶板顶端的一侧安装有水泵,且水泵的一端安装有第一连接管。本实用新型不仅提高装置的污水处理质量,为污水、催化剂提供合适的反应环境,提升装置的污水处理效率,还便于工作人员对装置内部的筛网进行清理。
本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池回收用穿刺放电装置,涉及锂电池回收技术领域,包括用于放置锂电池的放电池、位于放电池上方用于穿刺锂电池的穿刺组件,所述穿刺组件通过液压伸缩杆驱动,所述液压伸缩杆通过安装架与放电池顶部连接。在本实用新型中,通过固定针先对锂电池进行定位,再驱动穿刺针下移刺破锂电池,使得10%NaCl进入锂电池内,对锂电池进行放电,其中当穿刺针上移时,固定针还可以防止锂电池咬住穿刺针,便于穿刺针脱离锂电池,从而提高锂电池穿刺的效率。
本发明公开了一种用于新能源柔直送出系统的功率平衡装置及控制方法,功率平衡装置包括串联的开关级、触发级以及耗能级。其中,开关级由至少一个全控型大功率电力电子器件以及避雷器MOA1并联组成。触发级由预充电电容和多个晶闸管串并联组成,晶闸管的数量根据MMC端口的电压决定,避雷器MOA2并联于触发级两端。耗能级由三组电阻并联构成,其中两组耗能支路由电阻与晶闸管串联构成。采用本发明所提的可以有效的实现运行过程中的功率盈余,不仅可以实现系统的交流故障穿越,且可以在严重故障中降低换流器的过电压水平。本方案中采用常规的晶闸管器件和避雷器,可靠性比较高,且一次设备成本非常低,并未对二次系统提出额外要求,工程中经济性比较好。
本发明涉及一种新能源无人机燃料电池混合电源能量管理控制系统,包括1个DSP能量管理控制器和3个电源变换器,3个电源变换器均通过信号线连接到能量管理控制器,能量管理控制器是一个基于DSP28335的最小系统,能够在监测系统状态的同时控制电源变换器的输出,即控制燃料电池和锂电池的功率。采用基于状态机的控制策略,根据每一时刻负载的功率需求和电池SOC来判定当前的工作状态,根据该状态下的功率分配规则实时控制两种电池的输出功率。燃料电池作为主电源提供大部分的负载功率,锂电池则在负载变化时起功率补偿的作用,在大功率时弥补燃料电池输出功率的不足,并对燃料电池多余的输出功率进行回收,起到了“削峰填谷”的作用。
本实用新型公开了一种新能源商用车的前置辅机集成结构,包括主驱动电机、空气压缩机、转向油泵和前端齿轮结构,主驱动电机通过前端齿轮结构驱动空气压缩机和转向油泵,空气压缩机和转向油泵同轴布置,前端齿轮结构包括第一传动齿轮和第二传动齿轮,第一传动齿轮和第二传动齿轮相互啮合连接,转向油泵和空气压缩机分别连接在第二传动齿轮旋转轴的两侧,主驱动电机的前端与空气压缩机和转向油泵连接处预留有接口,可利用主驱动电机同时驱动空气压缩机、转向油泵,车辆行驶中因电气系统故障导致掉高压时,可利用车轮带动后桥、传动轴反拖驱动电机,为转向油泵提供驱动力,使车辆保持转向功能,进而简化整车电气系统,优化布置空间、提升安全性。
本实用新型公开了一种新能源汽车电池回收的废气处理装置,涉及配件处理技术领域,包括底座,底座的内部设有震动组件,底座的顶端内侧滑动连接有箱体,底座的一侧固定连接有驱动电机,箱体的一侧固定连接有进气管,箱体的底端内侧固定连接有壳体,底座另一侧固定连接有水泵,本实用新型的有益效果是:通过往复丝杆便于带动滑块和弧形块往复移动,通过滑块的顶部便于带动两个滑珠和两个支杆上移,通过弧形块的下弧度位置便于带动两个滑珠和两个支杆下移,即便于带动箱体上下移动,通过带动加速废气的流速有助于提升对废气处理的效果,并且通过在固定块中滑动的滑板便于为上下移动的箱体提供支撑力,防止箱体出现倾倒的情况。
本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电桩外部防护装置,涉及充电桩保护装置技术领域,包括外防撞护栏,外防撞护栏内侧安装有内护罩;外防撞护栏包括底环座、防撞导向杆和顶环板,底环座通过防撞导向杆连接有顶环板;内护罩包括外壳、防护门、绕线架、导向T形滑槽和防水罩,防护门安装于外壳一侧,导向T形滑槽开设于内护罩底部,绕线架底部滑动连接于导向T形滑槽内部,防水罩悬挂于绕线架顶部,防护门靠顶部位置开设有透气孔;不但可以缓解降低汽车碰撞产生的冲击力;而且,在雨天还可以对充电线以及充电枪残留雨水烘干;同时,在雨天充电时,可以防止雨水顺着充电线以及充电枪进入汽车的充电插口造成不必要的意外。
