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本实用新型公开了一种便携式的新能源汽车充电桩，包括底座，所述底座的上端设有筒体，所述筒体内部设有充电桩头，所述充电桩头的顶部设有顶盖，所述顶盖的下端设有套设在筒体外侧的套筒，所述套筒的两侧侧壁上均设有紧固机构，所述筒体的内底部转动连接有卷盘，所述卷盘上绕接有接电插头，所述接电插头的固定端通过旋转通电接头连接有连接电线，所述连接电线的另一端连接在充电桩头上。本实用新型的充电桩头可移出或移入筒体，满足充电使用或收纳携带的需要，使用灵活便捷，且筒体可对充电桩头、接电插头进行有效的防护，便携的同时不易损坏。
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本实用新型公开了一种适用于新能源发电的蓄电池保护机构，外壳内部设置有保护组件，隔板槽中部活动安装有隔板，隔板中部均匀分布有导热铝合金板，导热铜管两端均套接有橡胶套管，导热硅胶垫片顶端中部镶嵌有弹簧片，外壳顶端安装有定位组件，盖板正面均匀焊接有外螺纹管，外螺纹管和内螺纹管两侧均开设有压线槽，出线孔中部镶嵌有橡胶环，本实用新型的蓄电池之间不直接接触，且蓄电池产生的热量会由导热铝合金板和导热铜管传递，再传递至空气中，可由风扇辅助散热，在保证密封性的前提下保证其散热效果，利用内螺纹管的压线槽挤压并对连接线进行固定，对连接线的固定效果好，连接线不易在运输过程中掉落，使用更加方便。
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本实用新型涉及一种立式新能源全无油活塞式空压机，包括电机、曲轴箱、连杆、活塞以及缸盖，所述曲轴箱为两缸曲轴箱，还包括组合曲轴、冷却装置以及用于控制进排气的阀板组件；所述冷却装置包括风扇以及导风罩；所述连杆与所述活塞之间设有滚针轴承；所述连杆与所述组合曲轴之间设有深沟球轴承。本实用新型的有益效果是，通过设置的两缸曲轴箱减轻了空压机重量，达到了轻量化的目的。
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本实用新型涉及变压器技术领域，具体为一种新能源充电桩用节能变压器，包括变压器本体和安装板，安装板上连接有防护箱，防护箱上滑动安装有箱门，变压器本体安装在防护箱内，安装板上安装有压缩机、太阳能电池板和蓄电池，压缩机通过抽气管和防护箱连通，压缩机连通有出气管，出气管上安装有冷凝器，出气管伸入防护箱内，防护箱上安装有风扇，变压器本体上连接有多个连接装置，连接装置包括连接套和连接管，连接套上连接有助接装置，连接管通过多个滚珠和连接套滑动配合，连接套和连接管均螺纹连接有固定螺栓，连接套上连接有止滑装置，变压器本体上连接有防脱装置，其便于快速连接，并且其便于对变压器进行降温，实用性较高。
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本实用新型公开了一种具有漏电预警系统的新能源汽车充电用电源机柜，包括：围栏，其安装在电源机柜外侧，所述围栏为塑料制成，且围栏为中控结构，并且围栏下方基座有相对应的凹槽，而且围栏有四个，同时四个围栏与电源机柜中轴线呈旋转分布，同时围栏上安装有警示牌，所述警示牌有四个，且四个警示牌与电源机柜中轴线呈旋转分布，并且警示牌与围栏之间固定连接，电源机柜，其放置在基座上方，所述电源机柜为金属材质。该具有漏电预警系统的新能源汽车充电用电源机柜，设置的抽水泵启动，从而将储水箱中的水抽入中空支撑柱中，从而使支撑杆和浮筒上升，从而带动围栏上升，并将电源机柜包围，从而在漏电之时阻拦无关人员接触电源机柜，造成危险。
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本实用新型涉及电池组件固定技术领域，且公开了一种新能源汽车电池组件安装固定装置，包括工作箱，所述工作箱上表面开设有工作口，工作箱内腔底侧壁的中间部位转动连接有主轴，所述主轴顶端固定连接有转动板，所述转动板上表面的前端和后端均转动连接有辅助轴，所述连接板下表面的外端可转动连接有第一连接轴。该新能源汽车电池组件安装固定装置，通过固定板、主轴、转动板、连接板、滑块、滑轨、限位块、夹板、螺纹管和螺纹杆的配合作用，可以对电池组件进行一定的固定，通过导热硅胶垫片、散热板、散热翅片、散热孔和盖板的配合作业，可以对电池组件进行一定的散热，防止其温度过高影响电池组件的使用。
