福建有色金属材料制备及加工技术理论与应用

用于新能源汽车电池箱的密封结构 779     

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本实用新型涉及电池产品领域，具体涉及一种用于新能源汽车电池箱的密封结构，包括电池底壳以及电池顶壳，所述电池底壳包括底板、固接在所述底板周侧的底壳侧板、设于底壳侧板自由端边缘的用于固接的底壳翻边，电池顶壳包括顶板、固接在所述顶板周侧的顶壳侧板、设于顶壳侧板自由端边缘的用于固接的顶壳翻边，所述底壳翻边与顶壳翻边通过螺接固定，所述底壳翻边与顶壳翻边为斜向下延伸，两者之间夹设有密封件，所述底壳翻边的自由端具有竖直设置的延伸段，所述延伸段上设置有导流槽。本实用新型应用于新能源电池箱的密封，提供了一种密封性优良的密封结构。

防火防爆的新能源汽车锂电池 825     

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本实用新型涉及电池技术领域，具体为一种防火防爆的新能源汽车锂电池，包括锂电池本体，锂电池本体的外侧套设有金属网架，金属网架的内壁设置有垫条，金属网架的外壁设置有对接座，对接座的内部插接有导热插杆，导热插杆贯穿安装口，安装口开设在防护架的表面，防护架的顶板上开设有通口，通口的内部插接有封板，封板和通口的阶梯槽之间设置有橡胶罩，橡胶罩的表面开设有散气孔，封板的底面设置有导向柱；有益效果为：本实用新型提出的防火防爆的新能源汽车锂电池安装在金属网架内部，金属网架被导热插杆支撑，且导热插杆暴露在防护架外侧，导热插杆吸收防护架内部热量后导出，实现对防护架内部的散热降温。

新能源汽车充电系统教学用多方位展示架 988     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电系统教学用多方位展示架，涉及展示架技术领域，其包括箱体，所述箱体的右侧面开设有第一通孔，所述第一通孔内卡接有第一转动装置，所述第一转动装置的右端固定连接有转盘，所述转盘的右侧面固定连接有把手，第一转动装置的左端固定连接有螺纹装置，螺纹装置卡接在两个固定杆的相对面，且两个固定杆的左端均与活动板的右侧面固定连接，活动板的上表面和下表面均固定连接有滑块。该新能源汽车充电系统教学用多方位展示架，通过把手、转盘、第一转轴、螺纹柱、螺纹帽、齿杆、活动板、伸缩杆、齿杆、齿轮、转轴和展示板之间的相互配合，从而达到多角度转动展示板的目的，从而给老师的教学工作带来方便。

防撞散热型新能源汽车充电桩 811     

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本实用新型公开了一种防撞散热型新能源汽车充电桩，涉及到新能源汽车领域。包括防撞箱，所述防撞箱的底端设置有底盒，所述底盒的内部，且位于所述底盒的顶端设置有移动板。有益效果：通过在充电装的内部设置减震弹簧，利用减震弹簧对充电桩进行减震处理，防止在驾驶员在驾驶的过程中由于操作不当会冲撞充电桩，造成充电桩的损坏，提高了充电桩的防撞能力，增强了充电桩的使用寿命。通过在充电桩保护箱体的背面设置风扇，并且利用风扇对充电桩进行散热，防止充电桩的内部因温度过高而是充电桩发生损坏。通过在降温风扇的外部设置灰尘过滤板，利用灰尘过滤板对进入充电桩保护箱内部的气体进行过滤防止了灰尘进入充电桩的内部。

具有自动售货功能的新能源电动车 966     

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本实用新型涉及节能与新能源汽车技术领域，更具体的说更涉及一种具有自动售货功能的新能源电动车，包括车体、顶盖、前柱以及后柱，车体内从前部到后部依次设置有前座、中座以及后座，所述顶盖通过前柱与后柱支撑安装于车体顶部，所述中座两侧对称安装有固定座，固定座外侧通过第一螺钉可拆卸的固定安装有固定板，且固定座内匹配设置有自动售货机；所述自动售货机面向中座的一侧下部设置有限位槽，固定板内侧设置有与限位槽相匹配的限位凸台；自动售货机顶部通过第二螺钉与顶盖可拆卸的固定连接。本实用新型结构相对比较简单，制造比较方便，具有较好的实用价值和推广应用前景。