本实用新型涉及一种适合新能源汽车控制器用冷却水循环的水道结构,包括壳体、进水口、水道、出水口、进水口加工工艺孔、出水口加工工艺孔、水道隔板,所述壳体分为上壳体与下壳体,水道安装在壳体内部,进水口和出水口安装在壳体的底部左端位置,进水口加工工艺孔和出水口加工工艺孔均设置在壳体左侧,且中间安装有水道隔板。散热方式全部采用循环水冷却方式,本实用新型其结构采用上下层壳体中间设置冷却水水道,新设计的水道将原有的上下两层壳体分体式设计升级为上下两层壳体整体式设计,水道在下壳体中加工,并且单独加工盖板,加工完成后采用摩擦焊接的方式将盖板和壳体进行焊接,确保密封效果良好,不再存在因密封圈老化而产生壳体密封失效。
本实用新型公开了一种利用新能源热能补偿换热损失的压缩空气储能装置,包括壳体,所述壳体的右侧固定安装有保护箱,所述保护箱的内部固定安装有蓄电池,所述壳体的下端面固定安装有底座,所述壳体的上表面固定安装有太阳能板。通过设置太阳能集热器,太阳能集热器将太阳光聚焦反射在集热管上,将集热管受到太阳光聚焦反射的一侧设置成平面,通过增大加热面积,提高加热效率,通过设置的电加热管,电加热管将电能转化为热能,对导热流体进行加热升温,在夜晚无法使用太阳能聚光补偿的情况下,对导热油储罐散失的热能进行补偿,有利于全时段对导热油储罐进行热补偿。
本实用新型公开了一种新能源汽车用车载互动终端,涉及车载设备领域,其包括安装于车椅靠背上的安装架,安装架上安装有终端主体,所述安装架包括竖向的安装板,安装板的右侧固定有L形固定板,所述安装板的下端设有安装槽,且安装槽内转动安装有螺纹杆,所述螺纹杆的左端固定有位于安装板左侧的旋钮,且螺纹杆的右端螺纹套装有横向的内螺纹管,所述内螺纹管的右端活动穿出安装槽并固定有活动夹板。本方案通不仅能够很方便的将终端主体固定在车椅靠背上,使用灵活,且拆装方便,维修方便,且终端主体与使用者之间的距离能够根据需要进行调节,在调节的过程中,设置的终端主体一直处于竖直状态,不会倾斜,从而方便观看。
本实用新型公开了一种新能源发电展示标牌,包括撑杆,所述撑杆顶部右侧固定设置有标牌,所述标牌顶部固定设置有中空块,所述中空块底壁固定设置有底板,所述底板上表面设有若干组凹凸块,所述中空块内顶部置有转板,所述转板底部开设有若干组滚珠槽,所述滚珠槽内置有滚珠,所述转板顶部固定设置有转杆。本实用新型通过安装有中空块和凹凸快,可以通过外界风带动风板转动,风板带动转杆的转板旋转,转板上的滚珠与底板上凹凸块接触,使转板在中空块的腔体内上下颠动并与中空块冲击振动,配合滚珠在凹凸块上转动产生振动,使标牌产生振动,用于振落标牌上的杂尘,可减少或替代人工清理,适合广泛推广与使用。
本实用新型公开了一种新能源光伏设备组件的清洗除尘装置,包括蓄水箱,蓄水箱的内部设有固定箱,固定箱的内部设有转动机构,固定箱的顶部转动连接有转盘,且转盘与蓄水箱转动连接,转动机构与转盘连接,固定箱的内部固定连接有支撑柱,且支撑柱与转动机构连接,支撑柱与转盘转动连接,支撑柱的内部设有液压缸,本实用新型的有益效果是:通过加入了转动机构,实现了齿条移动并通过半齿轮带动转套进行转动,转套对转盘进行转动处理,通过加入了蓄水箱,实现了对废水的回收处理,通过加入了真空吸盘,实现了真空吸盘对太阳能电池板的固定处理,通过加入了偏心轮,实现了偏心轮带动滑动箱进行滑动处理,弹簧对滑动箱进行复位处理。
本实用新型公开了一种用于新能源柔直送出系统的功率平衡装置,功率平衡装置包括串联的开关级、触发级以及耗能级。其中,开关级由至少一个全控型大功率电力电子器件以及避雷器MOA1并联组成。触发级由预充电电容和多个晶闸管串并联组成,晶闸管的数量根据MMC端口的电压决定,避雷器MOA2并联于触发级两端。耗能级由三组电阻并联构成,其中两组耗能支路由电阻与晶闸管串联构成。采用本实用新型所提的可以有效的实现运行过程中的功率盈余,不仅可以实现系统的交流故障穿越,且可以在严重故障中降低换流器的过电压水平。本方案中采用常规的晶闸管器件和避雷器,可靠性比较高,且一次设备成本非常低,并未对二次系统提出额外要求,工程中经济性比较好。
