本发明涉及一种新能源电气化高速公路供电方法及供电系统,供电方法包括步骤:a.确定与机车速度相关的受电弓实际取流功率以及机车的取流电流,并计算电源提供电流和机车取流电流和电流矩阵;b.计算牵引供电系统节点导纳矩阵;c.根据节点电压方程求解牵引网电压;d.更新机车端电压;e.判断机车端电压与机车初始电压差值的差值,若差值小于设定的迭代误差精度,则迭代循环结束,输出牵引网网压和机车端电压,若差值大于设定的迭代误差精度,则更新机车初始电压,并检测机车速度,更新电流矩阵,返回上述步骤,直至迭代收敛。本发明保证供电方案网压能够满足机车运行的实际需求,结合供电系统可以实现公路交通系统中持续、平稳的供电。
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