园林用新能源路灯喷水一体装置 703     

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本实用新型公开了一种园林用新能源路灯喷水一体装置，包括主箱体、蓄电池、控制装置、感应装置、LED灯、过滤板、旋转装置和太阳能电池板；所述水泵设置在主箱体的中间位置，且水泵的高度小于主箱体的高度；光敏电阻用于跟随光照强度改变电阻，白天通过太阳能电池板与蓄电池回路将太阳能转化成化学能储存在大容量蓄电池内，傍晚当光强减小时，通过蓄电池、LED灯的回路开始工作；本实用新型园林用新能源路灯喷水一体装置具有结构简单，并且能够充分的使用自然清洁能源，并且喷水装置能够180度旋转的功能能够有效地增加喷水范围，另外此装置设有感应和控制系统，这可以让此装置更加智能的作业等优点。

新能源汽车及其控制装置 1026     

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本发明提供了一种新能源汽车及其控制装置，包括：壳体、配置在壳体内部的强电控制模块、薄膜电容、放电板、母线组件、直流接触端子、以及配置在强电控制模块上方的且被电磁辐射挡板包裹的弱电控制模块；强电控制模块包括增程模块和驱动模块；增程模块的输出端通过母线组件与直流接触端子电气连接，增程模块的输入端用于通过第一交流接触端子连接发电机，驱动模块的输入端通过母线组件与直流接触端子电气连接，驱动模块的输出端用于通过第二交流接触端子连接驱动电机，直流接触端子用于连接蓄电池；薄膜电容并在所述直流接触端子和所述放电板上。本发明解决了现有的新能源汽车的动力装置存在线束布置复杂，且易通过线束形成传导辐射的问题。

高效的新能源汽车电池检测装置 749     

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本发明涉及电池检测设备技术领域，具体是一种高效的新能源汽车电池检测装置，包括顶板、立柱、正极检测触板、导线、电池、负极安装板、装夹机构和底板；所述负极安装板螺栓固定在转桶侧面上，所述转桶焊接固定在转桶轴上，所述转桶轴左右两端分别通过轴承转动安装在左右立柱上；所述正极检测触板上部焊接固定在固定板上，所述固定板焊接固定在固定板轴上，所述固定板轴转动安装在安装槽内，所述安装槽开设于所述顶板上，所述固定板与所述顶板之间还焊接固定有复位弹簧。本发明能够实现电池的连续化检测，大大提高了新能源汽车电池的检测效率，实用性强，对降低企业生产成本有重要意义。

新能源磁性配重的物流用叉车 948     

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一种新能源磁性配重的物流用叉车，涉及取物流相关技术领域，包括地面，所述地面的顶部固定连接有钢板，钢板的顶部滚动连接有车轮。该新能源磁性配重的物流用叉车，通过变阻器与电生磁装置的配合使用，当叉车搬运货物时，先根据货物的重量，通过控制室调节导电块的位置，货物越重，导电块则向变阻器的上端转动，减小电阻，使通过电生磁装置的电流增大，从而产生更大的磁性，与钢板的磁性吸附力更大，反之，则向下转动，减小磁性吸附力，把电生磁装置与钢板的磁力当做配重块的配重力，从而达到了磁性配重的作用，去除配重块，大大减小了叉车的质量，减少了搬运成本，延长了叉车的使用寿命，同时还可以有效利用蓄电池组的电量。

基于新能源动汽车的地埋式充电桩用预埋筒 867     

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本发明涉及充电桩预埋筒技术领域，尤其涉及一种基于新能源动汽车的地埋式充电桩用预埋筒，解决了传统的地埋式充电桩在使用时预埋筒无法对充电桩进行有效盖合并密封的问题。一种基于新能源动汽车的地埋式充电桩用预埋筒，包括预埋筒体，预埋筒体内部底端的中间位置设有充气密封组件，预埋筒体内部底端位于充气密封组件两侧皆设有升降组件，承载座顶部位于安装座的一侧设有牵拉组件，预埋筒体顶部设有密封盖，密封盖内部顶端设有多组缓冲弹簧，密封盖内部顶端通过缓冲弹簧设有防护板。本发明通过设置的牵拉组件、充气密封组件、密封盖、橡胶圈、缓冲弹簧和防护板，具有对预埋筒体顶部的筒口进行紧密盖合并密封和对充电桩顶部进行防护的作用。

