福建有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车的电池节能管理系统 966     

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本发明涉及新能源汽车的电池领域，目的在于提供一种新能源汽车的电池节能管理系统，包括壳体，壳体的两侧内壁上开设有一号滑槽，且一号滑槽的内部滑动连接有呈上下结构分布的安装板，安装板的两侧外壁上开设有一号安装孔，且一号安装孔相互远离的一侧内壁中心处开设有插孔，插孔的内部插接有插杆，且插杆相互远离的一端外壁上焊接有滑动连接在一号安装孔内部的一号限位柱。本发明的有益效果在于通过设置的齿轮，当操作者通过滑杆的作用移动该装置到指定的位置时，操作者可通过螺纹柱、升降板、固定限位孔、固定限位柱和稳定槽的相互搭配使用时推柱可以进行固定，而L型挡板的设置使该装置固定效果更为显著。

保护效果好的新能源电池安装箱 1070     

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本发明涉及新能源电池安装设备技术领域，具体是一种保护效果好的新能源电池安装箱，包括底板，底板顶部外壁上开设有凹槽，且凹槽底部内壁上一体成型有呈矩形结构的定位板，定位板外部卡接有卡接在凹槽内部的箱体，定位板侧面外壁上开设有呈等距离结构分布的限位孔，箱体侧面外壁靠近底部处开设有呈等距离结构分布的插孔，凹槽两侧外壁上均开设有两个呈水平结构分布的滑孔，且滑孔内部插接有滑杆。本发明的有益效果为在温湿度传感器监测到箱体内部湿气较重时，散热风机与电热丝启动，对箱体内部进行干燥；同时，烟雾传感器可以对箱体内部是否有烟雾产生进行监测，而在箱体内部电池组发生火灾时，使得报警器会报警与电磁控制阀开启灭火。

新能源汽车电池管理系统硬件在环测试系统及方法 1004     

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本发明提供了电池管理系统测试技术领域的一种新能源汽车电池管理系统硬件在环测试系统，包括一电脑、一交换机、一CAN总线转换器、一可编程数控电源、一电池组硬件模拟模块、一信号硬件模拟模块以及一电池管理系统；所述电脑的一端与交换机连接，另一端与所述CAN总线转换器连接；所述电池管理系统的一端分别与电池组硬件模拟模块、信号硬件模拟模块以及可编程数控电源连接，另一端与所述CAN总线转换器连接；所述电池组硬件模拟模块、信号硬件模拟模块以及可编程数控电源均分别与交换机连接；本发明还提供了一种新能源汽车电池管理系统硬件在环测试方法。本发明的优点在于：实现模拟电池的实际使用状态，并对电池管理系统的单体电池均衡以及电池荷电状态估算进行测试。

具有充电保护的新能源车系统 1136     

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本发明提供一种具有充电保护的新能源车系统，包括充电桩和新能源车，所述充电桩包括变压电路、充电插头、光耦和继电器，充电插头包括第一充电正极端、第一充电负极端和第一控制端，变压电路用于与电网连接，变压电路的正极输出端与继电器的输出公共端和光耦的输出正极连接，继电器的输出常闭端与第一充电正极端连接，继电器的输出常开端与继电器的一输入端和光耦输出负极连接，第一控制端与光耦的正极输入端连接，继电器的另一输入端、变压电路的负极输出端、光耦的负极输入端与第一充电负极端连接。本发明通过继电器，在电池充满后断开变压电路和充电电路的连接，使得充电电路完全断开，避免了过充的情况。

设有漏液收集机构的新能源汽车电池包 713     

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本实用新型公开了一种设有漏液收集机构的新能源汽车电池包，包括壳体、电动机和扇叶，所述壳体的内部螺栓安装有电池芯，电池芯下方且位于壳体内设置有安装板，所述电动机螺栓安装在壳体的外侧，且电动机的输出端连接有电机轴；所述电机轴通过皮带轮机构和扇叶的转动轴相互连接，且扇叶的外侧套设有防护盒；所述电机轴的外侧套设有引导板，且引导板的侧面固定有接料板，所述引导板的下端固定有第二刮块，所述壳体的内部固定有固定板。该设有漏液收集机构的新能源汽车电池包，对漏液收集之后能够避免电池包的晃动，出现液体回流的现象，并且对粘附在电池包内的漏液具有刮除作用，进而提升电池包使用过程的安全性。