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本实用新型公开了一种风氢新能源园艺割草机，其结构包括油门盒、扶持架、加固杆、集草袋、驱动轮、机架、泵油器、发动机、离合拉绳，所述机架底部四侧边角设有驱动轮过渡嵌合活动连接，所述加固杆由角钢、外筒、螺柱、承压板、调节螺栓、连接法兰、导向柱组成，本实用新型一种风氢新能源园艺割草机，通过承压板带动螺柱安装在机架顶部侧方巩固支撑外筒，再由侧方调节螺栓往里翻旋滚动使螺柱垂向伸展调整连接法兰高度，使其配合外筒内部螺柱承受外部下压施力，然后再由导向柱纵向定位带动角钢与扶持架底端紧固嵌合连接增加内杆牢固性，同时确保扶持架能够在不弯折的情况下使设备持续进行除草工作。
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本发明涉及一种新能源电气化高速公路供电方法及供电系统，供电方法包括步骤：a.确定与机车速度相关的受电弓实际取流功率以及机车的取流电流，并计算电源提供电流和机车取流电流和电流矩阵；b.计算牵引供电系统节点导纳矩阵；c.根据节点电压方程求解牵引网电压；d.更新机车端电压；e.判断机车端电压与机车初始电压差值的差值，若差值小于设定的迭代误差精度，则迭代循环结束，输出牵引网网压和机车端电压，若差值大于设定的迭代误差精度，则更新机车初始电压，并检测机车速度，更新电流矩阵，返回上述步骤，直至迭代收敛。本发明保证供电方案网压能够满足机车运行的实际需求，结合供电系统可以实现公路交通系统中持续、平稳的供电。
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本实用新型提供了一种新能源围墙，其包括墙体本体，墙体本体上设有风力发电机及光伏太阳能板组件，且于墙体本体的一侧设有储电装置，其中光伏太阳能板组件可拆卸连接于墙体本体上，且光伏太阳能板组件具有若干个光伏太阳能板，各光伏太阳能板具有沿墙体本体长度方向平铺的第一状态，以及沿Z字形折叠的第二状态，且于第一状态下，各光伏太阳能板可沿墙体本体长度方向转动设置，以构成光伏太阳能板组件相对于墙体本体的角度调节；风力发电机设于墙体本体的顶端，且风力发电机的线束和光伏太阳能板的线束分别与储电装置电连接。本实用新型的新能源围墙能够利用风能和太阳能进行发电，以实现节能减排，并有着较好的使用效果。
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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，具体涉及一种新能源汽车动力电池性能检测装置，包括U型框，所述U型框顶面设置有驱动机构，且U型框内部设置有放置机构，所述U型框两臂顶端均设置有抵触机构。本发明中，通过在底盘上设置汽车电池检测系统，将汽车电池利用连接件安装在底盘上，而后启动电池并将两个振动电机启动，而后利用驱动机构将底盘吊起，而后将底盘侧部和底面分别受到两个抵触机构和两个剐蹭机构的碰撞，模拟车辆在遭受碰撞剐蹭等车辆事故的情况下电池的健康状态以及电池电流电压的变化，和电池与底盘连接件之间的牢固性，进而便于检测电池在使用时车辆受到各类侧部碰撞以及剐蹭情况下的电池状态。
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本实用新型公开了一种新能源三轮扫地车辆的车架总成，包括主体，所述主体下端左侧位置上前后对称设置有加强板，所述加强板之间的中心线为左右对称线，主体左右中心线为前后对称线；所述加强板相背离的一侧设置有伸缩机构，所述伸缩机构的工作端设置有边刷安装座；所述加强板之间形成的空间位置中心线处开设有转向结构安装孔；所述主体下端中心位置上前后对称设置有主刷安装板，所述主刷安装板下端安装有主刷连接杆，所述主体下端右侧位置上设置有垃圾箱收纳装置，所述垃圾箱收纳装置与所述主体之间设置有若干个加强筋。本实用新型新能源三轮扫地车辆的车架总成加工简单造价低，减小了清洁死角，提高了清洁效率，实用性强。
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本实用新型涉及通讯塔技术领域，且公开了一种平台升降式新能源通讯塔，包括塔体，塔体上滑动连接有升降平台，塔体顶部的内表面上固定安装有定滑轮，塔体内壁的底部固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴活动连接有联轴器，联轴器远离驱动电机输出轴的一端活动连接有旋转轴，旋转轴远离联轴器的一端套接有第一齿轮，第一齿轮的上方啮合有第二齿轮，第二齿轮的中心活动连接有转动杆。该平台升降式新能源通讯塔，可以通过绞盘的转动来带动钢丝绳长度的变化，并且通过定滑轮和驱动电机输出轴的转动方向，实现了平台进行升降的效果，从而方便了工作人员的维修和平台的安装和拆卸，并且保证了工作人员的人身安全。