新能源汽车用挡风清洗装置 1030     

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本发明公开了一种新能源汽车用挡风清洗装置，包括连接杆，所述连接杆的右端固定连接有手柄，所述手柄的右端固定连接有连接头，所述连接头的右端中部开有螺纹连接口，所述手柄下端左侧安装有开关按钮，所述连接杆的左端固定连接有支撑板，所述支撑板的右端下部固定连接有连接板，所述连接板的内腔上部开有储液腔，所述手柄和连接杆的中部均插接有供液管，所述供液管的右端位于螺纹连接口的左端中部，所述供液管的中部连接有微型水泵。该新能源汽车用挡风清洗装置，通过设有刮块、橡胶块和弹簧的结构，增大了清灰装置的清灰能力；通过设有储液腔和喷头的结构，保证清洗层的湿润度。

新能源车辆碰撞检测及保护控制方法 844     

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本发明公开一种新能源车辆碰撞检测及保护控制方法，属于新能源汽车安全控制领域。本发明的碰撞检测及保护方法，在采集纵向加速度分量的基础上，若超出加速度变化阈值则设定碰撞触发标志位，并在一定时长内结合ABS车速、电机转速等当前车辆状态信息进行综合判断，若实际发生碰撞则立即切断高压。本发明可有效地避免了传感器失效或信号受干扰而导致的误报，能显著提高碰撞检测准确率及保护效果。

新能源汽车电池铝箱的冲制方法 947     

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本发明涉及一种新能源汽车电池铝箱的冲制方法，步骤如下：1）选材：采用Al‑Fe系铝合金板材作为原料，板材延伸率≥35%，板宽800‑900mm，长度1000‑1300mm，厚度≥0.6mm；2）贴膜：对铝合金板的双面分别覆上深冲保护膜；3）倒角：把覆膜后的铝合金板的四个角分别倒1/4圆；4）上模：将倒圆后的铝合金板放在冲压模具的凸模表面，并对铝合金板或冲压模具的四边喷涂拉伸油；5）冲压：使冲压模具的凹模向下、凸模朝上进行冲制，对铝合金板的压边力为20‑40t，冲制速度≤60mm/s，冲制深度≥100mm；6）整形：冲制后进行整形、切边、翻边及组装，最终形成新能源汽车电池铝箱。该方法简便，实现了以铝代钢，并使电池铝箱达到了轻量化的目的。

新能源电动车蓄电池安全性测试方法 1005     

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本发明公开了一种新能源电动车蓄电池安全性测试方法，在新能源电动车内安装内阻测量仪、电压测量仪、电流测量仪和PLC控制柜，其中内阻测量仪、电压测量仪、电流测量仪的输入端通过引线与蓄电池的正负极连接，内阻测量仪、电压测量仪、电流测量仪分别用于测量蓄电池的内阻、输出电压、输出电流；并且内阻测量仪、电压测量仪、电流测量仪的输出端与PLC控制柜的输入端相连；在蓄电池外壳的底面四角通过支撑腿连接底座，让支撑腿与底座之间预留有空隙。本发明所提出的电动车蓄电池安全性测试方法使用方便，可轻松将蓄电池内的电解液进行检测，判断是否合格。

散热减震的新能源电池箱 1066     

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本发明公开了一种散热减震的新能源电池箱，包括箱体、上盖、盛放室和散热槽，所述箱体与上盖之间通过合页转动连接，箱体的顶端开设有盛放室，所述盛放室的底端通过支撑柱固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端设置有电池体，所述支撑柱的一端与箱体固定连接，另一端与支撑板底面固定连接，且支撑柱上套设有支撑弹簧，盛放室的左侧内壁上开设有矩形的散热槽，所述散热槽内部最里侧安装有散热扇，散热槽与盛放室之间通过通风板隔开，且散热槽通过通风板上的通风孔与盛放室相连通。该高效散热减震的新能源电池箱，减震效果好，解决了电池体在箱体内固定不稳固的问题，且散热能力强，有效了的提高了电池体的使用寿命和箱体的实用性。