带充电桩的新能源路灯 752     

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本实用新型公开了带充电桩的新能源路灯，包括底座，底座的顶端对称固定连接有四个支撑柱，四个支撑柱的顶端共同固定连接有方形托板，方形托板的顶端固定连接有灯杆，灯杆的两侧远离方形托板的一端对称安装有两个支撑杆，两个支撑杆上均固定连接有一个太阳能板，灯杆上对称固定连接有两个悬挂杆，两个悬挂杆上悬挂安装有一个灯泡，方形托板上对称螺纹连接有四个固定螺丝，四个支撑柱均与方形托板固定连接，四个支撑柱上均固定套接有两个套环，本实用新型提供了带充电桩的新能源路灯，本路灯设置有扶持加固结构，有效的对灯杆、悬挂杆和太阳能板进行加固扶持，大大提高了其结构的牢固性。

新能源汽车后座板 941     

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本实用新型公开了一种新能源汽车后座板，包括座板本体、隔热板、净化腔和风机泵机，所述座板本体的底部中心处开设有维修孔，且维修孔内安装有固定板，所述隔热板设置于维修孔内，且隔热板通过固定件固定于固定板上，所述座板本体的底部拐角处设置有铰链，且铰链的另一端与底板相互连接，所述净化腔位于座板本体的顶部边缘处，且净化腔的两端开设有透气孔，所述净化腔的一侧安装有密封板，所述风机泵机位于净化腔内的中部，所述风机泵机的一侧从左到右依次设置有滤尘棉网和竹炭纤维网。该新能源汽车后座板，方便了电池零件的维修更换，减少电池工作时传导到汽车内部的温度，并对汽车内的污浊气体进行清除转化。

新能源电动客车空调辅热装置用多级安全保护装置 1070     

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本实用新型公开了一种新能源电动客车空调辅热装置用多级安全保护装置，包括保护罩体、铰链板和防护外罩，所述铰链板焊接在保护罩体的两侧端面，所述保护罩体底端固定有绝缘孔板，所述绝缘孔板上端安装有辅助板，所述辅助板上端面等距设有盛放槽，且盛放槽不少于十五个，所述盛放槽两侧上端设有散热孔，所述防护外罩通过搭接柄卡接在保护罩体的两侧上端，所述防护外罩底端固定有钢板，所述钢板内部中间位置安装有气嘴，且气嘴上活动安装有阀门，所述钢板上端设有气囊，所述防护外罩外表面的中间位置安装有气囊保护盖，且气囊保护盖位于气囊的外端。本实用新型具有多重保护的优点，充分保障了新能源电动客车空调辅热装置的安全性。

具有高效太阳能发电功能的新能源汽车 1123     

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本实用新型公开了一种具有高效太阳能发电功能的新能源汽车，其结构包括车轮、车框、减震装置、太阳能板、发动机、传动器、转换器、蓄电池、底板、传输器，所述蓄电池底部表面边沿设在底板顶部表面边沿，所述车框底部表面边沿套设于底板顶部表面边沿。本实用新型设有减震装置，车框在移动过程中对太阳能板产生震动，使太阳能板受到震动控制螺杆和橡胶垫配合把弹簧管压缩在螺杆和螺母锁紧的定位罩内，使弹簧管伸缩通过螺杆对太阳能板的震动减震，导管固定在外壳中央辅助螺杆滑动，避免在行驶过程震动过大对太阳能发电装置造成断裂，提高太阳能发电装置对新能源汽车的发电效率。

新能源汽车用的新型水冷式冷凝器 846     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用的新型水冷式冷凝器，包括水箱、冷凝管、出水管、加压泵、水平弯管、竖直弯管、降温管，水箱前方设置有出水口，出水口前方安装出水管，出水管前方安装加压泵，加压泵前方安装水平弯管，水平弯管一侧安装降温管，降温管一侧安装竖直弯管，竖直弯管后方安装冷凝管，冷凝管一侧设置入水口，入水口设置在水箱一侧，水箱上方设置有注水口，注水口上方安装箱盖，加压泵包括加压管、连接耳、加压电机、肋板、底座、固定螺钉。本实用新型所述的新能源汽车水冷式冷凝器，具有较好的冷却效果，能够对散热用水流及时散热降温做到循环冷却。