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本实用新型属于新能源汽车整车控制器测试工装领域，具体涉及一种新能源汽车整车控制器VCU测试工装。本实用新型采用测试模块、中央控制器及上位机通信模块构成整车控制器VCU测试工装，将整车控制器VCU安装到本测试工装后，其低边管脚通过双低边指示模块连接，通过人为对双低边指示模块的通断控制，模拟整车控制器VCU的正常连接及断路故障，测试整车控制器VCU自身的监测功能能否正常检测，该过程借助控制器预设程序输出控制信号，本实用新型的电路模块基于该信号进行响应，从而为整车控制器VCU模拟多变的实际工作环境，保证整车控制器VCU的测试效果。
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一种具有蓄电池更换结构的新能源汽车充电桩，包括：基体，其外形为长方体形结构，且基体与水泥地面垂直设置，并且基体设置有固定机构；雨棚，其设置在基体的上端外侧，且雨棚有4个，并且雨棚设置有照明机构；箱体，其设置在基体的外侧，且箱体有4个，并且箱体设置有旋转收缩机构，所述基体的固定机构包括：底座，其设置在基体的底部；固定螺栓，其设置在底座的孔中，且固定螺栓贯穿底座的孔与水泥地面连接。该便于使用者安装维修的塑壳断路器设置有导线自动收卷机构，能够在车主冲完电后自动对导线进行收卷，防止导线因过长拖地缠绕，且该装置设置有遮阳防雨机构，能够起到一定程度的抗老化效果。
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本实用新型公开了一种便于拆装的新能源汽车锂电池，包括保护板，所述保护板的一端转动连接有盖板，所述盖板的一端开有把手槽，所述保护板的顶端安装有防尘板，所述保护板的下端安装有固定装置，且固定装置的顶端连接有电池本体，所述固定装置的下端连接有调节装置，所述调节装置的两端均连接有长板，所述长板的下端两侧均安装有万向轮。本实用新型操作简便，通过设置的固定装置，既能够对电池本体进行牢固的固定，也能够便捷的使电池本体与固定装置进行脱离，使得该锂电池更便于进行拆装，而所设置的调节装置，能够在该锂电池进行安装时对电池本体进行高度位置的调整，同时也能够对该锂电池移动过程中产生的晃动进行减震。
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本发明公开了一种新能源物流车用空压机，涉及空气压缩机领域。包括缸盖、阀板总成、缸体、活塞、斜盘、端盖、驱动轴、上滑履和下滑履；通过螺钉自上而下依次将缸盖、阀板总成、缸体、端盖并装成一体；所述阀板总成上设有文丘里阀，活塞下行时，外界气体从缸盖上的进气管进入缸盖内腔，气流流过阀板总成中部的文丘里阀分流后到达吸气阀进入压缩腔，吸气过程完成后活塞上行完成对气体的压缩过程。通过在阀板部件上设置文丘里阀改变了斜盘所在腔体内的压力，从而改变了活塞上、下两端的压力差，进而有效地减少了通过缸体与活塞之间的间隙窜入压缩腔的润滑油，降低了压缩气体中的含油量和润滑油的消耗，提高了压缩气体质量，保护了后续的用气装置。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池固定结构，涉及新能源电池技术领域，包括主体，所述主体内的两侧皆设置有滑轨，所述滑轨通过第一滑块滑动连接有电池盒，所述电池盒的底部连接有支撑板，所述支撑板的外侧活动套接有第一弹簧，所述支撑板的底部连接有滑动板。本实用新型通过第一夹板与第二夹板活动连接且倾斜设计，将电池放置于第一夹板与第二夹板之间，第三弹簧与第四弹簧收缩对电池进行夹持，使电池固定的更加稳定，当遇到颠簸路段时，通过设置第一弹簧、支撑板、转动杆、第二弹簧和滑动板等结构，第一弹簧收缩带动滑动板向下滑动，使转动杆带动第二弹簧进行收缩对电池内部进行减震，减震效果理想。
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本实用新型公开了一种基于大数据平台的新能源数据采集服务器，包括箱体、衔接杆和防灰板，所述箱体的上端外侧设置有防护罩，且防护罩的内部安装有电机，所述电机的下端连接有衔接杆，且衔接杆的外侧连接有衔接板，所述衔接板的上端外侧安装有风扇，所述箱体的右端内部开设有连接槽，且箱体的下端面固定设置有支撑架，所述支撑架的内侧开设有安装槽，所述箱体的左端内侧开设有散热孔，所述箱体的左端内部设置有弹簧。该基于大数据平台的新能源数据采集服务器，提高了整体的散热性能，避免高温环境影响零件正常工作，且提高了防尘性能，避免空气中的灰尘进入箱体中，同时可调节放置板之间的间距。