新能源混合船舶动力系统 684     

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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种新能源混合船舶动力系统，包括固定设置于船身上的支撑底板,所述支撑底板上设置有若干个蓄电池组，各所述蓄电池组相互串联，所述蓄电池组连接有风力发电系统和水力发电系统，所述蓄电池组上盖设有防护罩，所述风力发电系统包括插设于所述防护罩上的支撑杆、设置于所述支撑杆顶端的风力发电机和与所述风力发电机相连接的至少三个桨叶，所述水力发电低系统包括设置于船身底部的水力发电机和与所述水力发电机相连接的螺旋桨，所述风力发电机与所述水力发电机分别与所述蓄电池组电性连接，解决现有技术中的新能源动力系统发电效率低下的技术问题。

新能源汽车节能装置 993     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车节能装置，所述节能装置包太阳能装置、蓄电装置以及驱动装置，所述太阳能装置包括方形凹槽结构的电池槽，所述电池槽固定焊接在新能源汽车的车体顶部；所述电池槽内部安装有防震垫，所述防震垫上部开设有用于安装太阳能电池板的安装槽，太阳能电池板固定安装在所述安装槽内部；所述太阳能电池板的上表面固定粘贴有增透膜；所述电池槽的顶部配合安装有方形盖板，所述盖板的底部开设有与电池槽相互匹配的底槽，所述电池槽嵌入安装在所述底槽内部；所述底槽侧壁与电池槽的侧壁之间通过螺钉固定连接，所述盖板为透明有机硅玻璃材质。本实用新型节能环保，具有较好的实用价值及推广价值。

新能源移动储能箱的供电系统 832     

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本实用新型公开了一种新能源移动储能箱的供电系统，包括电池组、车载储能双向变流单元以及DC/DC转换电路，电池组分别连接第三开关K3、第四开关K4和第五开关K5的一端，第三开关K3的另一端与车载储能双向变流单元、第一开关K1串联接入电网中，交流负载与第二开关K2串联后接入第一开关K1与车载储能双向变流单元之间，第五开关K5的另一端连接DC/DC转换电路的输入端，DC/DC转换电路的输出端连接直流负载，第四开关K4的另一端通过控制装置连接新能源部件。本实用新型可将电网无法完全消纳的风能和太阳能等新能源储存；通过储存的电能为储能箱充电，拓展充电方式；储能箱可集中在谷时段通过电网充电，降低充电成本。

新能源电力推进船主机遥控系统 966     

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本实用新型涉及一种新能源电力推进船主机遥控系统。包括驾驶台遥控装置、机旁控制装置；所述驾驶台遥控装置包括PLC控制系统及与该PLC控制系统连接的触摸显示屏、驾驶台电子油门遥控手柄、输出模块，输出模块与变频器/齿轮箱连接，所述机旁控制装置安装于机舱，并与变频器/齿轮箱连接，所述机旁控制装置还与PLC控制系统连接，实现输出给变频器/齿轮箱信号的相互独立互锁。本实用新型可实现新能源电力推进船推进电机驾控台及机旁控制，便于新能源船舶推广。

新能源设备配电控制箱的正压防尘散热装置 702     

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本实用新型公开了一种新能源设备配电控制箱的正压防尘散热装置，包括配电箱箱体的前端设置有开关门，所述开关门上设置有控制开关，所述配电箱箱体的两侧设置有防尘装置和散热结构，所述防尘装置包括配合槽、遮挡板、收纳槽、移动槽、连接块、固定柱和固定卡扣，所述配电箱箱体的侧壁设置有收纳槽，所述收纳槽的两侧壁开设有配合槽。本实用新型所述的一种新能源设备配电控制箱的正压防尘散热装置，属于正压型配电箱领域，使得箱体不使用时可以避免灰尘进入到配电箱箱体的内部，防止里面积满灰尘，通过转动散热结构可以接收到不同地方的气流，并通过拉伸伸缩片可以接收到更多的气流，散热效果更快，比较方便。