新能源汽车熔断器用铝合金材料及其制备方法 868     

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本发明公开了新能源汽车熔断器用铝合金材料及其制备方法，涉及新能源汽车熔断器领域，针对现有的铝型材不适用于对安全性能要求高的汽车产品的问题，现提出如下方案，包括以下质量百分比的原料：镁0.4～0.75％、硅0.4～0.75％、铁0.05～0.5％、铜0.05～0.2％、锌0.05～0.2％、锰0.01～0.1％、铬0.01～0.1％、硼0.04～0.1％和混合稀土0.03～0.15％，其余为铝。本发明中，提高了铝合金的导电性能，增强合金时效强化效果与速率，采取了单级时效工艺，降低了设备及人工成本，适用于对安全性能要求高的汽车产品。

新能源用太阳能板安装支架 923     

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本实用新型公开了一种新能源用太阳能板安装支架，包括两个支撑架机构，两个支撑架机构的顶部之间固定连接有安装架，所述支撑架机构包括安装板，所述安装板顶部的四角均开设有安装孔，所述安装板的顶部设置有第一滑杆，所述第一滑杆的两侧均固定连接有第一固定块，所述第一固定块的底部与安装板固定连接，两个第一滑杆相对的一侧均开设有第一定位槽，所述第一滑杆表面的左侧套设有第一滑套，两个滑套相对的一侧均固定连接有第一壳体。本实用新型通过设置支撑架机构和安装架的配合使用，解决了现有的新能源用太阳能板安装支架不方便使用者进行调节角度的问题，该新能源用太阳能板安装支架，具备方便使用者进行调节角度的优点。

具有破损警报功能的新能源汽车电池包 741     

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本实用新型公开了一种具有破损警报功能的新能源汽车电池包，将防护箱安装在电池包本体的下方位置，所述电池包本体安装在新能源汽车上，包括连接气囊，其设置于所述防护箱的内部，所述连接气囊的开口端和所述电池包本体的底部相连接；所述连接气囊的前后两侧分别设置有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板靠近所述防护箱内壁的方向均安装有弹力弹簧；微动开关，其安装在所述防护箱的侧壁上。该具有破损警报功能的新能源汽车电池包，由于连接气囊和电池包本体的底部粘接连接，所以在电池包本体破损泄漏时，连接气囊可以形变对破损部位进行填补，有效防止出现破损程度更大的现象，进而提高了对电池包本体的使用效率。

物联网新能源车位锁 906     

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本实用新型提供一种物联网新能源车位锁，涉及新能源汽车领域，包括底座，所述底座连接有地脚螺栓，所述底座顶端与立柱固定连接，所述立柱内部固定连接有电机，所述电机与丝杆同轴固定连接，所述丝杆与螺纹套螺纹连接，所述螺纹套与滑杆固定连接，所述滑杆位于立柱内并与立柱滑动连接，所述滑杆顶端固定连接有挡杆，所述挡杆上固定连接有警示牌。本实用新型中，避免在外力作用下导致滑杆移动，使与滑杆固定连接的挡杆及警示牌固定；能够通过控制电机的运转控制警示牌的转动将行车通道打开或关闭。

新能源动力电池铝壳冲压模具 822     

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一种新能源动力电池铝壳冲压模具，其结构包括上模板、下模板，上模板间隔位于下模板上方，上模板与下模板之间设有支撑柱，上模板上端面间隔设有多个耐磨损冲压模座，上模板上端设有冲压端，上模板下端活动设有与冲压端传动连接的冲压板，采用的是组装式的耐磨损冲压件，将新能源动力电池铝壳置于耐磨损冲压件内进行冲压，耐磨损冲压件的材质具有耐磨损的特点，在长时间使用后，耐磨损冲压件若出现形变或磨损现象，可通过工具转动传动件，原地转动的传动件会带动螺纹连接的作用杆进行轴向移动，作用杆带动夹板解除对耐磨损冲压件的限制，即可对耐磨损冲压件进行更换，降低成本的输出。