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本发明提供了一种自动追踪式新能源光伏发电装置，所述自动追踪式新能源光伏发电装置包括底座、旋转架、安装架、第一驱动组件、第二驱动组件和太阳位置追踪组件；旋转架与底座转动连接，具有在水平平面内旋转的自由度；安装架一侧与光伏电板连接，另一侧与旋转架转动连接，转动轴线与旋转架的转动轴线垂直；第一驱动组件与底座和旋转架连接，用来驱动旋转架转动；第二驱动组件与安装架和旋转架连接，用来驱动安装架转动；太阳位置追踪组件与安装架连接，用来感应太阳位置，并分别控制第一驱动组件和第二驱动组件的启停，以使光伏电板与光线保持垂直。
本发明涉及高分子材料制备技术领域，具体公开一种用于新能源汽车充电桩电缆护套的线缆材料及其制备方法。本发明所述用于新能源汽车充电桩电缆护套的线缆材料，按重量份数计，包括以下组分：PVC树脂：100份，增塑剂A：20‑50份，增塑剂B：10‑30份，增塑剂C：4‑15份，功能助剂A：30‑60份，功能助剂B：8‑13份，填充助剂：8‑20份。解决了PVC线缆材料的柔软、环保、阻燃、低烟和高性能之间的无法兼顾问题，以PVC线缆材料的耐高低温(使用温度为‑40℃‑105℃)、热稳定性(短期200℃热稳定时间、长期135℃*240Hour的长期热老化相矛盾)的问题。
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本实用新型涉及电源技术领域，提出了一种带有新能源汽车充放电功能的家用应急电源装置，包括双向DC/AC电路、第一开关、第二开关、第三开关和电源切换控制电路，第一开关的一端用于与电网电压连接，第一开关的另一端用于与用电设备连接；第二开关的一端用于与电网电压连接，第二开关的另一端用于与双向DC/AC电路的交流输入端连接，双向DC/AC电路的交流输出端与第三开关的第一端连接，第三开关的第二端用于与用电设备连接，双向DC/AC电路的直流端用于与新能源汽车连接；第一开关的控制端、第二开关的控制端和第三开关的控制端均与电源切换控制电路连接。通过上述技术方案，解决了现有技术中家用应急电源装置成本高的问题。
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本实用新型涉及一种新能源交通系统。新能源交通系统包括电动车辆、换电站、移动换能车、中心充电站和电池管理云平台；电动车辆设置有集装电池单元安装仓，安装有便于更换的集装电池单元，在集装电池单元上设置有标识编码；换电站分布在城镇街区和/或公路沿线，用以对需要更换集装电池单元的过往电动车辆提供集装电池单元的更换服务。本实用新型改变了电动车辆的传统工作模式，代之以“使用——更换——使用”的工作模式，车载电瓶以共享为基本模式，在沿途的定点或移动的换电站随意调配更换，满足了电动车辆长途运输的使用需要，车载电瓶的配置数量可适当减少，运载能力相应提高，有利于电动车辆的普及和推广。
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本实用新型公开了一种自发电新能源电动车，包括支撑架，所述支撑架的内侧设置有挡泥板，所述挡泥板的下端设置有延长板，所述延长板的一侧外表面与挡泥板的一侧外表面均设置有连接板，所述连接板的一侧外表面设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内侧设置有螺纹柱，所述支撑架的上端设置有连接圆柱，所述连接圆柱的一侧设置有承载柱，所述连接圆柱的另一侧设置有太阳能发电板，所述承载柱的一侧设置有电动车主体，所述电动车主体的上端外表面设置有电瓶挡板。本实用新型所述的一种自发电新能源电动车，能够在下雨天行驶时使车体保持干净，能够根据不同乘坐者的胖瘦使乘坐者乘坐更加舒适，能够防止电瓶被偷，带来更好的使用前景。
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本实用新型属于新能源汽车驱动电源领域，具体涉及一种新能源汽车电驱动总成控制器电源。包括电源驱动电路、多电压模块及芯片供电模块，所述的芯片供电模块包括电压追踪调节器U2，所述的电压追踪调节器U2的Q端形成为芯片供电模块的输出端SP1，所述的电压追踪调节器U2的ADJ端与EN端短接，所述的电压追踪调节器U2的ADJ端形成为5V输出端，所述的ADJ端与EN端的短接点借助电容C7接地。本实用新型采用可控的芯片供电模块为需要供电的外部芯片提供电能，整体电路结构紧凑、器件精简，降低了制造和使用的成本，通过与外部控制器的使能连接，便于本电源电路工作于低能耗状态，并根据需要进行唤醒，保证器件较长的使用寿命。