减震式新能源电池箱 997     

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本实用新型公开了减震式新能源电池箱，涉及新能源电池箱技术领域，包括电池，电池的四周设置有缓冲组件，固定主体的上端滑动安装有滑动机构，固定主体的下端四角上设置有移动组件，L型边侧板的下端固定安装有底板，底板的另一侧上端设置有右侧板，操作者在需要运输电池箱时，将电池箱从缓冲组件的一侧滑入，因底板的两侧设置有滚珠，更加便于滚珠滑入，且底板的中部开设有圆槽，在输运中可以对电池箱进行散热，底板的下端四角上设置有弹性元件，车子在运输中晃动的力在经过弹性元件的弹力作用后会减少一部分，减震的效果更佳，且在遇到不好的路况时，滑动机构会在车子的晃动下滑动在固定主体的上端两侧，提高了运输中的安全性。

防撞击的新能源汽车充电用充电桩 663     

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本实用新型公开了一种防撞击的新能源汽车充电用充电桩，包括支撑架、支撑底板和充电桩，所述支撑架的底端与支撑底板焊接连接，且支撑架顶端壁体开设有开口槽，所述支撑架的顶部壁体内开设有用于线缆穿入的线槽，且支撑架的顶面垂直焊接连接有第二弹簧座，所述支撑底板的顶面贴合放置有活动底板，且活动底板上焊接连接有防护板，所述充电桩的顶端焊接连接有竖板，且充电桩顶端壁体螺纹密封连接有用于线缆穿入的波纹伸缩软管，并且充电桩底端通过橡胶块与支撑底板固定粘接，所述活动底板上开设有用于橡胶块穿入的通孔。该防撞击的新能源汽车充电用充电桩设置有活动底板和防护板组成的防护装置，有效地避免了充电桩损坏，防护效果好，实用性强。

新能源道路检测车 690     

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本实用新型公开了一种新能源道路检测车，包括车体和车轮，所述第二转轴与支杆套接相连，所述第二转轴的右端设有转盘，所述转盘的右端设有转杆。该新能源道路检测车，通过车体与车轮的配合，通过检测器的作用，通过检测器与太阳能板的配合，通过转杆与转盘的配合，通过转盘与支杆的配合，通过第二转轴与第二伞形齿轮的配合，通过第二伞形齿轮与第一伞形齿轮的配合，通过第一伞形齿轮与第一转轴的配合，通过第一转轴与第二套环的配合，通过第二套环与太阳能板的配合，通过连杆与记录仪的配合，通过扶梯的作用，可以使太阳能转化为电能以便检测器使用，同时可以更好的吸收太阳能，达到节能的作用，使用方便，实用性强。

新能源电池废物回收中铅铁分离装置 928     

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本发明公开了一种新能源电池废物回收中铅铁分离装置，属于新能源电池领域，通过弧形导料架在导向限位板与分离筒一之间的逆时针转动，混合物料进入分离筒一和弧形导料架之间被缓慢向上抬升，当混合物料转动至最高处时，其表面的铁粉被第一电磁铁紧紧吸附在其表面，完成一层分离；与此同时，抬料板同步转动带着原料旋转，使铁粉逐渐滚落被第二电磁铁紧紧吸附住，此为二层分离；并且，当弧形导料架上的第一磁片逐渐靠近第二磁片时，二者相斥，卸料板开始滑动，留出卸料口，弧形导料架内部的混合料通过卸料口和出料孔同时下落，重新回到原混合料中，从而实现了电池回收过程中铅铁的循环高效分离过程。

新型的新能源客车恒温供暖控制系统 676     

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一种新型的新能源客车恒温供暖控制系统。本发明提供一种新型的新能源客车恒温供暖控制系统，智能供暖和恒温控制，提高冬天乘坐客车的舒适度，包括高压客车电源，DC/DC转换器，供暖控制单元，温度传感器和石墨烯加热地板；其特征在于，所述的高压客车电源通过所述的DC/DC转换器转换为所述的石墨烯加热板的工作电源，所述的温度传感器检测客车内的温度，所述的供暖控制系统接收所述的温度传感器的信号和供暖温度预设值信号，启动或停止所述的石墨烯加热板的加热，保持车厢温度在预设值。