新能源智能节电器 747     

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本实用新型公开了一种新能源智能节电器，其结构包括底板、电容、芯片、连接板、螺纹连接口、连接头、电线、保护套，底板表面中段与电容相连接，连接板右侧与底板左侧相焊接，保护套左侧设有螺纹连接口，保护套包括按钮、第一弹簧、顶杆、连接杆、第二弹簧、支撑块、顶块、顶杆弹簧、卡扣、卡槽、节电器，本实用新型一种新能源智能节电器，其结构上设有保护套，通过按钮与第一弹簧相贴合，第一弹簧802与顶杆相连接，从按动按钮带动顶杆向下，由连接杆下方设有第二弹簧，中段设有支撑块，其顶杆向下顶动连接杆往上翘，顶开顶块下方的顶杆弹簧，将卡扣与卡槽进行分离，便可将节电器取出进行更换。

新能源铝电池盒 701     

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本实用新型涉及铝电池盒领域，尤其涉及一种新能源铝电池盒，包括外盒体、内盒体、发泡材料层、设于内盒体的卡置座，所述内盒体的底部上设有复数个安装孔，所述内盒体的底部上铺设有橡胶垫，所述橡胶垫上开设有与安装孔相匹配的通孔，各卡置座包括连接部、与连接部连接的卡置部，所述连接部穿过通孔与安装孔螺纹连接，所述卡置部抵靠于橡胶垫上表面，所述卡置部内壁的左右两侧分别设有第一弹簧，各第一弹簧的自由端设有夹持板，所述外盒体上设有用于罩盖的内盒体的盖板，所述盖板下端通过复数个第二弹簧连接有顶板，所述顶板下端面设有第二橡胶垫。其解决了现有新能源电池盒存在的结构复杂、占用空间大、减震功能不好的技术问题。

新能源车蓄电池的安装装置 716     

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本实用新型提供了一种新能源车蓄电池的安装装置，将蓄电池箱设置在安装箱的容纳腔内，其蓄电池箱顶部设有第一壳体，第一壳体的底部设有第一缓冲垫，第一壳体的四侧内壁均设有第二缓冲垫，将充电器本体设置在第一壳体内，所述充电器本体分别与第一缓冲垫和第二缓冲垫接触；充电器充电端与蓄电池箱的充电口电连接，插头放置于第一筒内，第一筒设置在蓄电池箱的顶部；盖板覆盖安装箱，且与安装箱顶部通过螺钉连接，第一筒、第一壳体和蓄电池箱均位于安装箱内，第三缓冲垫设置在盖板底部，且与所述充电器本体接触；本实用新型通过上述结构，在为新能源车的蓄电池箱充电时，只需要旋开螺钉，打开盖板，取出充电器的插头即可，使新源车充电更加方便。

新能源多功能供电车厢 795     

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本实用新型公开了一种新能源多功能供电车厢，其结构包括铰链、控制面板、车厢体、能源电柜、箱门、插线座、直线滑轨、连接法兰、翻板、接线端口，所述控制面板与插线座过渡配合设在能源电柜表面上方两侧并采用电连接，所述直线滑轨由定位座、从动齿轮、滑轮、齿条、轴杆、安装架、锁紧螺母组成，本实用新型一种新能源多功能供电车厢，如图1所示在车厢体底端两侧增加直线滑轨通过定位座紧固嵌合连接，然后由锁紧螺母将能源电柜与安装架密封锁紧，通过从动齿轮在齿条上连续啮合传递动力推动底端滑轮滚动增加滑动系数，使安装架借助轴杆保持水平以带动能源电柜快速地进行内外滑动，这样不仅省时省力且方便拆卸维修。

新型的新能源路灯 904     

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本实用新型公开了一种新型的新能源路灯，包括安装底座和底座，所述安装底座的上方设置有立柱，所述安装底座的上方设置有上方设置有紧固螺钉，所述立柱的内部设置有定时调节装置，所述定时调节装置的上方设置有电池组，所述电池组的上方设置有微电脑控制装置，所述立柱的左侧设置有支撑杆，所述支撑杆的右侧设置有照明装置，所述支撑杆的上方设置有光控装置。本实用新型一种新型的新能源路灯结构科学合理，在太阳能充电板的上方添加一个光线角度传感器，光线角度传感器可以探测到太阳光的角度，从而通过微电机调整太阳能电池板的角度正对阳光，能够充分吸收太阳能，太阳能转化为电能供照明装置使用，减少了对城市电网的用电。