本发明提供了一种新能源场站储能容量的配置方法、装置、设备和存储介质，适用于电力系统技术领域，该方法包括：分别获取在预设时刻发生预设故障后第一系统的第一频率参数和第二系统的第二频率参数；在第一频率参数和第二频率参数不满足预设频率条件的情况下，调整储能设备的储能容量，并重新获取第二系统在发生预设故障后的第二频率参数，直至第一频率参数和第二频率参数满足预设频率条件；根据调整结束后的储能设备的最终储能容量，计算目标电力系统的储能总容量，并根据储能总容量配置新能源场站的储能容量。采用本发明可以提高电力系统的频率调节能力。
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本发明公开了一种基于互联网的新能源汽车换电快速定位设备，涉及新能源汽车技术领域，包括汽车定位操作台和电池更换操作车，所述电池更换操作车设置于汽车定位操作台的内侧，所述电池更换操作车的外表面上固定连接有定位柱、定位板和定位卡块。本发明通过采用活动仓、液压抬升杆、弹性抵压组件、硬质底板、软质抵接板以及软质摩擦板之间的配合，当需要将车辆顶起时，首先液压抬升杆带动弹性抵压组件、硬质底板、软质抵接板以及软质摩擦板向上升，并通过软质摩擦板与车辆底部抵接，通过软质抵接板与软质摩擦板的配合，使得车辆与硬质底板抵接紧密，再通过弹性抵压组件的作用将液压抬升杆产生的推力进行分散。
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本实用新型属于新能源技术领域且公开了一种可折叠的新能源电动车，包括安装基板，所述安装基板的底部活动连接有前车轮，所述安装基板的正面固定连接有固定板，所述固定板的左侧固定连接有限位块，所述安装基板的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有主轴，所述主轴的外部活动连接有固定块，所述固定块的左侧固定连接有转轴，所述转轴的外部活动连接有支撑块，所述支撑块的内部固定连接有连接轴，所述连接轴的外部活动连接有座椅块，所述支撑块的底部活动连接有后车轮，所述安装基板的正面活动连接有转动轴，所述转动轴的外部固定连接有横杆。本实用新型达到了电动车可以折叠的效果。
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一种针对只含有交流充电接口的新能源汽车的便携充电装置，属于充电桩技术领域，包括壳体，设置在壳体内的直流连接模块和交流连接模块、与直流连接模块连接的工频逆变模块、与交流连接模块连接的交流控制模块、与工频逆变模块和交流控制模块输出端连接的交流输出模块以及配套的充电控制模块。通过对装置本身进行改进，实现直流、交流双输入功能，方便只含有交流充电接口的新能源汽车选择任意充电桩进行充电，并且本装置成品小巧、方便随车携带。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池放置架，涉及新能源技术领域，包括主体，所述主体的内部上下设置有两组连接板，两组所述连接板的顶部皆滑动连接有放置箱，所述放置箱的内部呈‘十’字设置有隔板，且放置箱的内部通过隔板分割为四个放置区域。本实用新型通过夹板倾斜向内设计，将电池防置于夹板内，通过辊轮带动夹板在滑槽内进行滑动，通过弹簧收缩，通过伸缩杆在连接杆内部滑动对电池进行夹持，可便于将电池进行安放，使电池在放置箱内更加稳定，通过在放置箱内部呈‘十’字设置有隔板，且放置箱的内部设置有夹板、连接杆、伸缩杆、辊轮和弹簧的数目为四组，可对多组电池进行固定，使电池存放效率提高。
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本实用新型属于新能源汽车控制器电源电路领域，具体涉及一种新能源汽车控制器电源，包括蓄电池电路、开关驱动电路、预处理电路及供电输出电路，所述的开关驱动电路的控制输出端与蓄电池电路形成通断连接，所述的预处理电路的输出端VPRE与供电输出电路形成供电连接，所述的供电输出电路包括参考电压电路及输出电路，本实用新型采用电源芯片U1对蓄电池输出的电能进行预处理并输出电压VPRE，借助输入线性电压调节器U2将电压VPRE调整为5V电压，并为后续的输出电路提供参考电压，将后续的输出电路的输出电压水平统一，保证较好的输出性能，满足电源的供给需求。
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