本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池安装盒,包括安装底板,所述安装底板上螺纹插设有螺纹杆,所述安装底板的顶壁上固定焊接有安装盒,所述安装盒的顶壁设有开口,所述开口上通过固定机构固定放置有上盖,所述上盖和安装盒内共同设有安装槽,所述安装槽的底壁设有两个对称的活塞机构。本实用新型通过拧动T型推板,推动橡胶球抵住蓄电池的侧壁,进而对蓄电池进行限位固定,而两个T型推板之间的间距可以随意调整,解决了现有电池箱和蓄电池尺寸不匹配而导致的实用性问题,当受到外部碰撞时,橡胶球的微小形变可对外力进行缓冲和释放,同时活塞杆与活塞套相配合也可对垂直方向上的冲击力进行缓冲,极大的提升了对蓄电池的防护能力。
本实用新型涉及一种利用新能源发电的立柱广告牌,包括广告牌、左支柱和右支柱,所述广告牌与所述左支柱和右支柱连接,其中,还包括风力发电机构、清洗机构和升降机构,所述风力发电机构设置于所述广告牌上方,所述广告牌与所述左支柱、右支柱之间通过所述升降机构连接,所述升降机构通过丝杠和旋转螺母实现广告牌整体升降,结构紧凑,使用寿命长;同时,清洗机构使用高压液体对广告牌进行清洗,保证广告牌面板上的清洁度,有利于整体美观,所述升降机构通过风力发电机构供电,不需再外接电源,方便实用。
本用新型提供了一种新能源汽车充电枪检测系统,包括依次电连接的SOC控制单元、数据采集模块、检测电路、输入/输出单元,所述输入/输出单元通过转接工装连接充电枪。该充电枪检测系统实现了在高压状态下对充电枪线束绝缘性能的检测,可避免出现烧车或人员触电等现象,确保车辆的安全使用及人员生命财产安全。
本实用新型公开了一种新能源汽车用汽车行李架,包括底框、支撑杆和安装盒,支撑杆对称安装于底框上,安装盒固定设于每两根相邻的支撑杆顶端之间,安装盒内均转动安装有收卷柱,收卷柱上均饶设有防雨布,防雨布下端均固定设有上磁铁,底框上设有四道凹槽,凹槽内均固定设有下磁铁,所述上磁铁与下磁铁磁极相反;四个安装盒顶部固定设有制动结构,底框上等距设有多根横杆,多根横杆之间滑动安装有多块夹板,多根横杆中最外侧的两根上均等距设有多个拉环,行李放置牢固,操作简单便捷,具备防雨功能,实用性强。
本实用新型实施例公开了一种用于新能源汽车清洁装置,具体涉及汽车清洁技术领域,包括盒体,所述盒体内部设置有搅拌机构,所述盒体底部设置有清洁机构;所述清洁机构包括清洁板,所述清洁板底部均匀设置有多个清洁头。本实用新型通过设置有清洁机构,拧开进料管上的密封盖,通过进料管将清洁液和清水倒入到盒体内部,抓住第二把手,可以将盒体拎起,通过出料管内部的微孔,可以将清洁液喷洒出来,转动盒盖,将盒盖取下后,将清洁板从固定杆上取出,抓住第一把手,将清洁板上的清洁头对准需要清洁的位置,便可以开始进行清洁了,整体结构简单,操作便捷,且便于收纳,不使用时,可以放置在后备箱。
本实用新型公开了一种户外新能源汽车充电装置,包括充电桩、底座和保护外壳,保护外壳罩于充电桩上,保护外壳左侧设有第一安装板,第一安装板上设有收卷辊,收卷辊上设有遮阳布,保护外壳顶部设有导向辊,保护外壳右侧设有挂钩,保护外壳上连接有固定板,固定板通过电动伸缩杆连接有提升板,提升板与充电桩连接,保护外壳内设有控制组件;在夏日温度较高时,可将遮阳布依次绕过两组导向辊,对充电桩进行遮阳,避免充电桩因阳光照射导致内部温度较高,同时在使用充电桩进行充电时,可启动散热扇进行辅助散热,且设有控制组件,当充电装置处水位较高时,控制器控制电动伸缩杆收缩,带动充电桩向上运动,避免水进入充电桩内部,安全性高。
本实用新型公开了一种提高新能源汽车发动机节能的装置,包括机体、滤芯,所述机体后方设有收纳滤盒,机体上方设置有空气滤清器,在空气滤清器内设有一根感应装置,空气滤清器左侧固定有斜板,在斜板的左侧连接有阻板,空气滤清器的右侧连接有送气管,送气管的周侧设置有气泵,空气滤清器内设置有下夹板,下夹板上方设置有上夹板,在两块下夹板之间设置有液压杆,液压杆顶端连接有垫块。通过设计有多个滤盒,可以在感应装置装置感应到空气滤清器内的空气不好后,对车主通知,进而停车等待该装置自动跟换滤芯,避免无效的滤芯对空气的过滤不完全,从而影响发动机进气量,导致加速无力,进气阻力增加,发动机功率下降。
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