新能源汽车继电器的陶瓷罩壳 873     

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本实用新型公开了新能源汽车继电器的陶瓷罩壳，涉及汽车继电器技术领域。新能源汽车继电器的陶瓷罩壳，包括下陶瓷壳体、上陶瓷壳体、线路板、线圈、引脚头和连接头，线路板、线圈、引脚头和连接头组成继电器本体，线路板与下陶瓷壳体底部相固定，所述下陶瓷壳体底端开设有矩形通槽，线路板底端涂抹有导热胶，导热胶底部粘接有散热器，散热器位于矩形通槽内，上陶瓷壳体顶部开设有两个圆形通孔，圆形通孔与连接头相适配。本实用新型在下陶瓷壳体上开设了矩形通槽，在散热器和线路板之间粘接有导热胶，这样通过导热胶和散热器可以将线路板工作时产生的热量从该装置的底部空间及时散发出去，从而提高了该装置的工作效率，提高了继电器的使用寿命。

新能源汽车的电池充电散热结构 905     

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本发明涉及新能源汽车领域，目的在于提供一种新能源汽车的电池充电散热结构，包括安装壳，安装壳的顶部通过螺栓安装有散热机构一，安装壳的底部焊接有储液箱，储液箱的顶部通过螺栓安装有控制器，安装壳的一侧设置有侧板，侧板的一侧开有连接孔，安装壳的顶部设置有固定机构，散热机构一的内部安装有防护网一，储液箱的正面嵌入有液位计，储液箱的一侧通过螺栓安装有散热机构二，安装壳的内部设置有电池本体，电池本体的底部设置有隔离板，散热机构一包括有散热壳一，散热壳一的内部通过螺栓安装有固定架一。本发明的有益效果在于具有电池充电散热结构，能够对安装壳的内部和电池充电时进行散热，提高对电池本体充电时的降温效果。

新能源汽车电池盒侧板铝型材的制备方法 1000     

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本发明涉及铝型材领域，尤其涉及一种新能源汽车电池盒侧板铝型材的制备方法，包括以下步骤：第一步，铝锭经处理后进行挤出操作，挤压出后的铝板经过氮气通道后进入氮气保护箱，而后进行保压处理，所述氮气保护箱内设有用于输送铝板的上辊组与下辊组，所述上辊组与下辊组均由多个均匀布设的冷却辊组成；第二步，保压之后，氮气保护箱压力下降至标准大气压，而后，上辊组与下辊组配合实现铝板的左右移动，铝板的最小移动距离不小于相邻两冷却辊的中心距，在铝板移动的同时实现对铝板的冷却；第三步，将输出后的铝板进行冷却，而后输出进行后续成型。其解决了现有铝型材在挤压成型过程中物理性能无法适应新能源汽车行业中的电池盒性能的技术问题。

新能源汽车充电费与停车费结算方法 860     

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本发明提供了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车充电费与停车费结算方法，包括：步骤S1、服务器存储减免规则；步骤S2、停车道闸识别车牌号后开启道闸；步骤S3、登录充电系统并充值预支费用后进行充电，记录充电数据；步骤S4、充完电将充电数据上传服务器，基于减免规则、充电数据得到减免时长；步骤S5、将减免时长发给停车道闸计算停车费，将反馈的停车费发送给充电桩；步骤S6、基于充电数据、停车费、预支费用计算待支付费用，利用充电系统接收结算的待支付费用，将支付结果反馈给停车道闸；步骤S7、停车道闸基于支付结果、车牌号识别已完成费用结算，开启道闸。本发明的优点在于：极大的提升了费用结算的便捷性，极大的缓解了停车场的拥堵。

新能源汽车储能电池实时监控安全预警系统的控制方法 955     

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本发明提供了一种新能源汽车储能电池实时监控安全预警系统的控制方法，在每次电动车进行充/放电或行驶过程中，传感监测模组持续获取并记录电动车内电池组当前的总体工作情况以及电池组的各个电池单元的独立工作情况。数据采集模块持续获取总体工作情况以及独立工作情况并分别记录为一个总体信号和若干个相应的独立信号。中央控制模块持续获取总体信号以及若干独立信号，与中央控制模块内部预设的信号阈值分别进行比对，并发送相应的控制信号至各控制单元内。实现了安全使用新能源汽车、及时对用户发出预警信号，避免出现安全事故。