以风氢新能源为供电源的照明广告牌 952     

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本发明公开了一种以风氢新能源为供电源的照明广告牌，其结构包括支架、螺旋扇、LED广告牌、广告牌安装架、照明灯、照明灯安装架、内部装置，支架设有一对，螺旋扇设有一组，螺旋扇远离照明灯安装架的一端轴连接在支架的上端槽口，本发明通过螺旋扇的螺旋转动实现风能主装置的稳定发电，即实现顶部照明灯对广告牌的照明；通过风能辅装置在风能转动辅扇的作用下将不稳定的风力转换成稳定发电，有效合理利用资源；一部链轮与二部链轮带动环链的转动，通过双轮转动带动环链缓慢且稳定的转动；利用风氢新能源进行辅助发电实现了电力的加强，使照明稳定且明亮。

考虑新能源消纳和环境效益的多目标电网规划方法和装置 905     

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本发明提供一种考虑新能源消纳和环境效益的多目标电网规划方法和装置，先计算电网开发成本、弃风弃光经济损失和电网排污量；然后根据多目标电网规划模型求解满足电网约束条件的最优解集，实现了多目标电网规划。其中的多目标电网规划模型以电网开发成本、弃风弃光经济损失和电网排污量均最小为目标进行构建。本发明提供的技术方案考虑了风光两种新能源对电网规划的影响，同时在考虑电网开发总成本最小的基础上，减少弃风弃光带来的经济损失，实现环境效益的最大化，旨在保证电网安全稳定运行的基础上实现经济效益和环境效益的双重并举。

新能源汽车下线的车胎框扣曳拉的韧性检测辅助设备 694     

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本发明公开了一种新能源汽车下线的车胎框扣曳拉的韧性检测辅助设备，其结构包括：传动底座、双凹槽壳体、粗辊筒、液压柱、车底盘隔板、半环曳引机构、细辊杆件，本发明实现了运用传动底座与半环曳引机构相配合，通过车轮压入弧形滑槽的内部，通过橡胶轮盘旋转滚动粗辊筒与细辊杆件左右抬升框扣半环壳曳拉车胎，使车胎在接触检测台之间形成托举效果，且左右摇晃可检测轮轴连贯性，形成左端合金梯形块压嵌车胎花纹的塑型效果和右端单向转刀架刮剃车胎泥垢、石子的清洁效果，对车胎花纹进行一定的清淤和花纹棱角的修整，达到从整体性对车胎的下线保养做好全面防护的效果，保障新能源汽车刹车时抓地力提升，达到车胎制动性能的高效化。

折叠移动式新能源汽车换电设备 1106     

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本发明公开了一种折叠移动式新能源汽车换电设备，涉及新能源汽车换电设备技术领域，包括承载底板，所述承载底板的顶部固定连接有外护壳。本发明通过伸缩缸底部的滚轮便于对设备整体进行移动，通过牵引装置能够带动设备移动，由此便于对道路途中的电动汽车进行救援工作，由此提高了设备使用的灵活性，通过电机驱动收卷筒转动，受连接绳位置下降，继而安装横板位置下降，直至挂钩能够与电池上的卡扣相互卡合，再通过收卷筒反向转动，对连接绳进行收卷，继而将电池吊起，配合驱动电机将电池移动到指定位置放下，由此便于节省劳动力的消耗，大大提高了设备使用的便捷性。

对拖式新能源汽车变速器磨合试验装置 1089     

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本发明提供一种对拖式新能源汽车变速器磨合试验装置，包括转速转矩传感器、左联结件、右联结件、左变频器、右变频器、充电供电电源以及控制台，左变速器‑电机总成中和右变速器‑电机总成成呈直线对称地设在所述转速转矩传感器的两侧，并通过左联结件和右联结件分别连接充电供电电源和转速转矩传感器，形成了能量循环闭环。解决了新能源汽车变速器总成磨合试验时只对变速器单独试验、只能磨合齿轮单方向工作的齿面的问题，也解决了变速器磨合试验台采用非汽车本身的驱动电机和负载电机带来的高成本和偏离实际运行情况的问题，以及解决了变速器磨合试验过程中不能对系统内部产生的能量进行合理有效利用，白白浪费能源的问题。