用于加工新能源马达电机机壳的夹具 1126     

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本实用新型公开了一种用于加工新能源马达电机机壳的夹具，属于新能源马达加工技术领域，其技术方案要点包括固定于三爪卡盘上的夹板，夹板呈圆弧状，夹板远离三爪卡盘的一端可拆卸连接有扩充板，扩充板的内壁与夹板的内壁齐平，夹板远离三爪卡盘的侧壁上开设有卡接槽，扩充板朝向卡接槽内凸出有与卡接槽滑移连接的凸块，夹板与凸块之间设置有用于固定扩充板的固定组件，本实用新型具有可以根据电机机壳的尺寸，选择固定或拆卸扩充板，实现夹板长度的调节，适用性高的优点。

新能源多功能蓄能装置 1014     

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本实用新型公开了一种新能源多功能蓄能装置，涉及新能源多功能蓄能技术领域，为解决在用电高峰期时，不能对蓄能装置进行电源补给，导致蓄能装置不能持续的进行供能，在很大程度上不能有效的缓解人们对电力的需求，容易导致用电需求出现断层的问题。所述底座的内部设置有蓄电池，所述蓄电池的一侧设置有T型隔板，所述底座的一侧设置有托板，所述托板的上方设置有风机，所述T型隔板与底座之间分别设置有冷凝器和加热器，所述底座的上方设置有进气管，所述进气管的一侧设置有主杆，所述主杆的外部设置有轴套，所述主杆的上方设置有风力架，所述风力架的内部设置有发电机，所述发电机的一侧设置有导流罩，所述导流罩的外部设置有叶片。

带有固定排列机构的新能源汽车锂电池 688     

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本实用新型涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种带有固定排列机构的新能源汽车锂电池，包括底座和固定安装在底座上方的上盖，底座上均匀设有电池槽，电池槽为使用隔板隔离出来的矩形槽口，电池槽中嵌入设置有锂电池，底座的两侧外壁上设置有固定座，上盖由一块顶板和四块侧板拼接而成，上盖侧板的下端开设有一个阶梯状凹槽，上盖通过凹槽卡设在底座上，且其盖体的两端侧板上固定安装有固定板，且两者之间通过六角螺栓与六角螺母进行固定；通过在相邻电池槽之间设置两块隔板，并将隔板与隔板之间留有一定的空隙，从而让隔板之间形成横向散热通道与纵向散热通道，让锂电池的散热效果更好，从而有效的减弱了锂电池工作时的发热现象。

防爆型新能源汽车锂电池 846     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种防爆型新能源汽车锂电池，包括安装框，安装框的内腔中间位置设置有中间隔板，安装框的内腔左右两端均垂直安装有锂电池组，安装框的左右侧板和中间隔板的上端面均设置有延伸板，有益效果为：本实用新型通过加入设置散热风机和导热片的配合，实现对锂电池组进行及时的散热，防止热量的聚集，进而提高锂电池使用安全性；通过设置海绵层，用以缓冲左右前后位置的碰撞，避免造成锂电池组碰撞变形；通过设置弹簧与连杆的配合，使得锂电池组在上下晃动时，利用弹簧进行缓冲，防止上下运动造成电极连线的脱落。

旅游新能源老爷车的防雨防尘结构 671     

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本实用新型公开了一种旅游新能源老爷车的防雨防尘结构，包括新能源老爷车，其通过将防雨防尘布设置于回转筒与活动杆上，且回转筒与车身顶棚的接触面上设置有回位弹簧总成，使此新型结构在进行防雨防尘布的拉取时，伸缩性强；通过将固定块与活动杆活动连接，而防雨防尘布的宽度小于两个固定块之间的长度，且限位装置与活动杆相互卡接，使此新型结构在进行防雨防尘布的位置固定时，运动衔接流畅；通过将车身支撑杆沿固定车架横向设置有三组，且位于中段的车身支撑杆的上端设置有连接杆以及限位杆，该限位杆设置于车身顶棚的外端，且限位杆与连接杆活动连接，使此新型结构在使用时，限位杆使防雨防尘布的拉取更加顺畅，切合实际。